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专家谈崇明 上海师范大学化学系教授董亚明:想就上海世界级生态岛建设这块来说一说,2016年年初,崇明区正式被授予国家生态区或者生态岛的称号,这表明崇明这是上海之肺。为此我建议,第一,处于环境保护的考虑,目前上海正在大力推广计时、计费或者是计次收费的自行车、电动自行车,还有计时的电动汽车,我们可以称为新能源车,这个实际上就是从环保的角度考虑的,在全市进行推广。是否我们可以向崇明岛全面覆盖,我觉得这是很必要的。而且我们可以参照九寨沟、八达岭等等,像这样的景点,他们都是禁止机动车辆进入的。我初步设想一下,可以在G40两个端口,以及轮渡的出入口,设立电动汽车和驶入的汽车互换的停车场,这时候就可以鼓励游客进入的时候,要换上我们新能源车或者是电动汽车。在崇明岛建设一条贯穿东西的有轨电车,可以作为观光车,或者是轻轨。这个起点可以是我们刚才说的陈海,在以陈海为起点,还有一个就是西滩。将来陈海,我看了一下我们上海市的规划,崇明地铁线要有一个接泊。除了轨交以外,电动汽车、自行车还有电动自行车以外,我们还要注意其他方面的一些污染。比如我们崇明岛上有很多废气排放,特别是小船,在小河沟里开的小船用的都是劣质柴油,要大力发展光伏发电和风力发电。
崇明干冻水果进入迪士尼 6月16日,上海迪士尼乐园正式开门营业,而在此之前上海迪士尼早已“未开先火”,不仅试营业期间就迎来一波波人流高峰,开园首日门票更是已被热炒至每张数千元。除了各类惊险刺激的游乐项目,园内琳琅满目的迪士尼商品也是吸引游客的重要原因之一。园内的一种迪士尼食品由崇明企业完成生产和包装,这也是迪士尼商品中为数不多的上海本地制造。 曾是航天食品 位于崇明新河镇的上海绿晟实业有限公司是一家以生产冻干水果和蔬菜为主的高新技术企业。所谓的冻干水果是指鲜果在经过快速冻结,真空冷冻干燥等工艺后,保存了原有的色、香、味、营养成分和原有外观,并具有良好的复水性。因不含添加剂,冻干食品常被看作是一种天然卫生食品。 在绿晟实业有限公司内,记者目睹了冻干水果的整个生产过程。鲜果在经过挑选、清洗、去皮、切型等一系列流程后进入到低温速冻和真空冷冻干燥两个最为关键的环节。在摄氏零下35度的环境下,水果中的水分被冻结成冰,再在真空的环境下将冰直接升华为水蒸气,从而达到干燥的目的。随后,冻干水果再经过多轮筛选和金属探测后,被装入包装袋中。根据水果种类不同,每15-20斤的鲜果可制成1斤冻干水果。 据介绍,冻干生产技术的门槛并不高,早在上世纪50年代就已开始使用,但冻干设备的制造技术却是一大难点。绿晟公司内,冻干生产设备是“万国牌”,高速切片机美国制造,苹果去皮机产自意大利,真空冷冻干燥炉从日本进口…… 值得一提的是,该公司生产的冻干水果还是“航天食品”,曾随“神舟”系列飞船被带上太空,供中国宇航员补充身体能量。 进军迪士尼多年 绿晟公司的冻干产品主要销往北美、欧洲和东南亚等地。2009年,公司与美国迪士尼合作,其生产的苹果、草莓、香蕉、梨等四大冻干水果穿上了米老鼠和唐老鸭的“外衣”,进入到世界各地的迪士尼乐园内。公司副总经理程朝晖向记者介绍:“这四种冻干是公司生产量最大的‘拳头产品’,适合不同年龄段的游客。外国小朋友喜欢酸酸甜甜的草莓干,而中老年人一般偏爱口感清爽的冻干梨。”在迪士尼乐园内,每10克冻干水果为1小袋,售价2.5美元。
马乐声再次重申:“十三五”聚焦“生态+” 轨交上岛不是梦 2016-03-23 来源:人民网 作为上海的“后花园”,崇明生态岛建设,对于崇明的旅游来说,无疑起到巨大的推动作用。这里有东平国家森林公园、东滩鸟类国家级自然保护区、西沙湿地等景区,成了周边市民周末、节假日首选的自驾游好去处。   但一谈及到崇明旅游,不少市民的第一反应便是“堵堵堵”,崇明逢假必堵几乎已成常态,比如市民陈女士最近就通过媒体吐槽:“一早五点半就从徐家汇出发,翔殷路隧道开始车就开开停停,出了陈海公路收费口还是堵,开了3个小时才到东平森林公园。原来只以为‘五一’、‘十一’节假日去崇明十分拥堵,没想到周末也如此堵。”   对这种现象,马乐声透露,轨道交通崇明线经过长兴、崇明,整个规划已经完成,上海市政府也已同意,今年上半年报国家发改委审批。审批通过之后,就可以列入“十三五”的建设计划里。“我们已经为崇明线预留好了轨道,它的投资会更经济,建设速度也相对要更快。如果一切顺利的话,‘十三五’期间,崇明老百姓就能坐上轻轨,从陈家镇出发去浦东,而岛外市民也可以乘轻轨来崇明。”   目前,崇明三岛与上海陆域之间主要的陆路通道是长江隧桥。但长江隧桥小汽车往返100元,卡车则需190元,降低通行费用的呼声也一直不断。对此,马乐声表示,有关部门已经在做方案,一方面是怎样降低,一方面是降下来的费用如何分摊,“崇明三岛的群众很关心,市里也很重视,会有解决的办法。”   “十三五”期间,崇明将会构筑外畅内优的大交通格局。建设崇明大道,推进陈海公路-东滩大道、向化公路、港东公路等骨干道路建设。优化三岛水上交通格局,完成长横对江渡码头改扩建工程,力争将水上客运交通纳入全市公共交通体系,进一步发挥水上运输在缓解节假日交通拥堵中的作用。探索低空飞行交通项目,培育立体化交通体系。
韩媒:韩国应为来自中国的雾霾感到愤怒 12月24日圣诞节前夕,所有韩国国民都备受“灰色圣诞”的折磨。当日韩国发布了可吸入颗粒物预警,天地之间因为来自中国的雾霾变得一片灰暗。身边的同事不断咳嗽,去医院检查的结果居然是因为可吸入颗粒物,而非感冒。 韩国国民难道不会感到伤心吗?来自中国的致命性大气污染物质笼罩着韩半岛,却没有任何人关注此事或为此负责。无论是政府、政治圈,还是平日理直气壮的环境组织,没有一个人出面向中国提出抗议。我们不能因为污染物质来自遥远的海洋对岸就置之不理,政府必须出面严厉追究此事。 上世纪30年代加拿大一家冶炼厂排放的二氧化硫曾跨国国境,影响到美国华盛顿州,导致一座苹果农场蒙受损失,当时美国政府出面向加拿大索取了42万余美元赔偿;上世纪60年代,法国在南太平洋接连进行核试验,距离几乎等同于首尔~新加坡相距距离的新西兰(4200公里外)和更遥远的澳大利亚(6000公里外)不惜向国际法庭提起诉讼,使法国的进一步核试验计划被迫搁浅,当时法国也曾主张没有证据证明核试验的尘埃飞到了那么远的地方,但没有起到任何作用。 研究显示,来自中国的雾霾中的可吸入颗粒物可以对婴幼儿造成致命危害,这种颗粒物可能粘附在儿童的肺部,导致炎症,进而引发重大疾患。就算沙尘暴属于一种自然灾害,但雾霾明显是人为污染问题,未能切实管理好公害企业和黄标车辆的中国必须为这一问题负责。
专家支招:上火一吃就好的食物 上火解决方案 喉干嗓哑时: 饮淡盐水;服蜜梨膏;饮橘皮糖茶。 咽喉肿痛时: 常吃生梨能防治口舌生疮和咽喉肿痛:用醋加同量的水漱口,可减轻痛苦;嫩丝瓜捣烂挤汁,频频含漱;咽喉疼痛时,可用一匙酱油漱口,漱1分钟左右吐出,连续3-4次,有疗效。 口长水泡时: 切几片生姜入口咀嚼,可使水泡慢慢消除;临睡前洗好脸,挤点眼药膏涂在口唇疼痛处,翌日疼痛就会减轻,继续敷用几天,可使疼痛消失。 鼻塞难通时: 如左鼻孔不通,可行俯卧位或右侧卧位,右手撑住右后颈,掌根靠近耳垂,托起头部,面向右侧,肘关节向右上方伸展,伸得越远越好。由于经络的舒展作用,少则十几秒,多则几十秒,即可使鼻孔通气。如右侧鼻塞,可以相反动作治之。两侧同时鼻塞,可先后轮换动作治之。 “祛火”有讲究: “吃不进”是指上焦(心肺部位)有火,表现为口干、舌烂、唇裂、目赤、耳鸣及微咳。成人可选服牛黄清心丸(片),小儿可选服珠黄散等。 “受不了”是指中焦(脾胃部位)有火,表现为时而胃火亢盛,食不知饱,时而呃气上逆,脘腹胀满,不思饮食。宜选用栀子金花丸、牛黄清胃丸、清胃黄连丸、清胃散,小儿宜服七珍丹等。 “拉不出”是指下焦(肝、肾、膀胱、大小肠等部位)有火,表现为大便干结,小便短少,尿色黄赤、浑浊有味,阴部时痒,妇女白带增多,甚至带黄。常用中药可选三黄片、当归龙荟丸、栀子金花丸、龙胆泻肝软胶囊等。 另外还有“虚火”,也就是阴虚而热,主要表现为形体消瘦,腰膝酸软,咽干舌燥,眩晕耳鸣,健忘失眠,或干咳气短,或痰中带血,口干咽燥,声音嘶哑,潮热易怒,舌红少津,脉细数,此时,可对症选服知柏地黄丸等药。
3.5万崇明的哥将可市区审证 原标题:3.5万崇明的哥将可市区审证 本报讯(记者 简工博)下个月开始,在市区开出租车的崇明籍驾驶员沈炳文既不用等候至少一个月预约审证学习,也不用专程回崇明审证了。针对全市3.5万余名崇明籍出租车驾驶员,上海市公安部门将于5月在市区设立集中流动审证点方便他们就近办理审证工作。 “崇明师傅”已成了上海出租车行业里不容小觑的力量。据统计,目前全市共有崇明籍出租车驾驶员约3.5万人,其中仅有200名驾驶员在岛内营运,其余绝大多数分布在市区各出租车公司内。 “我们天天在马路上跑,难免遇上违章的事情,处理起来就比较麻烦。”崇明籍出租车驾驶员唐先生告诉记者,按照现在法律规定,驾驶员只要有被记分的记录,就必须在这个记分周期结束后三十日内到交警部门接受审验,参加至少三小时的道路交通安全法律法规学习。虽然驾驶员能在全市各交警车管窗口办理审证业务,但市区交警支队预约审证学习往往少则须等候一个月,多的甚至长达几个月:“我们的工作就是在路上跑,耽误一天就少一天的收入。”另一位崇明籍出租车驾驶员张先生则表示,要是审验时间没算好,还可能延误导致驾驶证“逾期未年审状态”,“有老乡出了事故,因为驾驶证问题保险公司不愿意理赔。” 虽然回崇明预约学习道路交通安全法律法规等候时间可大大缩短,但一次办理预约、一次学习需要往返至少两次,对一般“做一休一”的出租车驾驶员来说容易疲劳。 “我们要密切联系群众生活,因地制宜解群众燃眉之急。”崇明县公安局局长吕耀东告诉记者,今后崇明县公安分局将在市区设点组织驾驶员集中学习并做好记录,视为参加一次审证学习,对审证到期的驾驶员予以办理审证手续,避免驾驶员往返崇明与市区。 对不方便参加集中学习活动的崇明籍出租车驾驶员,将由其单位负责统计收集驾驶员具体情况和身份信息,由崇明县公安局组织人员审核并办理驾驶员预约手续,让这些驾驶员回到崇明即可参加审证学习,从原先的往返两次缩短至1次。 一些业内人士坦言,崇明籍驾驶员吃苦耐劳,但疲劳驾驶等情况时有发生,一些出租车公司却为追求经济利益“睁一只眼闭一只眼”。对此,崇明公安分局将加强与崇明县进城务工人员服务站沟通联系,由服务站落实场地,召集崇明籍在沪出租车驾驶员,上门为他们提供交通安全教育、行车安全知识讲解、交通法律法规解读等服务,进一步提高他们的交通安全意识。此外,公安部门还将组织各类针对出租车驾驶员的调研会、法律讲座等,并通过换位体验活动倾听驾驶员的想法和建议,帮助他们解决一些实际困难。
大学生回乡奖“红包” 崇明对创业者最高奖励5万元 为吸引和鼓励更多岛外求学的优秀大学生回乡工作,崇明县给出了最高奖励5万元的现金“红包”。《崇明县人才发展资金使用管理办法》正式出台,执行期限追溯至2014年1月1日,延续至2016年12月31日。   根据《管理办法》,毕业于“211”院校的崇明籍全日制大学本科生、在“211工程”院校连读的崇明籍全日制大学本科以上毕业生,以及在海(境)外留学取得硕士及以上学位的崇明籍毕业生,毕业后到崇明县所属事业单位、农民专业合作社、家庭农场、村(居)委和社团、民办非企业等企业工作,签订劳动合同并工作满3年,工作地和生活地均在崇明县域范围内的,给予一次性3万元的回乡工作奖励。   创业大学生更可获得最高5万元的一次性奖励。《管理办法》指出,全日制大学本科及以上毕业的崇明籍大学生在崇明创业,所办企业只要规范运行,在享受崇明县促进就业扶持政策的同时,创业满2年,且带动崇明籍劳动力3人,经由县人才资金管理办评估后,给予一次性5万元的创业奖励。   与此同时,《管理办法》根据崇明县在高层次人才引进和开发工作中的实际情况,为非崇明籍人才提供奖励。例如,对获国家最高科学技术奖的人才,获奖当年给予20万元奖励;获上海市科学技术功臣称号的人才,获奖当年给予10万元奖励等,以此激励为崇明经济和社会发展建设作出贡献的优秀人才。   此外,《管理办法》为取得博士学位的研究生,或具有副高级以上专业技术职务任职资格的人员等人才进入崇明就业创业,提供租房费资助。这类人才若是从崇明县域以外单位,或从高校毕业后引进到崇明县所属农民专业合作社、家庭农场和社团、民办非企业等企业工作,签订3年及以上劳动合同的,人才发展资金和用人单位将给予其租房费资助。
上海轨交19号线将通崇明三岛 是否需轨交仍引热议 近日,关于崇明建设轨交的话题在网络上引起热议。根据近年的规划,上海轨交19号线将接通崇明三岛。但是,全岛进出日客流才4万人次的崇明需要地铁吗?   自上海长江隧桥开通后,崇明建设轨道交通的呼声一直不断。很多市民表示,通过长时间的公交到达市中心的交通方式非常不便利。   但目前平时通过水路和公路,全岛进出日客流才4万人次。   因此,有网友认为,崇明通地铁最大难题是客流太少,远期客流预计也不过18万人次,难支撑轨交运营,也不符合国家发改委关于城市轨道交通规划建设的有关规定。   今年1月份,国家发改委在《关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知》中对新建轨道交通线路的客流量提出了规定,提出“拟建地铁初期负荷强度不低于每日每公里0.7万人次,拟建轻轨初期负荷强度不低于每日每公里0.4万人次”。   对于线路客流量的预测,同济大学教授孙章表示,“这需要看‘线跟人走’还是‘人跟线走’。”他解释说,“线跟人走”就是哪里客流量大就修到哪里,这属于满足需求型,而“人跟线走”就是按照未来发展规划建设,属于引导发展型,这类线路即便开始时客流量不足,但也会建,就像上海为了发展临港新城修建的16号线。同时,新线路开通后,还具有诱导效应,吸引乘客。如果崇明有了轨道交通线路,应该会吸引更多人去旅游,或居住。   对于地处郊区的崇明,孙章认为在轨道交通的制式上也应该有所考虑,他个人更建议采用郊区铁路的模式。同时,从城乡一体化发展及长三角区域的联动发展来看,崇明也需要有铁路,这条铁路向北可以连接苏北地区,向南经过浦东至杭州湾,与沿海铁路相连。”   根据上海市城市快速轨道交通近期建设规划环境影响评价公示,19号线一期起点为金桥,终点为长兴岛,全长20.6公里,设6座车站。
崇明男婴出生当天开口说前世姓名(佛教) 江苏省崇明岛高石桥(今属上海)有王氏兄弟二人,长兄已忘其名,小弟名曰和尚,父母双亡。长兄已娶妻生子,其时在上海经商。王和尚自幼好善,心慕修行,自父母亡后,更看破红尘,一心想了生死,坚志修行。 但自古修行人多磨难,其嫂住在上房,王和尚住东偏房,自己苦苦用功悟道。有一夜发大风,挂于檐下的饭篮被风吹得摇摆,时触上房屋门。天明,其嫂对着王和尚大骂:“你这伪君子,还假装修行,却昧着良心,乘夜间终夜打我屋门!”非但自己骂,并且约了娘家父兄来责骂。而对昨夜之事,王和尚确不知情,实因王和尚终夜静坐,全然不知。 自经此责骂之后,自己为避免麻烦,即移居至田间父母坟上,搭了一间草屋,日间乞食,夜间静坐修行。如此苦修二十年,王和尚苦功所感,观音菩萨下凡前来点化。 观音菩萨化为一个美貌女子,走至王和尚草屋前,忽然风雨大作,即走进王和尚草屋避雨,在此时正将黑之际,风雨仍然不停,直至深夜依然不停。王和尚遂让该女宿于他自己的床上,他自己则坐在门口打坐,毫无邪念。天明雨止,王和尚备好洗面水,令该女洗面,该女洗面毕,即致谢而去。王和尚见该女洗面时,将手上金戒指摘下放于床上,临去时忘记,未曾带去。王和尚一见,想追还女子,忽然一转念,我自己修行是不用钱了,我侄儿甚穷,莫若给我侄儿作个小本资金吧。后来,该女子又返回来问:“王先生,见我金戒指否?”王和尚答:“未见。”该女子乃出门而去,方一出门即飞上天空,叫王和尚听着:“苦修苦炼二十年,感动观音下凡尘,美色不贪财未断,尚须再修二十年。”王和尚跪地苦苦哀求,但观音已去,哭罢默思,好不容易苦修二十年,现已五十余岁,如何再能受二十年的苦呀。越想越后悔,越想越难过,自己一时想不通,竟在草屋吊颈而死。 上天不负他苦修二十年之功,道虽未修成,福倒修得多,在他死后,即投生到离高石桥二十里外一大财主家,一出生即说我是王和尚。由此传遍崇明,后该人成年后,常用金钱周济王家。
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