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犀牛新款前叉包 上市团购打折ing 布局是大家很熟悉的类似德O前叉包规格 同时支持绑带固定前叉和螺丝孔固定前叉（也就是说不要求前叉有螺丝孔，也不限制你装哪） 两个大小两种面料，目前我在牵头做新品团购，价格会是表格里的市场价八折左右。这个包之前的体验批已经经过了贴吧里和Gravel Men群一些大佬的测试，实测没有使用问题。 有兴趣的吧友可以私聊我联系加团，团购信息会有公开表格更新。
山地锁鞋求推荐，shimano普通版略夹脚 骑的gravel，山地锁（需要扛重车爬六层楼梯，没法用公路锁），现在是xc300普通版44码，穿着长度基本合适、稍微有点夹脚，连续几个小时中间两根脚趾会开始麻痹。 脚型是平缓的希腊脚型（食指最前，但整体没有标准希腊脚那么宽），亚瑟士穿43.5码标准版刚好，没有量过围度。 现在在考虑是买宽版的shimano xc702（国内7开始才有宽版）或者ex700（这款是旅行用些，鞋头超级加宽了） 但是不了解其他品牌，有朋友推荐和博，不知道和博的版型又是如何？他们山地锁只有299的款，碳版无。 还有其他推荐的吗？lake、sidi和giro感觉现在有些太贵了 爱车镇楼
【作业】Carbonda 696落地——不走瓜路的买菜瓜 主要是抱着平日周末横穿市区烂路往返通勤的特殊个人需求（单程40km左右）、以及可以去任何地方并且未来可以打包骑个小长途的行动希望，组的车。因为车的配置有些缝，遇到各种不可抗力因素，自己又阳了，前后可以说是折腾了小几个月才最终搞定全部配件最后落地。 下面给大家分享下
sram axs12速单盘系统 盘片求助 飞轮后拨已经确定都是xplr（轮组直接装xdr塔基了），所以现在链飞都是sram axs系统。 曲柄之前买了驭勇GR2，sram三钉直装规格，但是没想到曲柄长度设计和sram标准不同，需要0偏移量的盘片才能符合合适的链线范围。现在在配盘片时遇到了困难，因为没有找到0偏移量、确定兼容axs链条（驭勇自家的盘片，各处给的回复都是“应该可以兼容，没有试过”）的单盘盘片。 现在临时安装着一个pass quest的3mm偏移量封闭盘，再左右加2mm垫圈把链线拉回46mm，这样导致现在驱动侧曲柄咬进去的深度很浅，我感觉不太对劲，想来问下吧友的建议。 驭勇GR2的官方介绍里说链线是49.7mm，但是实际上车之后应该0偏移量时的链线也只有47mm左右，不太明白官方数据是怎么量出来的……
蓝图油碟应该配什么碟片？ 组新车预算不足准备先蓝图11速小套整个上车。目前正在订其他件，订了轮组，但是现在不确定用六钉还是中锁（对方说可以慢慢等我确定了做），听说蓝图夹器需要更厚的碟片，不太懂所以想请教下大家
riverside 900 改改改 原车是L码，一年大概只有2500km的铺装路量 目前更换的配件包括： 国内zniino模仿Surly corner bar做的碳把（国内俗称地瓜把，闲鱼有其他人在做铝合金版本），奥利尼硅胶把带；70mm反装把立换60mm正装（迪卡侬）； 关于这个车把，因为刹把和手变会往前往上安装，所以需要更长的线管长度。我直接买的最窄的宽度（580/400mm），在把立已经缩短降低的前提下，油管和变速线管长度也就是刚刚好将就，如果需要更大的尺寸，是一定需要更换油管线管进行加长的，这涉及重新注油拉线，自己不会操作的话请咨询技师配合。 禧玛诺T3010曲柄（lz做sizing后确定要使用175腿，故更换），禧玛诺UN300中轴（68-113规格，原车是122.5/123的，因为曲柄链线变化了所以对应缩短中轴），Stone 38T牙盘（链线不变的情况下本车架最大只支持38T，更大可能蹭到后下叉）维格B196脚踏（原装脚踏被上街沿撞碎了，转起来很涩），飞轮未变，本人一般使用38-15/13（8/9档）巡航 如果你改装预算充足，可以考虑一些一体中空单盘，但是这车原装链线是45mm，大部分山地单盘默认链线都是49-52mm，需要自己考虑垫片等改法。 国产Ridenow TPU内胎（45长法嘴，35-47C的gravel版，渗气情况和迪卡侬原装基本上类似，就是图个超轻）、马牌Contact Urban 700C37外胎（马牌德规胎胎勾卡得非常严，拆装极为困难，这点差评）； 两条腿全往左侧收的双脚撑（换大牙盘后如果使用迪卡侬自己的双脚撑，大飞过坑跳坡时脚撑会打链）； ELITA ONE碳座管（27.2*350mm，如果你没有太高可以不用那么长的），捷安特Fleet SL坐垫148mm； 头管下面的车灯支架和gopro支架之类都是自己设计打印的单独支架，这车车把太高了不适合下挂灯。 挡泥板水壶架车包等都是迪卡侬原装配件搭配，不细说了。 一套操作猛如虎，大概比原车减重就1kg多一点；挡泥板+脚撑正好也是1kg，所以现在这样就和提一辆裸车基本一样重。
3月18日季节赛狮子头的更多选择 做了两个可以低价从商城买的车的调校 性能比较适中，最后一场短道足够灵活不别扭，第一场直道也可以足够快 之前一般而言的B级拉力推荐车老斯巴鲁力狮在本周的狮子头组合当中可能对于还不够熟练的朋友而言不是太偏向操控就是太偏向速度了，所以额外做了探索 1. 蓝旗亚037此车我在测试后觉得可能是一般而言最快的几辆之一了，手感也可以比较随意，在车展95000cr可以购得。 2. 福特Escort Cosworth没有上面的037快，但是此车在车展66000cr就可购得。 作为车房宝物的奥迪Quattro也是完全可以胜任本次狮子头的，建议新手完全可以有什么开什么，不用急于求成。 另外，本次狮子头的三场比赛的AI总体而言从前往后逐渐变难（赛程越来越短也是原因），所以一定优先要想办法力保头两场的胜利，这两条赛道的一号弯都是越着急越慢的
求当下容易买到的轻（指重量）游戏本推荐 预算1w2-1w6左右 上下班兼用；因为solidworks的原因不方便直接上mbp（一直用windows真是对不起哦）；屏幕尺寸考虑14-16，期望重量在2kg起往下（办公方式导致电脑会经常拿来拿去，上下班也是直接背着的）；需要性能合适的独显和U（下班之后臭打游戏的，功率一般的2070mq差不多够吧，上班画图渲染吃U和显卡）； 对续航力没有要求，但希望支持PD，这样电源可以一并轻巧一点 在贴吧的推荐贴里发现这一细分类型的推荐一直很少，目前已经个人看过的有灵刃15（看起来ok但不太清楚），GS66（电源看不懂什么逻辑），umi pro3（其他都合适就是太丑了而且不信任品牌，其实同模具想要eluk的max15），幻14（其实是嫌屏幕小，没想好，也不想要点阵）幻15（听说乱撞功率墙？感觉买不到啊），15.6的y9000（我都搞不清后缀是k还是p） 额外的一点次要需求，希望自带小键盘（估计能实现的选择太少了所以算了） 在我自己画的圈里最后只剩下umi pro3，但我实在是极不喜欢那个A面也极不放心品控（虽然我这次要换掉的就是条勉强还能动的破船），但其他选择里我实在是拿不准了，而且我也了解的不太多（我自己装台机，但对笔记本预装的屏幕内存硬盘这些配件的情况没有考察过），可能有很多错误认识，所以想问问各位有没有推荐；甚至其他形态的搭配也是可以接受的（性能稍差些的薄本+itx？）
强烈建议准备购买Chiron自行收藏的朋友不要现在高价收车 按照目前已知的开箱消息，9N和9P批次肯定都有Chiron，9Q应该也有Chiron 而且9N确定是 一箱两辆，9P和9Q也是如此 三个批次+一箱两辆，这么大的量炒价格毫无意义，本人相信9P和9Q上架时Chiron网购价格就会跌回正常水平 而且根据目测Chiron的品控不错，少有印歪的，不会被过多筛选 如果不着急的，之后批次除去RS5和Chiron还有好几辆新授权车，完全可以等到那时一起购买；当然不在乎价格的也可以选择早买早享受，本人也已经各买了一辆 遵守吧规，发图分享最近收的一点小车
上海现在还有哪些比较好的收合金小车的地方？ 年初正式工作，开始重新收集小车，但是休息时逛了不少地方发现现在上海似乎买小车不太方便；去了大宁国际和中山公园两家反斗城都没有什么收获，家附近的超市，不是根本就不卖小车，就是货架萎缩的非常厉害；风火轮还好说，火柴盒基本难觅踪影，还没有公司楼下罗森里卖的多 现在一直比较依赖淘宝收车，虽然该买的都买得到但是多少感觉没有现场挑的感觉，而且我一般也不想麻烦店家专门帮我挑节操好的车，就想问问有没有比较熟悉上海这边实体收车的朋友能讲讲 初来乍到 遵守吧规 发一些半年来的收集成果 以飨吧友 因为本人主要对对应的历史车型而不是收藏价值感兴趣，所以基本都以普卡为主，而且喜欢偏素的涂装，照片也都是手机随便拍的，各位见笑啦
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