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郑州地铁商业要“胖改”?于东来考察郑州地铁商业项目 1月24日,许昌胖东来商贸集团董事长于东来率考察团队前往郑州交通发展投资集团有限公司,对该集团旗下的地铁商业项目进行实地考察。郑州交通发展投资集团党委书记、董事长徐汉甫向考察团详细介绍了项目情况。党委委员、董事、总经理王麟乐,党委委员、副总经理王世伟等同志陪同调研。 当天下午,于东来一行先到了郑州东站西广场地下商业区域,详细了解项目的整体规划、结构设计及内外部交通动线等情况,随后前往郑州地铁1号线和5号线的郑州东站站点,调研考察站点内的商业动线设置、实时客流状况以及周边交通配套情况。 期间,双方围绕如何发挥各自优势实现合作共赢展开深度探讨。徐汉甫提出,借助地铁商业的中远期发展规划和独特资源优势,结合胖东来丰富的零售经验,双方可探索在郑州搭建一个涵盖物流体系、零售商业的全面合作体系,借助胖东来的商业影响力,为郑州及周边城市市民打造更加便捷、舒适的购物环境。 于东来对地铁商业的创新元素以及客流转化效果进行了深入了解。他对当前地铁商业的区位优势、便利性给予高度评价,并就项目的规划设计提出了专业见解。 于东来表示,郑州作为国际性的综合交通枢纽,东站西广场地下商业区域处于高铁、长途客运、地铁等立体化交通枢纽的核心位置,对该项目未来可能转化的商业价值充满了信心。胖东来期待与郑州地铁商业进一步加强交流互动、深化合作,优势共促,双方共同打造一个别具特色的综合商超标杆项目,通过多元化的业态布局、高品质的商品供应、精细化的运营管理和个性化的优质服务吸引八方来客,为郑州商旅赋能。 编辑:龚浩
跨年活动期间全天免费可能对客流的影响 比如某人家在医学院地铁站附近住,刚好在1号线和1号线中间(就说他住中苑名都吧)。 假如地铁不免费的话,一般来说,2到3元左右的里程是多数人最不想坐地铁的里程。 4、5站以内有公交车的,正常都会选择性价比更高的公交出行。 而恰巧2元(5、6站)的路车,用个地铁起步价也还好。 4元以上,地铁比公交更有时间优势。 所以根据目前线网成熟度,收费期间,乘客普遍乘坐都是长距离。 假期跨年的话,坐1号线去二七广场,但是甩站了,那就坐到会展中心吧,出去逛逛,结束了回家。加上出闸不算人数。实际贡献1人次。 假如地铁免费的话,即使从医学院去绿城广场、火车站,他也绝对会考虑坐地铁去。 还是假期跨年活动。先坐1号线去火车站西广场拍个夜景。然后坐地铁去二七广场发现不能出站,那就到人民路站出来,还没走到二七广场发现走不动了。那就索性去西大街坐3号线到文庙看看,逛累了再回到3号线然后坐到东十里铺换4号线到会展中心发现也没什么好玩的。就回车站坐4号线继续到金融岛,看了一会儿金凤凰表演很过瘾。然后再坐2号线去正弘城跨个年。最后结束后坐2号线回紫荆山换1号线回家。实际贡献10人次。 所以,根据这种假设,石家庄的数据没什么大问题。
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