虫哥 长春虫
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【2024】长春地铁空港线(9号线)一期工程西营城停车场出入段线盾 8月15日,伴随着“中建六局长空一号”盾构机刀盘缓缓转动,中建股份长春轨道交通空港线(9号线)一期工程西营城停车场出入段线盾构顺利始发,标志着停车场出入段线全速进入盾构掘进施工阶段,为区间盾构如期洞通奠定了坚实基础。西营城停车场出入线段区间是长春市轨道交通空港线(9号线)一期工程建兰街站后接入西营城停车场出入段线的区间,全长约1780米,采用明挖法+盾构法施工。自施工以来,项目团队面临诸多困难,相继攻克了220kv高压线塔影响盾构竖井施工、与其他盾构区间存在交叉、盾构区间隧道坡度大等多重难题,最终顺利实现了西营城停车场出入段线右线盾构始发。启动仪式上,还举行了“基业同心·建证君子·心动力”党建共建暨“大干一百天 开创新局面”劳动竞赛启动活动,号召长春轨道交通建设者牢记职责使命,奋力担当作为,持续深化党建品牌促履约、融属地效果,以劳动竞赛为契机,集中精力,攻坚克难,高标准严要求将长春轨道交通建设成群众满意的优质工程、精品工程、放心工程。据悉,由中建股份承建的长春轨道交通空港线(9号线)一期工程正线全长30.32km,包含8座车站、9个区间和2条出入段线、1个停车场、1个车辆段,是连接机场与主城区的重要通道,能有效串联起长春市区、莲花山生态旅游度假区、长春新区与九台区,对推动长春市东部城区发展、缓解客流压力具有重要意义。 来源:吉林日报 记者王秋月
【2024】新农合从10元到380元,个人缴费逐年上涨参保人数下降 国家医保局最近四年发布的《全国医疗保障事业发展统计公报》显示,城乡居民医保的保人数从2019年开始逐渐下降,2019年、2020年、2021年和2022年分别同比减少0.3%、0.8%、0.8%和2.5%。 从更直观的数字看,2021年和2022年,城乡居民医保的参保人数分别为100866万人和98349万人,参保人数减少了2517万人。新农合制度于2003年开始试点和推广,有效缓解了农民因病致贫、因病返贫问题。城乡居民医保制度的建立,则是为了进一步推进医药卫生体制改革,实现城乡居民公平地享有基本医疗保险权益。 从2006年至今,新农合以及整合之后的城乡居民医保的个人缴费标准在持续增长。2006年,新农合的个人缴费标准为每人每年10元,此后多次增长。根据国家医保局等三部门于2023年8月发布的《关于做好2023年城乡居民基本医疗保障工作的通知》,2023年居民医保筹资标准为1020元,其中,城乡居民医保个人缴费标准为每人每年380元。 费用从10元上涨到了380元,让许多农民家庭感到了经济负担的加重。特别是对于一些收入较低的农村家庭来说,380元已经成为了一笔不小的开支。在农村收入相对较低、生活成本相对较高的情况下,交纳高额的新农合费用势必会加重家庭的经济压力,这也是许多人选择不再参保的原因之一。
【2024】晚婚已从城市蔓延到农村 城市30岁人群未婚率超30%,乡村30-34岁未婚率近2成 第一财经2024-01-10 18:29 近年来,晚婚已经成为普遍现象。分城市、镇和乡村来看,各个年龄段有哪些差异?第一财经记者根据《中国人口和就业统计年鉴2023》第二部分——2022年人口变动情况抽样调查数据中“全国城市15岁及以上人口分年龄、性别的婚姻状况”的样本数计算梳理发现,2022年,我国城市25-29岁年龄段未婚率为56.9%,30至34岁年龄段未婚率达到了20%。其中,城市30岁人群的未婚率超过30%,达到30.7%。城市35-39岁年龄段未婚率为8.3%,其中35岁人群未婚率为10.3%;40-44岁年龄段未婚率为4.5%;45-49岁年龄段未婚率为2.6%。根据2022年人口变动情况抽样调查数据中“全国镇15岁及以上人口分年龄、性别的婚姻状况”的样本数计算,2022年,镇一级人口中,25-29岁年龄段未婚率为44.6%,30-34岁年龄段未婚率为14.1%,35-39岁年龄段未婚率为5.9%,40-44岁年龄段未婚率为2.9%,45-49岁年龄段未婚率为1.9%。按照统计上的城乡划分,镇是指经批准设立的建制镇的镇区。在镇一级人口中,县城是最主要的部分。根据2022年人口变动情况抽样调查数据中“全国乡村15岁及以上人口分年龄、性别的婚姻状况”的样本数计算,乡村25-29岁年龄段未婚率为47.4%,20-34岁年龄段未婚率为19.3%,35-39岁年龄段未婚率为9.4%,40-44岁年龄段未婚率为5.6%,45-49岁年龄段未婚率为3.9%。值得注意的是,乡村50岁以上的各个年龄段中,未婚率均超过了2%。
【2024】元旦起禁止!全国多个城市封杀老头乐 专家称早该如此 据国内媒体报道称,自2024年1月1日起,备受老年人欢迎的电动三、四轮车,将在北京街头消失。 北京市交通委等五部门曾在2021年7月发出通知,禁止生产销售违规电动三、四轮车,禁止这些车辆上路行驶,亦禁止在公共场所停放,违者将被查处。政策给出两年半过渡期,如今已届满。此前,已有多地出台政策或规定,拟禁止或限制违规电动三、四轮车上路行驶。尽管这类规定目前还没有在全国各大城市全面铺开,但限制此类车辆上路,已是大势所趋。这也是维护道路交通秩序,保护民众生命财产安全的必要之举。 禁止“老头乐”上路,既不是歧视老年人,也不是针对特定车辆生产企业,而是为了维护交通安全的“不得不为”之举。 交通运输部管理干部学院教授张柱庭介绍,现在上路行驶的老年代步车,大多既不符合非机动车的标准,又没办法纳入机动车的标准管理。如果在非机动车道上行驶,“老头乐”很容易对骑自行车、步行的人造成较重的伤害。如果在机动车道上行驶,一旦与机动车碰撞,“老头乐”驾驶人受伤害的概率又比较大。近年来,低速电动车发生交通事故的数量、事故的等级一直呈上升趋势。要依法依规解决老年代步车问题,未来应该让低速电动车走到合法合规的道路上。
【2023】九台区民办职业技能培训学校年检结果公示   为贯彻落实《中华人民共和国民办教育促进法》、《中华人民共和国民办教育促进法实施条例》,加强对民办职业培训学校(以下简称民办培训学校)的监督管理,规范办学行为,提高培训质量,按照《吉林省民办职业培训学校年度检查和年度报告办法(试行)》的要求,7月20日,我局对审批的民办职业技能培训学校2022年度办学情况进行了实地检查评估,重点对:培训场地、实训设备、教师师资、培训教材、广告招生宣传、消防设备、应急预案等方面综合量化评估,实地走访10家,其中年检合格7家,不合格3家。具体如下:   一、综合年检评估合格单位   1.长春市九台区鸿文职业技能培训学校有限公司   2.长春市九台区鸿升职业技能培训学校有限公司   3.长春市九台区超越职业技能培训学校有限公司   4.长春市九台区云禾职业培训学校有限公司   5.长春市九台区溢枫职业培训学校有限公司   6.长春市九台区文波职业培训学校   7.长春市九台区智德职业技能培训学校有限公司   二、综合年检评估不合格单位   1.长春市九台区中程职业技术培训学校有限公司   2.长春市九台区丰广职业培训学校有限公司   3.长春市九台区聚智达职业技能培训学校有限公司   年检“不合格”的学校限期整改,整改期内停止招生办学,整改完毕的学校应及时书面报告整改情况。对逾期未解决问题或者未按时报告整改情况的,按照《中华人民共和国民办教育促进法》、《中华人民共和国民办教育促进法实施条例》等有关规定给予停办、吊销办学许可证等处罚。   长春市九台区人力资源和社会保障局   2023年10月10日
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