孤独傲世客 孤独傲世客
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火车票价可不可以按照旅客时间来计费？ 比如：A地到B地700公里，350高铁按照理论的350公里/小时，这样理论标准时长就是2小时。 以理论时间2小时，120分钟来确定基准价，比如400元。 那么列车跑150分钟的，按照400/150* 120 = 320来收费，站站乐180分钟的，按照400/150* 120 = 266.7来收费。 因为时间就是金钱，你铁路部门耽误了时间，就要对旅客进行票价减免，同时也可以让喜欢标杆的旅客多花钱，大家觉得合理不合理？
钻石大道 年年修的意义何在？ 基本上每年都在修，年年吹，修好之后就不会积水，这一场中雨都能积水好几天。 与其这样，还不如把修的钱省下来，想办法搞一条高架
汉十高铁一日游 早上选了最具有性价比的一趟车（才87块，不过今年1月初，也坐过当时的晚上的加班车，也是这个价，现在没有了），广铁的的长编红凤凰G6868。 由于早起赶车，上车就睡，最大感受就是座椅太硬。 晚上回来买的汉十标杆车G6837，汉襄一站直达，拍到了时速310，云梦到枣阳区间大部分时速都稳定在305以上，过了枣阳开始减速了
湖北2019年GDP45828，襄阳呢？ 一主两副政策实施时，湖北的目标是 武汉、两副、其他城市，各占GDP的3分之一！ 这么多年过去了，武汉2009年GDP已经17000+了，占比超过了37%，两副GDP占比也就10%左右，宜昌还不到10%，和当初预定的目标差距也太大了，哎。。。 如果襄阳能完成预定的6分之一的GDP，今年将达到7500亿，那样就会有更多的财力可以考虑高速、快速路、轨道交通、民生教育了吧，这么多年发展真的太慢了！
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