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签名是一种态度,我想我可以更酷...
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好奇现在学校的变化 我2001年入学的。 老师们是谁没必要说,就是想对比下看看-我记忆中的学校跟现在的区别有多大。 当时学校算是在小山崖上吧,周围都是荒郊野岭。唯独旁边有一个小卖部。 我们不允许自己带零食进学校,每周日回来后,寝室楼是锁着的,所以只能直接进班里,然后书包什么的都要放在教室后面,班主任统一搜查看有没有带违禁品。 有些同学聪明会事先把带来的零食藏在消防栓或者其他地方。 如果平时想吃零食了,会打电话给小卖部,我们这边把钱扔到墙外,小卖部的人把零食扔进来。交接地点有:二楼男厕所,科技楼(或者叫天文楼?),大门保安亭后面的盲点,操场入口处的那个厕所旁。 还有没有其他地点我也不记得了,总之要提防被保安或者老师抓。 被抓到买零食是一件比较严重的事,要通知班主任和教导主任的。 ------------------------------------------- 我当时是周末留校的一员,因为家人在外地。 周末吃饭都会被安排在老师的食堂,伙食还挺不错。留校学生不多,基本都会被临时安排到新的寝室。 当时整个校园基本没人,晚上玩捉迷藏是整个学校的躲。 ------------------------------------------- 平时上学,早晨如果有糯米鸡,包子之类的, 我记得当时我班上的男生都能平均吃10几个。 ------------------------------------------- 当时每个班都有班花,然后每个班男生也有一个是扛旗子的。私底下矛盾和打架的真不少。 ------------------------------------------- 冬天的时候我不记得有没有热水洗澡了,也根本想不起来洗澡的事情,但是我们有些男生都是用冷水对着水龙头直接洗头,洗完后头真疼。 ------------------------------------------- 入学的第二年好像彩屏手机才问世, 之前都是黑白屏,能够想象吗? ----------------------------------------- 最喜欢上电脑课,因为电脑课基本就是老师在混日子,当年只有看一些小小系列的功夫flash,和玩仅有的一个flash小游戏。 ----------------------------------------- 再然后不知道写什么了 根据回复再多聊聊 20年变化太大了 祝各位小同学们学习生活愉快 我现在定居在加拿大多伦多 有意向出国的可以问我些简单的问题
桥的角度,宽度和bushing的关系首先要介绍杠杆力;第二介 桥的角度,宽度和bushing的关系 首先要介绍杠杆力;第二介绍“桥的转动”和“板的倾斜”这两者。 杠杆力:标准桥杆为180mm的话,越窄的桥,杠杆力越小,作用到bushing上的力越小(意味着你需要更大的力量或重量才能对同样一个bushing施加同样的力),所以在窄桥上使用较软的bushing与在更宽桥上更硬bushing会达到相似的效果,换种方式理解,相同一个bushing,在较窄的桥上会比较宽的桥上感觉更硬。(这里不提因为板型和轮距引起的关于操控灵活度上的变化) 桥的转动和板的倾斜都与桥的角度相关。若以50度作为标准度数,(暂以50度为上限,超过50度是另一个概念)从0度开始,度数越大,踩在板上时,板身更小的倾斜,使桥转动的更多;低于50度后,度数越小,则板身可以倾斜的更大,但桥转动的更少。这是一个基本的概念,需要自己去拿着桥去观察。那么这时另一个关键物品是bushing。 随着角度的增加,度数越大(超过50度后),作用在bushing上的力就越小,意味着相同一个bushing,在桥的角度越来越大后,转向会越来越不灵活/或者理解为稳定。相反,随着桥的角度的降低,作用在bushing上的力越来越大,但因为越低的角度就越大限制了桥的转动,所以一般低角度后桥用的bushing都是高硬度来起到支撑作用。 总结: 1,窄桥杆用偏软的bushing会给出在宽桥上硬bushing相似的感觉 2,前桥角度越大(50度后),桥越死,因为bushing受力越来越小,导致桥不转动。 3,后桥角度越低,桥的转动越小,板身可以倾斜的更大,同时因为bushing承受更多的压力,所以角度越低,用的bushing越硬。
这是历史的回顾2 这是第一篇的链接:https://tieba.baidu.com/p/3334329941?pid=58462185571&cid=110912144994&red_tag=1629773647#110912144994 -------------------------分界线------------------------ 时隔三年多再次提起笔,唏嘘不已。三年的时光说长不长,说短不短,却足够在人们短暂的一生中留下足够多的痕迹和留念。 继darkside之后的第一块板是landyachtz prophecy,如果记的没错的话,这也是当初landy独家hollow tech镂空技术应用的第一批板中的其中之一。在这块板伴随了我14年的冬天,15年春天和半个夏天后,迎来了它的退役。当初选这块板是因为觉得板面图案够酷。从最开始玩板到现在,图案占据了至少一半的因素,其余的一半是板型,宽度,轮距的综合。在这个夏天我也终于结束了长达22年的学生身份。(landyachtz prophecy) 第二块是rayne fortune二代,之所以换这块板是因为当时觉得prophecy的脚窝不太迎合我感觉。人在哪儿便支持哪儿的产品,当时rayne还是加拿大本土的,那么选择只有这两者了。依稀记得踩过路人的一块misfortune,喜欢它的脚窝,心里痒痒的,于是一起订购了fortune和misfortune。其实misfortine是没必要的,但是我还是不能免这样一种俗:很多人在拥有一样物品前在脑海中演练百般计划,可真当拥有后却不去实现之前所想。misfortune于我就是意淫的牺牲品。misfortune的长度和轮距并不符合我偶尔downhill的需求,起初想着是用来平时的freeride等等。但事实上因为懒得在一大一小两个fortune中来回换熟悉的桥,导致它自始至终都没被碰过。fortune伴随了我15年的另一半夏天直至16年的初秋。(rayne fortune v2) 16年的初秋是美好的,无意间留意到loaded的新品icarus。其实我基本早已不看产品更新了,但icarus的carving和pumping理念深得我心,立马订购了块。当时的我对于板的概念是,一板走天下。虽然icarus被定义为以巡航等为主,但板怎么玩要看人的意愿。icarus从被我认定为在某一时间段主要的板的时刻起,它就肩负起了除downhill外所有职能。所以我正装了一直使用的bear precision,通勤路上pumping carving不用说,freeride是肯定的,也拿去冲坡到60多至70kph的速度。其实icarus真的很棒,弹性脚窝都很舒服,这是我真正玩的一块竹子板。写到这里不得不提一句,其实14至17年初,这2年多3年的时间里我基本没有怎么碰过板,一周滑个一两次,冬天几乎不碰。现在想想,真是有些感觉浪费掉了大好时光。(loaded icarus flex-2) icarus虽好却经不住我躁动的灵魂。尽管很喜欢,却觉得对于我的玩法来说,不是长久之计。于是又开始物色下一块板,当时不知怎么的,突然喜欢上了10年款的sector 9 lacey,这块板基本是绝迹了,但还是被我发现了远在国土另一端的岛上有人出售此板,主动提出多付要价的一半后对方寄给了我。玩了一段时间后发现板面前后已发生扭曲,不得不放下才拥有了几个月的lacey,寻找下一个。这时我想起了当时11年诞生的landyachtz wolfshark最初版,几经周折终于得到了一块。wolfshark 11款真是非常出色,尽管十分厚重,脚窝很不明显,但是却出乎意料的在freeride时贴合我的脚板,gas pedal的后脚位斜边设计,我在做toeside check时十分舒服(当时还习惯于monkey toe这种把脚尖伸出板边做check)。唯一的缺点对我来说是轮窝设计的不合理,超过70mm的轮子加45(bear precision)或46(henry兄送了我两套coo)度的桥座的话很容易咬轮在不增加桥垫的前提下。(landyachtz wolfshark 2011) 这时我的滑板理念又改变了,手头要有多余的板,以应付各种恶劣天气。感谢lacey!因为它,我又真正回归长板,就如同11年和12年我的黄金年代。除了雪天不容易滑行以外,任何天气都无法阻止我每天,每天滑板,持续两年。-30度低温的严寒不让我感觉刺骨;阵风150kph的风暴不让我胆怯(躲开树走);任何小雨,大雨和暴雨天都阻挠不了我。lacey虽然板面扭曲,却极其适合恶劣天气,于是我在狼鲨和lacey两个老古董中换着玩。坚持了两年每天滑板的另一个原因是代步上班,每次溅一脚湿可是一个困扰。为了不被此事影响工作,我想起了早些年的wheel shields,可惜我的邮件不被官方回复所以没办法实现对这套装备的幻想(今年早期在淘宝买到了,但至今没用过——老毛病)。然后呢,某天无意间,看到了有人出售德国的rolls rolls sportster,碳纤长途板,挡泥避雨设计,惊为天人,然后就拿到手了。为了这个板的配置,特意幻想了下,并购入了abec11 107和一套indy钛合金tkp 159 tkp。滑了一段时间后,发现了问题就是,尽管不再溅雨了,但即使以107mm的轮子和每边两个1/2+一个1/4的桥垫也无法完全避免板底磨损问题,过坎时还是担心被卡飞。所以这种超低的ldp还是得在公路上滑才舒心。滑了近半年的时间还是决定用lacey,但买了双防雨的靴子(有人穿大靴子在山坡雨滑freeride吗?我就这么干)。(sector 9 lacey)(rolls rolls sportster- s9雨轮+paris180)(右:rolls rolls sportster- abec11 107+indy 159) 17年夏季还是秋季,突然觉得11 wolfshark太重,想寻觅新板子了。支持本土品牌还是要从landyachtz入手(rayne撤去了美帝)。不知道怎么突然就对镂空的16款wolfshark产生了兴趣。之所以这样说,是因为经历了狼鲨诞生的我实在无法苟同12款起的板头尾设计,月牙形?头不像头,尾不像尾*+^{+%*。不论怎样吧,还是对16款的图案产生了兴趣然后购入。用过了纯枫木速降板的人用镂空后的第一感觉我觉得应该是:轻!轻得多。花生型脚窝设计,凸起是在板中央,我觉得对我没啥用,脚位从不放中央。整个板freeride很舒服,可能是因为轻的原因,加上砂纸磨擦力大,再加上技术的沉淀,所以很是黏脚(基本上所有板都黏脚“keep your feet locked in”,这是无论啥板子,啥牌子的共同台词)。至于downhill,唯一存在的问题是可能存在着的轮咬(因为桥座处下陷),所以低角度桥+大直径轮子就要稍微注意点。在我这,任何轮咬的可能性都要完全杜绝。我还借着16款狼鲨的东风,纠正了我持续8年toeside 180和speed check的问题。我一直以来喜欢把前脚掌伸出板外来推动板的斜边达到slide的目的,这种问题俗称monkey toe。尽管问题不大,但是如果连续的heelside和toeside speed check切换的话,后脚要不停移动,这样达不到连续check的目的。我下定决心纠正这个问题,花了大概一周时间,将前脚掌完全放在板上来做。这个过程一开始就是要克服心理障碍,而是调整动作。具体过程就不必说了,纠正后的动作让自己感觉非常的舒服。(landyachtz wolfshark 2016) 一年多后,来到了18年六月。这段时间购入了很多板子,一是觉得fr和dh又该换板子了,于是选择了powell的青蛙,还是因为图案好看。然后迷恋上carver,从cx mini,cx4至c7三种不同规格的桥来了个遍,分别配以rayne oracle(rayne第一款slalom板,patrick用这个夺得maryhill冠军印象中),和carver的两个记不得名字的板。总体来说,carver有着陆地冲浪的感觉,但真要把carver玩好是有点难度的。真的需要模仿几样冲浪的技术动作,然后在下坡和上坡中寻找浪点,否则carver只是一个能平地起步,桥极度灵活的板子而已,用它来代步太慢又累人。至于powell的青蛙,坦白说不适合我,板子太大太宽也太重,虽然说是不到4lbs,但拿在手里真的是重。用来玩了几次后因为临时接了个很累人,很耗时的活,导致几乎一个半月没玩板。除了上面提到的这些板子,还有rayne upcycle mini这个24英寸rayne的小板,我用它加上Gbomb(为了装Gbomb,自己用电钻在板头尾钻了一堆孔)参加了9月的多伦多板会,数百人在市中心yonge街一路冲到底,导致交通瘫痪半小时;然后是landyachtz的两块板,一块dinghy,一块grom race。grom race最早出现于09年,还在landyachtz 925之前。与evo属于同一概念的产品,但是板头没有wedge,适合个子稍小的人。题外话,不知道grom race的话,那么几年后出现的R5应该是有一些人知道的,后桥为0度角,桥需倒着安装的极端速降板。grom race最终于13年还是14年停产。当初对它没感觉,但是随着理念的改变,对很多过去的东西产生了极大兴趣。grom race暂时还没机会去滑,当时太忙。(powell peralta frog)(landyachtz grom race)(landyachtz grom race侧面)(左1:c7, 中:cx4, 右:cx mini+rayne oracle)(为了rayne upcycle mini自己心中的理想配置所准备的工具和装备 ) 写到这里,故事即将进入这个阶段的尾声,其实还有许多板我都忘记的差不多了,比如这期间的两块代步板landyachtz bamboo totem 和loaded pintail这个古董,现在都已经易主。bamboo totem虽是大鱼板,但我代步之余也用来freeride,走点Peterpan。还有original derringer 28送给了妹妹上大学代步。loaded pintail纯粹偶尔代步,我觉得早期loaded的板弹性强度太大加上脚窝的设计给人一种slide会担心脱脚的感觉,所以没有用来freeride过,毕竟人家那个时代的理念也是carving嘛(似乎绝大部分板我都要去检验下可freeride性)。(landyachtz bamboo totem)(loaded pintail)(左:original derringer 28) 说着说着时间就到了18年10月,回北京没板子滑,搞了块loaded truncated tesseract,去了老山,去了温泉山,见了些人。但是我还想滑更多地方,跟更多人一起滑。从22岁滑到了30岁,心态从不成熟的激进逐渐变得沉稳。人说30而立,我至今还没立,内心也焦急起来,是要开始自己的事业了,长板不会是我的事业,却是我能坚持到滑不动为止的热爱。即将步入2019年,从19年起,我已能预见到未来出门滑板的机会越来越少,希望到时不会被大伙拉的太开,怕自己忘记freeride,忘记downhill。我只玩板,不聚会不社交,因为玩板玩的早而被早期的玩家认识。也不知道曾经那些,未曾蒙面却在网络中交流过的伙计们还有多少人还在滑着?(loaded truncated tesseract) 历史的回顾第二篇到此结束。我想,开始第三篇的时候会是我步入中年的时候。 再会。 Otis - ccad123321 - 大世
现在的帖子已经没什么头盔了 真够可以的 一年不来贴吧 现在已经变成不戴头盔的帖子满天飞了。没有安全意识也就罢了,自己不戴头盔也就罢了,还要找各种理由说dacing什么,freestyle什么,刷街什么为什么要戴头盔?有这种思想的不乏一些玩过几年的所谓的老玩家。玩的时间久不代表你技术就好,不代表你就懂得多,玩的久不代表摔到头不去医院,不会有生命危险。 我在墙外玩板7年,只要脚踏长板了,头盔必在脑袋上,这7年我从未见过玩长板的人不戴头盔的,无论是普通玩的,普通赞助滑手,职业滑手乃至世界冠军。确实有些广告里有些滑手换成小鱼或双翘后刷街玩碗池不戴头盔,这种行为是对是错没意义计较,关键是作为滑板的你自己要有安全意识。没有任何护具都可以,但你得有顶头盔。 记得几年前caliber,也就是你们称之为c桥的广告里有段滑手不戴头盔片段,紧接着温哥华很有名气的flatspot板店就发表声明解除合同关系就因为你不戴头盔,然后大部分长板滑手也开始抵制。这都是安全意识。大家都心里明白玩长板首先的是安全第一,头盔必戴。一个良好的环境是靠大家一起维护的。 放墙外,你不戴头盔,没人带你玩,你确实也许可以跟着一起玩,但你融入不到团体里,所以玩长板不戴头盔几乎为零。墙内倒好,戴头盔没多少人,偏偏不戴头盔的还各种理由借口甚至反驳并且引导别人也不戴。 另外那些玩双翘的到底为什么不戴头盔,或者说为什么本来戴着头盔,为什么玩双翘时就不戴了,我不关心不在乎,你也不用在意,关键是你自己要戴着头盔。 安全意识的缺乏可以慢慢的建立,慢慢的加强,每个人多做一点,就会越来越好。 如果有反驳“头盔应该随时戴着”这个理应是最基本的长板要求,请随意回帖,观点上“求同存异”,但你们不觉得羞耻么?
关于长板/滑板 五金螺丝的较为全面介绍和推荐 如果你对板店里出售的五金的价格,或尺寸不全,或防锈能力而不满,这篇文章会是曙光 直奔主题 1. 主桥钉的螺帽尺寸为3/8英寸,大部分人能找得到的都是很扁的螺帽,如果桥钉过长,螺帽过短,会导致美观问题或者拿在手上时不舒服。 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fitem.taobao.com%2Fitem.htm%3Fid%3D42234744900&urlrefer=04f514d11d37e46053831d9f822b7ba2 选择3/8 24细牙 (3/8是尺寸,24是指每一英寸长度有24圈纹)(该图中,coo精准桥使用的是大众都用的扁螺帽,k4则是厚螺帽,上面淘宝链接出售的是厚螺帽) ----------------------------------------------------------------------------------- 2. 链接桥和板面的8个螺丝螺帽 下面所有型号,无论是螺丝还是螺母 尺寸全选M5,这些型号将会与你现在所使用的螺丝螺母通用 316不锈钢系列(该店铺有304和316不锈钢,316不锈钢防锈刚出众,但尺寸没有304的多,我买的是316) 沉头:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fitem.taobao.com%2Fitem.htm%3Fid%3D535646445114&urlrefer=0ed28cf57a937015cbc15b2ef9056d83 (2-4.5cm长度) 半圆头:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fitem.taobao.com%2Fitem.htm%3Fid%3D550288517871&urlrefer=016d4d59315d4dd3788cbff754fa7d84 (2-6cm长度) 螺帽:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fitem.taobao.com%2Fitem.htm%3Fid%3D14060956410&urlrefer=5d214ac3de8818099f379b83832a8099 (以上螺丝需要的扳手为六角的,但是更小,所以长板工具上自带的六角扳手无法使用,但是哪里都买得到小号扳手,所以关系不大) 304不锈钢系列 圆头:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fitem.taobao.com%2Fitem.htm%3Fid%3D44553473031&urlrefer=397947ab4e7a7a20da35a0d163a22cf7 (2-6cm) 沉头:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fitem.taobao.com%2Fitem.htm%3Fid%3D44853417602&urlrefer=5e5d0c07b6ba6f0e0365212670622642 (2-8cm) 螺帽:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fitem.taobao.com%2Fitem.htm%3Fid%3D5427724731&urlrefer=41d4c65d501b65ae21af18091601c819 (以上螺丝需要十字扳手,同样也有304不锈钢的六角的,但也不是长板工具自带扳手能使用的,有需要请自行搜索)---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3. 桥杆螺帽 这个我没有购买,所以具体多少牙我不太清楚, 但是尺寸是5/16英寸,至少需要24牙,有兴趣实验的可以试试。 -------------------------------------------------------------------------------------------------- 4. 自锁螺丝 如果你的板是内置螺帽,就如同下图的rolls rolls sportster,只需要螺丝的话 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fitem.taobao.com%2Fitem.htm%3Fid%3D538773510064%26_u%3Dq23ejnv3886&urlrefer=086cf2c1d7f78d8490b22e781c6ded75这些不锈钢五金物美价廉,尺寸齐全,防锈出色,全方面超越板店所出售动辄就20-30元一套的小玩意。
轮子,轴承对于板的影响 大多数人不明确轮子和轴承对板的影响, 最常见的问题就是续航和速度。 首先说:轮子 对于长板而言,“越大”的轮子 速度 越快,“越小”的轮子 起速 越快。 原因:小轮子的惯性小,质量小,所以更容易启动;大轮子质量大,惯性大,所以在一个循环速度下有更高的实际速度。如此,在一定程度上,更大的轮子更快,因为质量大,惯性大,克服干扰的能力更强,比如大轮子克服轴承所带来的摩擦力会比小轮子要更为强大。 如果平地或上坡刷街,使用70mm的 会比75mm的轻松很多,会比75mm更快, 因为刷街大多是平地,起速决定了一切, 平地无法带来高速,所以75mm没有什么优势,也许会在路况差劲的地方起到一些“减震效果”。 更多关于轮子的细节请前往http://tieba.baidu.com/p/3678201414 接下来:轴承 轴承 代表了 “每蹬一下板,轮子会转多久”, 这意味着 续航。 轴承影响速度吗?影响,越贵越好的材料做成的轴承摩擦力越小。 但是,轴承代表着的是续航。 所以这里的误区就是,好轴承不会给你更大的速度,而是代表能保持这个速度更久。 再接下来:轮子硬度与slide成功的关系 更大的硬度,让slide会”轻微“简单些。 请注意这里的单词”轻微“, 之所以强调轻微是因为,许许多多人认为高硬度轮子是解决slide的根源。 真理是,所有轮子都slide,你需要做的仅仅是 练习。
何为“downhill/速降” downhill/速降,顾名思义,与速度直接挂钩。英文直译是下坡,从高处往低处前进。 长板中的速降,被绝大多数人认为,是在山中进行。那么有坡的地方有很多,比如在山丘上的小区,校区等等,这时有会被称为另外一种- 冲坡/bombing,bombing这个词同样可以用于downhill。 多少的速度才是速降?这个没有定论。但是普遍在山中,基本速度是60起步,大多数是在70-90之间。这种速度的山,是大多数普通人都能够承受的住的。所以比较大众化。 因为文化因素,长板在中国的发展跟外面的世界并不相同。速降并不是一个高不可攀的风格,实际上除去把长板当做交通工具外,最大的主流不是freeride,更不是freestyle和dancing,而是downhill。downhill是绝大部分长板玩家最中心的思想核心。 如何开始downhill 最起码的滑行顺畅,会脚刹。不需要你会高速脚刹,更不需要你会任何freeride技术,你可以直接以downhill为目标来玩长板。 贴吧这个幼儿园,水贴泛滥沼泽地。许许多多人看见询问帖说速降板,要玩速降,回复的内容一看就知道是中国式的保守心态。 速降板是什么? 一块板,没有软硬度(可以说是纯硬,材质以纯枫木居多,其次枫木+玻纤,竹心+玻纤,碳纤+各种材料合成,等),轮距通常在25英寸-30英寸之间(轮距过短影响稳定,轮距过长会导致板身易受速度影响还产生颠簸), 这样的板子即可以速降,所有人都可以用来速降。 而这种板子同样可以是舞板或者freestyle板(大部分新手:舞板从未有过非得是软的这种说法,但凡这样说的一概对于长板的认知非常粗浅)。 板子确认后,就该着手速降的事情了。 任何事情都应该遵循循序渐进的核心思想。不要做超出自己能力范围太多的事情。 如最初所说,滑行无丝毫问题,会脚刹这是最基本的。这时你可以开始冲坡。 脚刹最住处的刹车手段,然后在冲坡时达到了一定速度后,也许你会产生心慌,或者桥开始颠簸的情况,脚刹在这时的帮助也许并不大,但是请记住,长板中的任何刹车技术,除了让你能停下以外,最大的贡献是给你自信。 速降最直接考验的是你的心里,记住这句话,任何你为速降而练习的coleman也好,toeside predrift,各种hands down slide/ speed check也好,给予你的最重要的东西是自信,并且在通过练习这些技术的过程中,会让你板感越来越强,对于速度的恐惧会随着速降速度的提高越来越弱。 一个冲着速降去的普通人,平时练习coleman也许是在30的速度,但到了速降往往60或开外,这时大多数人都不会在速降过程中coleman了,高速时做这些同样危险大,但是他们知道他们会,如果有必要,可以做出正确的措施。就是这层自信能保证速降美好的进行下去。 长板玩法的多样性,吸引了许许多多不同的滑手,但长板的每样玩法都“”不”存在这样的情况:一种玩法必须依托另一种玩法---必须先会这种玩法,才能开始另一种。 这样的想法是绝对错误的。 但是每个玩法之间有着互通性,有着一定程度上的联系,直接增加了自信和板感。 所以无论你喜欢哪种玩法downhill, freeride, freestyle, dancing, slalom, cruising, tech slide,可以马上直接着手去做,每种玩法有每种玩法的过程。自行或与朋友慢慢研究。 还是那句老话,任何人说的东西,都只能作为参考,自己认真研究探索出来的东西才是自己的。 无论是我,是其他玩家,是职业,是板店,还是谁谁谁,写的东西说的话都只能作为参考。 但是说一件事实:在这水贴泛滥沼泽地,你指望有多少对长板认识比较深入的玩家会来这里?老玩家不来贴吧不是因为他们在练板而是在这个吧,最受欢迎的帖子是水贴,越水看帖回帖的人越多。 广泛群体造就的一个水吧。
评点Landyachtz新品Triple Beam 这是Landyachtz职业滑手Dillon Stephens的专属款。他应该在近两年多都是用的这块来比赛,所以可谓是经历了许久的“测试”时间。 下面是官方介绍: Triple Beam的核心思想是在技术的改革创新和滑板使用的功能性上寻找平衡(两者兼顾)。一个优秀的设计其实是隐形的,并让你感觉不到它的存在,其意思是让滑手自己能够充分发挥自己的技术,而不是让板限制了你的自由。至今为止,滑板的制造还是限制于工厂的水准。但是现在,我们Landyachtz制造出了这块triple beam,完全基于滑手的能力。 那么这块全新的板,能让帮助滑手冲向他们从未想象过的速度极限。 在高速滑行时,力量与能量的分布会很大程度上影响滑手们对脚下滑板的控制。在研究了材料的弹性结构和他们之间在高强度下互相的影响后,我们在triple beam上限制了扭转弹性的同时,又保证最大程度上抑制纵向震动幅度。于是乎,triple beam非常坚硬,美观,更加重要的,踩在上面的感觉就像是你肢体的延伸。 每一块tripe beam都是手工制造,结合了balsa木头(科普:主要在墨西哥和巴西一带,但是现在也能在新几内亚岛,泰国,印度尼西亚和所罗门群岛发现。这种木头的特性是轻,软,密度小, 却坚韧,主要用于轻且强韧的设计品上),泡沫,聚氨基甲酸乙酯盒碳纤维。所以每块triple beam的板面大约1380g(上下浮动10%)。 板头和尾有着氨基钾酸酯缓冲设计,可以保护轻微的碰撞;同时因为balsa的特性,可以减小滑行时的震动幅度,抑制道路因素引起的颠簸。 triple beam经过了32个月的研发,3个不同设计理念,1000+的设计小时,9个模型和超过25个赛事的考验! 构造: 氨基钾酸酯头尾防撞保护 Balsa木的桥洞处填充物 内在:碳纤维构架,泡沫注入式填充 外在:全碳纤维包裹 板型: 头尾对称 轻微的rock(即板面整体的下陷程度) 脚位包裹 棒棒轮窝 多种轮距选择 W脚窝 尺寸: 长度 = 36.5” 宽度 = 板中央9.5”, 脚位处10" 轮距 = 28.5” - 29.5” 下陷 = 0.5” 重量: 1,380g (+/- 10%) ------------------------------------------------------------------------------------------- 私人点评: 长度36.5“ 与现如今downhill/freeride主流板长相符 轮距28.5-29.5在racing和downhill中是比较常规的尺寸。不可以过长也不可以过短。过短没有稳定性,过长会将板面”变软“。 10的宽度适合至少42码以上的脚,如果要用此板freeride。小脚,比如我,会比较痛苦。 板的重量凑合,大多数碳纤维的dh/freeride板也都在1500g左右。 此板板面售价749加元,599美元,如果中国会有,那么应该在4000左右。 这是landyachtz至今为止最贵的板面,远远超越了以前他们的foam-core系列的evo,925等等。 因为是dillon的设计品,所以适合大个子,主要是在downhill和freeride领域。 非常漂亮! ---------------------------------------------------------------------------------------------- 题外话:这块是我的napalm 与triple beam比,哪个好看?^_^
第一次买板到底该怎么选? 不知从何时起 “选板”在中国也开始成为了一大纠结问题. 基于个人的经历 我会建议你们先买板 然后逛贴吧. 在我开始时 全国玩板的也不超过10位 我买了landyachtz evo后才加入了一个群才认识当初同为新手的最早的一批真正玩的. 大家各练各的 都是根据视频学习 进步飞快. 在我看来,买了板后就带来了继续下去的兴趣和探索欲. 跳过了选板的纠结期,直白的说,因为你们什么都不懂. 更何况,你觉得告诉你该用什么板,什么装备的人又懂多少? 尽管买前先问是很明智和普遍的选择,但是有时人就需要自己摸索的勇气,和追求真实与真理的恒心. 别人告诉你这个好就真的好吗?这个不好就真的不好吗? 自己能够从中获得的才是真实的. 尽管身在此职,还是得坦白的说长板在中国只是刚起步,大集体对长板的理解非常欠缺. 过些年后,大家自然会明白当年也即是现在的认知是很片面的. 作为新手,你们需要的是自我分辨能力,尽管没有这方面知识,但是多查证,多看些中肯意见是有好处的. 板店能帮到你们忙,但是板店的员工给出的答案并不代表他们真的很懂长板. 不要让别人限制了作为新手时最大的优势:一切知识可以自己填补,一切想法可以大胆实施. 所有人的帖子,无论精华帖也好,还是发自肺腑的帖也罢,都只能作为参考,写文章的人也在不停进步,写出的东西是停留在当年对一件事的认知. 长板是我们释放激情的一种方式 是我们热爱生活的体现 大家共同努力创造美好的环境.
新手如何上板滑行脚刹 视频来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XOTAyODc3ODky.html&urlrefer=97dca7cc7e18be921b0953e43a5ee00c 如果你完全听不懂英语 就看下面这些文字并根据视频,我会大致翻译出来 请记住,这些东西适用于新手 之后的滑行习惯要根据自身来调整 ----------------------------------------------------------------------------------------- 0-1:08秒讲的是哪只脚是你的前脚 让你的同伴在后面推你一把,哪只脚先迈出,一般就是哪只 1:10-1:42秒讲的是新手站位与重心 两脚分开一般来说与肩同宽,重心分配前后脚各50% 板多窄多宽,重心是在板中心轴线,这样让板走直线 1:45-2:26秒讲的是上板与蹬板 前脚上板后中心压在前桥正中心,后脚推动,重心自然转到前脚 2:27-3:45秒讲的是几个要点 1. 蹬板时,大部分中心是在前脚或者在板上而不是落地脚否则只是在踩地 2. 蹬板时,前脚站的角度小些会比较舒服;站上板后前脚站位角度再进行调整(这根据个人情况而视) 3. 重心在脚尖和脚后跟移动,给予长板转向 3:48-。讲的是基本脚刹 脚刹时,重心全部转移到前脚即站在板上那只蹄子,后脚轻微蹭在地上,用摩擦力来减速。注意后脚在蹭地的时候,重心也都是在前脚的。后脚记住是轻微蹭地,达到摩擦的效果,而不是后脚把你拽到板下摔跤
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