爱在一时2011 爱在一时2011
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重型吊钩制图时出现的情况 图画好以后接点处很明显的凸起，放大以后看两个实体截面大小不一样，但是我在画草图的时候尺寸是一样的。吧里的大神帮忙看一下这是什么问题，不胜感激！
重型吊钩钩头怎么画 新手请教贴吧大神，重型吊钩草绘图已经画好，使用边界混合功能实现不了，也不知道是功能选的不对还是其他别的原因，望请吧内高人指点一下。非常感谢~~~
ROCO入门级数码控制器，给个合适的价格就出了！
闲于的一些东西，出掉！轨道套装350元，残次钳车和乞丐整出500元，适合拆件改车，乞丐换个壳就是好的，可以接刀
N27的烧酒为何把受电弓给太监了 今天拆开车子发现烧酒的供电模式把受电弓取电给太监了，这未必有点太扯了吧！难道我买到了试验版，JW-4可以用个六脚开关解决问题，为何到了烧酒就用四脚开关了呢！你出来解释一下，设计电路时用个六脚开关就能解决受电弓供电，很简单的事情为何不做呢？我的烧酒是济局的不知其他局段也是这样？
JW-4接触网作业车改造-04局段改造改造 第一次改车上的局段字体，没有经验就当练手了！ 局段改造两步走，1、清理移印字体手指甲扣掉比较粗鲁。2、水贴贴上（水贴用的上纹身贴，我对水贴纸了解不多根据车友的建议订制一张纹身水贴纸）照片两张看看效果
JW-4接触网作业车改造-03作业平台照明灯改造 接《JW-4接触网作业车改造-02作业平台旋转》帖子，本次改造是在第2贴的基础上进行改造的，本次改造的重点是供电方法的选取，由于上操作台要进行旋转作业如直接引线会以下缺点：1、平台转动角度受到限制；2、使用时间长了以导致导向绝缘层损坏短路；3、不方便检修。综合这三点我采用了环形接触式供电（自己起的名字）模式，轻松解决的上面的三个问题，下面为车友们献上本次改造的制作过程。。。。 一、操作平台拆解第一步将平台蚀刻片梯子与平台分离，因为蚀刻片梯子做了限位卡不能直接抽出来，只能把固定端撬开，用力要均匀两个点同时撬。取下以后，这是固定在平台上的那一节，中间有螺丝固定，拧下螺丝方可取下 二、引线预留孔及灯罩改造取下以后在此处孔1MM孔两个做电线预留孔将灯罩取下来灯罩背部开3MM孔，开孔的时候一定要注意不要打穿孔，这样会导致灯的玻璃罩无法安装，我手残了一下打穿了一个，手动开孔只要能透光过来就停止。 三、贴片焊接测量一下灯罩安装孔的距离，后面焊接LED要用到。两个LED中间的连接线稍大于刚才测量的长度，将两条正负极音响引导作业平台旋转台出（与车体链接的那个圆台），LED连接可以直接用这个方法也可以采用覆铜板连接，焊接水平不好的望采用覆铜固定焊接。注：图片中的连接线由于材料未到我采用的是单根漆包线焊接，在实际的改造中所有的引线都使用了8*0.05mm耳机线。 四、供电盘及LED焊接盘制作这种纸是热转印纸，做电路板蚀刻必备良品，电路板制作方法问下度娘，我在这里就不详细说明了； 两个同心环形是平台与车体供电的环形供电盘，两条线连接的几个黑色方块就是上面提到的LED采用覆铜板焊接时的焊盘；这是自制的热转印的热源，家用熨斗、热塑封机都可以，上面的三角铝是变压器上三极管的扇热片 五、供电盘固定制作好的供电盘固定在车体上面（用502胶，点胶方法固定，胶太多很用以流到转向架的连轴位置你就惨了），内环和外环分别焊接引线（接触面打磨平顺光滑），这里说明一下引线焊接好以后布线路径按原车的电缆槽走。 六、作业平台的转向台接触片选材及制作接触片要采用薄铜片具有良好的弹性，我选用了鼠标电位器中的接触铜片（鼠标滚轮控制的那个电位器/编码器）接触片与第3步中的LED正负极引线焊接，因为作业平台要升降所以LED与接触片之间的连接线要多预留一部分；以同心不同直径的两个圆形固定接触片（接触片固定采用502胶固定，因为旋转台的空间很小不易采用其它固定方式），保证在旋转的时候能在车体供电盘的两个环形上；固定完以后用万用表测试正负极并做标记，方便后续供电盘连接车体电路板使用这一项很重要； 七、供电盘与车体连接注意事项这时接触盘及接触盘连接车体电路板的引线已经布置好，根据确定上操作台的两个接触片正负极，把LED串联在车体后照明灯上，01贴中对车体电路板的接触点进行过详细说明，串联方法跟01贴中的警示灯串联方法一样参阅一下； 这里要提一下如果要改造本帖中的灯，在02贴中改造旋转结构时用到的套管要使用绝缘材料防止短路，如果只做只到02贴中的改造不做本帖中的改造，使用绝缘或非绝缘材料都可以； 本人是一个爱折腾的车迷，这是第一次这么大的改车，由于是第一次有很多地方还需要改优化，01贴中所提到的那6点我会逐一改造，接下来的时间要忙于终身大事所以过段时间在改造，车迷朋友们在改造过程中遇到问题可以跟帖交流学习，感谢车迷朋友的支持~~~~ 有车迷提到JW4数码后不能用数码控制器控制警示灯，这个问题再继续研究一下争取能改造成功，根据我自己的分析应该很快就能找到答案，也望贴吧里的大神提点一下。 本帖完！
作业平台改造
JW-4接触网作业车改造-02作业平台旋转 作业平台旋转整体思路是做一个反向的货车（是货车不是火车误打成货车）模型转向架，我选用了两种方法分别给车友们分享一下，方法一用到材料平头螺丝、预埋螺母、哥俩好；方法二用到材料笔芯、平头螺丝钻孔的位置我实测了一下，转台的中心点大概位置在转向架凹台的边沿部位，采用方法一采用笔记本预埋螺母与车体粘合，可以有效的避免损坏转向架凹台结构，不足之处粘结必须要牢固，不牢固很同意脱落。方法二采用笔芯套管，在车体上钻孔，车体是铝材打完孔直接用螺丝锥丝就可以，由于我没有专业的打孔工具，就把螺丝孔向车头方向移了一下位置，也就是说把中心点前移。
JW-4接触网作业车改造-01前警示灯点亮 拿到JW-4甚是喜爱，接触铁路行业第一台车就是这台黄黄的JW-4，也算是一台情怀车N27的做工有了很大的进步从车辆细节、用料的考究都有很大的提升，欣喜之余出现点（蛋蛋）的忧伤，总结为四处1、没有本局的车；2、前警示灯不亮；3、作业平台无法转动；4、平台尾部照明灯不亮；5、作业平台安全护栏不能展开；6、作业照明灯不亮。这是我个人觉得美中不足的地方，当然一分钱一分货如果做成这样的价格要叹为观止了~~只有自己逐一改造先从最简单的下手。兵马未动粮草先行~~所需材料拆车，注意事项前踏板插拔的时候以车钩为中线两侧同时受力，防止踏板从中间断裂，车体是卡扣链接撬开就行了焊接亮黄色贴片用到材料漆包绞线、LED灯珠，焊接完用万用表的二极管挡测一下是否焊接稳固并分好LED的正负极以备后用。黑色电路板霸气侧漏，布线很工整除前大灯辅灯以外的照明电路都集中，电路板中下靠右侧8个点上（照片中显示），这8个点上面一排从左到右从上至下1-8，这八个接触点主要是控制尾部的是个灯（警示灯、两个白灯、一个红灯），1/2/3/5为LED公共正极端，4为警示灯的负极，6红灯负极，7上白灯负极，8下白灯负极（图片位置看），前警示灯改造只用到5/4两个触点找，1/5接触点一般都焊接两个灯的正极，找到后警示灯的正极，我的后警示灯正极在5触点上，把这条线剥离出来与前警示灯的负极相连，前警示灯的正极连接在5引脚上，这样就是前后警示灯串联了。这里说一点为什么不直接并联，并联有分流作用，当并联在一起的时候电流呗分成两路，电流降低LED不会亮。前警示灯的灯柱是固定在上机盖的，先分离警示灯柱，把警示灯柱链接柱处的黄色油漆清理干净，这样光才能透过去，固定灯柱正下方的机盖上开孔，我这里是用的方孔，因为我烙铁头太大没去焊接LED灯珠，索性自己做了块小电路板，吧LED焊接在电路板上就容易多了，如果直接焊接LED的话可以开一个2mm左右的圆孔。
捣鼓了三小时，终于点亮了！
DIY蚀刻片一问 自己想DIY蚀刻片，特此来吧里拜访一下各位前辈，因为自己DIY用量不大，但是加工难度对于业余的我来说有点难度，望吧里前辈们指导一下~~
2014年10月25日DJ出威海站下行通过 视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XODEwOTk3NTY4.html&urlrefer=e3d0cd220ecc224b2694eb2cadcd9890
25日热滑实验车，两狮子很给力！
威海段进度~~ 汇报一下威海段进度~~夜以继日致敬施工中的无砟轨道有砟道床有砟道床无砟有砟过渡接触网下锚棘轮和无砟轨道成型的无砟轨道
昔日的威海南货场~~ 威海站货场南货场进站道岔、手扳道岔转辙机忙碌的东风4D机务段整装待发的东风4B雾中的南货场~~~随着时代的变迁守车已经退出货列（威段改造后的救援车），70、80后对这车应该不会陌生，在那个年代货列的屁股后总是有个亮着灯的小车在跟随。 在未来的几个月南货场就会焕然一新，这些图片分享给关注青荣热爱青荣的车迷们~~
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