娄段特快的个人资料

【普爱普亲】回归又是三年过去，又是一批孩子们挣脱了我们的怀抱。是时候回来了，吧里虽然已经“杂草丛生”，但是看到还是有普亲一如既往的签到、盖楼，心里还是暖的。看看自己以前雄心勃勃的言论，真想笑自己一把呢。何必轰轰烈烈？有时真的平平淡淡才是真。这一年多来为高考和孩子们一起奋斗，忽视了吧里的建设，在此向大家表示诚挚的歉意！感谢我缺席期间@sheshoulengyue 一如既往地发帖、签到，感谢@好人饿饿为维持吧里秩序作出的贡献，还有很多需要感谢，不一一艾特。刚刚从毕业晚会的KTV里回来，喧闹嘈杂的环境还在脑海里没有褪去，此时万籁俱寂，心中又想起了普普两年前的那句“赵普在北京祝您平安！”脑海里又鬼使神差的蹦出梁朝伟怀念哥哥而说的一句话： “只要那个人在你的心里，那么他去了哪里又有什么所谓？” 普普晚安，普吧晚安。现在已经是新的一天，我们共勉。

【普爱普亲】5.1-5.31打卡签到帖

【普爱普亲】3.1-3.31打卡签到帖

【普爱普亲】2.1-2.28打卡签到帖

【普爱普亲】10.1-10.31打卡签到帖

【普爱普亲】好久不见孩子们进入高三，紧张、枯燥、单调的生活开始了。作为班主任的我当然也为孩子们揪着一把心，每天加班坐堂，非常辛苦，但是看着孩子们的成绩一点一点地进步，心里却很高兴。由于工作繁忙很久没有来普吧了，今天抽空上来看看，发现吧里突然变得很热闹，一大批新的普亲也涌现了出来，和我们共同欣赏和喜爱普普。真正的普亲不会因为普普离开央视或者离开荧屏而离开普普，相反，无论普普走到哪里我们都会支持他，一如既往地喜爱他，只要能看到普普过得很好，我们也就心安了。很高兴大家都还在，我们都没有离开。愿多年以后，我们回忆起这段时光，都会轻轻呼唤出共同的名字，嘴角带着笑。你是我写过的最诚恳的诗篇，许过的最虔诚的祝愿。

【普爱普亲】今天是普普加入央视十周年的纪念日十年前的2006年6月5日，《朝闻天下》的全新开播，让你的名字响遍千家万户。十年后的今天，我们仍然在这里，永远地陪伴着你。陪伴是最长情的告白。希望再一个十年后，我们还在这里，没有离开。

【普爱普亲】5.1-5.31打卡签到帖

【普爱普亲】祝二哥生日快乐！二哥离开荧屏快半年了，但耳边不时还会回想起那句温暖的“赵普在北京祝您晚安”。我们都承诺过不管你在哪里，不管我们还能不能看见你，我们永远是你有爱的亲。今天又到了你和小豌豆的生日，祝你们生日快乐，永远开心幸福。有一首歌这样唱“陪伴是最长情的告白”，我们永远是普亲，我们永远陪伴着你。

【普爱普亲】3.1-3.31打卡签到帖

【普爱普亲】普普将担任2016年安徽卫视春节联欢晚会主持人期待

【普爱普亲】普普离开后刚强接班了 2016年的第一天，刚强首次主播《晚间新闻》。不知道是代班还是常驻呢？尽管普普离开了，但还是衷心祝愿《晚间新闻》越做越好。

【普爱普亲】过几天做一个“不说再见”的视频这几天学校搞期中考试，过几天放假了为普普做一个“不说再见”的视频，纪念普普在央视工作的九年。希望大家踊跃贡献普普在央视具有代表性的出镜视频、照片等素材，如果有请大家发送至[email protected]，谢谢大家的支持！

【普爱普亲】普普最近的排班恢复正常了从六月开始保持每周一次出镜最近几周出镜次数恢复原来的规律

【普爱普亲】2015年10月1日代班<新闻30分>直播图连续两天代班了莫非真的常驻了？

【普爱普亲】2015年9月30日<晚间新闻>直播图

【普爱普亲】2015年9月30号代班<新闻30分>直播图

【普爱普亲】这个男人有点帅！赵普兑现承诺，请家乡孩子吃午餐！ 9月6日，赵普发微博承诺请家乡孩子吃免费午餐。

【普爱普亲】几天没来吧里都炸开锅了 @好人饿饿

【普爱普亲】2015年8月30日<晚间新闻>直播图

【普爱普亲】2015年8月22日<晚间新闻>直播图

【普爱普亲】2015年8月17日<晚间新闻>直播图

【普爱普亲】昨天普普直播前的照片在新闻直播间吧挖来的

【普爱普亲】2015年8月10日<晚间新闻>直播图

【普爱普亲】二哥辛苦了前几天看敬壹丹老师的新书，说像新闻联播、新闻30分、晚间新闻等节目的主持人都很不容易，神经都绷得像钢丝一样。如此想想，普普真是太辛苦了，现在不太出镜了反倒是一件好事，好好休息休息吧，无论你出不出镜《晚间新闻》，我们都永远支持你！

【普天同庆】热烈祝贺北京申获2022年冬奥会主办权！ 2022！北京！我们赢了！

【普爱普亲】2015年7月27日<晚间新闻>直播图

【普爱普亲】现在排班很有规律嘛一星期出镜一次

【普爱普亲】2015年7月21日<晚间新闻>直播图

【普爱普亲】CCTV1普普的新公益广告刚刚看完晚间新闻无意发现的，截图与大家分享

近百年前，大同创办首所铁路小学大同对中国铁路的贡献之一，乃是在近百年前“发明”并创办了全国第一所铁路小学，当时称“扶轮小学”。 1964年8月，我在大同铁路车辆段参加工作，不久得知单位里多名职工都在当地上过扶轮小学；有人还颇带荣幸甚至骄傲的神情说：“我是大同扶轮小学第一届毕业生！” 上世纪80年代初我做铁路史志工作时，了解了大同扶轮小学的由来和变迁。原来，1914年3月，京张（家口）铁路向西北延至大同并竣工通车后，次年9月通到内蒙古丰镇（当时是“边竣工边通车”），随即便带来员工子弟上学难的问题，因为铁路线长点多，同张沿线诸如阳高、天镇等地；再加上同丰之间，大、小车站以及站与站之间的工务、电务工区等等，员工多达近百，少则十多人，其中就地安家者，大都远离学校，孩子上学便成了难事。民国六年（1917年），大同铁路当局首先创办了一所专门招收员工子弟的小学，校址设在火车站东边的家属区（至今仍称“站东”）。此校除招收大同市内员工子弟入学，也面向沿线各站和工区的员工子弟招生，使他们利用火车每站都停的优势，持“通学免票”搭车走读，甚为方便；以至在编制列车运行图时，还力求照顾到员工通勤和学生上、下学的时刻。该校起名为“扶轮小学”，所谓“扶轮”，“轮”指火车的动轮（由汽缸的活塞做往复运动，通过连杆、十字头等零部件，驱使轮子能够转动，也叫“主动轮”；其他“跟着转”的是从动轮，亦称从轮），示意铁路；“扶”为扶助、扶佐、扶持。其借助当时国外已出现的概念，由飞鸟之翼相辅车轮；全部寓意为：兴办铁路子弟学校，打下人才培养基础，以利发展铁路交通事业。这一做法迅速推及全国，民国七年（1918年）2月，京绥（归绥，今呼和浩特）、京奉（奉天，今沈阳）、京汉（口）、（天）津浦（浦口，今为南京市所属区）四路积极响应，联合成立了“铁路同人教育会”，协助促成铁路员工子弟入学事宜。随即得到北洋政府交通部的支持，在北京组成由叶恭绰（时任交通部次长，总长为曹汝霖）、詹天佑（时任交通部技术总监）等12人参加的董事会，并决定各地校名均冠以“扶轮公学”。 1928年10月国民政府铁道部在南京成立（孙中山之子孙科为首任部长），次年，大同扶轮小学按照全国统一规定部署，改称为“铁道部大同扶轮小学”；日伪统治时期及抗战胜利后仍沿用“扶轮”之名。大同的扶轮小学以及随后出现的“扶轮中学”，跟全国各铁路学校一样，由于办学较早，师资力量强，管理严格，因而教学质量大都卓有成就，故此“扶轮”之称驰名全国教育界几十载。新中国成立后，随着教育体制的健全和改进，扶轮校名不复存在，取而代之的是“某某（地名）铁路职工子弟小学（或中学）”；简称则为“大同铁路小学”或“浓缩”称谓：“大同铁小”、“大同铁中”。2005年，在全国铁路体制和机构改革不断深化的形势下，大同铁路的中、小学校及医院受大势之所趋，均与朝夕相处的“铁老大”彻底“脱钩”，而归当地市、县政府管辖。

北京铁路局天津工务段职工奋战津山上进线 “一、二、三，起！”日前，在北京铁路局大修换轨津山上行进站线（以下简称“津山上进线”）施工点，300多名天津工务段工人争分夺秒地与3小时“天窗”点赛跑，喊着号子翻钢轨、抬枕木、挖道床、换配件、切割钢轨……紧张而有序地将两组总长约200米、总重量近140吨的新道岔安放在路基上，用行动讲述着铁路运输安全背后的故事。当天上午，天津工务段南仓第一线路车间、南仓第二线路车间、汊沽港线路车间、新港线路车间等9个车间的工人们陆续来到河北区普济河道立交桥下津山上进线施工现场做准备，“今天不错，开天窗的时间在白天，晚上能睡觉了。”从津霸线来参加施工的铁路工人告诉记者，工务段的施工作业都是在“天窗”时间内完成，他们的“天窗”大多在晚上。“那样的话，我们早饭、午饭时间都在晚上，睡觉时间在白天。” 所谓“天窗”，是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为营业线施工和维修作业预留的时间。施工天窗一般在3个小时。为确保此次工程在计划内优质按期完成，300多名工人分两支队伍同时施工。下午2时，“天窗”时间还未到，工人们已经忙活多时，不少人额头上渗出密密的汗珠。铁道一侧，准备更换的新水泥枕和数根长约20至30米的铁轨已提前被分段固定连接起来，组成了单组长度约百米，重量近七十吨的新道岔。据天津工务段主管大修施工的副段长崔忠学介绍，每更换一组道岔，都包含了拆除抬运旧轨和枕木、清筛道床、新岔纵横移就位、拉伸轨缝、回填石碴、线路捣固等10多道工序，有的工序只能依靠人工，这就要求工人们不能有半分差错，否则会影响工程质量。 “天窗”点马上就到，做好准备！下午2时50分，随着一声令下，津山上进线实施封锁，工人们开始拆除旧道岔：起道钉、拆夹板、抬旧轨、清石碴、平场地……待所有旧道岔拆除完毕，他们便利用滑轮的方法将新道岔横移到需铺设处的正上方，然后依靠道岔上的液压道岔铺换机组的每一个液压支腿将其顶住，并在道岔下面铺垫上多根短轨，调整好位置，新道岔下的短轨被迅速抽离，靠液压道岔铺换机组将道岔缓缓落下，准确入位！随即，几名工人搬来轨缝调整器，安装在新道岔与铁轨的对接位置上进行调整轨缝作业，牵动新道岔至与铁轨连接距离6至10毫米精确位置，迅速安装连接夹板，再将石碴回填到水泥枕下，捣固。与此同时，另外一组道岔也即将更换铺设完毕。施工难度大，3个小时的“天窗”时间，工人们顺利完成两组道岔的更换任务。崔忠学说，更换上新道岔的线路，不但列车运行速度有保证，载重量提升，而且噪声明显减少，旅客乘车的舒适度明显提高。

茂名石化轻油铁路外运提效上量创佳绩随着西南市场油品需求量逐渐提升，茂名石化承担的社会保供任务越来越大。为了提高工作效率，及时完成保供任务，茂名石化进一步密切与铁路部门、中国石化销售有限公司华南分公司联系，平衡各种运输方式和油品资源，在充分发挥管道输送优势的基础上，科学抓好产品铁路外运统筹，强化运输工作绩效考核，把车辆停时费、罐车清洗费、罐车装载率作为重要经营指标纳入基层单位绩效考核范畴，做好铁路外运“提效上量”文章。在抓专业化管理中，更加注重对铁路车辆动态跟踪管理过程控制结果的考核，通过“点赞台”、“曝光台”把考核结果亮相，增强基层员工从严抓管理、从实抓创新的责任心和积极性。至5月份止，铁路罐车外运平均停时达11.97小时，同比降低1.25小时；轻油罐车装载率从去年同期的93%提到94.19%，为企业和客户节省了大量的物流费用。同时，茂名石化在产品储运设备设施方面加大投入，已经完成“成品油铁路自动化装车系统”的改造。通过验收投用后，轻油外运能力和效率将得到更进一步的提升，为社会油品资源提供更优质、更及时的保供服务。

推动粤东疏港铁路建设和组合港组建推进汕潮揭同城化第四次联席会议9日在汕头市召开，会议审议通过《2014年汕潮揭同城化工作总结》和《2015年汕潮揭同城化工作意见》，研究部署推进汕潮揭城市群建设，共同协商发展大计。汕头市委书记陈茂辉、潮州市委书记李水华、揭阳市委书记严植婵分别就如何加强协作，全力推进汕潮揭城市群建设提出意见和建议。汕潮揭同城化2012年在汕头正式启动以来，在省委、省政府的高度重视下，在省发改委和省有关部门的指导支持下，经过三市的共同努力取得了突破性进展。在规划编制、道路衔接、交通规费、电信同城、医疗保障、产业融合、文化合作、生态环保、社会治理等方面有一大批合作项目落地生根，三市之间的合作更加紧密，老百姓得到了更多实惠。2015年，汕潮揭同城化工作将继续强化规划实施、交通网络互联互通、社会服务同步提升、产业发展融合对接以及政策保障等各项工作。据会议透露，《关于加快推进汕潮揭同城化发展建设粤东城市群工作方案》是潮汕三市共同的行动纲领，交通运输、重点项目、产业园区、基本公共服务、水资源保护与利用、城市群发展6个专项规划是汕潮揭同城化的路线图。落实好这些规划，要以更加务实的态度，分解目标，细化举措，一项一项抓好落实。要加快推进首轮工作中尚未完成的项目，抓紧启动新一轮合作项目。要以创新的思路和机制提升汕潮揭同城化水平，进一步建立完善三市规划协调机制、公共决策协调机制和专项事务协调机制，加快推进汕潮揭城市群建设。在新一轮推动汕潮揭同城化、加快汕潮揭城市群建设的工作中，陈茂辉表示，汕头将加强与潮州、揭阳两市的协同合作，加大环境生态建设合作力度，加快推动路网互联互通，携手对接服务国家“一带一路”战略，围绕“港城融合”“产城融合”，推动粤东疏港铁路建设和粤东组合港组建，提升汕潮揭城市群整体竞争力。

第二届铁路文化节亮相石家庄铁道大学面向社会开放伴随着50余名师生高歌唱响《铁道兵志在四方》，6月10日上午，“铁道兵号”揭牌仪式在石家庄铁道大学举行，这标志着河北省现代铁路技术科普基地从此有了以“铁道兵号”命名的铁路机车。为纪念抗日战争胜利70周年，加强师生和市民的爱国主义教育，由中国铁建、河北省现代铁路技术科普基地和石家庄铁道大学共同举办的第二届铁路文化节，于6月10日至16日在石家庄铁道大学举行，为期一周，面向社会开放。本次铁路机车“铁道兵号”揭牌仪式是其中重要内容之一。石家庄铁道大学党委书记、校长王岳森、中国铁道兵纪念馆馆长赵其红共同为“铁道兵号”揭牌。作为全国唯一以“铁道”命名的大学，2013年12月24日，一列“东风4”“开进”石家庄铁道大学校园。学校引入真实的机车车辆，充实到铁道实训基地，极大方便了学子进行铁道实训。同时，作为河北省现代铁路技术科普基地，学校每年吸引大批省内外师生及社会人员参观，感受铁路文化。但开进校园的“东风4”始终没有正式命名。本届文化节以“永远的铁道兵”为主题，旨在传承铁道兵“敢于胜利，勇往直前，艰苦创业，志在四方”的精神。揭牌仪式当天，中国铁道兵纪念馆馆长赵其红以“高铁之根——光荣的历程辉煌的业绩”为题，为师生做了专题报告，并举办“永远的铁道兵”暨中国铁建文化大型主题展览，校园内大屏幕还循环播放《永远的铁道兵》纪录片。据介绍，本次铁路文化节，还将重温经典电影《铁道游击队》、召开纪念抗战胜利70周年座谈会、现代铁路修建技术图片展、火车机车发展历程图片展、铁路沙盘展示等丰富多彩的铁路文化活动。

七项基础设施项目获批涉及铁路机场建设国家发展改革委10日发布7项铁路、机场等基础设施项目批复，总投资额超过1200亿元。据介绍，机场项目方面包括海口美兰国际机场二期扩建、新建黑龙江省五大连池民用机场、中国民航科学技术研究院航空安全实验基地、新建新疆莎车民用机场、新建新疆若羌民用机场等五项。其中，海口美兰国际机场二期扩建工程按照2025年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量40万吨的目标设计，项目总投资144.68亿元；五大连池机场本期工程按满足2020年旅客吞吐量30万人次、货邮吞吐量1500吨的目标设计，项目总投资6.91亿元。铁路项目方面包括新建合浦至湛江铁路和新建商丘至合肥至杭州铁路。

英德开展“铁路安全”宣传教育活动为确保英德市铁路沿线治安平稳，打造平安、和谐铁路运输环境,近期，英德市政法委与铁路警方在英德市全面开展了平安宣传进校园及知路爱路护路宣传教育活动。截至目前，此活动已在该市铁路沿线的沙口镇、望埠镇、大站镇、连江口镇和黎溪镇的14所中小学全面展开，受教育学生9000余人，活动得到了广大师生的热烈欢迎。

贵州迎来铁路建设“丰年” 年内5条铁路建成通车贵州铁路建设可不只有贵广和沪昆高铁，记者从11日成都铁路局获悉，按照中国铁路总公司的部署，2015年贵州将确保5条铁路建成通车，4个铁路项目开工建设。据悉，2015年，成都铁路局在贵州省计划投资290.6亿元(人民币，下同)。其中，基建投资276.8亿元、更新改造资金8.9亿元、货场建设资金4.9亿元。 2015年年内，沪昆高铁贵阳至长沙、贵阳枢纽龙里至白云联络线、林织铁路(林歹至织金)、织纳铁路(织金至纳雍)和织毕铁路(织金至毕节)5条铁路建成通车。届时，纳雍将结束不通铁路的历史，而织毕铁路作为隆黄铁路叙永至织金段的重要组成部分，建成后，将贯通成渝铁路和贵昆铁路，形成西南地区大宗货物出海的又一重要南下通道。同时，贵南(贵阳至南宁)高铁、六盘水至安顺城际铁路、隆黄铁路叙永至毕节段、湖林支线(湖潮至林歹)改线工程4条铁路将于2015年年内开工建设。六盘水至安顺城际铁路将于今年6月正式开工建设，六安城际铁路全长120.79公里，设计时速250公里每小时，建成后，六盘水将融入沪昆高铁网络，届时，贵阳至六盘水只需约一小时。按照国家和贵州省“十二五”铁路建设规划，到2020年，预计贵州全省铁路里程达到4400公里以上，其中高速铁路接近2000公里，基本建成适应贵州省经济社会发展的现代化铁路网。近几年铁路建设的快速发展，对推动贵州省产业结构优化升级、促进区域协调发展、加快城镇化和工业化进程、带动沿线旅游、商贸等服务业的快速发展发挥了重要作用。成都铁路局相关负责人表示，铁路发展离不开地方的支持，地方的经济社会发展也离不开铁路，地方和铁路互相支持，促进了贵州的铁路建设。

足不出户网上办完粤海铁路货运业务 10日，记者从粤海铁路了解到，铁路方面95306电子商务平台正式上线，推出更多服务功能，正式开启货运“互联网+”时代。据介绍，95306网站集大宗物资交易、小商品交易、行业资讯、物流服务为一体，是一个大型综合电子商务平台。顾客在平台上注册后，所有办理货运手续都可完成。

大风天气影响南疆铁路6趟旅客列车运行 6月9日晚21时34分，南疆铁路吐鲁番至鱼儿沟间遭遇12级大风，南疆铁路客货列车停轮避风。造成乌鲁木齐南至库尔勒的K9756/7次，宝鸡至阿克苏的K1661次，库尔勒至乌鲁木齐南的K9758次，西安至库尔勒的K169次，阿克苏至乌鲁木齐南的K9778次等6趟旅客列车滞留。

河北省现代铁路技术科普基地有了“铁道兵号” 10日，伴随着50余名师生高歌唱响《铁道兵志在四方》，“铁道兵号”揭牌仪式在石家庄铁道大学举行。作为全国唯一以“铁道”命名的大学，2013年12月24日，一列“东风4”开进石家庄铁道大学校园。学校引入真实的机车车辆，充实到铁道实训基地，但开进校园的“东风4”始终没有正式命名。此次揭牌仪式，标志着河北省现代铁路技术科普基地从此有了以“铁道兵号”命名的铁路机车。当天，中国铁道兵纪念馆馆长赵其红以“高铁之根——光荣的历程辉煌的业绩”为题，为师生做了专题报告，并举办“永远的铁道兵”暨中国铁建文化大型主题展览，校园内大屏幕还循环播放《永远的铁道兵》纪录片。据了解，为纪念抗日战争胜利70周年，加强师生和市民的爱国主义教育，由中国铁建、河北省现代铁路技术科普基地和石家庄铁道大学共同举办的第二届铁路文化节，于6月10日至16日在石家庄铁道大学举行，铁路机车“铁道兵号”揭牌仪式是其中重要内容之一。据悉，本届文化节以“永远的铁道兵”为主题，旨在传承铁道兵“敢于胜利，勇往直前，艰苦创业，志在四方”的精神。本次铁路文化节，还将重温经典电影《铁道游击队》、召开纪念抗战胜利70周年座谈会、现代铁路修建技术图片展、火车机车发展历程图片展、铁路沙盘展示等丰富多彩的铁路文化活动。

推出车票改签新政又是铁路为民服务的一大创举在6月7日，12306网站挂出一则关于“变更到站”服务的新公告：旅客购票后，可根据行程变化重新选择新的目的地，在车票预售期内、开行前48小时以上变更到站，无需将原票退票后再另购新票。旅客若未取得纸质车票，只要在12306网站操作变更即可，若已经取了纸质车票，就到窗口办理变更。无需将原车票退票后再另购新车票。铁路，经过这几年的不断摸索和总结，在市场的竞争中，已经找到了一条符合自己的行走道路，那就是千方百计的给出行的旅客提供更好的出行服务，只有旅客对铁路上的服务100%满意，旅客出行才能选择铁路，才能和铁路一道，支持铁路，期盼铁路，让铁路发展的更好。的确，铁路和民众的关系就像鸟儿离不开天空，鱼儿离不开水那样，相辅相成，不可分割，而作为铁路部门，在市场的竞争大潮中，能够审时度势，洞察不足，结合旅客的实际情况，有针对性的出台符合旅客愿望的新举措，真心实意的去帮助出行的旅客，尤其是在订票方面，退票以及改签方面，乃至运行的列车上，铁路工作人员始终均能把出行的旅客视为自己的上帝，小心的呵护着，以至于旅客对铁路的服务是伸出大拇指，赞叹不已，也许，这就是铁路发展带来的红利，让每一位出行的旅客从中得益，品尝到社会发展带来的胜利蛋糕。这不，为了更好的给出行的旅客提供力所能及的帮助，铁路部门继续推陈出新，在原有惠民、利民举措的基础上，继续的推出符合民众愿望的新举措，让出行的旅客从中落到实惠，体验到便利。具体的事情是这样的，在6月7日，12306网站挂出一则关于“变更到站”服务的新公告：从2015年6月10日起，市民购买火车票后若需变更目的地，无需再繁琐地经过“退票—购票”流程了。旅客购票后，可根据行程变化重新选择新的目的地，在车票预售期内、开行前48小时以上变更到站，无需将原票退票后再另购新票。旅客若未取得纸质车票，只要在12306网站操作变更即可，若已经取了纸质车票，就到窗口办理变更。无需将原车票退票后再另购新车票。如今，看到铁路部门能有如此的举措，我不得不说，踏入市场后的中国铁路，在铁路严重亏寻的前景下，始终没有忘记，在金钱面前，给出行的旅客让利。大家都知道，在以前，如果旅客已经购买车票，在乘车之前，若想改变行程，只有先退车票，然后在购买新的车票，这样以来，旅客肯丢是要付出沉重的经济代价，而如今，铁路部门能想到这一点，压缩一切繁琐的手续，减免各项支出费用，我想，出行的乘客咋能不说铁路上的好呢？俗话会说：“人将心比心”，只有你对他好，他绝对不会辜负你，为此，我深信，铁路只要为人民服务的那可诚心不变，未来的铁路，在前进的征程中，那条宽广的大道定会越走越顺畅，越走越符合民众的心愿。

印度将推出“国产高铁” 　　印度媒体3日报道，首都新德里往返古都阿格拉的新型客运列车2日完成最后一次试运行，预计于下周作为印度“最快列车”正式推出。　　根据设计方案，这款列车使用一部5400马力的机车牵引，有12节车厢，将在新德里与古都阿格拉之间实现不停站直达，整段195公里的行程预计耗时105分钟。　　在2日的最后一次试运行中，新列车从新德里前往阿格拉耗时115分钟，比预定时间晚点10分钟，返程耗时125分钟。其间，新列车跑出了超过160公里的时速，创下印度铁路史上的最高时速。　　不过，因与日本、中国等其他国家的高速铁路时速存在较大差距，印度媒体将这段“最快列车”线路称为印度首个“半高铁”线路。　　《印度时报》报道，有意思的是，印度目前运营的最快列车在相同线路上耗时为126分钟，这还包括其间经停中途站点的2分钟。　　根据运营方案，正式投入使用后，“半高铁”线路的收费标准将高出普通列车25％，新德里至阿格拉的单程空调经济座票价为690卢比（约合10.7美元），商务坐席票价为1365卢比（21美元）。　　印度铁路公司在阿格拉的媒体事务官员布平德尔·迪隆说，完成最后一次试运行后，“半高铁”线路预计很快正式推出。《印度时报》报道，恰逢莫迪执政一周年，“半高铁”线路也是相关庆祝活动的一部分。

深圳将开通直达重庆高铁记者8日从深圳铁路部门获悉，7月1日零时起，广铁将调整旅客列车运行时刻表，增开旅客列车37对，粤湘旅客可乘火车直通部分热门旅游景区，同时增开深圳北至重庆北的高铁。据了解，本次旅客列车运行时刻表调整，将增开动车组列车32.5对，其中深圳北至重庆北增开G1312次高速动车组，待合福高铁、沪昆高铁贵州段正式开通运营后，深圳北至合肥南或将增开直通高速动车组。记者了解到，此次增开的重庆到深圳的高铁，将采取朝发夕至的运行模式，早上7时53分从重庆北站始发，沿途停靠长寿北、丰都、长沙南、广州南等站，晚上8时25分抵达深圳北站，全程耗时12小时32分。另外，随着今年1月8日东莞火车站新站正式启用，7月1日起，达州至深圳西间K835/6次、长沙至深圳间K9017/8次、南宁至深圳东间K1234/3次、衡阳至深圳间K9121/2次、常德至深圳间K9075/6次、深圳西至邵阳间K9084/3次等6对客车将改为在东莞火车站办理客运业务，不再停靠常平火车站。

新政再出障显国企铁路的“范儿” 时下，正值如火如荼的高考，考生的一颦一动无不牵挂家长们的心。不少考生和家长都在期盼高考结束后，全家外出游览，放松放松。恰在此时，暑运临近，交通业又将面临一场空前的“大考”。“大考”前，铁路部门不避不让迎难而上，又推出两项新政，来满足人们的出行，障显国企铁路的“范儿”。铁路这次推出的是什么样的新政呢？据中国青年报6月8日消息称，铁路部门宣布从6月10起将推行两项新政。车票预售期内旅客选择新到站无须退票另购票；开车前48小时至15天内，改签或变更到站至距开车15天以上其他列车车票，又在距开车15天前退票的，将核收5%退票费。在暑运到来前推出这两项举措，对出行者来说无疑是利好消息。每年的暑运、春运都是人们出行最多的时期，也是交通运输最繁忙的时期。以铁路为主的交通业面临繁重的压力，而在这时期，又是“黄牛”们猖獗的敛财的主要时期，愈是繁忙，愈发“一票难求”。据悉，铁路当前推出这两项新政，既是方便旅客出行，又能有针对性的遏制“黄牛”党。铁路部门表示，一些囤票者利用火车票预售期为60天，同时距开车前15天以上退票不收退票费的措施，在临近开车48小时前，将囤积的未出手车票改签为距开车15天以上的其他列车车票，然后办理退票，不仅逃避了囤票成本，而且占用了客票资源，影响了其他旅客正常购票。此次铁路部门有针对性的调整完善车票改签服务措施，进一步遏制了囤票行为，维护正常的购票秩序。新政推出后，变更到站能够直接办理，减去了以往旅客需要重新退、购票的繁琐过程，极大的方便了旅客。此次两项新政的推出，是在综合以往政策、经验基础上的再“尝试”，目的是为更加行之有效的为民众提供出行的便利。我国人口众多，对交通业而言，面临的压力是空前巨大的。做为运输业“龙头”企业的铁路，既要承担繁重的运输任务，又要想尽千方百计改善人们的出行状况，这是运输业国企“大哥”的责任和义务。铁路每次的新政推出或旧政调整，都是站在对国家、对民众、对出行负责的高度，虽然经常被舆论推到峰尖浪顶，但是铁路从未被压倒推垮。依然为改善人们的出行状况不遗余力，障显国企运输业“大哥”的“范儿”。高考即将结束，学子们即将解脱，而铁路的“大考”却悄然临进，新政的推出，正好在“大考”中得到检验。虽然暑运“大考”艰难，但越是艰难，铁路越是迎难而上，因为这正是国企铁路的“范儿”。

高铁走出去铁路院校怎么办？

温州今年将发15亿元“永续债” 资金用于市域铁路S1线一期工程温州市今年将发行15亿元“永续债”，所筹资金全部用于市域铁路S1线一期工程。发行该债券近日已获国家发改委正式批准。据了解，“永续债”是国家发改委为支持重大基础设施建设设立的政府债券。承担温州市域铁路建设的温州市铁投集团作为此次“永续债”的发行公司，将15亿元分设了可续期债券和超长期债券2个品种，由海通证券和国开证券主承销，仅面向机构投资者公开募集，计划今年7月或8月发行。债券投资人来自银行、保险机构、社保基金等机构及民间资金。一旦双方“成交”，发行人拿到这笔资金可作为资本金将之放大一倍，再向金融机构融资获得二次等额贷款资金，解决近30亿元的资金需求。这笔资金的使用期限为永久性，5年计息周期到后，发行人若需要，资金可无限期续用下去。根据规划，温州市市域铁路一期工程有S1线、S2 线、S3线3条线路组成，总长140.7公里，总投资约500亿元。2013年3月，温州市域铁路S1线一期工程正式开工，工程概算186.07亿元，项目资本金占50%，其中，一半资本金由政府出资解决，另一半通过社会资本解决。

齐齐哈尔铁路驶入高铁时代扩容提速助力城市发展 5月23日8:14，哈齐客专高铁综合检测车在哈尔滨北站至齐齐哈尔南站间进行了首次联调联试，这标志着哈齐客专高铁开通运营进入了倒计时。齐齐哈尔南站作为哈齐客专的始发站和终点站，必将带动齐市投资、旅游等相关链条产业的发展，成为鹤城经济发展的助推器。 5月27日，记者在哈齐客专齐齐哈尔南站施工现场看到，站内轨道和接触网的铺设已经完成，主体已经完工的候车楼造型酷似一只展翅腾飞的丹顶鹤。在这些“羽毛”下方，工人们正在进行地面的铺设和站外广场建设。齐齐哈尔站宣传科长张磊介绍，齐齐哈尔南站是哈齐客专最大专用车站，占地面积5万平方米，总投资5亿元，目前建设的高速场为9台11线，普速场预留3台3线，拥有高站台、自动售票机等各种现代化火车站拥有的设备。这里是滨洲线、平齐线、哈齐客专线铁路线交汇处，承担黑龙江省西部、吉林省西部、内蒙古东北部同时也是东北地区西部的高铁、普客换乘中心站的任务，最多可同时容纳6千人。哈齐客运专线建成通车后，列车40分钟抵达大庆，1小时20分钟即可到达省会城市哈尔滨，比目前全程节省时间至少2小时20分钟。哈齐客专齐齐哈尔南站站房工程是齐市铁路发展史上的一座里程碑，标志着齐齐哈尔搭乘哈齐客专建设进入了全面加速期，哈大齐1小时城市经济圈即将实现。这对加快推进齐齐哈尔城市化、城镇化和城乡一体化进程产生深远影响，也必将为打造鹤城经济“升级版”，为加快齐齐哈尔老工业振兴注入生机和活力。

“一带一路”正当时国内高铁加大出口大马力度　　对于马来西亚来说，在一带一路(“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称)的中国战略规划之下，无疑是发展国内交通建设，发展基础设施建设的良好契机。因为在“一带一路”的规划中，东南亚、南亚、中亚以及西亚诸国，都被划定为轨道交通急需发展的地区，高铁发展的商机有目共同。而时下，中国高铁也借此契机，大力出口产品到马来西亚。　　有消息称，中国首列最高速度的米轨动车组，将在南车株洲电力机车有限公司正式下线。而不久的未来，它将沿着“21世纪海上丝绸之路”下南洋，驰骋在马来西亚首都吉隆坡。而即将与南车合并的中国北车，也刚刚与马来西亚ERL机场快线运营公司签订了吉隆坡机场线24辆动车组采购合同。有专家表示，在“一带一路”战略规划中，中国的铁路装备将开始进入到国际市场，尤其是对于一些类似马来西亚等重点高铁发展规划区域中。因为“21世纪海上丝绸之路”所囊括的国家和地区，对于铁路交通存在着巨的量需求，“丝绸之路经济带”所涵盖的地区，也普遍处于待新建阶段或待更新阶段。　　马来西亚近年来正在全力加快国民经济的发展步伐，在旅游、移民政策和招商引资等方面，马来西亚政府频频做出调整的政策，希望能够取得有效的成果。而在一带一路的战略发展规划之下，中马双方的合作将愈加频繁，这是马来西亚政府希望看到的局面。而马来西亚也成为了“21世纪海上丝绸之路”中国高铁市场机遇的一个缩影。　　在一带一路的发展背景下，根据业内专家的了解，马来西亚还将要大力的建设铁路和地铁项目，通过改善国内的交通情况，营造更好的经济发展背景，带动国内经济的快速发展，所以对于高品质的铁路产品和相关装备有着极大的需求度。而近年来中国高铁的产品品质已经受到了“最强工业生产国”德国的认可，自然成为了马来西亚需要的好产品。相信在不久的将来，将会有越来越多的中国高铁生产的产品，被出口到马来西亚成为当地基础建设发展中的助推器，推进马来西亚实现快速发展的计划步伐。

四川高考政治题考“一带一路” 地理考欧亚铁路 6月8日上午，是四川省高考(课程)的第二天，文理科考生也分别迎来文综和理综考试。上午11:05分左右，成都树德协进中学考点走出了第一位考生，他告诉四川新闻网记者，今年的文综题目比较灵活。其中，让他印象深刻的题目是，政治题考了图表题“一带一路”，地理题考了欧亚铁路。 “我觉得今年的题目跟当下的热门时政话题相结合，非常好。老师平时也讲过‘一带一路’，我也复习到了，感觉很不错。”考生介绍。(

韩未能加入国际铁路合作组织因朝鲜反对据韩媒报道，韩国国土交通部4日表示，因遭朝鲜反对，韩国加入国际铁路合作组织(OSJD)的计划再次化为泡影。据报道，韩国国土交通部表示，在蒙古乌兰巴托举行的第43届国际铁路合作组织部长会议上，韩国加入组织的提案成为会议议案，但该提案因朝鲜的强烈反对而未能获得通过。报道称，若要加入国际铁路合作组织，需要28个正式成员国一致同意，但因正式成员国朝鲜反对，韩国未能成为铁路合作组织的正式成员国。国际铁路合作组织是俄罗斯、中国和朝鲜等欧亚国家的铁路合作机构。为了利用西伯利亚大铁路和中国横贯铁路等铁路网运行大陆铁路，必须加入该组织。去年4月24日，国际铁路合作组织在平壤举行为期4天的定期例会，作为联合会员之一的韩国铁道公社受到了邀请。

7月1日全国铁路实行新的列车运行图　　6月1日，中国铁路总公司发布信息，从7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。　　根据新的列车运行图，全国铁路安排开行旅客列车2844.5对，其中动车组列车1696对，较原有运行图增开97对。　　为服务国家“一带一路”战略，进一步提升铁路货运的运行品质和服务质量，新图优化了中欧班列、中亚班列运输组织，安排了中欧班列21列、中亚班列17列，较原有运行图各增加2列。　　为加快铁路现代物流发展，新图安排货运班列165列，较原有运行图增加6列。其中，跨铁路局货物快运列车18列，特快货物班列10列，快速货物班列36列，快速集装箱班列5列，铁水联运集装箱班列30列，普快货物班列28列。　　为确保新图顺利实施，铁路部门将细化列车交路安排、车辆运用、人员组织、安全控制等交替方案，确保各工种、各环节衔接有序，努力实现让广大旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”，让广大货主有更加方便快捷的服务体验。　　铁路部门提示，请广大旅客及时关注铁路部门的公告和媒体信息，或登录中国铁路12306网站和中国铁路95306网站查询有关信息。铁路部门进一步加强实名制购票和验证工作，请旅客朋友携带车票及与票面信息一致的有效身份证件进站乘车，以免耽误行程。

娄底：铁路枢纽正崛起

太原铁路局对石（家庄）太（原）线线路设备进行集中修施工今年以来，太原铁路局把确保线路设备质量作为提升服务品质的一项重要举措，在加强日常维护保养的同时，积极组织优势兵力和机械，定期对管内线路设备进行大型集中修施工，消除安全隐患，提升运输品质。图为6月2日至6日，太原铁路局利用夜间，对石（家庄）太（原）线线路设备进行了为期5天的集中修施工。

【普爱普亲】个人猜测普普距5月25号至今13天的时间里只出镜了6月4日这一次而且根据排班表来算6.4本来是坤儿的班普普回来可能只是刷了下存在感而现在第三届中国汉字听写大会正在录制个人猜测普普是不是去当主考官了？ 6.4出镜镇楼

【普爱普亲】6.4-6.7打卡签到帖

【普爱普亲】今后推出打卡签到制度此举措是为了增添贴吧发帖量现在吧阶段是小有所成现在贴吧内容不达标已经14天了再过一天就会降阶所以需要大家的打卡签到来增添贴吧发帖量打卡签到以一周为一期的帖子

【普爱普亲】普普已经8天没出镜了干嘛去了

【普爱普亲】昨天的晚间新闻亮点纷呈普普口误可爱的急得手拍桌子+画面已经切到演播室而普普仍在整理领带+“祝您晚安”的一秒超短结束语