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总投资近7000亿!今年宁波重点工程建设项目288个 昨天,梅山港区6号至10号集装箱码头的工地一片忙碌景象。水工工程8号泊位、9号引桥的沉桩作业,道路堆场工程的场地整平、跑道梁浇筑等核心施工作业连春节期间都没停工。 梅山港区6号至10号集装箱码头工程是目前国内等级最高的在建集装箱码头工程,总投资约78亿元,将新建2个20万吨级和3个15万吨级集装箱泊位,设计年通过能力为430万标箱,可靠泊2.2万标箱集装箱船。 重大项目一直是城市发展的“强力引擎”,事关宁波经济命脉、民生福祉和城市未来。 记者从市发改委获悉,2019年宁波计划安排市重点工程建设项目288个,总投资6991.3亿元,年度计划投资1008.9亿元。 主要包括农业水利项目18个,计划完成投资56亿元;交通项目22个,计划完成投资126亿元;工业项目80个,计划完成投资267.1亿元;城建项目58个,计划完成投资251.6亿元; 社会发展项目36个,计划完成投资44.4亿元;能源项目14个,计划完成投资101.1亿元;服务业项目60个,计划完成投资162.7亿元。今年前2个月,我市重点项目累计完成投资约133.18亿元,完成年度计划的13.2%,96个新开工项目中,目前已经有31个项目开工建设,开工率达32.3%。 2019年上班第一天,宁波就吹响了扩大有效投资重大项目“集结令”,无论是在建工程,还是续建工程,都开足马力“向前冲”。 参加全市扩大有效投资重大项目集中开工活动的105个项目,截至昨日,已经开工75个,开工率达71.4%,其中江北区、镇海区、鄞州区的项目已经全部实现开工。这批集中开工项目累计完成投资约36.56亿元,完成年度计划的16.2%。 来源:甬派
甬舟铁路工可报告预计下半年批复,全线设7个车站 省交通厅网站今日发布消息:目前,《新建宁波至舟山铁路勘察设计招标书》已在网上发布,甬舟铁路工可报告预计下半年批复。 根据“新建宁波至舟山铁路勘察设计招标公告”显示,宁波至舟山铁路西起宁波东站,经宁波市鄞州区、北仑区,至舟山市金塘岛、册子岛及本岛,终于定海区白泉,线路全长77.006km,其中新建长度约70.741km,利用既有线6.265km。其中西堠门、桃夭门、富翅门采用公铁合建跨海桥梁,全线设车站7个,其中新建车站4个(北仑西、金塘、马岙、舟山(白泉)),改建既有站3个(宁波东、云龙、邱隘)。 在舟山设舟山动车存车场。项目总投资约305亿元,静态投资约276亿元。功能定位以旅游客流为主,兼顾城际客流;技术标准为设计速度每小时250公里的客运专线,开行跨线中长途动车组列车及舟山与宁波、杭州间的城际动车组列车,预留开行少量轻快货物列车的条件。 甬舟铁路跨越金塘水道采用公路、铁路分建隧道方案,跨西堠门、桃夭门、富翅门采用公铁两用桥方案。金塘海底隧道将是国内设计长度最长、承受水压最大的水下盾构隧道;主跨1488米的西堠门公铁两用桥是国内主跨跨度最长、基础水深最深、首次采用斜拉悬索协作新结构体系的跨海桥梁,下一步将进行大量的科研专题以及完善的地质勘察等前期工作。
奉化打响新年“引才第一枪”,博士购房可获最高50万补贴 安居方能乐业,才聚方能兴业。甬派记者从奉化区委人才办获悉,月初,奉化区发布新的人才购房优惠政策,打响了2019年宁波人才争夺“第一枪”! 本科或中级职称人才,给予购房款总额15%,最高10万元购房补贴;硕士研究生或副高职称人才,给予购房款总额35%,最高25万元购房补贴;博士研究生或正高职称人才,给予购房款总额55%,最高50万元购房补贴。申请住房公积金贷款的,可贷额度可上浮50%。 这次补贴之大,力度可谓空前! 据了解,该项政策面向这五类人员:在奉化区企业、民办非企业单位中的非事业身份人员;在奉化区的自主创业者;在教育、卫生事业单位中的一线工作者;收入来源为自收自支的公益二类、生产经营等类型事业单位中从事研发、设计、规划等工作者以及农林渔系统所属事业单位中从事农业、林业、渔业技术研究人员。 除符合学历、职称要求外,年龄最高可至55周岁。此外,还要在奉化区未享受过房改政策,在宁波市内无住房或者现有住房建筑面积低于户36平方米。特殊人才具体条件可适当放宽。 (群众生活品质不断改善) 房地产界专业人士仔细计算过:奉化的住宅主力价格在每平方米9000至1.3万元左右,套均总价120万元以下的房源比比皆是。如果你是个博士,准备在奉化买一套120万元的房子,自己实际只需要掏70万元就够了。这对很多高级人才来说,也就是两三年的工资。 奉化撤市设区以来,一直把“双招双引”作为奔跑赶超、推动高质量发展的重要引擎,区委领导亲自带队争项目、抢人才。2018年,全区新增各类人才1.1万余名,其中新增高端人才团队23个、博士32人,同比均实现翻番;引进院士领衔团队4个,实现零的突破。
凝聚磅礴力量奉化冲刺“三年大变样”! 人勤春来早,再期大有年。 今天是节后上班第一天,上午,我区召开全面深化作风大整治、全力推进“三年大变样”大会,总结成绩、部署工作、收心鼓劲。 今年既是新中国成立70周年,也是奉化实现“三年大变样”的决胜之年,任务更加艰巨、时间更加紧迫、工作更加繁重。过去两年,奉化初步形成“倍速前进”的态势,靠的是铁的作风;新的一年,奉化全面冲刺“三年大变样”,更加需要铁的作风来保障,以全新的作风干出全新的业绩。 围绕“三年大变样”,区委书记高浩孟说了三点意见。 强执行、促效率,全面凝聚“三年大变样”的磅礴力量。各地各部门执行的站位要高、执行的速度要快、执行的效果要好,对标“六破六立”要求,深入推进“思想大解放”活动,以思想转变促进作风转变,以思想进位带动工作进位,真正把力量凝聚到“三年大变样”这一决策部署上来,展现全区上下众志成城、一往无前的强大执行力。 强落实、促形象,全面完成“三年大变样”的重点任务。全区上下要在主动担当抓落实、提升能力抓落实、言行一致抓落实上持续发力,把落实的成效体现在一个一个项目的推进上来、体现在一道一道难题的化解上来、体现在一项一项改革的攻坚上来,以一抓到底的决心、抓铁有痕的劲头,沉下心来狠抓落实,确保“三年大变样”抓出形象、抓出成效。 强服务、促环境,全面营造“三年大变样”的良好氛围。全区上下要认真开展好“四联四跑”活动,坚持以群众为中心、以问题为导向、以效果为目标,在拓展服务深度、优化服务精度、提升服务温度等方面下功夫,多一些主动上门、少一些坐等登门,多一些绣花功夫、少一些花拳绣腿,多一些齐整合拍、少一些冷热不均,多一些细水长流、少一些疾风骤雨,多一些群众评判、少一些自说自话,把抓服务作为一项工作自觉体现到全区工作的方方面面、角角落落中去。 高浩孟强调,奉化能不能实现“三年大变样”,关键在于有没有敢闯敢拼的精气神,有没有真管真严的好作风。作风大整治要贯穿本届区委班子任期,持续抓、强力抓,重点要有敢于“刮骨疗毒”的斗争精神、敢于“披荆斩棘”的攻坚精神、敢于“激流勇进”的担当精神,以此来推动快执行、真落实、优服务。
浩浩荡荡!奉化300余艘渔船开赴东海渔场 今天上午,桐照、栖凤两码头鞭炮阵阵,热闹非凡。120余艘外海捕捞渔船扬帆起航,浩浩荡荡开赴东海渔场,抢春捕头彩。 我区有外海捕捞渔船714艘,其中单拖外海捕捞渔船180艘。去年,我区外海捕捞形势看好,双拖外海捕捞渔船单艘最高捕捞产值超过600多万元,除去生产成本,净收入超百万。由于外海捕捞普遍收入不错,今年外海捕捞渔船回家过年较晚,而开捕时间却普遍提早。据区渔业局渔政渔监科科长吴锡科介绍,停靠在舟山沈家门的180艘单拖外海捕捞渔船早在正月初五就陆续出海捕捞,到正月初六,所有单拖外海捕捞渔船在舟山渔场撒下了第一网。今天就有新鲜鱼货运到沈家门水产市场销售,收入颇丰。 开船前渔民们早早备足了大米、油、猪肉、蔬菜等生活必需品。今天,在桐照码头上,有妻子送丈夫出海,有父母亲送儿子出海捕鱼,也有亲朋好友前来相送,场面十分壮观。桐照村一位姓林的渔民对记者说,今年出海时间比往年有所提早,开赴东海渔场的外海捕捞渔船可在正月初七晚上在东海渔场撒网捕鱼,估计四五天后,市民就能吃到透骨新鲜的海鲜了。 为确保外海捕捞渔船安全,区渔业局执法人员今天一早就来到桐照、栖凤两码头维护渔船出海秩序,严查安全设备,凡是没有配足配齐安全设备的渔船一律不准开船出海。渔政渔监科工作人员与出海渔民保持联系,渔民碰到什么困难直接与他们联系帮助解决。
1天往返800公里!“区委书记一天食谱”晒出奉化加速奔跑缩影 昨天上午10点45分,奉化区委书记高浩孟出现在复旦科技园(浙江)、嗨嗨科技、秉航科技与浙商银行的合作签约仪式上。 参加签约的客人不清楚,头天晚上8点多,高浩孟才从安徽赶回奉化。百度地图显示,安徽芜湖之于奉化,相距432公里。高浩孟带着招商小分队的成员们,一天往返! 此次芜湖这家企业,是奉化一直在盯着的一个重大招商项目。经过多次真诚、坦率的联系、接洽,周二深夜,终于传来好消息——周四下午2点半,这家企业负责人愿意同奉化方面洽谈合作意愿! 高浩孟书记当即决定,将周四当天的所有议程提前或延后举行,他亲自率招商小分队前往芜湖! 由于正值春运,买不到去芜湖的火车票,高浩孟书记一行周四早上6点多即驾车从奉化出发前往芜湖。 春运的高速公路不时堵车,原本正常5个多小时能到的路程,足足开了7个多小时,到芜湖时已是下午2点多。 来不及吃中饭,高浩孟书记一行立即前往招商目的地,与这家企业负责人深入接触、洽谈,相谈甚欢。 一个多小时后,高浩孟书记一行走出会议室,匆匆赶往火车站。 从芜湖到南京,再从南京转车返回的高铁上,一身疲惫的高浩孟和招商小分队成员们终于吃上了当天唯一的一顿“正餐”——每人一盒盒饭。 同行的奉化区投资促进局局长谢功益,拍下了大家津津有味吃盒饭的一幕,并在招商小伙伴的微信群里,与大家分享了“高浩孟书记一天的食谱”—— 早上,在疾行的车上啃了一份大饼油条; 中饭,在湖州一个高速服务区,买了一个粽子匆匆吃下; 晚上,回家的高铁上,一盒高铁盒饭成了“最丰盛的晚餐”。 “虽然很辛苦,但是我们很开心!”谢功益告诉甬派记者,因为大家都知道,唯有大干快干、实干苦干,马不停蹄倍速干,跑出奉化的“加速度”,才能赢得奉化美好的未来! 行程匆忙,只因奋力奔跑的奉化一刻也耽搁不起,一天也停歇不起! 没有大项目,就没有发展后劲,就没有未来。梦想“后来居上、最美最好”的奉化,深知招商引资之于奉化发展的重要性。
旅客吞吐量超1171万人次!宁波机场三期今年投用 (2018年11月9日,宁波机场年旅客运输量首次突破1000万人次大关,正式跨入全国大型繁忙机场行列) 宁波机场刚刚发布消息称,2018年全年旅客吞吐量达到1171.84万人次,同比增长24.79%,实现第34个安全年。 这一年,宁波栎社国际机场正式跨入全国大型繁忙机场行列。 2018年11月9日13时42分,从北京飞往宁波的MU5178航班,载着当年第1000万名旅客平稳降落,这标志着宁波机场年旅客运输量首次突破1000万人次大关,正式跨入全国大型繁忙机场行列。 这一年,宁波机场保障进港旅客563.96万人次,同比增长26.49%;出港旅客607.88万人次,同比增长23.25%。空港口岸运送出入境旅客135.53万人次。全年运送货邮10.56万吨,连续三年实现吞吐量10万吨以上。 这一年,宁波机场航线结构不断优化,构建干支结合的航线网,覆盖全国、辐射东南亚、连接全球。 2018年,机场共开通80个航点(正班),同比上年增加12个,新增张家界、赣州、洛阳、井冈山、盐城、十堰、北海、宜春、泸州、连云港10个国内定期航点,暹粒、金边2个国际正班航点。 机场过夜飞机达到22架,较去年增加4架,提升了机场早晚时刻的使用效率。 这一年,宁波机场继续实施差异化的发展策略,低成本航空运力不断加大,本场运营低成本航空达到了17家,低成本航空市场份额由前年的17.6%提高到去年的20.3%。 在航线网络不断完善、吞吐量不断攀升的同时,机场三期扩建工程如火如荼。 目前,T2航站楼已基本完成土建及钢结构,幕墙工程进度达到70%,已进入精装修工程阶段;航站楼配套的设备,如电扶梯、登机桥、行李线、工艺设备设施等已订制排产,与泛光照明、安防及智能化同步穿插跟进;交通中心工程完成主体结构结顶和标化验收,即将完成中间结构验收,随后全面进入精装修施工及屋面绿化。 据悉,宁波机场三期扩建工程按照计划将确保在今年年底部分投用,力争全部投用。
大连理工大学宁波研究院揭牌 在12月8 日上午举行的宁波高质量发展研讨会上,大连理工大学宁波研究院正式揭牌。省委副书记、市委书记郑栅洁,国家市场监管总局党组成员、国家知识产权局局长、中国科学院院士申长雨,大连理工大学党委书记王寒松,大连理工大学校长、中国工程院院士郭东明出席。 今年6月,宁波与大连理工大学签署战略合作协议,共同推进包括建设大连理工大学宁波研究院在内的五大领域合作。该研究院位于江北区,将于明年下半年投入运行,成为甬江科创大走廊的重要科研平台。 郑栅洁在致辞时说,大连理工大学是世界一流大学A类建设高校、国内知名的“四大工学院”之一,优势学科、发展方向与宁波主导产业、发展战略高度契合。宁波与大连理工大学的合作,是名城与名校的强强联合,是产业与科技的互补融合,只要双方互相支持、真诚合作,一定能够取得预期的合作成果。期待大连理工大学的教授专家和校友各抒己见、畅所欲言,多出金点子,多提好意见,为宁波高质量发展提供智力支持。欢迎大连理工大学校友经常关注宁波、全面了解宁波,发现合作机会,参与宁波发展,与宁波共创美好未来。郑栅洁表示,只要是大连理工大学和各位校友有项目在宁波落户,只要是各位教授专家来宁波讲学或开展学术交流、科研转化等活动,我们一定创造良好条件、提供一切便利。
好消息!宁波又有2条高速公路获准立项 好消息,象山湾疏港高速塘溪至下陈段、杭州湾跨海大桥余慈中心连接线与G228庵东至梨洲段合建工程,这2个高速公路项目建议书日前获批,标志着这2个项目前期工作取得阶段性进展,项目正式进入工程可行性研究阶段。 象山湾疏港高速塘溪至下陈段 象山湾疏港高速是我市“二环”高速的重要组成部分,是宁波舟山港重要疏港公路,也是象山港湾区主要干线公路。 象山湾疏港高速昆亭至塘溪段效果图 塘溪至下陈段是象山湾疏港高速其中一段,路线沿象山港北岸,经过鄞州塘溪、奉化松岙、裘村、莼湖,联络甬台温高速复线和甬台温高速,长约39公里,沿线设立交4处,服务区、停车区各1处,收费站3处,设计速度100公里/小时,双向六车道,建设期限为4年。 该项目建设对于进一步完善我市高速公路网,提升宁波舟山港集疏运能力,促进象山港湾区开发建设等具有重要作用。 杭州湾跨海大桥 余慈中心连接线与 G228庵东至梨洲段合建工程 杭州湾跨海大桥余慈中心连接线与G228庵东至梨洲段合建工程,是余慈地区十分重要的南北向规划大通道,通道起于宁波杭州湾新区庵东镇,经过慈溪城西、余姚城东,终于余姚梨洲街道,通道长约34公里,其中,余慈中心连接线高速公路约34公里, 沿线设互通式立交6处,收费站5处,设计速度120公里/小时,双向六车道;G228庵东至梨洲段约33公里,设互通式立交13处,采用一级公路标准建设,穿城区段兼顾城市道路功能,设计速度80公里/小时,双向六车道。项目计划建设工期4年。 该通道建设对推进大湾区大花园大通道大都市区建设,加强区域内宁波杭州湾新区、慈溪、余姚城市间互联互通,促进余慈地区高质量发展等具有重要作用。 下一步,我市交通部门将按照“六争攻坚、三年攀高”行动要求,加速推进该项目前期工作,推动项目早日动工建设。 来源:宁波发布
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