透-霾的个人资料

关于地铁接驳12线和龙祥岛通岛内公交的一些地图资料，看法如图：图上可以看到，龙祥岛目前居民区其实距离唯一公交186K停靠的龙祥岛站距离很远，票价又较贵（一票制3元，不设分段），岛上共享单车等又只能用摩拜（其在福州已知暂时未划骑行区，但基本停止新车投放许久，维护消极，存量尴尬），现状距离下较尴尬，然而却没进岛公交，另外这端打操场可以看出有学校（小学？）。而岛上东端竟然有相对孤立的新地产小区开发楼盘。现状下地铁开通了接驳12线（下约定俗成简称“JB12”），JB12目前兼顾社园公交较新线开了又撤的空白区，螺城绕行一圈才到城门，而且没有以环线捷径绕回镇上（之前提过），现状下看似是给3路独立走向，可全靠3路那班次和全天运行时长偏短兼顾短途显然不妥，而且地铁下车捷径等因素，考虑国道上立折绕的路距离，其实适当改为一个单独环线双向运行，配合龙祥岛内出岛捷径线到城门附近立折，拆成两线，兼顾各自客流量，适当均分利用客流，并且改掉现在闽运运营的jb12线开大慢车毛病，其实会更良性循环一点。一楼如下，贴9张图。。。

外蒙铁路 2019 运输数据新闻等几则汇编今年前11个月，外蒙铁路运输总收入同比增长15% ERDENESUVD (蜜汁单线双“站台”）据蒙通社12月12日报道，今年前11个月，我国铁路货物运输量达2560万吨，同比增长9.2%。旅客运输量达270万人次，同比增长14.7%。至此，2019年前11个月，我国铁路运输总收入达6463亿图格里克，同比增长15.3%。 ----------------- 16.5谈及“草原之路”规划时引用的铁路规划图：18年口岸号（对外蒙边境口岸城市首次启动的跨境铁路“一日游”旅游列车涂装）外蒙计划2021年建成通往中国内地运煤铁路 18年11月8日，路。。。透&社援引一外蒙官员表示，蒙古国计划于2021年建成一条铁路，用于将塔本陶勒盖煤矿（Tavan Tolgoi）生产的煤炭运至中国境内。珍宝塔本陶勒盖公司（Erdenes-Tavan Tolgoi）负责塔本陶勒盖煤矿项目的首席投资官萨曼德奥比•阿什德芒克（Samdandobji Ashidmunkh）表示，该铁路建成后，每年从塔本陶勒盖煤矿运输至中国的煤炭量预计将达到3000万吨。阿什德芒克是在上海举办的中蒙矿业论坛上作此表述的。他表示，该铁路计划于2019年第一季度塔本陶勒盖进行首次海外公开募股后两年内完工。外蒙预计，中国钢铁行业对高品质炼焦煤的需求将增加。不过，许多中国分析师认为，中国钢铁产量已接近峰值，或将开始下降。塔本陶勒盖煤矿是世界上最大的未开发炼焦煤矿，预计拥有约74亿吨储量。该项目最初将建设一座火电厂，以支持力拓集团奥尤陶勒盖（Oyu Tolgoi）大型铜矿生产。近日，该铜矿正在进行扩建。不过，外蒙缺乏资金来源，这使得力拓不得不建设自己的电力设施。阿什德芒克表示，外蒙政府仍计划在塔本陶勒盖煤矿建设电厂。 “在当地建设两座电厂确实太多了。即使奥尤陶勒盖铜矿建设了自己的发电厂，他们仍需要购买我们的煤炭。”他说。出席中蒙矿业论坛分析师对外蒙的宏伟计划表示怀疑，表示物流成本削弱了外蒙的竞争力，因此煤炭需求可能很快下降。中蒙矿业论坛是在中国国际进口博览会的统一安排下，11月8日上午，由中铝集团主办，在国家会展中心（上海）召开。中铝集团副总经理、中铝股份总裁卢东亮，巴彦淖尔市委常委、常务副市长郭刚，内蒙珍宝公司首席执行官钢虎，外蒙塔本陶勒盖公司首席投资官阿什德芒克，汾渭能源董事长、首席顾问常毅军分别发表了主旨演讲，围绕深化中蒙产能合作、共享发展新机遇，中蒙煤炭合作的战略机遇与展望，外蒙塔本陶勒盖矿运营及IPO，管理资产、引领增长，践行新发展理念、展现矿业新作为等议题作了深入交流探讨。汾渭能源公司董事长常毅军在会上表示，目前中蒙双方在煤炭资源的认识上均存在较大的偏差——“外蒙煤只有在进口煤需求强劲的中国南方地区才具有竞争力。”他说。 ----------------------- 19年4月外蒙暂停修塔本陶勒盖煤田通往中国的运煤专线铁路却新修东向铁路（本陶勒盖至宗巴彦之间全长414.6公里的铁路，外蒙安全委员会曾召开会议提议从额尔登斯塔本陶勒盖公司上缴国库的8070亿蒙图的财政收入中，拨出7500亿（按现汇率折约23.5亿rmb）的资金用于该铁路的建设）。转贴tieba.baidu.com/p/6322092297（防吞二楼上全链接） ———————————————————————— 蒙古国政府决定将国家公务人员工资提高8％（经汇编） ERDENESUVD 本月25日，外蒙zf召开例会，决定自2020年1月1日起，将所有国家gw人员的工资提高8％（原该类人员平均工资为92万图格里克，自这次增加工资后，将上升到107万图格里克（约320：1兑换rmb，折约3340元/年）。顺便一提的是，外蒙范围内共有20万名国家gw人员（占总人口比现估1：15）、另有30万名退休gw人员。 ------------------------- 第11次外蒙人口及住房普查工作于2020年1月9日早晨零时起正式开始。第11次外蒙人口及住房普查工作于2020年1月9日早晨零时起正式开始。据外蒙中央统计局局长阿兹扎亚介绍，根据2010年人口普查，其境内的人口为 275. 66万。当时人口约4.7% 居住在其境外。 2020年预计对330 万人口进行人口住房普查工作。普查对象是普查标准时点在境内的自然人以及在境外的外蒙“公民”。普查主要调查人口和住户的基本情况，内容包括：姓名、公民身份号码、性别、年龄、民族、受教育程度、行业、职业、迁移流动、婚姻生育、死亡、住房情况等。此次人口住房普查的登记工作于15日结束（为期7自然日）。目前，外蒙zf坚持奉行鼓励生育政策，同时初步制定了未来人口发展战略目标，争取2021年人口增长率超过2.3％，全国总人口达到350万。（被VOM放大尺寸过头的相应普查资料低清图） ------------------ 截至19年11月1日，外蒙全国范围内共收获39.7万吨谷物据外蒙统计委员会日前发布的统计数据显示，截至11月1日，外蒙范围内共收获39.7万吨谷物，此外土豆收获18.9万吨、蔬菜9.1万吨、干草110万吨、手工饲料3.9万吨、青贮饲料5300吨。 Pc网页上图功能问题，后续补图。

wap网页简易页面贴吧便利老设备和劣网速，望恢复正常访问我只说一句话，wap网页贴吧便利老设备和不兼容现状客户端的移动设备访问，也便利差网速访问，页面简易，老2G网时代网速的服务器带宽负担，望恢复，便利吧友使用和兼顾多元设备及恶劣网络状态最基本访问，谢谢。

12月起南平南、北改延平东、延平，武夷山东改南平市站名已定？原讨论贴及转吧友多次转载图： http://tieba.baidu.com/p/6258347769? 其实还是小乱的，之前提过之前拖延改名据说是南平和铁总就站名改名因为关联耗材印章网络信息等一堆报废，修改上起了异议。。。补图源路路通新时刻表，合福线（限速：300混实际降为280的巢湖沉降病害改有砟段，高铁线）：南平北改延平站（所谓车多算主站，方位不考虑），鬼东站（位于建阳内边界上的武夷山东，回建阳各种转车，最少还要6元好像，普通直通8元，慢慢等定班吧）改南平市站（实际加“市”站名很少用，这种对调老大站明易混淆，加“市”强调市委位置（据悉市政府总算也开始搬家了，就怕往复无常啊，就和建国后松溪政和三撤三设弄得一地鸡毛）。峰福线：老市区南平站改水南站？南平南改延平东南纸厂原专用线（尽头线上）的货站：南平东改东溪站，话说东站近乎荒废了吧？

关于藕粉冷冲化滚水冲泡完粘稠，重新加热后冷热态都是返稀问题如关于藕粉冷冲化滚水冲泡完粘稠，重新加热后冷热态都是返稀问题如题，解答下。家里有地产番薯淀粉工艺，就是去壳晒干磨粉，然后沉淀，捞——来回滤几次，滤不干净类似番薯面——面粉残留太大，发黑。太白土法做不到，但可能加现对内生产这类产品为违禁的增白剂。那边拿番薯淀粉也能做仿藕糕、糊等，重加热水蒸发只会更粘稠。之前这次留下的网购藕粉，冷冲化是发红（粉是白的）有特殊香味，热冲开后不再红——重新加热越热越稀，沸后放凉过程一直都是返稀的，液体更加透明。所以很好奇，到底是什么东西做的粉，根本不像淀粉形状啊？另外有人说自家土法藕粉冲泡格外发红，估计也有类似土番薯淀粉，过滤不净，混了类似食材内自含的面粉等为完全溶解/沾染的杂质因素？？？

尼日利亚购物零散交易基本细化不到库布了吧，奈拉那1元币还常用吗尼日利亚购物零散交易基本细化不到库布了吧，奈拉那1元币还常用吗因为看到尼日利亚币通货膨胀因素和网络上库布币似乎有表示说基本停制，非硬币的奈拉新币除开1，都是塑料币，而且通胀后现在5，10等面额已经停制新币保成本？（类似日元1，5日元折rmb0.06元，3毛前几年报告的所谓3，8日元纯制币成本，乃至实际00，10年左右基本停制现状）主要因为网上找不到相关资料，特意问下。另外现在尼日利亚是否存在老版本币混进去使用，实际银行拒收情况（类似rmb 00前后还有60版的老第三套较小面额尤其1-2元，在云南红河稍微闭塞的乡镇这些地方混着第四套币流通的情况）。货币整洁度如何，好奇能把塑料币用到破旧到什么样？问题比较偏门，但比较实际，希望能回答下，谢谢。

目前东京城镇上公交只有3路吗（宁安3路？）有别的吗，密度能如描目前东京城镇上公交只有3路吗（宁安3路？）有别的吗，密度能如描述的8min左右一趟吗？高德数据收集。查了全网没车图片，有车的图片吗？另外沿途是否有站牌？招呼站可能没有吧？

求帮cm201-2配魔百盒移动万能型遥控学习功能就电源键学不了后面试学习区，按背后指示操作，长按电源进入学习功能，结果另外3个键学习没问题，但唯独学习功能区内电视电源键的学习，一按自动退出学习模式，没法学。（背面标注提示是退出学习功能操作要按功能区外按键，可实际按学习区内电视电源键还没法学习，是有额外组合键学习这个电视电源按键，结果没标出吗？）。望帮助，谢谢。

问个实用问题，关于测试冰柜冷冻力的大测试水包温度降低到-18度问个实用问题，关于测试冰柜冷冻力的大测试水包温度完全降低到-18度，这种结冰测试如何保证完全结冰后中心温度能为-18度，而不是不均衡，外表由于接触冰柜面（尤其直冷），而测出仅外表已经到18度？是通过测试水包配低凝点药剂让水包降低到凝点到-18度还是具体如何操作？一个大气压下用纯水的话这种0度和-18度完全结冰态下，由于难免有气泡产生，且水包体积不规则乃至结冰后不同温度下冰块体积数值参照的误差等，实际也行不通吧。因为目前很多冰柜冷冻力真心很迷，国标规定的是4.0kg/24h/100L冰柜实际容积（不含虚标）。

原203省道长乐长安公园~长限口的限高报19.12可取消如题，应该会有线路改回来。话说查了下，622洞头这段掌上和高德沿途站全没了什么情况，不是还有车道空余吗，漏收录？另外其实618可以自倒数第二站马头官路节点延长1km左右到洞头村里，这段较大县道以30达速开完全没问题（具体道路限速应该也是30？），这样便利这块几个村去距离很近的首占镇区买菜，就医等，真正便利沟通（也兼顾不对高招，封闭式的对内办学指挥校出行），然后622取消绕行该块，直接开一个新区线路覆盖，不过说起这个。。。如图，这凯歌路断头点是什么情况？新开线路可以兼顾一中分校和六中临时校区（进修校附小），途经长乐火车站，接到龙津场，往体育馆方向，可安排短线立折，夜间按冬夏差异，兼顾体馆出行习惯（差距1.5h不为过，冬天夜跑少），暂排早晚线差异线路，夜班缩线避免进入过偏段并减少配车。配车白班同时上路3部，夜班同时上路1部，高峰可维持适当压缩休班的13min间隔，白班低峰拉到17min左右做低谷密度，夜班23-25min左右定班运行，特别兼顾接送晚自修的驳接1路这样。最后转载一个件（3段图）（吐槽福平铁路建设速度因素）及附上地铁公司的回复图。抓了福平铁路乌龙江段工地对应图，如最后。

航顺漳港车有见贴加停外语外贸学院的车神奇了，这块不是闽运城西车都放弃了，偏线玉田车不是客流不行，分客流区域，按新区转走外贸语前小路绕行兼顾？这边漳港福州线路经由独立性高，客流选择少，不是客流蛮多的，图速度之前都是直接永荣附近就转回省道了啊，这？绕外贸语？玉田福州线是否有情况？

看来大象传媒在长乐也就剩这些了？送走了大象的车，站牌，插卡电视广告，雨下得也就剩11m公路客 10部车上的电视了，602偶见，机场长乐车那目前闽运车好像又不怎么见到了？这个电视贴得更绝，贴纸贴屏幕上。。。送2张残图，闽运福州现在公交班车，啥都易行，连江高速车换新11m柴油也易行，公交也易行，福清福州南本来高速车改部分车为福清~白湖亭~南站车（国道车？）也易行这边闽运长乐班线得密度极端差异，7路颓了，同时半天上路有7部就难得了，6路也剩7部甚至还没有，8路延长还不如原先8-9同时上路，12同少，同时4-5部经常，1，3也延长车辆远不及之前，还都没啥替代廉价线路，这歪的。。。镇村等补贴多就密，不然就甘愿恶性循环？另外一边没啥人的定制线不上站牌，又实际人数不足照开（传统定制线要提前软件上付费预约，否者客少于一定比例（8成/5成）不开，自动退款），12345那又硬以非固定班来搪塞，闽运也不积极协调上线路纸。这易行怕不是要易行（hang）啊。。。

福清农客公交化再设祥泰3线、渔江5线，涉之前部分换车松下福清线福清农客自公交化进一步大扩展中，设祥泰535、537、538，渔江703、705~708，涉松融车详见吧友原贴，感谢吧友整理转载： http://tieba.baidu.com/p/6312762123 之前提及松融农客换车，有6.5m左右城市客大巴混入，目前开线文件上，该线标配车20部，因该会涉及将531（原祥泰新831）的部分车调成未穿城而过的松融用？这批福清农客公交化线路均为同北京公交分段投币计价标准：10km2元，超后每5km/元（不足5km按足计）。这样算的话，原25km不到，线路基本没改的福清松下村（不到镇区，镇区在首祉村，近10km元），全程打老福清公交自公交化的7元降低到为5元（不出意外，531福清区域价格会因此会片高，会有所降低？松融线7元票价是自原福清公交公司自发线号时期的813开线，后被县交通局撤公交号改回农客，这开线至今约8年余？一直不变的），这个5元到福清老城区外，转1元/2元公交便利通达福清城区内多地含火车站，这对于长乐南隅大村购物出行还是很有利的。而对原约38km进城南的直通农客老里程，现631转628更绕，还早晚班时刻未驳接妥，无执行灵活驳接发班，又涉及631绕行江田偏村耗时，动不动20min~40min一班的驳接进长乐模式而言，这是一个非常大且便捷的竞争——松下长乐公交灵活分段投币刷卡计价，设直通公交是势在必行的，否则对于江田环岛以南的江田、送下村落乃至厂区而言，出行是真不便。另外这也是真航顺城巴绿重回进长乐的真公交之上（车顶没刷白先不提，反正现航旅绿不正宗~像动集。。。）。一一一一另外：据12345福州19.9.23，01354号诉件（有心自己编号按格式写好可查）近期新回复，已知长乐公交目前是真没福州市补，一毛没有，5年改区整转期近尾声，还是这么拖拉，五区式低价月票卡还是没向长乐推广，倒是卡鸡飞狗跳的更换了，完事要快，不和银行业务排队混一块，没nfc机型线上充值后实体闪充机还是就罗马那农信社一台，横竖不往柜员机区摆，便利24h使用。。。长乐公交补贴均自补无市补图如下：

长乐现存的12m城市客不出意外唯二的其中一部如题，已知长乐自闽运五区下放15部？柴油宇通12m（半开半闲置）配老7路（营前东街~鹤上镇区时期，基本同时上路7-8部，8-15min密度，替换9.3mlng，后续10.5m混动夜市一度又往复换回了一次）——那批柴宇12m车回福州后长乐公交第一次有大半年的12m配车时代又暂时结束（那批车回五区连同另外15部一起闲置，不久转卖宜春宜运，乌贼车问题修复后，用到上牌满9年左右，彻底退运）。之后县城已知就剩恒申和方圆两家纺织厂有12m通勤城市客各一部了，都是柴油，论上路年头，都8年甚至更久了吧。恒申这回见同行公路客（普通班车车型），较新，也没公司归属大字涂装了，估计这部城市客也不久了。这两部企业通勤用较少配座12m级城市客都是新车，本地能肯上牌也很难得——按电车吧友之前说得，换天津那，只能营转非才肯这样操作，怕买城市客通勤，少配座站一堆人出事故。话说来，除开这12m车，本地企业通勤比较特殊的车型上，除开营前外来工子弟校的扬子江木座大巴（密配座，非最后一排，按3+2算座位限载运学生），之前福清闽剧团的亚星高长后悬前置车已经不见多年了，不出意外报废很久了（6年以上），当初那车也经常进县城，那尾气和拖拉机级别，较少冲程车的发动机一顿顿的动静，记忆犹新。。。。不扯了，上图。

有人试过非洲猪瘟的猪死马当活马医用抗病毒药和激素冲击吗？有人试过非洲猪瘟的猪死马当活马医用抗病毒药和激素冲击吗？如题，之前有人提出这种想法，说很多地方猪瘟猪还是偏传统兽医的抗生素类治疗病情引起的免疫不佳而附加的菌类感染，让病毒还是靠猪免疫硬抗。既然高死亡率，不如死马当活马医，用抗病毒类廉价激素中较常用药物如泼尼松、地塞米松按成人体重折75kg套猪体重比例折算下常规人最高药量往猪身上用（小白瓶100颗装泼尼松天猫非自营医药集团有3元多零售价），还有就是类似利巴伟林（病毒挫）这类抗病毒药，对病毒治疗（如上渠道和用法比例，廉价的20颗才3元多有，药品都是有低价药厂在竞争的，不过很多销售商为了按比例提价赚利润时估计进价较贵的厂的药）。

619混编入7m考不调灯箱硬开，估计也没报站，凑里程隐瞒闲置？不知道现在是否固定恢复岭南了还是疯狂缩线只到潭头镇上也不安排驳接~ 另外：新区泰和红誉、岐头三座排上站牌亭了，线路站点纸不再傻贴背面，硬要保留正面了（下雨淋雨看站牌），不幸的是，站亭还是墨绿“主旋律”，线路表是侧置了，可线路纸灯箱就单面开视窗，反向铁皮封闭，采购员大奇葩？金属座椅面也拿去刷漆了，希望这个油漆不会受热出情况。。。爱心等站站牌亭继续丢失中，快8-9个月了，爱心路冰心那扩宽个6越扩越bug，弄得儿童那样自行车道兼停车开进去，前面一停车就出不来？然后剩1m给自行车混行，一不小心就划人车上，车道拆了绿化带等，一整理，一共就宽1个车道不到，还不如考虑下单向宽人行道一侧人行道收窄部分段，非机动道取弯，修个港湾站台出来避免太堵路。。。

偃师这两厂清凉油、风油精等现状消息问询，帮忙看下如题：这几种都是目前淘宝非常主流的该类低端产品出产货，不过查了下，企业状态有点诡异，之前建瓯那边一款皮蛋粉也是类似情况，实际为注销企业，特来问下当地人是否知情。如下：冰牌为偃师县四强生物日化厂产（岳滩镇周堂村一组） tb常见：小铁盒清凉油（膏）、3ml小玻璃瓶风油精，均标：豫洛卫保1994 001号生产许可号（最初查得99.3成立，天眼查指为一个本镇也经营宇朋摩托配件店（已注销，14.8注册，注册资金10元）的张宇龙最近一次在17.9注册得空头企业，已注销，17年报提交年报为企业有3人）一一一一一一一天冰牌偃师县一恒日化有限公司产（翟镇翟西村）（天眼查指许慧敏、郭陵坤注册股东，注册资金标注50万，03成立，09及之前已提前吊销，经营范围只有擦脸油、樟脑丸、防冻膏的销售） tb常见：小铁盒清凉油（膏）、3ml小玻璃瓶风油精及换品名的驱蚊油（后者有标今年出厂产品），均标洛卫健字2005第018号许可。两者logo近似：部分产品不标，部分产品标总外盒，部分标内小盒，均为山形加品牌文字于圈内。对应图如后：

省道乌龙江大桥挂车翻车堵路，长乐车运行受阻，闽侯青口向车或绕行如题：转载链接如下http://tieba.baidu.com/p/6282583856 请注意安排行程真心乌龙江省道新旧桥这个总和机动车只有双向四车道（含宽车道旧桥）的咽喉点，旧桥原为窄人行、非机动车道混行道外加双向机动车各单车道，而新桥前10+年通车后，把旧桥人行道加宽，加独立双向混行一个非机动车道，但非机动车由于该段过偏，不禁摩，很有限。不如拆除旧桥非机动护栏，保留划线并加应急改行时允许双向机动车混行旧桥标示，而原非机动带安装提示块在线上，提示车辆常规不要行驶入该区域——这样也能避免一而再再而三的乌龙江省道桥堵车，影响省道公交、公路班车车辆通行。

顺便提+广电你们那闭路线混电视信号的eoc可办最大带宽是多少？广电你们那闭路线混电视信号的eoc可办最大带宽是多少？另你们那广电可只办宽带不办电视收视吗（同轴、光缆分开讲），我们这县级有些硬捆绑，老五区里倒正常，新的一个区还是县级范。如题↑ 福州这老五区情况不明，县级、新改区的有的广电宽带业务不积极，宽带必须捆绑广电电视收视，最高哪怕光纤也只给开20M，而且关于宽带业务除非你被捆绑办互动回放，不然是不主动拉光纤的；北方有最高30M还敢用EOC的说法，且电视节目上也是大致在标清传近180套，高清再去近80套，4K、3d不超3套（→均不含跳号空台←，含广告台，预留频道没节目但占频点，也可搜索显示出，这种算频道数但另外说明），数据音频广播10+台（这种相比电视节目占极少频率）。如上这样算下来混传eoc时，在既有内地广电有线频率制式限制下，频率资源可供eoc用的很有限吧？对网络带宽影响之前看有人评论过说内地现状eoc理论计算可硬带50M带宽，但实际难免打折，但相比超五类及以下网线（含四芯），如由于正常同轴线带屏蔽优势（类似7类线），折算线路受影响因素其实可以很少。不过如上EOC最怕还是野路子——1.旧屋区普通电线当同轴电缆。2.劣质同轴电缆——屏蔽层就一层铝铂纸捆上带绝缘皮单芯铝线，外面最后包一层保护皮，线直径3mm左右。。。另外给吧友吐槽网络问题的一个提示：广电，移动（前段也有接入点了，不过极少），鹏博士（长宽），北方现状尴尬的方正宽带（比较有名的地区如：北京）：都是宽带运营商，不是宽带接入商，其是通过高度分配买得接入商资源加本地网内（机房中心内）超大缓存热点资源，尤其视频资源，达到能低成本内网解决的不去接入商网（网外），再尽力分配：把接入商的资源高度利用，近可能理想近满带宽传输（可是高峰低峰兼顾上就难免影响高峰线路实际入户的带宽状态了），以此来压低入户宽带价格的——本质还是属于偏低价优惠中低端客户的宽带模式。测速（非网内资源传输上），可以直接用那些百度到的在线网页测速，无需下载软件（又占储存空间又带来杂七杂八问题）——测出延迟广电eoc上 70-100ms不算少见（由于经常小区外就转铜线，再转接，传输处理上也经常非常多级，叠加延迟），其余常规网络光缆到楼，网线（不是电话线：至今还有人网线电话线区别不清——传统电话线就2芯，兼顾电话通话信号（但会占线）的拨号上网现目前商用最快58k/s+）运营商信号延迟50ms及以下很正常，但对于实时性很高的在线联网传输游戏延迟率就影响较大了。这几家运营商（含广电）光缆入户时，延迟可以改善到基本30ms左右，说白还是网线楼底箱转接，（电转光）转信号制式等对信号速度的影响，当然铜线传输速度这个因素也有，但百米不到，较短线路上这点影响其实非常小。反正办广电，移动，鹏博士（长宽等），方正这类宽带就是偏视频等延迟要求不是很高的，非常要求高实时性的联网对战游戏如吃鸡这类一直上下数据的，还是谨慎考虑：办这种宽带纯粹线路优化后，也是属于看需求堆带宽——很多用户非常精，20M宽带常年满传输的都不少（所谓资源高度利用，类似套路如长宽网线入户的四芯网线加一栋一个大线箱（不是一门洞一个），甚至还有塑料外壳线箱（压成本），然后户内接上poe（反向供电，小几W实际功耗供楼下线箱运转），线箱网线部分无需设置供电线，压成本；广电的EOC，高度利用闭路线资源余地，能带多少是多少；野路子用两对只有绝缘皮的电话合金硬铝线搭配，标清线序当4芯网线的（其实效果只能算4类线应该，不过不超50m常规入户硬带50M据说没问题）。另外光缆其实耐久尤其暴晒时入户线悬空，有说法指还不如四芯网线，材质类似塑料，易硬化等损坏，还有光纤不能打小半径弯和直角弯，会产生大光损，会丢包影响传输，所以光纤线做卫生时也要注意，而且布线不能硬走窗框门框缝隙不打洞等。看各自需求，不超200m带宽，已知八芯五类达标线一米还不用1元，四芯6毛左右（相比八芯没备用线而已，要损线只能换/查明哪根损硬补线/一对得补），都能胜任。长期看来，200m宽带20年内不会有太大落伍，基本使用还是10-20M保底时代。提示：20m运营商级别宽带支持wifi的，不含安装等杂费，不超280元/年较合算，可一次做3年但考虑公司倒闭等因素，尽量不要做超长时长的。。。

19.929进福州鳌峰大桥等管制，客车绕行严重堵车，请驳接地铁则徐大道段，借二环绕行：黄山~后坂期间一切客车。目前葫芦阵，公交大修厂被绕开，绕行段基本无暇过路站靠边办客（堵车严重）。

19.9.29 鳌峰大桥等管制，681等慢绕，请适当驳接地铁 19.9.29 鳌峰大桥等管制，681等慢绕，进福州要快黄山下转地铁目前绕行路段严重堵车，考虑工时务必地铁黄山进行驳接。 602，681会延迟严重塌班。恢复正常运行时间不明。。。

我之前挂件出现之前都没点击过该吧，国庆挂件如何解除？纯粹喜欢简我之前挂件出现之前都没点击过该吧，国庆挂件如何解除？纯粹喜欢简洁，无它意。

好像681是怕刮底普遍减震气囊打气满还是气囊偏硬？如题，看了下，进福州段限速提到近60开是602，但基本只维持55左右，不是很压。长乐段还是限速低于道路限速10，不过可能会压到些。减震上602有混入大量机场线过多的充电备份，即11m假公交纯电那个，减震在新区营滨路等烂路集中区，平稳度会好于681的宇通10.5m城市客纯电，尤其是上下莲柄附近有个桥两端时（非常颠簸）。没记错11m假公交也是配气囊来着，可能涉及减震系统差异和使用充气量（司机台有按键可动态调的）问题？另外：闽运11m假公交座后储物网袋拆了，不过靠近后门塑料挡板位的没拆，窗帘现状全是灰，公路客必配的安全带多被乱糟糟的丢在地上。而681usb充电座看了下，安装位置是第一横排靠车门侧（一对）加最后一排因小座距而安薄靠背的海绵垫座的两对，最后一排严格说来其实也算补偿性质~不过681座距音速避免调座纠纷和压成本，靠背是固定的，角度一般。闽运长乐大象传媒应该彻底退出了，广告牌车身，乃至车载电视业务全转走了，11m假公路客上还有少数未拆电视，原601最初（10+4）全部上路，混配入10部时期安的。

江田南站车好像彻底实际停运了？不过看这应是搪塞运营牌自行缩线？如图，之前南站县城车一度停运期间用江田南站高速车绕进县城覆盖，票价15降到10，当时江田南站车已经改出白湖亭省道国道车了，结果后来县城南站车换闽侯青运接送退甘福，线路被再次逼停，又退长乐的7m电考混极少班次原lng 10m大巴，票价升到14。再后来，南站江田车据吧友表述停运，实际看别的吧友拍图的话，见站内车极少状态，且仅占一道，应该是北站车，即南站江田省道车短暂运行后也停了（类似县城南站也短暂出现过白湖亭车，不走高速）？但现在图片却如此（源自闽运易行vx最近推送国庆交通宣传内）：南站发车不含县城车，却含江田车——联系目前县城南站车，之前就发现运营牌是5个汉字~“南站”，后面看清了发现是： “江田客运站” 这种书写格式，即严格来说，南站长乐高速车为私自缩线/闽运考虑线路贯通，保长线运营牌，把短线运营牌没继续续期，作废了。可问题是，目前南站见天车有其直通及高速直达迅速优势，且该考可通过长限2.5m限高，直接捷径上高速，速度优势对江田很也大。现在国庆将至，是否能尝试暂时按运营牌全线运行呢，并考虑适当降低县城南站价格，并根据客流，适当加密，便利两端，而且江田南站车恢复后可以考虑绕进两港，也填补老早和车站拆除，一起撤线的五里亭~两港车的空白？福平铁路现状20年底才能通怕是石锤，那目前的空白最好还是有线路可弥补，何况江田火车站设站在石门村，不伦不类的城际取站位置，无力吐槽。。。（ps：文末这个“等”其实可以看做现行所谓“兜底文本”，很多时候是废话，实际前面已经全列举出来了，不过这样写上江田，对坐车的误导怕是坑）。

鬼知道通车时间一延再延得福平快铁什么时候能通车打13修到现在，衢宁还迟修，经费可怜兮兮，里程和一堆山区段都快通了，倒是福平慢悠悠，原定什么17年初，延迟到17国庆，又改18，又改19年初，又该19内，现在还有说法是20初前几天留意了下，乌龙江桥段桥面还在慢悠悠啃中桥面还没弄完？还有纯桥墩几个戳那

奇葩天天有，不叫加班叫幽灵线换大车？如图对了，看了下，6实际同时上路就7部可能，原先可是图排10部实际上8-9部的（lng时期）。

祥泰松下村福清水南车将换上饶6.6电城市客大巴公交化情况不明祥泰松下村福清水南车将换上饶牌6.6m纯电城市客大巴，后续是否公交化，情况不明，但预留线阵led，本车为城市客，也可按车证规定站人。后续在福清大规模乡镇农客各自公交化情况下，该线是否分段售票公交化并降价，情况不明。另原831延长松下线开通不久后又缩回界内，可能涉及客流因素，压缩成本（延长线票价同松下村福清车）。转图，授权及原作者如下：

问询下你们那情况，现在各地卫生院实际开展手术现状如何？先说下我们这——福州，沿海几县非改县x院名头的医院乃至部分已改县级名头卫生院实际和普通卫生院（含加“中心”名头卫生院），不开展一切手术实际，然而规定强制要求配手术室甚至抢救室乃至各种设施，而外科那连轻度浅破裂口缝针都停了，一律要求去县城，孕妇接生哪怕再难产也优先县里派车开下来，之前就出现过石门村等车结果磨蹭半天是镇卫生车开去县城（等县城车来回40+km，急病早凉了），而且救护车下乡急救时，普遍不开超速，尤其低限速段（低于30），甚至不打救护铃和附加频繁鸣笛，但路口闯灯甚至不绕环岛硬冲过去很积极。县医院不开展开颅，眼科手术全停，鼻手术全停（早期甚至一度热衷于简易门诊手术：如直接让患者坐板凳上，用剪刀探入式剪切，所谓“中医”鼻息肉切除术）。四肢手术上。。。稍微重点不想转院的为了简易控制病情，夜间急诊接诊加值班医生，热衷截肢。。。不过哪怕这样，像县城还恢复了一度撤销的一个街道（镇）的卫生院，不过规模极其小，还多次搬迁，最后租用在县医院院内。另外一个县城街道院不收住院（但设置总计30平米，摆了15张住院床，部分床还是直接并排靠放着的），再直接来个危重急病请自行前往县医院，本院不收的纸条贴手术室及病房位。而卫生院原先分科大夫被响应号召，强行全科医生化，部分医院甚至不设中医科了。骨科上离县城远的和部分乡镇院独立自主观念强的（院长风格有关），保留手法正骨骨科，可拍X光片。县城的直接取消业务，不拍片甚至新备X光机长期封存。急救上县城卫生院无救护车，其余乡镇有车但不一定出车，如离县城最远的乡镇大村如松X（化名）村，单程38km，送隔壁县县城/乡下县名头医院远比送本县近，就出现过救护车1h+赶到时，心脏急症病人已经完蛋的情况。而这类乡镇反而不给配备除颤仪等急救设备，对于猝死病人自行急救只有按压和内科注射药物（强心针等），反倒部分离县城近的倒配备了尘封已久的设备（县医院基本直接出车，卫生院用不上）。新院建设上部分乡镇节约资金/院长理念，老院高度利用，楼顶恨不得板房再往上叠几层，部分医院各种华侨集资，修功德，往远离老镇区的偏村修，还说是带动镇区发展，还计划废老院，但却忘了根本没像样新医生的问题，老医生部分也开始逐渐退休/病退（本地县医院院长改开后没换过几个，几乎都是本地人，均为外科主刀医生，但均退休前离任——一个死于癌症，一个青光眼自诩老眼昏花——拖半瞎了）。现在部分卫生院近年尤其今年财政吃紧，各种运作弊端颇多。药品加价也不轻，挂号费依旧老模式只有小几元，实际还是以药养医，而福州那省医大附一那块药品加价“取消”——结果药瓶实际基本比县医院低，如云南白药胶囊瓶装等甚至低于天猫非官方，各集团医药商店散买还要凑价才包邮价格）。目前比外地卫生院也是属于村医卫生所搞不定，直接送县级状态的尴尬模式下，唯一优势是职工医保特殊病重0元起报，高达90%报销率，但卫生院所谓500种基本药品量少且有限，长期慢病如倍博特（高血压）药很有限，且实际可拆方开两种药，可自产不受配方合药——摆脱受专利局限只能进口高价药状态，也可节省财政（倍博特一盒47-50左右，而拆方开两种药选廉价药厂总和计算只要7元不到（按天猫非官方医药集团零售价）），而且利润上可学日本，采取合并包装，两个不同药装一格，一次性抠2种药一次用药单位的方法，绕过专利保护，低价还便利服药）。然而，倍博特糖尿特病重可报，拆方后其中一种不可。类似还有厂家问题，国产胰岛素可换替芯针据说有零售可维持30左右售价，且可硬替诺和锐芯的（不用换注射笔），实际没推开。

19.9.14 夜龙门公交车站附近，交警抓车龙门公交车站附近，交警抓车

问下这款皮蛋粉确定建瓯城关林业新村那有生产？如图，有人反馈说是恶意贴牌，不是建瓯产？另外建瓯本地有做皮蛋传统？

各位业内帮忙回答下：tb上要买点腐竹，看价格有点怕假过分了这边见枣庄山亭区豆制品标准产区啥的等产的腐竹（不是豆皮），5斤包邮一斤有4.8的，也有27 4斤包邮的，都是正常品相非腐竹碎。怕含胶/吊白块/淀粉混过量，特别问下这个价格会不会低的太离谱？这两家图如下，这个螺旋好诡异，啥情况，我怕等下奇葩用薄豆皮片卷成腐竹样子卖（根本不是一个东西）。。。现在各位那批发一般价格是多少这种？普通腐竹，不含淀粉的，无胶，吊白块的，有烘干但偏湿需要尽快晒干（实际6-7成干），不含撒盐粒的。不过不得不说，淘宝豆皮由于用豆直接压混盐粒那些6-7成干5斤包邮非较偏、偏，才11不到抢了很多生意。本身豆皮也算是廉价的腐竹替代品吧，不过由于是全豆压制和豆浆硬捞的腐竹还是成本差距大，口感差距大。。。

枣庄熟悉腐竹价格的看下，tb上要买点腐竹，看价格有点怕假过分了枣庄熟悉腐竹价格的看下，tb上要买点腐竹，看价格有点怕假过分了，这边见枣庄山亭区豆制品标准产区啥的等产的腐竹（不是豆皮），5斤包邮一斤有4.8的，也有27 4斤，都是正常品相非腐竹碎。怕含胶/吊白块/淀粉混过量，特别问下这个价格会不会低的太离谱？当地批发一般价格是多少这种？普通腐竹，不含淀粉的，有烘干但微湿需要尽快晒干（实际6-7成干），不含撒盐粒的。

罐装煤气长乐本地有便宜点的吗？13kg90元以下罐装煤气长乐本地有便宜点的吗？13kg90元以下，县城这块现在县石油气公司的是90不含送（送一律8元），之前记得还有更便宜的，有人知道吗，还有做自带罐充装的吗？要低于13kg气90元，散量，不大。

借口汛期绕行得北鹰厦极有可能除开加开车，改不回了，7.10调图信息如图，可能是永久如此了，建议尽快省12345投诉。转对应吧友图：

吧名注册成功，你妈劈吧用平砍连击带侧劈概括名注册完成~

给被盗摩托车等二三轮小型交通工具又急于找回的督促办案寻找的招给被盗摩托车等二三轮小型交通工具又急于找回的督促办案寻找的招：摩托丢失时记下大致停车地点时间，回来发现不见时间，回去赶紧找购买凭证，乃至交警发的车证，想下车外观等该怎么描述。第一时间乡下可以去镇/乡/街道级别派出所报案，基层是户籍警忙得要死，有些刑警很闲。报价就以车内有别的物品来想法提到5000价位及以上，要求立案。尽量要办案情况的联系方式。报案不要不去报，最怕不见光，登记案件数少，破几起台面破案率就很好看了，要是一堆报案全没解决，你那局也不好办，现状就是如此。数额符合，不给报出门就各地12345投诉，化名加手机号验证码，给报等3天（含报案当天），没解决就12345投诉，说监控区丢正规号牌车辆，办案不力，然后关注短信等平台显示回复已有，待评——看是否敷衍，敷衍套话，就不满评价，加评语。立马再12345投诉件，本次再敷衍同不满后隔2天左右再投诉件，同法——再隔2天再投。。。一般最后会哭的孩子会给解决，不然年底一算，平台满意率低得吓人，尤其一些地区民风混，诉件少的（一天就60件诉件左右（全市）的地市12345不是没有，半年才沿海地市几天的诉件量。）

潭头得进来下，这个坦诚鱼露确定是潭头货？神奇得东西，本地不见线下有卖，倒是网上卖得贼好，一瓶不包邮得还15+元

由于之前新能源骗补取消国补加因补贴而购车为客车主购车模式下，少林客现状不佳。自从去年约8月少林提交工信新批次后（柴油），至今未有新车型动静，而目前少林客车的网站属于超期未付费状态，而网搜工资的话又是出现4个月左右欠发，少发情况。类似骗补情况下的海格也是极其疲颓的状态，出口单难以继续扩大和骗补名录导致外商因信誉因素规避风险，对内现状下只能全自主推广既有ng和柴油，前置中低端车市场更是疲弱，还要和一堆小厂竞争，哪怕质量好也难免出现力不从心的竞争现状。下面上slg少林的部分车型，不得不说少林最辉煌时期大致目前看来是约02-08左右，14m货车底盘改的4轴大客，前置6m小机包考（可配前后门，且功率选配远比闽清公交开朝元老那3部非空牡丹跃进好，可达常规108kW左右的上限配置），还有少林莎莉外加一堆比较新颖的车型，相比10后少林纯电加卡头（偏校车）为主新车型加传统man脸、考脸外观套用通用件压成本，后期活力等的确下降不少，市场占有率也是从最高对内年出货占全国市场1%多后，逐渐下滑（和17年中通的出货占比近似）。另外当年在中低端深耕的恒通，也搞出很多黑科技的主（一踏低入口前置小机包的纽曼、10、12m用短底盘压造价的三轴，传统后置三门车（第三门5/6踏），现状极其不佳，而且相比少林对外车辆出货早就上万，恒通前不久才刚庆祝完出口车量破百（这家50年代起步的厂子08才第一次出口车辆，还是对孟加拉，2部），对内上原先地产保护的重庆近年对本地企业恒通的购车也少的可怜，而各地招标上恒通参与的也不是很积极（毕竟目前萝卜标部分区域越发多：如闽运刷掉老中通标的闽运五区+县级纯电第一次联合大购车事件：中通参标的8.5m估计还是福清同款短后悬，当时报价才35万，10.5m保价才40万出头，价格上非常有树立运用典型，开市场，前期微亏对有地产保护省补地区用厂家低价抵掉地产品牌省补后价格优势的意味——而后面却是冷脸贴热屁股：按扰乱招标给刷掉了，两金中标。于是中通转手参加了福清公交流标3次的招标，32万中标8.5m纯电和宁德市区的标（价格近似）。现状看来，这款8.5m还是短后悬（没封尾后山就2排，后窗空台就20cm左右）比8.5m金旅前仓双侧轮机包的玩意正常多了，金旅那玩意侧排配座后空位按顶部算也还有10+cm距离，放拖把都能打顶部把手伸进去，完事机包竖直接地面，侧排座乘客脚往过道一摆，剩30-40cm，别说站人，低峰过那个位置都怕踩脚。等于前仓站人位置剩后门一块好使，还不不能设靠窗站台，真心这款车型甘愿加高电池位，弄出底部放脚的阶梯也用来辅助登座，也要控制机包的宽度，这款招标买的车型现在在长乐就是个鸡肋玩意，还不如8m前仓正常化车型好用。而且近年两金中控箱子越来越大，打9.3m时期的非封尾置后窗放置个30*20*15左右的一个监控储存器加其余控制电路分开放置如空调通道内等，改到全集中侧面轮包台上，占了座位的位，而且车尾空台哪怕8m级别的也能搞出30-40cm空台，空间利用率上真心不行）。最后上一些图吧，如果现状继续，少林估计要被收购，恒通真三进宫了（恒通被宇通，海格收购过又活过来，效益一好转老股东部分立马闹独立，回购股份独立回来，然后，又变差。。。）。图一6m考，小机包前后门的真国人创新（前置小机包是80年代左右四川小地市公交无车可用，机修工用旧货车底盘硬改装过来的，当时轰动一时——三踏小机包，可配前门，机包占位小，属于真自主创新），相比之下，最近hk医院非专利线路用购车的奔驰前置机包台设计真心占位大。图二14m四轴，命名当时叫陆地方舟好像，高端公路客（虽然似乎车展后一部都没卖出去）。图三，少林最经典的错层，错层其实很多小厂也做，如百路佳、新龙马的新龙马那错层改青年标可是咱福州某县线路一度做过的奇葩事，当然，现在还有少林改安凯标的，表示安凯也不算高端啊，你搞个奔驰标冒充龅尔不是更6。其余是少林已经停产的小纯电2座轿车，能否上牌不明，据说可以，工信有报批次。还有校车和真废料的测试——拿自家纯电车试验校车碰撞保护效果，纯电车等。其余二楼待续。

看样子之前金旅6.6m某涂装样式前置纯电要上线南平延平公交了看样子之前金旅6.6m某涂装样式前置类金龙停产闪电骑士款式纯电，上线南平延平公交。这款之前康驰有一部实际商运路试过，到故障充不进电后被迫下路拉回厦门。图片均源自相关新闻报道（视察），另昨晚寒冻，合福高铁大限速，大晚点。

沃尔玛 wtm停摆后续——电池质量问题发酵，车辆电池过早颓容量 http://tieba.baidu.com/p/5985840230?share=9105&fr=share&see_lz=0&sfc=copy&client_type=2&client_version=9.3.8.0&st=1546262243&unique=A49446A1CBE1ECA022D44F31E6824CD0 转本贴，相关吧友讨论了三亚公交中通地方要求配公关王wtm后续——容量远未达3年，电池快速颓容量近乎75%左右，一次充电大致换算目前仅剩50km续航。。。

不是要裁员吗，好，恶意砸吧拆吧的先撤了。王家东已经有吧友回复不是要裁员吗，好，恶意砸吧拆吧的先撤了。王家东已经有吧友回复补充的帖子都删除了，那边抓着全贴不超10个字的帖子和我扯不是水贴，处理内容没发，加精区规分区内吧规对于水贴标准不明，好，来，继续闹，继续封，水贴那个10天处理。不是很有内容吗，发这留着细细看。一个对着某个吧友在隔壁yy吧yy的图没标转载在那扯，沉芝麻烂谷子往外刨，部分吧友在那掺和，说难听话yy图直接改了别人的图，人家肯不肯给你改图更要批，一个yy吧完事跨吧到我们吧闹，还违规封，不知道二吧广泛跨吧执法是系统给的封吧罪名之一？一个联合部分砸吧，冷嘲热讽。感情出了事往别人身上退？炸吧当晚24h在负责删帖，说人多不便，时间差异覆盖是扯淡，自己费心尽力，对，吧主都还没当上，旧吧规帖子有意见提都不提，直接自己拟定了个全新吧规，正经违规吧务应该负责管理的时候几乎没见你，这就叫尽职尽责？继续闹，罗区下去了，我就是换下去也不会让某些人爬上大吧。拟任命远方与远方补任小吧，反对请回帖提出。

对小福公交迷盗图处理公告吧务处理贴被系统吞了进行说明如图，破系统，真广告没见删几个，吧务处理也能当推广秒删，厉害了选吧务有时也删除，666。已申请恢复公告贴。补上没发出去的回帖：另外严打结束非不管盗图，是盗图按常规吧规处理，而不是动不动就封，严打本身就是非正常状态某些曲解者的投诉，拆吧心态还想显得多开？

对“莆田公交无城光车型吗”为主题帖楼主盗图且说谎处理和回帖保留如题，小福公交迷约一月内多次盗图，屡教不改，本次提醒标转载标，但中途谎称一楼图二为自己拍摄，楼下又回图片来自网络图片搜索，又未表明作者不详，望联系提示，批注补上。双重处罚，封10。为尊重回帖者，帖子有意义非盗图指出部分内容保留；罪证本次特意保留并公开：回帖文字部分如下：莆田，你和我说补贴看看大部分线路堪比北京的票价。。。其余图片：

无论如何，还是要过节：圣诞快乐，虽无礼物圣诞树，但袜子还是有的另外还有红帽白胡的爷爷，对了，记得把才攒3天以及刚刨出来，才丢了半年的脏袜子洗了。

投票贴由于吧主稻香勤勤恳恳,引起了诸多吧友响应,经核,确有实情.基于对老哥周全的赞赏,对本吧做出的诸多贡献进行表彰,因此,决定进行投票裁决稻香是否不再可以继任吧主这一问题,望各位慎重作出选择.具体选项如下:赞同回+0反对回+1。

大润发长乐（永荣，新筹岐那）24号开业，开滨江、东关免费接送车大润发长乐（永荣，新筹岐那）24号开业，开滨江、东关免费接送车 http://tieba.baidu.com/p/5984042913 配车大巴8m应该，7.6m中巴考级别少林车，为厦门调来的广东a、t牌车（应该是广东门店凑到厦门又调来的）。车况——凑合用吧，还行，看号头估计大巴那部还是营转非。。。。

闽江航道福州段时隔多年，再次开始清淤闽江航道福州段时隔多年，再次开始清淤关于闽江干流马尾罗星塔至水口航道整治工程（乌龙江大桥以上至水口河段）施工的航行通告闽地海航告〔2018〕22号　　因闽江干流马尾罗星塔至水口航道整治工程（乌龙江大桥以上至水口河段）施工需要，为确保施工安全和施工期间过往船舶航行安全，现将有关事项通告如下：　　一、施工时间：2018年11月28日至2018年12月31日。　　二、施工地点：　　（一）猴山疏浚区：航道内闽干36#灯浮上游100m，下游300m。具体地点为下列四点所围成区域（26°14′47.27″N，118°52′12.45″E；26°14′47.59″N，118°52′20.8″E；26°14′31.32″N，118°52′21.43″E；26°14′47.30.88″N，118°52′13.41″E）。　　（二）闽清疏浚区：航道内闽清大桥上游1km，下游500m。具体地点为下列六点所围成区域（26°12′56.62″N，118°52′41.96″E；26°13′1.05″N，118°52′47.73″E；26°12′46.72″N，118°53′3.91″E；26°12′32.24″N，118°53′24.12″E；26°12′26.1″N，118°53′18.96″E；26°12′39.53″N，118°52′58.21″E）。　　（三）上岐疏浚区：航道内金钟阁1km，下游200m。具体地点为下列四点所围成区域（26°12′55.75″N，119°2′34.96″E；26°12′36.64″N，119°3′11.26″E；26°12′28.22″N，119°3′5.82″E；26°12′47.33″N，119°2′29.51″E）　　（四）南港疏浚区：航道内橘园洲大桥以下至浦上大桥下游2km处。具体地点为下列十点所围成区域（26°3′18.4″N，119°13′7.2″E；26°3′18.21″N，119°13′17.2″E；26°2′27.12″N，119°13′16.78″E；26°1′21.67″N，119°13′56.76″E；26°1′5.4″N，119°14′10.58″E；26°0′48.53″N，119°14′36.4″E；26°0′41.84″N，119°14′30.91″E；26°0′59.27″N，119°14′4.27″E；26°1′18.72″N，119°13′46.77″E；26°2′26.74″N，119°13′6.66″E）　　三、施工内容：疏浚工程。　　四、施工单位：长江武汉航道工程局闽江干流马尾罗星塔至水口航道整治工程（航道及锚地部分）项目经理部。　　五、施工船舶：仓鸿采1133、闽福州货0165、闽福州货3156。　　六、注意事项：　　（一）施工作业单位和施工船舶应按《中华人民共和国内河避碰规则》规定在施工水域明显处设置有关警示标志，显示号灯、号型，应服从当地海事部门管理，并落实专人负责现场安全管理工作。　　（二）施工作业期间，途经施工作业水域的船舶，应加强了望、谨慎驾驶，保持安全距离，严禁在施工作业水域追越或齐头并进，确保船舶航行安全。　　（三）施工作业单位和船舶要做好防污染措施，严禁随意向江中倾倒废弃物、污油等；并于施工结束时，及时清除留在施工作业水域的水上水下碍航物，确保通航安全。　　（四）凡遇台风、洪水、大雾、能见度不良等恶劣天气情况，禁止施工作业。　　（五）施工结束，不再另行通告。一一一一延平段年中这样也开始清淤。

养护/大修拆装玻璃时前挡玻璃胶没弄清楚的尴尬养护/大修拆装玻璃时前挡玻璃胶没弄清楚的尴尬

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有些鸡肋的导轨公交（brt导轨独立段无需手动控制方向盘而已）有些鸡肋的导轨公交（brt导轨独立段无需手动控制方向盘而已）

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诸位啊，吧务要团结啊，水神啊，不要水了，但也不是不能偶尔水水，主要是水贴和水回复控制下，记得看好砸吧的和拟拉黑那位哈山寨海星报站器的抽风默认限速、四分屏监控（这倒车监控要是可单切出显示也很不错）、普通城区限速乃至五菱lng/汽油双燃料5.2m车铭牌图。

注意：部分吧务更换和提名乃至投票 17.10.14发为了发展本吧和充分发挥吧务管理只能，如题。拟撤以下职位，见二楼回复。

17.11.1起延平appgps定位查询公交改用掌上，兜兜停用各位新、老朋友，从2017年11月1日起，南平公共交通有限公司（武夷集团/股份存在感很低啊）公众微信号中“公交查询”栏目查询线路方法将变更为 “掌上公交”啦。使用“掌上公交”，不仅可适时查询公交线路和车辆运行情况，还可以查询运行车辆信息、公交站点情况，更具有地图查车功能、线路导乘功能，大家在出行中能更加全面、准确的了解公交线路、车辆运行信息，出行将更加方便咯（地图兜兜不是没有，老版2.0安卓支持版依旧在用，唯一不同就是不支持查车号）。同时，从2017年11月1日起“兜兜公交”将停止查询功能。不出意外物联卡问题弄清楚了，之前是和联通合作的物联卡（？），掌上归移动，不让接，兜兜是独立平台，愿意接入商量好就没问题。不过目前掌上软件大且安卓4.0及以下系统旧版本全部强制更新加停用（删本地入口数据），问题来了，机子系统不支持，得~小运存难运行都算好了，这玩意最要命。何况兜兜有在线简易pc网页页面查询，而掌上打死不开通这功能，必须用app。

搞回馈吧友，送logo等纪念暂定就5张，本次通过平信邮寄，邮费我出。吧务（大小吧）优先，需要的回帖，地址等私聊告知。回帖后由本人选取吧友邮寄，这回就不搞投票了。 ps:君名那张打印有损。需要题字的说下，大概写写。打印文字不清的会进行手写补齐。

邵武福州火车k6251/2于17.9.30-10.9加开10天（4天单向）。 9.20开始售邵武福州城际k6252/1（k8751/2）。 9.30单向开行福州邵武向，编5皮yz。10.1~10.6双向，其中除10.1福州往邵武仅编3yz除外其余均5yz，10.7、9单向邵武往福州5yz，10.8单向邵武往福州5yz。硬座yz50.5元全程，高校中专学生凭铁路学生证对应区间时段购票9.30可用份额、军证打5折。本次加开也是鹰厦转峰福线在向莆铁路开通调跑后再现非春运3对开行（本次下向莆的成都k391/2邵武往福州提供了暮发朝至的机会，但391是继高峰加开k804被垢病福州往南平南155km开4.5h多改正常后冒出的神图车:352km近11km）题外话:不过要说资源充分利用，6252最好改图为早上8~9点发，毕竟老牌沈阳666/7改大高峰开行，现在福州南平最早就剩11点车了，这个空中小高峰要填啊，另外，8752图福州发车时间和392都是13点，这个图也基本废了，考虑邵武乡下赶到邵武火车站时刻，8751 8点出头发也偏早，偏9点会好点。所以，8751/2图要是不改，估计392发时不改，这老列号就基本不大可能启用了。另外，今年gd短途份额福州~南平配得好少，山河灰啊。。。另外加开的福州~南平北g改d也不重联应付高峰。