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FIAT增持克莱斯勒股份 菲亚特2011年5月27日表示,将收购美国财政部在克莱斯勒集团的剩余持股,若收购成行,菲亚特将持有克莱斯勒超过51%的股份,直接控制这家美国汽车公司。而在5月24日,克莱斯勒偿还了美国政府和加拿大政府76亿美元的救助贷款之后,菲亚特已将对克莱斯勒的持股比例提高到了46%。   直接控制克莱斯勒之后,菲亚特将强化对其的整合力度,从而在某种程度上将两家公司整合成为一家公司。 增持股份  27日,菲亚特在发表的一个声明中表示,菲亚特已通知美国财政部,将行使一项选择权,收购美国政府在克莱斯勒剩余的6.6%股份。收购价格将在10个工作日内或6月10日前后议定。   25日,菲亚特-克莱斯勒CEO马尔乔内曾表示,对克莱斯勒的增持,“等的时间越长,我们需要支付的就越多”。   根据菲亚特与美国财政部2009年订立的紧急救助协议,菲亚特只要满足规定的条件,就可以无偿获得克莱斯勒35%的股份。其中包括对克莱斯勒输出发动机技术、小型车技术以及对其开放南美的菲亚特经销商网络等。   之前,在满足了数项条件之后,菲亚特已经自动获得了30%的克莱斯勒股权。24日,在克莱斯勒偿还了政府76亿美元救助贷款之后,菲亚特达到收购克莱斯勒16%股权的条件,将其对克莱斯勒的持股比例提高到了46%。   在今年第四季度,菲亚特在帮助克莱斯勒开发高燃油效率的小型车之后,将自动获得剩余的5%股权。这样,菲亚特今年年底之前对克莱斯勒的持股比例将达到57%以上。而未来,菲亚特拥有将克莱斯勒持股比例增至70%以上的选择权。   目前,美国政府对克莱斯勒的持股比例下降到了6.6%,加拿大政府对克莱斯勒的持股比例下降到了1.7%,美国退休汽车工人医疗信托基金尚持有克莱斯勒45.7%的股份。菲亚特有收购上述信托基金持有的40%股份的选择权,这个选择权在2012年7月1日就可以行使,一直到2016年的12月31日,大概每半年可购买8%的股权。
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