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荥阳今年建设规划今天上午召开的全市三级干部会议上，小编了解到，今年我市将开展一系列“大建设”，这些与咱老百姓的生活密切相关，直接影响咱的幸福指数！ “大建设”，就是以新型城镇化为引领，以郑上城乡一体化示范区建设为载体，按照经济、生态、人居功能复合发展理念，推进城乡公共资源均衡配置，加快打造天蓝地绿水净的现代田园城市，建设宜业宜居宜游的郑州西部新城。这里有三重惊喜：惊喜一：以交通路网和生态文明为重点，推进城乡基础设施建设。积极协调配合轨道交通开工建设、高铁郑州西站常态化运营，省道315和省道238线新建、国道234和国道310线改建等工程开工，主动服务上新高速公路新建工程，加快索河路向西打通至国道234、向东与郑州市区道路衔接，兴华路北延至科学大道。高标准、高起点谋划郑州西站商务区，打造高铁经济圈，以大交通带动大产业，打造新的增长点，以交通吸引人，以产业留住人。加快实施蓝天工程、碧水工程、廊道提升和绿化覆盖工程，持续加大大气污染、水污染治理力度，改善农村人居环境，解决市区水电气暖供应问题，补齐基础设施短板。惊喜二：以大棚户区改造和公共服务配套为重点，推进民生项目建设。扎实推进大棚户区改造，建立完善依法保障下充分协商、良性征迁机制，创新推广货币化安置模式，6月底前，围合区域内及县城、健康园区、产业集聚区规划区周边3公里、交通干线两侧1公里内村庄要完成征迁；已征迁村庄安置房建设力争上半年全部启动，建设高品位大型社区，实现80%群众回迁； “便民服务中心”按照布局规划和服务功能实现全覆盖，市八小、二幼、市人民医院整体建设项目一期等一批城乡幼儿园、中小学校、优质医疗资源等公共服务设施全面完工，增加公共服务供给。打造城镇化新亮点，完成汜水村、索坡村、王村村、刘沟村、王河村等美丽乡村建设，提高群众生活质量。大力实施精准扶贫，力争2016年建档立卡贫困人口全部脱贫惊喜三：以重大项目和强化投资为重点，强力推进产业项目建设。大力推进先进制造业、现代服务业等重点工程，各类产业集聚区要确保有2—3个“四力型”项目落地建设，主导产业投资增速达到25%以上，确保在晋星晋级晋位上实现新突破。市委市政府已经研究确定今年第一批重点建设项目103个。

停电检修通知为提高输电线路的健康运行，预防季节性故障发生，12月18日、19日、20日和25日，市供电公司将对部分线路进行停电检修。具体情况为： 12月18日停电时间：08:30-17:00 停电范围：河南高速公路发展有限责任公司、国电荥阳煤电一体化有限公司、官庄村、面粉厂、丁楼、白寨、徐寨等 12月18日停电时间：06:00-10:00 停电范围：张庄、汪沟、樊庄、冯沟 12月19日停电时间：06:00-10:00 停电范围：唐垌、水泉、任河 12月20日停电时间：06:00-09:00 停电范围：车庄、张河、樊河、清华园、大胡村、陈垌、霸王城、桃花峪、中原影视城 12月25日停电时间：06:00-10:00 停电范围：南董、大师姑、插闫、黑李提醒有自备发电机的用户要严格做好隔离措施，严禁返电至停电线路上，以免造成用电事故。咨询电话为：95598

真的假的，有轨电车？【郑州首条有轨电车即将动工 2017年通车[鼓掌]】郑州首条有轨电车线路——中原西路线一期工程年底前开工建设，2017年6月建成通车。届时，郑州到荥阳将更加方便。据悉，中原西路线一期工程将连接起地铁1号线、西三环与荥阳，二期工程连接荥阳与上街区。2030年前郑州规划建设31条。路线图↓↓ ——来自爱贴吧 Windows Phone 客户端

【荥阳一路段竟有万人违章】荥阳的宋先生8年驾龄，开车一向小心,前几日却发现自己有一个扣12分的违章！上网一查发现，在中原西路桃贾路路口违章的人数已到达11718人！98%的车主是超速违章！大家都对这有所质疑，相关部门称将进行设备测试，如真有问题，及时更换。赶紧看看你走过么？[吃惊] ——来自爱贴吧 Windows Phone 客户端

吧里谁家有石榴园？没事去摘个，吧友们有没 ——来自爱贴吧 Windows Phone 客户端

郑州地铁阅兵期间延长时间 @河南电视台:【郑州地铁延长运营时间缩短行车间隔】郑州地铁结合近期客流情况调整运力，具体调整如下：在8月28日~9月5日期间，两端站末班车发车时间由现行的22:00延长至22:30，首班车发车时间不变。9月6日以后，恢复现行两端站首末班车发车时间，即首班车6:00，末班车22:00。 ——来自爱贴吧 Windows Phone 客户端

修路郑州市城乡规划局发布消息，郑州市公布14条道路管线综合规划，包含中原常西湖新区11条道路和惠济区范围3条道路。中原常西湖新区中原常西湖新区核心区规划7条道路，其中4条为城市主干道，其余为城市次干道。这7条道路位于须水河以南、常州路以西。金花路（凌霄路—陇海路）规划为东西城市主干路，位于须水镇，无现状路。规划道路全长约1.09公里，红线宽45米。其中机动车道宽22米，两侧各有3.5米宽的人行道和5米宽的非机动车道。新田大道（御马庄路—金花路）规划为南北向城市主干路，有现状路。规划道路全长约1.17公里，红线宽35 米。其中机动车道宽14米，两侧各有3.5米宽的人行道和5米宽的非机动车道。文博大道（凌霄路—常州路）规划为东西向城市主干路，无现状路。规划道路全长约1.598公里，红线宽45 米。其中机动车道宽22米，两侧各有3.5米宽的人行道和3.5米宽的非机动车道。常州路规划为南北向城市主干路，无现状路，规划道路全长约895米，红线宽45米。其中机动车道宽22米。玉扬路（金马路北—金凤路）规划为南北向城市支路，无现状路，规划道路全长约459.7米，红线宽25米。中机动车道宽15米。金马路（杭州路—常州路）规划为东西向城市次干路，无现状路，规划道路全长1.092公里，红线宽30米。中机动车道宽20米。金凤路（金花路—常州路）规划为东西向城市次干路，无现状路，规划道路全长约686.6米，红线宽20米。中机动车道宽15米。中原常西湖新区西南部规划4条道路，其中1条为城市主干道，其余为城市次干道。这4条道路均位于常庄水库附近。临湖路（陇海路—星海路）规划为南北向次干路，无现状路。规划道路全长1391.83米，红线宽30米。动车道宽14米，两侧各有4.5米宽的行人、非机动车道，由2米宽绿化带进行机非隔离。赵仙南路（西四环—汇文路）规划为东西向次干路，无现状路。规划道路全长1026.18米，红线宽35米。机动车道宽14米，两侧各有3.5米宽的人行道和5米宽的非机动车道，由 2米宽绿化带进行机非隔离。防汛路（汇智路—临湖路）规划为东西向次干路，无现状路。规划道路全长644.23米，红线宽35米。其中机动车道宽11米，两侧各有5米宽的行人、非机动车道，由3米宽绿化带进行机非隔离。淮河路（西四环—郑峪路）规划为东西向主干道，无现状道路。规划道路全长1792.45米，红线宽45米。机动车道宽11米，两侧各有5米宽的人行道和3.5米宽的非机动车道，由 1.5米宽绿化带进行机非隔离。惠济区惠济区规划3条道路，其中1条为主干道，2条为城市次干道。天河路（绿洲路—绿河路）规划为南北向城市主干路，现状路面宽度约 30米。规划道路全长约297米，规划红线宽60米，道路横断面为中间30 米宽双向8车道机动车道，两侧依次是3米宽绿化带、5米宽非机动车道、7米宽人行道。绿河路（天河路—绿洲路）规划为南北向城市次干道，无现状路。规划道路全长约619米，规划红线宽30米，道路横断面为中间20米宽机动车和非机动车混行车道，两侧各有1.5米宽绿化带，最外侧是3.5米宽人行道。绿洲路（天河路—绿河路）规划为东西向城市次干道，无现状路。规划道路全长约474米，规划红线宽30米，道路横断面为中间20米宽机动车和非机动车混行车道，两侧各有1.5米宽绿化带，最外侧是3.5米宽人行道。

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河南荥阳购置两百辆电动公交为有效遏制灰霾天气，改善城市环境质量，河南荥阳市交通运输局从公共交通入手，购置200辆纯电动公交车，全力配合河南荥阳市大气污染防治工作。纯电动公交车采用电能替代石油燃料，在行驶过程中无废气排出，具有节能、减排、低噪、能源利用率高等优点。待河南荥阳市公交充电站投入使用后，荥阳市交通运输局将会尽快把所有常规公交车更换为纯电动公交车。这标志着向“绿色公交”的目标又迈进了一大步，对防治大气污染、进一步改善城市环境质量发挥积极的示范带头作用。目前，已投入10辆纯电动公交车在6 路、16路两条线路试运营。

郑西高铁是不是早都开始了 [cp]#正晚点信息#根据运输部门提供的信息，截至4月25日9时，郑州局管内郑西、京广高铁列车均正点运行。@中国铁路[/cp]

三条有轨电车河南省政府召开新闻发布会，公布全省首批29个政府和社会资本合作项目，项目总投资额达805亿元。其中郑州市将于今年开工建设的三条有轨电车线路引人关注。三条“有轨电车”线路总投资123亿元分别为中原西路线、郑新快速路线、航海东路线此次公布的29个项目中，郑州市有轨电车线路就占了3个，分别为郑州市有轨电车中原西路线、郑州市有轨电车郑新快速路线、郑州市有轨电车航海东路线，投资金额分别为46亿元、31亿元、46亿元，共计123亿元的数目也堪称郑州交通史上的大手笔。大河报记者从相关部门获悉，去年 10月，郑州市城乡规划局对外公布《郑州市现代有轨电车等新型交通方式线网规划方案》示范线路，将于今年开工建设，并分别与郑州地铁1、接，加强郑州市区与郑上新区、新郑市、经开区之间的交通互联，方便沿线居民低碳出行。郑州为啥要修有轨电车？优势：比公交节能环保、省钱 “比公交节能环保、钱，是有轨电车的优势。通协会秘书长史强说，有轨电车系统一次性投资较大，同等条件下，总体投资与汽车公交相近。在建设周期上，有轨电车只相当于地铁的1/3左右，且施工工艺简单，运营成本低，仅为地铁的1/3。关资料后发现，郑州市地铁1号线每公里造价约5.7亿元。而南京市修建有轨电车因为不需要在地下挖掘隧道或大举修建车站等设施，成本每公里造价只有1亿元左右。成本差距显而易见。根据规划，2030年前，郑州中心城区、郑东新区、郑上新区、航空港区、南部新城区和新密都将运行有轨电车，在站点的设置上较为密集。有轨电车将与轨道交通一起连接郑州主城区和新城区，提升郑州综合交通枢纽的地位。

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