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海门大桥分2次施工5月1日正式恢复通车 第一阶段断交不断航。从10月1日至12月25日进行海门大桥引桥、引路等施工。期间,海门大桥陆上交通停止通行,但正常开启,不停航。施工完成后,预计年底前可开放陆路通行。   第二阶段将断交断航。自2012年3月15日,海河连续停航30天,同时陆路交通断交40天,进行主桥提升跨等维修施工。工程计划2012年4月25日完成全部维修工作,在5月1日前恢复陆路通行。   中国网·滨海高新讯 原设计载荷等级低、运营时间久,长期超负荷运行……这些原因使得“服役”26年之久的海门大桥,损坏较为严重。目前大桥正在进行加固维修。昨日,记者从滨海新区建设和交通局了解到,从10月1日至12月25日进行海门大桥引桥、引路等施工。期间,海门大桥陆上交通停止通行,但正常开启,不停航。施工完成后,预计年底前可开放陆路通行。   据了解,海门大桥的加固维修工程将分两个阶段展开。目前为第一阶段,到今年年底前完成引桥、引路等施工,并恢复陆路通行。主体工程为拆除更换288片预制板梁及附属设施。相关负责人表示,将加快施工进度,尽量赶在冬季到来之前完成主体施工。截至目前,乙型跨桥面板已全部拆除完成,南侧引桥拆除桥面板75片,北侧引桥拆除25片,已经预制完成引桥板梁21片。第二阶段为主桥加固维修工程,此时将断交断航。负责组织大桥维修工程的滨海建投集团将提前办理海河停航手续。自2012年3月15日,海河连续停航30天,同时陆路交通断交40天,进行主桥提升跨等维修施工。工程计划2012年4月25日完成全部维修工作,在5月1日前恢复陆路通行。“主桥维修时,我们将提前一个月发布公告,告知周边企业、居民提前安排好生产生活,做好绕行安排。”区建交局相关负责人表示。   海门大桥维修改造工程是今年滨海新区“20项民心工程”之一。由于该桥是跨海河要道,交通流量大,断交导行情况复杂,经多方共同努力,已制定并采取了分步断交方案。目前已将原来通过海门大桥的公交、校车、企业班车等大型客运车辆,调整为绕行海河开启桥、海河大桥;部分长途客运车辆绕行市外环线。
宝龙地产摘得滨海第三个项目地块 将建成新区首席大型地下综合购物中    2011年2月18日,继获得天津宝龙国际中心、天津宝龙欧洲公园项目后,宝龙地产(HK.1238)再次发力天津,旗下全资子公司上海瑞龙投资管理有限公司,以1.405亿元的价格成功摘得编号为津滨商(挂)【2010】-1号的北绿地地块,地块占地面积73,367平方米,未来将建成天津市滨海新区首席大型地下综合性购物中心。      北绿地地块位于天津市滨海新区塘沽新港三号路以南,中央大道以西,新港二号路以北,堡祥路以东。按地块初步设计规划,该项目建成后,将包括大型超市、运动主题卖场、电器/3C卖场、主题/休闲餐饮、自助KTV、桌球/网吧、美食广场、购物小店等多种业态。      随着天津城市的快速发展,商业地产也迎来了新一轮的发展契机,尤其在中央做出加快天津滨海新区开发开放的决定后,滨海新区的商业综合体项目成为市场价值的投资热点。在市场热潮的推动下,宝龙积极布局天津,在2010年取得了于家堡金融区天津宝龙国际中心项目,成为于家堡首个动工的综合体,目前项目已基本完成支护休系;继而宝龙在2011年初取得了滨海旅游区的天津宝龙欧洲公园项目,此次又摘得了滨海新区北绿地地块,宝龙三盘并进将在天津形成强大的开发规模和联动效应,进一步扩大宝龙在天津的影响力。至此,宝龙已在中国20个城市拥有32个物业开发项目。      未来,宝龙将以“五年计划”的战略规划为指引,坚持“品质为本,计划为先;确保效益,树立品牌”的发展目标,以卓越的设计理念、丰富的商业地产开发经验和优质资源,兼顾项目实用功能和品牌形象,将北绿地项目打造成滨海新区新一代的地标性地下综合购物中心,为滨海新区的商业繁荣再添价值砝码。
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