木依古风✨的个人资料

青岛计划开通青岛北经机场站到潍坊北的城际列车！发展现代化的经济圈，基础设施互联互通是前提。未来，胶东经济圈交通一体化的发展如何从蓝图走进现实？ 7月1日，青岛召开的全市推进胶东经济圈一体化发展工作会议提出，五市将聚焦重大项目，对内优化提升五市联接通达能力，对外建立与京津冀、长三角等城市群的交通大通道，构筑综合立体交通运输网。此前的6月26日，青岛市交通运输局发布消息：结合青岛都市圈及胶东经济圈建设，围绕打造交通强国新亮点，研究市域铁路和胶东半岛城际铁路列车公交化开行方案，探索利用国铁开展“公交化”服务、便捷群众出行的新模式。计划在胶东国际机场转场后，先行增开青岛北站经停机场站至潍坊北站的城际列车，后期逐步增开至日照、烟台方向城际列车，聚力打造“轨道上的胶东半岛”。从大方向到具体推进路径，“轨道上的胶东半岛”正按照既定路线图全力推进！ 01 轨道交通塑造区域发展新格局纵观国际大城市都市圈轨道交通发展历程，功能复合型轨道的建设是城市群轨道交通的普遍选择。在我国已批复的若干个国家级城市群中，长三角城市群具备举足轻重的战略地位和极佳的发展基础。长三角城市群占全国总面积2.3%、共有2.25亿人口、贡献全国25%左右的GDP，是我国城市化程度最高、城镇分布最密集、经济发展水平最高的地区。目前，长三角地区成为高铁路网最密集的地区干线铁路、城际铁路较为发达。截至2020年底，长三角地区铁路营业里程超1.3万公里、占全国近9.0%，其中高速铁路通车里程超6000公里、占全国的16%，铁路网密度、高铁网密度分别是全国的2.4倍、4.3倍。上海、南京、杭州、合肥中心城市之间基本实现城际铁路快速连通。上海、南京、杭州等都市圈城际铁路、市域（郊）铁路加快建设，上海、南京等城市已有多条市域（郊）铁路投入运营，主要城市之间均有城际铁路或干线铁路提供城际出行服务。其中，上海金山市域（郊）铁路日均客流达3万人次，为沿线居民提供通勤便利，在长三角及全国发挥很好示范带动效应。长三角上海、南京、杭州、宁波等9个城市轨道交通有序发展。 “十四五”，加码轨道交通，以轨道交通引领城市群发展的趋势愈加明显：今年6月，国家发改委相继印发了《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》和《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》。其中，《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》擘画了2025年长三角新建高铁的格局，规划建设项目涉及63项，其中干线铁路24项，城际铁路9项，市域（郊）铁路30项，总投资达到1.36万亿；《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》提出，成渝地区双城经济圈将着力构建对外运输“一张网”，打造1小时交通圈、通勤圈。到2025年，成渝地区基本建成“轨道上的双城经济圈”，轨道交通总规模达到10000公里以上，其中铁路网规模达到9000公里以上，开工建设绵阳至遂宁至内江等城际铁路，推进重庆至合川、重庆至江津、璧山至铜梁等市域（郊）铁路建设。 02 放大坐标，胶东经济圈交通一体化还有不小差距从现有资源条件看，胶东经济圈拥有济青、青荣、青盐、潍莱等20多条铁路线，通车总里程2600余公里，约占全省40%。近年来，胶东五市铁路建设实现跨越式发展，初步形成高速铁路、城际铁路、普通铁路组成的多层次铁路网络系统，基本形成覆盖胶东五市，联通省内和全国的铁路网格局。但就便捷性和通达性来讲，胶东城市群与长三角、珠三角、粤港澳等城市群相比还存在不小差距。 “目前，胶东五市轨道交通建设发展相对滞后，距离打造中国经济新的增长极的目标还有较大差距，需深度发力。”青岛市工程咨询院副院长曲伟认为—— 从全国来看，胶东五市整体对外轨道交通不畅，除济南至北京方向路径较为畅达外，南下长三角、北上东北地区均缺乏便捷客运通道；从内部来看，五市缺少服务于都市圈通勤出行的市域（郊）、市域（郊）轨道系统，不同层次轨道系统尚未实现融合发展。长三角轨道交通之所以领跑全国，首先得益于城市群自身拥有的轨道交通良好发展基础。在此基础上，长三角城市群构建了多层次一体化的轨道交通体系：第一层级是服务于国家级战略大通道的干线铁路网；第二层级是服务于城市群的城际铁路网，是中心城市联系城市群二级、三级城市的纽带；第三层级是服务于都市圈的市域（郊）铁路网，主要服务都市圈邻近城市“同城化”发展和大都市“1小时通勤圈”需要；第四层级是服务于城市内部的城市轨道网。 03 发力“四网”融合，胶东经济圈交通一体化锚定新目标放眼长远，打造“轨道上的胶东”，应积极推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”。推进“四网融合”，青岛应多向融入国家干线铁路通道。曲伟建议，南北方向强化与京津冀、长三角城市群快速衔接，重点推进沿海高铁通道规划建设，推进区域内京沪高铁二通道、青岛经日照至连云港高速铁路、青岛至京沪二通道高速铁路辅助线等项目规划建设，适时启动青岛莱西（莱阳）至蓬莱高铁规划建设。今年以来，青岛融入国家干线铁路通道不断传来新进展。 5月，《青岛至京沪高铁辅助通道铁路社会稳定风险分析公众参与公示》信息发布，标志着线路走向和设站方案基本确定。项目位于山东省东部，线路自青盐铁路洋河口站北端引出，方向别引入青岛西站，后向西经青岛市辖西海岸新区、潍坊市辖诸城市南部，方向别引入规划潍新铁路东线方案五莲北站，线路长度108.321公里。其中，青岛市境内53.219公里，潍坊市诸城市境内39.758公里，日照市五莲县境内15.344公里。 7月2日，山东省政府办公厅公布了《关于支持青岛西海岸新区进一步深化改革创新加快高质量发展的若干措施》。其中明确提到：“规划建设青岛西至京沪高铁二通道连接线（即青岛至京沪高铁辅助通道铁路）、青岛至日照高铁等重大交通项目。” 按照省政府统一部署，青岛至京沪高铁辅助通道铁路将于年底前开建。该项目将推动青岛深度融入国家南北干线高铁大通道，对加强胶东经济圈重点城市与京津冀、长三角区域联系具有重要意义。随着项目实施，胶东经济圈南向高铁通道将打通，青烟威地区可与京沪辅助通道直接连通，到达上海时间较现状大幅缩短，对青岛市建设东西互济、陆海联动的国际性综合交通枢纽城市具有重大意义，更好地支撑青岛承载国家战略，促进上合示范区、青岛自贸片区等重点功能区协同发展。交通一体化，还要持续完善胶东五市城际铁路网络。加快构建胶东五市城际铁路半岛环（青岛—日照—潍坊—烟台—威海—青岛），实现胶东五市高铁连接，相邻城市间基本实现1小时通达。加快推进青岛经平度至莱州等规划项目，提高城际铁路覆盖度。在线网扩容基础上，利用既有铁路资源增开市域列车、城际列车要提速。6月8日召开的第二届胶东经济圈交通一体化发展工作推进会暨智慧交通与大数据应用创新发展论坛上，胶东五市签署了《胶东经济圈交通一体化城际列车开行合作备忘录》。应尽快研究利用胶济客专、青盐铁路、青荣城际铁路、济青高铁等既有线路开行市域（郊）铁路，提高既有铁路通勤化程度，构建中心城区与重点组团之间主要依靠快速、大运量轨道交通系统的出行新格局。在城市群轨道交通的规划建设中，必然要跨越城市不同的空间圈层，全线各区段客流特征差异很大，对于轨道交通服务水平的诉求也很不相同。因地制宜探索城际铁路、市域（郊）铁路与城市轨道交通衔接融合模式显得尤其重要。在线网布局规划上，胶东五市应突破行政边界思维，以半岛城市群一体化为依托，将各市轨道交通线网规划充分对接融合。同时做好各市轨道交通制式协同，共同谋划跨市快速轨道交通建设。积极探索城际铁路公交化运营模式创新，站台候车、乘客即来即走、与城市轨道一卡通等，提升城际铁路服务水平及运营效益。只要心往一处想，劲往一处使，迎难而上，相向而行，胶东经济圈交通一体化一定可以取得大的突破，为胶东经济圈一体化当好“先锋”。

古代汉服配现代男靴，不同的元素交织在一起，会碰撞出怎样的火花呢？

对于青岛胶东机场推迟转场原因的推断和一些看法（转载）

渤海湾航运中心规划公示！名字高大上，至于高度我就不说什么了。日前，潍坊自然资源和规划高新分局发布渤海湾航运中心项目规划方案批前公示，高新再添一座新地标。据潍坊新楼市获悉，渤海湾航运中心地上共24层，高约99米。 1-10层为酒店， 11-24层为办公。

新开业不久谷德茂明显后劲不足了…… 开业第一天去还是人山人海的，昨天下班闲来无事又去了趟，除了四楼餐饮人气还算可以外，其它地方都没多少人逛，一楼的佳乐家会员店也没有想象中火爆，去买点东西，别的超市很常见的也没有。外围的星瀚里还在装修中没有开业。按理说周五晚上人气应该不会差啊，毕竟第二天就是周末了，正是外出放松休闲的好时候，但是谷德茂的现状让人百思不得其解。我想，体量不算大，业态也不够丰富，招商品牌一般般，位置也远离市中心，这或许就是谷德茂不能持续火爆的原因吧！

不知吧友们是否被这款BV绿底切尔西靴圈粉呢，看看这位小哥的上脚效果，有没有心动？

不知道这款靴子能俘获多少吧友的“芳心”呢？

一个内向有慢性子的人，在工厂流水线挣扎，度日如年…… 本人快奔四的人了，性格孤僻内向不说，还是慢性子，不仅体现在日常行为上，连说话都是慢条斯理的。在本地一家知名企业流水线上工作了接近20年，可能大家都会说，慢性子不适合流水线啊，要知道流水线速度是很快的，手脚慢根本跟不上节奏。但我就是这样，明明不适合自己还要硬着头皮做，因为干活慢工作不突出的缘故，岗位换了不少，这么多年了几乎原地踏步。我也曾无数次想到过辞职换工作，但是这个想法一说出口，就遭到家人一致反对，说是你在的单位是国有大企业，待遇又好，五险一金也不缺，干嘛要辞职！我是没觉待遇多好工资多高，上个月天天12小时+，没休过一天，每天除了干活吃饭睡觉就没有别的内容。到手还不到7000，我是没觉得这工资有多高，家人看到的总是钱和待遇，没有考虑过我的感受，也没关心过我做的累不累，快不快乐，身体吃不吃得消，就算待遇再好，工资再高，干的又吃力又累，上班如同坐牢，又有什么意义呢？现在很迷茫，不知道怎么办好了。

慢性子还干工厂流水线是什么体验？本人快奔四的人了，性格孤僻内向不说，还是慢性子，不仅体现在日常行为上，连说话都是慢条斯理的。在本地一家知名企业流水线上工作了接近20年，可能大家都会说，慢性子不适合流水线啊，要知道流水线速度是很快的，手脚慢根本跟不上节奏。但我就是这样，明明不适合自己还要硬着头皮做，因为干活慢工作不突出的缘故，岗位换了不少，这么多年了几乎原地踏步。我也曾无数次想到过辞职换工作，但是这个想法一说出口，就遭到家人一致反对，说是你在的单位是国有大企业，待遇又好，五险一金也不缺，干嘛要辞职！我是没觉待遇多好工资多高，上个月天天12小时+，没休过一天，每天除了干活吃饭睡觉就没有别的内容。到手还不到7000，我是没觉得这工资有多高，家人看到的总是钱和待遇，没有考虑过我的感受，也没关心过我做的累不累，快不快乐，身体吃不吃得消，就算待遇再好，工资再高，干的又吃力又累，上班如同坐牢，又有什么意义呢？现在很迷茫，不知道怎么办好了。

正装配长靴，真正有赏心悦目的感觉！

打卡新开业的谷德茂，高新区再添一处购物圣地！

不知道大家有没有遇到这样奇葩的企业。我们这里也算知名大企业了，流水线产量很大天天早七晚八两班倒，倒班一个月才一次，夜班月底倒班才休一天，白班整月无休班。法定节假日也没有，像过去的春节和清明一天假都没，业余时间几乎被压榨的一干二净，天天除了干活吃饭睡觉没有其他内容了。这还不算什么，关键还有各种答题学习，天天做，强制性的，完不成考核，领导和部门发的博客也必须全部回复不能落下，每天干活已经够苦够累了，回到家还要学习答题回博客，整个人都要快发疯，快崩溃了！如果不是家人都反对我辞职，这样的企业早被我炒鱿鱼了！感觉自己已经是劳改犯，是个机器了！

老市府苏宁广场地块现状。今天正好路过附近，顺便拍下了苏宁广场地块的现状，看不出有任何动工的迹象，甚至工地门口也没有挂出施工单位的名称，联想的苏宁的现状，莫非真的凶多吉少了？不过有吧友说前段时间苏宁置业副总裁带队来潍坊汇报项目进展情况，也算是还有希望吧。

潍坊机场即将增开福州、银川、昆明、武汉航班。 3月28日至10月30日，潍坊机场将执行夏航季航班时刻。上海浦东、广州、沈阳、深圳、大连、西安、长春、三亚、南宁、海口、桂林、长沙、重庆、厦门、哈尔滨15个热门航点将继续执飞，新增开福州、银川、昆明、武汉4个航点。2021年夏航季通航城市将达19个。福州=潍坊=银川航线：由福州航空每周一、三、五、七执飞，航班号FU6715，福州起飞时间13:40，16:00到达潍坊，潍坊起飞时间16:45，19:10到达银川；航班号FU6716，银川起飞时间19:55，22:00到达潍坊，潍坊起飞时间22:45，次日零晨1:00到达福州。昆明=潍坊航线：由瑞丽航空每周二、四、六执飞，航班号DR6591，昆明起飞时间08:05，11:15到达潍坊；航班号DR6592，潍坊起飞时间12:40，16:00到达昆明。武汉=潍坊航线：由中国南方航空执飞，计划5月开通，每天一班。航班号CZ8741，武汉起飞时间07:30，09:35到达潍坊；航班号CZ8742，潍坊起飞时间10:20，12:20到达武汉。 3月28日换季后，重庆=潍坊航线继续由华夏航空每周一、三、五、七执飞。航班号G52759，重庆起飞时间07:20，09:40到达潍坊；航班号G52760；潍坊起飞时间10:25，13:05到达重庆。通过重庆当日中转可到达芒市、安康、湛江、昆明、潮汕、巴彦淖尔、兰州、西双版纳等地；隔夜中转可到达大理、拉萨、柳州、丽江、林芝等地。

谷德茂实拍，部分入驻品牌出炉！

关于喜茶落户潍坊的事。听吧里有人说喜茶要落户潍坊，有很大可能性在泰华城开。不知道有没有吧友证实过是否有这个计划。看网上南方有的三线城市，比如宜昌都有喜茶了。咱们大潍坊作为三线城市之首也该有一家了吧。

2021新春快乐！鞭炮唱响牛年到，锣鼓喧天欢声笑。迎来牛年好吉祥，美满未年喜乐跳。幸福健康身边绕，鸿运来到祥光照。祝愿马靴吧各位吧友喜‘牛’财发，人生辉煌灿烂耀!

一款设计非常独特的男靴！

霸气侧漏的高筒男式马丁靴，气场全开！

兼具文化底蕴和美感-一款经典的复古骑行靴！

这是山东2021拟开业的商业综合体名单，潍坊城区只有和平广场和吾悦广场在列。对于和平广场能不能如期开业，真的要打个问号，工程进展缓慢，而且招商方面没任何消息。吾悦广场应该就是寒亭吾悦。不过今年坊子泰华城、潍城谷德锦、高新谷德茂应该都能开业吧，为什么不在其中，本土商业综合体就不算了，还是计划有变？

潍坊北站这一块区域封闭很长时间了，要等多久才能启用，是不是给京沪二线和其他线路预留的啊，总感觉一次性把站房全建好后，看着是大点宽敞点了，但将来也没扩建的余地了！

永辉超市180家门店正在筹建中，也包括山东。不知道何时能轮到咱们大潍坊开一家啊，连青海、西藏这些经济落后省份的城市都要开了。什么时候市民逛商场超市不再只有中百泰华银座万达佳乐家这几个地方选择了，那潍坊的商业就真的步入百花齐放的美好时代了！

111路首班车提前，末班车延后，要是线路能延伸到火车站而不是只到高新区客流会好很多！

前几天看到吧友发了159路乘车体验，并提到了可以换乘昌邑公交前几天看到吧友发了159路乘车体验，并提到了可以换乘昌邑公交进市区。今天自己特意体验了一下。6点半在肿瘤医院坐上了159路首班车，不知什么原因，车内并未开启暖风，冷的简直要怀疑人生。线路途径昌邑管辖的南马埠，有一点搞不明白，为什么11路原本到大家洼，经过寿光侯镇并设站，就叫停并缩线，而159路走昌邑的地盘而且设站就能被允许？一个半小时后到了终点站北港涘村，下车后往回走，沿着上港路往北步行近一公里，经过昌邑界后，来到了万通驾校。这里是昌邑2路的始发站。坐上2路车，在昌邑中百下车，体验结束，全程也只需3元。可以说，这种乘车路线对于去昌邑城区而且不赶时间的朋友来说，也是一种不错的选择。

刚到手的小米11,为什么看直播电视左侧有黑边呢，同一个app,之前用的oppo find x2都能设置满屏显示的，小米11没找到相关设置，开启全面屏显示也不行，有解决方法吗？

对这双男靴已经没有抵抗力了，时尚不古板，还加入了军靴的元素在里面，可惜已经下架不能买了。有些好靴真的是可遇而不可求！

什么操作啊，潍坊去沈阳的高铁居然比到济南的还便宜，莫非要捡漏了？

我们这里小米之家的米11明天首销推迟了，全款预定蓝色12+2 我们这里小米之家的米11明天首销推迟了，全款预定蓝色12+256的版本，满心期待能明天迎接它回家，结果告知因为下雪影响，物流延迟导致机器未能按时送达，要延后一天到手了，真可谓是好事多磨，不知道有吧友和我情况一样的吗？

个性十足的蟒蛇纹高跟长筒男靴，复古又时尚！

一战飞行员高筒系带靴，搭配军官制服丝毫没有违和感，一样有型帅气。尤其第一张，莱奥纳多穿了简直不要太完美。有喜欢这种长靴的吗？

为什么每次调图，增加、调整最多的还是G车和D车，普速车就只是为什么每次调图，增加、调整最多的还是G车和D车，普速车就只是升个级、调整几个站点，小打小闹而已？感觉胶济线好久都没新开普速车线路了，莫非被高铁越来越严重了？

OPPO会不会在FIND X3用上屏下摄像头呢，目前为止只有 OPPO会不会在FIND X3用上屏下摄像头呢，目前为止只有中兴一款中端机有，小米虽说有了第三代屏下摄像头技术，但即将发布的小米11确定继续用挖孔屏，还是挺期待oppo能放大招！

潍坊又一处商业综合体即将闪亮登场！保税区生活广场于12月25 潍坊又一处商业综合体即将闪亮登场！保税区生活广场于12月25号华丽启航，高新区又添一购物休闲的好去处！保税区生活广场、谷德茂、十甲吾悦……高新区商业正在悄然发力！

公交线路第一天延伸到柳西村，特意乘车体验，坐的71路，不知为什么，一路上车开的比较慢，到了终点站柳西村，发现车就停在路边。19、71加上以后要开通的73，一共3条线路停靠，道路不算宽，应该有个专门的场地停才合适，不知道今后有没有规划。

潍莱高铁开通了，不知道潍坊北站有没有开始发车的可能性。作为潍潍莱高铁开通了，不知道潍坊北站有没有开始发车的可能性。作为潍莱高铁的起点，又是济青高铁面积最大的中间站，也应该有始发车了吧，淄博北站都有了。潍坊站因为站改和疫情客流的原因，始发现在算废了，就看潍坊北站以后会怎样了。

高筒尖头皮靴，型男冬日绝佳装备！

潍莱高铁昌邑站已建成即将投入使用，大家有没有发现一个问题，好多新建的车站，内部的布局都惊人的相似，就连外观都差不太多？

体验一下新开通的7路，感觉这条线路在根本没有准备充分的情况下，就仓促开通了，沿途几乎没设几个站牌，市区还好说，可以在其他线路的站牌等车，特别是潍县北路从站南街往北，只有7路经过，什么站牌都没有，要等车都不知道准确位置，中途碰到有乘客反映站牌的问题和司机理论，也影响了运行时间。公交新线路的开通，也是方便了原本盲区的市民出行，不应该因为站牌的问题，给大家带来不便，留下不好的印象。要让城市公交为民、便民、利民真正落到实处。

在高新做108路去峡山玩了玩，坐68路返回。以往要花十块的车费，现在2块就搞定，实在是很实惠！不知道这个价格是临时还是长期的，反正现在票价一降，客流回升明显。看来一元一票制的好处还是不少的！

这是我因为发胖穿不下，不得已出手的爱靴，居然时隔两个月又在网上看到了，毕竟是自己心爱的物品，那感觉再熟悉不过了，这大概就是缘分吧！

今天去隔壁，顺便逛了一下华润万象汇，周末人还是挺多的，面积也不小，不愧是商业大鳄，环境好装修档次也高，品牌也不少，像潍坊已经撤场的zara，这里还开的好好的。这一圈逛下来，真心羡慕，什么时候能在潍坊也能逛华润，现在华润开始布局全山东，就连泰安、济宁、聊城这些地也都要有万象汇了，堂堂山东第四强市潍坊，华润商业偏偏绕道而行，这难道不能说明问题吗虽然有消息说，华润大概率2022年进驻奎文，不过是文旅项目，和商业没什么关系吧！不得不承认，潍坊的商业真的需要发展提升了，不然和兄弟城市的差距只会越来越明显！

第一次到曲阜东站，站房的外部和内部设计很有地域特色，车站规模也着实不小，有的地级市高铁站都没这么大，毕竟有京沪和日兰两条高铁线路经过，尤其是这无柱雨棚，看着就是大气有档次。最后一张图有亮点，自寻。

青岛地铁8号线最大车站——红岛火车站临近验收通车时间更进一步青岛地铁8号线最大车站——红岛火车站临近验收通车时间更进一步啦！青岛地铁８号线迎新进展红岛火车站临近验收近日，由中建安装集团有限公司参与承建的青岛地铁８号线再次迎来新进展，全线最大车站——红岛火车站完成站内所有设备的安装调试工作，进入了最后的装修收尾阶段，验收工作进入倒计时。红岛火车站是青岛地铁8号线、10号线、12号线以及济青高铁红岛站立体交叉换乘的枢纽车站，建筑面积9.2万平方米，是8号线工程体量最大的一个车站，其建筑规模即使是在国内也属前列。红岛站自施工以来，中建团队在不到18个月的时间内完成了104万立方米的土石方开挖和23万立方米的混凝土结构浇筑，两周完成760台设备调试工作，不断创造新的中建速度。半年来，青岛地铁8号线北段捷报频传，先后通过冷滑、热滑测试、综合联调，并于8月30日进入为期三个月的空载试运行阶段，9月22日胶东站属地权正式交由运营公司接管，这一个个节点的实现,都为实现年底通车奠定了坚实的基础。青岛地铁8号线北段（胶州北站至青岛北站）全长48.3公里，共设11座车站。目前除红岛站之外，其他10座车站都已完工，而红岛站进入装修收尾阶段，也预示着8号线为实现年底开通的目标开始了最后的冲刺。

各种男靴帅哥。

我想问抗美援朝的专项答题呢？应该会有的吧，这么重要的历史事件我想问抗美援朝的专项答题呢？应该会有的吧，这么重要的历史事件。

江苏连云港。