千与千寻R双鱼 千与千寻R双鱼
我若不勇敢，谁替我坚强
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昆玉的动分撤走后，动分的时刻又加了一对早晚桶 玉溪-成都南D246，玉溪-丽江C454的发车时间都比较晚，动分停了之后原来8点的时间空着，又加了一对玉溪-昆明C368，八点早班车终于又开行了
昆玉城际彻底桶化了 调图后昆明—丽江C454/460延长玉溪始发，玉溪的那对动分缩短昆明南始发。200时速的昆玉城际再无真动车
郑万郑合开通，漯河的客流依然稳中提升 操心漯河西客流的可以洗洗准备睡了。周口和平顶山高铁开通了，淡季依然日均一万，今年春运破1万7千的记录不是问题。有些人非要在那里抬些没用的杠，少抬些杠，多拿些白纸黑字的数据说话。根本不是一个方向的高铁，客流冲突简直是微乎其微。
郑万高铁压压轨
漯河火车站1～4月客流报告 漯河火车站（不含临客），67趟普速车次1-4月一共发送旅客124万7071人次。其中两对始发车，K1047和K1437一共发送旅客19万8627人次。虽然漯河西站的高铁车次已经是老火车站的将近2倍，但客流出行依然以老站为主，漯河站的客流预警远多于漯河西站。
武汉局配属复兴号，CR400AF纪念 武汉局配属的第一批复兴号接回来了，京广高铁的复兴阵营又扩大了。同时和中车发放的纪念品，京广高铁复速的主力车型:CR400AF复兴号动车组也到了。祝福中国高铁的明天，越来越好！
【原创】京广高铁漯河段随纪
【原创】隆冬天，解放桥半日打卡 三年没有去纸州的解放桥了，心血来潮，抽个空闲时间从漯河跑到省城。纯属为了重逢下久别的机位。 跨越局的380A镇一下。
【原创】新春贺岁：漯阜线
今晚K1048运行至无锡，超员过多导致6号车厢弹簧压死，无法运行。经过分流疏导和无票强制下车，目前恢复正常。
【原创】暖冬，漯阜铁路随拍 近日一直宅在家中，这两天漯河的天气晴的不错，气温回暖，遂去漯河东站，漯阜线的K2+600处去看车。武局漯阜SS6B镇。
【原创】冬日，踏足宝成，寻访长安 2018年已经落下帷幕，但2018年对于北宝成线，却是动荡不安的一年，功勋老线北宝成的客运差点被铁总终结，即使保住了最后的4对客运，也不知北宝成的未来到底何去何从。因此，在工作前的剩余闲暇时光，在与众不同的寒冷的冬日，去走一趟车迷们熟悉的北宝成和熟悉的6063。 顺带再次造访一下长安，古都的历史文化和西局的金刚和7喜对我很有吸引力。 刚才的帖子被抽了，只能换个镇楼图重发一下了。广元站终到6063本务机。
【原创】滇豫，跨五省和谐号之旅 又是一年返家季，没有选择已经坐了3年的一天两夜的普速，也没有选择300块不到的特价航班。作为车迷，能有火车到的地方，就绝对不会选择其他交通工具。因此，发神经一般的依然选择了9小时的G1538次长途G。夜幕下的孔雀南站镇楼。
上海虹桥 G1715/8/6/7漯河西～上海虹桥，时刻不变，可以直接延长。漯河西7:36开，上海虹桥13:23到，历时5小时47分钟。上海虹桥13:05开，漯河西20:09到，历时7小时4分钟。充值费每年两千万，目前看政府想法。
郑州机务段的某赵姓职工 有本事跟我们当场干一架啊，当时屁都不敢放，事后泼妇一样的骂，一条怂狗，说你是男的真是丢男人的脸。没拿证先在西站碰了钉，怎么不去买高铁票去？结果七十块钱舍不得掏，又跑到老站**来了，工作证补办中，穿个制服就要你进站上车？看你这么牛，要不要通知下路风办？
【原创】夏末-追梦京广直特
今天上K1437 今天去一趟合肥，蹭一下K1437
漯河站始发两连发，K1047和K1437先后通过漯阜下行客线
【原创】滇豫两千公里和谐号之旅 孔雀南站镇楼
K1437次今日漯河首发 首日首发，漯河站始发客流626人。客流大大超出预估。
上海虹桥的标杆已经没戏 已经明确给表示，不会放这一趟大标杆给延长漯河。
入坑，小玩具玩玩 买不起太高大上的车，只能买32比例的玩具玩玩。
客票调整 经协商，K463从漯河预留票额中抽11组硬卧票调给罗山站，稍微缓解罗山常年上海无一张票状态。其他县站继续被玩无预留。
有没有想对调工作的 漯河车站运转车间，对调信阳站，吧里有没
【原创】晚点6小时到站的K1048次 晚点6小时的K1048次终到漯河站，武南破酒一枚。
关于宁西 大概看一下，只是个框架。
漯河西站2018年时刻表 加上高峰线一共108趟。日常线100趟。调图增加漯河往返温州的高速动车，扫除盲区。缺点为到成都的高速动车缩短重庆，到成都无直达车。主流方向车次发车密度分布合理，逐渐代替老站成为出行主站。
关于宁西之有事要说 武局貌似要对宁西重点下手了？宁西线不温不火了几年，年底调图完成后，不知局上层的想法，突然就从11号开始，开了有关宁西铁路运行图的具体会议，连带编制宁西下次调图具体申报方案，具体内容看着。
【原创】清明绿皮内六行 清明小长假，掐指一算，昆明周边有什么运转的地方呢？成昆沪昆南昆均走过数次，大丽昆玉又太没看头，突然茅塞顿开，内六？值得运转！查了一下还有一趟极为点赞内昭绿皮小票，拍板，就内六了。为期3天的内六运转就如此拍板决定。 至于最后一天，顺便在昆明南往返弥勒区间来一趟小运转
客车快四洞两次漯河车站乘降完毕，漯河上客528人，客车快四洞两5道出站信号好了。 超员严重，塞拉门都关不上了。
【原创】没到达到目的的一次送别活动--成昆线攀西纪实 北成昆线电气化升级改造已经完成，和谐电终于有了可以施展的场所，准备大规模侵入成昆。旧去新来，原成昆线上所有负责直通客运的SS7C将被HXD3C所取代。作为成昆的客运功臣，它的退去是一种必然，也是一种无奈。于是乎，在昆的几位成昆资深车友在年末举行了一次送别7C的活动。 不过有趣的是，本次活动计划不够全面，时间和地点结合不够，再加上运气成分，导致白天仅有的一趟由7C牵引的K114在永郎与我们擦肩而过。一天下来7C一个没见，送别活动名存实亡。不过成昆线上大量的SS3和SS4还是弥补了我们的一些遗憾，就当一次成昆线的拍车运转活动好了。
洛阳机务段顺利新增洛阳～漯河交路，明年加车前的热身 因为孟宝复线原因，此次调图确定不加车，但关于漯河站交路的大规模调整，为孟宝和漯阜加车提供了一个有力的奠基石 厦门～兰州Z126，福州～呼和浩特东K1316，广州～西安K82共3对车，改郑州局司机和武汉局司机在漯河站跨局轮乘，漯河～洛阳区间由郑州局司机担当。 太原～深圳西K237，洛阳～绍兴K1379共2对车，洛阳～漯河区间由郑州局客运机车和乘务员直通。
漯河车站3小时伪延时摄影
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