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户外课堂:五种情况下千万别使用创可贴 百度贴吧:西京骑行吧 生活中,我们经常会用到创可贴,特别是小伤口,出了点血,往往都认为贴个创可贴就万事大吉,这样其实是不对的.   创可贴,又被称为“止血膏布”。一般只能用于较为浅表、伤口整齐干净、出血不多而又不需要缝合的小伤口,起到暂时止血、保护创面的作用。但由于创可贴的吸水性和通气性较差,不利于创口分泌物的引流,反利于细菌的生长繁殖,使伤口及周围的皮肤发白、变软,导致继发感染,因此,创可贴使用时间不宜过长。若使用24小时后,发现伤口有发热、疼痛难忍、肿胀加剧等异常情况,就应考虑可能是创面发生了感染,应立即去医院做消毒抗感染处理。   另外,很多人都是直接把创可贴覆在伤口上,这是绝对不正确的,它很容易导致伤口感染。正确的方法是:先将伤口清理干净后(最好用3%的双氧水冲洗),再用创可贴贴敷。如果皮肤损伤相对较深,而现场又无条件处理,则不妨先用洁净的水冲洗一下伤口,然后再用创可贴进行简单包扎;同时,应抓紧时间到就近的医院进行正规消毒处理,以免引起感染。此外,创可贴不可缠得太紧,以免伤口不透气而发生厌氧菌感染,缠得太紧还容易使受伤部位的血液循环受阻而发生缺血性坏死。   而且,创可贴不是万能贴,以下几种情况不能使用:   1.被动物(如猫、狗)咬伤后,不能用创可贴来包扎。应先用肥皂水冲洗多次,然后用碘酒、酒精消毒伤口,让伤口暴露,并注射狂犬疫苗。   2.创伤严重、伤口有污染者,应到医院进行治疗。在对伤口进行清创处理以前,不可使用创可贴。已污染或感染的伤口,创面有分泌物或脓液的伤口也不能使用。   3.深而窄的伤口,如铁钉、刀尖扎伤等,不能用创可贴包扎。止血后应当使伤口暴露,以防破伤风菌感染伤口,如有必要,应该在医生指导下注射破伤风血清。   4.烧伤、烫伤后出现的溃烂、渗液也不能用创可贴来贴,以免分泌物引流不畅而继发感染。   5.如果贴在伤口上的创可贴被水浸湿,要立刻更换。在户外的时候,这一点尤为重要。因为,创可贴的吸水能力很好,如果置之不理,伤口等于直接泡在水里,反而成了细菌滋生的温床。现在,虽然市面上出现了一种防水创可贴,但是效果并不明显,尤其是贴在户外活动中最容易受伤的手关节部位,防水性能完全得不到体现。 百度贴吧:西京骑行吧
骑行当中应如何 保护好你的屁股 每个人在骑行的过程中都有屁股不适的体验。接触坐垫的部位有时会不适或者疼痛。通过以下几点来避免或减轻的。   每个人的臀形不尽相同,也没有一个坐垫能适合所有人。   几乎每个人在骑行的过程中都有屁股不适的体验。接触坐垫的部位有时会不适或者疼痛。幸好这些都是可以通过以下几点来避免或减轻的。   第一步、仔细地感受:如果你的下背部开始出现僵硬的感觉,那么就不能忽视坐垫给你带来的伤害了。如果认为这只是一个过程,慢慢练出"铁屁功"就会适应的,那么就大错特错了,不顾你身体发出的危险信号而继续的话会造成更加严重的后果。   第二步、把屁股从坐垫抬起来:即使不爬坡,每10-15分钟站起来离开坐垫也会帮助你的血液顺畅流通。   第三步、检查坐垫的位置:仔细而正确地调教车辆,特别是合适坐垫的高度往往产生明显的乘骑感觉改善,也可以防止你在坐垫上东扭西歪。   第四步、穿上合适的服装:根据我的体会(见右图),一条合体的带有护垫的骑行裤会起到非常好的保护作用,用一点护肤霜可以进一步的减少摩擦从而起到明显的保护作用。   第五步、保持个人卫生:保持个人卫生可以防止各种细菌感染的发生。每次都应该穿洗干净的骑行裤,而且当汗水把骑行裤浸湿的时候避免到处乱坐。有些护肤霜本身就含有抗菌成分比如:各种草药的提取物。   第六步、选好坐垫:每个人的臀形不尽相同,也没有一个坐垫能适合所有人。不要傻乎乎的认为那种又大又肥的坐垫最适合屁股,有时候那些瘦小细长的非常轻薄的坐垫反而更舒服。虽然随着时间推移,坐久了的坐垫也会慢慢的开始发生变形从而适合你的臀形,但这恰恰是因为它原先不适合你的屁股,也是造成后背和腰骶部疼痛的元凶。   怎样的装备能够防止坐垫引起的疼痛?   你一定要决定亲身体会一下骑行裤、护肤霜甚至是在会阴部贴上创可贴这几种方法到底有多大的区别。在骑行台上试了六次,一直坐在坐垫上,踏频控制在90-95/分钟,功率在250瓦,每次都一直骑到屁股疼为止。中间隔2天,让屁股完全恢复后我再开始骑下一次。   第一次、不穿骑行裤:持续19分21秒   非常痛苦的一次,刚开始就感觉不舒服了,差不多10分钟的时候我已经非常难受了。   第二次、穿骑行裤(普通):持续40分22秒   护垫看上去比便宜货好多了,但是事实是感觉上没有什么区别。只管骑上车子,护垫很好地起到了隔离和保护的作用,缓冲效果舒服而不过头。甚至在一个半小时之后,也只是感到微乎其微的不舒服,而且这也可能是因为前两次的骑行才造成的呢。   第三次、骑行裤加上护肤霜:持续了2个小时以上   用抹一点护肤霜在护垫上,并涂抹均匀,轻轻坐上坐垫,此时你会发现真的是非常好的一种感受哦,有效地避免了疼痛的产生。减少摩擦,保持舒爽,抑制细菌繁殖。如果你还没有试过,那就赶紧买一瓶试试吧。   第四次、骑行裤加上麂皮保护贴:持续了2个小时以上   麂皮保护贴是防止屁股痛的终极武器了。就像一块巨大的创可贴,在骑行前贴在会阴部,这样可以减少摩擦。起先我也很怀疑到底有没有用,但是试过后我信服了。可以水洗,而且可以重复使用,它是那么柔软,甚至保护敏感部位都非常合适。   第五次、骑行裤加上麂皮保护贴和护肤霜:持续了3个小时以上   最终极的组合:骑行裤加上麂皮保护贴和护肤霜都用上,是我有生以来的最舒服的骑行,在3个小时的骑行台训练之后,只是感到有点疲倦而毫无任何不适和疼痛,甚至可以整天的骑车。   总结下,什么是坐垫引起的疼痛?   任何不适都是你身体对你的警告,告诉你,哪里不对头了,马上就要演变成明显的疼痛和伤害了,坐垫引起的疼痛就是这样。坐骨结节是"坐"这个姿势的主要承力部位,在骑行中承担了身体的大部分重量,而会阴部(从生殖器到肛门中间的部位)是主要发生疼痛的位置。   皮肤破损:经常是在大腿内侧的部位,持续的摩擦坐垫两侧边缘产生了皮肤破损,非常痛处,相比男性,女性更容易发生此处的皮损。   毛囊炎和疖:毛囊炎是汗毛囊发炎,疖是则是其进一步发展的结果。毛囊炎往往并不怎么痛,而且自己也会好的,但是疖如果不及时治疗的话就会非常疼痛,病程很长,使你很长一段时间都不能骑车。   皮肤溃烂:即使是细小的皮肤损伤护理不当的话也可能溃烂。当表皮破损后,细菌就可以侵入真皮层,并在那里温暖潮湿的环境中滋生繁殖,如果不及时治疗溃烂会逐步扩大发展成严重的皮肤感染。   是什么因素导致了疼痛?   压迫:坐在坐垫上的时候,身体重量压在坐垫细小的面积上,就会产生非常大的压强,压迫到毛细血管,影响了血液循环。   剪切力和摩擦:蹬踏的时候导致人体在坐垫上发生轻微的左右摇摆,摩擦坐垫边缘,产生摩擦,摩擦生热,不久就导致疼痛和皮肤损伤。和坐垫摩擦产生的剪切力结合压迫的作用进一步加重了血液循环障碍。   湿气:汗水带来的潮湿更加加重了剪切力的作用。   温度:当骑行的时候,皮肤温度,特别是会阴部的温度会明显上升。温度上升加快了皮肤的新陈代谢,在压迫和剪切力的作用下血液循环又发生障碍,此时皮肤因为不能得到充足的养分而开始坏死。   由于以上所说的四个主要原因,你身体和坐垫接触部分的皮肤得不到充足的营养,而导致疼痛、组织坏死,溃烂。而且像皮肤这种结缔组织因为自我修复能力较差而更容易发生溃烂。   在长时间的骑行之后,这些部位的皮肤会发红发烫,这种情况一般在过一夜之后就会恢复的。但是也提示你要控制好骑行的频率,特别是在骑行前要做好准备工作来防止这些情况的发生。
户外课堂:五种情况下千万别使用创可贴 生活中,我们经常会用到创可贴,特别是小伤口,出了点血,往往都认为贴个创可贴就万事大吉,这样其实是不对的.   创可贴,又被称为“止血膏布”。一般只能用于较为浅表、伤口整齐干净、出血不多而又不需要缝合的小伤口,起到暂时止血、保护创面的作用。但由于创可贴的吸水性和通气性较差,不利于创口分泌物的引流,反利于细菌的生长繁殖,使伤口及周围的皮肤发白、变软,导致继发感染,因此,创可贴使用时间不宜过长。若使用24小时后,发现伤口有发热、疼痛难忍、肿胀加剧等异常情况,就应考虑可能是创面发生了感染,应立即去医院做消毒抗感染处理。   另外,很多人都是直接把创可贴覆在伤口上,这是绝对不正确的,它很容易导致伤口感染。正确的方法是:先将伤口清理干净后(最好用3%的双氧水冲洗),再用创可贴贴敷。如果皮肤损伤相对较深,而现场又无条件处理,则不妨先用洁净的水冲洗一下伤口,然后再用创可贴进行简单包扎;同时,应抓紧时间到就近的医院进行正规消毒处理,以免引起感染。此外,创可贴不可缠得太紧,以免伤口不透气而发生厌氧菌感染,缠得太紧还容易使受伤部位的血液循环受阻而发生缺血性坏死。   而且,创可贴不是万能贴,以下几种情况不能使用:   1.被动物(如猫、狗)咬伤后,不能用创可贴来包扎。应先用肥皂水冲洗多次,然后用碘酒、酒精消毒伤口,让伤口暴露,并注射狂犬疫苗。   2.创伤严重、伤口有污染者,应到医院进行治疗。在对伤口进行清创处理以前,不可使用创可贴。已污染或感染的伤口,创面有分泌物或脓液的伤口也不能使用。   3.深而窄的伤口,如铁钉、刀尖扎伤等,不能用创可贴包扎。止血后应当使伤口暴露,以防破伤风菌感染伤口,如有必要,应该在医生指导下注射破伤风血清。   4.烧伤、烫伤后出现的溃烂、渗液也不能用创可贴来贴,以免分泌物引流不畅而继发感染。   5.如果贴在伤口上的创可贴被水浸湿,要立刻更换。在户外的时候,这一点尤为重要。因为,创可贴的吸水能力很好,如果置之不理,伤口等于直接泡在水里,反而成了细菌滋生的温床。现在,虽然市面上出现了一种防水创可贴,但是效果并不明显,尤其是贴在户外活动中最容易受伤的手关节部位,防水性能完全得不到体现。
春季户外骑行注意事项   2013年春季到了,车友们开始忙碌,春季正是骑车健身的好季节。在我们出行之前,了解一些春季户外骑行注意事项是很有必要的,有助于车友的自身防护。   (1)注意时间的选择   在春天,早上的气温一般很低,雾气比较大,空气中的杂质也比较多,这时候并不适合我们出行;太阳出来,雾气散尽,气温有一定的回升,此时才是比较适合骑行健身的时候。如果遇到下雨、大雾、扬沙的天气尽量停止出行活动,以免着凉或患呼吸道疾病。(早晨8-10点)   (2)注意避风   春季风沙多,气候干燥,因此,我们在骑行时时肢体裸露部分不易过多,以防春风诱发关节疼痛和皮肤皲裂。(可以涂抹甘油等)同时,要学会鼻吸口呼的呼吸方法,迎风骑行时尽量佩戴能遮挡风沙或灰尘的脖套,以免呛风、灰尘侵害诱发鼻炎等呼吸道疾病。   (3)注意保暖   春季气候多变,乍暖还寒,骑行时要着装合理。骑行间隙不要随意脱减衣物,身体感觉微热时略减衣物为宜。切忌大汗淋漓后脱下衣服在风口处休息,这样很容易着凉诱发感冒。(衣服冲风衣为主)   (4)注意防晒   皮肤是人体最大的器官,所以一定要注意保护,晒黑不要紧,关键是不能晒伤,虽然春天的阳光并不是很强烈,但也应该在暴露的皮肤上涂抹防水防汗的防晒霜。   (5)补充水分   无论气温有多低,补水是必须的,很重要。自行车运动是一种耐力运动,排汗量很大,需要大量补充水分,而普通的骑行水壶就显得容量不够了,因此,再长距离骑行中一定要带够水,用水袋是最好的办法。(蜂蜜水,稍加盐)   (6)补充能量   长距离的骑行使得车手很容易耗尽体力,而这种状态下,人的胃口是很差的,基本上不想进食,所以需要一种特殊的食品来维持体力,因此能量棒成了首选,而其中最好最有效的莫过于美国的宝德能量棒,它是美国国家自行车队,铁人三项,和中国登山队的必备装备。   (7)保护装备要齐全   因为头盔能有效降低摔下车时发生脑震荡的几率,所以美国保险条例中规定骑车必须戴头盔,否则发生意外无需赔偿。但在我国,骑车者很少能注意到这一点。   除此以外,骑车时常用的护具还有护膝、护踝、护肘和护腕,可以防止行车中发生扭伤、挫伤等伤害。如果把骑车当作运动来做,那么这些保护器具一定要配全。   保险专家提示,自行车运动是一件比拼耐力的运动,长途骑行容易造成疲劳,引发意外,在进行自行车运动的同时一定要慢行、遵守交通规定,体力不支尽量停下来休息,长途骑行最好购买一份自行车运动保险,或者购买一份意外保险来保障骑行安全。
长途骑行准备解码   环青海湖的骑车者是青海湖的另一种风景  墨镜是必不可少的防紫外线装备  选购自行车头盔首先考虑安全,同时还要兼顾透气、舒适等效果  骑自行车旅行,需要 “全部武装”,头盔、骑车服、眼镜、驮包等一应俱全   对于一个刚刚恋上了骑自行车旅行的骑行者来说,在准备出游骑行前,他可能跟其他自助驴友一样,花大心血制定好全程的骑行路线,并详细了解沿途的人文及地理状况,但是他却可能因对长途骑行的必备装备不甚了解,以为有一辆昂贵的“好车”就行了。资深骑车旅行者对此告诫说,一定不能忽略了骑行装备的重要性,因为这些装备是对骑车者遇到危险时的重要保护措施。那么,长途骑行旅游的必备装备有哪些?   1骑行最好戴头盔   虽然现在国家的法律法规没有要求骑自行车必须戴头盔,但是为了保护骑车者头部安全,骑行戴头盔十分必要。选购时以通风量为优先,包覆性、吸含材质、扣带角度调整也是必须考虑的。   另外,长途的骑游中骑行裤是必备的,主要功能是防磨、透气。需要注意的是,和普通裤子一样,骑行裤也分男女款,且根据骑行裤的长短、用途等又可分为长裤、短裤、七分裤、内裤、夏季的、冬季的等。骑行手套也属于必备品,它的作用是吸汗,防滑,透气,保护手掌及腕关节。同时,给自行车把上套个软软的把套,能减轻骑行中路面颠簸给手腕造成的伤害。   还有不能忘记戴骑行眼镜,这是为了骑行时为了防风和小飞虫,无色镜片比较适用于阴天、有色的可防阳光直射。选择时要选择外形呈弧状的,最好是眼镜能与脸部轮廓相吻合,这样可以抗风阻、抗光晕,还要带有减速功能。如果是加近视镜片的骑行镜,最好提前适应一下。有条件的最好带一套骑行专用分体式雨衣,没有的话就带一套军用分体式雨衣,方便雨天骑行。   2骑游,山地车最适合   目前,国内骑行旅游时较多使用的车有:山地自行车、公路自行车、折叠自行车和普通自行车。老驴给出的意见是“不同的路况、骑游距离,选择不同的自行车。”   例如,普通自行车适合短距离休闲骑游;公路自行车比较“挑路”,路况不好时非常容易“爆胎”,仅适合在城市内、城市周边、路况好的地段骑行;折叠自行车对路况的要求比较高,适合短途、休闲游,以及骑游与搭车相结合的路段;山地自行车是为骑行各种地形而设计,车架结实,轮胎较粗,是最合适骑游的自行车。   老驴的经验是:对于长途骑游的话,可快拆的入门级山地车足矣,且不要选择有后减震的自行车。如果购车预算在2000元左右的,建议买整车;预算足的,建议选具有特有的吸震性能、适合长途旅行的钛合金自行车。   3专用驮包用处多   长途骑游,最好用自行车专用驮包,并用两头带钩的松紧绳固定,如果雨季走雨水较大的线路,同时最好使用具有防水功能的驮包。在驮包之内,可以放置随身携带的药品,有经验的老驴建议带上:碘酊1小瓶、红药水1小瓶、创可贴20片、消毒医用棉签2包、消毒医用绷带1小卷、医用胶布一卷、A.P.C20片(主要成分是阿司匹林)、硫酸庆大霉素针剂10瓶、增效联磺片4包、红霉素软膏1管、氯霉素眼药水1瓶。当然,如果出现大的疾病、外伤必须第一时间找到医生,并且尽可能快地到医院就医。   在驮包之中,睡袋和帐篷以及刀具、餐具、水壶、火种也是长途骑游所不能缺的,其中,刀具最好选择组合套件,包括大刀、小刀、拔木塞钻、开罐头器、小改锥、开瓶器、指甲刀、镊子、牙签、剪刀、多用途钩等,还可以自己再配上个小针线包。切记把刀放在最容易取到的地方。不要忘记带上茶叶、速溶咖啡、果汁粉、速冲汤料、士力架、花生和能量棒等食物,如果旅途的沿途人烟稀少,则要带上压缩饼干,以防不时之需和调节口味。   此外,长途骑行,修自行车的工具是少不了要带一套的。包括备胎、打气筒、撬胎棒、补胎工具组合、内六角、活络扳手、剪刀、所筒、组合工具、阐皮、刹车线等。这是十分必要的,因为你不知道下一个修车店在哪。   还可以配置一个车头包,需要时可作为挎包使用,放置各类证件等贵重物品。
简单的自行车健身训练方法   喜欢骑自行车的朋友们大家好,现在说一说一些简单的自行车健身方法,让朋友们在骑车中感受到更多的乐趣与快乐。   方法/步骤   1,电线杆训练:首先找一条路旁有有电线杆的道路,而且这些电线杆大致等距分布。在第一个电线杆处,骑得尽量地快。当你到达第四个电线杆的时候,减慢速度休息。然后在第八根电线杆处再次尽力冲刺。   2,递进间歇训练:这个训练就是训练强度逐渐加大,先比较慢速度再逐渐加快。这个训练可以增加你在达到身体极限时的力量。当然,你也能学会如何通过提高踏频而非通过加大踩踏力度来产生更多的动力。 我比较推荐。   3,健身实心球训练:自己单脚站立,同伴向自己滚来一个4至8磅的健身实习球。训练者向后延展悬空的那只脚并躬身捡起滚来的健身实心球。能够帮助自己的脚部力量。但是如果你只是普通爱好者,不专业,不环法,没必要训练得那么厉害。   4,屈体练习:开始时保持俯卧撑的姿势,双腿应与肩部平行或略低于肩部。接着臀部用力往上翘起,从而使整个躯干近乎垂直于地面同时保持脚尖位于球上,然后回到初始位置。个人觉得爱好者没必要这没练,要是在家里,老婆看见不是要疯啊。   5,仰卧起坐:练习时,自己面对一墙躺卧,双腿收屈,脚跟着地,抱头,用腰部力量带动自己上体。对腰部力量帮助是很大的。   注意事项   注意训练应量力而行,如感觉身体不适,停止训练,避免受伤。
网友评测:捷安特ATX770 VS 美利达公爵650 捷安特ATX770 与美利达公爵650 是M家和G家最火的入门车型,在车友中口碑很好,主页君此两款车在这个价位的整车性价比已经算很一流了,一下是一个自行车车友的评测,希望对纠结买入门车的骑友一点点启示,下文并不代表主页观点,欢迎分享。   正文开始:  我了个去,才买半年的770D(11款)给人偷去了,又不能不骑车,想换换口味弄辆挑350,钱又不够(才工作,不好意思跟父母要了),看着650的涂装挺不错的,配置什么也跟770D差不多,就从TB上带了一辆,2400包邮,送点密码锁之类的小东西。   鉴于网上好多人在这两辆入门车之间纠结,我又正好两辆都骑过,现在发表一点感受,为纠结入门车选购的朋友提供一点参考。高玩请无视。   首先是配置上的主要区别:   公650好在TFS车架和BB5刹车,770D变速系统(指拨、前拨、牙盘等)、坐垫(WTB PURE V)更好。其他配置半斤八两,都是入门级的,一般骑行够了。   然后是两辆车我骑下来的感觉:   重量上650比770D轻很多,总感觉的近2公斤。光那个前叉就轻好多,感觉近1公斤吧,770D的前叉很粗壮,看起来比公650的耐操一些,但是重。骑上车后感觉反过来了,770D蹬起来轻,公爵650重,我一般用前2后7的档位骑,770D的话一发力,车子马上冲起来,前轮还能抬起一些;公650同样档位下发力,感觉力量并不能马上传递到轮子上,有些软,用开车的话说就是有点肉。(可能是牙盘的原因,也可能是新车还没完全磨合)   刹车方面没说的,公650的BB5手感比喜马诺M416的好,其实后者调好了也不差,只是夹器回弹力有点大,长时间捏会手酸。   操控方面虽然2辆车都是17寸,但是觉得公650车架好像小一点,像16寸的一样,所以操控比770D灵敏。定车和极慢速行驶时更稳定,通过粗糙路面时的路感也很层次分明,说明650车架是要比770好一些的的。但是高速时770D就比公爵稳了,650高速时感觉有点飘。   其他方面,770D的坐垫很舒服,长时间骑PP不疼,公爵650坐垫就要难坐一些了;还有把手也是,公爵650骑一段就手掌疼,770D不会。但是两者的粗细、材质都差不多啊,难道是心理作用?   所以以我两辆车都骑过的真实经验是:压马路和长途多的,770D更适合;喜欢越野冲山的公爵650更好。
单车快修指南:解决25个令人头痛的问题 1. 每次补好内胎,刚装回去又瘪了   如果内胎上的洞在内侧,垫带也许错位了,导致内胎被辐条割破;如果在外侧,外胎里可能有一些细小而锋利的异物。用手指小心地摸索外胎内侧,找到异物并取出来。   2. 经常爆胎   多给轮胎打点气。【译者注:特别是公路车,不妨打到建议外胎最大气压值。】   3. 重新安装外胎,却无法正常装入车圈。   把气放掉,来回扭动安装不正确的位置,重新充气到大约30psi,徒手将外胎揉进正确的位置。把外胎从推向中间,检查是否有内胎露在外面。确保内胎完全进入外胎时,重新打气。   4. 补胎片无法与内胎粘合   多用些胶水,让它彻底晒干——大约五分钟。(不要为了快点干就用嘴吹——这样会在上面留下水汽,妨碍胶水粘合)。使用补胎片时,切记避免用手指接触粘合面。   5. 车轮吱吱作响   可能有辐条松了。如果张力均衡,声音可能是由于交叉的辐条发生轻微碰撞引起的。少量润滑交叉点,并擦去多余的润滑油。   6. 蹬踏时有响声   上紧曲柄螺栓。如果曲柄仍然吱吱作响,拆下它,在轴芯上涂一层油脂,然后重新安装曲柄。   7. 大齿盘晃动,而且链条蹭前拨导板   查找松动的盘钉。   8. 你很大胆,拆除了链条和齿盘,清洁牙盘组,但是现在前拨换挡不正确   你可能将齿盘安装反了。拆下齿盘且正确安装。通常,曲柄螺栓恰好装进齿盘的安装孔中。从正上方看,确保齿盘之间的间距均等。   9. 你试图拆下盘钉,但是它随着转动   用一个宽些的一字改锥或专用盘钉工具固定在盘钉背面的凹槽中即可。   10. 你试图拆卸或调节曲柄,但是滑丝了——现在拆不下来了   去周围多骑几圈。曲柄就会松脱,然后就能取下来了。   11. 变速线管蹭车架,磨掉一块漆   在接触的地方贴上透明胶带。   12. 调节后拨仍然无法改善噪音和换挡不准问题   飞轮锁环可能松动了,导致飞轮片转动时有轻微晃动并发出声响。你需要专用的工具充分地上紧锁环,但是你可以用手指尽量拧紧,足以保证安全地骑回家或骑到附近车店。   13. 飞轮生锈了   少量铁锈不会加快飞轮片磨损,因此不需要太担心。通常,多使用一点润滑油可以预防继续生锈,而且骑行时链条到磨掉锈迹。   14. 使用某些齿比时,蹬踏出现跳齿   飞轮片之间可能有东西。如果你能看到泥块、杂草、树叶、树枝或任何异物卡在飞轮中,挖出来。这些东西妨碍链条与飞轮正常咬合。如果没有东西,这片飞轮片可能已经磨损。出现这种现象,通常说明需要更换链条和飞轮了。   15. 前拨无法准确换到某一齿盘上   查看导板是否与齿盘平行(从正上方观察),根据情况松开并重新定位前拨。如果平行,你可能需要调节高/低限位螺丝,最好由车店或有经验的人调节。   16. 后拨持续发出尖刺的噪音   导轮缺油,需要润滑。从侧面润滑,擦去多余的润滑油。   17. 刹车感觉无力,尽管刹车块并不需要更换   刹车线可能抻长了。逆时针旋拧刹车微调螺母(一般在制动钳或刹车制手附近,刹车线管末端),使刹车块靠近车圈。根据你的习惯进行调节。   18. 刹车时有拖拽感   车圈的刹车面可能有沟槽或小坑儿。每圈都撞击刹车块,让人感觉不安。带车去车店吧。   19. 一侧刹车块蹭车圈或靠的特别近   在摆弄刹车前,打开车轮的快拆,校正车轮,看是否能解决问题(这是最常见的解决方法。) 如果车轮很正,但是一侧刹车块仍然蹭车圈,你需要调正刹车。现在大多数刹车都是通过旋拧制动钳侧面或上面的一颗调节螺丝来调节(一般两侧各有一颗调节螺丝。) 少量调节螺丝,查看是否影响刹车块的位置。如果刹车位于车轮中心,但刹车块仍然蹭车圈,可能由于之前的错误调节造成两侧磨损不等;磨平刹车快,重新校正。   20. 每蹬踏一下,车座传来一次声响   车座可能松了。上紧。   21. 刹车时发出尖叫声   擦净车圈上残留的油污或清洗剂。如果不管用,用砂纸或锉刀打磨刹车块。还有噪音? 需要松开刹车块,调节前倾(toe-in),也就是让刹车块的前半部分先接触车圈。这对于车店是很简单的事情,新手可能要花些时间。   22. 车座吱吱作响   在导轨连接坐垫和座杆的位置滴入少量润滑油。复古爱好者请注意: 真皮车座有时会像皮鞋一样断裂。这种情况无能为力。   23. 你从来也记不住脚踏的拆装方向   右脚踏一般向右旋紧,向左松脱 (顺时针旋紧,逆时针旋松)。左脚踏螺纹相反(防止蹬踏造成松扣),因此逆时针旋紧,顺时针旋松。如果搞混了——很多人都分不清——只要记住:向后。让你记住,拆卸脚踏时,扳手总是向后用力。   24. 你把脚踏左右装反了   你可以卸下脚踏,但是可能要更换曲柄了;曲柄的螺纹比脚踏的软,容易破坏。安装脚踏前一定要查看螺纹。通常脚踏的轴上会有“R”或“L”的字样代表“右”或“左”。   25. 你拆下碗组润滑,无论怎样调节都感觉碗组很紧   轴承护圈可能装反了。
单车快修指南:解决25个令人头痛的问题 1. 每次补好内胎,刚装回去又瘪了   如果内胎上的洞在内侧,垫带也许错位了,导致内胎被辐条割破;如果在外侧,外胎里可能有一些细小而锋利的异物。用手指小心地摸索外胎内侧,找到异物并取出来。   2. 经常爆胎   多给轮胎打点气。【译者注:特别是公路车,不妨打到建议外胎最大气压值。】   3. 重新安装外胎,却无法正常装入车圈。   把气放掉,来回扭动安装不正确的位置,重新充气到大约30psi,徒手将外胎揉进正确的位置。把外胎从推向中间,检查是否有内胎露在外面。确保内胎完全进入外胎时,重新打气。   4. 补胎片无法与内胎粘合   多用些胶水,让它彻底晒干——大约五分钟。(不要为了快点干就用嘴吹——这样会在上面留下水汽,妨碍胶水粘合)。使用补胎片时,切记避免用手指接触粘合面。   5. 车轮吱吱作响   可能有辐条松了。如果张力均衡,声音可能是由于交叉的辐条发生轻微碰撞引起的。少量润滑交叉点,并擦去多余的润滑油。   6. 蹬踏时有响声   上紧曲柄螺栓。如果曲柄仍然吱吱作响,拆下它,在轴芯上涂一层油脂,然后重新安装曲柄。   7. 大齿盘晃动,而且链条蹭前拨导板   查找松动的盘钉。   8. 你很大胆,拆除了链条和齿盘,清洁牙盘组,但是现在前拨换挡不正确   你可能将齿盘安装反了。拆下齿盘且正确安装。通常,曲柄螺栓恰好装进齿盘的安装孔中。从正上方看,确保齿盘之间的间距均等。   9. 你试图拆下盘钉,但是它随着转动   用一个宽些的一字改锥或专用盘钉工具固定在盘钉背面的凹槽中即可。   10. 你试图拆卸或调节曲柄,但是滑丝了——现在拆不下来了   去周围多骑几圈。曲柄就会松脱,然后就能取下来了。   11. 变速线管蹭车架,磨掉一块漆   在接触的地方贴上透明胶带。   12. 调节后拨仍然无法改善噪音和换挡不准问题   飞轮锁环可能松动了,导致飞轮片转动时有轻微晃动并发出声响。你需要专用的工具充分地上紧锁环,但是你可以用手指尽量拧紧,足以保证安全地骑回家或骑到附近车店。   13. 飞轮生锈了   少量铁锈不会加快飞轮片磨损,因此不需要太担心。通常,多使用一点润滑油可以预防继续生锈,而且骑行时链条到磨掉锈迹。   14. 使用某些齿比时,蹬踏出现跳齿   飞轮片之间可能有东西。如果你能看到泥块、杂草、树叶、树枝或任何异物卡在飞轮中,挖出来。这些东西妨碍链条与飞轮正常咬合。如果没有东西,这片飞轮片可能已经磨损。出现这种现象,通常说明需要更换链条和飞轮了。   15. 前拨无法准确换到某一齿盘上   查看导板是否与齿盘平行(从正上方观察),根据情况松开并重新定位前拨。如果平行,你可能需要调节高/低限位螺丝,最好由车店或有经验的人调节。   16. 后拨持续发出尖刺的噪音   导轮缺油,需要润滑。从侧面润滑,擦去多余的润滑油。   17. 刹车感觉无力,尽管刹车块并不需要更换   刹车线可能抻长了。逆时针旋拧刹车微调螺母(一般在制动钳或刹车制手附近,刹车线管末端),使刹车块靠近车圈。根据你的习惯进行调节。   18. 刹车时有拖拽感   车圈的刹车面可能有沟槽或小坑儿。每圈都撞击刹车块,让人感觉不安。带车去车店吧。   19. 一侧刹车块蹭车圈或靠的特别近   在摆弄刹车前,打开车轮的快拆,校正车轮,看是否能解决问题(这是最常见的解决方法。) 如果车轮很正,但是一侧刹车块仍然蹭车圈,你需要调正刹车。现在大多数刹车都是通过旋拧制动钳侧面或上面的一颗调节螺丝来调节(一般两侧各有一颗调节螺丝。) 少量调节螺丝,查看是否影响刹车块的位置。如果刹车位于车轮中心,但刹车块仍然蹭车圈,可能由于之前的错误调节造成两侧磨损不等;磨平刹车快,重新校正。   20. 每蹬踏一下,车座传来一次声响   车座可能松了。上紧。   21. 刹车时发出尖叫声   擦净车圈上残留的油污或清洗剂。如果不管用,用砂纸或锉刀打磨刹车块。还有噪音? 需要松开刹车块,调节前倾(toe-in),也就是让刹车块的前半部分先接触车圈。这对于车店是很简单的事情,新手可能要花些时间。   22. 车座吱吱作响   在导轨连接坐垫和座杆的位置滴入少量润滑油。复古爱好者请注意: 真皮车座有时会像皮鞋一样断裂。这种情况无能为力。   23. 你从来也记不住脚踏的拆装方向   右脚踏一般向右旋紧,向左松脱 (顺时针旋紧,逆时针旋松)。左脚踏螺纹相反(防止蹬踏造成松扣),因此逆时针旋紧,顺时针旋松。如果搞混了——很多人都分不清——只要记住:向后。让你记住,拆卸脚踏时,扳手总是向后用力。   24. 你把脚踏左右装反了   你可以卸下脚踏,但是可能要更换曲柄了;曲柄的螺纹比脚踏的软,容易破坏。安装脚踏前一定要查看螺纹。通常脚踏的轴上会有“R”或“L”的字样代表“右”或“左”。   25. 你拆下碗组润滑,无论怎样调节都感觉碗组很紧   轴承护圈可能装反了。
【wz】清明骑行 放假组队骑行游玩,山地车最好! 1.活动时间:4.3-4.5(具体看学校放假时间) 2.活动费用:骑行外出食品饮料自带。没有其他花销(不去收费景点) 3.活动地点:西安周边景区(不收费)骑车当天能够往返(大家推荐地点)我建议沣浴口进秦岭,本人去过,风景不错! 4.骑行距离:往返旅程在50km-120km左右,旅程太远不便往返。 5.活动装备:自备单车,车况良好(上次和朋友出去就坏在路上了),头盔 背包 帽子 头巾 眼镜 手套等(这些东西视自己情况而定) 6.活动说明:自发组队,本人不收取任何费用。为的是和驴友一起出去玩,为的是花最少的钱玩的最开心。自愿参加,一切费用自负,安全自负。男生优先,有骑行经历或骑行经验者优先,自己有单车者优先,有骑行头盔者优先。由于考虑到骑行出去女生体力不如男生,所以体质不好的女生尽量不要参加。还有最好骑自己的山地车,车行租的车子质量太差,爱出问题! 7.活动发起人:西京贴吧wz,大家可以叫我小王。本人喜欢骑车,骑行装备俱全有较多骑行经历。喜欢骑行的朋友可以联系我,组建自己的车队!联系方式QQ微信号3618127 新浪微博@王鎭 【免责声明】本人只是活动发起人,活动自愿参加,一切安全责任自负,出行时听从负责人安排,不能安要求做到的勿扰!本人也是学生出了问题承担不起!望大家谅解! 诚心组队出行,不喜勿扰。附本人照片【图片】
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