愤怒嘚橙子 愤怒嘚橙子
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重磅:小米汽车即将量产,起步价39999,汽车进入智能时代   要造车在业界已经不是什么秘密了,最大的问题在于他想要造一辆什么样的车?是简单的找厂商贴牌代工,还是从设计到研发都自己来?打造一两属于自己的独一无二的智能汽车?   雷军曾数次造访美国特斯拉的工厂,跟“钢铁侠”马克斯多次探讨了关于智能汽车的前景。 (图为雷军参观特斯拉生产线)   媒体平台从雷军身边亲近人士得到消息,小米汽车(内部代号米斯拉)已经开始量产,代工厂商为国内某大型B开头厂家,拥有丰富的小型车制造经验,电池技术更是获得巴菲特认可,数年前开发的A0级小车曾经占领国内第一的位置。   如今小米凭借自己丰富的互联网经验,依托自家的MIUI系统,与该厂商合作,打造属于中国版的特斯拉,而起步价可能为低到令人发指的39999。   39999,也就一辆奥拓的价格,却可以买到镶嵌了MIUI系统的电动小车,吸引力可想而知。   不过据可靠人士爆,第一批量产的米斯拉可能还是会采取抢购策略,就是大家十分痛恨的饥饿营销方法,不过不管如何,39999能买到一辆镶嵌MIUI系统的米斯拉智能汽车,即使登上半年相信还是非常吸引人的,特别是刚毕业没多久,手头不大宽裕的大学毕业生。 (网曝小米汽车外观图) (镶嵌了MIUI系统的中控台)   米斯拉的诞生,也许标志着国内智能汽车开启了新纪元。
冬季不要原地热车了 由于冬季气温降低,汽车启动后热车十分必要。因为车子经过长时间停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此点火后,引擎的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况,大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。 但大多数车主认为一大早或长时间不用车,发动车子以后应该以怠速原地热车,等个三五分钟再上路对车最好。由于受一些老司机的影响,这话看上去颇有道理。 但是,老司机们都忘了,以前他们开的桑塔纳都是化油器的车型,因为化油器车型行驶,必须要提高水温才能让发动机不熄火。。但是现在的汽车发动机大多是电喷或直喷,发动机运行靠电脑控制,完全可以在行驶过程中热车。 而根据统计数据显示,引擎机件部分的磨损有超过90%的比例,是在冷车发动后三分钟内造成的。因此,在冬季、特别是严寒的冬季,原地怠速热车很容易伤害引擎,建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。正确的热车方法应该是,在发动后30秒至一分钟后上路,但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限,一般保持2000转为宜。待引擎温度上升至正常工作温度后,大概需要3到5分钟时间或者4公里的距离,再恢复正常驾驶即可。 还是不明白?好吧,请继续看下方的文字。 为何不要原地热车: 人们认为热车是非常有必要的,尤其是寒冷的冬季热车更是有必要的。然而人们的这种思想必没有错,但是随着汽车电子喷油技术在汽车发动机上的应用,完全取代了老式依靠化油器的供油发动机技术后,热车已经成为加剧发动机磨损,加重发动机积碳,增加油耗的元凶。也就是说,电喷轿车完全没有必要原地热车! 为什么人们会有原地热车的习惯呢?这些都是源于具备长时间驾驶经验的老司机所说的,老司机由于驾龄相对较长,驾驶过的车型也较多,因此许多老司机都开过老式的化油器的汽车,如老式的化油器的桑塔纳。 由于这些老式车型供油系统的构造,造成了只有原地热车后,将发动机冷却水温升高到发动机正常运转时的温度,这样发动机才不容易熄火,运转也更平稳。这些老司机的经验在以前确实给我们开车时带来了很大的方便。但随着电子技术在汽车上的使用,发动机结构发生了巨大的变化,原地热车也成了一种不良的驾驶习惯。老经验到了现在已经变得不合时宜了!
空调是这么用滴 如今,天气越来越冷,许多人已经开始在早晚用车时开启暖风。但是,对于车内的空调,你真的会使用吗?今天我们就来聊一聊这个话题! 说到如何使用空调暖风,相信有很多网友会有些不屑的认为这没什么可说的,不过仔细观察会发现许多车主在空调暖风的使用方法上显得不够明确,看来这些最基本的操作还是很有必要拿出来说一说的。 ●汽车空调暖风的使用 车要热: 汽车空调的制热功能由暖风水箱散发的热量而来,因此若想空调吹出暖风来,前提就必须使车辆水温处于正常值,也就是车辆要处于热车状态。否则迅速启动空调,空调只会吹出瑟瑟凉风。 空调循环模式: 我们在此前对空调暖风做了测试,在开启空调暖风初期选择内循环模式会给车厢带来更出色的升温效果,在车厢内温度提升到一定程度后,为了保证车内空气的流通,我们还是建议您将空调及时切换至外循环模式。当然,这也要根据您所在地区的天气环境而定。 设置空调温度: 或许很多人认为设置空调温度越高越好,其实非也。过高的空调温度虽然会让车厢迅速升温,但是较高的温度会使驾驶员反应变慢,车内乘客也会感觉不适,因此为了在舒适和安全上取得平衡,我们建议您将空调温度设置在22℃左右为宜。 设置空调风量: 与上面提及设置空调温度的情况相同,过大的暖风风量会影响车内乘客的乘坐舒适度,同时也影响驾驶员的驾车安全,所以我们建议大家在使用空调暖风时,将空调风量调至中间或更低档位。 设置空调风向: 空调风向一般可分为头部、上身、脚部等,在空调面板上都会有形象的图标加以注明。为了可以迅速感到暖意,我们可以将风向调至直吹上身,而如果脚冷也可以适当调整风向至吹脚部。
爱车过冬10点注意 虽然我们迎来了百年不遇的闰九月,但是天气一点一点转凉啦!冬天的脚步一点一点地更近啦!不知不觉,这日子已经过了霜降啦!大约七八九十多天的样子,就要立冬啦!北方的秋天总是很短暂的,刚过完冰激凌大裤衩的夏天,转眼就下雪啦!这快节奏的转变,真是适应不了啊!同时适应不了的,还有您的爱车啊!要用心点、细致点呵护好您的爱车啊,要不在寒冷的大冬天真给你掉链子啊!以下,我们罗列了10个关于冬季养车的注意事项,请认真学习。 1,油漆,重要指数:★ 冬季的潮湿寒冷的恶劣环境对汽车油漆影响不小,容易加速老化或油漆开裂。另外冬季的雨雪以及北方城市清理雨雪的融雪剂都会对油漆造成一定的影响。除了在雨雪天气要及时清洗车辆之外,没有车库的朋友们还要在入冬前要检查车辆的漆面情况,发现油漆有破损的一定要及时修补,特别是伤及底漆的非塑料面也就是前后保险杠以外的区域一定要及时补漆,防止进一步锈蚀。此外,在入冬之后,最好每个月给您的爱车打一次蜡,以避免雨雪对漆面的腐蚀。 2,车窗,重要指数:★ 车窗也应该做好保养工作。车窗一般不会出现问题,但是一旦出现问题就会很尴尬。比如您的车窗一旦关不上,那您的爱车就是寒天腊月中一道亮丽的风景线,除了开车时需要忍受刺骨的寒风之外,万一夜里来了一场突如其来的大雪,第二天再开个暖风,车里就水漫金山了。因此,及时检车窗的升降机,在开关车窗的过程中,如果出现玻璃停滞或晃动的情况,应当进行检查和及时更换零部件。 3,雨刷,重要指数:★★ 冬季雨雪频繁,雨刷的工作频率是比较高的,因此也是我们需要注意的部分。通常雨刷一年左右需要更换一次。在做保养汽车雨刷器时我们可将雨刷拉起来,用手指在清洁后的雨刷橡胶上摸一摸,检查是否有刮手及橡胶叶片的弹性怎样。若叶片老化、硬化,出现裂纹,则雨刷片就需要更换了。如果只是用了几个月的雨刷出现工作不清晰的情况,也可以自行动手修理,可用1000号或更高标号的细砂纸粘水打磨。 4,空调,重要指数:★★ 寒冷的冬季里,汽车空调使用的频率自然也提高了。冬季因气候干燥,灰尘较多,暖风和空调的滤清器容易堵塞,使暖风风量小,热度不够。有些车主图方便,干脆直接摘除滤清器不用了,这样做危害是相当大的。没了滤清器,大量的灰尘会直接进入空调分配箱,一部分进入驾驶室的灰尘会影响室内乘员的身体健康;另一部分灰尘会沉积在蒸发箱中,久而久之造成蒸发箱的堵塞,夏天用空调时会极大地影响空调的制冷效果。因此在入冬之前,最好先清洁一下滤清器,以保证车内环境以及空调的制热效果。 5,玻璃水,重要指数:★★★ 我国用品零售市场上的玻璃水可分三种:一种夏季常用的,在清洗液里增加了除虫胶成分,可以快速清除撞在挡风玻璃上的飞虫残留物;一种专为冬季使用的防冻型玻璃清洗液,保证在外界气温低于零下20℃时,依旧不会结冰冻坏汽车设施;一种是特效防冻型,保证在零下40℃时依旧不结冰,适合我国最北部的严寒地区使用。消费者可根据自己所在的区域选择相关的产品。当然如果您决定从温暖的南方驾车前往寒冷的北方,一定要注意换掉玻璃水,否则您的玻璃水壶很可能会因为结冰胀裂。 6,防冻液,重要指数:★★★ 防冻液的主要功能是在寒冷冬季停车时,防止冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖,而在夏季温度较高时,则能有效防沸,避免出现开锅现象。汽车防冻液作用很大,能够直接影响汽车的性能和使用寿命。首先,防冻液是有质保期的,一般来说有效期多为两年,所以防冻液必须定期更换。其次,进入隆冬,我们可以通过防冻液的“冰点”数值来判断该款产品的好与差,以及选择相应的防冻液。“冰点”越低也就代表该产品在极端低温环境下的防冻效果越好。目前科技含量较高的冻防锈液冰点可以达到-45℃。 7,轮胎,重要指数:★★★★ 随着气温的降低,根据热胀冷缩的原理,轮胎的胎压也会有变化。因此在寒冷天气中,车主应该适当增加胎压以减少轮胎磨损消耗。但与此同时,如果在路面结冰打滑的情况下,胎压高会影响轮胎的附着力。所以为了增加轮胎的附着力,车主可以适当减少胎压。什么时候增、什么时候减,车主应该根据路面情况而定。路面没有积雪、结冰时,不需要减胎压,这样会影响轮胎的制动性。在一些非常寒冷的地区,我们建议车主们及时更换冬季轮胎。 8,电池,重要指数:★★★★ 进入冬季,电池非常容易出现故障,亏电启动不了的现象在冬季时有发生。入冬之前,检查电瓶的状态是很有必要的。首先要检查电瓶外壳有无渗漏电解液的现象。如果有渗漏,电瓶就应该更换。其次要检查电瓶的电压。方法是:在发动机温度正常的情况下,启动机技术状态良好时,连续几次启动发动机都能顺利启动,说明电瓶状态良好、电压正常。如果每一次启动,发动机转速逐步下降,或者发动机勉强能启动,说明电瓶的电压已处于亏电状态。如果是车辆行驶里程较少,启动次数较多的情况,最好不要使用CD或一些耗电的操作。 9,悬挂,重要指数:★★★★ 冬季悬挂检查,主要检查避震筒,看是否有漏油或者有异响产生。漏油的话,可以在洗车后仔细检查,看看是否有渗漏。至于异响,我们可以人工压按车体,检查是否有咯吱咯吱的声音,发现故障之后应当及时修理。 10,刹车,重要指数:★★★★★ 冬季轮胎的附着力降低,车辆刹车性能下降。入冬之前,我们应当仔细检查一下车辆的刹车系统。这部分主要是检查碟刹盘是否有不正常的磨损,洗车时,最好用高压水枪反复对刹车钳和刹车盘进行冲洗,清除里面泥沙灰尘等附着物。有条件的话,可以升起汽车,看看刹车油管是否有油液渗漏。后轮为鼓刹的车主,最好去修理店打开鼓刹清理一下里面的灰尘和金属屑。
新上市新车爱“坑爹” 这几年,中国汽车市场有个奇怪的现象,越是热销的车型,往往曝出的质量问题越大。最近召回的大众速腾,是因为后悬挂存在断裂风险——这种事一点都不稀罕,涉及底盘、发动机、变速箱等汽车核心部件的重大质量问题在热销车型上屡见不鲜。 大众品牌在中国市场上炙手可热,很多车型的销量在细分市场中可以称霸,但严重的质量问题也如影随形。比如曾经引起轩然大波的DSG变速器顿挫、异常停机问题,涉事的变速器就牵连到多种车型;再比如大众的EA888发动机,一直被指由于设计制造缺陷引发异常“烧机油”,现在陷入了一场官司之中,而这款发动机,是覆盖大量车型的大众主力发动机。 福特这两年在销量上进步很快,翼虎、福克斯等成为市场上的明星车型。但福特的双离合变速器同样出现了渗油、异常顿挫等问题,导致福特在部分车型上弃用此款变速器,并通过延保等手段安抚车主。变速器的故障已经让车主闹心,更刺激的还是“断轴”问题——大众速腾是后轴断,福特翼虎的问题更麻烦,是前轴断,前轴断引发的后果显然更严重。而据媒体报道,出现“断轴”的还不止翼虎一款车,福特旗下的新蒙迪欧、福克斯、翼搏等车型也未能幸免。 见过了这么多不靠谱的怪事儿,一个成熟的汽车买家,面对新款车上市时,切莫激动。你不要被漂亮的外观和精致的内饰所诱惑,也不要被一堆漂亮的数据所吸引,壳子做得再好,各种技术数据再有优势,也说明不了这是一款品质可靠的车子。汽车买来主要不是看的,也不是给人显摆的——不把你扔在路上、不把你置于无谓的危险之中,是一部车应有的基本素质。 在新车上市时,我们经常看到类似“某某车能不能成为神车终结者?”这样的标题,文章一般也是逐一对比车身尺寸的大小、发动机和变速箱的规格、各种装备的多少等等,却很少有人从可靠性的角度考虑问题,提醒一下买家们,这部车是不是会有潜在的故障风险。 当然,一部刚刚上市的车子,可靠性的问题确实不好说。但即便是最新发布的车型,它的出身平台和发动机、变速箱这些主要部件,也不可能全是最新的,很多潜在的质量问题还是可以分析一下,给买家们做出风险提示。 对于汽车买家们来说,防范质量风险的最好办法是不要跟风抢购新车。新款的汽车会有更靓的外观、更多的配置,但也隐藏着更多的风险,如果你更注重一部车的内在品质,而不是热衷于尝鲜,最好不要做新车的头一批车主。头一批车主,不但拿车的价格高,还义务承担着一部分厂家测试员的职责,换来的奖励只是你比别人先开到新车——当然,这对一部分人非常重要,他们似乎特别需要别人关注的目光。 按照经验来看,新车上市一年后,主要的问题已经陆续暴露出来,即使有的问题没有定论(DSG、断轴之类的事件,扯皮的时间都很长),只要你觉得自己不想冒这个风险,就可以选择购买其它备选车型。在一年后购买,车价趋于稳定,新车的质量问题也有所暴露,是一个比较稳妥的购买时间节点。 再按照经验看,任何品牌都不值得你去无条件地信任和支持。这两年,出问题的都是车主信任度很高的牛逼品牌,你都想不到,这种技术积累了几十年、上百年的老牌汽车企业,居然也能搞出不靠谱的发动机、变速箱,就连扭力梁悬挂这么成熟的玩意儿也能搞出大问题。我们会有一堆疑问:新玩意儿大规模装车之前,你们是怎么测试的?测试不完善你们干什么着急装车?装车后出问题,你们干什么一次次抵赖? 很多车主都想不通,他们所信任甚至崇拜的伟大汽车品牌,在产品出现质量问题后居然是一副无赖嘴脸,能推就推、能拖就拖、能赖就赖,实在抗不过去了,召回措施也是能凑合就凑合,好像他们毫不在乎这个品牌的形象,也毫不在乎用户的感受。在中国出现质量问题的这些汽车巨头,有一个算一个,你见过谁对用户有过正确的态度?既然如此,大家何必热脸贴冷屁股,对某一个品牌表达出无私的热爱呢? 中国已经是全球最大的汽车市场,但汽车巨头们并没有表现出对于这个市场应有的尊重。面向这个重要市场的产品,多以“控制成本”为一个主要诉求,“控制成本”的一个重要手段,就是在零部件上做文章。像“断轴”这种问题,就是在设计或材质上“节约”的结果。这不由让人想起通用汽车前副总裁鲍勃·鲁兹提到过的“狗便综合症”:那些技术人员未必不知道自己干了件不太靠谱的事儿,但“控件成本”的命令之下,也没有什么更好的办法,就干脆装傻,好像狗把便便埋起来一样。反正埋起来的便便不一定能被人发现,即使发现,也是以后的事儿,说不定自己早干别的去了。于是,新车上市一两年之后,人们会发现这些被盖起来的便便。 不是我教你怀疑一切,而是这些汽车厂商太不够意思。在当下的中国汽车市场环境中,汽车消费行为最好是三思而后行,在新车上市后,不必着急抢购,给自己一个冷眼旁观的机会;也不必跟风购买,出问题的这些车,个个都是市场主流车型。 不要激动——看到新上市的车子别着急下手,反正车是耐用消费品,买来至少开个五六年,不必冒质量风险尝个鲜。不要盲从——别看到什么车销量大就以为品质好,大家都是这样想的,所以有着严重质量缺陷的车的销量才能那么大。 --------------------------------------------------------------------------------------
悲催的双子   双子座:   有很多的朋友,可是“看起来朋友很多,可是知心的没有几个”这句话很深刻的形容了双子。双子很能说话,他跟别人可以天南地北的聊,可以聊得很八卦,也会聊一些很严肃的话题。双子可以跟你聊很多东西,可是跟自己有关的都只是些皮毛而已。比如,今天又有某个明星怎样怎样了;隔壁班有多少美女帅哥的。当你想更进一步的了解双子,他会很自然的把话题给扯开。   对于自信的双子来说,他又同时很没有安全感,这是双子特有的矛盾。他喜欢把自己重重包围住,不让自己暴露。对于双子来说,如果在一个还不了解的人面前把自己暴露了,就等于让别人抓住了自己的把柄。这样就失去了一定的优势。当双子感到独孤悲伤时,只会一个人躲在房间里哭,或者一个人郁闷着。   双子基本上也是个很痛苦的人。表面上总是很有活力,可是没人的时候他又总是很忧伤。很多时候宁愿自己承受一切,也不愿别人抓住自己的把柄。所以久而久之也就养成了习惯。因为很怕被伤害,怕被别人抛弃,只能自己硬挺着一切。所以双子很神经质,精神脆弱,容易人格分裂,因为承受了太多的东西.   一般来说双子的孩子都很早熟。双子对很多的东西都在乎得要命,可是表面上就是看起来什么都不在乎。双子并不是故意要掩饰自己,上面说了,这只是一种习惯了,可是在外人看来他就成了虚伪的人。
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