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这不,屁股开始决定脑袋了 高铁见闻 【西部高铁普遍降级:350公里时速线路难寻】西成客专将采用动车组与普速列车共线运行的运输组织模式,动车组最高运行速度为250公里/小时,普速列车以160公里/小时为主。修改后的初步设计概算总投资647.5亿元,较初设批复减少20.2亿元,节约预算3%。 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Ffinance.sina.com.cn%2Fchina%2F20130723%2F010716206678.shtml&urlrefer=155237b5002801e71e1c1e7c5ca2a79a 预算减少3%,速度降了30% “铁总要考虑经济效益”   如果以武广高铁划条线,可以清楚地看到我国中西部高铁的现状,中东部高铁时速普遍达到350公里,而西部高铁则在200~250公里。按照有关规定,高速铁路指的是设计时速超过250公里的新建路线或者改造后最高时速达到200的既有线铁路,而部分贵州新线未达到高铁标准。   中国西南地区第一条高速铁路——贵广高铁,原设计时速为250公里,预留300公里。2009年7月,已经动工的贵广高速铁路时速由原来规划的250公里提高到350公里。2010年1月,贵广铁路设计时速修改为300公里/小时以上。   此外,郑渝铁路是中国铁路网中长期规划的重要客运专线,是联系中原地区和西南地区的主要客运快速通道,不过这条铁路迟迟未动工。   一名长期关注铁路发展的专家在接受《每日经济新闻》记者采访时说,郑渝客专未开工不好评估,但目前已开工的西部高铁中,没有一条是按300公里以上时速规划的,成渝高铁原本是按时速350公里规划的,但是现在公告都是时速250公里,“西部现在只有已建好的郑西高铁是350公里时速,其余高铁规格普遍降低”。   记者从重庆媒体的报道中了解到,成渝客运专线原定设计时速为350公里/小时。不过,去年7月份重庆市有关部门表示,本着安全、高效的原则,成渝客运专线的列车行进速度将下调为250公里/小时。   中国工程院院士王梦恕告诉记者,西部高铁速度标准降低,有些是因为地理条件,比如像宝兰客专,如果都按350公里时速,那沿线只能全部改成隧道, 还有重要的原因是铁路总公司要考虑经济效益,要收回线路的成本,“修建250公里时速的高铁造价每公里1亿元左右,如果达到300公里造价要提高很多”。 红字啊红字,屁股啊屁股
印防长下死命令:LCA年内必须要有初始战力 据2013年7月3日出版的英国《简氏防务周刊》7月3日报道,印度国防部长安东尼为印度自主研发的LCA Mk1型轻型超音速战斗机项目日程设下了最终期限,要求该型战机在今年12月前获得初始作战许可。   6月24日,安东尼在新德里召开的会议上回顾了LCA战斗机研制项目长达30年的研制过程,并且给印度国防研究与发展组织(DRDO)下达指示对于LCA战机设定了最后期限。安东尼要求,截止年底,LCA轻型战斗机在年底前必须拥有初始作战能力,并且在2014年12月之前,该战斗机要获得最终作战许可(final oprational clearance)。   报道称,一直以来,LCA轻型战斗机的研制项目一推再推。2011年1月,印度国防研究与发展组织下属的航空发展局称有把握对让该战斗机获取初始初级作战许可能力有把握,而此前该项目已拖延了4、5年。但之后,因为此前LCA轻型战斗机在多达1000余个试点中频繁出错并未能达到测试要求,尤其是在高海拔飞行过程中。 -    印度航空发展局透露称,要在印度本土找到制造出相应的雷达天线罩,并且对其进行改良其以适应适合LCA战斗机,这一过程至少需要需1年时间,进而这会导致LCA战斗机获得初始作战许可的再次拖延。   报道指出,安东尼还要求印度斯坦航空有限公司每年制造印度航空有限公司的LCA轻型战斗机飞机年生产量数量相比之前翻一倍翻倍,达到每年16架。尼玛的我还以为LCA已经正式列装,原来雷达天线罩子还没解决
好像菲佣硬了? 中国南沙渔业生产船队遭2艘外籍公务船袭扰经过连续90多小时破浪前行,海南赴南沙捕捞船队于10日上午10时许穿过北纬12度线,进入南沙海区航行。南沙群岛扼控太平洋与印度洋的海上交通线,记者上午不时看到有大型集装箱船从船队不远处驶过。王晓斌 摄经过连续90多小时破浪前行,海南赴南沙捕捞船队于10日上午10时许穿过北纬12度线,进入南沙海区航行。南沙群岛扼控太平洋与印度洋的海上交通线,记者上午不时看到有大型集装箱船从船队不远处驶过。图为一艘大型集装箱船朝东北方向驶去。轮船驶过带起的海浪延绵数公里。王子谦 摄中国南沙渔业生产船队遭2艘外籍公务船袭扰 时长:1'24'' 来源:东方宽频 中新网三沙5月11日电 (记者 王子谦 王晓斌)海南赴南沙捕捞船队11日凌晨在南沙海域突遭不明船只跟随照射,疑为其他国家公务船。 另据报道,11日3时许,中国南沙渔业生产船队在南沙海域(北纬14度,东经171度14分)遭到两艘外籍公务船袭扰,外籍公务船强行插入中国船队,企图逼停中国船队实施登船检查,后中国船队及时发现进行了有效避让,整个袭扰过程在2小时左右。 正在值班的综合补给船“琼三亚F8138”船(“江海一号”)大副陈平介绍,11日凌晨3时10分左右,发现不明国家公务船从“琼三亚F8138”船左舷后侧驶来,进行灯光照射并用英语喊话,“最近距离只有三四米,他们想要登我船。”陈平说,船队没有越界也没有作业,所以没有理会。 船长陈日海描述,该船为铁船,全长大约30米左右,确定不是渔船。他在《航海日志》上记录:遇着一艘不知哪个国家政府船,靠近我船旁边,开着探照灯,对准我船照射,我船保持航向、航速。 记者3时36分在船尾看到,有两艘亮着灯光的不明船只在“琼三亚F8138”船尾左后侧跟行,其中一艘的探照灯直射过来,因夜色漆黑,天降大雨,记者凭肉眼难以辨清详细信息。据船员介绍,不明船只上似装备有武器。 “琼儋州11139”船船长郑圣贤通过电台报告,不明国家公务船从后驶来照射该船,船队安全指挥黄康雄要求渔船正常行驶,不要理会。 4时30分许,不明国家公务船掉头离开。整个跟行时间超过一个小时,跟行距离为4海里,目前船队继续向南行驶。
背景求问,关于卢修斯生产的暴风之刃 我们知道暴风之刃是阴影之剑的替代品,换句话说是赝品,一般出产于没有阴影之剑STC的铸造世界。但是卢修斯好像是个例外。 而卢修斯型的暴风之刃,包含了一组全装的重型爆弹并在右侧装上了,在车体超级筑构的右侧加装了安装车辆主探照灯的装甲外壳。为了弥补远程火力的降低,加装了两边的激光加农,采用来自帝王毒刃的火控系统。 这是背景,而从马卡里乌斯的背景中得知,卢修斯是获得了毒刃的STC的, 更奇怪的事情出现在 弗拉克斯战役 中,卢修斯算是克里格兵团的对口支援单位了,在克里格围攻战中克里格有阴影之剑被击毁的记录, 阴影之剑的背景中说得也很明白“阴影之剑的设计初衷是泰坦杀手。其巨大的武器是一种泰坦武器,是能够装在一架泰坦的手臂或腿上的。正因为如此,阴影之剑只在拥有泰坦军团的铸造世界上生产。它们被开发出来帮助帝国防卫军抵御敌方泰坦。 ”卢修斯在弗拉克斯战役中派出了22台泰坦支援作战,显然他们有能力生产泰坦。那为什么卢修斯还要生产暴风之刃这种赝品呢? 更何况这赝品也是有严重缺陷的“最后一个显著特征在于在两边和环绕超级结构上覆盖的防暴弹装甲层。由于生产该类装甲的原矿石品质极差,这对车辆的防护并没有增益,反而加重了引擎的负担,还要消耗大量的维护时间。 ”卢修斯会砸自己的牌子么?
歼15试飞频发重大险情:阻拦索断裂砸中尾翼 核心提示:一次陆上大速度挂索试验,着舰指挥官驾驶战机冲向阻拦索。挂索瞬间,巨大的拉力将阻拦索一端拉断。断裂的阻拦索一端似一记流星锤,在空中打了一个转,狠狠地砸向机尾。目击这一情景的人们无不惊出一身冷汗。如果把舰载机着舰比作“刀尖上的舞蹈”,那舰载机飞行员无疑就是“刀尖上的舞者”。  伴随着人民海军第一艘航母辽宁舰的横空出世,频频掠过巨舰的共和国第一代舰载战斗机试飞员,也在世人面前展露出“刀尖上舞者”的英姿。  航母与战机是大国之剑,他们便是大国之胆。剑胆琴心,在茫茫大海上精彩演绎了惊世一着的活剧,呈现了舰、机、人完美合一的历史性瞬间。这一镜头定格在公元2012年11月23日。  这是一个特殊的群体,自与舰载机结缘,他们已经不仅仅属于自己,更属于这个伟大的军队、伟大的国家和伟大的民族。他们的名字变成了由数字和字母组成的代号。就是由这个无名英雄群体组成的航母舰载战斗机“梦之队”,从零起步,在蓝天碧海之间,以中国胆量、中国智慧、中国干劲,创造了“当惊世界殊”的中国奇迹! 使命召唤   “刀尖上的舞蹈”看似壮美,实则是与死神共舞,时刻充满危险与挑战。就连拥有一流技术、一流人才的西方大国都时常酿出惨剧。  但,这并未让一切从白手起家的人民海军望而却步,相反,更激起了参与这个“勇敢者游戏”的血性。这可是国人的百年强军梦想!  发展航母是一个庞大的系统工程,同时它更是民族工程、强国工程、百年工程。海军吴胜利司令员、刘晓江政委一直高度关注,全力推动。特别是舰载机作为航母工程中重要而复杂、核心而关键的一环,吴司令员、刘政委一手抓航母工程建设、一手抓舰机适配,每逢重要关节点,都要靠前指挥,先后数十次组织机关研究舰载机航空兵部队组建和编制需求等重大事项,并提出立足全军选拔首批舰载机飞行员的战略构想。  那,谁将成为首当其冲的“勇敢者”?首长明确指示:到王牌部队去挑!  2006年9月,“海空雄鹰团”。一个年纪轻轻便叱咤风云的“空中骄子”首先进入海军选拔舰载机试飞员工作组的视线。他就是飞行大队大队长、现在的试飞员A。  追日逐月,鹰击长空。试飞员A可谓身手不凡:海军最先改装三代战机的飞行员,技术高超;曾在夜间驾驶单发战机安全着陆,处突不惊;曾驾驶出现故障的战机规避村落后成功跳伞,遇险不乱……   然而,有些问题又让工作组一时难以定夺:作为团里、师里的“宝贝疙瘩”,试飞员A目前的发展可谓顺风顺水前途不可限量。他愿意来吗?  再者,舰载战斗机试飞是一条高风险的路。一般飞行员飞的是定型战机,有什么性能就按什么性能飞,而试飞员则需要把未定型战机的缺陷与能力飞出来,风险可想而知。他敢来吗?  还有,舰载机部队异地组建,这就意味着原先平静的家庭生活轨迹被彻底改变,将面临拖家带口或者两地分居,家属就业、孩子上学等诸多问题都会接踵而至。他能来吗?  工作组没有直接见试飞员A,而是迂回找到时任团政委,让他投石问路。团政委心里很矛盾,他实在不想让这名“爱将”离开,但航母事业太伟大了,他必须去说。他甚至幻想试飞员A找各种理由不去,但当试飞员A嘴里蹦出“我去”二字时,他从那坚毅的眼神里,分明看到作为毛主席曾经三次点将勇斗顽敌的“海空雄鹰团”官兵所独有的那股子精气神,看见了王昆等一大批战斗英雄和“王牌”飞行员的影子……   试飞员A迎着团政委的目光,认真地说:“试飞舰载机,是国家和民族的大事,人民海军的光荣使命,我有份!我中了‘大奖’!”   工作组的同志还不放心,建议试飞员A回去跟妻子说一说。当晚,当试飞员A将自己的决定告诉妻子时,妻子语气平静:“你决定的事我支持,小心点就是。”试飞员A心里暖暖的。他知道,飞行员的妻子,早都练就了一套将担忧深藏不露的本领。  该团副参谋长、现在的试飞员B也是工作组比较中意的人选,他也早就做好了准备,谁知最后作为“备份”让他心里空落落的。两年后,海军工作组二进“海空雄鹰团”挑人,试飞员B终于等来了期盼已久的机会。面对组织的信任和这一特别有挑战性的事业,他二话没说,打起背包就出发。  那段时间,从空军挑选其他几名试飞员,也毫不犹豫地加入到了舰载战斗机试飞员的行列。他们几乎都是与“试飞英雄”李中华一起成长起来的优秀试飞员,每个人都飞过10种以上机型,有的飞过了我国当前所有在役机型,有着非常丰富的试飞经验。今后,他们将和海军的同志一起飞过一道道艰难的“坎”,那就是完成由陆基飞行员到甲板飞行员的巨大跨越!  此刻的他们,一身虎气,满脸自豪。
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