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陈佩斯与赵本山的本质区别到底在哪? 直接入题,陈佩斯和赵本山,这两个“腕儿”可是全国响当当的小品演员,也都是在春节晚会上崭露头角,一举成名,成为家喻户晓的明星。如今陈佩斯早已淡出春晚舞台,春晚现已成了赵本山或者“赵家班”的天下,据说明年春晚金越导演还要请赵本山来支撑场面,想来令人唏嘘不已。很多人怀念以往陈佩斯的作品,甚至拿来和赵本山的小品做比较,奈何“双子争辉”,各有所长,各领风骚。陈佩斯与赵本山的区别到底在哪里?其实这不是一个值得讨论的问题,所谓优秀的先进的文化,应该就是百花齐放,而不是一家独霸。陈佩斯与赵本山艺术成就孰高孰低,那是见仁见智的事,绝不能拿某一标准加以评判的。 总的来讲,赵本山来自基层贫民,通晓世故人情,其贫民化特性,极具亲和力,平易近人,相见甚欢;陈佩斯出自表演世家,多少带些“贵族”底气,时有倨傲散漫,常为人不解,少有人知其内心温柔。 他们的表现手法不同,赵本山出口就是歇后语,俏皮话,使人感到痛快;陈佩斯似乎总是词不答意,却也妙趣横生。 他们的表现笑果不同,赵本山让人笑过之后,仔细一品,就再也笑不起来;陈佩斯让人笑过之后,却引人深思,而忘记了笑。 他们给人的印象不同,赵本山更多的让人想起了社会江湖骗子的油腔滑调;陈佩斯却更多的让人想起了邻居傻冒的率真直率。 他们的舞台语言不同,赵本山总是挖苦,奚落,使人感觉下不来台;陈佩斯则是幽默,调侃,使人感觉开怀释然。 他们的小品境界不同,赵本山的小品似是而非却让人觉得是那么回事;陈佩斯的小品则字字珠玑力图让人悟出生活的哲理。 然就是这样两种截然不同的艺术手段,去都可以各领风骚,独占半壁江山。尤其陈佩斯退出小品舞台后,赵本山更是“一家独大”,甚至胆敢叫板央视。不过现在的央视也不敢轻易把赵本山怎么样,因为每年的春晚还需要老赵坐镇呢!少了他老人家,春晚好像办的就不是滋味。老赵本人好像也明白这个道理,他曾经说:“其实我觉得上不上春晚不是个人意愿的事,观众希望我上,我就上,如果观众觉得看我这张老脸看腻了,我就下来,一切都由观众决定。”赵本山这话的意思就是,只要观众需要,他就不退出春晚。也就是说,赵本山不干得罪群众的事。赵本山明白,他的辉煌最终是有大众在支持他,没有大众支持,失去了群众基础,他哪能持续辉煌几十年? 目前陈佩斯已成明日黄花,观众再也看不到他在春晚上那出彩的表演。时代在不断发展,陈佩斯好似“末路英雄”,时也,运也,命也!陈佩斯知其不可为而决意不为,此乃聪明之道;赵本山则能审时度势,蓄势待发,并能一举成功,达到适者生存,取得一席之地,也许这是赵本山的长远谋略,高瞻远瞩,有天助,更有人为的因素。 那他们两位大师比较,有种“既生瑜何生亮”的感慨,其实我们更要明白“大浪淘沙”的道理。陈佩斯已经成为“过去式”,赵本山虽是“进行式”,但最终也会成为“过去式”。他们都是演艺百花园的奇葩,却颜色有异;他们同样为人们所喜爱,却品味不同;他们都有存在的理由,遭遇却大相径庭。有时想,唯一的憾事是,为何不让两个人在春晚舞台上艺术交相辉映,相互比拼呢?面对他们格调的高下,寓意的深浅,观众会选择谁呢?相信年年的春晚节目评比上会大有看头。
废了吧,户籍 1国务院近日下发《进一步推进户籍制度改革的意见》,户籍管制对所有人都没好处 2外来人口进城并非来打家劫舍,而是来交易的,并真切地让城市人口生活得更好了 3废除户籍不是要本地人口牺牲让利给外来人口,而是促进共赢,大家好才是真的好 4呼吁控制人口的人要先问一句,自己愿意被人控制吗?控制人口别总想着控制别人户籍管制对所有人都有坏处 外来人口进城并非来打家劫舍,而正是来创业就业,来交易的。阻扰外来人口对本地人口的长远利益实际上是有损而不是有利的。废除户籍不是要本地人口牺牲让利给外来人口,而是要促进共赢。大家好才是真的好。 财知道:国务院近日下发《关于进一步推进户籍制度改革的意见》,你怎么看中国的户籍制度? 胡释之:现在户籍制度的主要问题就是,城市的官员和户籍人口在错误的认知下,为维护自己眼前的既得利益,利用户籍制度排挤外来人口,侵犯外来人口的权利。给外来人口在城市的工作和生活造成很多的困扰,阻碍其自由迁徙。比如说,你没有北京户口,在北京买房、买车、孩子上学等等都是受到很大限制的。这显然是不公平的。 而这种不公平实际上是没有必要的,是短视和愚蠢的。如果说城市户籍人口和外来人口真有你死我活不可调和的利益冲突,好比外敌入侵,不抵抗自己就会被吞灭,那我们不能说抵抗有什么不对。但没有理由说外来人口的利益就一定比本地人口的利益更重要。如果人和人的利益真的只能是冲突的,零和的,人类除了每天打仗别无前途,不是我抢你,就是你抢我。说谁对谁错都是没有意义的。 幸好实际的情况并非如此。人和人的利益可以是和谐的,相互促进的。这就是市场交易,分工合作,互利双赢,你好我也好。我为了我自己好,我要拼命让你好;你为了你自己好,你也要拼命让我好。而外来人口进城并非来打家劫舍,而正是来创业就业,来交易的。也就是说,本地人口和外来人口的长远利益实际上是和谐的,相互促进的。阻扰外来人口对本地人口的长远利益实际上是有损而不是有利的。 所以我们呼吁废除户籍管制,不是因为我们认为户籍管制对城市户籍人口有好处,却刻意要和城市户籍人口过意不去;而是因为我们认为,长远来看,户籍管制对包括城市户籍人口在内的所有人口都有大坏处。为促进长远共赢,必须废除户籍管制。我们看中的是废除户籍管制带来的巨大增量,而非存量的利益调整。不是要本地人口牺牲让利给外来人口,而是要促进共赢。大家好才是真的好。 我们可以回想,如果不是当年松动户籍管制,让农村人口可以进城做工,城市人口现在能过得这么好吗?农村人口的进城难道不是真真切切地让城市人口生活得更好了吗?所以城市户籍人口别再干蠢事了,废除户籍管制,让外来人口更自由地流入,才是最有利于你自我利益的。不是你维护自我利益有错,而是你看不清自己的真正利益所在,搬石头砸自己的脚有错。如果外来人口全都离开,你等着哭去吧!外来人口愿意进来,是求之不得的大好事,哪还有排挤阻扰的道理呢?! 人口密度高是好事 如果人们聚一起没有好处,人们不会主动聚一起。人口越聚集,就越好搞分工合作,分工合作的收益就越高,进而又会促进人口聚集。所以城市人口规模大,人口密度高通常是好事,既是繁荣的象征又是进一步繁荣的发动机。 财知道:《意见》提出要严格控制特大城市人口规模,你怎么看? 胡释之:这也是认知错误,把好事当坏事,意欲干涉人口的自由流动。如果人们聚一起没有好处,人们不会主动聚一起。人口越聚集,就越好搞分工合作,分工合作的收益就越高,进而又会促进人口聚集。所以城市人口规模大,人口密度高通常是好事,既是繁荣的象征又是进一步繁荣的发动机。政府没有理由强行阻扰这种自发趋势。 如果人口密度真的太高,人们又会自发地组建新的大城市,这无须政府的指导。政府自作聪明的调控通常都是破坏了社会的内在秩序。 政府只应消除各种流动的障碍,保障人们自由流动的权利。至于人们自己想要流向哪,那是人们自己的权利,政府不应干涉,也无权干涉。不能一边鼓励城市化,一边又打压自发的城市化,把人们赶往人们自己不爱去的地方。这样长官意志的的城市化势必是扭曲的,也势必造成灾难性后果。 控制人口别总想着控制别人 呼吁控制人口的人要首先问一句,你自己愿意被人控制吗?别总想着控制人口就是控制别人,要先问问自己愿不愿意被人控制,自己愿不愿意第一个被人控制。 财知道:有些城市居民也认为城市人口太多了,急需得到控制。 胡释之:我想如果他真的认为城市人口密度自己已经不堪忍受,他有离开的自由,别人无权逼他留在城市。但他也无权阻扰那些愿意忍受的人进来。也就是说,作为城市人口规模的一份子,他只能控制他自己,他无权控制其他人。他无权通过赶走其他人来成全自己,就像人们无权赶走他一样。呼吁控制人口的人要首先问一句,你自己愿意被人控制吗?别总想着控制人口就是控制别人,要先问问自己愿不愿意被人控制,自己愿不愿意第一个被人控制。其实真正迫切需要得到控制的是这些人的控制欲。 胡释之系宏观经济学者、人文经济学会理事
✎ 你若将过去抱的太紧,怎么能腾出手来拥抱现在。 1.你,请一如既往的善良美好,好好享受生活享受爱情,就像没受过伤一样。终有一天那个人会后悔错过你。 2.今天做的一切努力都是为了明天的美丽,所以不要放弃。人生最遗憾的,莫过于,轻易地放弃了不该放弃的,固执地坚持了不该坚持的。青春是一场大雨,即使感冒了,还盼回头再淋一次。 3.人生就像天平,总是需要某种平衡:一边是给予,一边是接受;一边是付出,一边是得到;一边是耕耘,一边是收获;一边是物质,一边是精神;一边是自己,一边是他人。上帝也很为难,他不可能把所有的好事都让给你,也不可能把所有的不幸都塞给你。看淡得失,你才能找到生命的最佳平衡状态。 4.看清楚这个世界,也许不能让这个世界变得更好,但是这样你可以把你自己变得比较好。别让那些不重要的事来影响你,有的时候我喜欢静静的一个人思考,思考过去、展望未来。过去哪些种种的磨难。现在让我体现到了现在所拥有珍贵。未来对每个来说虽然是个未知数,但是我们只要努力,我相信未来是美好的。 5.生活中,很多时候都需要我们要耐心,耐心做人,耐心做事,更要耐心生活。简单,是内心的从容和淡定,生活中,感动、亲情、友情、爱情、痛苦、忧伤、挫折、困境,犹如人生的老朋友,常常伴随左右。 6.在不经意的时候,人们总会错过很多很多真正的美丽。有时候,你需要出去走一走,呼吸一下新鲜空气,然后提醒自己,你是谁,想成为什么样的人。你若将过去抱的太紧,怎么能腾出手来拥抱现在。 7.用复杂心情,看复杂人生,走复杂的路。时间久能生情,时间久了也许会淡漠。不要把自己的伤口揭开给别人看,世上多的不是医师,而是撒盐的人!人世间的幸福,总会令人好看一点。生命,是一树花开,或安静或热烈,或寂寞或璀璨。 8.带着微笑,仰望天空,没有了原先的阴霾,阳光穿过云层,洒在大地上。我面向西方,没敢真视太阳,不是我在逃避,而是我选择另一种方式去面对。就像回忆中的伤,不能遗忘的我选择深藏。再动人的风花雪月,也等不到地久天长。
一图看清7月百城房价涨跌幅 楼市已发生质变 资料图 7月中国百城住宅均价连跌三个月,加速下滑,楼市下行趋势明显。二三线城市为促进楼市回暖纷纷放松限购。截至昨日,46个楼市限购城市中,已有24个城市放松或取消限购,官方明确宣布松绑的有10个城市。专家预计,除一线城市外,限购政策年内都将取消。 中国指数研究院公布的7月中国百城新建住宅均价环比下跌0.81%,不但是连跌第三个月下跌,而且下跌速度加快。100个城市之中,新建住宅均价环比下跌的城市有76个,仅24市环比上涨。 如图所示,北上广深等十大城市7月住宅均价集体环比下跌,且跌幅达到0.97%,较上月扩大0.52个百分点,超过全国平均水平。 中国指数研究院分析认为,供应方面,迫于库存高企和负债率较高的压力,多数房企采取低价加推、降价促销等策略,加大推盘以价换量以保障业绩。但在需求方面,消费者仍然预期市场保持下行,入市意愿不高,成交没有明显改善。 迫于楼市下行调整未见缓和的压力,本周限购松绑城市开始密集涌现。据《证券时报》不完全统计,本周前3天,就有8个城市传出放松限购消息,其中1个被否认。整个7月,有20个城市陆续松绑。 据中原地产研究部统计,到目前为止,已有30个城市在限购方面有不同程度的松动,占所有限购城市46个比例为65%。 中国房地产协会秘书长顾云昌接受中新网采访时表示,市场形势已经发生了质变,已经由过去的“控房价”变为现在的“去库存”,地方也根据自身情况适当放宽限购政策。“限购总有一天会全部取消”。 中国房产信息集团联席执行总裁丁祖昱也认为,一线城市若是放开限购很可能成为一个“信号”,引发房价大波动,可取消所有城市的限购将是大势所趋,“一线城市限购政策短期内很难松动,但最终退出也只是时间问题。” 从市场表现来看,放松限购对楼市的作用还不明显,各地限购政策的取消并未阻止楼市的下行态势。 中国指数研究院分析称,放松限购无法从根本上扭转当前市场库存高企、供大于求的局面,但在一定程度上有助于稳定预期,促进市场回稳。
南京小红山客运站8月8日启用 中央门汽车站将关闭 一再推迟投用的小红山客运站,通车时间终于最后敲定:8月8日6点,第一班车从小红山站发出,中央门汽车客运站随之关闭。而紧邻小红山客运站的火车站北站房也将同步投用,将实现五种交通方式的便捷换乘。 8月8日6点小红山发出第一班 坐落于铁路南京站以北的汽车客运站小红山客运站,建成已久。这两年,经历了拆迁滞后、配套没做完、等待火车站北站房施工等种种难题,小红山客运站投运的时间也一推再推。而这次,通车时间终于最后敲定:8月8日6点,小红山客运站将发出第一班车,全部取代中央门汽车站的功能。 其实早在今年6月,客运部门已经准备将小红山客运站正式开门迎客。然而,由于火车站北站房还没有建好,北广场无法连为一体、实现无缝换乘,因此无奈延迟。而作为铁路南京站北站房、北广场综合客运枢纽的组成部分,客运站设计能力日均旅客发送量3.8万人次,开通后进站班线客运车辆800余辆,客运班线380多条,遍及19个省64个地区,正班日发班次约1100班。 8月7日,乘大巴出南京还在中央门坐车,第二天就全部转到小红山了,这中间如何过渡?“公路运输具备一定的规律性,其实7号回来的车,我们就会安排提前停放在小红山站了,到了8号,6点第一班车发出,其他一切都照常进行,对乘客来说没有什么影响。”南京汽车客运站有限公司总经理周志旺介绍,搬站后,所有班线时间及票价将不作变更。 而乘客这段时间通过各种途径购票时,中央门客运站的车票将预售至8月7日。7月31日开始销售8月8日小红山站(票名南京汽车客运站)的预售票,并会提醒旅客到新站乘车。 半个月内中央门有车免费接送 按照小红山站区域的路网规划,目前站前有红山路、和燕路、中央北路、龙蟠路四条主干道和黄家圩路、红山南路两条次干道,基本满足客运班车进出站需求。“但世纪东路高架、红山南路东延段还没有完全实施到位,所以等路网全部完善后,再安排长途东站的运力搬迁。” 南京市运管处处长钱成林介绍,新的汽车站开通后,大巴车辆将这样进出:北向过江出站车辆沿红山南路-红山路-华电东路-网板路-营苑北路-绕城公路华电立交互通驶入绕城公路-长江二桥出行;南向出站车辆沿红山南路-红山路-新庄广场地面转盘-玄武大道-绕城公路东杨坊立交互通驶入绕城公路(马群方向)出行;所有进站车辆沿绕城公路-绕城公路华电立交互通-营苑北路-网板路-华电东路-红山路-红山南路驶入南京汽车客运站。 记者获悉,交管部门在周边增设了引导标识牌,而针对不知情仍到中央门客运站乘车的市民,南京汽车客运站启用初期将开通原中央门客运站到南京汽车客运站的免费接驳车辆,并配备一定数量的志愿者。 “目前已经准备好十辆大客车,到时将进行流水发班,上满就走。”周志旺介绍,接驳车将不仅限于有车票的乘客乘坐,如果市民在中央门区域,想去新的车站看看,也能免费乘坐。 走地铁通道从南到北要刷2元 下个月通车后,虽然整个枢纽将变得十分便捷,但南京站南站房至北站房的换乘仍存在问题。 那就是走地铁通道的话,从南站房到北站房,需要刷卡付费。因为地铁1号线的南京站4个出口中,1号和4号出口连接地铁南站房大厅,而2号和3号出口连接地铁北站房大厅。 而这两个大厅之间是不通用的。这样一来,假如乘客从新街口坐地铁到南京站,刷卡2元。而从南京站南站房到北站房的短短距离,刷卡也要2元。 记者获悉,目前不让市民花钱过通道的方案也在寻求中。 12条公交线路对接小红山站 为对接小红山客运站,8月8日首班车起,南京公共客运部门将调整12条公交线路进入南京站北广场公交场站,调整1条公交线路进入南广场公交场站,同步调整部分公交线路的番号、规范部分公交站点的名称。 ■6条线路南京站·北广场东始发: ① 36路:南京站·北广场东开往柳营,服务时间为:南京站·北广场东5:30-22:30,柳营4:55-21:55。 ② 141路:南京站·北广场东开往西花岗,时间为:南京站·北广场东6:00-22:00,西花岗:5:20-21:20。 ③ Y17路(夜间线路,原817路):由南京站·北广场东开往双龙街,服务时间为:南京站·北广场东23:10-4:55,双龙街(石林家乐家)22:30-4:20。 ④ 206路(原南栖线):由南京站·北广场东开往栖霞(五福家园),服务时间为:南京站·北广场东5:30-22:00,栖霞(五福佳园)5:30-21:15。 ⑤ 207路(原南上线):由南京站·北广场东开往上坝,服务时间为:南京站·北广场东5:50-20:30,上坝4:40-18:00。 ⑥ 208路(原南汤线):由南京站·北广场东开往汤山汽运六队,服务时间为:南京站北广场东5:00-18:40,汤山汽运六队6:20-20:00。 ■6条线路南京站·北广场西始发: ① 32路:由南京站·北广场西开往龙江新城市广场,服务时间为:南京站·北广场西5:40-23:00,龙江新城市广场5:00-22:20。 ② 64路:由南京站·北广场西开往新港开发区,服务时间为:南京站·北广场西6:00-23:00,南京开发区(中北驾校贝奇尔)5:30-22:10。 ③ 536路(原136路):由南京站·北广场西开往威尼斯水城总站,服务时间为:南京站·北广场西6:45-21:45,苏宁威尼斯水城总站6:00-21:00。 ④ Y1路(夜间线路,原801路):由南京站·北广场西开往夫子庙,时间为:南京站·北广场西22:10-4:35,夫子庙22:50-5:15。 ⑤ 510路(原汉江线区间线):由南京站·北广场西开往江浦客运站,服务时间为:南京站·北广场西5:30-23:00,江浦客运站4:30-22:00。 ⑥ 117路:由南京站·北广场西开往南堡公园,服务时间为:南京站·北广场西6:15-22:00,南堡公园(西)5:30-21:20。 ■调整201路(原游1线)进入南京站·南广场西公交场站。服务时间为:南京站·南广场西6:00-18:00,中山陵停车场7:00-19:00。 ■此外,管理部门还专门安排了公交117路分别停靠南京站·南广场西、南京站·北广场西,为乘客更便捷往来提供便利。
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