咱懒嘛 咱懒嘛
昨天晚上我做了个梦,梦到我掉进一个无比巨大的大坑里,里面有好多好多吃的东西,我就不停的吃啊吃啊,结果我越吃越胖越吃越胖,慢慢的就把坑填满了,可是却被卡在坑里出不来了,然后我就喊啊喊啊,可是喊破了喉咙也没有人过来,就在我慢慢绝望的时候突然远处天边传来一声巨响,一只蒙牛驾着七色的云彩来到了我的面前,他给了我7个宝珠,告诉我他可以实现我的一个愿望,于是我实现了世界和平的愿望,可是
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元首的愤怒:古斯塔夫列车炮 火炮在一战和二战中都被称为战场铁锤,是战场最主要的杀伤武器之一。他们的口径一般从 20 毫米到 200 毫米,一般 100 毫米口径的火炮,已经算是大家伙了。不过,确有一些火炮中的巨兽,它们的体积巨大、口径惊人、威力更是恐怖。这种巨炮的代表之作, 就是我们今天要说到的列车巨炮古斯塔夫。 威力无穷的列车炮 早在一次世界大战之前,各国军方高层就意识到一个非常令人沮丧的问题。无论火炮科学如何飞速发展,依靠步兵装备的常规火炮,都很难摧毁敌方精心修筑的要塞工事。 早在 19 世纪中叶的美国南北战争期间,双方凭借着坚固的要塞工事,往往能够阻挡敌军重兵进攻部队数月之久。 步兵的火炮打在这些要塞上,只能溅起一些石屑,根本起不到什么作用。在防御武器也很差劲的情况下(士兵只有前膛装弹的单发燧发枪,只能在 200 米内使用,精确射击距离只有几十米),进攻一方仍然会付出巨大的代价。 在实战中,美国南军和北军的将军们清醒的感觉到,依靠中小口径的步兵火炮是无法摧毁这些坚固工事,唯一的办法是必须使用大口径的重炮。 可惜在当时来说,想使用大口径火炮几乎是不可能的事情。北军长驱上千公里杀入南军后方作战,一路上的 地形复杂,路途遥远。大口径火炮受冶金技术的制约,往往重量很大,需要大量的马匹才能够拉动。而马的力量毕竟有限,重炮即使在非常良好的道路上的前进速度 也非常缓慢。一旦遭遇较差的路况,比如泥泞、雨雪,这些马匹运输部队就只能停在原地发呆,等前方修好了路或者天气好转再说。 这些问题导致重炮无法有效跟随步兵前进,不能给予步兵急需的火力支援。 话虽如此,既然已经打仗了,自然要想尽一切办法解决这些问题。用中国人的话来说,有条件要上,没有条件创造条件也要上。 各国的军事高层们想到了一个很实际的办法,就是利用已经蓬勃发展的铁道和火车作为重炮的运载工具,将重炮和铁道结合起来,形成一种全新的武器。 这个构思在当时看来是比较容易实现的。众所周知,铁路的载重量很大(今天民用车厢载重量也超过 70 吨),即使大口径重炮的重量对它也不算什么。 而火车的速度远远超过马匹,在铁路上以火车作为机动的运载平台,也就大大提高了重炮移动的速度,这是非常实际的办法。由此列车炮就随之而生! 列车炮概念刚刚诞生,就遭遇了实战的考验。 南北战争期间,联邦军(北军)在进攻邦联军(南军)最后据点彼得斯堡(Petersburg)要塞时,就遭遇了严重的攻坚问题。 彼得斯堡是南军首都里士满外最后一个军事据点,南军在此处的防御工事极为坚固,四周的环形工事长达 5 公里。 北军靠步兵进行了多次冲锋,除了丢下漫山遍野的尸体以外,没有任何进展。初期战斗中,北军已经伤亡 4 万多人,南军伤亡只有 1 万多人。而北军的重炮由于受地形限制,还在几十里之外蹒跚前进,无法对前线的士兵给予支援。 彼得斯堡是美国铁路上一个重要的枢纽站,四面有不少铁路支线。这让聪明的北军指挥官格兰特想到了办 法,他命令立即将 320 毫米重炮安置在火车上,通过铁路运送到前线。随即这种重炮被安装在一辆没有顶盖的火车车厢上,仅仅一二天的时间就送到了前线。北军 随即用重炮猛烈轰击南军的阵地,给南军造成了相当的伤亡,并且摧毁了很多坚固的工事 可惜此时火炮技术还比较落后,这种火炮的威力并不大,射击也不精确,没有能够起到决定性的作用。 最终北军通过近 9 个月的围困战在该战役中获胜,己方却损失 6 万多人,南军只损失了 2 万多人。 彼得斯堡被攻克也就意味着南军的毁灭,南部联盟首都里士满很快被攻陷,南北战争结束。 这也是列车炮第一次的实战,战果马马虎虎。 就严格意义上来说,他们使用的并不能算是列车炮。因为火炮只是通过铁路来运输,并没有在铁路上发射炮弹。此次战役中,火炮最后一段路不是依靠铁路,还是依靠马匹拖拽到最前线。 南北战争结束以后,世界上又发生了很多次中小规模的战争。实战中,进攻武器总是落后于防御性武器,尤其在马克西姆发明了重机枪以后,双方的威力更是悬殊。在一系列坚固的防御工事后放上几挺重机枪,就可以消灭成千上万的进攻敌军。 列车炮的出现,主要是因为攻坚武器远远弱于防御武器。二战之前,基本上防御武器是远远强过一截的。一战中欧洲战场兵员损失非常惨重,有时候一天伤亡 10 万人,主要就是缺乏优秀的攻坚武器。这些列车炮都是臼炮,射程有限,但威力极大。 在 19 世纪末期和 20 世纪初期,世界各国都修建了自己坚固的要塞工事。在 1904 年的日俄战争中,兵力和火力都弱于日军的沙俄军队,依靠还没有修建完全的旅顺要塞,整整防御了近一年的时间,造成日军巨大的伤亡。 日军无力击毁俄军的要塞工事,甚至被迫使用自杀性攻击。一些日军士兵背着炸药包冲向俄军要塞后拉响爆炸,仅仅炸出了一些很小的缺口,没有什么作用。 经过 300 多天的战斗后,日军伤亡人数节节攀升,官兵极为疲劳,几乎无法继续战斗。日军高层无奈,紧 急从国内运送来了日本口径最大的 18 门 280 毫米重型攻城榴弹炮。这种重炮刚一上战场,就很快摧毁了俄军大部分工事,并且在一个月时间内帮助日军步兵攻占 了整个旅顺要塞,迫使俄军全部投降。其中一发重炮炮弹,还炸死了俄军旅顺要塞司令孔德拉坚科。日军士兵对这些重炮非常感激,称它们为 " 大阪宝贝 "! 实战中,没有重炮支援的日军曾经遭遇极大伤亡,整个战役日军 11 万人,占参战日军总数的一半。在旅顺要塞的激烈攻坚战中,日军损失 6 万多人,一次人海冲锋就死了 2 万多人。 旅顺要塞残酷的争夺战,为各国敲响了警钟。世界各国军方高层都认为,以旅顺战役为例,如果想攻占敌人的坚固堡垒要塞,最可行的办法还是使用大口径列车炮。 两次世界大战之前,各国都秘密研究了一批列车炮,以德国人的最为著名。 德国有着世界上最优秀的的一家火炮生产公司,克虏伯公司。克虏伯公司成立于 19 世纪,一向以出产精良火炮称雄于世界。 早在普鲁士王国的俾斯麦时期,克虏伯公司生产的火炮就已经大大优于法国和奥地利的同类火炮,帮助普鲁士军队获得了普奥战争和普法战争的胜利,建立了德意志王国。 由此克虏伯公司也成为欧洲火炮公司中的领头羊,前后长达一个世纪之久。
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