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【 张 家 口 的 城 市 轻 轨 梦 】 ======《 轻轨连接张家口宣化 来自民间的“BOT”设想 》======   “在张家口市区内建设一条城市轻轨”这样的议论已经在市民中传播了多年。在张家口卷烟厂工作的闫立军提出一个通过BOT方式,建设张家口至宣化的城市轻轨,让两地沟通更快捷。“城市轻轨”这个词再一次进入人们的视野。  简单的想法   在张家口卷烟厂工作的闫立军提出了一个通过BOT方式,建设张家口至宣化的城市轻轨的建议。    对于在清水河边长大的闫立军来说,他对《世界知识杂志》情有独钟,BOT的投资方式也是从书上知道的。在十年前的他曾听过一位中央部委领导说:“鼓励外商以BOT的模式,参与城市基础设施建设。”   早些年,闫立军在沙岭子住,经常到清水河和洋河河边玩耍。他曾在北京坐过地铁,感觉特别的快,不一会儿就到了目的地,而且不受天气的影响。不像公交车,一遇到雨雪天气就受阻。   闫立军的亲戚住在宣化,他每次走亲戚来往于宣化都需要两个小时,每遇到雨雪天气时间会更长,而且想从宣化回张家口必须早早动身,否则连公共汽车都没有了。   就是这样的一个原因,让闫立军开始关注其他城市的城市轻轨,他发现城市轻轨的优点很多。“如果建设从张家口至宣化的轻轨,不受雨雪天气的影响,而且来往两地的时间也大大缩短,这样两地沟通更便捷,而且最主要的是能拉动两地的经济。”闫立军说。   节省时间   宣化区是张家口的一个区,距市中心约30多公里。   从张家口到宣化,有多条行车线路,2009年重新修建的张宣公路,是目前张家口到宣化最快的一条直达通道。再一个就是可以乘坐火车,虽然价格便宜,可是火车有时间上的限制,而其他公交车从张家口至宣化的票价在8元左右。乘坐公交车从张家口到宣化一个小时左右,可是每到晚上7点左右就没有通往两地的汽车了。   轻轨线路可以为地面、地下和高架混合性,一般与地面道路完全隔离,采用半封闭或全封闭专用车道。建成轻轨后,半个多小时就能从张家口到宣化。“张家口市区的房价在3000元/平方米左右,而且随着县区的购房者涌入市区,城市的房价也会上涨,而作为宣化区和宣化县,那里的房价只是在2400元/平方米左右,即使涨价,也不会超过市区。这样的话,就可以选择在张家口工作,到宣化居住了。”闫立军说。   缓解交通压力   闫立军接受记者采访时介绍,如果建设张宣轻轨,其速度将比地铁快一倍,比地铁建设花费数额少1/3。与地铁与常规公交相比,城市轻轨具有很明显的优势。每小时的单向运输能力将达到2万至4万人次,远远高于常规公交在一般道路上的0.4万至0.8万人/小时的运输能力,可以带动宣化区县迅速发展。   市交通运输局一部门负责人介绍,城市轻轨的建设将与公共汽车一起构成市域公共交通系统,随着我市人口的增多,对城市的交通压力有很大的缓解作用,而且使城市布局不合理结构得以调整。   鉴于张家口城市南北狭长的地形,他建议尽快开展城市轻轨前期工作。利用城市轻轨速度快、运量大、效率高、省能源、无空气污染等优势,既能缓解张家口日趋严重的交通压力,同时能大量减少交通源排放的一氧化碳、二氧化硫等污染物,对减轻张家口大气污染有积极作用。   市规划局一位人士说,城市发展到一定程度,城市轻轨是必然产物,它能缓解城市交通压力。   市交通运输局的一位工作人员介绍,城市快速轨道交通的作用主要表现在两大方面:交通疏解功能和规划引导功能。   美丽的风景   重庆、大连等地对于轻轨的建设初期除考虑运送顾客能力外,还有其他一项功能是作为一条城市的风景建设。   闫立军介绍,可以运用这种方式建设张宣城市轻轨,利用清水河、洋河河床较宽的特点,一部分田土垫高建设轻轨;另一部分建设城市水系。由于项目不占耕地,有利于降低建设成本。项目建成后,对于我市的招商引资,促进人员来往,繁荣两地经济都有十分重要的意义。另外,考虑到洋河的灌溉功能,轻轨建设要和城市水系相结合,与洋河的灌溉功能相结合,与河两岸的绿化美化相结合。   “在清水河边建设轻轨,市民除了乘坐地铁可以到达目的地,还可以将轻轨打造成城市的一条旅游线路,吸引外来游客,从而提升城市品位。”闫立军说。   成功模式   北京从市区到通州区开通地铁后,通州区迅速加快了城市化步伐,现在已经与北京市融为一体。在大连也是这样,距离大连市45公里远的金州区,在大连快轨3号线建成后,也迅速成为发达区域。甚至比金州离大连更远的瓦房店市,每天都有不少人乘火车到大连上班。   一位房地产开发商认为,张家口轻轨的建成,最大的受益者无疑是旅游业、房地产业。城市交通的发展是房地产行业发展最有力的支持,对房地产项目赋予的价值增长的作用是显而易见的。   从目前大部分城市和国家城市轨道建设的效果来看,四通八达的城市轨道交通,带动了整个城市经济的发展。“轻轨地产”能否为消费者所认识及接受呢?一位研究经济学的专家认为,从决定轻轨修建开始,商机便降临到整个轻轨沿线,沿着轨道的路径,热闹的建设景象随处可见。其中最大的受益者无疑是轻轨沿线地区。   一组数据显示:“2002年,北京轻轨在尚未建成的情况下,昌平区的房价从2600元/平方米迅速升到了4300元/平方米。轻轨线路走到哪儿,房地产开发就会热起来,而且会升值,这是可以肯定的。”一位房地产业内人士告诉记者,如果张家口建设一条轻轨,无疑会让张家口的经济插上腾飞的翅膀。   城市轻轨在一些大城市中并不新鲜。   链 接   轻 轨   什么是“轻轨”?城市轻轨属于轨道交通,由于轻轨的机车重量和载客量都较小,使用的铁轨质量也较小,每米只有50公斤,而一般铁轨每米的质量为60公斤,由此得名 “轻轨”。   BOT(Build-(Operate- Transfer)即 建 设——经营——移交,在标准的 BOT方式中,私人财团或国外财团自己融资来设计、建设基础设施项目。项目开发商根据事先约定,经营一段时间以收回投资。经营期满,项目所有权或经营权将被转让给政府。而我国第一个国家正式批准的BOT试点项目是1995年在广西建设的来宾电厂二期工程,也为我国利用 BOT方式提供了宝贵的经验。
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