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小户型本田拖挂房车各种萌萌哒   提起房车,大部分都会有一种刻板印象,比如笨重的体型,类似于大巴车、大货车,变形之后也是擎天柱那种体格。但房车毕竟也是有房子属性的,房子有别墅、大户型和小户型之分,那么房车也肯定会有这种设定。今天就让中国沙滩车网小编带着大家看看这款最新的小户型防护侧,这款由本田公司打造的拖挂式房车堪称房车中的小户型,外形绝对萌萌哒,适合各种年轻居家一族购买。  这款房车由车头和挂车两部分组成,车头名称叫做N-Truck,挂车则名为N-Camp。N-Truck车头实际上是基于本田N-Box微型车衍生而成的。N-Box是本田在日本本土市场上非常火爆的一款K-Car小型车,整车长度仅3.5米,搭载一台660cc发动机,将N-Box的车尾缩短50厘米,再加上和挂车的连接装置,就成了N-Truck。  作为挂车的N-Camp则拥有一个虽然狭小但很温馨的内部空间,两张沙发椅和一个小茶几基本占据了车内的大部分空间,大面积的车窗则能使车厢内通透而不压抑。外形方面,N-Truck和N-Camp都采用了淡蓝色车身和白色车顶涂装,再加上平直的线条和灵巧的身材,看上去真有种萌死人不偿命的感觉。   这款房车将在2月13-16日举行的2015日本户外展(Japan Camper Show)上亮相,恰逢情人节期间,这款房车想必也会受到那些热爱浪漫的年轻人的热捧。 文章来源中国沙滩车网
国内顶级赛事聚齐,赛车狂欢季  2014年长城润滑油CTCC中国房车锦标赛将于10月11-12日在上海国际赛车场展开年度倒数第二站的角逐。   史无前例赛车盛宴 八大赛事联动   CTCC第七站再一次来到上海国际赛车场,本次比赛将会使用3号赛道组合,全长4.603公里,共16个弯道,比起F1赛事时使用的全赛道,最大的分别就是少了“上”字赛道上面的一横。   特别值得一提的是,本站CTCC中国房车锦标赛将会跟WTCC世界房车锦标赛、ChinaGT中国超级跑车锦标赛、玛莎拉蒂杯、Polo杯、亚洲GT系列赛、亚洲勒芒系列赛和华夏赛车大奖赛等共八大赛事同场进行,赛事日程非常紧凑。毫无疑问,这将会是拥有最多汽车赛事及其相关活动的周末,这样的赛车赛事规模,在世界范围内都绝无仅有。   CTCC阵容再扩大   由于与国庆期间的北京站是背靠背赛事,因此车队在结束了前一站的工作之后即刻来到上海开始准备比赛。过程虽然艰辛,但两个周末连续的征战,对车迷来说是一场精彩不间断的赛车大戏。   超级量产车组方面,在上站比赛中回归的导演车手韩寒本站将会继续代表上海大众333车队出战。与此同时,东风本田车队也会来到上海,派出两台赛车参与角逐。在北京站中韩寒与何伟权的表现十分亮眼,在上海国际赛车场这样考验赛车综合水平的赛道上,更是值得期待。   中国量产车组方面,今年全新加入的威速V-SPEED车队也将光临上赛场,届时可以看到小将范高翔及张大胜如何在比赛中发挥自己丰富的经验。同时,“消失的胡生”高华阳将会代替前往参加拉力赛的孙超,加入到北京现代纵横车队的阵营中。   奠定基调 年度最重要一站开战!   除了回归元素继续唱响本站比赛外,两个组别的格局也将会在本站定下一个基调。如今,厂商杯方面,上海大众333车队与长安福特车队在积分榜上正处於胶着状态,北京现代纵横车队则被广汽丰田YARiS L致炫车队超越。车手积分方面,谢欣哲虽然继续领跑个人积分榜,但是优势被蚕食至十分以内,而中国量产车组崔岳因为上一站的表现欠佳,被对手朱胡安超越。   在这场能够奠定全年基调和走势的分站中,无论是哪个车队都希望能够抢下尽可能多的积分,为收官决战做足准备。因此上海滩一战,必将是一场“血雨腥风”的硬仗!
冬季发动沙滩车之前的一些热车步骤   寒冬已至,玩沙滩车之前需要对车辆进行预热,这是大部分玩家皆知的常识。不少人认为点火发动后,应当在原地怠速一段时间再行走比较保险,也有人以为如今的沙滩车没那么娇惯而无需刻意热车,打着车立马就走并无大碍。   那么冬季应当如何正确热车呢?耐心看完以下说明,或许您就会明白了:   1、为什么要热车?   很多人知道玩沙滩车之前要热车,但并不知道为什么要热车。其实,热车的主要原因在于:车子经过长时间停放,发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后,发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况,大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。   2、着车就走害处大   冬季发动沙滩车的时候,需要点火着车来提升发动机的转速,以便在冷车状态下可迅速升温。至于冷车转速升高到什么程度,取决于每一款车所处的外部环境温度和ECU的设置,并不是每辆车都会是相同的转速值。   正常情况下,冷车启动一分钟内发动机转速就会有明显的回落,所以,如果您连这短暂的一分钟都不愿意等,大脚油就走。那无疑是在加剧发动机机件的磨损,短时间内可能不会造成严重问题,但长期这样就会使发动机“折寿”了。   冬季每天都热车 你的操作方法正确吗   在车辆启动后,怠速时润滑油还没有供应到位,所以最容易发生磨损,根据统计数据显示,发动机机件部分的磨损有超过90%的比例,是在冷车发动后三分钟内造成的。因此,冬季、特别是严寒的冬季,原地怠速热车很容易伤害发动机,建议玩家采用低转速缓慢行驶的方法热车。   3、原地怠速热车不可取   或许有人会说:既然冬季着车后不能立即正常行车,那就先把车打着怠速,等发动机转速回落到正常水平,水温表指数也上来后,再行车不是更好?原地长时间怠速热车确实能够令发动机完全预热,但是这样做有不小的副作用。   沙滩车网表示,冬季气温降低,热车十分必要,但大多数车主认为一大早或长时间不用车,发动车子以后,以怠速原地热车,等个三五分钟再上路对车最好。   正确的热车方法应该是,在发动一分钟后上路,但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,发动机转速以不超过3000转为限,一般保持2000转,否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后,再恢复正常驾驶即可。(文章来源中国沙滩车网)
车神罗西表示自己正处在职业巅峰状态   世界知名赛车手曾经凭借出色的车技在各大越野赛事频频赢取各种奖项,在夺得2014年赛季年度亚军之后,罗西表示自己目前的状态处于生涯最佳。虽然说罗西今年的战绩略有缺憾,已经无法和他七连冠的昔日辉煌相提并论,但罗西认为自己仍然有能力重回巅峰,另外他表示马奎兹和洛伦佐是他所遇到过的最强对手,自己也会强化训练,争取在下一次对决时将他们击败。   “是的,今年是我表现最好的一年。这个结论或许无法让大多数人接受,但今年我的确感觉特别好,而且我也会专注于很多小细节上的工作,努力让自己更加出色。”   “今年,几乎一切都改变了。像我的对手就比以前更年富力强。我比他们老,但我认为我的状态极佳。”   “赛车的各方面都有所改变,轮胎和电子系统尤甚。即便是这十年来的驾驶方式也有重大的改变。”   “但我总是热衷于提高自己,这也是比赛的一部分。”   而在2013年底,罗西曾一度想通过本赛季前六站比赛战绩来决定他是否该继续征战MotoGP。但他在今年表现良好,这也使他“非常高兴且自豪。”   “这真是特别棒的一个赛季。因为和去年相比,我今年的战绩和速度都有了提高。我有诸多出色的比赛,也享受缠斗带来的快乐。” (文章来源中国沙滩车网)
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