wniubi wniubi
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18款运动精英 电瓶经常亏电问题 各位车友: 不知道你们的车有没有出现电瓶经常亏电问题,有的话可以在下面自报年款, 我的情况如下,18年7月底购入,到上个月刚刚快到3年质保期,我的车子早上经常电池没电要搭火,起初我怀疑是发电机间歇发电(因为这个车出4S点2公里就完蛋趴窝经过几次排查才换了发电机就ok了)、后来排查发现不是;那我就想着3年了(中间出现2-3次停1周以内的搭火但不连续出现)电瓶不行了,就实测了一下只有19AH的容量(本人做电池的充放电机测得);就换了一块瓦尔塔的EFB60富液启停电池。 换电池之后,自动启停灯基本上没怎么变绿过,一直像老电瓶一样,我问电瓶的卖家,卖家说我开的少,然后我就自己充放电机电充满,好了启停灯绿色了,太久违了,三年没绿了;结果放了一晚上,第二天就不行了, 后来开了一个300km的高速,当时下高速启停灯绿色了,第二天就又完蛋了。 就这样开了一周,结果上周五早上上班,我擦,门打不开了,我以为钥匙没电了,机械钥匙捅开后,车子打火没反应,然后就老办法搭火着车,打着火我心里那个气啊,新电池啊,就这样子,本人做电池的,知道瓦尔塔的电池不会这么差劲,就像肯定不是电瓶的问题,绝对是车子的问题;周末自己在家查漏电。 拿出我的万用表电流档,电瓶负极拆了串联线子引出至引擎盖外接万用表电流档,引擎盖扣死,仪表盘无引擎盖开启指示后锁车,锁车后等一会电流还有1.5A,擦,60AH电池这样也就撑40小时,两天都不到啊,这让我很恼火,查网上大家都说这个电流要等30分左右才会减下去到50mA以内;我就等了1个小时,大爷的,还是1.5A,该车漏电实锤了,冤枉了那块老电瓶,新电瓶花了我600大洋。但这不是我最火大的。 有这个问题后我就拔保险丝盒的各个保险丝来试一下是谁在偷电,结果是中控台1A电流,无钥匙启动0.3A电流,还有0.2A电流我所有的保险和继电器全部拔完也还有,真气人啊,我把保险盒内的总正进线拆了,电流才减下去,这真是恼火。我弄了半天也不行,就去修车店了。 修车店的老板技术还可以,他查了半天,终于找到那0.2A电流去哪里了,发动机的控制模块,我擦,牛逼啊; 再加上无钥匙启动的0.3A的漏电,老板直摇头,说搞不了,我给上了几根烟后,又拿出电脑来读取故障码,只有之前缺电时的故障码,没有其他异常。他又出了狠招,汽车熄火锁车后再读一下,结果中控多媒体和空调还有无钥匙启动系统还能读到。然后我按了一下方向盘上的音量键喇叭滴滴滴的响声,还有后面晚上自查时发现的主驾驶门上锁车键的指示灯一直亮,我内心一万个草**呼啸而过。 我这个车没有任何事故,3年不到3万公里,这车的质量真是呱呱叫。 这几天我一直在琢磨怎么整,换车不至于,但是每天要担心叫救援搭火,早上迟到,心里惶恐不安,这几天一直是把中控台的保险丝拔了,然后倒车的时候,心里真的很害怕。 就刚才我实在受不鸟了,我就想起来用点烟器的电接到中控台上,然后我拿着电洛铁把那个地方的保险丝改了,测试了一下,熄火中控就关闭了,每次着火那个多媒体是出哈弗的子母在启动界面,确实是断电关掉了,但是问题又来了,时间每次点火后都变成了12:00,哎,真是气人,但是这也比没有多媒体和倒车影像好。在我查电流的过程中,雨刮器出故障了,只要开一下,就永远停不下来了,除非熄火长期。 先这样试几天吧,现在开这和哈弗H6的车就像是被强奸一样,既然反抗不了,只能去学会享受。 我图片拍的比较少,只有一张拔了无钥匙启动系统的电流测量图和保险丝盒照片。顺带推销一下上海*叶4S店"服务周到"的新车推车服务。
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