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女子新购奥迪漏油发文后被诉 经销商:其破坏正常经营新京报0 女子新购奥迪漏油发文后被诉 经销商:其破坏正常经营  新京报04-18 22:46 新京报讯(记者 吴荣奎 张熙廷)4月14日,上海的包女士向新京报记者反映称,其“购买奥迪车一个月后漏油”,怀疑所购车辆为翻新车,后被经销商上海东昌金桥豪迪汽车服务有限公司(以下简称豪迪汽车)起诉。对“翻新车”这一说法,经销商予以否认,并称涉事车主多次破坏店内正常经营。  涉事车辆。受访者供图 今日(4月18日),包女士告诉新京报记者,她于2018年12月,通过上海一家经销商购买了一辆奥迪A3,但驾驶不到一个月,里程未达到100公里,就发现车子存在漏油问题。此后,在与经销商沟通过程中,包女士要求更换发动机,但经销商称需要先对车辆问题进行检查。包女士说:“他们说检查后问题不严重就修,严重了就换。” 今日,豪迪汽车销售相关负责人顾先生称,“新车发生发动机漏油后,包女士要求,在对车辆进行检查前,需答应更换发动机。车都没检查却要同意换发动机,这个我们肯定做不到。” 顾先生还透露,按照经验,新车出现发动机漏油,很有可能需要直接更换发动机,但存在百分之一到二的可能性不需要更换发动机。“比方说小的油封坏了。” 包女士还称,她后来被4S店告上法庭,被指侵犯名誉权,要求赔偿百万。记者在包女士提供的一份带有“上海东昌金桥豪迪汽车服务有限公司”公章的民事诉状书看到,经销商称自2019年1月20日起,发现包女士陆续在新浪微博平台上虚构事实,发布信息称其“出售了天生的次品”“翻新车出售”等,因此侵犯经销商名誉权,请求赔偿经济损失100万。 包女士表示因后来又发现了一些问题比如:“发动机里一些焊接点的螺丝存在扭动、支架变形、里程表乱跳等怀疑车辆为翻新车。”所以,她要求经销商退一赔三。 对此,顾先生否认车辆为翻新车,并称该顾客曾两次前往展厅,“她当所有客户的面,大喊还我汽车。破坏正常经营。”起诉索赔100万希望她停止诬陷行为。
曹 超 曹 波凉了 日前,国内某知名民营轮胎企业董事长,因内 幕交 易被证 监 会处罚。 这让人不由得想起数年前一个轮胎国企董事长落马的往事。 “扭亏大王”落马 范宪,1954年10月出生,曾担任上海华谊(集团)公司副总裁,双钱集团股份有限公司党委书记、董事长。 这是一个从学徒工起就被称之为“能人”的人,他先后把4家国有企业扭亏为盈。 因此,范宪被授予“上海市工业系统扭亏解困成绩显著先进个人”,获得了“扭亏大王”的封号。 以上海轮胎集团公司为例,他把一家净亏损7亿元的巨亏企业,一举改造成7年净赚17个亿元的盈利大户,使其成为中国当时最大的轮胎公司。 由于这样的业绩,2000年7月,范宪被任命为华谊集团公司副总裁,攀上了他人生的巅峰。 不过,因为这个“扭亏大王”的封号,他变得很飘。 华谊集团的会议和大事,身为副总裁的他可以经常不参加;他掌舵的二级、三级、四级子公司重大经济活动,都不对集团汇报,不按正常审批程序报批。 2003年至2008年间,范宪利用担任轮胎公司董事长的职务便利,接受他人请托,为他们在融资、收购如皋投资公司股份等业务中提供帮助,先后收受贿赂共计202万元。 2010年,范宪被判处无期徒刑,剥夺政治权利终身,并处没收个人全部财产。 礼尚往来成罪证 范宪所涉受贿和挪用公款两项指控,均在担任上海轮胎集团董事长期间,也都牵涉到范宪的亲家曹波。 曹波是上海天懋钢丝销售有限公司董事长。天懋公司则是上海轮胎集团的供应商。 2003年,曹波以探病为名,给范宪送去了2万元。 2005年,曹波将天懋公司董事长一职传给了儿子曹超。此后,曹超与范宪的女儿发展成为恋爱关系,曹超便以送礼、订婚礼金等名义向范宪奉上300多万元巨款。 公诉人认为,之所以认定范宪与曹家的金钱往来是受贿,是因为范宪在曹氏父子收购上海轮胎(如皋)公司股份时,帮助其解决了资金问题。 2003年,双钱股份在范宪父辈的老家江苏省如皋市开设一家分厂,即双钱如皋。其中,上海轮胎橡胶集团公司管理人员和技术骨干出资约1 590万元,占总注册资本比例18.17%。 根据公司所发布的公告,上海证监局于2006年11月对双钱股份进行了巡检,并于当年12月发出《整改通知》,要求上述1590万元投资必须退出。 范宪在企业经营中经常要求供应商和所在企业利益共绑,即便管理层被退股,作为双钱轮胎的最大供应商,范宪坚持要让曹氏父子接手股份。 证据表明,曹氏父子在收购资金不足的情况下,向范宪寻求帮助。范宪接受请托后,利用职务之便,指使手下将轮胎股份的3100万元流动资金,以天懋公司胎圈钢丝预付款项下划至对方账户,以供其用于收购股份。 直到数月后,天懋公司才用货物陆续冲抵还清该款项。 之后,在上海轮胎(如皋)公司更名为双钱(如皋)轮胎公司,并进行增资扩股的2006年8月,曹氏父子再次要求范宪帮忙解决2600万元资金问题。 范宪又“及时”划款给天懋公司。一直至2007年1月,这笔款项被货物冲抵
据英国路透社报道,丰田已经确定在中国本土化生产雷克萨斯品牌车 据英国路透社报道,丰田已经确定在中国本土化生产雷克萨斯品牌车型。“所有的准备工作已经就绪,只是等待相关管理人员的就位”——丰田汽车内部人士向路透社表示。而雷克萨斯主力车型——ES也将在广汽丰田投产。该车国产后将不再适用于进口车税率,售价有望进一步下探,并会与奥迪A4L等豪华中型轿车进行竞争。   雷克萨斯进入中国后良好的销量表现是推动其国产的重要动力,一位在雷克萨斯工作多年的员工也向媒体表示:“雷克萨斯的国产化调研和考量工作一直都在进行”。2016年和2017年,雷克萨斯在华销量连续突破10万辆大关,今年8月销量达到17,675辆,同比上涨59.2%,达到国内豪华车平均增幅的7.4倍,1-8月累计销量达到10.16万辆,同比增长22.85%。 此外,在中国销售的雷克萨斯虽然是由日本进口,但却是由美元进行结算的。2018年以来美元对人民币大幅升值,雷克萨斯在华销售的利润大幅下降,同时雷克萨斯在中国销量却在不断加大。在中国进行本地化生产,将不再受汇率影响。  目前奥迪A4L的官方指导价在29.00-40.70万元之间,顶配售价低于新一代雷克萨斯ES。但新一代雷克萨斯ES国产后,顶配售价预计将下探10-15万元。并且相较于奥迪A4L,该车车身尺寸更长、油耗更低,能够具有更强的竞争能力,也给购车预算在25-40万元之间的消费者,带来的更多的选择。  新一代雷克萨斯ES目前以进口形式在国内销售,而中国进口车税率主要包括三大类:1、关税=报关价×关税税率(15%) 2、消费税=(报关价+关税)÷(1-消费税税率)×消费税税率 3、增值税=(报关价+关税+消费税)×增值税税率(16%)。进口汽车综合税率计算公式为:【关税+增值税+消费税+(关税税率×增值税税率)】/(1-消费税税率)。 根据上述税率公式,我们可反推进口车报关价格:报关价=指导价÷(1+综合税率),以新一代雷克萨斯ES入门版27.9万元的售价为例,该车的综合税率为40.42%,除去关税后价格大概在19.9万元左右,顶配版售价46.8万元,其综合税率为46.59%,除去关税后价格大概在31.9万元左右。通过计算可知,新一代雷克萨斯ES的进口税费大致在8-15万元左右。虽然国产后降幅不会如此之大,但仍会有所下调,将大幅提升性价比。   雷克萨斯一直以产品质量著称,而国产之后如何保障全球品质的一致性也是主机厂和消费者非常关注的。广汽丰田在2017年成功导入丰田TNGA生产线,并已经投产了全新第八代凯美瑞,该车与新一代雷克萨斯ES都是基于TNGA架构下的GA-K平台打造。所以广汽丰田投产新一代ES不存在技术上的壁垒,且产品品质也能得到相应的保障。
奔驰高速失控事件追踪:冒死亲测定速巡航取消方式 奔驰高速失控事件追踪:冒死亲测定速巡航取消方式 太平洋汽车网2018-03-16 22:30 今天在网上流传着一则颇受关注的“奔驰高速失控”新闻:3月14日晚8时许,河南焦作的薛先生驾驶奔驰C200L轿车,沿连霍高速自东向西开赴成都的过程中,车辆定速巡航模式突然失灵,车辆保持时速120公里一路狂奔,最终在沿途高速交警的协助和奔驰售后的后台系统操作下,车辆在失控近一小时、狂奔约一百公里后终于安全停下。然而,在细看这则新闻之后,我们发现了不少疑点,只能通过实测的方式予以验证。 图1/16 最新进展:北京奔驰官方发布情况说明 3月16日,针对此次事件,北京奔驰官方发布了情况说明,全文如下: 图2/16 事件回顾:奔驰“高速失控”狂奔近一百公里 关于此次事件的新闻报道,详见以下视频: 《河南商报》首先报道了此次事件,报道称车主薛先生当时“求助奔驰售后未果,然后打开车门准备弃车逃生时发现车辆降速,于是通过开关车门将车辆速度降下至刹车正常”;“车辆进入陕西后,奔驰售后终于通过后台系统操作,使这辆在高速公路上失控距离长达一百公里、失控时间近一小时的奔驰车,安全停靠在连霍高速923KM处路段,并从华阴站口安全拖离高速”。 车主否认“厂商远程遥控停车”,车辆没有改装 但是,据车主事后表示,他是通过打开车门和解开安全带才把车速降下来的,并不是奔驰售后在后台操作取消。此外,车主还称,自己的车没有改装过,现在仍在驾驶。 图3/16 【疑似车主在微信群回应】 疑点重重:车主提到的方法是否能取消定速巡航? 为了弄清楚定速巡航的问题,我们找来了一辆奔驰C200L,模拟一下在使用定速巡航的状态下,奔驰车主提到的各种方法能否取消定速巡航。 图4/16 1、踩刹车踏板——可以取消 图5/16 图6/16 2、打开车门——不能取消 图7/16 图8/16 3、解开安全带——不能取消 图9/16 图10/16 4、挂空挡——可以取消 图11/16 图12/16 5、车辆熄火——可以取消 图13/16 分享到 0
石油原来是不会枯竭的吧 统的观念认为,石油是不可再生资源,属于化学能源。专家说上说石油是远古时期海洋动物死后沉积的尸体而形成的。这一观念早已深入人心,在中学课本上明确记载的是石油只能消耗三十年。前几年《货币战争》的作者到中央电视台,财经频道专门就这个话题接受采访,大家可去看看。以前的科学不发达,这么快就认定石油的成因,是有猫腻的。 请点击此处输入图片描述 专家说上说石油是远古时期动物死后堆积的尸体而形成的。那么我请问专家:大庆油田已探明储量是56.7亿吨。想想看,一个猛犸象的体重是大约是10吨,也就是说大约需要5.67亿只猛犸象同时死在一个地方,又恰好死掉了就马上被埋在地球深处,又恰好经历了复杂的地质变化,又恰好猛犸象身体全部变成了石油。这么多的巧合,这可能吗? 请点击此处输入图片描述 ”石油将于30年后耗尽“。仔细想想,石油如果真的30年后耗尽,不可能现在毫无迹象。说白了,这个口号,是石油输出国故意制造资源紧张,提高油价的策略罢了。。所以没啥可担心的,洗洗睡吧!石油产业发展到现在可以说是把树上挂下来最低的果子都摘了,现在只能不断增加梯子的长度,值得担心的问题是边际成本的激增。中东为什么这么富,不单因为储量大,更重要的是极端易于开采,单位成本甚至低到每桶个位数美元。中东最大的巨无霸油田大多在60-70年代开始开采,到现在已经开始进入中老年。传统油田衰竭是事实和大趋势,包括中东,包括英国北海,包括东北的大庆油田。近些年全球石油巨头都在努力的发展深海、页岩、重油,甚至开始勘探极地,都是因为好挖的油在快速枯竭。新型油田边际成本$80-120/bbl,知道为什么国际油价在这个水平晃了这么多年了吧。石油生成速率远低于开采速率,所以若干年后,石油开采难度会逐渐变大,油价会逐步提高。但是油价不会一直快速提高,因为还有其他能源也在大力发展中。石油是开采不光的,石油之所以人类还在使用只是因为它的价格相对便宜。要是一涨价过多人类就会抛弃这个能源。 请点击此处输入图片描述 虽然石油不会枯竭,但是对于人类社会世界格局的影响还是举足轻重的。美帝过去50年在中东的军事布局,两场伊拉克战争,世界最大的航母编队,和与自己民主精神差距那么大的邪恶沙特结盟……谁闲的**呢。石油不仅仅是能源,更是经济硝烟战争战略物资。所以对经济的影响不言而喻,中国发展中的经济受油价波动威胁更大。对于中国这样的后发现代化国家,当前正处于工业化进程中,以消耗能源较多的制造业为主。而西方老牌发达国家早已走过工业化道路,产业不再单一。因此未来油价的上涨对我国发展的冲击更加明显。
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