骑着岛蛙回家👀 济局西段SS4
总有些苏北老巴子上赶着挨骂
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和谐提速350争论 知乎一篇文章写得挺全，对和谐为什么不能跑350说的比较全面 @振兴吉林，铁路先行 和谐吹总拿着380A的舒适性、380B的运维成本、380CL的维修友好度和380D的理念先进性来黑复兴，然而这些优点从未全数出现在任意一款和谐号车型上过。如果说有那么一个集大成者，能够在这几者之间取到一个比较好的平衡，那也是在复兴号上实现的。另外车身上喷涂的速度标识其实没有那么大的参考价值，国铁的技规早已划定了车和线路的天花板。 前复兴时代，中车需要迫切向世界证明的是，中国有足够强的高铁技术实力，从而在与诸如庞巴迪，西门子等其它世界顶尖的高铁列车制造商对话时能够更有底气，所以380A，380B要冲高到487kph。而在这些表面文章做足了之后，我们就需要踏下心来把从别人那里拿来的技术仔细消化吸收，合理扬弃，把虚的东西逐步填实，这才是复兴号开发的意义所在。很多人喜欢拿复兴只冲高到420而380A/B冲高到487说事，却没有意识到复兴号根本不需要冲高，350kph稳定商业运行和一套自主、完善的350kph速度运行、维护标准才是它相比前代车进步的地方。CRH380A跑到了487，不代表它能够长时间、稳定地在这个速度条件下运营。实际上，CRH380系列除了380D以外都不是原生的380km/h平台，380A来自275kph的川崎E2，380B和380CL来自310kph的西门子ICE3(评论区有提到，西门子Velaro平台的具体构造速度存疑，但至少以国内CRH3C在350kph的运行情况来看该速度下仍然不够稳定)，通过加大动拖比，改变齿比，改写控制程序这些措施确实能够让车跑到更高的速度，但这并不是长久之策，是以加剧磨损，加大能耗，牺牲稳定性和经济性，维护成本上浮为代价的。事实上，CRH380系列的各款车型在350kph运行时都或多或少暴露出了一些不足：
加速时间大佬们谁知道啊 大佬们，谁知道350级别车底从250跑到310需要多远的路程啊
大佬们，今日G6怎么回事，咋从南京南始发了？
济南昆明G复开 G3474，诸位🐭鼠怎么看
◇23-12-07【新闻】上来就是智能复兴吗 明天济南局首发是智能啊
◇2023-11-25【讨论】请问诸位大佬，开通之后胶东西进南下华南地区的车 如题，感觉济南局应该不会傻到把胶东半岛的车不挪走吧 走青盐出了日照就是外局地盘，雷锋局应该不会这么干吧
◇2023-11-19【讨论】济青350 如题，济郑开通后济青会不会也350？
【讨论】大佬们问个事 想请教一下济南东-汉口的G2666/3在京沪是排图310还是350？
来看进港高铁 请问郑济通车后济南局会开行进港高铁么
怎么查不到京局担当的380CL的车次了？ 如题，京局已经把所有的380CL都转给动局了吗？
济青公司购买14组8辆智能复兴，招标文件已经出来了 就不知道会不会跑胶济客专
FSX 默认机738不能控制速度 大佬们知道怎么办吗？默认机737 接通AP不能控制速度了，一直以最大功率飞行，总是超速
13pm升级16.0王者卡 大佬们我的13pm att版白升级16.0打王者感觉卡，不是掉帧那种，就是感觉网延迟 咋回事大佬们
暑假什么时候放 有无懂哥知道啥时候放暑假？之前听6.15 不知道真假
老生为啥要搬宿舍 刚开学学校要求1号楼老生搬到5号楼 5号楼真破
北京盐城换复兴了么 大佬们，刚看路路通，原北京南-盐城往返车次G481/2换BF了吗？ 481号段没了之后跟原车时间能匹配的就是G1099，这车本务不一直是380CL吗 有没有换BF啊
大佬们 北京盐城车还是CL么 刚看路路通，原G481/2北京南-盐城往返车底换成BF了 这是真的假的？481没了之后时间匹配的就是G1099了，但是这车不一直是380CL担任吗
求助FSXB747-400降落时老是触发近地警告，不应该是4 求助 FSXB747-400降落时老是触发近地警告，不应该是400 300 200提示高度的吗 咋办啊
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