jixiezheng的个人资料

2014年春运起空调火车将提供充电服务来源: 中国广播网(北京) 央广网北京10月27日消息据中国之声微博报道，从2014年春运起，空调车将对电源插座通电，手机、电脑等将可在车上充电了。此次开放的AC220V交流插座，仅限手机、电脑、平板、电动剃须刀、移动充电器充电，不支持电磁炉等电器，也无法达成网友的坐火车吃火锅的美好愿望。得寸进尺：有免费WIFI就更好啦!

大车的视角大车的视角，和飞行员的视角相比，也许少了些震撼，少了些炫酷，少了些目光，少了些天空的翱翔；但多了些平凡，多了些思考，多了些回味，多了些河山的拥抱！不一样的视角，不一样的世界，同样的精彩！转自微博 @大仁大车

它拉着双层车干什么去？秦皇岛下行拉到回收站报废了？

4列新动车投入京津城际运营据悉，中国北车提供的4列（标准列）CRH380BL型高速动车组将投入到京津城际，届时京津城际将首度迎来16节车厢编组列车，载客能力比8节车厢列车增加一倍。

25T也待避？车迷们知道是哪个车么？考考车迷们，知道是哪个车次么？水牌稍后奉上我的车在东北某站待避中，突然驶入一列25T停靠，是机破？是待避？还是……

来看看绝大多数人都没见到过的火车第一次给它拍照

一张身份证还能订三张车票么？在票额充足的情况下，现在，用同一张身份证在网络，电话，窗口，这三种渠道，能订到同一天同一车次的三张车票么？

有坐9月27日的K412吧友么？这个车的正点率怎么样？主要是到北京的正点率，到北京换乘

12306订往返车票怎么不显示订单？刚刚在12306订了个往返的高铁，第一次订往返的，先选去程，选好席位后再选回程票，选好席位，确认，一起支付。但付款后，12306里没有订单，好在短信、邮件收到了。是系统延迟？还是今天12306的问题？还是往返订票的bug？

2052硬卧按铺位分号了？刚买7号的2052硬卧，按铺位分号了？

这个是神马情况？牡丹江站是打算仅提前2天售票么？

主线任务都有什么？有高手来给介绍一下的么？最好是按照顺序

12306显示有票，怎么买不出来？昨晚试了还可以，怎么现在订不到票呢？余票显示还有135张

您知道火车是如何改变行车径路的吗？ #铁路小知识# 亲，您知道火车是如何改变行车径路的吗？其实全靠一台小小的电动转辙机就能实现。当信号楼内的行车人员办理好列车径路后，处于室外的转辙机检查各类联锁条件无误后，根据楼内发出的行车指令，对应径路开通位置带动道岔转换，与从而实现改变列车径路的目的。

这个是伪装？

铁路总公司一季度再陷亏损负债率62.31% 中国货币网日前公布的中国铁路总公司2013年一季度财务报表显示，铁总当期的税后利润为负68.76亿元，这是近几年来铁老大亏损较为严重的几次之一。铁总2013年一季报显示，铁总的总资产为45565.8亿元，总负债为28394亿元，负债率为62.31%，可资比较的，铁总的总负债在2012年底和2011年底分别为27926亿元和24127亿元。铁总的负债率在2012年底和2011年底则分别为62.23%和60.63%。铁总债务的高企，与中国投资建设铁路里程不断增长，投资额度不断加码有关。而铁路工程的投资资金中，银行贷款和债券占据着绝大多数的比重。　　2009年至2012年，原铁道部的基建投资额度分别为5954亿元、 7948亿元、5863亿元和6300亿元。按照原铁道部的计划，2013年全国的铁路基建投资将达到5300亿元。　　而这一投资规模将持续到2020年左右，按照《全国铁路中长期规划网》的蓝图，到2020年，全国铁路里程将达到12万公里以上，这一目标在综合交通运输体系建设的“十二五”规划中，被提前到2015年即“十二五”期末实现。铁总2013年一季报显示，铁总在短短3个月之内即贷款1009亿元。2012年原铁道部贷款额达4026亿元，2011年则更高，达6054亿元，贷款在原铁道部的基建投资总额中，总计达到80%左右。在此种融资方式之下，原铁道部已经累计了大量的长期贷款，这一数字在2013年一季度末为22744亿元，2012年年底为22127亿元。

玉蒙铁路计划五一开行客运列车昆明至蒙自仅需3小时随着“五一”小长假的临近，一个振奋人心的消息传来：按计划，昆明至蒙自的客运列车将在5月1日开行，这意味着在昆明和蒙自之间往返的旅客又多了一种方便、安全以及便宜的出行方式。玉蒙铁路沿线经过的地区，历史文化悠久,自然风光秀丽,旅游资源极其丰富，客运列车开行不仅是外来游客的福音，对喜爱出游的“昆虫”来说，火车行程从昆明至蒙自只要3个多小时，如今到红河游玩一趟，也即将成为周末省时省力的一种“郊游”方式。

温州至瑞安12分钟动车票379元号称高级软卧动车“高级软卧”票价被指过高并不少见，曾有上海至成都高达2330元的票价引发争议，而温州到瑞安的同城动车软卧票价高得更加让人不解。 “瑞安到温州南总共里程三十多公里，车票379元！打电话给客服说是正常的！这么贵的车票你能坐吗？”4月8日晚，一位名叫Keviny的微博网友描述其经历。该网友还晒出图片以示信息真实，立即引起广泛关注，有网友称此为“天价”动车票。昨日（4月10日），《每日经济新闻》记者登录中国铁路客户服务中心查询获悉，确实如上述网友所说，温州至瑞安的动车“高级软卧”上铺票价为336.5元，下铺为379.5元，同一列车内，一等座票价为8.5元，二等座为6.5元，如果按照下铺379.5元算，相比一等座和二等座的票价，相差45~58倍。网友：比飞机票还贵上述网友公示的预订信息显示，从瑞安到温州南，仅12分钟的车程，高级软卧动车票票价为379.5元(下铺)和336.5元(上铺)。有些网友表示不相信，也有网友表示不解，“系统出错了吧”、“谁这么傻，坐大巴才几十块钱，打的也就100多块钱”、“平均下来比机票都贵啊。”一位名叫“永强清清草”的网友称，这车厢里有免费饮食，有mp3、电视、书籍供消遣，也有专用拖鞋和免费的一次性牙刷、牙膏，还有按摩椅。乘客郭先生向媒体说，从福建莆田到上海的票价是829.5元，比飞机票还贵。同时，市民王先生也表示，现在动车票不好买，这种高级软卧上坐率很低，还不如改成硬座。早前，从上海开往成都的“高级软卧”票价高达2330元引发争议，相比之下，瑞安至温州的开行时间只有12分钟，却有这样高的票价，因此被网友称为“天价”。《每日经济新闻》记者再次登录中国铁路客户服务中心查询发现，温州至瑞安动车有高级软卧的共4趟车，分别为D3101次、D3103次、D3207次、D3301次。同样是软卧，相比之下，从北京南开往温州南的D365次动车，全程近13小时，最高级的软卧全程为1167.5元；北京到上海的D365次，历时8小时，全程二等座为408元，软卧为878元。这样的票价贵过飞机票？携程网显示，上海虹桥机场到温州永强机场的票价折扣下来，最低单程可以达到250元。专家：计价方式不同对于票价问题，《每日经济新闻》记者致电中国铁路客户服务中心公布的上海铁路局（温州至瑞安动车管理单位）的客服电话。其接线人员称，价格确实是这样，具体以现场售票为准。对于定价依据，接线人员解释，该车属于动车车型，并非以K开头的普遍车，服务设施等有所不同。关于定价依据以及票价过高引起争议等事宜，《每日经济新闻》记者致电上海铁路局相关工作人员，其为记者提供了一个该局新闻部门的办公公开电话，经记者多次致电，但电话一直处于无人接听的状态。据《温州商报》记者4月9日中午的亲身体验，发现这种高票价高级软卧其实很普通。该媒体报道描述，记者中午12点进站后走进10号车厢，该车厢共有8个高级软卧包厢，其中好几个包厢是空的。包厢内一侧是上下铺，隔着一张小桌子，对面是一张沙发，靠门处还有一个衣柜，墙上还有几个按键，分别用于空调、灯光控制和紧急呼叫。床头挂着一个电视，床底有两双一次性拖鞋，质地较粗糙。一名乘务员告诉记者，高级软卧并不提供免费的饮料和食物，整个车程仅10分钟（左右）。国家发改委综合运输研究所资深研究员、北京交通大学博士生导师董焰向《每日经济新闻》记者表示，高级软卧与硬座等席别的计算方式不一样，该计算方式以最短的区间为基数，并以此基数计算票价，这样的计算方式也不同于客车、公交车等客运计价方式。北京交通大学经管学院教授赵坚认为，“豪华动卧”的问题不在于票价贵，而在于其该不该有。目前，铁路运能跟出行需求之间有很大缺口，特别是春运期间，大部分人并不要求奢华地回去，而是要安全、尽量快地回去。

【摄影】火车上的中国人转自weibo 王福春是中国著名摄影师，他本来是铁道工人，后来对摄影产生兴趣，同时仍然对火车充满热情。他在中国火车上往来多年，也拍摄车厢多年，他的作品「火车上的中国人」，可说是中国火车文化纪实的经典作品。

津秦高铁调试在即，天津站普速车场内两条轨道改调为津秦高速轨道天津北方网讯：29日凌晨，中铁六局天津铁建公司400余名施工人员奋战在津秦车场，将天津站普速车场内的2条普速轨道改调为津秦高速轨道，此次施工在不影响列车正常通行的情况下，克服车场咽喉地区既有设备多、工时紧张等困难，用时3个小时正点完成了津秦客运专线联调联试前最为关键的节点施工。

一边是绿皮,一边是动车,不要上错车啊同一站台的2个车

铁路线上很危险，请不要到铁路及沿线拍摄婚纱照。

京津城际调图信息请注意换票

院士称铁路改革将推涨火车票价甚至超过机票价宏观经济 21世纪经济报道

铁路部门称铁路总公司将进行客票改革 1L

铁路改制后，火车票价会不会马上上涨？公益性质仍保留

铁道部牌子悬挂64年后将被送到中国铁道博物馆牌子换了。2013年3月17日一大早，路过北京西长安街复兴路10号的人们猛然发现，“中国铁路总公司”的牌子已悄然换上。据了解，挂了64年的“中华人民共和国铁道部”的牌子将被送到中国铁道博物馆。

12306订票短信只有注册绑定的手机才能收到在12306上订票、改签、退票等操作，只有订票ID绑定的手机才能收到短信，而不是持票人（有可能是非订票人）的手机收短信，这个不科学啊。

腾讯网新闻百科：别了，铁道部长图欣赏在楼下

新华网：国务院大部制改革方案出台正部级机构减少4个楼下图片

新华网：国务院不再保留铁道部实行铁路政企分开

津秦客专京沪高铁8月在天津“牵手” 天津北方网讯：为解决铁路运力不足的问题，今年，国家将投资6500亿元，开通5200公里新建铁路线，重点建设杭州到宁波的杭甬高铁、从天津到秦皇岛的津秦高铁、从西安到宝鸡的西宝高铁等。昨日获悉，列入计划单中的津秦客专项目将于6月完成军粮城站、滨海站、滨海北站市政配套工程，8月份津秦客专、地下直径线开通，实现京沪和津秦两条高铁的联运。　　综合交通规划中提出以天津站、天津西站、滨海站、于家堡站、机场站等5座铁路客运站为中心，城市地铁、轨道交通、公交等不同交通形式与铁路车站实现无缝对接，形成五个综合交通枢纽。除天津站和天津西站外，其他3座车站都在紧张建设中，滨海站便是津秦客专天津段新建的一座车站。　　“现在整个站房就差北站房屋面网架的吊装和装修工程，我们正在全力抢抓工期，力争站房如期投入使用。”中铁航空港建设集团滨海站项目生产负责人告诉记者。滨海站站房作为一座综合交通枢纽，由地上和地下两部分组成，地上有两层，地下部分有两层，站房总面积达到8万平方米。整个车站的站房垂直于铁路线，南、北站房由高架候车大厅相连，呈“工”字形分布。车站采用“上进下出”的方式，建成后乘客将从南北两侧广场进站，通过电梯扶梯上到高架候车厅，进入站台乘车；出站的乘客将通过地下出站通道，选择地铁、公交或是出租车。　　中铁航空港建设集团滨海站项目生产负责人介绍说：“目前，南站房整个结构已经竣工，装修完成80%，外檐玻璃幕墙等装修正在收尾，室内装修包括地下一层、出站层、站台层的吊顶均已完成，待气温回升后，将开始进行地面石材的铺设。北站房1500吨重的屋面网架已经完成焊接、拼装，预计下月初，将通过‘液压’形式完成整体提升，进入最后的装修阶段。” 　　记者还了解到，在滨海站站房装修及设备安装完成后，将投入到整条线路的联调联试。除站房外，配合整个项目建设，将开工站前广场，约8万平方米铁路换乘枢纽站，一季度计划完成主体结构和市政道路完成部分两联箱梁混凝土的浇筑，以确保6月份完成沿途车站的市政配套工程。　　津秦高铁华东东北高铁重要一环　　据铁路部门有关负责人介绍，即将完成的地下直径线两端连接的是天津站与天津西站两大铁路交通枢纽。天津西站是京沪高铁始发站之一，天津站则是京津城际高铁、津秦客运专线的始发站。今年8月，随着津秦客专和地下直径线的开通，京沪、津秦两大高铁线路将连在一起，地下直径线西连接京沪高速铁路、东接秦沈客专、哈大客专等，通过这样的联系，天津市民乘坐津秦客专不仅可以去北戴河，还可以通过秦沈、哈大线直达东北。这样的联络同样将华东和东北紧密联系，以前乘客从上海乘高铁到东北地区，往往需要在天津西站下车，再赶到天津站换乘其他列车。如今，随着去年底哈大高铁的开通，津秦客运专线和地下直径线的即将开通，京沪、津秦、秦沈、哈大将构成华东通往东北的高速线。

东莞发布形象宣传片高调进驻高铁站场短片旨在正名高调进驻高铁站场身处产业转型升级大潮中的东莞，也渴望在城市形象上为自身正名。去年9月，东莞市政府新闻办官方微博首发了与探索频道合作摄制的东莞城市形象宣传短片，仅一天时间，相关微博被转发3000多次，宣传片视频点击近3万次。此外，短片还被剪辑成时长15秒的广告短片，于去年10月至12月在全国25家地方电视台、8家地方电视台的《人文发现》栏目以及中央电视台多个重点频道黄金时段播放。东莞拍摄这个形象宣传短片花了多少钱呢？东莞市委宣传部相关工作人员告诉记者：“这个项目是跟探索频道一起合作的，除了拍摄，还包括短片在全国各地的投放，这是商业秘密，不方便透露。” 新年伊始，东莞加大了宣传力度。2月4日至24日，东莞形象宣传广告短片在武广高铁沿线的广州南站、长沙南站和武汉站3个高铁站场以及北京西站候车厅及出入口的近30块大型彩色LED屏上滚动播放，每天播出90次左右。此外，2月14日至27日，广告短片又在北京、广州的50个影院共计379个影厅大银幕上播出。

新疆全运队火车站票49小时回家腾讯体育讯据网络爆料，结束广东集训的新疆全运队在今天踏上了回家的路程，不过等待队员们的却是一张火车站票，而从广州回疆的列车全程运行时长为49小时。值得一提的是，新疆足协相关领导却在十天前乘坐航班返回新疆。

铁道部：无座票按该列车最低票价执行羊城晚报讯上月，广州公益人士朱明建向铁道部申请，要求公开火车票的座票和站票是同一个价钱的依据等信息。18日，朱明建收到了铁道部的回复。铁道部在回复中称：铁路客票发售是铁路运输企业的经营行为，售票信息不属于铁道部政府信息范畴；无座票按该列车最低票价执行。对此回复，朱明建表示“不满意”，并称将进行民事诉讼，把广州铁路（集团）公司告上法庭。铁道部：站票价按该列车最低票价今年1月份，朱明建购买了一张从广州东至河源K229次列车的无座火车票，票价为32.50元。但他发现，该列车的硬座票也是32.50元，“站票和座票享受的服务待遇差别很大，但价格却一样，让我觉得很不合理”。于是，他在1月24日填写了《铁道部信息公开申请表》并快递给铁道部，要求铁道部公开“火车票的座票和站票是同一个价钱的依据是什么，能否实行差价”，以及公开“2013年火车票网络购票、电话购票、窗口购票是否有预留比例，各占多少”。 18日，朱明建收到了铁道部快递回来的答复。铁道部在答复中称：铁路客运票价依据执行的是《铁路客运运价规则》（铁运【1997】102号）、《铁路旅客票价表》（铁运【2012】302号）等相关规定。有关文件均已按规定程序向社会公布，铁路运输企业已通过车站公告、铁路客户服务中心网站（http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.12306.cn&urlrefer=8774a8793b6241eba35eb5bf27008dc5）等多种方式向社会公开了旅客列车具体票价水平。您可通过以上渠道了解您需要的相关信息。铁道部还表示：长期以来，每当遇有节假日等铁路客运能力无法满足旅客出行需求的情况时，铁路运输企业应旅客急需并明确告知后，发售无座号车票，票价按该列车最低票价执行。为此，铁路运输企业加大了投入，以保障运输安全。铁路客票发售是铁路运输企业的经营行为，您申请的有关售票信息不属于我部政府信息范畴。您可以向有关铁路运输企业咨询了解有关情况。朱明建：不满意回复将进行诉讼对于铁道部的答复，朱明建明确表示不满意。他说，客票发售是企业行为，但这是个垄断企业，且属公共服务企业，也应有信息公开义务，而不仅仅接受咨询。另外，站票用了该列车最低价，“那不还是和座票价格一样么，玩什么文字游戏！大家知道铁路为站票投入了成本和劳力，所以没要求站票免费，但站票和座票投入的一样么？投入不同，乘客待遇不同，为何同价？”朱明建表示，下一步他将进行民事诉讼。广东南方福瑞德律师事务所律师叶悦周也认为，铁道部并没有对“座票和站票同一个价钱的依据是什么，能否实行差价”进行明确答复，其答复中的“应旅客急需并明确告知后，发售无座号车票，票价按该列车最低票价执行”，这不能成为其定价理由。站票的顾客跟座票顾客使用的价钱一样，就应接受相同的服务。如果铁路部门不能提供同等服务，就不应该收一样的票价，否则有失公平。这违背了民法通则规定的民事活动应该遵循自愿、公平的原则。《消费者权益保护法》第十条明确消费者享有公平交易的权利。消费者在购买商品或者接受服务时，有权获得质量保障、价格合理、计量正确等公平交易条件，有权拒绝经营者的强制交易行为。本文来源：金羊网-羊城晚报

郑州火车站加开临客应对连霍高速中断从郑州火车站获悉，连霍高速三门峡渑池段突发爆炸事故，导致连霍高速双向断行，郑州火车站紧急加开多趟临时客车，以分流出行乘客。此次加开的临时客车为： L8047，郑州——灵宝，4:45开； D5083，郑州——三门峡南，7:30开； L8019，郑州——安阳，11:16开； D5085，郑州——洛阳龙门，11:55开； 4707次，郑州——洛阳，17:40开。郑州火车站提醒广大旅客，目前，郑州火车站往西边方向其余各车次票额也比较充足，乘客可以选择铁路出行，暂避连霍高速。 2月1日8时52分许，连接江苏连云港至内蒙古霍尔果斯的高速公路(简称连霍高速)河南省三门峡义昌大桥南半幅发生坍塌。据官方通报，一辆装载爆炸品的货车在此间发生爆炸。爆炸造成横贯中国大陆东、中、西部的连霍高速双向断行。截至当日下午4时50分，已有8人遇难，11人送医。目前，救援仍在进行中，伤亡人数也在不断变动。货车所载爆炸品到底是鞭炮还是其他物品尚不清楚。(完)

天津至昆明首次开行　发临时列车L1226次记者从铁路天津站获悉，为适应春节后学生返校、打工客流以及本市市民自助旅游等需求，天津至昆明间首次开行始发临时列车，这趟车途经河北、河南、湖南、贵州等地。届时网络和电话将提前20天发售，市民也可提前18天到天津站或津工超市代售点买票。　　开行的具体日期是2月19日、21日、24日、26日及3月的1号、3号，是当天由昆明到天津的L1225次到后折返。该车挂有硬座硬卧软卧及餐车。　　L1226次，天津—昆明，天津20:30开，昆明第三天20:48到。　　天津始发，途经霸州、任丘、饶阳、深州、辛集、晋州、石家庄、邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州、长葛、许昌、信阳、咸宁、赤壁、娄底、怀化、玉屏、凯里、贵阳、安顺、六枝、六盘水、宣威、曲靖，终到昆明。　　L1225次，昆明—天津，昆明10:03开，天津第三天15:24到。（如有变化以铁路公告为准）

注意售票时间的变化——除夕和初一不售新票除夕和初一不售新票按铁道部要求，各铁路局除夕(2月9日)及初一(2月10日)将不发售新票，原定这两天通过互联网和电话起售的车票，将提前于2月8日发售。 2月9日和10日这两天分别起售的2月28日和3月1日的车票，均提前至2月8日起售。此安排是为避免让旅客在除夕和大年初一购票，让他们安心过春节。具体为：2月8日(售票日期)起，互联网售票和电话订票的预售期将延长至22天(含当天)，8日当天，乘客就可以购买3月1日及以前的车票。 2月11日起，预售期恢复至20天(含当天)，乘客可购买3月2日以前的车票。在此期间，车站窗口和客票代售点的车票预售期不作调整，仍为提前18天(含当天)。

临客无座票比硬座贵77元解释称因站在软座车厢怪现象：广州东-合肥L491次临客，无座票比硬座票贵77元怪答复：铁路客服解释，站在软座车厢，无座票就跟软座一个价　　软座177.5元，硬座100.5元，无座177.5元，广州至合肥加开的一趟临时旅客列车上，无座票居然比硬座票还贵。 12306客服工作人员解释说，这趟列车发售的无座票在软座车厢，于是无座票跟软座一个价。　　昨天，有旅客反映：广州东-合肥L491次临客列车的无座票价很奇怪。记者通过注册账户进入12306网站订票发现，2月1日至5日广州至合肥已经无票可售，L491次2月6日、7日还有少量站票可售。该车次2月6日的车票中，硬座票价显示为100.5元，软座和无座票价都是177.5元；但2月7日的车票中，软座票价是177.5元，无座和硬座同一价格，为100.5元。　　为何无座与软座同价，比硬座贵77元，为何不同日期的无座票价又不一样？带着疑问，记者昨晚拨通了中国铁路客户服务中心问询电话，一位工作人员起初也表示诧异，几番查询后发现的确如此，称向相关部门了解一下。记者在电话中等待了16分钟后，该工作人员表示，票房给出的解释是2月6日该趟列车发售的无座票是在软座车厢，2月7日发售的无座票是在硬座车厢，每天的车厢安排不同。 “卧铺车厢是不发售无座票的，只有软座和硬座车厢发售无座票，软座车厢的无座票跟软座一个价格，硬座车厢的无座票跟硬座一个价格。

2月7日、8日哈尔滨、沈阳、天津到上海仍有卧铺票放出刚刷了一下12306，发现除夕前仍有东北到上海的卧铺票，有南下硬座、无座的同学可以考虑一下哦。这几趟车在18、19号开始放票的时候都没票的，现在又放出来票了，数量还不少。 K58、K75、K187

12306上无法售通票刚注意到，12306上，无法买通票吧？

刚刚遇到的情况 12306网络有点问题

为什么动车从哈尔滨到北京的全程与分段票价不同刚注意到的问题比如哈尔滨西始发的动车 D28/D26/D102/D30，到北京，二等座票价308元，而这4趟动车，哈尔滨西-沈阳北的二等座票价为167元，还是这4趟动车，沈阳北-北京的二等座票价207元，这样累积的结果就是167+207=374元，如果中间到沈阳下车办事，第二天去北京，单单车票就要多花费66元。票价为什么不一样呢？长春始发的也是这样。而从沈阳始发的动车到北京，全程与分段累积，基本是一样的。

原来还真有这个帖吧赞美mm