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【公告】76人06/07赛季常规赛赛程 11月2日 鹰队vs76人 8:0011月4日 76人vs魔术 8:0011月6日 热队vs76人 3:0011月8日 76人vs步行者 8:0011月9日 76人vs猛龙 8:0011月11日 掘金vs76人 8:0011月16日 76人vs超音速 11:0011月18日 76人vs太阳 11:3011月19日 76人vs快船 11:3011月22日 活塞vs76人 8:0011月23日 76人vs雄鹿 9:0011月25日 公牛vs76人 8:3011月26日 76人vs骑士 8:3011月28日 76人vs热队 8:3012月3日 76人vs网队 8:3012月4日 森林狼vs76人 7:0012月7日 76人vs公牛 10:0012月9日 奇才vs76人 9:0012月10日 76人vs魔术 8:0012月12日 开拓者vs76人 8:0012月14日 凯尔特人vs76人 8:0012月16日 76人vs小牛 9:0012月17日 76人vs马刺 9:0012月21日 步行者vs76人 8:0012月23日 76人vs凯尔特人 9:0012月24日 尼克斯vs76人 8:3012月27日 76人vs勇士 11:3012月28日 76人vs国王 11:0012月30日 76人vs开拓者 11:001月1日 76人vs湖人 10:301月3日 76人vs掘金 10:001月4日 76人vs爵士 10:001月6日 76人vs森林狼 9:001月10日 活塞vs76人 8:001月11日 76人vs网队 8:301月13日 雄鹿vs76人 8:001月14日 76人vs山猫 8:001月16日 猛龙vs76人 3:001月18日 76人vs灰熊 9:001月20日 热火vs76人 8:001月22日 马刺vs76人 7:001月24日 黄蜂vs76人 8:001月25日 76人vs骑士 8:001月27日 骑士vs76人 8:001月28日 76人vs老鹰 8:001月30日 76人vs火箭 9:302月1日 76人vs黄蜂 9:002月3日 勇士vs76人 8:002月6日 网队vs76人 8:002月8日 山猫vs76人 8:002月10日 快船vs76人 8:002月12日 小牛vs76人 7:002月15日 奇才vs76人 8:002月22日 尼克斯vs76人 8:002月24日 76人vs山猫 8:002月25日 76人vs雄鹿 9:302月27日 国王vs76人 8:003月1日 太阳vs76人 8:003月3日 灰熊vs76人 8:003月5日 网队vs76人 9:003月8日 超音速vs76人 8:003月10日 湖人vs76人 8:003月11日 76人vs步行者 8:00 3月14日 76人vs鹰队 7:003月15日 公牛vs76人 7:003月17日 爵士vs76人 7:003月19日 火箭vs76人 8:003月21日 76人vs活塞 7:303月24日 山猫vs76人 7:003月25日 76人vs热队 7:303月29日 76人vs奇才 7:003月31日 凯尔特人vs76人 7:004月1日 76人vs网队 7:304月5日 76人vs尼克斯 7:304月7日 猛龙vs76人 7:004月9日 鹰队vs76人 7:304月11日 步行者vs76人 7:004月12日 76人vs凯尔特人 7:304月15日 魔术vs76人 3:004月16日 76人vs活塞 6:004月18日 骑士vs76人 7:004月19号 76人vs猛龙 7:00以上为北京时间,客场在前76人从12月27日到1月6日将经历本赛季最长的连续7个客场, 从2月3日到2月22日将经历本赛季最长的连续7个主场 从2月27日到3月10日将经历本赛季第二长的连续6个主场
【转贴】雷克南嘲笑记者个个是先知 "冰人"还没定07去向 新浪体育讯 26岁的芬兰车手雷克南现在有3支车队争着给他发工资,但被全世界车迷亲切地唤为“Kimi”的“冰人”表示自己“还没拿定主意”。  “等我确实知道了的时候我一定会讲,但现在真的没什么可讲的。”雷克南昨天在德国斯图加特参观梅赛德斯-奔驰博物馆时向记者们表示。一向“不苟言笑”的雷克南看起来心情不错,甚至拿记者们开起玩笑来:“大家好像都知道我要去哪个队,这周是法拉利,下周是雷诺,然后我又留在迈凯轮。看到登在报纸上的东西真是有趣。而实际上我自己知道自己的位置,只有我可以拿主意。”  2003年和2005年两次在年终的车手积分榜上名列第二的雷克南也再次强调自己的去向不会被金钱左右:“大家都认为你会去给钱多的地方。钱是很重要,但在顶尖的车队里看上去不太会有很大的区别。最重要的首先是辆好车,其它的因素也要配合。”  雷克南表示并不能完全排除自己留在迈凯轮的可能,而加盟法拉利与迈克尔-舒马赫同队也并不可怕。无论做出什么样的选择,芬兰人知道对自己的车手生涯都是一种赌博:“我当然想要一辆可以赢得比赛的赛车,但不仅仅是这样。还有很多很多看起来对别人并不那么重要的事情,可能对我来说会决定一切。未来会怎么样谁都不知道……F1的圈子里所有事情都可能在一瞬间发生。无论我做什么样的选择,但愿最终可以证明是对的。但在你决定之前你也不知道是对是错。”  过去5年里雷克南从未在霍根海姆赛道完成比赛-过去的两年他都是在领先的情况下退出-但对即将到来的周末他依然表示乐观:“在这里我似乎一直运气不好-好像每次都是去撞同一个轮胎墙吧?”看样子Kimi的幽默感比谁都不差:“我们会尽全力的。去年我们的车很快,但结果没法子预料。我们一般都会很快,现在重要的是快到可以赢下比赛。”
【转贴】红蓝“数字游戏”到达关键阶段 法拉利需他队帮手 新浪体育讯 2006赛季F1进行到现在,法拉利和雷诺之间的竞争像极了“数字游戏”,红、蓝双方不停算计着盘子里还剩多少分,自己还能拿多少分,以及如何阻止对方拿分。无论以后德国站是否采取两条赛道轮换的方式举行比赛,本周末的霍根海姆赛道都不会出现在2007年的赛程表里,然而,在2006年的赛历当中,它或者会成为相当重要的一站。  有了普利司通的反弹,加上248F1的支持,最近两站比赛法拉利可谓春风得意,不过,对处于追赶位置的他们来说,现阶段容不得半点差错,一旦差距再次被拉大对舒马赫及车队来说都将是最棘手的事情,毕竟留给他们的机会也在减少。  至于雷诺,虽然领先优势不可谓不大,但试想,只要有一站阿隆索没有完赛,而舒马赫登上领奖台,对蓝军的打击将是致命的。是故,压力这种东西是双箭头的。  霍根海姆赛道有所变化之后,慢速和中速弯角有所增多,对车手来说,把握好出弯速度相当重要。除此之外,霍根海姆的1号和2号弯角也像是另一个死亡陷阱,以高速出1号弯后,在迎来2号弯前,舒马赫兄弟和雷克南都曾在这里“栽过”。德国站一向不乏意外发生,经过蒂尔科的修改,这里多了不少超车地带。这个周末注定不会沉闷。  为了备战本周末的德国大奖赛,车队们都利用夏休前的这段时间紧锣密鼓进行测试。领先的雷诺带去了他们最新的引擎和升级过的空气动力套件。在霍根汉姆赛道,阿隆索将使用上一站的旧引擎,费斯切拉则会拥有一部全新的引擎。为了在速度上更加接近法拉利,雷诺将通过对引擎本身的调整以及引擎运行的方式提升性能。法拉利除了继续针对普利司通轮胎进行测试、改进外,也将使用全新的空动套件。  舒马赫说,在F1,事情的变化可以很快,巨大的优势可以顷刻消失。事实上,这是舒米自己所希望看到的。作为车队经理的让-托德则比较清醒,他认为,法拉利要想在剩下的7站比赛里赢过雷诺,除了他自身需要努力之外,还需要其他车队的帮手。在这“其他”之中,托德特别提到了迈凯轮。德国站是梅塞德斯-奔驰的主场,雷克南对这站比赛也相当期待。  作为阿隆索的队友,费斯切拉的“目标”已经发生了变化,现在的意大利人已只字不提要跟队友争高下的话了,取而代之的是要尽全力阻止马萨和雷克南,相信这是车队和阿隆索向他施加双重压力的结果。  本田最近几站的颓势在巴顿身上体现得更加深刻,他们的主要竞争对手丰田更有资格成为一个搅局者。
【转贴】F1赫雷斯试车最后一日 雷克南创最快雷诺状态欠佳 新浪体育讯 北京时间7月21日,是F1车队本周在赫雷斯试车的第四天,同时也是最后一天,迈凯轮车队的雷克南跑出全场最快——1:17.199,创造了本周在这里测试的最好成绩。  昨天当地的天气极度炎热,气温最高达到了45摄氏度。雷克南做出最快圈速是在早上,车手们大规模展开轮胎测试之前。不过他的单圈成绩只比红牛车队的克莱恩快1/10秒,后者在今天早上进行了一定里程的轻油测试,赛车的速度让人印象深刻,但是RB2的长距离表现却不太理想。  巴西车手巴里切罗延续了本田自周四开始的攀升形势,他在单圈成绩榜上排名第三。巴里切罗表示,他对车队本周的发展工作很乐观,轮胎和赛车的操控性都令人鼓舞。  “非常不错,我们集中在德国和匈牙利站的轮胎准备工作上,同时也进行了一些昨天的工作。刹车的稳定性提高了,情况很好,我们已经提高了赛车的性能,现在,我们将拭目以待。”巴里切罗在测试工作结束后说到。  排在圈速成绩单第四位的是雷诺车队的科瓦莱宁,在下午4点因为引擎问题在赛道上抛锚之前,这位芬兰人曾引发一次红旗。队友阿隆索名列第六,这位新科世界冠军总共跑了119圈,工作量相当大;不过R26的速度看起来不是很理想,也许这与异常的高温天气有一定关系。  插在两位雷诺车手之间的是罗斯博格,这位德国小子的工作主要是为未来的三站比赛评估轮胎,但是由于变速箱问题,让他的工作受到影响。  与最近几站比赛表现出的强劲势头相比,宝马车队昨天的试车表现极不理想,库比卡和维伦纽夫的单圈成绩只排在第八和第十位。加拿大前世界冠军试车结束后表示:“我们在这里测试最后一天没有速度,我不能确定为什么会出现这样的情况,但是我们为接下来的比赛做了大量的轮胎工作,对于未来的状况,我们将拭目以待,现在要讲很困难!”赫雷斯试车第四日成绩表 名次 车手 车队 轮胎 成绩 圈数 1 雷克南 迈凯轮-梅赛德斯 米其林 1:17.199 76 2 克莱恩 红牛-法拉利 米其林 1:17.320 100 3 巴里切罗 本田 米其林 1:17.391 104 4 科瓦莱宁 雷诺 米其林 1:17.461 85 5 罗斯博格 威廉姆斯-考斯沃斯 普利司通 1:17.520 122 6 阿隆索 雷诺 米其林 1:17.774 119 7 戴维森 本田 米其林 1:17.885 111 8 库比卡 宝马-索伯 米其林 1:18.07 62 9 帕菲特 迈凯轮-梅赛德斯 米其林 1:18.328 137 10 维伦纽夫 宝马-索伯 米其林 1:18.741 80 11 斯皮德 红牛二队-考斯沃斯 米其林 1:18.774 94 12 拉尔夫-舒马赫 丰田 普利司通 1:19.083 95 13 阿尔伯斯 MF1-丰田 普利司通 1:19.139 98 14 宗塔 丰田 普利司通 1:19.955 54
【转贴】萨芬还能来上海吗? 复出战绩12胜12负, 沙皇加油 很久就想写一个萨芬了,因为他是前世界第1(11/20/2000),人气选手,多数人希望他能振作,重回颠峰,多数人以为回到北美硬地他能表现的好一点,但是一个512位的南非人whitehouse就以6-1/6-4把他搞定了,这还是那个00年斩桑普拉斯、05克费德勒的萨芬吗?沙皇还能回来吗?萨芬会是又一个费雷罗吗?至少蚊子保持在20名上下。萨芬现在的排名是97位,本站出局100名都难保,本赛季目前的战绩是12胜12负,屡战屡败,屡败屡战,战到哪里和不同的裁判吵到哪里。沙皇什么时候归来啊?简单回顾以下本赛季复出以来的“糟糕”战绩:1迪拜:2月27日4-6/6-2/6-2胜达维登科(5),一个非常不错的开局;随后被当时31位的奥-罗切斯7-6(5)/6-4击败,比利时小个子不简单,费德勒也在哈雷被他切了4个赛点。2 印第安维尔斯大师赛:3月6日:分别击败美国人德里奇、红土人莫亚、再胜达维登科,4-6/3-6倒在芬兰左手选手涅米宁拍下止步16强,后者实力在20名左右;两胜第5的达维登科可能是延续自己俄罗斯老大的传统,继续让人保留了上升的希望。3 迈阿密大师赛3月20日首轮被亨曼两个6-3切掉,才拿了$5,560奖金,肯定不够他花一两天。状态让人担心。4 戴维斯杯 法国对阵俄罗斯 4月7日7-6(4) 4-6 6-3 6-7(1) 6-1 击败加斯奎特,对手当时的状态也不好,5盘艰难拿下了。5 进入红土了 瓦抡西亚 4月10日胜同胞安德列夫、塞黑人帕山斯基、两个6-4淘汰04年法网冠军高迪奥进入4强,被阿尔玛格罗6-2/2-6/6-4击败,进帐$19,000,不错,不错,尽管高迪奥红土现实战斗力也许前10都进不了。又是一个不错的红土开局。6 蒙特卡洛大师赛 4月17日首轮被法国人马休切了个6-0/7-5。$7,500,路费。考虑到马休在法网打纳达尔也打得非常好,但是吃鸭蛋总有点丢人。7 埃斯托丽 5月1日第2轮被达维登科复仇,比分为4-6/6-1/6-2,被劳动模范逆转,其实复出以后萨芬也是劳动模范,有赛必参加,只是经常首轮出局,最好成绩是瓦轮西亚的4强。8 罗马大师赛第1战胜俄罗斯同胞Gabashvili,第2轮被西班牙红土人希达尔哥击败,比分很可惜,6-0 6-7(6) 6-7(3) ,送了别人一个鸭蛋,两盘抢7关键时刻没顶住,第2盘几乎要到赛点了.9 汉堡大师赛 5月15日第1轮被巴西人萨雷塔击败,比分为萨芬7-5/0-6/4-6,又吃了一个鸭蛋,考虑到巴西人击败过有伤的前红土王库尔腾,但是领先的情况下吃鸭蛋,咳......10 法网 5月29日第1轮抽到智利人冈萨雷斯,萨芬3-6 6-1 3-6 1-6 .看了比赛的画面,第3盘以后就知道萨芬不可能打败对手,从萨芬接球准备动作时的痛苦表情.11 哈雷草地 6月12第2轮被奥-罗切斯击败,6-4/4-6/1-6,领先的情况下又被比利时小各自摆了一刀,193的萨芬比对手高了27厘米.错过了对话费德勒.12 温网 6月26第1轮3个6-4完胜前十选手英国重炮鲁塞德斯基,对付力量型的走下坡路的对手,萨芬休息了10几天赢了.第2轮大好形式,6-4 7-6(4) 4-6 4-6 4-6 再次负于冈萨雷斯,这场如果打两盘萨芬赢了,可是和裁判吵了半天,带住苦瓜脸走了。13 RCA冠军赛 7月20印第安那波利斯7月19日消息,在RCA冠军赛的第2轮,首轮轮空的俄罗斯“沙皇”萨芬出师不捷,他以1-6/4-6意外不敌世界排名仅为512位的南选手华特豪斯,无缘下一轮。 美网前后\欧洲室内硬地赛\大师赛,萨芬必须多拿几个冠军才有可能来上海啊。加油~~Safin, the two-time Grand Slam champion from Russia, held his head in his hands as he tried to explain what when wrong in a 6-1, 6-4, second-round loss to the 27-year-old journeyman, who has won only two matches this season at the ATP level."I never felt comfortable on the court," said Safin, a former world No. 1. "He played well, and I was never in the match." Whitehouse, who made a charity hospital visit for the tournament a few hours before his match, called the win "the biggest of my career.""I returned really well and put pressure on him from the beginning," he said. "That was my game plan from the start. You never know with him, he can play really well or really badly."转自http://blog.sina.com.cn/u/4826db380100055y
【转贴】是谁阻止雷克南加盟法拉利 冰人与车王并非不相容 时间已经到了7月,但德国车神舒马赫和芬兰冰人雷克南明年的转会形势仍没有动静。但越来越多的传闻说,舒马赫和雷克南明年都与法拉利签约一年,但这个消息也迟迟得不到有关方面的证实。不过,一个最新的报道透露了舒马赫与雷克南组合的障碍。  阻止舒马赫和雷克南效力一支车队的的力量来自F1大鄂伯尼,他认为这样的组合在F1车坛中过于强大,他一直给法拉利施压,让他们放弃这样的组合。   有关舒马赫与雷克南组合的消息是随着马萨明年可能转会的传闻而得到加强。有消息说,红牛车队力邀马萨加盟,与英国老将库特哈德组成强大阵容,而该队目前使用的奥地利车手克莱恩将被放弃。  不过,让雷克南与舒米搭档是法拉利阵营中很多人的愿望,其中就包括车队经理让·托德。托德希望看到如果是同样的赛车,舒马赫和雷克南到底谁更快。托德日前刚刚与法拉利续约,没准让雷克南加盟红军也是附加条件之一。  分别舒马赫和雷克南阵营的消息也表示,他们并不是对立,双方都愿意一起合作。  同样,现在也留存着舒马赫一旦今年赢得世界冠军,将立即宣布退役的猜想。舒马赫想在职业最高峰退役的心情也是可以理解的。如果是这样,只能等待舒马赫10月做出的最后决定了。  不过,法拉利也不甘心让雷克南加盟雷诺,这边舒马赫又宣布走人,结果闹的自己两手空空。同样,雷诺车队经理布里亚托勒也不愿意在不知谁是主力车手的情况下与雷诺续约。  雷诺车队总裁Alain Dassas日前公开承认,让雷克南加盟雷诺是头等大事。雷诺目前的主攻方向是:签下雷克南,但条件是舒马赫一旦退役,将让雷克南加盟法拉利。  雷克南迟迟不公布转会的原因是,雷克南在与法拉利的签约条款中,有一条是在2007年8月前不能宣布转会决定的条款。因此,媒体猜测,雷克南最快将会在8月匈牙利大奖赛上宣布自己的转会决定。
【转贴】迈凯轮解释启用罗萨原因 蒙托亚宣布转行心已背叛 新浪体育讯 蒙托亚出走,迈凯轮换人。虽然这样的逻辑非常合理,但背后究竟是什么原因促使迈凯轮提前将蒙托亚从车手的席位上拉下来呢?近日在接受BBC广播的一个直播节目采访的时候,迈凯轮的老板罗恩-丹尼斯披露,在蒙托亚宣布加盟NASCAR之后,车队对蒙托亚继续在F1中效力的意愿以及责任心产生了怀疑,因为他自己已经将自己的未来献给了NASCAR。在这种情况下,车队决定换人。也就是说,车队不愿意让一个已经“背叛”的车手继续开F1赛车。  本周,在蒙托亚宣布自己将投奔NASCAR之后两天,迈凯轮车队正式宣布由试车手德拉-罗萨(Pedro de la Rosa)接 替蒙托亚出战F1。  “他的决定使我们对其参加本赛季剩余比赛的所能投入的精力和责任心产生了疑问”,丹尼斯告诉BBC,“很明显,蒙托亚在最近效力迈凯轮的时候,他要么思考如何让车队的管理层考虑继续留用他,要么就是思考如何寻找其他愿意接纳他的F1车队;  “如果这个目标已经不存在了,那么我个人认为,他的责任心――不仅仅是努力开车--就会令人产生怀疑”。  丹尼斯相信,在过去的一周,蒙托亚的行为显得非常草率。“在做出一个决定之前,最好的方法是留下思考的时间;很明显,这个决定是一个冲动的决定,只经过了很短时间的思考,他就做出了这个决定。他没有征求经纪人的意见,当然,他更不会征求迈凯轮的意见;  “我个人的经验是,冲动的决定只是一时的,通常事后自己就会怀疑,进而后悔这个决定。”丹尼斯说。  虽然对蒙托亚的行为提出了批评,不过丹尼斯表示,在剩余的赛季中,车队仍然有可能召蒙托亚回来参赛,“我想,给他一段反思的时间是很好的解决办法”,丹尼斯说,“如果在余下的赛季中,他的责任心和竞争力能达到正常的水平,那么我和车队中所有的人都不会将蒙托亚拒之门外”。
【转贴】德拉罗萨惊讶蒙托亚突然离队 渴望与冰人战到季末 新浪体育讯 在蒙托亚提前告别F1之后,迈凯轮车队的试车手西班牙人佩德罗-德拉罗萨(Pedro de la Rosa)将接替哥伦比亚人走后留下的位置。不过周四在法国大奖赛的赛前新闻发布会上,德拉-罗萨自己也承认无法确定是否能一直和雷克南搭档到本赛季结束。   马尼库尔赛道是德拉-罗萨第二次以正式车手的身份登场,第一次是在去年的巴林大奖赛上,当时德拉罗萨顶替的是受伤的蒙托亚。 在加盟迈凯轮车队之前,德拉-罗萨效力过飞箭车队和美洲虎车队。在代表迈凯轮出战的首场比赛中,德拉-罗萨获得了不错的第五名。德拉-罗萨为了能够获得明年的第二车手的席位,也急于渴望在车队面前证明自己的能力。  西班牙人表示,车队没有承诺自己的正式车手席位会保留到本赛季结束,但同时德拉-罗萨也相信,这决不是自己最后一次证明实力的机会。 “我所能说的全部,就是车队让我参加未来的几场比赛”,罗萨说,“不过这不是我所能决定的。老实说,我想完成整个赛季。我不认为车队已经做出了决定,决定权也不在我; “我所能做的全部,就是一周周的看,这也是我想要做的。我现在在这里参加比赛,也拥有很好的机会。下周将会有所不同。我们将去赫雷斯进行测试; “我认为这不是最后一次机会。在巴林的那次,我把它当成是最后一次表现机会,结果确实那不是我的最后一次。现在我又来了,我只是想从中得到快乐,将赛车发挥到极致,开得更快,完成比赛,获得一些积分; “我不想为本周的比赛设定什么目标,只要按照平常做的那样,仅此而已。   对于蒙托亚的退出,德拉罗萨承认自己非常惊讶:“我第一次从车队的口中得知是在周一晚上,这也是车队第一次对我透漏出可能会有所改变的暗示,”德拉-罗萨在周四的新闻发布会上表示,“对此我感到惊讶。周二早晨我去工厂正常工作,早晨9点30分的时候我接到电话,车队告诉让我在法国站参加比赛; “对他的退出我相当惊讶,也非常兴奋。周二的时候我在工厂,周三我就呆在家里试图使自己激动的心平静下来。西班牙的媒体和车迷对我寄予很高的期望。我得说谢谢你们”。  当被问及是否为本周末的比赛做好了准备的时候,罗萨说:“我希望能够参加开始的10场比赛的。到目前为止,作为一名试车手,我已经做好了最充分的准备; “我了解赛车,去年我就来过这里,所以对赛道也很了解。上周我一直在试车,我的感觉很好,充满自信”。 罗萨最后表示。
【转贴】蒙托亚合同在身仍受银箭掌控 丹尼斯要其随时待命 新浪体育讯 虽然蒙托亚已经宣布将在下赛季转投纳斯卡房车赛,虽然德拉-罗赛已经在法国站接过了他的坐驾,但这并不意味着哥伦布比亚已经同迈凯轮断绝了所有关系。今天,车队领队朗-丹尼斯(Ron Dennis)在接受采访时表示,蒙托亚仍然有可能在今年的某站比赛中,回来为迈凯轮开车。  “胡安-帕布诺的合同要到今年年末才结束,如果我们选择这样,他就(必须回来)为我们试车和再次参赛。这是我们的选择权,别人没有!”丹尼斯在接受采访时说道。  “道路是敞开的,毫无疑问,蒙托亚在有些时候面临挣扎。我感觉车队永远都是全力支持他的,而且会继续支持他的。也许在这样的环境下,要让你相信会很困难。”  “几场比赛之前,我们曾有过沟通,那是基于他希望继续留在迈凯轮,继续留在F1时。我们很清楚的理解:不管他的目标是否选择留在F1、车队是否将继续留下他,或者他是否会去其他车队,都不是问题的本质;最好的方式是在本赛季余下的比赛中,尽一切努力实现做好的战绩,这是我们的目标。”  “我感觉,如果他将精力集中在以争取最好的战绩上,我想这对于我作出让他留队的决定会更容易,给予他更高的报酬对他也是有利的,所以我们之间共同的目标是实现最好的战绩。”  “但是当他决定2007年投奔纳斯卡之后,明显目标开始发生变化,目标开始出现分歧。对他而言,正确的行为是冷清下来思考他的情况,直到我们对余下的比赛拥有共同的目标时。”丹尼斯言语自始至终,是否都在暗示双方的分裂是因为蒙托亚头脑不冷静,突然宣布投奔纳斯卡所致。  当问及他是否可能看到蒙托亚今年再次为迈凯轮比赛时丹尼斯说道:“不仅仅是可能,他仍然是一名合同车手,这是可能的。”但是丹尼斯否认了DTM车手帕菲特和GP2领军人物汉密尔顿今年参赛的可能性。  关于另外一个大家非常关心的问题,蒙托亚是否会在今年便投身纳斯卡的比赛时,丹尼斯是这样回答的:“他是一位迈凯轮的合同车手,这将持续他的合同到期时。除非我们和纳斯卡车队或者它自己之间有任何商业协议。”很显然,丹尼斯肯定是不会提前放人,至少它现在的态度是这样!但这样做似乎对双方都没有什么好处!
波多尔斯基:世界杯第一位吉列最佳新秀奖得主 国际足联技术研究小组已经决定将吉列最佳新秀奖项颁发给德国的卢卡斯·波多尔斯基。在获得提名的6名天才候选球员中,来自科隆队的前锋成为了FIFA世界杯历史上第一位吉列最佳新秀奖获得者。 德国队在本土享受了激动人心的FIFA世界杯之旅,最终杀进了四强,而这一成绩是世界杯开幕前大多数人所不敢想象的。观看德国队潮水般的进攻已经成为了一件乐事,东道主德国人将球队的成功主要归功于由克洛泽和卢卡斯·波多尔斯基组成的恐怖锋线搭档。年仅21岁的波多尔斯基也是 吉列最佳新秀奖的有力竞争者之一。 作为克林斯曼的首发阵容中不可缺少的一员,“波尔蒂王子”已经在代表国家队出场的31场比赛中打进了15个进球。小小年纪就取得如此成就的波多尔斯基已经在本届FIFA世界杯上一次又一次告诉世人他正在压力下茁壮成长。“除了打进三个进球以外,他还在德国队的进攻中扮演着关键角色,”国际足联技术研究小组组长霍尔格•奥塞克这样解释道。“他和克洛泽之间有着很好的默契,正是这两名球员组成了非常有效率的搭档。他们两个一起打进了德国队11个进球中的8个。”三个进球和无穷的能量这位出生在波兰的德国前锋在与瑞典的八分之一决赛有着最为出色的发挥,他在前场不知疲倦地奔跑,并且为德国队打进2球。 在与阿根廷队的四分之一比赛中,这位年轻球员再一次展示出了全部才华。即将加入拜仁慕尼黑队的前锋在这场非常激烈的比赛中展示了真正的本色,相当重要的是在点球大战中,他冷静将皮球送进了对方球门。在与厄瓜多尔队的小组中打进一球后,波多尔斯基目前已经收获了三个进球,而他也希望能够在与葡萄牙队争夺世界杯季军的比赛中提高自己的进球数。 或许他的年轻能使他把握住一些机会,不过更重要的是,相比于21岁的年龄,“波尔蒂” 显得非常成熟。然而,他最大的优点要属无穷的能量和对胜利的渴望。 “我们考虑的另外一个因素是他的出场比赛时间,”奥塞克这样补充说道。“他一直是球队中的首发球员,并且仅仅在攻入瑞典队两球后以及在与波兰队的比赛即将结束时被替换下场。”事实上,他的统计数据证明了他对东道主德国队的非凡贡献:这为一头金发的射手在563分钟的比赛里打进了3个进球,总共射门21次,此外还有15次被侵犯。 “清楚的事实以及一名球员在世界杯上的发挥是我们做出选择的基础,”奥塞克这样总结说道。“尽管波多尔斯基仍然有许多东西需要学习,他仍然毫无疑问是一位前途光明的球员。”
【原创】答案永恒 终于,还是得到了你无缘季后赛的消息,我沉默,然后抬起头,笑着告诉自己:“下赛季见!”因为我知道我有理由相信,下赛季,你会更好,你的球队会更好!我甚至期待奇迹的到来!这一切,只因有你——阿伦·艾弗森! 十年,整整十年过去了,那个21岁的大学生,已过了而立之年。不过,就如你自己所说,你还是你自己,只不过更聪明,更成熟而已!十年的时光,改变不了你的叛逆,依旧嘻哈,依旧古怪,依旧我行我素!只不过,当年那个斯特恩眼中最大的敌人早已成了NBA最大的摇钱树;只不过,当初那个穷小子,如今再不会没鞋穿! 虽未亲眼目睹,我却依然能够想象2000年你一个人对抗一个王朝时的身影,想象你用衣角抹去嘴角鲜血后立即投入战斗的英姿!虽然,你最终还是没能撼动那个王朝,虽然最后的胜利属于湖人,但,那些比赛,是属于你,属于你一个人的!你注定,成为这个世纪的第一个感动!那以后,人们了解到一件事:你不是上帝,你却有着比上帝更坚强的意志! “THE ANSWER”,这是你的绰号,你也这么称呼自己。可是其他人不认可。在他们眼中,你只配得上一个词——QUESTION。没错,问题少年!然而十年之后,在所有人心中,“THE ANSWER”就是你,你就是“THE ANSWER”!这个世界未曾改变你,你却改变了这个世界!在这个巨人的过度,1米83的你凌驾于所有巨人之上,享受着无限荣耀,俯瞰全世界!你说,上帝是永恒的答案,我说,上帝是永恒,你才是答案,完美的答案! 人说科比是孤胆英雄,但是,你又何尝不是?也许,叛逆只是不愿伪装,好斗只是极端倔强!你说,再给你一秒,只要有机会,你会用生命去改变现实!我相信你会,然而,你的队友不会!我相信你可以像T-MAC一样永不言弃,创造神奇,但你的队友呢?他们不会!你孤胆,你是英雄!人说只要你得分,费城就输球,我没研究过这个,但我知道,如果你不得分,费城就会惨败!因此,你甘心让世人说你自私,你也宁愿忍辱负重,将滚烫的篮球握在自己手中,受千夫所指,将球队的重担扛在你瘦弱的肩头!所以,你是英雄! 我说,你永不言弃;我说,你有斗志。“一个人在很多人死心时仍不死心”,这是你对“斗志”最完美的诠释。你说,你可以被打败,但不可能被打倒;你说,任何不能杀了你的,只会让你更坚强;你说,你从来没打算退缩,你的字典里没有妥协……我相信,你就是一个不死之身,一个真正意义上的战神! 你说,世界上有几百万个喜欢你的人,就会有几亿个恨你的人,重要的是关心你的人;你说,只要你活着,就不会忘记喜欢你的人!我也想说,喜欢你的人都关心你,只要我们活着,就一定喜欢你! 费城是你的第二故乡,你把你的青春献给了这座城市,你是76人的灵魂,是这座城市的象征!你脖子上的“忠”字,就饱含了你对费城的执着。而如今,你可能会离开这里。你说,你不会对76人以外的球队感兴趣,如果跳槽,是对忠心的球迷的不公平。但是我想让你知道,只要你是那个艾弗森,无论你留下还是离开,我们永远支持你,我们永远是你最坚强的后盾!你永远是我们心中的答案!答案永恒! ANSWER FOREVER!
【转贴】全力劝说小贝留任队 全力劝说小贝留任队 2006-07-04 16:09   京华专稿 HH  本报讯 一石激起千层浪。英足总已经召集了许多知名人士对于英格兰队长更替一事进行商讨,大家的基本意见都是全力挽留贝克汉姆继续戴着队长袖标。 英足总官员打电话给曼联主帅弗格森、前国家队主教练老罗布森,甚至登门拜访名宿查尔顿和小贝在曼联的启蒙教练。一是讨论英格兰足球的未来,二是出面挽留小贝继续做队长。 当年授予贝克汉姆队长袖标的前英格兰领队泰勒很震惊,他说:“他是很出色的一个人,我认为他是英格兰队队长的不二人选。因为随着他的成熟,他已经表现越来越好了。” 主帅麦克拉伦向媒体透露,因为贝克汉姆的脚踝伤势需要6周的恢复时间,所以在此期间,特里将成为英格兰队的队长。他说:“因为特里也是一个出色的队员,他在更衣室里说话很有分量。” 在贝克汉姆疗伤的期间,英足总打算说服他继续担任队长一职,因为贝克汉姆在英国足坛的号召力,目前还远不是特里可以赶上的。英足总官员说:“所以这6周是我们的缓冲期,对贝克汉姆也是一样,做英格兰队长是他从儿时起的梦想,相信他也是舍不得的,所以我们认为一切还都有转圜的余地。” 对于足坛一向感觉敏锐的赌博公司也为下一任队长开出了赔率,特里2:3列第一位,加里内维尔5:13排在第二,但是鉴于英足总的反应,赌博公司表示将要更改赔率,并有可能关闭这一项目,“因为看起来贝克汉姆也是足协官员的情人”。
【转贴】F1日本站2次练习:丰田最快舒马赫第2 雷克南受罚 新浪体育讯 北京时间10月7日13:00,日本当地时间14:00,F1日本站周五二次练习继续在铃鹿赛道进行。在小雨的搅局下,最终丰田测试车手宗塔以1:30.682的成绩夺得最快。法拉利这次的速度让人眼前一亮,舒马赫竟以1:31.716的成绩排在第二位,队友巴里切罗名列第四。而在首次练习中拿下最快的罗萨这次仅排在第三位,他的成绩是1:31.821。  在早上进行地首次练习中,迈凯轮迎来了一个糟糕的开局,虽然罗萨跑出了全场最 快圈速,但雷克南却又一次引擎爆缸。目前车队已经确认,他们将更换新引擎,这意味着雷克南将在周日的比赛中再次退后十位发车。从本赛季开始到现在,这已经是第四次了,让人扼腕!  巴西站丢掉车手总冠军后迈凯轮曾表示,绝不再让车队冠军旁落,但是从今天发生的事情来看,不容乐观。不知迈凯轮何时才能逃脱可靠性的魔爪,拥有一颗强健的心脏。  当然,退后发车并不是末日;在F1中,不到最后一刻,不能下任何定论,还是让我们将视线转回二次练习赛。  德拉-罗萨和宗塔下午仍扮演先头部队的角色,不过这次宗塔一上场便给了银箭一个下马威,在第八圈跑出1:30.682排在首位。他的队友拉尔夫和特鲁利也早早的就进入了赛道,在比赛进行到本程时,两人分列第六和第七位。  与早上的状态截然不同,法拉利F2005的速度非常之快,到第35分钟时,舒马赫和巴里切罗高居第二和第四位,两人的成绩分别是1:31.716和1:32.267,比第一阶段的速度提高了1妙多。这应当与下午暖和的天气和轮胎选择有关,如果车队能在周日保持这种竞争力,那普利司通应当不会在家乡父老面前丢脸了。  换上新引擎的雷克南似乎没有受到任何影响,他这次跑的非常积极,目前以1:32.849的成绩排在第五位。而蒙托亚的情况却让人费解,他到比赛进行到44分钟时只跑了5圈,有大半的时间是呆在维修站里,估计技师正在寻找有效的调校设置。  雷诺和英美的状态很相似,他们都没有表现出早上的速度。特别是前者,阿隆索和费斯切拉到47分钟时,加起来还不到12圈,两人仅排在第八和第十四位。而巴顿和佐藤也一前一后各挨着一位“蓝军”的车手(巴顿第九、佐藤第13),速度在1分33秒徘徊。  比赛进行到48分钟,乌云密布的天空,突然开始下气小雨,这使得原本阴冷的赛道开始变得有些湿滑。目前的气温只有23度,而赛道温度也只有24度。在这种情况下,车手们的兴致降低了不少,因为没有人知道,现在的设定对周日的比赛到底有多大帮助。  比赛进入尾声,在小雨的“浇灌”下车手们的成绩不见丝毫提高,有的车手甚至直接回到了维修站,只有罗萨、阿隆索、费斯切拉和佐藤等几人仍在赛道上奔跑。最终宗塔凭借在前半段创造的1:30.682,锁定本次练习的最快。  第二次练习成绩表: 名次 车手 车队 成绩 圈数 1 宗塔 丰田 1:30.682 21 2 迈克尔-舒马赫 法拉利 1:31.716 16 3 罗萨 迈凯轮 1:31.821 28 4 巴里切罗 法拉利 1:32.267 15 5 雷克南 迈凯轮 1:32.849 13 6 拉尔夫-舒马赫 丰田 1:32.917 13 7 特鲁利 丰田 1:33.122 13 8 阿隆索 雷诺 1:33.259 7 9 巴顿 英美 1:33.453 20 10 韦伯 威廉姆斯 1:33.520 14 11 库特哈德 红牛 1:33.563 11 12 皮佐尼亚 威廉姆斯 1:33.679 14 13 佐藤琢磨 英美 1:34.330 16 14 费斯切拉 雷诺 1:34.400 7 15 马萨 索伯 1:34.421 17 16 克莱恩 红牛 1:34.707 12 17 山本左近 乔丹 1:34.829 19 18 维伦纽夫 索伯 1:34.874 18 19 里尤兹 红牛 1:34.977 7 20 多恩伯斯 米纳尔迪 1:35.150 8 21 蒙泰罗 乔丹 1:35.388 12 22 蒙托亚 迈凯轮 1:37.371 5 23 阿尔伯斯 米纳尔迪 1:37.626 7 24 卡斯基延 乔丹 1:38.034 7
【转贴】F1日本站首次练习:罗萨再次无敌 雷克南又遭厄运 北京时间10月7日10:00,日本当地时间11:00,F1日本站周五首次练习在铃鹿赛道进行。最终迈凯轮车队的“练习之王”德拉-罗萨以1:30.532的成绩锁定本次练习的最快,他比名列第二位的丰田车手宗塔快了半秒有余(宗塔为1:31.075),另一位主场作战的车手巴顿名列第三,他的成绩是1:32.043。   日本站由于是本赛季的倒数第二站比赛,而车手总冠军已经在上一站巴西产生,因此竞争的气氛降低了不少。与去年受台风的威胁不同,今年只是从周三开始下了些淅淅沥沥的下雨,不过雨在今天早上便停了,唯有凉风袭袭。   由于赛场转至日本,因此有关英美-本田和丰田两队的消息成为近日的焦点。据称本田已经获准运作第二支F1车队,它将成为F1赛坛的第11支车队,该车队诞生的意义是为了把日本车迷心中的偶像佐藤琢磨继续留在F1赛坛,因为下赛季英美已经没他的位置了。   另外,为了赢得过多日本车迷的关注,乔丹车队在今天周五的两次练习中引入了一位日本车手——山本左近(Sakon Yamamoto)。这位日本GT房车赛车手已于上月中旬参与了乔丹在银石的试车,而这次练习将是他首次参与实战。赛场上拥有两名日本车手,这使得铃鹿现场的气氛异常火爆,日本车迷如潮水般涌来观赛。   为了答谢日本车迷的支持,山本左近居然同迈凯轮车队的练习之王德拉-罗萨一样老早的便步入了赛道,一同登场的还有丰田车队的试车手宗塔。和往常一样,德拉-罗萨登场不久便创造一个1分32妙099的好成绩压在首位,之后开始循序渐进的收集数据。   铃鹿作为本田公司的官方测试赛道,使得他们在这里比任何人都更具优势,这点可以从英美两位车手的成绩中找到答案,在本次练习的前35分钟,巴顿和佐藤一直都守在第二和第三的位置,两人的圈速成绩分别为1:32.543和1:32.791.   比赛进行到第38分钟,人们最不愿看到的一幕再次发生了。迈凯轮车手雷克南在通过第4号连续弯时,车尾突然冒起了青烟,随后赛车缓缓地滑出了赛道,结束了他的本次练习。从当时的现场情况判断,应当是引擎问题。 当时他仅以1:33.486的成绩排在第九位,队友蒙托亚则暂列第七。   刚刚加冕世界冠军的阿隆索现在成了众目焦点,他今天和队友费斯切拉的速度都相当不错,在比赛的后半段一直守在前五位。这两位车手在赛前表示,他们最后两站的目标是帮助车队将制造商总冠军也拿到手。   从第45分开始,本次练习赛开始进入高潮。首先是巴顿已1:32.043的成绩将罗萨压至次席,随后丰田车队的另一位练习名将——宗塔又创造出1:31.075惊人速度,这下罗萨已掉到了第三。但是一向不让练习榜首旁落的他哪干罢休,两圈之后,他以近半秒的优势回敬对手。1:30.532!重新锁定本次练习的最快。  首次练习赛成绩表: 名次 车手 车队 成绩 圈数 1 罗萨 迈凯轮 1:30.532 23 2 宗塔 丰田 1:31.075 16 3 巴顿 英美 1:32.043 18 4 库特哈德 红牛 1:32.229 23 5 蒙托亚 迈凯轮 1:32.321 9 6 阿隆索 雷诺 1:32.370 22 7 费斯切拉 雷诺 1:32.470 19 8 佐藤琢磨 英美 1:32.791 20 9 韦伯 威廉姆斯 1:33.098 13 10 克莱恩 红牛 1:33.139 19 11 马萨 索伯 1:33.257 16 12 里尤兹 红牛 1:33.441 22 13 雷克南 迈凯轮 1:33.486 8 14 皮佐尼亚 威廉姆斯 1:33.528 22 15 维伦纽夫 索伯 1:33.645 15 16 巴里切罗 法拉利 1:33.700 9 17 拉尔夫-舒马赫 丰田 1:33.735 10 18 迈克尔-舒马赫 法拉利 1:33.886 9 19 特鲁利 丰田 1:34.535 11 20 山本左近 乔丹 1:36.296 23 21 阿尔伯斯 米纳尔迪 1:37.153 16 22 卡斯基延 乔丹 1:37.154 13 23 多恩伯斯 米纳尔迪 1:37.816 17 24 蒙泰罗 乔丹 1:38.250 17
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