椰岛海岸 椰岛海岸
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1 【游戏】测试你的思维方式、人生道路和内在性格(zt) 1 【游戏】测试你的思维方式、人生道路和内在性格(zt)    测试方法:    凭你的直觉从以下各组符号数字中挑选一个并去掉其中空格然后回复,    就会出现代码,那就是测试结果。    (如果还是看不懂回复后的代码,请看后面的代码解析)    ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥    符号数字:(你随便选一组去掉其中空格回复即可)    & #9824    & #8597    & #9689    & #9787    & #9786    & #9618    & #9617    & #9619    & #9788    & #9831    & #9827    & #9828    & #9672    & #9825    & #9829    & #9830    & #9832    & #9833    & #9837    ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥                --------------------------------------------------------------------------------   2 回复:【游戏】测试你的思维方式、人生道路和内在性格(zt)    ▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓   代码解析:   出现“░”代表你的思维方式、人生道路和内在性格都会很像♥周杰伦♥   出现“↕”代表你的思维方式、人生道路和内在性格都会很像♥林俊杰♥   出现“♡”代表你的思维方式、人生道路和内在性格都会很像♥潘玮柏♥   出现“♩”代表你的思维方式、人生道路和内在性格都会很像♥王力宏♥   出现“♥ ”代表你的思维方式、人生道路和内在性格都会很像♥蔡依林♥   出现“♨”代表你的思维方式、人生道路和内在性格都会很像♥张韶涵♥   出现“♦”代表你的思维方式、人生道路和内在性格都会很像♥王心凌♥   出现“◈”代表你的思维方式、人生道路和内在性格都会很像♥王绍伟♥   出现“♤”代表你的思维方式、人生道路和内在性格都会很像♥陈乔恩♥   出现“▒”代表你的思维方式、人生道路和内在性格都会很像♥明道♥   出现“♠”代表你的思维方式、人生道路和内在性格都会很像♥ELLA♥   出现“☺”代表你的思维方式、人生道路和内在性格都会很像♥王仁甫♥   出现“♭”代表你的思维方式、人生道路和内在性格都会很像♥尹恩惠♥   出现“▓”代表你的思维方式、人生道路和内在性格都会很像♥立威廉♥   出现“♧”代表你的思维方式、人生道路和内在性格都会很像♥曾之乔♥   出现“♣”代表你的思维方式、人生道路和内在性格都会很像♥JR♥   出现“◙”代表你的思维方式、人生道路和内在性格都会很像♥阿信♥   出现“☻”代表你的思维方式、人生道路和内在性格都会很像♥吴克群♥   出现“☼”代表你的思维方式、人生道路和内在性格都会很像♥汪东城♥   ▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓   ▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓回复即知结果▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓   ▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓   ▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓    
1 毕业留言册 1 毕业留言册    翻开高中时代的毕业留言册,那些曾经烂熟于心的记忆竟已恍如隔世...  记得学生时代的我,惯以冷傲自居,鄙视他人的天真快乐,自赏于孤独来去间的那份潇洒和随意...  那时的我,仿佛是有那么一点点才情,象一个埋头于琴棋书画中的女子,幽幽地抱着简素的心事,喜欢在唐诗宋词里划一页孤舟钓鲤鱼,喜欢在魏碑的字里行间捉一只蝴蝶舞黄昏,也常常会有一两首杂文小诗在校刊发表,几副山水仕女图在比赛中高居榜首,记得有很多求诗问画的崇拜者,总是带一些羡慕地问:怎么画出来的呀?一平方米的写字台上,通常是几个夜晚的不眠,我还记得闻到朝露时,搁下画笔,深吸一口迎窗而来的凉爽,仿佛天地间只有我的灵气与天合一.而那许多的画,如今早已不知散落何方,再要重新画起,可否还有当年的灵秀天成?  不知道一生中曾经拥有过多少上天赐予的万幸,更不知道的是曾经辜负过多少这样的恩赐?在自己一次又一次轻看了拥有的时候,是否注定了要与那难得擦肩而过?  当年的一纸红楼,种下了喜散不喜聚的冷清;当年的些许琼瑶,铺垫了只缘今生的迷惑;当年的策马红尘,岂不正好印证了这半生的漂泊?  到今天,才真正懊悔自己的年少轻狂,当年的种种不羁,今天看来,太过于自负...  小小的一本留言册,只留下少数几人的寥寥数语,而我为了要显得不俗竟没有给任何一位同学留下只言片语.如今的我,回看同学的留言都已恍如隔世,更何况连痕迹都没有留下一星半点的我,又会存在于谁的记忆里?  匆匆地来到这个世上,也许又将匆匆地离开,孤独寂寞地来去,有谁在凝望你的背影?如果还可以重来,我希望给每一位同学留下一句衷心的祝福,并不是为了让他们记念我,只为每一个在黄昏时翻开毕业留言册的昏花双眼,能够多读到一句已经不知道是谁送给他的,年少时的祝福...  不知道当年的自己可否想到了,经年后的今天,一个人独坐在四方小屋里,翻开这本毕业留言册,竟然会百感交集,竟然会如此怀念那被自己随手抛却的青涩年华...  感谢这本毕业留言册,它留给我的,又岂止是,一大段的人生?!......       把你想说的留言对他(她)的都留在这里吧!!!
1 *&日本车:特别的车造给犯贱的中国人——转 1 日本车:特别的车造给犯贱的中国人——转    1 日本车:特别的车造给犯贱的中国人——转        特别的车造给特别的中国人,是日本在华汽车投资企业内部一句非常流行的话。日本的企业的确很聪明,特别是在材料应用和材料寿命计算的水平上,是世界一流的。这也保证了日本的企业能在世界各地的市场竞争中立于不败之地。下面让我们来看一看日本在华的汽车企业是如何制造特别的车给特别的中国人的。    发动机配制     为了降低成本,日本车的发动机一般采用规格在2.4以下,这些全部是直列四缸的。典型的是丰田嘉美2.4、天籁230、广本2.4。这几款车的价格都要比采用了V6发动机的汽车要贵很多,特别是丰田嘉美,直列四缸的发动机竟然卖到了34万元。比采用了V6发动机的帕萨特2.8、别克君威2.5V6、 蒙的欧2.7V6还要高出很多。要知道,日本的发动机制造技术的确不错,直列四缸的发动机敢于和V型6缸的发动机拼比,但再好的直列四缸发动机,输出功率上。仅仅是峰值接近V6的发动机而已,但制造成本要低很多,发动机本身的输出功率要低,但噪音度要高很多,完全靠车体密封来屏蔽噪音。    刹车系统配置     毫无疑问,最好的刹车系统都采用碟刹技术。现在一般的汽车都采用前后四轮碟刹系统,配备ABS防抱死刹车系统。这是事关安全的重要部件,很遗憾的是所有日本品牌的车,价格在17万元以下的,包括22万元的广本2.0,都是采用的前轮碟刹系统,,后轮鼓刹系统的配置。目的是降低成本,提高利润。相比之下,连大 众普桑99款,都是四轮碟刹系统的。由于日本车采用的是前轮碟刹后轮鼓刹的配置,就不可能采用四轮独立悬挂系统。所以在乘坐舒适性上普遍比较差,但成本却很低, 不是四轮独立悬挂的车具体如下:广本2.0:前轮交叉式独立悬挂、后轮在说明书上没有交代;尼桑阳光2.0:价格18万元,前轮碟刹、独立悬挂、后轮鼓刹配置,直接挂在一根杠子上,同样的车型还包括尼桑颐达、威驰、飞度、马自达的普利马、福美来、花冠。是四轮独立悬挂,四轮碟刹系统配置的车:高尔夫、POLO、宝来、 捷达、毕加索、凯越、FOCUS,就更不用说比这些好要高档的非日系车了。几乎除了日系的车以外,没有其他国家的车会采用如此欺骗消费者的行为。    底盘和安全     随便对比一下相同排量的汽车,各位会发现,所有日本的车重量都比较轻.在所有20万元以下的日本车,都没有侧面的防撞杠、底盘和车身都没有加强筋。仅仅算是广本2.4的还有一点良心,车身里面加了加强筋,包括马6,侧面都没有加强筋,那么要那么多的安全气囊有什么用,到时候打开只会将人憋死。由于日本车普遍采用塑料件做车体,发动机的重量明显要大,所以没有办法,只好在底盘的后部加一个压重杆来平衡车的前后重量平衡。所有的日本在华销售的车,前后重量配比都为仅仅及格的5.6:4.4,而德国的车、美国的车几乎都是标准的5:5。          车体的内部.     所有的日本车的外表油漆都很漂亮,但外表一层下面直接就是没有经过电镀的金属,仅仅是一层表面很薄的漆。在金属板对着里面的面,仅仅是简单的一层喷漆来防锈处理,对比价格还要便宜的高尔夫和POLO,人家的钢板都采用两层双面镀锌,空腔注蜡的技术来防锈,绝不欺骗消费者。日本车的外表做的很漂亮,内部电子产品的配置也不错。但对于驾驶来讲,开车的目的是要到达,同时要保证安全。日本车的保险杠的强度都要小于发动机支架的强度,发动机支架的强度都要小于驾驶仓的强度,驾驶仓本来就不如欧美的车子强度好,目的是在发生碰撞时,发动机不会撞进驾驶仓,以损坏保险杠,发动机来吸收撞击的能量。所以日本车一旦遇到撞击,维修费用往往高的惊人。    日本车真的省油吗?回答是否定的。以广本2.4为例,市区驾驶仍然要花费12-13公升/100公里,长途驾驶也需要7-8公升/100公里。几乎和君威 2.5,帕萨特2.8处于同一个等级。可是一个直列四缸发动机的车子,价格竟然比君威2.5V6发动机的还要贵。而油耗相差不多.但日本车的维修费用和车价本身就高,就算省了一点油,也远远不足以弥补维修费用和车价。    应该承认,日本人是玩弄市场的高手,他们摸准了中国消费者的心理,同时也知道中国的消费者是第一次买车,并不知道如何选择一款好车。但中国消费者醒悟的时候,他们又会设计制造特别的车给特别的中国市场。试问,日本人敢于不顾自己的公司名誉,用低档配置的车,不顾消费者的安全在欧美市场销售吗?要知道,欧美人一般都懂车,同时欧美的法律也非常严谨,一旦出了交通事故,只要事关质量问题,所有的赔偿责任都在制造商一边。    试想,如果杭州广本中间断裂发生在德国或美国,会出现什么样的结局。可能当事人,销售商都要进监狱,更不用说制造商了。所以在欧美市场,日本车的质量就不敢马虎.。写这些是因为我完全处于气愤,没有为其他企业做广告的意思。我本人是一个企业家,有过好几次买车的经历,愿意以这些经历告诉想购买车辆的人。同时也是提醒日本的汽车制造企业,请别拿中国人当傻瓜。               BS..BS  
1 ***日本车:特别的车造给犯贱的中国人——转 1 日本车:特别的车造给犯贱的中国人——转    1 日本车:特别的车造给犯贱的中国人——转        特别的车造给特别的中国人,是日本在华汽车投资企业内部一句非常流行的话。日本的企业的确很聪明,特别是在材料应用和材料寿命计算的水平上,是世界一流的。这也保证了日本的企业能在世界各地的市场竞争中立于不败之地。下面让我们来看一看日本在华的汽车企业是如何制造特别的车给特别的中国人的。    发动机配制     为了降低成本,日本车的发动机一般采用规格在2.4以下,这些全部是直列四缸的。典型的是丰田嘉美2.4、天籁230、广本2.4。这几款车的价格都要比采用了V6发动机的汽车要贵很多,特别是丰田嘉美,直列四缸的发动机竟然卖到了34万元。比采用了V6发动机的帕萨特2.8、别克君威2.5V6、 蒙的欧2.7V6还要高出很多。要知道,日本的发动机制造技术的确不错,直列四缸的发动机敢于和V型6缸的发动机拼比,但再好的直列四缸发动机,输出功率上。仅仅是峰值接近V6的发动机而已,但制造成本要低很多,发动机本身的输出功率要低,但噪音度要高很多,完全靠车体密封来屏蔽噪音。    刹车系统配置     毫无疑问,最好的刹车系统都采用碟刹技术。现在一般的汽车都采用前后四轮碟刹系统,配备ABS防抱死刹车系统。这是事关安全的重要部件,很遗憾的是所有日本品牌的车,价格在17万元以下的,包括22万元的广本2.0,都是采用的前轮碟刹系统,,后轮鼓刹系统的配置。目的是降低成本,提高利润。相比之下,连大 众普桑99款,都是四轮碟刹系统的。由于日本车采用的是前轮碟刹后轮鼓刹的配置,就不可能采用四轮独立悬挂系统。所以在乘坐舒适性上普遍比较差,但成本却很低, 不是四轮独立悬挂的车具体如下:广本2.0:前轮交叉式独立悬挂、后轮在说明书上没有交代;尼桑阳光2.0:价格18万元,前轮碟刹、独立悬挂、后轮鼓刹配置,直接挂在一根杠子上,同样的车型还包括尼桑颐达、威驰、飞度、马自达的普利马、福美来、花冠。是四轮独立悬挂,四轮碟刹系统配置的车:高尔夫、POLO、宝来、 捷达、毕加索、凯越、FOCUS,就更不用说比这些好要高档的非日系车了。几乎除了日系的车以外,没有其他国家的车会采用如此欺骗消费者的行为。    底盘和安全     随便对比一下相同排量的汽车,各位会发现,所有日本的车重量都比较轻.在所有20万元以下的日本车,都没有侧面的防撞杠、底盘和车身都没有加强筋。仅仅算是广本2.4的还有一点良心,车身里面加了加强筋,包括马6,侧面都没有加强筋,那么要那么多的安全气囊有什么用,到时候打开只会将人憋死。由于日本车普遍采用塑料件做车体,发动机的重量明显要大,所以没有办法,只好在底盘的后部加一个压重杆来平衡车的前后重量平衡。所有的日本在华销售的车,前后重量配比都为仅仅及格的5.6:4.4,而德国的车、美国的车几乎都是标准的5:5。          车体的内部.     所有的日本车的外表油漆都很漂亮,但外表一层下面直接就是没有经过电镀的金属,仅仅是一层表面很薄的漆。在金属板对着里面的面,仅仅是简单的一层喷漆来防锈处理,对比价格还要便宜的高尔夫和POLO,人家的钢板都采用两层双面镀锌,空腔注蜡的技术来防锈,绝不欺骗消费者。日本车的外表做的很漂亮,内部电子产品的配置也不错。但对于驾驶来讲,开车的目的是要到达,同时要保证安全。日本车的保险杠的强度都要小于发动机支架的强度,发动机支架的强度都要小于驾驶仓的强度,驾驶仓本来就不如欧美的车子强度好,目的是在发生碰撞时,发动机不会撞进驾驶仓,以损坏保险杠,发动机来吸收撞击的能量。所以日本车一旦遇到撞击,维修费用往往高的惊人。    日本车真的省油吗?回答是否定的。以广本2.4为例,市区驾驶仍然要花费12-13公升/100公里,长途驾驶也需要7-8公升/100公里。几乎和君威 2.5,帕萨特2.8处于同一个等级。可是一个直列四缸发动机的车子,价格竟然比君威2.5V6发动机的还要贵。而油耗相差不多.但日本车的维修费用和车价本身就高,就算省了一点油,也远远不足以弥补维修费用和车价。    应该承认,日本人是玩弄市场的高手,他们摸准了中国消费者的心理,同时也知道中国的消费者是第一次买车,并不知道如何选择一款好车。但中国消费者醒悟的时候,他们又会设计制造特别的车给特别的中国市场。试问,日本人敢于不顾自己的公司名誉,用低档配置的车,不顾消费者的安全在欧美市场销售吗?要知道,欧美人一般都懂车,同时欧美的法律也非常严谨,一旦出了交通事故,只要事关质量问题,所有的赔偿责任都在制造商一边。    试想,如果杭州广本中间断裂发生在德国或美国,会出现什么样的结局。可能当事人,销售商都要进监狱,更不用说制造商了。所以在欧美市场,日本车的质量就不敢马虎.。写这些是因为我完全处于气愤,没有为其他企业做广告的意思。我本人是一个企业家,有过好几次买车的经历,愿意以这些经历告诉想购买车辆的人。同时也是提醒日本的汽车制造企业,请别拿中国人当傻瓜。                  BS..BS
1 日本车:特别的车造给犯贱的中国人——转 1 日本车:特别的车造给犯贱的中国人——转    1 日本车:特别的车造给犯贱的中国人——转        特别的车造给特别的中国人,是日本在华汽车投资企业内部一句非常流行的话。日本的企业的确很聪明,特别是在材料应用和材料寿命计算的水平上,是世界一流的。这也保证了日本的企业能在世界各地的市场竞争中立于不败之地。下面让我们来看一看日本在华的汽车企业是如何制造特别的车给特别的中国人的。    发动机配制     为了降低成本,日本车的发动机一般采用规格在2.4以下,这些全部是直列四缸的。典型的是丰田嘉美2.4、天籁230、广本2.4。这几款车的价格都要比采用了V6发动机的汽车要贵很多,特别是丰田嘉美,直列四缸的发动机竟然卖到了34万元。比采用了V6发动机的帕萨特2.8、别克君威2.5V6、 蒙的欧2.7V6还要高出很多。要知道,日本的发动机制造技术的确不错,直列四缸的发动机敢于和V型6缸的发动机拼比,但再好的直列四缸发动机,输出功率上。仅仅是峰值接近V6的发动机而已,但制造成本要低很多,发动机本身的输出功率要低,但噪音度要高很多,完全靠车体密封来屏蔽噪音。    刹车系统配置     毫无疑问,最好的刹车系统都采用碟刹技术。现在一般的汽车都采用前后四轮碟刹系统,配备ABS防抱死刹车系统。这是事关安全的重要部件,很遗憾的是所有日本品牌的车,价格在17万元以下的,包括22万元的广本2.0,都是采用的前轮碟刹系统,,后轮鼓刹系统的配置。目的是降低成本,提高利润。相比之下,连大 众普桑99款,都是四轮碟刹系统的。由于日本车采用的是前轮碟刹后轮鼓刹的配置,就不可能采用四轮独立悬挂系统。所以在乘坐舒适性上普遍比较差,但成本却很低, 不是四轮独立悬挂的车具体如下:广本2.0:前轮交叉式独立悬挂、后轮在说明书上没有交代;尼桑阳光2.0:价格18万元,前轮碟刹、独立悬挂、后轮鼓刹配置,直接挂在一根杠子上,同样的车型还包括尼桑颐达、威驰、飞度、马自达的普利马、福美来、花冠。是四轮独立悬挂,四轮碟刹系统配置的车:高尔夫、POLO、宝来、 捷达、毕加索、凯越、FOCUS,就更不用说比这些好要高档的非日系车了。几乎除了日系的车以外,没有其他国家的车会采用如此欺骗消费者的行为。    底盘和安全     随便对比一下相同排量的汽车,各位会发现,所有日本的车重量都比较轻.在所有20万元以下的日本车,都没有侧面的防撞杠、底盘和车身都没有加强筋。仅仅算是广本2.4的还有一点良心,车身里面加了加强筋,包括马6,侧面都没有加强筋,那么要那么多的安全气囊有什么用,到时候打开只会将人憋死。由于日本车普遍采用塑料件做车体,发动机的重量明显要大,所以没有办法,只好在底盘的后部加一个压重杆来平衡车的前后重量平衡。所有的日本在华销售的车,前后重量配比都为仅仅及格的5.6:4.4,而德国的车、美国的车几乎都是标准的5:5。          车体的内部.     所有的日本车的外表油漆都很漂亮,但外表一层下面直接就是没有经过电镀的金属,仅仅是一层表面很薄的漆。在金属板对着里面的面,仅仅是简单的一层喷漆来防锈处理,对比价格还要便宜的高尔夫和POLO,人家的钢板都采用两层双面镀锌,空腔注蜡的技术来防锈,绝不欺骗消费者。日本车的外表做的很漂亮,内部电子产品的配置也不错。但对于驾驶来讲,开车的目的是要到达,同时要保证安全。日本车的保险杠的强度都要小于发动机支架的强度,发动机支架的强度都要小于驾驶仓的强度,驾驶仓本来就不如欧美的车子强度好,目的是在发生碰撞时,发动机不会撞进驾驶仓,以损坏保险杠,发动机来吸收撞击的能量。所以日本车一旦遇到撞击,维修费用往往高的惊人。    日本车真的省油吗?回答是否定的。以广本2.4为例,市区驾驶仍然要花费12-13公升/100公里,长途驾驶也需要7-8公升/100公里。几乎和君威 2.5,帕萨特2.8处于同一个等级。可是一个直列四缸发动机的车子,价格竟然比君威2.5V6发动机的还要贵。而油耗相差不多.但日本车的维修费用和车价本身就高,就算省了一点油,也远远不足以弥补维修费用和车价。    应该承认,日本人是玩弄市场的高手,他们摸准了中国消费者的心理,同时也知道中国的消费者是第一次买车,并不知道如何选择一款好车。但中国消费者醒悟的时候,他们又会设计制造特别的车给特别的中国市场。试问,日本人敢于不顾自己的公司名誉,用低档配置的车,不顾消费者的安全在欧美市场销售吗?要知道,欧美人一般都懂车,同时欧美的法律也非常严谨,一旦出了交通事故,只要事关质量问题,所有的赔偿责任都在制造商一边。    试想,如果杭州广本中间断裂发生在德国或美国,会出现什么样的结局。可能当事人,销售商都要进监狱,更不用说制造商了。所以在欧美市场,日本车的质量就不敢马虎.。写这些是因为我完全处于气愤,没有为其他企业做广告的意思。我本人是一个企业家,有过好几次买车的经历,愿意以这些经历告诉想购买车辆的人。同时也是提醒日本的汽车制造企业,请别拿中国人当傻瓜。                    
1 日本车:特别的车造给犯贱的中国人——转 1 日本车:特别的车造给犯贱的中国人——转      特别的车造给特别的中国人,是日本在华汽车投资企业内部一句非常流行的话。日本的企业的确很聪明,特别是在材料应用和材料寿命计算的水平上,是世界一流的。这也保证了日本的企业能在世界各地的市场竞争中立于不败之地。下面让我们来看一看日本在华的汽车企业是如何制造特别的车给特别的中国人的。   发动机配制    为了降低成本,日本车的发动机一般采用规格在2.4以下,这些全部是直列四缸的。典型的是丰田嘉美2.4、天籁230、广本2.4。这几款车的价格都要比采用了V6发动机的汽车要贵很多,特别是丰田嘉美,直列四缸的发动机竟然卖到了34万元。比采用了V6发动机的帕萨特2.8、别克君威2.5V6、 蒙的欧2.7V6还要高出很多。要知道,日本的发动机制造技术的确不错,直列四缸的发动机敢于和V型6缸的发动机拼比,但再好的直列四缸发动机,输出功率上。仅仅是峰值接近V6的发动机而已,但制造成本要低很多,发动机本身的输出功率要低,但噪音度要高很多,完全靠车体密封来屏蔽噪音。   刹车系统配置    毫无疑问,最好的刹车系统都采用碟刹技术。现在一般的汽车都采用前后四轮碟刹系统,配备ABS防抱死刹车系统。这是事关安全的重要部件,很遗憾的是所有日本品牌的车,价格在17万元以下的,包括22万元的广本2.0,都是采用的前轮碟刹系统,,后轮鼓刹系统的配置。目的是降低成本,提高利润。相比之下,连大 众普桑99款,都是四轮碟刹系统的。由于日本车采用的是前轮碟刹后轮鼓刹的配置,就不可能采用四轮独立悬挂系统。所以在乘坐舒适性上普遍比较差,但成本却很低, 不是四轮独立悬挂的车具体如下:广本2.0:前轮交叉式独立悬挂、后轮在说明书上没有交代;尼桑阳光2.0:价格18万元,前轮碟刹、独立悬挂、后轮鼓刹配置,直接挂在一根杠子上,同样的车型还包括尼桑颐达、威驰、飞度、马自达的普利马、福美来、花冠。是四轮独立悬挂,四轮碟刹系统配置的车:高尔夫、POLO、宝来、 捷达、毕加索、凯越、FOCUS,就更不用说比这些好要高档的非日系车了。几乎除了日系的车以外,没有其他国家的车会采用如此欺骗消费者的行为。   底盘和安全    随便对比一下相同排量的汽车,各位会发现,所有日本的车重量都比较轻.在所有20万元以下的日本车,都没有侧面的防撞杠、底盘和车身都没有加强筋。仅仅算是广本2.4的还有一点良心,车身里面加了加强筋,包括马6,侧面都没有加强筋,那么要那么多的安全气囊有什么用,到时候打开只会将人憋死。由于日本车普遍采用塑料件做车体,发动机的重量明显要大,所以没有办法,只好在底盘的后部加一个压重杆来平衡车的前后重量平衡。所有的日本在华销售的车,前后重量配比都为仅仅及格的5.6:4.4,而德国的车、美国的车几乎都是标准的5:5。        车体的内部.    所有的日本车的外表油漆都很漂亮,但外表一层下面直接就是没有经过电镀的金属,仅仅是一层表面很薄的漆。在金属板对着里面的面,仅仅是简单的一层喷漆来防锈处理,对比价格还要便宜的高尔夫和POLO,人家的钢板都采用两层双面镀锌,空腔注蜡的技术来防锈,绝不欺骗消费者。日本车的外表做的很漂亮,内部电子产品的配置也不错。但对于驾驶来讲,开车的目的是要到达,同时要保证安全。日本车的保险杠的强度都要小于发动机支架的强度,发动机支架的强度都要小于驾驶仓的强度,驾驶仓本来就不如欧美的车子强度好,目的是在发生碰撞时,发动机不会撞进驾驶仓,以损坏保险杠,发动机来吸收撞击的能量。所以日本车一旦遇到撞击,维修费用往往高的惊人。   日本车真的省油吗?回答是否定的。以广本2.4为例,市区驾驶仍然要花费12-13公升/100公里,长途驾驶也需要7-8公升/100公里。几乎和君威 2.5,帕萨特2.8处于同一个等级。可是一个直列四缸发动机的车子,价格竟然比君威2.5V6发动机的还要贵。而油耗相差不多.但日本车的维修费用和车价本身就高,就算省了一点油,也远远不足以弥补维修费用和车价。   应该承认,日本人是玩弄市场的高手,他们摸准了中国消费者的心理,同时也知道中国的消费者是第一次买车,并不知道如何选择一款好车。但中国消费者醒悟的时候,他们又会设计制造特别的车给特别的中国市场。试问,日本人敢于不顾自己的公司名誉,用低档配置的车,不顾消费者的安全在欧美市场销售吗?要知道,欧美人一般都懂车,同时欧美的法律也非常严谨,一旦出了交通事故,只要事关质量问题,所有的赔偿责任都在制造商一边。   试想,如果杭州广本中间断裂发生在德国或美国,会出现什么样的结局。可能当事人,销售商都要进监狱,更不用说制造商了。所以在欧美市场,日本车的质量就不敢马虎.。写这些是因为我完全处于气愤,没有为其他企业做广告的意思。我本人是一个企业家,有过好几次买车的经历,愿意以这些经历告诉想购买车辆的人。同时也是提醒日本的汽车制造企业,请别拿中国人当傻瓜。           
回忆 那是一种凄美的痛 以为曼妙的旋律,会带我们找到真爱,可终究是伤心流泪,黯然心碎!我又回到了从前,一个孤独的自我!我不想说什么,真的……就象歌中唱的那样:我的离去若让你拥有所有,我愿为你选择回到孤单……  我输了,也明白了,原来全部都会是一样的结果……不能像别人一样潇洒的离开人世,所以,我留下了,极不情愿的!        心——好痛!想用酒来麻痹自己,我试了,好多次……可是不管有多醉,满脑子还是你!为什么心不能醉?谁能告诉我?       许久了还是不能从离别的忧伤中解脱出来。那张熟悉的脸,那一次次温馨而浪漫的相遇,还是不能从我的记忆深处淡去。有记忆就会有伤害,有伤害自然会有心痛的感觉。为什么要这样呢?为何当初让我们付出那么多的真爱却不能给我们一个永久呢?到如今,当每次小心翼翼地翻开尘封的记忆,却依然还是会忍不住的泪流满面。爱得越深,伤的越痛。没有刻骨铭心又怎么会有撕心裂肺呢?尽管面对现实会如此的无奈,尽管遭遇命运是如此的无力苍白,可还是天真的以为时间可以让我慢慢淡忘一切。     回忆远了,心变淡了,可心里的伤,却在随着时间的推移越来越痛,在一种不可释放、不可表白、不可向任何人倾诉的困苦和覆压下,慢慢腐化、变质,成为了一道永久不能愈合的伤疤。命运啊!既然不能相守,又何必让我们相遇呢?难道只是为了让我们凭添这许多的烦恼、几多的无奈和叹息吗?    当时间的巨轮从两颗因为相爱而受伤的心灵上无情的驶过,我不知道最终会给我们留下什么,是仅有一次短暂又刻骨的伤?还是延绵一生挥之不去的痛?    慢慢地张开双手,学着释放曾经的爱恋。用微笑向昨天告别,用渐渐冰冷的心将一切的记忆雪藏,所有的一切似乎在刹那间,都已经变得物是人非,不在那么的重要了。或许有一天当我们都头发花白、牙齿掉光的时候,回忆起曾经共同走过的岁月,还会有一种莫名的感动,还是会有渴望重逢的时候吧!因为心中始终珍藏着一份属于远方、为你珍藏的牵挂,所以回忆在此刻竟也变得是那么的美丽。 
你是我永恒的伤.......... 总是在喧闹的街头,错身而过的人群,相似的身影,片刻的失神;总是在囚禁自己的昏暗小屋,看见每一件事物,听见每一阵声响,思念起那个人。总是在夜半冰凉的被窝,无法自制的呢喃着一个熟悉到不能再熟悉,又遥远得不能再遥远的名字,总是在心底,有个小小的声音提醒自己。为什么还是忘不了?……总是,总是被思念紧紧缠绕。学习着承受分离,却学不会承载思念。    气温最近下降得有点吓人,不知道那个不会照顾自己的人有没有记得加衣?感冒了吗?你说过,有些时候会特别想念从前,我知道一个人在生病时,是最容易怀念消逝的时光的,因为那时侯的人比较脆弱。    忽然,打了个喷嚏,是你也在相同的时刻想起我了吗?熟悉的歌又在耳边回荡,只是冬天的风比起上个季节多了一份刺骨的痛,让人想起爱情离开后冰冷的疼痛。    那年此时,是怎样的风景?凛冽的风里,始终有一双温暖的手紧握温度,冰冷的夜里,总是可以相互取暖:每一次流泪,脸上都还有未凝结的笑容。一年来,周围的一切似乎还是那样,只是,那个人从我的世界里退出了。泪,记不得这个东西离开自己多久了?如果流泪是悲伤的代表,我想我希望永远这样,可是,耳边分明有个声音低语:想哭哭不出来才是真正的悲伤!    也曾对爱有过玫瑰色斑斓的幻想,来了、停了、走了;笑了、哭了、痛了。或许吧!做梦的年龄过了,残酷的现实容不下过于美好的梦境,于是,每个夜里的惊醒,伴随的都是恶梦。    想再见吗?当然。只是多久没见了?又多久没有消息了?再见面,要有怎样的表情才合适?我想,自己还在那场早该来的该死梦里吧?那样,见面只会加深将来的思念,也不会减轻现在的思念,我已经无力承担思念了。那么,算了,还是不见面吧!甚至联系。    天真的以为自己可以守侯她的心,可一颗已变的心又如何留的住。那么久的一段感情怎样割舍得下?投入的全身心怎样可以抽离?没有人能比自己更爱她。可是,爱她有什么用?这个世界有很多人都在傻傻爱着另一个人,都认为自己是最爱她的,可结果呢?有几个被爱的能和那个最爱自己的人一起呢?即便是他们感动过,感激了,却不一定要用爱来回报你的爱呀!    只是那已经是别人停留的港湾了,再承载不起你的爱。仅仅是因为心里最软的地方被碰触了,再不是因为爱的心疼。别傻了。如果最爱执意要离开,我们唯一可以做的,是好好善待自己,已经被伤害了还要第二次吗?凶手不要是自己。    重新认真的打扮自己,又会像从前那样放肆的大笑,虽然心里最深的痛,永远。    付出过,真心的,谁又能不感动呢?我们感动过多少次?又爱过几个人?不同的。难过吗?难不难过也是自己的事情了。转身走了以后,脸上没有泪水,身上只有背负的回忆,很重很重。    前方是绝路,希望在转角。忽然很想问一声:你好吗?    如果相遇是缘,别离却在眼前,如果相爱是因为寂寞,爱了却更寂寞,有幸相知,无幸相守,天涯海角。 
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