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滴滴外卖了解一下，你下载“滴滴配送”App了吗？原标题：滴滴外卖了解一下，你下载“滴滴配送”App了吗？尽管滴滴官方并未公布，但已有滴滴内部人士向媒体证实此事。自去年12月就疯传滴滴要进军外卖行业，如今木已成舟，滴滴的意图在哪？是否预示着一场跑马圈地末端争夺战已经开打？美团打车、滴滴外卖了解一下？用美团点外卖，用滴滴打车人们早已习以为常，如今二者将玩起角色互换，又将能出现怎样的景象？日前，一款“滴滴配送”的软件已在手机应用商店悄然上线，其开发者为滴滴母公司北京小桔科技有限公司。APP介绍显示：“不论您是专注从事配送行业的专业人士，还是时间灵活的兼职人员，滴滴配送都将是您极佳的选择。” 之前滴滴也发布了招聘骑手的广告，滴滴招聘的骑手分为“忠诚骑手”和“自由骑手”其中“忠诚骑手每周需要在线时长满足48小时，月保底10000元；自由骑手可自由上线接单，订单收入翻倍。早在2017年12月，美团点评宣布成立出行事业部，业务开始从网约车和分时租赁开展。之后就有媒体曝料滴滴同时在秘密研发外卖业务，之后接近滴滴的内部人士向时代君确认了这一消息真实性。这场争夺战在还处于萌芽态势时，去年2月美团悄悄南京开始试点网约车业务，后于12月初宣布成立出行事业部，出行业务由南京开始向北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门7座城市扩散。为了吸引司机加盟，美团给加盟司机抽成8%，除此之外还对向司机提供了大量补贴。今年初美团在其APP打车页面中继续开启北京、上海活动。之后由于牌照问题被喊停。近期，有多家媒体爆出，美团已经拿到原计划上线网约车的7座城市的运营许可证，沉寂多日的美团打车业务将再次上线，对此美团官方未给出回应。而滴滴进入外买行业可谓弹药充足，滴滴分别在2017年4月融资55亿美元，12月融资40亿美元，2次融资合计近百亿美元。滴滴对于出行业务的底气十足，此次滴滴悄然上线“滴滴配送”会不会再次引发新一轮的补贴大战，很值得吃瓜群众们关注。 “尔要战，便战”，滴滴入局外卖胜算有多少？无独有偶，近日就在有媒体消息称滴滴外卖在无锡上线，开始招募骑手，报道称美团打车也将与近期上线，目前滴滴与美团官方均为对此回应，也许没有人相信这只是一种巧合，但多少能中闻到一丝火药味。 “尔要战，便战”去年12月份滴滴创始人程维在接受采访时隔空喊出了这句话。程维在接受《财经》杂志采访时，程维对于竞争有更深入的理解：“很多企业家都曾公开谈论过战争，而程维说，多数人对竞争的理解远弱于对战争的理解，他认为在一家公司的崛起中，更多是竞争和外交因素，而不是战争。” 对于竞争，滴滴切入外卖面领域所面对的是，相对更复杂的线下配送环节，目前从滴滴招聘的骑手信息来看，滴滴外卖与滴滴出行的结合度还没体现出来。而利用自身用户流量优势在相同的领域对竞争者起到一定的牵制作用或许为一种目的所在。在新零售时期，美团与滴滴相继在对方称霸的领域布局，尤其在从饿了么被阿里收购事件不难发现，在线上线下融合的过程中利用平台主体流量，“引流”到平台其他业务上抢占风口增强自身的业务竞争力。另外滴滴可能是想复制自己的“哥们”Uber的成功案例，Uber在出行业务的基础上在美国市场进行外卖业务实验，直到最后将其独立成单独外卖APP。在国外，Uber在“出行+外卖”上的探索非常成功，从2016年推出Uber Eats进入外卖市场后，高速的增量率使Uber在所有外卖平台处于领先位置。如果从Uber的实验路径来看，滴滴的成功或许只是时间问题。但对于滴滴外卖要在国内外卖领域再分一杯羹，或许没有那么简单，在美团与饿了么占据稳定主导地位的时候，滴滴想要再次入围争夺用户流量显然难度不小。

“滴滴配送”和“滴滴商户”APP上线，招聘全职及兼职骑手新京报快讯(记者薛星星)近日，滴滴低调上线了面向骑手端的“滴滴配送”及面向商户端的“滴滴商户”两个APP，其开发者为滴滴母公司北京小桔科技有限公司。　　滴滴配送APP主要面向骑手端，其安卓版本的最新一次更新是3月2日，APP介绍显示：“滴滴配送为您连接餐饮商家和外卖用户，通过接单、取餐、送餐三个步骤即可获取丰厚收入。”值得注意的是，该应用描述称，“不论您是专注从事配送行业的专业人士，还是时间灵活的兼职人员，滴滴配送都将是您极佳的选择。” 　　此前滴滴发布的招募骑手的广告页面中显示，滴滴招募骑手分“忠诚骑手”和“自由骑手”，其中忠诚骑手每周在线时长需大于48小时，自由骑手可自由上线接单，订单收入翻倍。　　而滴滴商户APP则面向B端餐饮商家，其APP介绍显示：“为餐厅商户提供简洁、专业的滴滴平台服务。” 　　目前，iOS平台上“滴滴配送”尚无法登陆，显示“网络错误，请稍后重试”;安卓端可正常登陆，但可选城市只有无锡一城。而“滴滴商户”则在两个平台均可正常登陆。　　IT行业分析师唐欣分析，滴滴入局对外卖市场格局不会产生太大影响。“外卖业务需要三个核心能力：流量资源、商户资源和配送团队，而滴滴手上只有流量资源。”唐欣认为，滴滴或许会将外卖业务同自身的出行能力结合，“做一些稍微远程的、高端的配送，不会和美团直接竞争。

4月起滴滴外卖无锡上线，外卖APP大战一触即发现代快报讯（记者李娜张瑜）4 月份，可能就有一大波外卖红包向你奔来！随着美团打车高调上线北京、上海等多个城市，滴滴外卖开城的日子也越来越明朗化。3 月 26 日，现代快报记者发现，滴滴配送 app 已面向无锡、南京、厦门等 9 个城市开放报名入口，月薪过万招募外卖小哥。在最先启动招募计划的无锡，上万名"忠诚骑手"的培训工作已经基本完成，或将于 4 月 1 日开始接单。有业内人士称，多一家外卖平台引入竞争，对商家、消费者来说都是好事。无锡作为首个城市或将 4 月 1 日上线 3 月 1 日，滴滴率先在无锡招募外卖小哥，并开出了丰厚的待遇，忠诚骑手每周在线大于 48 小时，月保底 10000 元，自由骑手随时接单，每单总收入最低 15 元。根据滴滴配送最新介绍显示，骑手们的收入可能还不止这些，每推荐一人成为骑手，还能得 300 元奖金，多种平台奖励，收入不封顶。这一举措效果显著。现代快报记者了解到，当前，滴滴已经在无锡招募了超万名外卖小哥，而这些小哥大多数都来自美团平台，目前已基本完成培训工作。开城计划似乎随时可以开启。在滴滴配送骑手注册页面，有一则消息标注，"开城计划：4.1-4.8 为忠诚骑手内测期，4.9 全面开放忠诚和自由骑手。"这是什么意思？滴滴配送 400 电话客服人员表示，这里所标注的开城计划，实际上指的就是无锡。"无锡的忠诚骑手 4 月 1 日就可以接单了，商家是我们主动邀约的。" 部分饿了么、美团骑手被"挖墙脚" 自 2017 年初美团打车登陆南京，两家备受关注的互联网企业已经掐了数个回合，南京人也享受了不少红包福利。今年 3 月初，滴滴招募外卖小哥的消息传来，更让用户对外卖红包有了满满的期待。 3 月 26 日，现代快报记者发现，原本仅在无锡招募骑手的滴滴配送 app，已经向南京、厦门等共计 9 座城市开放了入口。记者点击南京入口，输入手机号码和身份证，就出现了一张南京缩略地图。这张地图将南京划分为新街口、龙江、莫愁湖等 13 个商圈，骑手可以下拉选择 3 个熟悉的接单商圈。接下来，注册者还要提交一份有无骑手工作经验，来自哪个外卖平台的选项，再完成身份证、健康证等证明的上传，便可等待激活接单。张师傅已经在南京送了一年左右的外卖了，他告诉现代快报记者，最近听到了滴滴招聘骑手的消息，月薪过万的消息确实有点"诱惑"，身边有不少人已经注册了滴滴配送。滴滴客服表示，当前，除了无锡之外的其他城市还仅是开放了骑手报名入口，处于招募阶段，后续的审核、培训还没有开始。也因此，南京肯定不在首批上线城市之中。看来南京市民要想领到外卖红包，还得再等等。饿了么称欢迎竞争者加入对于滴滴外卖的进入，同行也表现出淡定的态度。3 月 26 日，饿了么相关人士告诉现代快报记者，他们欢迎行业竞争者加入，希望一起为用户提供更好的外卖服务。现代快报记者注意到，饿了么官方公号发布消息称，继饿了么微信小程序在去年初上线后，自 2018 年 3 月 20 日起，饿了么作为首批合作伙伴，上线小米、华为等国内九大手机厂商发起的"快应用"项目，成为"快应用"外卖垂直领域的第一家，这也就意味着，如果用户是买的新手机，一开机就能直接用饿了么 app 点外卖了！至于美团，现代快报记者注意到，美团点评 CEO 王兴前不久在参加某论坛时曾透露，美团点评已在北京进行了无人配送试点，今年开始试运营，2019 年将全面运营无人配送。业内人士称引入竞争对商家、消费者都是好事在南京深耕餐饮行业多年的百纳餐饮总经理吕晓阳，一直对互联网外卖市场比较关注。他们集团旗下十几家餐饮门店当中，也有三四家店有外卖业务。"因为我们是堂食为主的店铺，外卖销售额占比并不很高，但我还是很关注这个行业的发展。"吕晓阳说，最近他也听说了滴滴外卖即将进入外卖市场的消息，在他看来，无论对于餐饮商家来说，还是对于消费者来说，多一家外卖平台的竞争是好事。"消费者红包补贴更多，商家被扣的点也能少点。"他说。 "现在美团和饿了么两家占据市场主导地位，补贴红包也很小，如果滴滴外卖进入市场的话，肯定免不了一场烧钱大战，其余两家难道不跟进？"他提到在 2015 年的外卖 APP 价格大战时，很多餐饮商家从中赚到不少，但 2016、2017 年情况就不如之前了。"外卖商家一天想达到 5000 元外卖营收的话，必须在平台上进行推广，这样商家一半的利润就被稀释掉了，赚钱并不是很多。" 有消息称滴滴外卖可能要走高端路线，有人提出质疑，认为走高端路线的百度外卖被饿了么收购，认为这种路线走不通。有资深餐饮业人士指出，百度外卖被收购的原因是多方面的，并不代表其高端路线有问题。上述人士猜测，可能滴滴外卖这次进入市场的策略并非单纯的烧钱大战，至于哪种打法还有待观察。

滴滴打车要做外卖骑手、商家已入局最近，杭州白领周小姐依赖手机的生活变得有些单调：每天打车上班，坐到的网约车不是有烟味，就是司机不熟悉路况，下车付款时优惠变得越来越少；中午在公司点外卖，越来越高的配送费，早就吃腻了的餐食让她对外卖平台有些厌倦…… 正如周小姐在生活中所体会到的，外卖和出行两大生活服务领域的市场格局愈发稳固，急需一些“新鲜血液”，让消费者获得更多的福利。近日有消息称，3月1日，出行平台滴滴公司发布了“骑手招募令”，显示滴滴公司正在招募外卖骑手。3月7日，滴滴外卖首批上线了无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都和厦门等全国九个城市，商户招募也同步启动。外卖市场“新玩家”的入局后，消费者都在期待新一轮的“补贴大战”，而在外卖市场，“回怼”对手并不是关键，在对方擅长的领域里分一杯羹是想要获得多元的流量和收益。月保底1万元外卖小哥很心动滴滴入局外卖是为了抢流量？滴滴也要送外卖了？得到这个消息后，记者也向滴滴方面进行证实，滴滴方面给出了意料之中的“不予置评”四字回复。但记者也在自己的苹果手机应用商店中搜索到“滴滴配送”和“滴滴商户”两个应用。其中，“滴滴配送”APP中的招募令显示，滴滴外卖骑手分为忠诚骑手和自由骑手两类。忠诚骑手要求每周在线大于48小时，月保底10000元；自由骑手可自由上线随时接单，订单收入翻倍。每月保底能有1万元的工资，面对这样的高薪诱惑，外卖平台的骑手小哥们能不心动？“每个月保底能有一万的话，我就跳槽过去！”饿了么平台的一位骑手小哥告诉记者，他所在的团队是饿了么外包的配送团队，每月工资只看这个月的配送订单量，并没有保底工资，滴滴配送开出的工资对他来说诱惑很大。一位配送团队的负责人向记者透露，“外卖骑手的收入不稳定，外卖平台很难留住人，如果滴滴外卖的保底工资是真的，我觉得这样的平台要多少骑手有多少骑手。”，但同时他也认为滴滴向骑手小哥“砸钱”的情况也不会持续太久。分析师陈礼腾认为，互联网时代，流量是关键，随着移动互联网时代红利的结束，流量之争将会日趋白热化。因此对于滴滴来说，拓展自身业务，获得多元的收益是符合当今互联网发展趋势的。补贴大战开战在即？消费者很期待专家：滴滴外卖要做出差异化如果多了一家外卖平台，白领们每天晚餐的选择会不会多一点呢？“全新的外卖平台推出后，折扣比较大，平台补贴比较多，我当然乐意去‘薅羊毛’。”可能将会到来的外卖平台“补贴大战”是王小姐愿意尝试滴滴外卖的原因。记者也随机采访了20位消费者，有13位消费者表示只要外卖平台的优惠力度够大，就会去下单点外卖。针对这一点，分析师陈礼腾认为，经过多年的市场培养，美团、饿了么等外卖平台形成了较为完善的外卖服务体系，这样的体系是需要时间沉淀的，不是一朝一夕之间就能形成的。此外，用户习惯也已渐渐形成，短时间内较难改变用户习惯，这是滴滴外卖需要面对的问题。记者分析，自去年8月饿了么收购百度外卖之后，外卖市场两大巨头相对的格局就已形成，而在最近阿里收购饿了么的消息传出后，有分析人士认为，这样的格局还会更加稳固。但此次滴滴公司入局外卖市场，对骑手和消费者大力度的补贴可能会是饿了么和美团所要面临的来自“新玩家”的挑战。此外，从目前滴滴的骑手招募来看，滴滴的自身出行业务和正在发展的外卖业务的结合还未体现出来。滴滴平台上的空闲司机是否也能去送个外卖？陈礼腾表示，Uber曾在美国推出Uber Eats外卖业务并在近40个城市实现盈利。这不难看出，出行+外卖这种组合方式在未来有较大的发展前景。因此，滴滴公司如果要开拓外卖市场，就结合自身的出行业务，形成差异化品质，否则很难在已有两大巨头的外卖领域内有所作为。

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滴滴配送和滴滴商户APP低调上线近日，滴滴低调上线了面向骑手端的“滴滴配送”及面向商户端的“滴滴商户”两个APP，开发者为滴滴母公司北京小桔科技有限公司。目前，记者查找iOS平台上“滴滴配送”，显示“网络错误，请稍后重试”。而安卓端可正常登录，但可选城市只有无锡，其中APP介绍显示：“滴滴配送为您连接餐饮商家和外卖用户，通过接单、取餐、送餐三个步骤即可获取丰厚收入。”且该应用描述称，“不论您是专注从事配送行业的专业人士，还是时间灵活的兼职人员，滴滴配送都将是您极佳的选择。” 而“滴滴商户”则在两个平台均可正常登录，且滴滴商户APP面向B端餐饮商家，其APP介绍显示：“为餐厅商户提供简洁、专业的滴滴平台服务。” 记者就此业务询问滴滴，滴滴官方对此不予置评。但记者发现，根据此前滴滴发布的招募骑手广告页面中显示，滴滴外卖骑手分为忠诚骑手和自由骑手两类。其中，忠诚骑手要求每周在线大于48小时，月保底10000元；自由骑手可自由上线随时接单，订单收入翻倍。随后，记者拨打招募电话，滴滴配送客服告诉记者，关于骑手的要求，要求18到55周岁，有健康证，并且需要经过培训才能正式工作。而忠诚骑手就是专职骑手，每天工作8小时，每周工作6天以上。事实上，在2017年底，滴滴就被曝正在试水外卖业务，并组织了一个10人左右的小团队在单独的办公地点秘密研发。虽然当时滴滴方面对这一消息的回应和如今一样：“不予置评”，但此前滴滴布局外卖业务，事实上也已埋下伏笔。2015年11月，滴滴战略入股饿了么，滴滴CEO程维进入饿了么董事会。与此同时，美团点评在出行领域也在积极布局。近日，在南京测试了十个月的美团打车也被爆开始市场扩张，内部已拟定北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门七个城市，但因美团打车尚未依法相关城市申请开展网约车业务，尚不具备从事网约车经营的资质被暂停。业内认为，美团点评与滴滴出行互相进入对方核心市场，新一轮“出行+餐饮”大战已经悄然打响。也有看法认为，外卖业务对滴滴的最大吸引力在于流量。虽然外卖业务在盈利上无法与网约车业务比较，但作为深入城市毛细血管的最后一环，外卖业务天生所具有的高频、庞大的流量为其嫁接其他服务提供了可能，在同城配送、生鲜到家等物流服务中都可有所作为。

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