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搬运｜220328宜宾枢纽互通

搬运｜220326动走线上看宜宾枢纽互通

搬运｜220325三江新区段

搬运｜万安制梁场顺利完成首榀箱梁发运及架设 3月19日，随着一榀长32米，重达708吨的简支箱梁稳稳落在新兴大桥上，标志着中铁八局二公司成自高铁项目万安制梁场顺利完成首榀箱梁的发运及架设任务。据悉，二公司万安制梁场承担了成自高铁CZZQ-1标箱梁271孔，T梁55孔及CZZQ-2标箱梁613孔制、架任务。新兴大桥位于简阳市万安镇双泉村境内，全长32.6米，共需架设10榀箱梁，此次架设位置为9#-10#墩之间。为确保首榀箱梁架设顺利完成，万安制梁场精心组织，按照施工进度，倒排工期、细化节点、优化施工方案，克服了曲线半径小、架梁坡度大、临近营业线安全风险高等困难，通过配足作业人员、制定专项施工方案、加强培训、严格技术交底、严把安全质量关；同时，针对曲线半径小的特点，采用TLJ900D导梁式定点起吊架桥机作业，确保了首榀箱梁发运及架设安全高效。目前，万安制梁场已预制箱梁79榀，后续架梁作业储备充足。

搬运｜220318宜宾枢纽互通渝昆至成贵下行联络线

搬运｜220314宜宾枢纽动走线上跨渝昆正线位置

搬运｜220312高县来福隧道与杉木隧道间

宜宾站招标｜宜宾枢纽布置最终验证了证明确实是按照2021年8月的一篇学术文章来布置的

搬运｜220309宜宾枢纽互通

搬运｜220228宜宾存车场动走线上跨京昆通道正线位置

搬运｜220228京昆通道泸州境内某段（来源见视频水印）

搬运｜220228京昆通道南溪区境内某段

搬运｜宜宾段重要工程的航拍视频剪辑（源自宜宾小小生）

搬运｜宜宾枢纽互通立交热火朝天

渝昆川渝四标全线墩身施工任务超过80% 2月23日，渝昆高铁川渝段站前四标施工现场，福利湾特大桥最后一个桥墩完成浇筑，站前四标全标段施工重点全面从线下施工转入线上施工，为后续轨道施工打下坚实基础。根据设计，渝昆高铁川渝段站前四标全线墩台、墩柱设计575个，目前已完成461个，全线墩身施工任务超过80%、自春节后复工以来，中铁四局渝昆高铁项目部科学组织、周密部署，加强机械、人员配置，克服频繁下雨天气的影响，充分抢抓利好天气开展施工。项目重要施工点位采取三班倒模式，人停机不歇。在确保安全、质量的基础上，渝昆高铁川渝段迅速掀起项目建设新高潮，全面落实标准化建设要求，按照既定工期目标，稳步推进各项工作。

渝昆高铁昭通隧道一号至二号横洞正洞顺利贯通 2月20日16点整，随着洞内一声炮响，渝昆高铁昭通隧道一号横洞正洞大里程与二号横洞正洞小里程段实现顺利贯通。本次区段的胜利贯通为渝昆高铁项目今年复工以来完成的第一项重要节点目标，标志着昭通隧道建设取得又一重大突破。自今年以来，项目缜密部署、科学谋划，班子成员主动担当作为做表率，如期实现春节后正式复工复产，各项施工建设工作有序快速推进。施工过程中，项目以超前地质预报、瓦斯自动监测、监控量测为依托，结合地质情况认真比选各项施工方案；同时深化作业层管理、强化过程安全、质量、进度管控；灵活调整施工方案，优化支护参数，动态调整预留变形量，有效克服了隧道溶洞强烈发育段，岩体破碎，顺层偏压、高地应力等复杂地质条件，保证了施工生产的顺利推进。本次一号横洞至二号横洞正洞区段的顺利贯通，极大鼓舞了全体参建人员的士气，为2022年项目建设“开了一个好头”，为实现下一个贯通节点目标打下了坚实的基础

花边｜来自头条的最新城区高分1号图像

搬运｜来自头条的新宜宾站现场照片部分文字注解不准确，请自行辨别

成自宜渝昆宜泸自段宝藏视频博主推荐如图

渝昆川渝六标丛木村南广河特大桥连续梁主墩承台顺利浇筑 2月17日，由四川路桥铁路工程分公司承建的渝昆高铁川渝段站前六标——丛木村南广河特大桥连续梁主墩承台顺利浇筑，这是项目复工以来取得的首个“开门红”。丛木村南广河特大桥位于四川省宜宾市高县庆符镇，为本标段跨度最大连续梁，其中15#墩承台结构尺寸为15.2m*11.6m*4m，浇筑混凝土705m³，15#墩承台的浇筑完成为主墩的施工提供了保障。本桥于DK243+897.7处跨越南广河，河面宽106.90m，测时水位高313.78m，设计采用(68+128+68)m连续梁跨越。两处主墩墩高分别为35.5m和32m，跨河施工安全风险较高，技术难度较大。为保证连续梁主墩承台顺利浇筑，党总支积极发挥战斗堡垒作用，以“围绕施工抓党建，抓好党建促生产”的工作理念，组建党员突击队、党员先锋服务队、青年突击队，创新工作方法，引领党员和青年骨干奋战一线，开展技术攻关，在施工中进行工艺创新，积极开拓各项施工工序中的标准化施工工艺与施工技术。开始施工前，组织人员召开施工准备会及技术交底会对现场承台施工班组及人员进行技术交底，根据施工现场的实际情况，优化施工方案，排查安全隐患。同时，项目部坚持“高起点谋划、高标准开局、高质量建设、高效率推进、高素质团队”理念，以“四化”支撑为手段，积极组织人员、机械设备进场，为施工提供有力保障。本次连续梁主墩承台工程顺利浇筑，夺下虎年首个“开门红”，标志着丛木村南广河特大桥工程主墩具备墩身施工的条件，不仅为后期连续梁顺利施工奠定了基础，也为后续类似大体积承台施工积累了宝贵的经验，极大的鼓舞了参建员工的士气。为保质保量完成本年度建设目标任务打下坚实基础。

中铁十五局成自项目自贡方向箱梁假设完毕日前，随着王奇沟大桥13-14#墩预制箱梁安全平稳架设完成，中铁十五局集团路桥公司成自铁路项目圆满完成自贡方向183孔箱梁架设任务，取得阶段性胜利。

搬运｜临港公铁两用桥22.02.12

新宜宾站枢纽门户区域最终采纳方案结合最新规划调整公示和前期现实视频，最终采用的是PCPA＆省建院联合体方案

搬运｜京昆通道内江威远段22.02.08

搬运｜京昆通道宜宾江安过境段2021.02.08

220129宜宾站实拍凤凰山隧道出口方向视角

220128宜宾临港公铁两用桥（北岸）

宜宾站站房工程3月正式开工如题

考古发现｜宜宾陈年影像

枢纽互通立交及动走线220117搬运

观音岩南广河大桥搬运22.01.12

宜宾临港公铁两用桥22.01.09头条搬运

宜宾站站场22.01.09扌斗音搬运

宜宾欢迎您

宜宾枢纽互通视频截图21.12.18

新宜宾站站场火热施工中21.12.16

5标进展新闻截图

新宜宾站土石方量有点大

搬运｜难得一见的从到发线高速通过（自贡）

宜宾南广河观音岩不等跨连续梁双线特大桥如图

高原动集涂装思考大伙觉得，拉林线动集如果采用最初原色涂装，是不是更适合高原的风格，蓝天和雪山，相互呼应，多好

宜宾枢纽互通21.05.11 视频截图座机画质

新宜宾站和枢纽互通高空随拍21.05.09 新宜宾站还在土石方工程，枢纽互通在现浇箱梁

三江新区东部产业园基础设施初见雏形如题。。。

宜宾华侨城288与铁投会议中心随拍（21年1月13日）先来个全貌

水帖|来个全新角度座机画质就这样。。。

关于宜宾站和共线段的几点疑问先来看一段资料：新建川南城际铁路自贡至宜宾线位于川南地区自贡、宜宾两市，时速350公里，承建的ZYZQ-3标工程全部位于宜宾市规划中心城区，由新建自宜城际线和渝昆高铁两部分组成。线路全长约26km，包括“1站1场7隧19桥21路”及3座通道、3座框架桥、13座箱涵、743m无砟轨道和252孔箱梁制架。受区域弱膨胀性土特殊地质、煤层采空区等因素控制，标段以有砟轨道为主。合同总价约20亿，工期58个月(2023年12月30日竣工)。标段控制工程主要有板栗山隧道、宜宾车站、标段箱梁架设；重难点工程为观音岩南广河双线大桥不等跨连续梁悬灌、宜宾车站土石方施工和小半径大坡度单线箱梁架设等。项目要牢牢抓住宜宾车站扩大站房规模及调整为跨线式站房结构形式和路改桥“双高架”Ⅰ类变更的良好机遇，做好站区市政配套新增工程、路改桥高架工程、后续站房工程的经营策划工作；同时要充分利用优势资源，紧盯策划和深入渗透后续新建渝昆高铁邻标工程。两个疑问：临港长江公铁两用桥到宜宾站之间都是有砟轨道？宜宾车站变更后外观跟之前的图样差别大不大？

宜宾288（9月3日）现状感觉核心筒跟之前变化不是很大宜宾288（9月3日）现状感觉核心筒跟之前变化不是很大

留念|16号老乡们围观的第一趟兴文路过车

留念|坐上高铁奔小康，成贵高铁即将全线开通（成铁微视）

搬运|田坝隧道与熊家坡隧道间高速通过

搬运｜10月12日应该是在香坝河特大桥作者没说

搬运｜兴文至贵阳段联调联试中新社报道

搬运｜成贵铁路全线铺轨完成央视报道

搬运｜玉京山隧道铺轨完成

探访｜成贵自宜联络线施工区域190621 很好奇，自宜线往贵阳方向接成贵线的道岔是在佛现山隧道口吗，看到隧道口出来准备直接拓宽路基。而这里的小山坡感觉并没有打算全部挖完（因为看到有新的护坡施工前准备迹象），是道岔分出来后各有各的隧道穿过这个小山坡出去吗？注：图片依次是从左往右拍，左边是佛现山

搬运｜成贵成宜首发司机（成都机务段）

搬运｜酒都播报宜宾西站站内介绍

探访｜快速便捷的宜宾西站前高架