泠泠の筱兮 泠泠の筱兮
属于我的宇宙
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我最近才正式发现，自己其实是夜神月深柜 【夜神月所处的这个社会】是一个制度上已经废除死刑的社会，而我们位于的社会依然还保有死刑，并且能精准执行死刑，大多读者并没有真正意义上代入到【夜神月所处的这个社会】的视角。
全国100强MCN，重庆各省市第八
重庆一中公布2021新入职教师名单，超三成毕业于北大清华 2021年，重庆一中教师团队再添新力量，迎来22名来自北京大学、清华大学、中国人民大学、北京师范大学、吉林大学、武汉大学等名校优秀毕业生。名校加身，帅哥美女云集，这样的一中，我也想去。
看看2月轨道交通的进站数量呢
人人视频落户重庆，并与重庆广东集团合作
我实在是同情那些去成都买房落户的区县朋友们 你们和猎人是一群人，为了炒房死命吹成都那也不关我的事，但是你们跑到重庆相关微博、贴吧或抖音来撒野，拉踩重庆，那我就不客气了。
重庆实际上最需要提防的是舆论战 隔壁有组织有规模的水军自媒体，带节奏的方式相当高明，这里一一揭露一下他们的谎言。 第一个经典言论是“二流直辖市经济腹地不如大省省会”，这是他们丧事喜办的方式，盆地本来地理位置靠西，一条长江改变了当地人民的命运，两条大江放在内陆简直是黄金地带，这样的地方被分出去简直是他们心中的痛。 但是，再好的产业发展地理条件，也要人民去创造，舆论上大家都不知道重庆的优势，甚至有些老一辈的人连重庆是直辖市都不知道。只要人民普遍相信他们宣传的逻辑，不相信不看好重庆，那就不会有太多人去投资创业，也不会有太多年轻人去重庆贡献。 重庆有好多大民企老板不是本地人，比如西西弗智飞生物，是贵州人广西人，他们就是出于看好重庆才来重庆创业。如果重庆不是直辖市，他们就去广东了。 所以相信“直辖市潜力更大”的人会去重庆创造价值和财富，相信“大省省会潜力更大”的人不会来重庆，最终实际上就看那边的舆论战影响更大。
这吧的人收了隔壁水军多少钱？ 重庆相关的新信息没人讨论，乌龟一有风吹草动就说得起劲
中国先进制造业分布地图
说重庆没有高学历的来看看这个呢
网络时代真的让我呕成都了 抖音上微博上，经常有水军跑到重庆相关的内容提成都，然后捆绑拉踩，然而那些内容压根没提成都，通过贬低所谓兄弟城市来宣传自己，导致我现在看到成都就恶心反胃。本来小时候对成都印象还可以，高中家教老师是成都人，我一个祖籍四川，从小就有不少四川亲戚，都压不住我对成都的恶心。
整个大重庆小学生数量正增长，并且是在低生育率的情况下
2019各城在校小学生数量排名，重庆小学生数量最多，深圳在校小学生增量最大
事实上盆地人大多夸大了四川腹地的作用，低估了重庆在全国的影响 事实上盆地人大多夸大了四川腹地的作用，低估了重庆在全国的影响力
说重庆传统行业不行或增长慢的人，是用30分增长到50分的成绩 说重庆传统行业不行或增长慢的人，是用30分增长到50分的成绩，去嘲笑别人90分却没增长到100
数据打脸重庆腹地不如内陆大省省会
从四普来看重庆的就业人口结构
从四普法人岗位数量看重庆就业人口结构
成都二产三产营收低于重庆，负债却高于整个重庆直辖市
部分渝东北的朋友过于高估万州的区位优势，低估了老重庆和川南 部分渝东北的人过于高估万州的区位优势，低估了重庆和川南的区位优势，他们认为四川大力扶持宜宾泸州，是因为失去了重庆和万州港，如果有万州港就没宜宾泸州的事了，事实上根本不是这么回事。 渝东北古代辉煌过，原因是因为靠近西安，关中平原古代是真正的天府之国，政治经济文化中心，再加上军事要地，奉节地位很高。之后近代万州开放通商口岸，是因为西北地区的货物可以从万州走长江，然而现在西北经济落寞了，甘肃陕西总共也就4000多万人，然而宜宾泸州靠近的云贵两省9000万人口。 其次，宜宾泸州也是成都平原通向珠三角的节点，渝昆高铁也要过宜宾泸州，渝昆还是京昆的一段，昆明的重要性是未来的泛亚铁路，打通和东南亚铁路沟通，同时泸州正南方还是北部湾出海口，东南亚有6亿人呢！ 而对于重庆，他们低估的点在于，不理解为什么国家在成南达万过后，还同意渝武，广州在有贵广了过后，居然还同意渝广高铁。 同样的道理，因为西北地区人口太少，云贵两省9000万人，川渝1.2亿，西北才4000万，站在广州的角度来说，重庆是属于西北方向，如果按照北京的方位来修，西南贵广一条，西北通向西安一条，那会头重脚轻，所以渝广是肯定要有的。国家同意渝武高铁，是因为武汉和杭州也规划了一条武杭350。 那渝武加武杭，就是一条渝杭通道，和成南达万通向合肥南京上海方向完全不冲突，这一点是源自于浙江经济发展很快，川渝和浙江的交流也很多。所以重庆和川南区位优势的提升，渝东北区位优势下降，最根本在于经济重心的南移。 但是，渝东北北上枢纽的优势还是有的，如果京昆通道干线是郑万这个方向，那渝东北区位还是不会衰弱太多，那说到这里，跟你们竞争主线的是西安成都那个方向的了，因为不过不管京昆走哪个方向，国家都带上了渝昆。
重庆长安跃升榜首！长城、吉利争第二！ 【第一汽车评论 原创】 2020年前两月，SUV市场在乘用车市场里的份额均超过轿车。3月份，SUV市场把份额第一的位置交还给了轿车。 第一汽车评论最新获悉，2020年3月份，我国乘用车市场销售104.27万辆，同比下降48%，比2019年3月份少销售近百万辆。3月份，运动型多用途车（SUV，下同）销售48.5万辆，占整个乘用车市场46.52%的份额，较2月份（50.02%）明显缩窄。 纵观近五年3月份SUV市场销量及增幅走势图可见，3月份的SUV市场走出一个明显的上坡-下坡，连增三年，在2018年3月份到达顶峰，当年3月份SUV市场卖出92.12万辆；接下来的3月份连降两年，2020年3月份SUV市场48.5万辆的销量是近5年最低。2020年一季度，SUV市场累计137.15万辆的销量也是近5年最低，几乎仅有2018年高位的1/2，较去年一季度累计销量也有超90万辆的差距。 3月份，SUV市场仅销售48.5万辆，比去年3月份少销售38.28万辆，销量前十企业合计销售29.52万辆，占3月份SUV销量60.86%的份额，销量排名前十之外的企业尚能分得超3成的份额，SUV市场的竞争实在是激烈。3月份，SUV市场仅有重庆长安一家企业份额超过10%，达到11.71%。 2020年3月份，SUV销量前十里合资企业占据4席，自主品牌抢得6席。2020年首月第一被吉利抢到，2月份，月榜首位被奇瑞抢到。3月份，抢得首位的是重庆长安，这也可以看出SUV市场的激烈竞争。3月份SUV销量前三位继续被自主品牌包圆，长安、吉利和长城三家企业3月份SUV销量均超过4万辆。合资企业中排名最高的是一汽大众，3月份销量排名第4位，月的份额为7.29%。 从累计销量看，2020年一季度，SUV市场累计销售137.15万辆，累计下降40%，比去年同期少销售90万辆。具体到3月份销量前十企业看，仅有一汽大众累计销量处于上升区间，下降的企业降幅均达到两位数。从累计份额看，没有一家企业累计份额超过10%，份额最高的重庆长安份额也仅有9.83%，合资企业中份额最大的是一汽大众。达到8.18%。
新闻上说607.5万务工返岗包含了大重庆内部流动这部分 新闻上说607.5万务工返岗包含了大重庆内部流动这部分
对方主基地的血都掉了一半结果被翻盘 原本我方占优势，对方主基地防御塔的血掉了一半，到了这个关头adc跑去打野，拖慢了节奏，结果对方主基地防御塔血回满了，这时候才知道去推塔，结果晚了一步被翻盘，都说这游戏后期几乎不会翻盘的……
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