你有酒窝吗8 你有酒窝吗8
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写了一点书评 今天和大家点评一下《雪莹领主》这本书。 番茄小说一贯的故事风格就是男主打怪升级刷副本走向人生巅峰。剧情发展期间很少有男女主角之间感情戏的描述。不过打怪升级几乎是所有网文的固定模式,就像我们读书要从小学到中学再到高中一样我们每个人的生活发展也都是从不停的是打怪升级刷副本中走过来的。 只要读者看着爽该打的怪还是打的该刷的副本还是要刷的毕竟读者就爱看这个。 下面我们来看一下雪鹰领主这本书,这本书现在还没有完结正在更新之中。 这本书从剧情上来看可以分为两部分,一部分是主角雪鹰在物质界时发生的故事一部分是主角进入神界之后的故事。这是番茄小说中常见的故事结构。实话说我比较喜欢番茄小说中飞升神界之前的部分,比如《盘龙》《吞噬星空》《星辰变》的前半部分,这些小说的前半部分的剧情都还比较饱满,喜剧冲突也比较强,比后半部分飞升到上一个位面之后故事情节变成了纯粹的刷副本打怪升级要好很多。 《雪鹰领主》这本书的主角东伯雪鹰的人设那简直就是一个社会主义四好青年,爱种族、爱家庭、爱社会、努力学习奋发向上一心一意追求武道巅峰。即使是从小与父母失散也并没有抱怨社会反而努力修炼赚钱养家抚养年幼的弟弟,除了兵器是一杆长枪以及修炼的极点穿透真意总会让我跳频联想到草丛三基友的菊花信以外简直是完美人设。
关于首次进行RC直升机上空飞行时的练习 平时更享受电动直升机乐趣的中岛先生。提升自己的技能方面自不待言,在对入门者提出正确的建议上被公认为老手飞行员。准确进行飞行前的检查 希望无论是初学者还是老手,一定要准确进行飞行前的检查。特别是旋转部分的松动或者忘记拧紧倾斜盘固定螺丝等,一疏忽就可能产生事故,所以养成起飞前确认的习惯吧。与以往相比更容易起飞的 RC直升机的''盲点'' 随着机体的进化,机体起飞变得比10年前容易的多了。舵机的扭力也更大,我们可以通过陀螺仪比人为修正更快速地控制飞速倾斜的机体姿势。 这样的话,掌握操作方法之前更需要的是广阔的飞行空间。或许现在的RC直升机的盲点就是明明技术还不成熟却能简单的就起飞了。 并且在旋转方向等方面总会出现擅长或者不擅长,如果只去练习擅长的旋转,等机体被风吹跑的时候再去恢复就晚了。 虽说现在已经没有必要像以前一样在悬停上花费数年时间了,但是我觉得顺着风向前进,等左右旋转都熟练了就慢慢的扩大空间是很重要的。 这次我想介绍一下上空飞行之前需要学习的上空操作。能够反复进行这个操作的时候也就是你从初学者毕业的时候了,踏踏实实的下功夫练习吧。从平视开始 这次,在某种程度上是从能够悬停开始,省略悬停之前的步骤,在静止状态下尽量不打舵维持平衡就可以。  特别是进行升降操作对前后移动影响较小,跟预想的一样方向舵和副翼方 向不会让机体再移动。至少调整成在无风时只操作油门就能悬停的程度吧。进行平衡调整准备直线前进 旋转飞行之前,在悬停状态下打降舵确认机体是否跟预想的一样直线前进。如果这时机体整体飞向左右一方,副翼方向的平衡和尾翼在左右方 到同一个位置。如果提前认识到前进和后退有多少偏差,就能更容易得加入意识到偏差的修正舵吧。 向绕来绕去的话,就调整方向舵平衡让飞机能直线飞行。 接下来操纵升舵让机体后退。前进停止、后退停止时达到跟起始同一位置是最好的状态。实际上没有加入修正舵的情况下,由于风向不固定所以不会达首先旋转机体90°前进吧! 机体的方向舵修正完成后,终于要进行旋转了。或许你会想一下子上升10米高,首先从自己的视线高度开始就好啦。 首先操纵者站在左右方向有风流动的地方。这样的话某个行进方向就会随着风向前进。假如中途机体运动出现不稳定,中途结束旋转并暂时让机体随着风向运动就会稳定下来(这次风向在自己右边)。在自己眼前进行悬停来决定机体的高度。 接下来操纵方向舵将机体向右旋转90°。看到机体右面整体之后认为是90°就好。就这样随着风向前进。最初前进大概5米时慢慢的拉动升舵把机体停下来。在这里再次操纵方向舵旋转180°。这时候无论是右转还是左转都不用管了。自己觉得怎么简单就怎么操作。直升机的特性就是方向舵的左右旋转速度不同。想慢慢旋转的话练习右转就好。随着多练习几次,反方向操作也习惯后,逐渐的也能活用在8字旋转和其他的放飞方式上。 机体大约行进了5米时,确认一下是否能完整得看到机体吧。高度是多少?通常应该是与视线同高,由于眼睛的错觉也有可能看起来比起点飞得低。机体越近看起来越高,越远看起来越低。这时如果不小心碰到油门的话,机体就会飞得比想象中高。如果操作中感到害怕,拉动升舵机体就会后退。进一步反转180° 前进到尽头后,在最开始试试只操作方向舵旋转吧。诀窍是在稳定停止中打方向舵之前拉升舵。由于是在距离自己站的位置最远的场所旋转,最好意识到是不是刚好旋转了180°。向反方向直进吧。 反转结束后回到原先的位置吧。这时如果起点和终点位置偏差的话,估计就没有做好180°旋转。如果是顺时针旋转,在靠近自己方向角度不足的状态,走远的话就是转过头了。螺距曲线和悬停时相同即OK 查看了发射机的组合数据发现可以直接使用说明书上记载的间距数据和油门曲线。理由是之所以用拨动式开关变更悬停和上空数据,是因为开始上 空飞行时的大部分人忘记 了一般操作,过于注重开关,疏忽了操纵杆操作。首先,在能用两根操纵杆准确上空操作之前,在悬停模式下即使持续起飞应该也没什么问题。 ➡中岛氏的螺距曲线基本上是以悬停模式为基础定位的。试着变更机体位置 到视线以上吧 如果旋转180°重复进行直进操作,我想多数会出现飞行线偏移。这是因为旋转时没能精准的反转180°。就这样移动的话,会渐渐靠向自己的方向或者跑远。通过练习来缩减这个偏移是很重要的。 最初减小移动距离进行旋转。因为机体的旋转角度清晰可见,可以边判断方向舵的量多量少,边进行练习。接下来是将机体高度升高到视线以上。最初先练习2-3米,最高5米的程度。并且由于旋转角度容易产生偏差,就练习到习惯为止吧。另外,把方向舵旋转过头的话可能会变成对面姿势。也有很多由于➡能做到直线移动的话,鼓励大家挑战高度变更。大家应该明白上空移动是前后,左右,上下的移动组合吧。用不同大小的 直升机练习也是进步的捷径 机体尺寸正合适的450大小,从价格上看也挺便宜。但是,它的操纵比700规格严格多了了。因为一点点风就能吹偏机体,而且由于体型小很难看清楚。但是利用轻量机体尽情的起飞这点也可以称之为有趣的大小吧。 用450大小重复练习到大概悬停的程度,等能够飞到稍微上面时就准备大的机体,最终达到无论哪种大小都能起飞就完美了。感到被风吹走就立即悬停 如果机体被风吹走了,先停止上空移动,尝试立即悬停吧。从机体被风吹走这点立刻就会明白风向。基本上如果能操纵方向舵使顶盖随风向移动,就很少会出现被风吹落的情况。先别慌最先考虑降落吧。上空的风向经常会变,如果明白风向在哪边就能提前处理了。 机体被风吹走时就通过悬停重整姿势。机体稳定下来后把尾翼面向自己,用升降舵拉杆飞回就行。
岛国玩家手作—零式舰载战斗机 三二型 ★ 说起第二次世界大战时日本的战斗机,很多人回答「零战」,而作为更为疯狂的回答,有的人会直接说到二一型、五二型这样的型号。零战的名字在全世界广为熟知,当然爱好者也很多,因此很多厂家提供RC元件配套化。但是,也有很多小型的机体如同不见光一样,没有实现元件配套化。 此次介绍的狂热飞机,是高性能进化但根据战况却被判断为不需要的不得志的零式舰载战斗机三二型,是在出售的五二型套件的基础上改变其有特点的主翼形状的产物。 问起制作三二型的缘由,所有者中村謙治先生这样说到“原本是搞到了中国制造的五二型,但是做工太差让人不满意,比方说副翼没有延伸到翼端,襟翼也只附有简易性的东西罢了。我想既然修整起来十分麻烦,倒不如干脆改变主翼形状升级为三二型”。 而且,“和五二型相比,三二型是小型机种,不过,当时是有募集个人捐款建造零战的宣传。当时的金额约10万日元。虽然想做这个爱国号,但是二一、二二、三二型都有报国号的规格,五二型没有报国号机型,不能制作,所以瞬间 决定了在五二型的基础上改造成三二型的方案。 首先是五二型,去掉三二型没有的东西,具体是发动机罩后方的耐热板。五二型是单排气,三二型集合排气。因此,用耐水砂纸磨削掉了机身部分被成型的耐热板。另外罩襟翼部分也没有排气管切口,所以使用自制的铝板对应了。关键是主翼,将纯正的主翼的薄膜全部剥掉,用锯子锯掉翼尖。虽然并没有坏掉(笑)。 切掉主翼,延长副翼转动舵面,在追加分段襟翼后,整形为三二型一样的角型翼端,用玻璃布成型和聚氨酯涂料喷涂完成。 ★“制作前所未有的东西”这一理念,是模型机客户都要考虑的过程。此次介绍的零式舰载战斗机三二型,没有作为配套件销售,只是在五二型基础上制作的昙花一现的机型。↑中村先生在三二型中最喜欢的角度,就是上面这个位置的机体。或许是因为它再现了在世界舞台荣耀了长达70年以上的战斗机的精髓。↑以中国CMP制造的五二型套件为基础,可以说是从用耐水砂纸磨削FRP制作的机身,全部剥掉主翼和尾翼的薄膜开始的。颜色也非常讲究,多次确认比色图表进行喷涂。虽然比自己想象得亮一些,但是通过自然干燥和填入面板线,我认为还是很好的完成了。”所有者这样讲述了被称为小型机体的不为人知的名机的再现方法。 全  长:2100㎜ 全  宽:1700㎜ 重 量:10.95kg 发动机:zenoah45cc 螺旋桨:20×10 基础模型:CNP(中国模型产品)制 零战五二型零战五二型 比例尺:1/5.3↑方形主翼便可看出三二型身份的中村机。以套件为基础,主翼用玻璃布,副翼部分用日本国旗覆盖重新制作。 ★ 再现募集捐款--制造的报国号  中村先生本想再现三二型的报国号。“原本这个报国号是通过个人资产捐献而制造的飞机,海军命名为报国号,陆军命名为爱国号。虽说是捐献当时也有大约10万日元,以现在的价值来说大约得1亿日元吧。我看到过有捐出巨款,然后与刻有自己的名字或者团体的名称的机体的背面合影留念的。可能和当时的资金获取有关,和通常的战斗机相比,此机体蕴藏了很多人的情感。五二型被采用的时候,没有收到如此高额的捐款吧。所以此三二型试制了定平号投入瓜达康纳尔攻防战。定平号的资料很多,在细节方面都格外讲究。 ★↑和二一型较大的变更点翼端形状的规格变更只是将翼端部重新制作再现。↑固定在驾驶舱前方的7.7㎜的机枪,在黄铜管上开孔再现。↑作为个人捐款制造的证据「报国-874」的标识是通过切割线再现的近来这种方法很方便↑由于这个机体是以五二型为基础,用耐水砂纸磨削五二型装备的发动机罩后的散热板,修改为三二型。↑机身及翼板线使用规尺用油性笔再现,而且在此基础上自然干燥会显得稍脏,正因如此,临场感洋溢于机身。加工接近机体尺寸的市面上的1/6尺寸的先导,充满安装比例感,使机体变得更加丰富。活用市面上计量仪器用标签,再现了更加栩栩如生的驾
纯手作小型飞机的设计 特技机的构想和设计这次是搭载006引擎的遥控飞机,低翼灵活的机体的设计。这是一些草图设计稿和最终的配色方案。这个时候能否制作暂时不考虑,看起来帅就对了。 然后根据引擎的动力算出翼长和翼载,为了确保安全性,尾翼稍微做的大一点。最后配重块先不要安装,为了避免为重,机鼻有一部分会取下来。全覆盖的座舱也是有设计的必要,这是为了稍微保持一点空气动力。 飞机翼展520MM,长340MM,包含引擎在内全重70G左右。机架的制作,开始时并没有经过严谨的思考,而是边做边想的。我比较缺乏计划性,这也没能使我尽快做完。由于制作过程中时间是个非常重要的因素,但悲剧的是我这个上班族养成了边走边想的坏习惯。 这是个非常小的飞机,材料上是非常的充足,机体上花的成本仅仅多了几百日元而已。 机体的制作和搭载的油箱机体为了避免尾部过重,轻木蒙版仅在前面的部分使用,后面是用具有抗拉性的蒙皮。油箱是用便当里的酱油瓶,容量大概有6毫升,瓶体插进PP管后仅有1.6克,由于安装了海绵块,所以是个浮动的状态。主翼的结构 为了主翼的极度轻量化,机体上采用了大量轻木的结构,为了保证机翼的强度,采用了φ1.0的碳棒进行加固。由于采用了锥形机翼,实际做出来的比例比真实的大型客机的机翼的比例虐有缩小。翼面安装部分为75MM,尖端部分的54MM先用较薄的蒙皮进行加工一遍 机翼不可能完全对称,尖端部分的锥形抗风性会差一些,失速的可能多多少少有所增加。 1周时间内完成的超小型机体 机体和蒙皮大致已经完成,内有一个燃料箱,除去引擎和其他的一些附属品,重量为26.1克。虽然有些差强人意,但重量控制在30克以内还是可以的。 做到现在为止,设计和草图用去一天时间,机体用了一天,机翼用了一天,其它的一些东西用了两天,总共一周的时间去做好它。做这个飞机可能有些不好的地方,严格的来说做这架飞机大概需要一个月的时间。完成蒙皮的机身 小的蒙皮相对来说是比较简单的。机体采用的是深蓝色,机翼和尾翼用的是颜色鲜艳的黄色。黄色的蒙皮是较薄的一些蒙皮,虽然薄但是强度并没有减小多少,和厚的蒙皮相比,只要能保证强度,使用薄的蒙皮一样能达到效果。到这个时候重量为29.3克,由于加进去一些蒙皮,所以重量增加了3.2克。涂装颜色的清洁 八月号中介绍了如何清除杂色,但这次是混合聚氨酯蓝色的颜料涂上去的。照片24是这次的样品,,左边是清除了杂色的样品,右边是这次掺杂了聚氨酯蓝色的样品。因为蒙皮本身的颜色关系,所以显得颜色会重一些。 字采用的是京商制的水贴纸。由于对燃料有一定的抗性,所以我经常用这家的贴纸。 涂装完成后是36.1克,涂装增加了6.8克。 机舱盖的制作成型的部分总是麻烦懒得做的,不过也没办法。舱盖的定型是用木材粘接的,对木材进行削切,然后用砂纸进行打磨,由于是用的瞬间粘合剂,可以马上对木材进行加工的。 成型采用的是材料放入模具进行加热成型的方法。将模具放在裁切后的塑料瓶里面,用热风枪加热,等凉下来了,这个形状大致也就完成了。 这次制作的但是小零件,忍着被塑料烫到的疼痛,用手按着完成了作业。当然了,也比较完美的制作了这个舱盖。当涂上了黑色的聚氨酯颜料后,居然有2克重。虽然做的很辛苦,但是相当的好看。装载4个2克的数码舵机用来驱动。横向搭载的舵机用铝合金进行加固,安装拉杆是要注意是否互相干扰。由于6通道的接收机安不进去,只能用魔术贴安装在侧面了。里面是150毫安的电容,并且安装在底部,和接收机和电路不互相干扰。 要移除电池进行充电是非常困难的,,因此,它需要从外部进行充电,我们做了一个小型的充电器连接开关。我试着在地面进行充电,大约需要充电20分钟。为了安全起见,在飞行2个起落后就需要再次进行充电了。 接受机的通道连接副翼,电源用去一个通道,其它的功能用去5个通道,连接到FUTEBA14SG的6通道接收机上。 由于微型接收机很可能破坏其它的一些线路,我们要必须避免,而不是尽可能。搭载RC设备的重量 微型数字舵机4个8.1克 6通道接收机3克 3.7V150毫安电池4.2克 开关1.1克合计16.4克 一般的拉杆是不能使用的。舵机方面弯成Z型,尾翼的一面弯成L型并切插入PP软管,我采用的是φ0.55硬质不锈钢线。微型飞机是不允许多余的东西出现的,即使是刚性的安装。尾轮是玩具塑料的轮胎,连接尾翼拉。 wings Micro . 006号完成!飞机算是做完了,加上设备全重比74.8克稍微超过一点点,平衡重量是很难达到完美了。通过装上专门的引擎,真是小到连模型都发指的地步。 机头是聚氨酯涂装,所以不用担心一些其它的损坏。起落架是由厚0.8MM的硬铝合金切出来的,关于车轮的安装,用M1.4的螺丝,拧进拉杆固定环来防止脱落。 包括飞机身上一些细小的零件,飞机做出来大概花了3个星期。 安装好这些,剩下的就看你006微型引擎的心情了这次制作对全重量的限制很大,要经过仔细的测量。蒙皮涂装的完成使重量增加了38%。机翼的蒙皮完成时增加了1.5倍,这是理所当然的结果,不过,要清楚涂料增加的每个细节就行了
纯手作小型飞机的设计与制作 特技机的构想和设计这次是搭载006引擎的遥控飞机,低翼灵活的机体的设计。这是一些草图设计稿和最终的配色方案。这个时候能否制作暂时不考虑,看起来帅就对了。 然后根据引擎的动力算出翼长和翼载,为了确保安全性,尾翼稍微做的大一点。最后配重块先不要安装,为了避免为重,机鼻有一部分会取下来。全覆盖的座舱也是有设计的必要,这是为了稍微保持一点空气动力。 飞机翼展520MM,长340MM,包含引擎在内全重70G左右。机架的制作,开始时并没有经过严谨的思考,而是边做边想的。我比较缺乏计划性,这也没能使我尽快做完。由于制作过程中时间是个非常重要的因素,但悲剧的是我这个上班族养成了边走边想的坏习惯。 这是个非常小的飞机,材料上是非常的充足,机体上花的成本仅仅多了几百日元而已。 机体的制作和搭载的油箱机体为了避免尾部过重,轻木蒙版仅在前面的部分使用,后面是用具有抗拉性的蒙皮。油箱是用便当里的酱油瓶,容量大概有6毫升,瓶体插进PP管后仅有1.6克,由于安装了海绵块,所以是个浮动的状态。主翼的结构 为了主翼的极度轻量化,机体上采用了大量轻木的结构,为了保证机翼的强度,采用了φ1.0的碳棒进行加固。由于采用了锥形机翼,实际做出来的比例比真实的大型客机的机翼的比例虐有缩小。翼面安装部分为75MM,尖端部分的54MM先用较薄的蒙皮进行加工一遍 机翼不可能完全对称,尖端部分的锥形抗风性会差一些,失速的可能多多少少有所增加。 1周时间内完成的超小型机体 机体和蒙皮大致已经完成,内有一个燃料箱,除去引擎和其他的一些附属品,重量为26.1克。虽然有些差强人意,但重量控制在30克以内还是可以的。 做到现在为止,设计和草图用去一天时间,机体用了一天,机翼用了一天,其它的一些东西用了两天,总共一周的时间去做好它。做这个飞机可能有些不好的地方,严格的来说做这架飞机大概需要一个月的时间。完成蒙皮的机身 小的蒙皮相对来说是比较简单的。机体采用的是深蓝色,机翼和尾翼用的是颜色鲜艳的黄色。黄色的蒙皮是较薄的一些蒙皮,虽然薄但是强度并没有减小多少,和厚的蒙皮相比,只要能保证强度,使用薄的蒙皮一样能达到效果。到这个时候重量为29.3克,由于加进去一些蒙皮,所以重量增加了3.2克。涂装颜色的清洁 八月号中介绍了如何清除杂色,但这次是混合聚氨酯蓝色的颜料涂上去的。照片24是这次的样品,,左边是清除了杂色的样品,右边是这次掺杂了聚氨酯蓝色的样品。因为蒙皮本身的颜色关系,所以显得颜色会重一些。 字采用的是京商制的水贴纸。由于对燃料有一定的抗性,所以我经常用这家的贴纸。 涂装完成后是36.1克,涂装增加了6.8克。 机舱盖的制作成型的部分总是麻烦懒得做的,不过也没办法。舱盖的定型是用木材粘接的,对木材进行削切,然后用砂纸进行打磨,由于是用的瞬间粘合剂,可以马上对木材进行加工的。 成型采用的是材料放入模具进行加热成型的方法。将模具放在裁切后的塑料瓶里面,用热风枪加热,等凉下来了,这个形状大致也就完成了。 这次制作的但是小零件,忍着被塑料烫到的疼痛,用手按着完成了作业。当然了,也比较完美的制作了这个舱盖。当涂上了黑色的聚氨酯颜料后,居然有2克重。虽然做的很辛苦,但是相当的好看。装载4个2克的数码舵机用来驱动。横向搭载的舵机用铝合金进行加固,安装拉杆是要注意是否互相干扰。由于6通道的接收机安不进去,只能用魔术贴安装在侧面了。里面是150毫安的电容,并且安装在底部,和接收机和电路不互相干扰。 要移除电池进行充电是非常困难的,,因此,它需要从外部进行充电,我们做了一个小型的充电器连接开关。我试着在地面进行充电,大约需要充电20分钟。为了安全起见,在飞行2个起落后就需要再次进行充电了。 接受机的通道连接副翼,电源用去一个通道,其它的功能用去5个通道,连接到FUTEBA14SG的6通道接收机上。 由于微型接收机很可能破坏其它的一些线路,我们要必须避免,而不是尽可能。搭载RC设备的重量 微型数字舵机4个8.1克 6通道接收机3克 3.7V150毫安电池4.2克 开关1.1克合计16.4克 一般的拉杆是不能使用的。舵机方面弯成Z型,尾翼的一面弯成L型并切插入PP软管,我采用的是φ0.55硬质不锈钢线。微型飞机是不允许多余的东西出现的,即使是刚性的安装。尾轮是玩具塑料的轮胎,连接尾翼拉。 wings Micro . 006号完成!飞机算是做完了,加上设备全重比74.8克稍微超过一点点,平衡重量是很难达到完美了。通过装上专门的引擎,真是小到连模型都发指的地步。 机头是聚氨酯涂装,所以不用担心一些其它的损坏。起落架是由厚0.8MM的硬铝合金切出来的,关于车轮的安装,用M1.4的螺丝,拧进拉杆固定环来防止脱落。 包括飞机身上一些细小的零件,飞机做出来大概花了3个星期。 安装好这些,剩下的就看你006微型引擎的心情了这次制作对全重量的限制很大,要经过仔细的测量。蒙皮涂装的完成使重量增加了38%。机翼的蒙皮完成时增加了1.5倍,这是理所当然的结果,不过,要清楚涂料增加的每个细节就行了
纯手作小型飞机的设计与制作过程 特技机的构想和设计这次是搭载006引擎的遥控飞机,低翼灵活的机体的设计。这是一些草图设计稿和最终的配色方案。这个时候能否制作暂时不考虑,看起来帅就对了。 然后根据引擎的动力算出翼长和翼载,为了确保安全性,尾翼稍微做的大一点。最后配重块先不要安装,为了避免为重,机鼻有一部分会取下来。全覆盖的座舱也是有设计的必要,这是为了稍微保持一点空气动力。 飞机翼展520MM,长340MM,包含引擎在内全重70G左右。机架的制作,开始时并没有经过严谨的思考,而是边做边想的。我比较缺乏计划性,这也没能使我尽快做完。由于制作过程中时间是个非常重要的因素,但悲剧的是我这个上班族养成了边走边想的坏习惯。 这是个非常小的飞机,材料上是非常的充足,机体上花的成本仅仅多了几百日元而已。 机体的制作和搭载的油箱机体为了避免尾部过重,轻木蒙版仅在前面的部分使用,后面是用具有抗拉性的蒙皮。油箱是用便当里的酱油瓶,容量大概有6毫升,瓶体插进PP管后仅有1.6克,由于安装了海绵块,所以是个浮动的状态。主翼的结构 为了主翼的极度轻量化,机体上采用了大量轻木的结构,为了保证机翼的强度,采用了φ1.0的碳棒进行加固。由于采用了锥形机翼,实际做出来的比例比真实的大型客机的机翼的比例虐有缩小。翼面安装部分为75MM,尖端部分的54MM先用较薄的蒙皮进行加工一遍 机翼不可能完全对称,尖端部分的锥形抗风性会差一些,失速的可能多多少少有所增加。 1周时间内完成的超小型机体 机体和蒙皮大致已经完成,内有一个燃料箱,除去引擎和其他的一些附属品,重量为26.1克。虽然有些差强人意,但重量控制在30克以内还是可以的。 做到现在为止,设计和草图用去一天时间,机体用了一天,机翼用了一天,其它的一些东西用了两天,总共一周的时间去做好它。做这个飞机可能有些不好的地方,严格的来说做这架飞机大概需要一个月的时间。完成蒙皮的机身 小的蒙皮相对来说是比较简单的。机体采用的是深蓝色,机翼和尾翼用的是颜色鲜艳的黄色。黄色的蒙皮是较薄的一些蒙皮,虽然薄但是强度并没有减小多少,和厚的蒙皮相比,只要能保证强度,使用薄的蒙皮一样能达到效果。到这个时候重量为29.3克,由于加进去一些蒙皮,所以重量增加了3.2克。涂装颜色的清洁 八月号中介绍了如何清除杂色,但这次是混合聚氨酯蓝色的颜料涂上去的。照片24是这次的样品,,左边是清除了杂色的样品,右边是这次掺杂了聚氨酯蓝色的样品。因为蒙皮本身的颜色关系,所以显得颜色会重一些。 字采用的是京商制的水贴纸。由于对燃料有一定的抗性,所以我经常用这家的贴纸。 涂装完成后是36.1克,涂装增加了6.8克。 机舱盖的制作成型的部分总是麻烦懒得做的,不过也没办法。舱盖的定型是用木材粘接的,对木材进行削切,然后用砂纸进行打磨,由于是用的瞬间粘合剂,可以马上对木材进行加工的。 成型采用的是材料放入模具进行加热成型的方法。将模具放在裁切后的塑料瓶里面,用热风枪加热,等凉下来了,这个形状大致也就完成了。 这次制作的但是小零件,忍着被塑料烫到的疼痛,用手按着完成了作业。当然了,也比较完美的制作了这个舱盖。当涂上了黑色的聚氨酯颜料后,居然有2克重。虽然做的很辛苦,但是相当的好看。装载4个2克的数码舵机用来驱动。横向搭载的舵机用铝合金进行加固,安装拉杆是要注意是否互相干扰。由于6通道的接收机安不进去,只能用魔术贴安装在侧面了。里面是150毫安的电容,并且安装在底部,和接收机和电路不互相干扰。 要移除电池进行充电是非常困难的,,因此,它需要从外部进行充电,我们做了一个小型的充电器连接开关。我试着在地面进行充电,大约需要充电20分钟。为了安全起见,在飞行2个起落后就需要再次进行充电了。 接受机的通道连接副翼,电源用去一个通道,其它的功能用去5个通道,连接到FUTEBA14SG的6通道接收机上。 由于微型接收机很可能破坏其它的一些线路,我们要必须避免,而不是尽可能。搭载RC设备的重量 微型数字舵机4个8.1克 6通道接收机3克 3.7V150毫安电池4.2克 开关1.1克合计16.4克 一般的拉杆是不能使用的。舵机方面弯成Z型,尾翼的一面弯成L型并切插入PP软管,我采用的是φ0.55硬质不锈钢线。微型飞机是不允许多余的东西出现的,即使是刚性的安装。尾轮是玩具塑料的轮胎,连接尾翼拉。 wings Micro . 006号完成!飞机算是做完了,加上设备全重比74.8克稍微超过一点点,平衡重量是很难达到完美了。通过装上专门的引擎,真是小到连模型都发指的地步。 机头是聚氨酯涂装,所以不用担心一些其它的损坏。起落架是由厚0.8MM的硬铝合金切出来的,关于车轮的安装,用M1.4的螺丝,拧进拉杆固定环来防止脱落。 包括飞机身上一些细小的零件,飞机做出来大概花了3个星期。 安装好这些,剩下的就看你006微型引擎的心情了这次制作对全重量的限制很大,要经过仔细的测量。蒙皮涂装的完成使重量增加了38%。机翼的蒙皮完成时增加了1.5倍,这是理所当然的结果,不过,要清楚涂料增加的每个细节就行了
锤子 首先我没用过这个手机所以很多信息也是从网上看到的,罗永浩的发布会我看了三边(因为学的专业是产品设计和交互设计) 1,从发布会上看到罗永浩明显自信不足,全场都在列举硬件厂商(日本居多)真正有自己实力的企业不会这样子,所以可见锤子的实力还不够坚挺。 2,从发布会列举的元件厂可以得出锤子从硬件的角度来看不能算作一个手机完整的手机通讯企业,只能算作一个组装工厂(说不定什么时候富士康自己出手机了,不给这些皮包公司做了到时候国内手机厂商就惨了)。 3,锤子谈不上国产品牌,也请不要拿国产的幌子四处骗钱。原件都是日产,软件我们下面细谈。 4,锤子发布会上提到了成像问题,我学过一段时间的摄影单反还算玩过。成像是由成像原件决定的(学名我记不住了暂且叫成像原件)同等面积的原件颗像素粒越大像素越低感光好如HTC四百万像素室内效果完爆八百万。像素颗粒小则像素高,感光差如诺基亚。而罗老师在上面谈了三十分钟的成像问题胡扯了好多就是不提成像原件的尺寸。 5关于锤子的主题设计,首先锤子的图标采取了扁平化设计长得也很像苹果,但是那个三D的主题效果算什么,都已经采用扁平化设计了你还要什么三D效果啊。要不要再来一个跑马灯啊?我真怀疑你们是不是请了一个淘宝美工做界面主题设计。连扁平化是什么都不懂就知道抄苹果,还画蛇添足。 6,关于全对称的外观设计因为我没用过没见到过实物,就不做评论了。关于背面玻璃板的设计一只觉得多此一举,增加成本还容易碎关键是沾上指纹太难看。你们做过市场调研吗现在的用户已经养成了用手机套子的习惯了,不是你说不用就不用的。 7,最后也是我对锤子最的反感所在就是发布会当天下面座这的都是你自己公司的员工和家属,这托也太明显了。真是不要脸还什么门票,还优先购买。 8,最后我预言锤子会娶得很大的成功因为锤子制造了足够多的话题点,并且买手机的人很少会用到它的全部功能所以用户也忍不清楚好坏。买的就是一个幌子而已。 9,关于营销现在锤子已经在舆论上形成了和小米相对应的地位反复刷存在感。最后参考王老吉和加多宝的战争阵亡的是和气正的营销案例来看。未来锤子和小米会占领我们的传媒网络。
关于锤子 首先我没用过这个手机所以很多信息也是从网上看到的,罗永浩的发布会我看了三边(因为学的专业是产品设计和交互设计) 1,从发布会上看到罗永浩明显自信不足,全场都在列举硬件厂商(日本居多)真正有自己实力的企业不会这样子,所以可见锤子的实力还不够坚挺。 2,从发布会列举的元件厂可以得出锤子从硬件的角度来看不能算作一个手机完整的手机通讯企业,只能算作一个组装工厂(说不定什么时候富士康自己出手机了,不给这些皮包公司做了到时候国内手机厂商就惨了)。 3,锤子谈不上国产品牌,也请不要拿国产的幌子四处骗钱。原件都是日产,软件我们下面细谈。 4,锤子发布会上提到了成像问题,我学过一段时间的摄影单反还算玩过。成像是由成像原件决定的(学名我记不住了暂且叫成像原件)同等面积的原件颗像素粒越大像素越低感光好如HTC四百万像素室内效果完爆八百万。像素颗粒小则像素高,感光差如诺基亚。而罗老师在上面谈了三十分钟的成像问题胡扯了好多就是不提成像原件的尺寸。 5关于锤子的主题设计,首先锤子的图标采取了扁平化设计长得也很像苹果,但是那个三D的主题效果算什么,都已经采用扁平化设计了你还要什么三D效果啊。要不要再来一个跑马灯啊?我真怀疑你们是不是请了一个淘宝美工做界面主题设计。连扁平化是什么都不懂就知道抄苹果,还画蛇添足。 6,关于全对称的外观设计因为我没用过没见到过实物,就不做评论了。关于背面玻璃板的设计一只觉得多此一举,增加成本还容易碎关键是沾上指纹太难看。你们做过市场调研吗现在的用户已经养成了用手机套子的习惯了,不是你说不用就不用的。 7,最后也是我对锤子最的反感所在就是发布会当天下面座这的都是你自己公司的员工和家属,这托也太明显了。真是不要脸还什么门票,还优先购买。 8,最后我预言锤子会娶得很大的成功因为锤子制造了足够多的话题点,并且买手机的人很少会用到它的全部功能所以用户也忍不清楚好坏。买的就是一个幌子而已。 9,关于营销现在锤子已经在舆论上形成了和小米相对应的地位反复刷存在感。最后参考王老吉和加多宝的战争阵亡的是和气正的营销案例来看。未来锤子和小米会占领我们的传媒网络。
关于锤子 首先我没用过这个手机所以很多信息也是从网上看到的,罗永浩的发布会我看了三边(因为学的专业是产品设计和交互设计) 1,从发布会上看到罗永浩明显自信不足,全场都在列举硬件厂商(日本居多)真正有自己实力的企业不会这样子,所以可见锤子的实力还不够坚挺。 2,从发布会列举的元件厂可以得出锤子从硬件的角度来看不能算作一个完整的手机通讯企业,只能算作一个组装工厂(说不定什么时候富士康自己出手机了,不给这些皮包公司做了到时候国内手机品牌就惨了)。 3,锤子谈不上国产品牌,也请不要拿国产的幌子四处骗钱。原件都是日产,软件我们下面细谈。 4,锤子发布会上提到了成像问题,我学过一段时间的摄影单反还算玩过。成像是由成像原件决定的(学名我记不住了暂且叫成像原件)同等面积的原件颗像素粒越大像素越低感光好如HTC四百万像素室内效果完爆八百万。像素颗粒小则像素高,感光差如诺基亚。而罗老师在上面谈了三十分钟的成像问题胡扯了好多就是不提成像原件的尺寸。 5关于锤子的主题设计,首先锤子的图标采取了扁平化设计长得也很像苹果,但是那个三D的主题效果算什么,都已经采用扁平化设计了你还要什么三D效果啊。要不要再来一个跑马灯啊?我真怀疑你们是不是请了一个淘宝美工做界面主题设计。连扁平化是什么都不懂就知道抄果,还画蛇添足。 6,关于全对称的外观设计因为我没用过没见到过实物,就不做评论了。关于背面玻璃板的设计一只觉得多此一举,增加成本还容易碎关键是沾上指纹太难看。你们做过市场调研吗现在的用户已经养成了用手机套子的习惯了,不是你说不用就不用的。 7,最后也是我对锤子最的反感所在就是发布会当天下面座这的都是你自己公司的员工和家属,这托也太明显了。真是不要脸还什么门票,还优先购买。 8,最后我预言锤子会娶得很大的成功因为锤子制造了足够多的话题点,并且买手机的人很少会用到它的全部功能所以用户也分不清楚好坏。买的就是一个幌子而已。 9,关于营销现在锤子已经在舆论上形成了和小米相对应的地位反复刷存在感。最后参考王老吉和加多宝的战争阵亡的是和气正的营销案例来看。未来锤子和小米会占领我们的传媒网络。
看到有人发锤子手机的帖子我也说一点, 首先我没用过这个手机所以很多信息也是从网上看到的,罗永浩的发布会我看了三边(因为学的专业是产品设计和交互设计) 1,从发布会上看到罗永浩明显自信不足,全场都在列举硬件厂商(日本居多)真正有自己实力的企业不会这样子,所以可见锤子的实力还不够坚挺。 2,从发布会列举的元件厂可以得出锤子从硬件的角度来看不能算作一个手机完整的手机通讯企业,只能算作一个组装工厂(说不定什么时候富士康自己出手机了,不给这些皮包公司做了到时候国内手机厂商就惨了)。 3,锤子谈不上国产品牌,也请不要拿国产的幌子四处骗钱。原件都是日产,软件我们下面细谈。 4,锤子发布会上提到了成像问题,我学过一段时间的摄影单反还算玩过。成像是由成像原件决定的(学名我记不住了暂且叫成像原件)同等面积的原件颗像素粒越大像素越低感光好如HTC四百万像素室内效果完爆八百万。像素颗粒小则像素高,感光差如诺基亚。而罗老师在上面谈了三十分钟的成像问题胡扯了好多就是不提成像原件的尺寸。 5关于锤子的主题设计,首先锤子的图标采取了扁平化设计长得也很像苹果,但是那个三D的主题效果算什么,都已经采用扁平化设计了你还要什么三D效果啊。要不要再来一个跑马灯啊?我真怀疑你们是不是请了一个淘宝美工做界面主题设计。连扁平化是什么都不懂就知道抄苹果,还画蛇添足。 6,关于全对称的外观设计因为我没用过没见到过实物,就不做评论了。关于背面玻璃板的设计一只觉得多此一举,增加成本还容易碎关键是沾上指纹太难看。你们做过市场调研吗现在的用户已经养成了用手机套子的习惯了,不是你说不用就不用的。 7,最后也是我对锤子最的反感所在就是发布会当天下面座这的都是你自己公司的员工和家属,这托也太明显了。真是不要脸还什么门票,还优先购买。 8,最后我预言锤子会娶得很大的成功因为锤子制造了足够多的话题点,并且买手机的人很少会用到它的全部功能所以用户也忍不清楚好坏。买的就是一个幌子而已。 9,关于营销现在锤子已经在舆论上形成了和小米相对应的地位反复刷存在感。最后参考王老吉和加多宝的战争阵亡的是和气正的营销案例来看。未来锤子和小米会占领我们的传媒网络。
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