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盘兴客运专线获中铁总公司和贵州省政府批复省发改委、省铁建办消息，近日，中国铁路总公司和贵州省人民政府联合批复盘县至兴义铁路可行性研究报告，标志着贵州省市州所在地“市市通高铁”项目全部获批建设。该项目的建设对于贯彻落实国家脱贫攻坚战略部署，促进黔西南州和六盘水市经济社会发展，优化完善国家铁路网布局等具有重要意义。　　根据批复，拟建盘兴铁路起于已建成开通的沪昆高铁盘州站，经保田镇至兴义南，全长98.3公里，新设保田站、兴义南站。建设标准为：高速铁路，双线，速度目标值250公里/小时，预测到2025年、2030年最大区段客流密度为488万人和698万人。项目总投资139.7亿元，由中国铁路总公司和贵州省合作建设。项目已完成初步设计文件审查，施工图设计正在加紧开展，将在2018年底前实现全面开工建设。盘兴铁路建成通车后，兴义市将通过沪昆高铁融入全国高铁网并迈入高铁时代。届时，贵阳至兴义2小时内可达，贵阳至省内8个市（州）中心城市1至2小时的高铁交通圈将正式形成。据省发改委有关负责人介绍，今年我省还将建成铜仁至玉屏高铁，明年将建成贵阳至成都高铁和六盘水至安顺高铁、贵阳市域快铁环线，贵阳至南宁等高铁加快建设，此前我省已相继建成投运贵阳至广州、长沙、昆明、重庆高铁，贵阳正在加快建成全国十大高铁枢纽。高铁对贵州发展的带动作用加快显现，仅今年上半年贵州高铁累计发送旅客量增速就达57.6%，旅游业实现持续井喷增长。按照国家《中长期铁路网规划（2030 年）》，贵州铁路网规模约 7500 公里，其中高速铁路约 2500 公里，规划目标为：贵阳至周边省会城市及全国主要经济区 2 至 7 小时，至省内其他市州中心城市 1 至 2 小时，省内相邻市州实现铁路连通。

从这次调图看不明白重庆西站停车这么长？从重庆西站过站列车，不管是普速还是动车和高速列车，停车都在30分钟不等。在这个站为什么要停这么长时间？难道是为等旅客上车，旅客太多？需要三十分钟时间？还是另有原因？请熟悉情况朋友解读一下。

铜玉快速铁路通车在即。今年底全线通车。

2号线进度统计轨道2号线，自从2014年开通以来，已经有3年了。目前有哪些段贯通呢？请大家提供信息。我知道有： 1、观山西路-新筑西路段左线贯通； 2、水井坡-长岭路段左右全部贯通；

贵阳2号线什么时候可以通车，特别是观山湖区段。比较关心贵阳2号线进展和什么时候通车，特别是观山湖区段什么时候通车，会不会像1号线观山湖区段一样先通车。请业内大侠透露透露。

六盘水军舰交付使用六盘水舰是我国自行研制建造的新一代导弹护卫舰，舷号“514”。该舰装备了多套我国自主研发的新型武器装备，信息化程度高，具有较强的防空、反潜和对海作战能力。

从西成客专开行方案看渝贵列车的开行方案中西安到成都和重庆动车多大28对。太原6对。郑州4对。

铁路局改制后，集团公司下面如何改制和设置。在铁道网上看到中国铁路昆明铁路局集团公司，中国铁路郑州铁路局集团公司。既然是集团公司，那么下面就应该有两个以上铁路公司吧。如果是这样，那么下面公司又有哪些？是按省设置还是按线来设置，或者说两者都有。请大家说说。

分析贵渝快速铁路开通后，普速列车怎么进出贵阳站。分析，贵渝快速u铁路开通后，进出贵阳站的普速列车都上贵渝快速铁路。那么问题就来了。这些列车怎么进出贵阳站，是走新线后再都拉营下新线再走老线进出贵阳站，还是修新线从贵阳北站过，从贵阳北站到贵阳站的联络线进出贵阳站？请大家分析。

探讨贵渝快速铁路开通后，普速列车会怎么进出贵阳站。分析，贵渝快速u铁路开通后，进出贵阳站的普速列车都上贵渝快速铁路。那么问题就来了。这些列车怎么进出贵阳站，是走新线后再都拉营下新线再走老线进出贵阳站，还是修新线从贵阳北站过，从贵阳北站到贵阳站的联络线进出贵阳站？请大家分析。

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分析贵渝快速铁路年底开通后，普速列车怎么进贵阳站。目前都拉营车站到原贵阳北站-南站间在增建二线，而老北站到贵阳站间并没有增加。说明以后客车都不走老线。我我分析新线开通后，普速列车是否会通过贵阳北站-贵阳站之间线进出贵阳站。请各位分析和提供信息。

希望加快贵兴快速铁路规划立项和建设还是希望贵兴快速铁路要修起来。该线对于完善贵州南部和西南部，促进黔西南经济发展与对外交流，特别是拉近东盟距离具有重要作用。

2017年二阶段调图贵州贵广客运专线开行贵阳北-广州南动车6对，恢复贵阳-厦门快速列车，停运贵阳-烟台快速列车。

贵阳-铜仁城际快速铁路开工在即贵阳-铜仁城际快速铁路立项贵阳-铜仁城际快速铁路自贵阳北站引出，向东至铜仁站，正线全长300公里。这条铁路为国家Ⅰ级双线自动闭塞铁路，设计时速250公里，全线最小曲线半径5500米。这条铁路的开通运营拉近了贵阳市和铜仁市之间的距离，对推进铜仁经济发展具有重要意义。贵铜城际铁路将大大拉近铜仁与贵阳的距离，让铜仁市区结束没有到省城贵阳的火车历史。同时将大大促进铜仁旅游的发展，该项目还将拉动沿线经济的快速发展，加速贵阳城乡一体化进程。工程概况兴建一条铁路, 路线全长283公里，包括： * 桥梁 * 隧道 * 站场工程造价 300 亿开工日期 2018年06月计划竣工日期 2023年09月项目进度截止到2017年5月中旬, 该项目处于立项阶段, 预计2017年6月施工图设计单位招标. 建设单位贵州省铁路建设办公室(隶属于:贵州发展和改革委员会) 地址中国贵州省贵阳市延安中路110-2号(550001) 贵阳北站, 途径瓮安, 余庆, 石阡, 江口, 最终到达铜仁

贵阳-铜仁城际快速铁路游戏了贵阳-铜仁城际快速铁路自贵阳北站引出，向东至铜仁站，正线全长300公里。这条铁路为国家Ⅰ级双线自动闭塞铁路，设计时速250公里，全线最小曲线半径5500米。这条铁路的开通运营拉近了贵阳市和铜仁市之间的距离，对推进铜仁经济发展具有重要意义。贵铜城际铁路将大大拉近铜仁与贵阳的距离，让铜仁市区结束没有到省城贵阳的火车历史。同时将大大促进铜仁旅游的发展，该项目还将拉动沿线经济的快速发展，加速贵阳城乡一体化进程。工程概况兴建一条铁路, 路线全长283公里，包括： * 桥梁 * 隧道 * 站场工程造价 300 亿开工日期 2018年06月计划竣工日期 2023年09月项目进度截止到2017年5月中旬, 该项目处于立项阶段, 预计2017年6月施工图设计单位招标. 建设单位贵州省铁路建设办公室(隶属于:贵州发展和改革委员会) 地址中国贵州省贵阳市延安中路110-2号(550001) 贵阳北站, 途径瓮安, 余庆, 石阡, 江口, 最终到达铜仁

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贵阳-铜仁城际快速铁路将于明年6月动工贵阳-铜仁城际快速铁路自贵阳北站引出，向东至铜仁站，正线全长300公里。这条铁路为国家Ⅰ级双线自动闭塞铁路，设计时速250公里，全线最小曲线半径5500米。这条铁路的开通运营拉近了贵阳市和铜仁市之间的距离，对推进铜仁经济发展具有重要意义。贵铜城际铁路将大大拉近铜仁与贵阳的距离，让铜仁市区结束没有到省城贵阳的火车历史。同时将大大促进铜仁旅游的发展，该项目还将拉动沿线经济的快速发展，加速贵阳城乡一体化进程。工程概况兴建一条铁路, 路线全长283公里，包括： * 桥梁 * 隧道 * 站场工程造价 300 亿开工日期 2018年06月计划竣工日期 2023年09月项目进度截止到2017年5月中旬, 该项目处于立项阶段, 预计2017年6月施工图设计单位招标. 建设单位贵州省铁路建设办公室(隶属于:贵州发展和改革委员会) 地址中国贵州省贵阳市延安中路110-2号(550001) 贵阳北站, 途径瓮安, 余庆, 石阡, 江口, 最终到达铜仁

请教一个问题，和大家一期讨论。贵阳地铁快要开通了。我想客流不会差。以后随着线路的延伸，客流势必会进步增加。这里就有一个问题提出来。大家都知道，除了部分城市的少数地铁线的地铁列车是采用A型车体，其他大部分城市的绝大多数地铁线都采用B型车体。如果某一条线客流增加快、增加大，如何提高地铁列车每小时载客量，或一天的载客量？一是提高列车的行进间的时间距离，二是早班车提早，晚班车延迟。第三，更换地铁列车。这里问题就是采用B型车，甚至C型车的地铁线是否可以更换为A型车或B型车体。请大家讨论提供答案。谢谢！！

2017年底随着渝黔快速铁路开通，将会有很多期待。 2017年底渝黔快速铁路将开通，届时将有广州、长沙、南昌、福州、厦门和昆明，甚至上海和杭州等城市新增到重庆、成都、西安等地动车，甚至少部分G车。加上西成客专、兰渝快速和宝兰客专的开通，届时将会有兰州、银川、西宁和乌鲁木齐等地增开动车南下到昆明、到珠三角地区的广州、深圳、珠海，北部湾的南宁、桂林，东南沿海的福州、厦门。可想象届时贵阳将会大幅度增加D车，和不少的G车。

2017年底随着渝黔快速铁路开通，将会有很多期待。 2017年底渝黔快速铁路将开通，届时将有广州、长沙、南昌、福州、厦门和昆明，甚至上海和杭州等城市新增到重庆、成都、西安等地动车，甚至少部分G车。如果兰渝和宝兰段开通的话，将会有兰州、银川、西宁和乌鲁木齐等地增开动车南下到昆明、到珠三角地区的广州、深圳、珠海，北部湾的南宁、桂林，东南沿海的福州、厦门。可想象届时贵阳将会大幅度增加D车，和不少的G车。

2017年底随着渝黔快速铁路开通，将会有很多期待。 2017年底渝黔快速铁路将开通，届时将有广州、长沙、南昌、福州、厦门和昆明，甚至上海和杭州等城市新增到重庆、成都、西安等地动车，甚至少部分G车。如果兰渝开通的话，将会有兰州、银川、西宁和乌鲁木齐等地增开动车南下到昆明。可想象届时贵阳将会大幅度增加D车，和部分G车。

2017年底随着渝黔快速铁路开通，将会有很多期待。 2017年底渝黔快速铁路将开通，届时将有广州、深圳、珠海、桂林、南宁及其他珠三角地区的城市新增到重庆、成都、西安等地动车，甚至少部分G车。如果兰渝开通的话，将会有兰州、银川、西宁和乌鲁木齐等地增开动车南下到珠三角和北部湾地区与桂林。可想象届时贵阳将会大幅度增加D车，和部分G车。

呼吁恢复开行贵阳北-深圳北的G车2917/8次列车目前有两趟开往深圳的G车，但根本买不上票。请求恢复贵阳-深圳G车G2917/8次列车。

请大家统一贵阳地铁和地铁列车说法从本吧和其他论坛的帖子看，关于贵阳地铁有各种各样叫法，很乱。比如有叫轨道交通线、轻轨线和地铁线。把百姓都搞蒙了。因此，需要大家用点心普及一下。贵阳地铁和地铁线。另外列车，目前集中叫法电客车，也有叫地铁列车。我觉得电客车很土，二期说起来咬嘴。因该纠正。国内和国际上都统一叫地铁列车。这个名字具有普遍性，好叫。

贵阳北-广州南D2880车动车咨询请问该躺列车是春运临客？怎么到2月22日停运了。

从铜玉城际铁路即将开通看运营与管理变化铜玉城际铁路即将开通。车迷们都兴奋不已，旅客也很高兴。这毕竟对大家是利好事情。但有一事不明白，就是铜玉城际铁路起点是铜仁站。即当初规划就引入铜仁站，而铜仁站是渝怀铁路既有站，属于广铁管理和经营。铜玉城际铁路开通后，估计管理权和经营权还是不变。那么问题就来了，从贵阳到铜仁的动车或从铜仁始发到各地动车是属于管内车还是跨界车？如果属于管内车好办，都叫C，如果是跨界车，就不能叫C，只能叫G。和大家讨论啊。

贵州高铁站现在和未来引入铁路数量统计和预测贵州目前已经通车三条铁路，四个方向。也有不少高铁站如雨后春笋般出现。现在统计统计高铁站引入铁路数量。 1、贵阳北站：已经开通沪昆高速铁路、贵广客运专线、贵开城际铁路等三条铁路。未来还将引入渝黔快速铁路、成贵快速客运专线。共计5条线6个方向。没有扩建引入的条件。 2、贵安站：未开通，未来的贵阳西高铁站，但已经开通引入沪昆高速客运专线。未来可能引入铁路有贵六昭城际铁路和环城市域铁路。与贵客运专线和贵南客运专线以及贵兴快速铁路未知。可能性有3条5个方向。 3、双龙站，未来贵阳南高铁站。已经纳入国家规划。未来引入铁路有渝贵客运专线、贵兴快速铁路、贵南客运专线，甚至贵武客运专线（湖北和武汉在谋划，贵州也在谋划）四条。共计4条4个方向。 4、贵阳站，为普速站。已经引入沪昆铁路、黔桂铁路、川黔铁路、渝黔铁路、贵清六铁路和贵兴铁路等6条铁路6个方向。 5、贵阳东站，未开通办理客运。已经引入环城市域铁路、沪昆高速客运专线、贵广高速客运专线、贵开城际铁路、未来将引入渝黔快速铁路和成贵快速客运专线。6线8个方向。

贵阳北站需要恢复开行深圳的G2917/8次列车虽然有两趟开往深圳的G车，但根本买上票。呼吁增开和恢复贵阳-深圳G车G2917/8次列车

贵阳应该恢复贵阳-深圳高铁。虽然有两趟开往深圳的G车，但根本买上票。呼吁增开和恢复贵阳-深圳G车G2917/8次列车。

贵州高铁站现在和未来引入铁路数量统计和预测贵州目前已经通车三条铁路，四个方向。也有不少高铁站如雨后春笋般出现。现在统计统计高铁站引入铁路数量。 1、贵阳北站：已经开通沪昆高速铁路、贵广客运专线、贵开城际铁路等三条铁路。未来还将引入渝黔快速铁路、成贵快速客运专线。共计5条线6个方向。没有扩建引入的条件。 2、贵安站：未开通，未来的贵阳西高铁站，但已经开通引入沪昆高速客运专线。未来可能引入铁路有贵六昭城际铁路和环城市域铁路。与贵客运专线和贵南客运专线以及贵兴快速铁路未知。可能性有3条5个方向。 3、双龙站，未来贵阳南高铁站。已经纳入国家规划。未来引入铁路有渝贵客运专线、贵兴快速铁路、贵南客运专线，甚至贵武客运专线（湖北和武汉在谋划，贵州也在谋划）四条。共计4条4个方向。 4、贵阳站，为普速站。已经引入沪昆铁路、黔桂铁路、川黔铁路、渝黔铁路、贵清六铁路和贵兴铁路等6条铁路6个方向。 5、贵阳东站，未开通办理客运。已经引入环城市域铁路、沪昆高速客运专线、贵广高速客运专线、贵开城际铁路、未来将引入渝黔快速铁路和成贵快速客运专线。6线8个方向。

5月10日调图后贵州列车变化猜想根据总公司要求，地市级城市将大量增开始发列车。那末贵州将有哪些城市成为首批受益的？个人以为：遵义、六盘水、兴义，或许有凯里、安顺和铜仁吧。理由城市人口多，覆盖面宽。交通相对发达，地理位置有优势。遵义将会在原来开行北京、广州、上海的基础上增开部分始发列车，如到昆明、湛江、杭州或宁波的。六盘水将会在原有的上海车的基础上增开北京、广州、宁波和温州等地列车。兴义将会增开广州、杭州等地列车，也许有北京啊。安顺或许有宁波吧铜仁或许有广东的吧。以上为猜想啊。呵呵

5月1日调图后贵州列车变化猜想根据总公司要求，地市级城市将大量增开始发列车。那末贵州将有哪些城市成为首批受益的？个人以为：遵义、六盘水、兴义，或许有凯里、安顺和铜仁吧。理由城市人口多，覆盖面宽。交通相对发达，地理位置有优势。遵义将会在原来开行北京、广州、上海的基础上增开部分始发列车，如到昆明、湛江、杭州或宁波的。六盘水将会在原有的上海车的基础上增开北京、广州、宁波和温州等地列车。兴义将会增开广州、杭州等地列车，也许有北京啊。安顺或许有宁波吧铜仁或许有广东的吧。以上为猜想啊。呵呵