丿女騎士丨聖龍
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沉稳。
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全国最好骑的 克维斯k16 nc450 昨天轻度跑山，意犹未尽。 唉，也许吧也许吧，真的很好骑，也有可能是我适应了它？ 没有任何一个地方生涩，很润，活脱脱不像是越野摩托了。 除了发动机，里里外外折腾个遍 马上满5年了，下一步攒攒钱折腾下点火器吧。
都快2024了，这吧还有人吗 还有人会来吗？老玩家都走光了吧
朋友在稻田里面看到的，想知道是什么鸟 可爱一小窝
完了，狼蛛崽被吃了 今天刚产的卵，没想到盒子里还有只面包虫，被面包虫偷袭，把卵啃了1/5，想知道剩余的还能孵出来吗？太可怜了，母蛛已经抛弃这卵袋了
狼蛛开始产崽了 一个半月前山上无意中捉到的，唉，养到今天才知道，之前肚子鼓鼓的原来全是崽。能不能把它裹好的卵袋扔了？还是让它孵出来？小狼蛛一般多少天能孵出来，母狼蛛会死吗？求大佬解答
这种张得很像小麻雀的是什么鸟呀 后背蓝色的，叫声小小的，喜欢爬墙。就像缩小版麻雀，一直很好奇
昆明想入克维斯的可以找我 全新电喷克维斯k16 250
蜘蛛会尿尿吗？ 今天偶然发现管子里多了滴白色液体，不是我滴进去的……很好奇
请问afr125的大灯灯光怎么调低 灯光是很够用了，就是照射得有点偏高，走夜路对向车总以为我开了远光，为了避免这样的尴尬，想把车灯调低一些，说明书看了好像没有，有大哥知道车灯调节那个齿轮在哪里吗？
有点像黑背唇瓢虫，不确定是不是，老窝被掀开了，密密麻麻有点恐怖又神秘，像小小的黑珍珠一样
山上捉的土蜘蛛，求鉴别 谢谢大佬
红翼3365就这？ 今天刷鞋发现莫名出来根线头，皮面松得不行。再对比一下鞋神的霍尔文茶芯
红翼3365这是个啥情况？ 今天刷鞋子发现莫名出来根线头。皮面也是松得像前任肚皮
打算入手afr125，不知道元旦会不会有降价 元旦不行等到春节也行，基本上决定好了买这个车了，就等有大幅度的优惠
某鱼交流群 欢迎加入，买卖更方便
emmm……你怎么看
能上牌的国产滑胎摩托怎么选 预算上五六万能买进口车的划走～ 最近发现关注滑胎摩托的都是小白啊，问的问题都是关于车子的选择，就没有问改装的…… 行吧，那就用我仅有的一点认识来“科普”一下，说错别打啊，欢迎纠正。还有本吧不欢迎喷子，喜欢动脑探讨的过程。
想进群的备注一下啊，现在什么车，滑胎还是别的 是想了解滑胎车还是别的啥，不说清楚不加
滑胎车跑不远？ 前几天跑了个小长途，一天两百多公里，一口气骑了三个多小时，高速巡航100km/h左右，克维斯100-120km/h的提速挺快的，超大车不拖泥带水。4000转时速75左右，5000转85多，6000转时速大概100，油耗百公里在4.5个左右，骑150公里加油没问题。 还有高速不飘，车重多少不清楚，我55kg，过桥有横风，超大车的时候都没问题，人被吹动，车轮仍然直线行驶，我去的这趟路上不断下雨，也不觉得飘。 唯一不舒服就是坐姿有点僵硬，骑一个小时加油休息下，有护臀或者坐垫会好一些。还有改的fcr油门线太沉了，屁股不酸手腕酸了，如果要长途，这一点必须解决。 行程比较急，没来得及装风挡，不然装上风挡会舒服很多。 屁股疼，腰疼，振动大，油箱小，高速发飘，都不存在。
nc450的0-100全油门声音听一下
关于克维斯k16和k18的区别 首先两个车发动机都是可以选择的，并不是k16就只有nc250，也不是k18的是nc450。 两个车除了外观，k16仿ktm，k18仿胡斯瓦纳，其它的基本一样。 不过老款的k16用的法斯特减震，然而法斯特减震漏油让很多人望而却步，于是k18开始使用wp减震，不过这个wp减震也并非进口车上的wp减震，价格比配法斯特的车相比将近贵了五千。 如果实际骑了两款车，并且比对过会发现。k18要比k16轻好多，车子也大一圈（不知道是不是因为减震显得车高大），然后k18副车架是塑料的？所以要比k16轻。
关于克维斯k16 nc450的极速和油耗问题 原***小飞52牙盘，极速可能130多。改了14的小飞，上高速拉了一次139km/h，百度地图显示的是145，目前打算改个51的牙盘，可能还能提高一点尾速不过也不是那么重要
之前有人问群，留下微信带你入坑 说明来意（车型或是想了解什么）不说清楚的不加 群里大部分是国产滑胎车主，有卖配件的，好相处，满足你的改装需求
讲讲我的克维斯k16改装历程 首先，我是爱骑越野的女汉子一枚，因为第一辆摩托车是辆越野摩托，从此无法摆脱对越野的着迷。 我很怂，和大部队上山我总是跟在最后一个，摔车了我还不一定扶得起来，总要其他摩友帮忙，所以越野史很少，毕竟不喜欢和一大群不认识的人骑车，自己一个人上山又害怕。因此在2018年入手了一辆滑胎450，当时还不知道supermoto，只是觉得公路胎的越野摩托跑公路很好骑，至少不像越野胎这么飘，后来亚翔450被我卖了，原因不想再说，不是重点，但是它让我骨折两次，我连风冷250倒了都很难扶起来，何况亚翔450这么重的一坨。 于是，对450越野摩托念念不忘的我还是选择了nc450，在2019年10月下单一台，直至11月份到手。 刚到手它是这个样子，两万多的售价对应这样的做工让我对它没有一点点好感，粗糙， 比起亚翔450，没有精致的鱼鳞焊，骑上去就是感觉很膈应。这没啥，关键是，收到车以后居然没电，用小踏板搭电打着了，一路声音巨大的骑到车行，小哥一检测，哦豁，电池是坏的，我也没和商家理论，骑着回家了。 没过几天，我发现车子底下总是莫名一滩黑色液体，刚开始以为是加机油时洒在底壳。后来几天接连有，就发现事情没这么简单。直到某天用手电筒仔细观察了，发现离合大盖边的边箱底竟然有裂缝，我简直惊呆了。立马网上各种找联系方式，找宗申，找克维斯，要求给我更换发动机，然而找克维斯厂家根本没用，因为你动用所有搜索引擎，所有微信公众号，压根找不到克维斯厂家，即使和商家沟通他也不会给你厂家联系方式现在知道克维斯是个啥厂了吧？ 维权无果，我只能发了篇帖子，控诉宗申将不合格产品投入市场，后来的后来……我被商家强烈要求删除帖子，他说宗申找上他了，叫他联系我把贴删了，然后给我补发边箱大盖，并且赔偿我维修费用。真是叫天天不灵，叫地地不应，一发帖子贼有用。 此事算了结了。 其它也真没啥大问题了，传说克维斯骑着螺丝会松，发动机会掉，我是没遇到，顶多就是牙盘螺丝松了。可能运气好，法斯特减震也没漏油，正好买到了没漏油的法斯特那一批吧。 最头疼的大概是化油器了，让我经历了种种……因为国内越野摩托发动机和化油器的调教太不匹配了，比如说四冲程却搭载的是适用于两冲程的化油器，何况每个地区海拔不一样，出厂设置不一定适用于你所在的地区。原车pwk38化油器，当4000-5000转时呈现“突突突”吐油的顿挫感，而这个转速区间正好是我换挡的区间，因此在骑行过程中会很难受。曾考虑过三浦，XTNG，尼比，fcr，zxz的kko，真的是，你问多少人，就会有多少答案，有的人觉得这个好，有的人觉得那个好，但是nc450用哪个好一个都说不上来，因为骑nc450的实在是少之又少。有些化油器的宣传简直了，简直能吹到天上，在将信将疑中我又不愿意做小白鼠，虽然最后还是做了小白鼠，因为我买了两个国产fcr，一个41口径，一个33口径，有什么办法，当没有前人像写论文一样把经验总结给你，你就只能自己去试错，除了花费金钱还花费了时间。 在化油器方面，大部分还是听取了一个“广西仔”的建议，虽然他让我多试错了一次，但好在最后在我的“威逼利诱”之下给我调好了fcr38。从原来百公里6升油降为百公里4升油。原装pwk38过程斜口fcr33，最过分的是我买的35口径，实际测量只有33，问起商家，他说都这样……最后卖给广西仔了，他说用在nc250上很好用国产fcr41，广西仔用了说油耗太高，最后被他拆了当配件用了。最后买了进口fcr38，调好之后，到现在一年多了，也没啥问题，也不需要重新调教，一直用着。 改了fcr38之后，提速和急速没多大改进，甚至感觉提速没有之前快，油门也重些，大概是因为fcr阀式结构手感比pwk的柱塞式重些。主要的是好打火，而且整个低、中、高转速区间都非常平顺，放炮声音很小，够了，这对我非常合适，油耗也在能接受范围内。 化油器问题告一段落。
请问女生骑车要怎么才能提高驾驶技术 一开始骑车接触的是电摩，骑行经验八年有余，但是摩托车只骑了三年。时间虽久，但是骑行经验不丰富，城市道路骑行颇多，很少摩旅，国道高速很少跑，偶尔滚个泥巴。因为骑越野经常摔……所以……目前的问题就是胆子小，地面潮湿或者有沙石就不太敢转弯……动作幅度很小，因为怕侧滑……前久刚学会降档补油，觉得自己还有很多东西需要学习，尤其是体力和反应速度比不上大多数男性，很容易骑车分神。求支支招，还有练金卡纳有用吗？
滑胎克维斯450来报个到 可能有人已经在闲鱼上见过我的车了，但还是想来贴吧混个眼熟。以前骑过一辆滑胎亚翔450，再到后来的克维斯……玩的不精，懂的也不多，越野爬山觉得累，跑公路又觉得不刺激 不过我觉得克维斯既有优点，也有缺点，后续有时间再和大家说说，我被商家坑的事，以及上牌的问题。
克维斯k16 nc450改什么化油器？ 原装pwk38化油器，4000-5000转会突突突，给不上油的感觉，难受，有些时候回油放炮声音超大，直接喷火那种，我又是女孩子特别怕，好几次放炮都被吓到。找师傅调了好几次也没用。 定了个祖国版fcr40，结果车架空间小了放不下 现在考虑三浦化油器，或者XTNG…有车友可以给点建议吗？
梦想中的ls218 未来一定是电动车的天下
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