衣三木 衣三木
执着的变形金刚玩具迷,G1到电影,mp到ss,官方到第三方,正版到KO,大比例到小比例,我通通收
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铁工厂大汉到货水,长足进步的变形设计 券后110入手,这次的大汉有点小惊喜啊,小比例我一直主玩NA魔方,铁工厂的产品之前也入过但一直觉得缺乏亮点,主要还是变形设计比起魔方NA差了些,把玩手感也欠佳,唯一的亮点大概也就人形美型度了。而这回的大汉居然给了我不一样的感受。 首先变形设计比起铁工厂自家之前的产品有了长足的进步,这么小的小车高达40多步的变形步骤已经不输魔方了,整体变形结构大开大合,松紧适中卡扣精准,手感良好。 造型上人形壮硕细节丰富美型依旧,可动凑合,配件包含4把武器和若干替换手,载具外形难得没那么抽象,虽然比较破碎但结构稳固一体性很好推车也流畅。 缺点也很明显,铁工厂貌似一直习惯用这种大量关节都是球关的设计,耐久太差频繁把玩容易松动,另外还有很多转轴位置本应该用打轴更好,它偏偏给你设计成塑料零件C形扣咬合,甚至脚板接地关节都是这种设计,这种结构非常容易变形松动或者脱落,实在不爽。 材质做工的话中规中矩,用料只能说有一定强度,不如魔方耐掰,也不如NA润泽细腻,但韧性又强过mft金宝之流,勉强算是可以放心把玩的材质吧,比起铁工厂早期产品有一定进步。 总的来说这货放在铁工厂的产品里面设计水平靠前,110的价位在小比例里也算良心,喜欢小比例的朋友可以试试。
铁工厂大汉到货水,长足进步的设计 券后110入手,这次的大汉有点小惊喜啊,小比例我一直主玩NA魔方,铁工厂的产品之前也入过但一直觉得缺乏亮点,主要还是变形设计比起魔方NA差了些,把玩手感也欠佳,唯一的亮点大概也就人形美型度了。而这回的大汉居然给了我不一样的感受。 首先变形设计比起铁工厂自家之前的产品有了长足的进步,这么小的小车高达40多步的变形步骤已经不输魔方了,整体变形结构大开大合,松紧适中卡扣精准,手感良好。 造型上人形壮硕细节丰富美型依旧,可动凑合,配件包含4把武器和若干替换手,载具外形难得没那么抽象,虽然比较破碎但结构稳固一体性很好推车也流畅。 缺点也很明显,铁工厂貌似一直习惯用这种大量关节都是球关的设计,耐久太差频繁把玩容易松动,另外还有很多转轴位置本应该用打轴更好,它偏偏给你设计成塑料零件C形扣咬合,甚至脚板接地关节都是这种设计,这种结构非常容易变形松动或者脱落,实在不爽。 材质做工的话中规中矩,用料只能说有一定强度,不如魔方耐掰,也不如NA润泽细腻,但韧性又强过mft金宝之流,勉强算是可以放心把玩的材质吧,比起铁工厂早期产品有一定进步。 总的来说这货放在铁工厂的产品里面设计水平靠前,110的价位在小比例里也算良心,喜欢小比例的朋友可以试试。
FT飞过山优缺点详评,应该是目前最好的G1飞过山了 楼主上个月才预订的,前几天补款第一批,全款480勉强接受,进入正题聊聊把玩一圈的感受吧。 优点: 1. 人形身材还原度较高,体型相比设定做了美型处理显得更修长,更符合现代审美,同时零件收纳干净利落,卡扣稳固,一体性和把玩手感都不错。背包也不算大,整体身形比例协调也没有什么累赘。 2. 载具外观同样优秀且一体性强,地盘收纳整洁推车流畅可开车门,烤漆涂装很有质感,至于色差问题,我觉得实物看起来并没有之前的评测视频看起来那么明显。这个程度的双形态兼顾应该是超越了目前所有G1飞过山模具。 3. 做工算是FT正常发挥的水平,这次目测没有翻车,涂装和用料基本没啥毛病,卡扣精度也还OK。另外本次实用的合金数量分配个人也觉得很合适,手感正好合适,不会太沉也没有轻飘飘,属于把玩很舒适的重量。 缺点: 1. 变形琐碎且零件细小,说实话很多分件的尺寸小到我从来没其他mp比例产品中见到过,甚至像NA魔方的小比例产品里都很少用到这么小这么薄的,除开个别合金件,某些塑料小到毫米尺寸,而且也不是尼龙,再加上很多都是受力的倒钩设计,把玩不注意的话非常容易受损。不过除开零件太小,本身的变形设计我觉得还行,虽然步骤较多但逻辑性很强也没什么干涉。 我的解决方法是在一些偏紧的关节处上了润滑油,另外个别难受的倒钩也稍稍削薄了点,比如挡风玻璃顶端,车前机盖两侧,左右车门窗户卡点等位置,处理以后把玩流畅度显著提升。 2. 头雕神韵不足,这脸本身不算难看,但也说不上来哪里不对反正就是感觉不还原,比起官方FT在头雕这一块一向给人有点楞的感觉。虽然给了几个不同表情的替换头,但太难更换,我这个愣是没拔下来,干脆放弃了。 3. 可动素质一般,顶多算及格,说实话你都卖到这个价位了,这可动真的可以再强点,胯部虽然是裙甲联动设计,但前踢只能到90度,另外没有弯腰,没有低头,脚部左右接地幅度也很有限,整体可动甚至比不上魔方近期的不少小比例如探长爵士幻影铁皮这些,甚至都比不上魔方变速箱…… 4. 车型前机盖中间有一段有缝无法完美密合,目测是通病,看过的所有评测都这样。如果有大佬知道怎么调整可以分享下方法。 如果你很喜欢飞过山这个角色,且能接受以上4点缺陷,我觉得这款产品500以内可以无脑入。毕竟现在再版的OX飞过山也就这个价,几款X社飞过山最近的重涂再版也差不多这个价,mp45甚至还更贵,不过如果没预订600多吃现我觉得还是没必要。 还有个不大不小的缺点就是手肘弯曲关节偏松,我是用了丙烯加固解决的。 再特别谈下变形设计,我觉得整体思路和mp39非常相似,比如手臂和车壳两侧的里外面翻转,小臂的Z字折叠收纳,挡风玻璃组合车尾折叠变成背包,车头变脚板后轮胎和周边的折叠收纳等等,很多地方都能看到39的影子,另外胸腹变车型的转换和车前盖并入脚板的思路还有点NA2.0大黄飞过山的影子在里面,看来FT的设计师还是比较会借鉴的
FT飞过山优缺点详评 ,应该是目前最好的G1飞过山了 楼主上个月才预订的,前几天补款第一批,全款480勉强接受,进入正题聊聊把玩一圈的感受吧。 优点: 1. 人形身材还原度较高,体型相比设定做了美型处理显得更修长,更符合现代审美,同时零件收纳干净利落,卡扣稳固,一体性和把玩手感都不错。背包也不算大,整体身形比例协调也没有什么累赘。 2. 载具外观同样优秀且一体性强,地盘收纳整洁推车流畅可开车门,烤漆涂装很有质感,至于色差问题,我觉得实物看起来并没有之前的评测视频看起来那么明显。这个程度的双形态兼顾应该是超越了目前所有G1飞过山模具。 3. 做工算是FT正常发挥的水平,这次目测没有翻车,涂装和用料基本没啥毛病,卡扣精度也还OK。另外本次实用的合金数量分配个人也觉得很合适,手感正好合适,不会太沉也没有轻飘飘,属于把玩很舒适的重量。 缺点: 1. 变形琐碎且零件细小,说实话很多分件的尺寸小到我从来没其他mp比例产品中见到过,甚至像NA魔方的小比例产品里都很少用到这么小这么薄的,除开个别合金件,某些塑料小到毫米尺寸,而且也不是尼龙,再加上很多都是受力的倒钩设计,把玩不注意的话非常容易受损。不过除开零件太小,本身的变形设计我觉得还行,虽然步骤较多但逻辑性很强也没什么干涉。 我的解决方法是在一些偏紧的关节处上了润滑油,另外个别难受的倒钩也稍稍削薄了点,比如挡风玻璃顶端,车前机盖两侧,左右车门窗户卡点等位置,处理以后把玩流畅度显著提升。 2. 头雕神韵不足,这脸本身不算难看,但也说不上来哪里不对反正就是感觉不还原,比起官方FT在头雕这一块一向给人有点楞的感觉。虽然给了几个不同表情的替换头,但太难更换,我这个愣是没拔下来,干脆放弃了。 3. 可动素质一般,顶多算及格,说实话你都卖到这个价位了,这可动真的可以再强点,胯部虽然是裙甲联动设计,但前踢只能到90度,另外没有弯腰,没有低头,脚部左右接地幅度也很有限,整体可动甚至比不上魔方近期的不少小比例如探长爵士幻影铁皮这些,甚至都比不上魔方变速箱…… 4. 车型前机盖中间有一段有缝无法完美密合,目测是通病,看过的所有评测都这样。如果有大佬知道怎么调整可以分享下方法。 如果你很喜欢飞过山这个角色,且能接受以上4点缺陷,我觉得这款产品500以内可以无脑入。毕竟现在再版的OX飞过山也就这个价,几款X社飞过山最近的重涂再版也差不多这个价,mp45甚至还更贵,不过如果没预订600多吃现我觉得还是没必要。
MG蛇鸟到货简评,一流的设计,但问题也不少 年终最后一入,券后480感觉不亏,如果你是BW迷那一定不要错过这款产品,说下我的把玩感受给各位参考下吧。 优点: 1. 双形态还原度极高,人形干净利落,修长高挑,兽形生动形象,包裹紧密且变形到位可以严丝合缝,BW的玩具里很少能看到双形态兼顾如此出色的产品。 2. 变形设计出彩,过程流畅简洁,逻辑性强,看一遍视频就可以直接盲变。 3. 红色漆面质感舒服,做工良好,水口都还修得不错。 4. 配了可以搭载武器配件的支架,方便收纳。 缺点: 1. 材质一般,尤其红色零件仔细看能发现多处白痕,属于那种稍微受力大点的位置就会白的料子,某先行评测说这货料子扎实属实有点过了。关键部位倒是用了一些合金尼龙,正常把玩问题不大但还是需注意。 2. 脚部左右接地幅度很小,甚至几乎没有接地,作为一个mp级设计的产品居然有这种硬伤有点说不过去,和自家漂移的胯部可动一样,其实稍加改模完全就能解决的,明明可以做得更好,但就是给你留点遗憾。 3. 整体可动一般,除了接地问题,没啥弯腰幅度,手部也是四指连动,但摆个砸地pose之类还是完全够用。兽形态几乎没有可动,除了脚,翅膀尖和嘴巴,就没啥能动的地方了,对了,鸟的眼珠是可以单独可动的。 4. 面雕头盔边缘没上红漆,导致脸部偏肉缺乏立体感,另外脖子和胯部的白色塑料太过出戏,看着就像树脂打印半成品,哪怕用个黑色零件也好啊。 5. 个边关节卡扣过紧,影响把玩流畅度,再加上个别过紧关节本身就有白痕了,真是不敢用力,我是上了些润滑油才有所改善。 6. 人形腰转是合金磨塑料的关节,旋转偏松,楼下附解决方法。 以上缺点说实话都是有办法避免的,可惜厂家就是要给你留着,估计是赶工出货,实在可惜,但即使这样这款产品的素质也仍然优秀,放在现在的第三方里也能算上乘之作了。pdd用个券500以内的价位合适。
魔方变速箱/充电器简评,设计精彩,做工依旧 玩了几个来回不得不感叹,魔方现在的设计真的可以算掌上mp级别了,这么小的尺寸能做到这么多的分件真是难以想象。尤其变速箱,变形分件数步骤数目测已经超过了官方所有V级的产品了,真是丧心病狂。 这俩可动优秀,双形态都兼顾出色,综合素质在这个尺寸下几乎都做到了极限,这么小居然胯部都没用球关属实难得,整体表现变速箱更出色,充电器差了点,载具形态严丝合缝,模具精度可以。 吹完了接下来列举除祖传飞边以外的缺点给各位参考下: 1. 充电器脚后跟问题,站不稳,只能把脚后跟向下翻折才能基本站立; 2. 充电器大腿根部容易脱落,T形槽估计因为尺寸限制太浅了,前后踢腿用力点就直接整条腿脱出,详情见楼下; 3. 变速箱变形过程中脸部容易崩脱,我是直接圣水把脸部粘死了才解决; 4. 变速箱腰部平转很松,不知道是个例还是中奖,再加上转腰关节变形需要拉伸,肯定是没法丙烯加固的,我正在研究解决办法; 5. 个别零件太过细小琐碎,再加上个别卡扣偏紧,变形的时候不好施力,对手大的朋友不太友好; 6. 变速箱脑袋后面偷胶,虽然尺寸小,但这货脑袋出奇的大,偷胶看着还是比较明显的。 基本主要的缺点就是以上了,毕竟这俩也算冷门角色,魔方设计得却毫不敷衍,做工和细节如果再控制一下就好了。
魔方变速箱/充电器简评,设计精彩,做工依旧 不小心在黑店下的单,还好没翻车到货看了下是全新的。 玩了几个来回不得不感叹,魔方现在的设计真的可以算掌上mp级别了,这么小的尺寸能做到这么多的分件真是难以想象。尤其变速箱,变形分件数步骤数目测已经超过了官方所有V级的产品了,真是丧心病狂。 这俩可动优秀,双形态都兼顾出色,综合素质在这个尺寸下几乎都做到了极限,这么小居然胯部都没用球关属实难得,整体表现变速箱更出色,充电器差了点,载具形态严丝合缝,模具精度可以。 吹完了接下来列举除祖传飞边以外的缺点给各位参考下: 1. 充电器脚后跟问题,站不稳,只能把脚后跟向下翻折才能基本站立; 2. 充电器大腿根部容易脱落,T形槽估计因为尺寸限制太浅了,前后踢腿用力点就直接整条腿脱出,详情见楼下; 3. 变速箱变形过程中脸部容易崩脱,我是直接圣水把脸部粘死了才解决; 4. 变速箱腰部平转很松,不知道是个例还是中奖,再加上转腰关节变形需要拉伸,肯定是没法丙烯加固的,我正在研究解决办法; 5. 个别零件太过细小琐碎,再加上个别卡扣偏紧,变形的时候不好施力,对手大的朋友不太友好; 6. 变速箱脑袋后面偷胶,虽然尺寸小,但这货脑袋出奇的大,偷胶看着还是比较明显的。 基本主要的缺点就是以上了,毕竟这俩也算冷门角色,魔方设计得却毫不敷衍,做工和细节如果再控制一下就好了。
翻出老物玩玩,又是不一样的体验 今天宠幸的是站柜三年的BC横炮,在当年看来觉得各种纠结绊手的变形设计,今天重新变了个来回,玩起来居然觉得简单流畅。 估计是因为这两年经过各种第三方繁琐变形产品的洗礼,无形中对变形体验的认知发生了变化,不得不感叹近几年不管第三方还是官方产品设计的迭代发展。 抛开官方低龄向不谈,mp级别的产品都开始日渐复杂化设计,以最大限度兼顾双形态的美形及增加可动的方向增加分件,这点甚至在小比例产品都是一样的趋势,但带来的牺牲就是繁琐破碎的变形体验。个人觉得比较典型的代表就是mp44(正统mp),X社大街/FT爵士(第三方mp级G1小车代表),AAT/UT油罐威(第三方mpm电影产品代表),魔方2.0擎天柱(小比例代表),这些产品设计的复杂程度放在几年前那是真的想都不敢想,而对外观的兼顾程度要是在前几年看到估计大家也会惊为天人,玩家的要求和标准确实也在随着产品设计表现的迭代而满满发生改变。 几年前的产品,以BC横炮为例,为了兼顾肩炮一体变形和缩胸,当年是真的觉得变形那件一个费劲,但现在和同级别新品一比,你会发现它的变形步骤居然已经算少的了,横炮红警作为BC收官之作,设计上虽然不够聪明但其实看出来是费了不少心思,且做工用料也算不错,不过当时估计没几个人会对这货有反复把玩的欲望,而现在你们手上如果有这款的再去变个来回事实,你真的会觉得过程比想象中流畅舒适得多
NA天火到货,理性谈谈450的定价到底值不值 我的感受是,这价不算便宜,但也绝对谈不上贵。 V级尺寸,优秀做工,mp级分件和良好的外观及设计,在我看算是值回票价了,对优秀的产品完全可以给他一些支持和更多的理性对待。 单纯从尺寸和分件数差不多的情况下横向对比一下吧,几年前的一众mp2.0小车,以及原创设计的mp 比例小车如X社刹车,MT爵士,BC横炮等等,尺寸和分件也就和NA天火相当,即使放到几年前都敢定350到500的价格区间,也没看大家喷得多离谱,终归还是看产品素质。 当然有人说性价比比不上同价位的围城天火,确实尺寸上相差巨大,再加上围城天火综合素质确实也不错,乍看之下性价比是更高,但围城毕竟低龄向产品,分件数更少,NA天火在更复杂的结构下,还具备更好的做工和材质控制,最重要的是它不会发黄,综合这几点考虑我觉得二者性价比其实相差无几。 而这400多的价位,如果不和官方低龄向产品对标,换成跟mp系列对比的话,这价位现在就只能买个mp53刹车 这次的NA天火整体优点突出,双形态兼顾良好,人形可动优秀,载具一体性也不错,变形设计非常出彩,零件大块翻转新意十足,步骤虽然较多但逻辑清晰行云流水。 材质也很不错,虽然没有上漆但塑料手感真心舒服,卡扣精准关节阻尼舒适,同时多个部位合金件的加入使得整体重量超过200克,重量感也非常适中。对这个料子我是真的爱了,有韧性,但硬度也足够,表面处理和粗糙度也很均匀,摸着很舒服。 最后说下缺点吧,我个人决定不太满意的点有三处,人形背包固定不够稳固,腰部稍有晃荡,脚踝关节偏软。但都不算什么大问题,我个人觉得,天火能算得上NA今年所有新品里面,最出彩的模具了。
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