蓼皋揭浪 蓼皋揭浪
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【举报企业-网络】◇滴滴顺风车纵容恶评,乘机扣除信任值,翻倍收 关键词:恶评 无尊严 申诉无门 低信任值 提高服务费 1月14号有事从贵阳去铜仁地区松桃县顺路接了单顺风车,是两个贵阳市区到铜仁市区的两口子,接到两口子时他们直接拎着几个塑料袋装的粉面和一些小吃上车来就开始吧唧吧唧地吃,想到路途遥远表示理解,饱餐之后男人说我抽只烟吧!我本人不抽烟,更不喜欢人在车上抽烟,但市区没有地方方便停车,又要赶路只好放下车窗慢慢走吧(比处大写的,忍),一路高速还可以,过大龙以后想到走国道和高速时间差不多,高等级国道路况也不错,就下高速走了国道,到铜仁后绕大半个拥堵的市区一直把他们送到小区门口,才继续赶路! 本以为一次不错的同行就这样告于段落,那里晓得晚上11点过,收到恶评,“瞎乱整,不按既定线路,为了省过路费提前下高速,不考虑乘客”(后面有截图费用明细,乘客没有付一分高速费)那个下三滥的“大爷”请问你以哪种方式和我商定过线路了?哪怕是行车途中提出的建议或异议?你昧着良心说话不怕遭报应吗? 遇到素质低下的乘客我认栽了都不行,更让人寒心的是滴滴平台乘机扣红了我的信任值,这意味着信任值低的人,不但各种功能受限制,同时平台几倍收取服务费,平台的不问青红皂白,为虎作伥的行为直接是对车主的人格侮辱!! (恶评!恶评!)恶语一句六月寒,整个人像吃了苍蝇一样的恶心又无奈!端起碗吃饭,吃饱了就咂碗骂娘的人咋让我遇到了,首先想到的就是向平台申诉,基本事实陈 述如下: 首先,上车之前的电话及聊天沟通中我和乘客之间没有任何形式的行车线路商定,途中也没有任何关于行车线路的讨论。 第二,460公里长途行车肯定效率优先谁愿意折腾,毕竟数小时连续开车,谁不想早点到家休息,没有绕路精力! 第三,滴滴顺风车条款白纸黑字写着,“行车线路由车主定,过路费由车主出,若乘客主动要求走高速,过路费由乘客付” 谁是谁非一目了然 所以要求严惩恶人,删除恶评,恢恢复个人名誉,恢复正常系统评价分! 时间过得很快,但事情并没有过去,证据确凿,事实清楚的恶评事件1月14号到现在是第三个月了,滴滴客服总是强调的乘客体验不能改,既然有评价体系,而且按平台条款就已经是个非常明确的恶意评价了,为什么平台不作为呢?这不是在纵容恶人吗?或许说平台本意就是欢迎恶人的? 等待上级答复的说辞基本就是忽悠,因为一直没有等来结果。反映一个问题需要等三个月吗?难道你们平台的领导去火星出差了?亦或是被困在沙漠戈壁?当然都不是,无意中发现一个问题或许可以解释得了恶评不给申诉的原因,那就是信任值调低以后平台的服务就会乘机翻倍收取! 细思极恐,如果真是利益至上,为了一点点的利益平台就可以任意践踏车主尊严,要是有更多诱惑的时候,把车主XXX也不是不可能的!
乘客恶评把车主侮辱,滴滴不作为乘机提高服务费! 关键词:恶评 无尊严 申诉无门 信任值 提高服务费 1月14号有事从贵阳去铜仁地区松桃县顺路接了单顺风车,是两个贵阳市区到铜仁市区的两口子,接到两口子时他们直接拎着几个塑料袋装的粉面和一些小吃上车来就开始吧唧吧唧地吃,想到路途遥远表示理解,饱餐之后男人说我抽只烟吧!我本人不抽烟,更不喜欢人在车上抽烟,但市区没有地方方便停车,又要赶路只好放下车窗慢慢走吧(比处大写的,忍),一路高速还可以,过大龙以后想到走国道和高速时间差不多,高等级国道路况也不错,就下高速走了国道,到铜仁后绕大半个拥堵的市区一直把他们送到小区门口,才继续赶路! 本以为一次不错的同行就这样告于段落,那里晓得晚上11点过,收到恶评,“瞎乱整,不按既定线路,为了省过路费提前下高速,不考虑乘客”(后面有截图费用明细,乘客没有付一分高速费)那个下三滥的“大爷”请问你以哪种方式和我商定过线路了?哪怕是行车途中提出的建议或异议?你昧着良心说话不怕遭报应吗? 遇到素质低下的乘客我认栽了都不行,更让人寒心的是滴滴平台乘机扣红了我的信任值,平台的不问青红皂白,为虎作伥的行为直接是对车主的人格侮辱!! (恶评!恶评!)恶语一句六月寒,整个人像吃了苍蝇一样的恶心又无奈!端起碗吃饭,吃饱了就咂碗骂娘的人咋让我遇到了,首先想到的就是向平台申诉,基本事实陈 述如下: 首先,上车之前的电话及聊天沟通中我和乘客之间没有任何形式的行车线路商定,途中也没有任何关于行车线路的讨论。 第二,460公里长途行车肯定效率优先谁愿意折腾,毕竟数小时连续开车,谁不想早点到家休息,没有绕路精力! 第三,滴滴顺风车条款白纸黑字写着,“行车线路由车主定,过路费由车主出,若乘客主动要求走高速,过路费由乘客付” 谁是谁非一目了然 所以要求严惩恶人,删除恶评,恢恢复个人名誉,恢复正常系统评价分! 时间过得很快,但事情并没有过去,证据确凿,事实清楚的恶评事件1月14号到现在是第三个月了,滴滴客服总是强调的乘客体验不能改,既然有评价体系,而且按平台条款就已经是个非常明确的恶意评价了,为什么平台不作为呢?这不是在纵容恶人吗?或许说平台本意就是欢迎恶人的? 等待上级答复的说辞基本就是忽悠,因为一直没有等来结果。反映一个问题需要等三个月吗?难道你们平台的领导去火星出差了?亦或是被困在沙漠戈壁?当然都不是,无意中发现一个问题或许可以解释得了恶评不给申诉的原因,那就是信任值调低以后平台的服务就会乘机翻倍收取!细思极恐,如果真是这样,为了一点点的利益平台就可以任意践踏车主尊严,要是有更多诱惑的时候,把车主XXX也不是不可能的! 劈开道德廉耻不说,真不知道一家轻资产的平台,本来就靠广大车主养的,何来践踏车主的底气,你不垮台有违天理!
关于反禁摩,我们需要正面的声音! 创造条件,让摩托车有序上路 时间:2014-10-15 11:23:59 文章来源: 大洋网 作者:万庆涛 管理水平差,对于迅速到来的汽车社会束手无策,只能采取消极禁止电动自行车、摩托车和限购小汽车的做法,保障城市道路畅通。这种做法,明显不能满足市民出行多样性的需求。又由于市民还没有形成良好的、自觉遵守交通法规的习惯,加剧了交通乱象,特别是某些人利用摩托车进行违法犯罪活动,给政府禁止某些交通工具提供了借口,也给某些市民成为禁止电动自行车和摩托车的支持者。摩托车用于违法犯罪,要惩罚的是人而不是车。如果政府能足够地打击违法犯罪者,还摩托车交通工具还不是违法犯罪工具的本来功能。   再次,创造条件为各种合法交通工具上路,满足市民出行多样性需求。去年10月,广东省政府发布放开电动自行车限制方案,但当时广州市交委主要负责人认为,解禁电动自行车和摩托车是历史倒退。这是用个人的意志,代替市民的意志。实际上,开禁电动自行车和摩托车,不但不是历史的倒退,而是顺应民意的进步,是给市民选择适合自己的交通工具自主权的惠民之举,能够让广大市民幸福指数得到提高。为了各种合法交通工具上路,政府除对城市道路重新调整,合理划分快慢系统外,还要做好登记上牌和监督执法工作,防止非法、不合格的电动自行车和摩托车及拼装车非法上路,以维护交通新秩序。   总之,政府职能部门要做的就是,不断提高行政能力和管理水平,用对电动自行车和摩托车加强依法管理,代替简单粗暴的禁止上路,严厉打击非法车辆上路,维护城市交通良好秩序,很好地保障市民自主选择交通工具的权利,创造条件,让电动自行车和摩托车有序上路。 网络连接:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.newmotor.com.cn%2Fhtml%2Ffdjm%2F52406.html&urlrefer=45949cbab1e6c0be92505d7ab608da87 ————另外 【骑士家园】qq群:60318880 欢迎为摩友入群深入探讨摩托车正能量。
借广州全面”禁电、禁摩“大家都来说说摩托车的未来在哪里? 贵阳交通广播在关注广州全面禁止电瓶车和摩托车”五禁“:禁售、禁油、禁行、 禁停、 禁坐,的消息,也因此探讨起贵阳市电瓶车摩托车的管理问题。 我给交通广播电台的微信回复是: ” 贵阳对电瓶车摩托车的治理是相对科学的(对电瓶车违章者进行学习半小时和签订保证书),电瓶车上路必须进行交通规则和法规的学习,如有必要这个交通知识要进行强制性学习和考试,才能允许获得上路资格。而现在基本上全国的电动车上路都没有任何形式学习和培训,或者是考核,所以电瓶车乱相在所难免。 如今拥挤堵不堪的城市,电动车占用道路资源少,一个轿车的位置可以停5辆左右的电瓶车,而且5辆电瓶车最少坐5人,而一辆普通私家轿车最多坐5人,一般就1到2个人;电瓶车的乘员可以直接点到点,不需要换乘,方便快捷,所以电瓶车摩托车分担公共交通压力的长处是显而易见的,值得肯定的。 一个智慧的城市考虑如何管理好电瓶车和摩托车,而不是图省事直接禁止掉。“ 在全国是城皆堵车的当下, 禁止了摩托车,然后电瓶车大量出现说明这类交通工具是和当前生活需求相适应的,这个时候摩托车电瓶车的优势太TM明显咯, 为什么那些坐在办公室的食肉者就是选择性失明呢? 因为认识肤浅 所谈内容有限, 欢迎摩友们帮忙指点。 ————另外 【骑士家园】qq群:60318880 欢迎为摩友入群深入探讨摩托车正能量。
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