固始市潢川县😈的个人资料

固始人必须抓住京九高铁未来可能经过固始的高铁是徐武，京九，宁西三条高铁。京九高铁实实在在进入国家十三五规划了，各地也都在血拼，东莞深圳之争，河南山东之争，固始和信阳（潢川）之争，湖北安微之争，濮阳菏泽之争，江西省内之争。全路只剩下阜冈之间没确定走向，黄冈至黄梅计划2017年建设。2016年只是发改委初步批复河南，河南也没明确批复信阳，另外铁总也没发话，发改委等还得上报国W院批复，初步地方线路勘察，向上级报告公示，二次环评，社会风险，另外每条线路都有三个走向评选，那个更惠及人口更多，建设成本更低，时间更短。高铁和普铁不同，更在意争分夺秒抢时间跑。（当然地方政府公关也得强）信阳地区全路段按信阳的说法是130公里，按照全国高铁设站标准建6个火车站没任何问题。（请不懂的人不要瞎扯说县级不设站或不可能设那么多站，高铁公交化可以停1不能2）走固始如果省几十里就是几十亿，省，国家都要思考的。京九高铁，本来国家准备在2030年建设，现在都没有想过建，但沿途各省急极推动情况下才开建的。也是各规划各建设，完工后国家验收后统一命名。在一个新上任的铁总总经理，可不是以前那个盛高阻只懂得给火车刷绿油漆的人，这个新经理是坚决反对高铁拐弯的人，江西兴国弯他都批评江西省书记了。再一个是国家（指中央）也学精了，高铁必须得地方套一半的腰包，带上固始一段信阳的资金压力又小了些。一公里就是1.3亿以上。（信阳南部地形投资大）信阳让固始经过十几公里就省13亿以上。高铁，是世界上投资最大的基建工程，每年开建哪里都是提前三二年有计划的。阜冈段开建前所有准备都没有做，哪有那么容易就开工了？所以说固始部分网友都泄气了，认为丢了京九高铁我们可得到宁西高铁，反正固始有一条高铁就行了，这样想是错误的。经过我上面的讲述后你看哪里丢了？有二条跟有一条的区别，好比你买个二轮车还是四轮汽车有档次？月收入2500好还是5000好？十字架枢纽和一条铁路是一个级别吗？郑州当初只有京广或陇海能成为大都市吗？还有，徐武肯定是阜阳至麻城间使用京九高铁共线，阜阳到徐州规划有新的线路。丢了京九高铁也丢了徐武，一丢就是老婆和小三都丢了。再一个，宁西高铁沿途呼声很高，但暂时根本没进入中央的视野，十三五规划没有宁西，宁西高铁还在梦里，宁西高铁在沿途省市的研究中，鬼知道要研究多少年！在中国，有的铁路从研究到开建有的达到了100年。

盼高铁的网友别走进误区未来可能经过固始的高铁是徐武，京九，宁西三条高铁。京九高铁实实在在进入国家十三五规划了，各地也都在血拼，东莞深圳之争，河南山东之争，固始和信阳（潢川）之争，湖北安微之争，濮阳菏泽之争，江西省内之争。全路只剩下阜冈之间没确定走向，黄冈至黄梅计划2017年建设。2016年只是发改委初步批复河南，河南也没明确批复信阳，另外铁总也没发话，发改委等还得上报国W院批复，初步地方线路勘察，向上级报告公示，二次环评，社会风险，另外每条线路都有三个走向评选，那个更惠及人口更多，建设成本更低，时间更短。高铁和普铁不同，更在意争分夺秒抢时间跑。（当然地方政府公关也得强）信阳地区全路段按信阳的说法是130公里，按照全国高铁设站标准建6个火车站没任何问题。（请不懂的人不要瞎扯说县级不设站或不可能设那么多站，高铁公交化可以停1不能2）走固始如果省几十里就是几十亿，省，国家都要思考的。京九高铁，本来国家准备在2030年建设，现在都没有想过建，但沿途各省急极推动情况下才开建的。也是各规划各建设，完工后国家验收后统一命名。在一个新上任的铁总总经理，可不是以前那个盛高阻只懂得给火车刷绿油漆的人，这个新经理是坚决反对高铁拐弯的人，江西兴国弯他都批评江西省书记了。再一个是国家（指中央）也学精了，高铁必须得地方套一半的腰包，带上固始一段信阳的资金压力又小了些。一公里就是1.3亿以上。（信阳南部地形投资大）信阳让固始经过十几公里就省13亿以上。高铁，是世界上投资最大的基建工程，每年开建哪里都是提前三二年有计划的。阜冈段开建前所有准备都没有做，哪有那么容易就开工了？所以说固始部分网友都泄气了，认为丢了京九高铁我们可得到宁西高铁，反正固始有一条高铁就行了，这样想是错误的。经过我上面的讲述后你看哪里丢了？有二条跟有一条的区别，好比你买个二轮车还是四轮汽车有档次？月收入2500好还是5000好？十字架枢纽和一条铁路是一个级别吗？郑州当初只有京广或陇海能成为大都市吗？还有，徐武肯定是阜阳至麻城间使用京九高铁共线，阜阳到徐州规划有新的线路。丢了京九高铁也丢了徐武，一丢就是老婆和小三都丢了。再一个，宁西高铁沿途呼声很高，但暂时根本没进入中央的视野，十三五规划没有宁西，宁西高铁还在梦里，宁西高铁在沿途省市的研究中，鬼知道要研究多少年！在中国，有的铁路从研究到开建有的达到了100年。

昨天坐火车路过的大家看看是什么站？

潢川京九高铁工地进度怎么样了？谁到工地看看，拍照

固始高铁群，大家都退群吧回忆！2016年5月1日固始高铁大事件，万人聚齐高铁签名活动,现场十分浓重。自从5月1日高铁志愿者在固始秀水公园举行重大签名活动之后.在外地务工的老乡陆陆续续的加入了固始争取高铁志愿者团队.共同为固始争取高铁，分别：北京浙江广东拉萨等等，拉条幅为固始争取高铁，前几个月志愿者为了争取高铁拼搏的非常火热.最终固始高铁志愿者解散了，原因种种多多，不在公布了。京九高铁已经离我们山遥路远了。各位老乡一起来回忆，回忆，曾经争取高铁的那些事吧！

这个吧的地头蛇哪里去了？来来来！

其实，光固帝才是固始人楷模对于个别潢川人污骂固始一百八十万人死光，光固帝坚决反击，相比其他固始人，天天来贴吧看到没任何行动，但要是有一个固始人惹他们不痛快那么饭不吃，觉不睡也得攻击诽谤。想一脚上去把固始人踩死！这就是中国人内斗内行，外斗外行？

关于高铁群发生了什么可以问我问我，我说

今年根亲节没人直播？吧友都没有兴奋？

从3月份开始，固始高铁志愿者在全国30多个城市（地方）从3月份开始，固始高铁志愿者在全国30多个城市（地方）开展了以拉条幅为主要方式的宣传争取京九高铁活动，尤其是北京、拉萨、深圳等，在大家的脑海和心底都打下了深深的烙印，北京的管制疏而不漏，拉萨的高度戒备，深圳当天的暴风骤雨…我们志愿者不畏惧不退缩，冒着极大的风险，克服重重困难，一个一个顺利完成了预定任务-----带给我们诸多担心，诸多揪心，诸多感动的泪水，诸多兴奋的欢呼……每每想起这些，脑海一产生放弃的念头，就有一种犯罪感；每每想起这些，就会有一股巨大的力量激励着我们，鞭策着我们，支撑着我们；每每想起这些，初心就会燃起，雄心就会迸发，爱心就会释放……不忘初心，不懈雄心，不负爱心，继续前进！

从3月份开始，固始高铁志愿者在全国30多个城市（地方）开展了以从3月份开始，固始高铁志愿者在全国30多个城市（地方）开展了以拉条幅为主要方式的宣传争取京九高铁活动，尤其是北京、拉萨、深圳等，在大家的脑海和心底都打下了深深的烙印，北京的管制疏而不漏，拉萨的高度戒备，深圳当天的暴风骤雨…我们志愿者不畏惧不退缩，冒着极大的风险，克服重重困难，一个一个顺利完成了预定任务-----带给我们诸多担心，诸多揪心，诸多感动的泪水，诸多兴奋的欢呼……每每想起这些，脑海一产生放弃的念头，就有一种犯罪感；每每想起这些，就会有一股巨大的力量激励着我们，鞭策着我们，支撑着我们；每每想起这些，初心就会燃起，雄心就会迸发，爱心就会释放……不忘初心，不懈雄心，不负爱心，继续前进

感谢固始冠珠陶瓷和大磊子横幅印刷对固始高铁的支持谢谢二位老板对固始民间争取京九高铁的物质支持！在此深表谢意！有二位固始商家的支持，京九高铁必来固始！

手机里的照片从来没删一楼

京九高铁河南山东段：京九高铁河南省北方和山东省之争初步结果京九高铁河南山东段：京九高铁河南省北方和山东省之争初步结果出来了。以前河南濮阳想弄个西线弯走城区，山东省想弄个东线弯经过山东更多县市。我内心是坚决反对的，非常高度关注铁路新情况进展的，包括河南方面弯我也反对。9.8号铁路公司推荐的还是走老线直线台前县并且不设站。国家初步规划，濮阳弄个鸡飞蛋打，这正是我希望的事情。原因有3点：第1：山东弯还是河南弯都是不得人心的。对固始争取京九高铁走直线非常有利。第2：地方政府部门规划的不算，线路推荐方案铁路总司权力比地方大一点。 3：台前县不给站，充分证明了新县，光山等县可能没有站设置，几个月来信阳几个县和潢川狼狈为奸对固始网友百般污蔑，以后新县等也不设置车站也是对他们的报应。

京九高铁河南山东段：京九高铁河南省北方和山东省京九高铁河南山东段：京九高铁河南省北方和山东省之争初步结果出来了。以前河南濮阳想弄个西线弯走城区，山东省想弄个东线弯经过山东更多县市。我内心是坚决反对的，非常高度关注铁路新情况进展的，包括河南方面弯我也反对。9.8号铁路公司推荐的还是走老线直线台前县并且不设站。国家初步规划，濮阳弄个鸡飞蛋打，这正是我希望的事情。原因有3点：第1：山东弯还是河南弯都是不得人心的。对固始争取京九高铁走直线非常有利。第2：地方政府部门规划的不算，线路推荐方案铁路总司权力比地方大一点。 3：台前县不给站，充分证明了新县，光山等县可能没有站设置，几个月来信阳几个县和潢川狼狈为奸对固始网友百般污蔑，以后新县等也不设置车站也是对他们的报应。

历尽千辛万苦，绘就一部画卷。2016年 [群主通知] 历尽千辛万苦，绘就一部画卷。2016年3月份以来，在祖国各地的固始人为争取京九高铁过境固始设站，民间自发组织起来,振臂高呼，摇旗呐喊，誓言力争，共筑一梦，奏响了有史以来天下固始人最美最强的音律…… 人民创造历史，历史不会忘记。各地宣传争取活动事迹现已形成一本画册，具有很高的纪念和收藏价值。这本画册精选各地活动画面242幅，文章8篇，A3双面彩印，共计78页，通篇内容真实再现了广大高铁志愿者、支持者、热心人那“输的惨烈、赢的凄美”，那感人肺腑、动人心魄，那“不忘初心、继续前进”的一历历、一幕幕…… 由于经费非常有限，目前共印制500本，向上级领导、有关部门、各地商会寄300本,向捐款200元以上及各地参加拉条幅人员免费赠送后，所剩不多。经总部研究，为筹集下一步开展活动经费，剩余的画册即日起在团队内部处理，办法是：本地自取的捐款28赠送画册一本，外地的38一本。按捐款时间顺序，赠完为止。捐款购书请转发给各群群主，并附加收件人详细资料，我们统一邮寄。再次谢谢各位固始籍老乡的支持！固始争取京九高铁志愿者团队 2016.8.31

京九高铁，固始写给信阳的信京九高铁，固始写给信阳的信信阳贪心哥：您好！咱是隔壁没人管没人疼的固始弟。长期以来有好吃好喝的咱固始都是让您先吃，您吃饱了如果还有汤，咱们还能喝上一小口暖暖身子，我们现在真的饥饿，咱现在瘦的皮包骨头身，没剩下的咱也只能在一边看看嗅嗅味道。如今，好不容易等来了京九高铁过境的机遇，咱们看到了加快发展的希望，咱们使足了力气去争取！但是咱瘦弱，势单力薄，咱们穷....可就是因为咱们穷怕了更加渴望发展，以后或者说是若干年后，都不会有这样对于咱们来说百年难遇的机会。能否烦请您老高抬贵手，让京九从咱们这儿过，固始一百十多万乡亲父老都会感激您祖宗十八代的！信阳哥，你那边已经有老京九，信阳哥您也有京港澳等多条铁路，铁路网也基本成型。咱固始没有什么发展的优势，但阜阳去九江刚好直线过咱们固始，也符合国家振兴大别山脱贫计划等相关政策。固始没有什么资源，只能发展些旅游业和到外地打工求生存。。好不容易有个京九高铁准备路过，还把规划全部走你的地盘上。你到底要不要我们发展了脱贫了，怎么说我给你打那么多年工，现在我急需发展，我们也要发展要生存。咱们分家了也还是邻居呀！京九高铁路过固始，这符合国家相关政策和固始的旅游业战略！您是河南大城市。可也正因如此，您以后还有的是机会机遇，比如宜昌到徐州，河北到潢川，随州到信阳的铁路以后都是你的菜。争取也会更加有利。咱们固始可能也仅有这次机会了，我们现在还是属于河南垫底的副地级县... 咱们渴望发展，盼望福泽能够怜惜咱们贫困地区固始，咱们等待着望眼欲穿京九能够有到来的一天...只希望不是暮年....

关于京九高铁，固始写给信阳的信信阳贪心哥：您好！咱是隔壁没人管没人疼的固始弟。长期以来有好吃好喝的咱固始都是让您先吃，您吃饱了如果还有汤，咱们还能喝上一小口暖暖身子，没剩下的咱也只能在一边看看嗅嗅味道。如今，好不容易等来了京九高铁过境的机遇，咱们看到了加快发展的希望，咱们使足了力气去争取！但是咱瘦弱，势单力薄，咱们穷....可就是因为咱们穷怕了更加渴望发展，以后或者说是若干年后，都不会有这样对于咱们来说百年难遇的机会。能否烦请您老高抬贵手，让京九从咱们这儿过，固始一百十多万乡亲父老都会感激您祖宗十八代的！信阳哥，你那边已经有老京九，信阳哥您也有京港澳等多条铁路，铁路网也基本成型。咱固始没有什么发展的优势，但阜阳去九江刚好直线过咱们固始，也符合国家振兴大别山脱贫计划等相关政策。固始没有什么资源，只能发展些旅游业和到外地打工。好不容易有个京九高铁准备路过，还把规划全部走你的地盘上。你到底要不要我们发展了脱贫了，我们也要发展要生存。京九高铁路过固始，这符合国家相关政策和固始的旅游业战略！您是河南大城市。可也正因如此，您以后还有的是机会机遇，比如宜昌到徐州，河北到潢川，随州到信阳的铁路以后都是你的菜。争取也会更加有利。咱们固始可能也仅有这次机会了，我们现在还是属于河南垫底的副地级县... 咱们渴望发展，盼望福泽能够怜惜咱们贫困地区固始，咱们等待着望眼欲穿京九能够有到来的一天...只希望不是暮年....

固始与商城的失落固始与商城的失落，并不能简单地理解为是潢川的“欺压”。只能说潢川捡了个便宜。这要从京九的历史说起，这条铁路建于20世纪末，固始与商城几乎在京九铁路的直线上，从这两个地方施工不是最经济的选择。而且，如果走固始（跨淮河）与商城（跨大别山），涉及到的筑桥技术更为复杂。更重要的是，这条铁路在当时的修筑国家还很贫穷，国家对成本肯定是斤斤计较的。可见，固始与商城两个县在当年没有接入京九铁路，其实是受到经济与技术条件的限制。到了今天，这两个都不是问题，将京九高铁接入客流量更大、经济总量更发达的固始，当然是应有之义。更何况，现在固始已经不是属于信阳代管，是河南省直辖的区域中心城市。进入高铁时代，技术与钱不是问题，经济更发达、人口规模更大的固始和其他城市之间完全可以互相通达，为什么还饶一个普通的潢川县？

好固始与商城的失落，并不能简单地理解为是潢川的“欺压”。只能说潢川捡了个便宜。这要从京九的历史说起，这条铁路建于20世纪末，固始与商城几乎在京九铁路的直线上，从这两个地方施工不是最经济的选择。而且，如果走固始（跨淮河）与商城（跨大别山），涉及到的筑桥技术更为复杂。更重要的是，这条铁路在当时的修筑国家还很贫穷，国家对成本肯定是斤斤计较的。可见，固始与商城两个县在当年没有接入京九铁路，其实是受到经济与技术条件的限制。到了今天，这两个都不是问题，将京九高铁接入客流量更大、经济总量更发达的固始，当然是应有之义。更何况，现在固始已经不是属于信阳代管，是河南省直辖的区域中心城市。进入高铁时代，技术与钱不是问题，经济更发达、人口规模更大的固始和其他城市之间完全可以互相通达，为什么还饶一个普通的县？规模更大的固始和其他城市之间完全可以互相通达，为什么还饶一个普通的县？作者……群主

京九高铁在争夺高铁资源上，非省会城市根本就不是省会城市的对手，普通身份也不是直辖市的对手。不过，如果把这个现象仅仅理解为行政权力的胜利，其实是不全面的。除了权力，其实还有一些颇为复杂的技术与经济因素。比如固始与商城的失落，并不能简单地理解为是潢川的“欺压”。只能说潢川捡了个便宜。这要从京九的历史说起，这条铁路建于20世纪末，固始与商城几乎在京九铁路的直线上，从这两个地方施工不是最经济的选择。而且，如果走固始（跨淮河）与商城（跨大别山），涉及到的筑桥技术更为复杂。更重要的是，这条铁路在当时的修筑国家还很贫穷，国家对成本肯定是斤斤计较的。可见，固始与商城两个县在当年没有接入京九铁路，其实是受到经济与技术条件的限制。到了今天，这两个都不是问题，将京九高铁接入客流量更大、经济总量更发达的固始，当然是应有之义。更何况，现在固始已经不是属于信阳代管，是河南省直辖的区域中心城市。进入高铁时代，技术与钱不是问题，经济更发达、人口规模更大的固始和其他城市之间完全可以互相通达，为什么还饶一个普通的县？

1、从安徽的角度讲，阜冈九不修，京九高铁就是东线 1、从安徽的角度讲，阜冈九不修，京九高铁就是东线，利益更实在，阜冈九一修，确实不爽，阜阳要是配合西线了，只怕会被省里整…… 　　2、这条线最大的收益在信阳和黄冈，覆盖了他们希望的区域，联通江西，广东，阜阳和商丘也得利，打通了往福建和广东通道，避免过多绕远。　　3、阜阳肯定做梦都想，但从安徽省的角度讲，当然不修了好，不修车都走商杭合安九去九江，要知道合安高铁安徽省是出80%的。不过阜冈九可能会修的，安徽可能是挡不住的。但你阜阳心里想归心里想，坐家里等安微安排就是了，太招摇了还想不想升官了…… 　　4、合安九感觉被铁总坑了，如果当初合安九定位为京九线那么也不会安徽出资80%，现在又要修西线，不知道铁总能担当多少，感觉两边都要被坑的样子，明摆着铁总利益最大！　　5、阜冈九段河南、湖北的利益都远大于阜阳，阜阳境内也就三四十公里，就过一个阜南。　　6、该线的对手——合九客专，已经走过二环，估计2021年通车。其实郑州/周口～深圳完全可以走这条线，合肥就是拿钱早修早通车占坑，不过西线我推测国家会在2020年期间出资大头开工…… 　　7、中长期，变数大啊，还不知道哪天建了。好在已进国家规划框子，各省在自有钱的情况下，可以先行开建部分区段，最后连成一线，由铁总统一收购国有，像汉十，合安九，先行由本省出资百分之80，铁总只出小头，20，后续再由国家收归国家干线。 8、细心的我感觉湖北方面太急了，先建武汉，红安，麻城，潢川。这是不可能的，潢川并不是超大城市暂时可成为断头路，可以推测，不管你河南，湖北怎么蹦哒都是白搭。安微方面不理会不接招，时间越久对湖北越不利，怕改线或暂时没建的可能。不知道未来的明天中央又是如何想法。

1、从安徽的角度讲，阜冈九不修才更好 1、从安徽的角度讲，阜冈九不修，京九高铁就是东线，利益更实在，阜冈九一修，确实不爽，阜阳要是配合西线了，只怕会被省里整…… 　　2、这条线最大的收益在信阳和黄冈，覆盖了他们希望的区域，联通江西，广东，阜阳和商丘也得利，打通了往福建和广东通道，避免过多绕远。　　3、阜阳肯定做梦都想，但从安徽省的角度讲，当然不修了好，不修车都走商杭合安九去九江，要知道合安高铁安徽省是出80%的。不过阜冈九可能会修的，安徽可能是挡不住的。但你阜阳心里想归心里想，坐家里等安微安排就是了，太招摇了还想不想升官了…… 　　4、合安九感觉被铁总坑了，如果当初合安九定位为京九线那么也不会安徽出资80%，现在又要修西线，不知道铁总能担当多少，感觉两边都要被坑的样子，明摆着铁总利益最大！　　5、阜冈九段河南、湖北的利益都远大于阜阳，阜阳境内也就三四十公里，就过一个阜南。　　6、该线的对手——合九客专，已经走过二环，估计2021年通车。其实郑州/周口～深圳完全可以走这条线，合肥就是拿钱早修早通车占坑，不过西线我推测国家会在2020年期间出资大头开工…… 　　7、中长期，变数大啊，还不知道哪天建了。好在已进国家规划框子，各省在自有钱的情况下，可以先行开建部分区段，最后连成一线，由铁总统一收购国有，像汉十，合安九，先行由本省出资百分之80，铁总只出小头，20，后续再由国家收归国家干线。 8、细心的我感觉湖北方面太急了，先建武汉，红安，麻城，潢川。这是不可能的，潢川并不是超大城市暂时可成为断头路，可以推测，不管你河南，湖北怎么蹦哒都是白搭。安微方面不理会不接招，时间越久对湖北越不利，怕改线或暂时没建的可能。不知道未来的明天中央又是如何想法。

京九高铁固始设站三大理由京九高铁固始设站三大理由：一是线路规划更合理。“阜阳-固始-商城-麻城-九江”线路基本为直线，相对体现了高铁选线短、顺、直的原则，高铁里程相对于西线（阜阳-淮滨-潢川-新县-九江）减少30公里，可以减少工程投资几十亿元，同时在很大程度上降低了铁路运营养护维修费用。　　二是有利于大别山革命老区区域发展以及区域扶贫攻坚目标的实现。至今尚有固始、商城县城不通铁路。目前，中央高度重视革命老区建设和老区脱贫，“阜阳-固始-商城-麻城-九江”段建设，既符合国家政策，又可直接造福于固始、商城两个国家级扶贫工作重点县近260万革命老区人民。　　三是符合固始县县域经济发展的需要。固始县是省直管县，不受高铁不在县级设站的约束。固始县即是人口大县又是劳务输出大县，中心城区规划为2030年常住人口80万，建成区与面积80平方公里。在固始县设立高铁站将有力地促进固始建设豫皖区域性中心城市。

1、从安徽的角度讲，阜冈九不修 1、从安徽的角度讲，阜冈九不修，京九高铁就是东线，利益更实在，阜冈九一修，确实不爽，阜阳要是配合西线了，只怕会被省里整…… 　　2、这条线最大的收益在信阳和黄冈，覆盖了他们希望的区域，联通江西，广东，阜阳和商丘也得利，打通了往福建和广东通道，避免过多绕远。　　3、阜阳肯定做梦都想，但从安徽省的角度讲，当然不修了好，不修车都走商杭合安九去九江，要知道合安高铁安徽省是出80%的。不过阜冈九可能会修的，安徽可能是挡不住的。但你阜阳心里想归心里想，坐家里等安微安排就是了，太招摇了还想不想升官了…… 　　4、合安九感觉被铁总坑了，如果当初合安九定位为京九线那么也不会安徽出资80%，现在又要修西线，不知道铁总能担当多少，感觉两边都要被坑的样子，明摆着铁总利益最大！　　5、阜冈九段河南、湖北的利益都远大于阜阳，阜阳境内也就三四十公里，就过一个阜南。　　6、该线的对手——合九客专，已经走过二环，估计2021年通车。其实郑州/周口～深圳完全可以走这条线，合肥就是拿钱早修早通车占坑，不过西线我推测国家会在2020年期间出资大头开工…… 　　7、中长期，变数大啊，还不知道哪天建了。好在已进国家规划框子，各省在自有钱的情况下，可以先行开建部分区段，最后连成一线，由铁总统一收购国有，像汉十，合安九，先行由本省出资百分之80，铁总只出小头，20，后续再由国家收归国家干线。 8、细心的我感觉湖北方面太急了，先建武汉，红安，麻城，潢川。这是不可能的，潢川并不是超大城市暂时可成为断头路，可以推测，不管你河南，湖北怎么蹦哒都是白搭。安微方面不理会不接招，时间越久对湖北越不利，怕改线或暂时没建的可能。不知道未来的明天中央又是如何想法。

京九高铁阜九段再分析 1、从安徽的角度讲，阜冈九不修，京九高铁就是东线，利益更实在，阜冈九一修，确实不爽，阜阳要是配合西线了，只怕会被省里整…… 　　2、这条线最大的收益在信阳和黄冈，覆盖了他们希望的区域，联通江西，广东，阜阳和商丘也得利，打通了往福建和广东通道，避免过多绕远。　　3、阜阳肯定做梦都想，但从安徽省的角度讲，当然不修了好，不修车都走商杭合安九去九江，要知道合安高铁安徽省是出80%的。不过阜冈九可能会修的，安徽可能是挡不住的。但你阜阳心里想归心里想，坐家里等安微安排就是了，太招摇了还想不想升官了…… 　　4、合安九感觉被铁总坑了，如果当初合安九定位为京九线那么也不会安徽出资80%，现在又要修西线，不知道铁总能担当多少，感觉两边都要被坑的样子，明摆着铁总利益最大！　　5、阜冈九段河南、湖北的利益都远大于阜阳，阜阳境内也就三四十公里，就过一个阜南。　　6、该线的对手——合九客专，已经走过二环，估计2021年通车。其实郑州/周口～深圳完全可以走这条线，合肥就是拿钱早修早通车占坑，不过西线我推测国家会在2020年期间出资大头开工…… 　　7、中长期，变数大啊，还不知道哪天建了。好在已进国家规划框子，各省在自有钱的情况下，可以先行开建部分区段，最后连成一线，由铁总统一收购国有，像汉十，合安九，先行由本省出资百分之80，铁总只出小头，20，后续再由国家收归国家干线。 8、细心的我感觉湖北方面太急了，先建武汉，红安，麻城，潢川。这是不可能的，潢川并不是超大城市暂时可成为断头路，可以推测，不管你河南，湖北怎么蹦哒都是白搭。安微方面不理会不接招，时间越久对湖北越不利，怕改线或暂时没建的可能。不知道未来的明天中央又是如何想法。

阜九高铁再分析 1、从安徽的角度讲，阜冈九不修，京九高铁就是东线，利益更实在，阜冈九一修，确实不爽，阜阳要是配合西线了，只怕会被省里整…… 　　2、这条线最大的收益在信阳和黄冈，覆盖了他们希望的区域，联通江西，广东，阜阳和商丘也得利，打通了往福建和广东通道，避免过多绕远。　　3、阜阳肯定做梦都想，但从安徽省的角度讲，当然不修了好，不修车都走商杭合安九去九江，要知道合安高铁安徽省是出80%的。不过阜冈九可能会修的，安徽可能是挡不住的。但你阜阳心里想归心里想，坐家里等安微安排就是了，太招摇了还想不想升官了…… 　　4、合安九感觉被铁总坑了，如果当初合安九定位为京九线那么也不会安徽出资80%，现在又要修西线，不知道铁总能担当多少，感觉两边都要被坑的样子，明摆着铁总利益最大！　　5、阜冈九段河南、湖北的利益都远大于阜阳，阜阳境内也就三四十公里，就过一个阜南。　　6、该线的对手——合九客专，已经走过二环，估计2021年通车。其实郑州/周口～深圳完全可以走这条线，合肥就是拿钱早修早通车占坑，不过西线我推测国家会在2020年期间出资大头开工…… 　　7、中长期，变数大啊，还不知道哪天建了。好在已进国家规划框子，各省在自有钱的情况下，可以先行开建部分区段，最后连成一线，由铁总统一收购国有，像汉十，合安九，先行由本省出资百分之80，铁总只出小头，20，后续再由国家收归国家干线。 8、细心的我感觉湖北方面太急了，先建武汉，红安，麻城，潢川。这是不可能的，潢川并不是超大城市暂时可成为断头路，可以推测，不管你河南，湖北怎么蹦哒都是白搭。安微方面不理会不接招，时间越久对湖北越不利，怕改线或暂时没建的可能。不知道未来的明天中央又是如何想法。

固始人来问个事情 312国道黎集这边修的不错，豫皖边到叶集路不像样，边沿不整漂亮？坐车也是黎集到叶集后汽车上高速了。看地图叶集到六安还是合肥好像没312～是什么情况？这个问题我一直纠结。

站在信阳市的角站在信阳市的角度，潢川应该是信阳市的副中心，但是为什么省政府的振兴大别山规划中，却把固始县列为大别山区域副中心，又为什么在规划中20次提到固始?有人说这是因为固始县的各项工作远胜于潢川，城市建设远胜于潢川，其实不单单在于此。打开河南省的地图，虽然潢川位于中心，但是当你放眼于豫皖交流、东西部合作的角度，你会惊讶的发现固始县处于的桥头堡位置，是潢川县远远不能够相比的。所以，我们固始县的网友、铁路迷们，当你们为京九高铁固始设站呐喊助威的时候，一定要有宣传思路的转变——就是固始的战略位置远胜于潢川，固始县即将在这一轮大别山振兴规划中撤县建市，但由于铁老大对固始县缺乏必要的了解，固始是一块被铁老大遗忘的投资热土!

站在信阳市的角度站在信阳市的角度，潢川应该是信阳市的副中心，但是为什么省政府的振兴大别山规划中，却把固始县列为大别山区域副中心，又为什么在规划中20次提到固始?有人说这是因为固始县的各项工作远胜于潢川，城市建设远胜于潢川，其实不单单在于此。打开河南省的地图，虽然潢川位于中心，但是当你放眼于豫皖交流、东西部合作的角度，你会惊讶的发现固始县处于的桥头堡位置，是潢川县远远不能够相比的。所以，我们固始县的网友、铁路迷们，当你们为京九高铁固始设站呐喊助威的时候，一定要有宣传思路的转变——就是固始的战略位置远胜于潢川，固始县即将在这一轮大别山振兴规划中撤县建市，但由于铁老大对固始县缺乏必要的了解，固始是一块被铁老大遗忘的投资热土!

站在信阳市的角度，潢川应该是信阳市的副中心站在信阳市的角度，潢川应该是信阳市的副中心，但是为什么省政府的振兴大别山规划中，却把固始县列为大别山区域副中心，又为什么在规划中20次提到固始?有人说这是因为固始县的各项工作远胜于潢川，城市建设远胜于潢川，其实不单单在于此。打开河南省的地图，虽然潢川位于中心，但是当你放眼于豫皖交流、东西部合作的角度，你会惊讶的发现固始县处于的桥头堡位置，是潢川县远远不能够相比的。所以，我们固始县的网友、铁路迷们，当你们为京九高铁固始设站呐喊助威的时候，一定要有宣传思路的转变——就是固始的战略位置远胜于潢川，固始县即将在这一轮大别山振兴规划中撤县建市，但由于铁老大对固始县缺乏必要的了解，固始是一块被铁老大遗忘的投资热土!

固始撤县建市将助力固始争取京九高铁……固始必胜固始撤县建市将助力固始争取京九高铁……固始必胜！五月初，省新闻说准备对包括固始5县撤县建市。从我省地图上看是优化区域平衡发展，是用心良苦…… 这次准备撤县建市，是省委省政府经过多方论证后的重大决策，是省委对固始的关心和认可.。很多复杂程序全免走过。全国上千县吹牛逼准备撤县设市，这句口号喊了20周年了，没见有一个实现的。除了西南，西北，东北的边疆区和特殊地区。撤县设市，县各方批准，市州盟地区各级官方人员调查后批准，省委各官方调查各级批准，然后上报国5院。然后没有然后了，不了了之啦！！！从新闻上看，固始撤县建市，内定的，不是我县申请的，和潢川有本质区别。潢川县，自己申请然后信阳各方面全方位到潢川县考查，合格后才批复然后递到省委，省委也是派人到潢川县多方面调查，再复查再批复然后省各级单位盖章递到民证部。这些程序能让潢川县走到驴年马月，走到黄瓜菜都凉了。至于潢光一体化喊了也不知道多少年了，终于在2014年断气了。今年，又阴魂不散来这一套，让人贻笑大方，举河南全省之力打造郑开一体化财政都吃不消，河南不得不扔掉开封独自发展郑州。二个屁县谁给钱？是平桥区还是浉河区？信阳二个区自身都难保还给县里钱？？？光山潢川二个小县改名，比阿富汗人上月球，造原子弹，举办奥运会更难。

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固始建市助力争取京九高铁五月初，省新闻说准备对包括固始5县撤县建市。从我省地图上看是优化区域平衡发展，是用心良苦…… 这次准备撤县建市，是省委省政府经过多方论证后的重大决策，是省委对固始的关心和认可.。全国上千县吹牛逼准备撤县设市，这句口号喊了20周年了，没见有一个实现的。除了西南，西北，东北的边疆区和特殊地区。撤县设市，县各方批准，市州盟地区各级官方人员调查后批准，省委各官方调查各级批准，然后上报国务院。然后没有然后了，不了了之啦！！！从新闻上看，固始撤县建市，内定的，不是我县申请的，和潢川有本质区别。潢川县，自己申请然后信阳各方面全方位到潢川县考查，合格后才批复然后递到省委，省委也是派人到潢川县多方面调查，再复查再批复然后省各级单位盖章递到民证部。这些程序能让潢川县走到驴年马月，走到黄瓜菜都凉了。至于潢光一体化喊了也不知道多少年了，终于在2014年断气了。今年，来这一套，让人贻笑大方，举河南全省之力打造郑开一体化财政都吃不消，二个屁县谁给钱？是平桥区还是浉河区？光山潢川二个小县改名，比阿富汗上月球，造原子弹，举办奥运会更难。

京九高铁阜冈九段揭秘京九高铁阜冈九段揭秘： 2014年5月信阳，新县，光山，黄川，淮滨几个县偷偷和市里商议争取京九高铁。同年10月和湖北黄冈联合去北京四处活动，见了铁总副经理，也拜访了交通运输部，也见了发改委，在这之前于2008年国家就提出规定了京九高铁。可以这样说，我从08年一直关注到现在，算一算我关注了9年，我的青春都喂狗了关注了京九高铁啦！因为我盼望高铁直线经固始，京九高铁新闻，暗战，冷战，热战从未中断过。河南山东之拼，湖北安徽之拼，江西内部各地争夺战，深圳东莞广州之战都很热。为什么广州也一脚踏进入了，因为广州也接轨京九，东莞直接例用媒体炮轰对方深圳。总之，阜九线分为西，中，东三线。安徽动用了顶级关系，你懂得！然后自己投资百分之八十也要建。可以说安徽是血拼到底赢的惨胜，河南北方和山东之争失败后联盟湖北蠃了南方段。（当初河南设想从濮阳，安阳东，新乡东，开封，周口，驻马店东进入潢川）后来和山东，安徽方面妥协了。河南弄来个商杭，郑合，郑济，菏兰几条高铁。 2015年10月，湖北和安徽京九争夺中，安徽通过顶级关系和自己花大头钱建设赢得了东线，但湖北也动用了所有力量也争取到了西线，在一周年前的2014年二省都血拼了。河南也算是在湖北，安徽争夺战中联合湖北捡了便宜。但，阜九之争就算完了吗？在没开工之前一切都会变。国家为了平衡几个省的关系，才同意西线纳入国家中长期修编规划，长期是多久？谁也没答案！15年后建设也可能！号外，号外，原件在那？从始至今，文件是信阳发改委发布的，没见到湖北各市或省发布公告，更没有见河南省发改委或政府公布？潢川是不是信阳市自己加上的我一直怀疑中。文件是国家发改委同意纳入中长期修编规划，交通运输部，中国铁总没批复，还没有上报国5院，5.6.7月湖北，河南二省的黄冈，信阳一直在开会协商在拼命争取，用湖北方面官方的话说，不抓紧行动随时丢失，怕什么？怕安微又一脚踏进来共分享这个美味蛋糕。京九高铁；中部大别山区阜九段就是三国演义之战，如果大家有印象的话，六安方面今年到北京提出盼京九高铁走六安了。大家注意，阜冈九段不管走东，中，西都是阜冈九，都是在黄冈的黄梅小池镇过长江到九江市。7.20号国家公布的京九西线是阜（冈）九和六安方面争夺不冲突。还有一点，西线豫鄂联盟希望过信阳，那么北边接轨不是驻马店也不是周口是阜阳。从始至终都是湖北，河南二省互相见面开会无数次，你和安徽方面见面开会沟通了吗？到阜阳或安徽省政府坐下来谈路线了？研究了一下，就算从阜阳，六安到安庆至黄冈过江也比走信阳所谓的潢川直，六安，安庆或大了说安徽为什么不争取？当然，从这几年各省争取中，看的见湖北联合河南今年一直在争取中，安徽也说力保过安徽皖西。阜阳未来有高铁至北京，合肥，九江，南昌，深圳，黄冈，九江未来有高铁至北京，深圳。那么这么看，两头阜阳，黄冈，九江未来都有几条高铁而且不缺高铁，中间也就豫鄂二省那么几个县还搞那么弯为什么?_?就是信阳和武汉在做怪，没省会湖北也不会那么用心，湖北武汉黄冈九江段己在初测了。河南段很短，又经过几个小屁大点的县，对于河南来说可有可无，宁西经河南上千里才是重头戏，河南都没精力去争取，那么要建的话河南不把固始近200万人口的区域性中心城市纳入有什么意义？几个关键词： 1:国家发改委批复省河南省政府阜九纳入十三五中长期修编规划，不是近期。 2:从收集的所有新闻看，信阳方面急等中国中铁，交通运输部，国5院批复。 3:安徽发布的所有铁路规划图没京九高铁从阜阳南下到信阳（潢川）黄冈。 4:从开始到今天，安徽没有搭理阜冈九高铁路。 5:安徽六安在争取京九高铁。 6:刚才己说了京九可经合肥至深圳或福州，西线是中长期修编的规划，15年后开工建设也可能。（但地方是不可能等那么久） 7:既然是中长期修编规划，没建这些年什么可能都会发生，信阳得不到都可能。（原因是东线客流不够或没钱或往东改中线） 8:如果安徽不配合河南湖北的阜冈九，如果想走直线穿过固始或霍邱又南下进安徽的话，那么能把这个工程拖延到驴年马月都说不准。备注：一些固始煞笔们说固始没戏了，或旁边信阳几个县的煞笔们说固始没戏了，已经规划在潢川了又说淮滨和潢川都在建的请仔细看，免费给你上一堂课如何？没智商不可怕，怕的是丢你祖宗十八代！作者：固始争取京九高铁志愿者团队！（本群群主） 2016.8.12

京九高铁阜冈九段揭秘：京九高铁阜冈九段揭秘： 2014年5月信阳，新县，光山，黄川，淮滨几个县偷偷和市里商议争取京九高铁。同年10月和湖北黄冈联合去北京四处活动，见了铁总副经理，也拜访了交通运输部，也见了发改委，在这之前于2008年国家就提出规定了京九高铁。可以这样说，我从08年一直关注到现在，算一算我关注了9年，我的青春都喂狗了关注了京九高铁啦！因为我盼望高铁直线经固始，京九高铁新闻，暗战，冷战，热战从未中断过。河南山东之拼，湖北安徽之拼，江西内部各地争夺战，深圳东莞广州之战都很热。为什么广州也一脚踏进入了，因为广州也接轨京九，东莞直接例用媒体炮轰对方深圳。总之，阜九线分为西，中，东三线。安徽动用了顶级关系，你懂得！然后自己投资百分之八十也要建。可以说安徽是血拼到底赢的惨胜，河南北方和山东之争失败后联盟湖北蠃了南方段。（当初河南设想从濮阳，安阳东，新乡东，开封，周口，驻马店东进入潢川）后来和山东，安徽方面妥协了。河南弄来个商杭，郑合，郑济，菏兰几条高铁。 2015年10月，湖北和安徽京九争夺中，安徽通过顶级关系和自己花大头钱建设赢得了东线，但湖北也动用了所有力量也争取到了西线，在一周年前的2014年二省都血拼了。河南也算是在湖北，安徽争夺战中联合湖北捡了便宜。但，阜九之争就算完了吗？在没开工之前一切都会变。国家为了平衡几个省的关系，才同意西线纳入国家中长期修编规划，长期是多久？谁也没答案！15年后建设也可能！号外，号外，原件在那？从始至今，文件是信阳发改委发布的，没见到湖北各市或省发布公告，更没有见河南省发改委或政府公布？潢川是不是信阳市自己加上的我一直怀疑中。文件是国家发改委同意纳入中长期修编规划，交通运输部，中国铁总没批复，还没有上报国务院，5.6.7月湖北，河南二省的黄冈，信阳一直在开会协商在拼命争取，用湖北方面官方的话说，不抓紧行动随时丢失，怕什么？怕安微又一脚踏进来共分享这个美味蛋糕。京九高铁；中部大别山区阜九段就是三国演义之战，如果大家有印象的话，六安方面今年到北京提出盼京九高铁走六安了。大家注意，阜冈九段不管走东，中，西都是阜冈九，都是在黄冈的黄梅小池镇过长江到九江市。7.20号国家公布的京九西线是阜（冈）九和六安方面争夺不冲突。还有一点，西线豫鄂联盟希望过信阳，那么北边接轨不是驻马店也不是周口是阜阳。从始至终都是湖北，河南二省互相见面开会无数次，你和安徽方面见面开会沟通了吗？到阜阳或安徽省政府坐下来谈路线了？研究了一下，就算从阜阳，六安到安庆至黄冈过江也比走信阳所谓的潢川直，六安，安庆或大了说安徽为什么不争取？当然，从这几年各省争取中，看的见湖北联合河南今年一直在争取中，安徽也说力保过安徽皖西。阜阳未来有高铁至北京，合肥，九江，南昌，深圳，黄冈，九江未来有高铁至北京，深圳。那么这么看，两头阜阳，黄冈，九江未来都有几条高铁而且不缺高铁，中间也就豫鄂二省那么几个县还搞那么弯为什么?_?就是信阳和武汉在做怪，没省会湖北也不会那么用心，湖北武汉黄冈九江段己在初测了。河南段很短，又经过几个小屁大点的县，对于河南来说可有可无，宁西经河南上千里才是重头戏，河南都没精力去争取，那么要建的话河南不把固始近200万人口的区域性中心城市纳入有什么意义？几个关键词： 1:国家发改委批复省河南省政府阜九纳入十三五中长期修编规划，不是近期。 2:从收集的所有新闻看，信阳方面急等中国中铁，交通运输部，国务院批复。 3:安徽发布的所有铁路规划图没京九高铁从阜阳南下到信阳（潢川）黄冈。 4:从开始到今天，安徽没有搭理阜冈九高铁路。 5:安徽六安在争取京九高铁。 6:刚才己说了京九可经合肥至深圳或福州，西线是中长期修编的规划，15年后开工建设也可能。（但地方是不可能等那么久） 7:既然是中长期修编规划，没建这些年什么可能都会发生，信阳得不到都可能。（原因是东线客流不够或没钱或往东改中线） 8:如果安徽不配合河南湖北的阜冈九，如果想走直线穿过固始或霍邱又南下进安徽的话，那么能把这个工程拖延到驴年马月都说不准。备注：一些固始煞笔们说固始没戏了，或旁边信阳几个县的煞笔们说固始没戏了，已经规划在潢川了又说淮滨和潢川都在建的请仔细看，免费给你上一堂课如何？没智商不可怕，怕的是丢你祖宗十八代！作者：固始争取京九高铁志愿者团队！（本群群主） 2016.8.12

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京九高铁：走向京九高铁阜冈九段揭秘： 2014年5月信阳，新县，光山，黄川，淮滨几个县偷偷和市里商议争取京九高铁。同年10月和湖北黄冈联合去北京四处活动，见了铁总副经理，也拜访了交通运输部，也见了发改委，在这之前于2008年国家就提出规定了京九高铁。可以这样说，我从08年一直关注到现在，算一算我关注了9年，我的青春都喂狗了关注了京九高铁啦！因为我盼望高铁直线经固始，京九高铁新闻，暗战，冷战，热战从未中断过。河南山东之拼，湖北安徽之拼，江西内部各地争夺战，深圳东莞广州之战都很热。为什么广州也一脚踏进入了，因为广州也接轨京九，东莞直接例用媒体炮轰对方深圳。总之，阜九线分为西，中，东三线。安徽动用了顶级关系，你懂得！然后自己投资百分之八十也要建。可以说安徽是血拼到底赢的惨胜，河南北方和山东之争失败后联盟湖北蠃了南方段。（当初河南设想从濮阳，安阳东，新乡东，开封，周口，驻马店东进入潢川）后来和山东，安徽方面妥协了。河南弄来个商杭，郑合，郑济，菏兰几条高铁。 2015年10月，湖北和安徽京九争夺中，安徽通过顶级关系和自己花大头钱建设赢得了东线，但湖北也动用了所有力量也争取到了西线，在一周年前的2014年二省都血拼了。河南也算是在湖北，安徽争夺战中联合湖北捡了便宜。但，阜九之争就算完了吗？在没开工之前一切都会变。国家为了平衡几个省的关系，才同意西线纳入国家中长期修编规划，长期是多久？谁也没答案！15年后建设也可能！号外，号外，原件在那？从始至今，文件是信阳发改委发布的，没见到湖北各市或省发布公告，更没有见河南省发改委或政府公布？潢川是不是信阳市自己加上的我一直怀疑中。文件是国家发改委同意纳入中长期修编规划，交通运输部，中国铁总没批复，还没有上报国务院，5.6.7月湖北，河南二省的黄冈，信阳一直在开会协商在拼命争取，用湖北方面官方的话说，不抓紧行动随时丢失，怕什么？怕安微又一脚踏进来共分享这个美味蛋糕。京九高铁；中部大别山区阜九段就是三国演义之战，如果大家有印象的话，六安方面今年到北京提出盼京九高铁走六安了。大家注意，阜冈九段不管走东，中，西都是阜冈九，都是在黄冈的黄梅小池镇过长江到九江市。7.20号国家公布的京九西线是阜（冈）九和六安方面争夺不冲突。还有一点，西线豫鄂联盟希望过信阳，那么北边接轨不是驻马店也不是周口是阜阳。从始至终都是湖北，河南二省互相见面开会无数次，你和安徽方面见面开会沟通了吗？到阜阳或安徽省政府坐下来谈路线了？研究了一下，就算从阜阳，六安到安庆至黄冈过江也比走信阳所谓的潢川直，六安，安庆或大了说安徽为什么不争取？当然，从这几年各省争取中，看的见湖北联合河南今年一直在争取中，安徽也说力保过安徽皖西。阜阳未来有高铁至北京，合肥，九江，南昌，深圳，黄冈，九江未来有高铁至北京，深圳。那么这么看，两头阜阳，黄冈，九江未来都有几条高铁而且不缺高铁，中间也就豫鄂二省那么几个县还搞那么弯为什么?_?就是信阳和武汉在做怪，没省会湖北也不会那么用心，湖北武汉黄冈九江段己在初测了。河南段很短，又经过几个小屁大点的县，对于河南来说可有可无，宁西经河南上千里才是重头戏，河南都没精力去争取，那么要建的话河南不把固始近200万人口的区域性中心城市纳入有什么意义？几个关键词： 1:国家发改委批复省河南省政府阜九纳入十三五中长期修编规划，不是近期。 2:从收集的所有新闻看，信阳方面急等中国中铁，交通运输部，国务院批复。 3:安徽发布的所有铁路规划图没京九高铁从阜阳南下到信阳（潢川）黄冈。 4:从开始到今天，安徽没有搭理阜冈九高铁路。 5:安徽六安在争取京九高铁。 6:刚才己说了京九可经合肥至深圳或福州，西线是中长期修编的规划，15年后开工建设也可能。（但地方是不可能等那么久） 7:既然是中长期修编规划，没建这些年什么可能都会发生，信阳得不到都可能。（原因是东线客流不够或没钱或往东改中线） 8:如果安徽不配合河南湖北的阜冈九，如果想走直线穿过固始或霍邱又南下进安徽的话，那么能把这个工程拖延到驴年马月都说不准。备注：一些固始煞笔们说固始没戏了，或旁边信阳几个县的煞笔们说固始没戏了，已经规划在潢川了又说淮滨和潢川都在建的请仔细看，免费给你上一堂课如何？没智商不可怕，怕的是丢你祖宗十八代！作者：固始争取京九高铁志愿者团队！

京九高铁过境固始设站，实为上上之策！京九高铁过境固始设站，实为上上之策！能够有效衔接长三角经济带和中原经济带，形成两带合一，牵手西部，推进“一带一路”战略。纵览中国版图，长三角经济带的范围向西覆盖至安徽省六安市、阜阳市，六安市与河南省固始县接壤的叶集镇已改制为区（县级）。中原经济带的东南部就是河南省固始县，与六安市叶集区、霍邱县毗邻。六安市位于合肥市以西75公里，是三线城市，向西距河南省信阳市~255公里（均指高速）。在六安~信阳之间，尚未有一个区域性中心城市。__这就是长三角与中原两个经济带版块脱节的地方。而这块地方，人口稠密，仅固始县人口~180万人。关于高铁，线上线下看到志愿者们谈的很多，这里不多重复。只说一点，固始人自发成立了高铁志愿者团队，是沿线各县（市）中很少见的，固始人的纯朴勤劳和对高铁的渴望与热情将会造就一个无比顺心无比优越的建设施工环境。那么这个未来的区域性中心城市会是谁呢？固始县是河南省10个直管县（市）之一，更是省支持建设的5县设市之一，这个中心城市当然非固始莫属。特色的中心城市可以不具备现代交通工具，比如为了保护生态，保护旅游资源。但固始除了人口，没有特色。固始的特色就是人多，是两三个中等县（市）人口的总和。把站设在人口最多最密集之地，为一个新兴的区域性中心城市助力，为实现两大经济带有效对接，这难道不是上上之策吗？

京九高铁过境固始设站京九高铁过境固始设站，实为上上之策！能够有效衔接长三角经济带和中原经济带，形成两带合一，牵手西部，推进“一带一路”战略。纵览中国版图，长三角经济带的范围向西覆盖至安徽省六安市、阜阳市，六安市与河南省固始县接壤的叶集镇已改制为区（县级）。中原经济带的东南部就是河南省固始县，与六安市叶集区、霍邱县毗邻。六安市位于合肥市以西75公里，是三线城市，向西距河南省信阳市~255公里（均指高速）。在六安~信阳之间，尚未有一个区域性中心城市。__这就是长三角与中原两个经济带版块脱节的地方。而这块地方，人口稠密，仅固始县人口~180万人。关于高铁，线上线下看到志愿者们谈的很多，这里不多重复。只说一点，固始人自发成立了高铁志愿者团队，是沿线各县（市）中很少见的，固始人的纯朴勤劳和对高铁的渴望与热情将会造就一个无比顺心无比优越的建设施工环境。那么这个未来的区域性中心城市会是谁呢？固始县是河南省10个直管县（市）之一，更是省支持建设的5县设市之一，这个中心城市当然非固始莫属。特色的中心城市可以不具备现代交通工具，比如为了保护生态，保护旅游资源。但固始除了人口，没有特色。固始的特色就是人多，是两三个中等县（市）人口的总和。把站设在人口最多最密集之地，为一个新兴的区域性中心城市助力，为实现两大经济带有效对接，这难道不是上上之策吗？

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凄风苦雨夜，辗转不成眠。无数的寂寞凄风苦雨夜，辗转不成眠。无数的寂寞，只因没人在身边。无声的凄凉，缘起茕茕孑立。无尽的哀伤，更为身在人群也孤单。婆娑的眼睛，盛满浓浓的哀怨。溢出的泪水，凝聚幽幽的缠绵。读你一片情 , 知你心中的凄凉。听你一声叹，懂你脑里的悲怆。多少离愁别绪，别在缠绕伤了身累了心。我们的命运掌握在我们手里，不容丟失。几多哀与惆怅，抛却脑后重新振奋。黑暗退去，固始京九高铁曙光就在不远处至追梦固始京九高铁志愿者！

凄风苦雨夜，辗转不成眠。凄风苦雨夜，辗转不成眠。无数的寂寞，只因没人在身边。无声的凄凉，缘起茕茕孑立。无尽的哀伤，更为身在人群也孤单。婆娑的眼睛，盛满浓浓的哀怨。溢出的泪水，凝聚幽幽的缠绵。读你一片情 , 知你心中的凄凉。听你一声叹，懂你脑里的悲怆。多少离愁别绪，别在缠绕伤了身累了心。我们的命运掌握在我们手里，不容丟失。几多哀与惆怅，抛却脑后重新振奋。黑暗退去，固始京九高铁曙光就在不远处至追梦固始京九高铁志愿者！

小小A征婚几年，找到意中人了没有？如标题！

中国台湾致公党关于京九高铁过境固始并设站的呼吁！中国台湾致公党 2016年2月23日，河南省信阳市发改委网站公布了国家发改委正式批复同意阜阳经潢川至九江高铁纳入国家中长期铁路规划的消息，引发固始县民众和台湾同胞的空前关注。我党秉持“坚持和平统一，公为世界大同”的宗旨，受祖根地固始县175万父老乡亲以及台湾大多数同胞之委托、为了中国的和平统一大业、特此申请京九高铁过境固始并设站，理由如下：一、固始县位于河南省东南部，是海内外公认的“唐人故里，闽台祖地中原侨乡＂和国家相关部门与海内外新闻媒体体授于的＂海峡两岸交流基地"、＂全球华人最向往的寻根圣地＂之一，与福建和台湾以及东南亚各国的血缘关系源远流长。特别是台湾地区，据台湾1953年人口普查显示，台湾排名前100位的姓氏中，有63姓祖籍地在固始。这63个姓氏的户数占台湾总户数的80、9％。自两岸实现“三通”后，超过20万港澳台同胞和海外侨胞不远万里赴固始寻根谒祖。但祖根地固始的交通条件至今依然十分落后，严重阻碍了港澳台同胞和海外侨胞寻根的步伐。京九高铁过境固始并设站，将有效改善这一壮况，将会吸引更多的海内外游子到大陆和固始寻根联谊，投资反哺，这对促进两岸经贸文化交流，推动中国和平统一大业进程有极为重要的作用。二、固始县作为河南省第一人口大县和直管县，总面积2946平方公里，总人口约175万，常年在外经商务工人口超过70万，这样的数字在大陆与台湾都是非常罕见的。据固始县人民政府提供的数据，固始近年来人流量和商贸流通量出现巨大增长，年出入县境人数超过800万人次，主要客流方向为北京、广州、深圳、上海等地，客流方向与京九高铁走向完全一致。但固始由于历史原因在交通方面一度被边缘化，处于铁路空白区，群众外出只能转至周边的潢川、信阳、六安、合肥等城市，极为不便。而目前固始距离最近的潢川火车站80公里，距六安高铁站14O公里，距离信阳高铁站190公里，交通不便严重制约了当地的经济社会发展

从听说你要贯穿南北跋山涉水，不辞辛劳的为我辈默默奉献从听说你要贯穿南北跋山涉水，不辞辛劳的为我辈默默奉献，我辈赞扬你的无私的风格，你的大爱让人与人之间的距离缩短，心与心更加互通，我知道你将路过我的附近，难道就不想路过我的家门口吗，难道就不想来看看固始山水美景？难道你就不想看看固始人民包含深情期待的目光吗？我知道你不会的，我也相信你不会因为别人的鼓动而改变的，京九高铁，我心中的神往，你像雄鹰一样傲视蓝天，你也像三月的春风，崇山峻岭沐浴在你的怀抱里，你也像洁白的哈达，将我们的心紧紧缠绕，我也知道你不会忘记固始父老，只是你在犹豫，你在徘徊，但是我始终相信，你会被固始人民的热情融化，你不会辜负固始人民一颗一颗滚烫的心的，你不会的，每每梦中，我都会看见你在我家门口和我深情相拥，我很感动也很感激，很希望，我们这一生在一起，无论外面多大的风雨风浪，我们都不会改变初衷，我们的约定。相信我们的赤子之心，记得，我在固始等你！

黑夜过后太阳就要升起，暴风雨过后也就会天晴黑夜过后太阳就要升起，暴风雨过后也就会天晴，让我们一手牵手向前，彩虹就在我们心底。。。。。。送给京九高铁追梦人！

面对京九高铁的暗流涌动，如果你不能总是抗争面对京九高铁的暗流涌动，如果你不能总是抗争，你是否可以选择偶尔抗争；如果你不敢积极的抗争，你还可以选择消极地抗争；如果你不能勇敢地表达，你可以选择含蓄地表达；如果你也不敢含蓄地表达，你可以选择沉默。如果你没有选择沉默而是选择了配合，但你还可以把调门放低一些。即使你不去抗争，但对其他抗争者，要怀着几分敬重，即使没有这份敬重，也不要在背后放冷箭，使绊子，助纣为虐。我希望，你们在大潮袭来时，选择站在理性一边，文明一边，选择站在固始人民一边。

京九（京港台）高铁走固始到底能给固始带来什么京九（京港台）高铁走固始到底能给固始带来什么？如果走县城旁边以后和宁西汇合，将形成中国少有的非省会少有的十字架。高铁到目前为止，中国只有一个非省会城市有十字架。那么对固始的经济推动将是非常强大的。房价上涨的空间不大，建个高铁房价都上去了？只能说你只是个傻，原谅我说话直白，齐齐哈尔高铁通了房价下降人口减少。很多城市通高铁后经济断裂。主要表现在东北。高铁通了，对小城，对某些地方没啥多大好处，对固始来说将挽救了固始，等下再说这个问题。如果建在胡族那边，对固始的影响大打折扣，宁西铁路就是个很好的案例。当然，普通铁路不能和高铁比，再一个建在哪里很重要，比如，你在农村或小集镇开大型超市肯定不行，所以说必须在黄金位置选位置才重要。这个比喻简单明了吧！段集离县中心太远，而且不在本县交通线上，如果沿312国道任何乡镇建站效果都不一样。高铁在胡族的话是在312线上车次也多而且全部是白班车没有夜班车，效果也不一样。当然，现在开通了很少的红眼高铁。高铁开通对于所有人所说的大巴冲击没那么大，北上广高铁多，汽车运输更繁荣，各大城市汽车客运并没有停止吧？高铁开通对大巴的影响没那么严重，高铁开通将迎来本县的餐饮，出租车，宾馆，小中巴的第二春。我个人翻阅了全世界的近代历史和社会资料。感觉到固始已经到了最危急时刻了。非洲，中东战乱区域都没有我县人口流失的多，也检查了全国各人口大县都没我县问题严重。一个地区在和平年代人口流失近一半，全世界没发生这个问题，为什么?_?不是简单的太落后，有交通偏僻等问题给人心理的打击。有人会反驳了。我们固始因为打工老板多富裕的很，你担心多余了等等，呵呵！富起来时产生的负面影响没一个人关注，而且这种发展不是长久的稳定的。再一个这是固始人经济而不是固始经济，固始人经济和固始经济不能混在一块搞不清了。发展了六十多年依然是国家重点扶贫地区说明了问题。固始如果有一条南北铁路，哪怕就是花瓶但给人的心理冲击都是不一样的。感觉交通不是那么差，回流的人会成千上万。总之，对于固始，我们必须力争京九高铁。

固始盼望高铁一楼

尊敬的固始父老乡亲兄弟姐妹们尊敬的固始父老乡亲兄弟姐妹们:你们好！我们是高铁志愿者，京九高铁保卫战，我们渴望京九固始设站，我们努力因为我们有梦想，我们承载着梦想，总有一天我们会得到现实的回报，让我们心连心一起打造京九高铁保卫战，请求国家，请求固始所有的兄弟姐妹们，一起努力争取夺得！京九高铁卫战，我们固始人值得拥有！只要我们心连心，同心协力京九高铁非固始莫属!我们相信这样一句话，宁肯苦干不愿苦熬!京九高铁你是我们的唯一!你是我们永远向往!我们不可能没有你![拳头][拳头][拳头]