璐村惂鐢ㄦ埛_000CN4C馃惥的个人资料

我替我爸来征一下婚（骗子勿挠！）！我爸今年8月满52岁，相貌好，身体好，身高1.74。喜欢音乐，文学(这不是吹的，我自己就是拉小提琴的)，希望能够找到合适的伴（40~50岁之间比较合适），地区限四川省内。练习方法：电话(0833)-5601678(四川省夹江县) QQ87921878(这是我的Q，我爸不玩Q)骗子勿挠！

打造个性化的“开始”菜单邻居家的小明，一直以来除了懂电脑打字、开关计算机和玩电脑纸牌等操作外，其他所知甚少，可谓地道的“菜鸟”一名。近日，他竟然为赶新潮，毅然抛弃“旧爱”而另结“新欢”。今天刚让我把系统从Windows Me升级Windows XP，就缠着我为他介绍新系统的使用方法，碰巧我有空，就只好做一次“兼职”的家庭教师了。为了让他和“温故而知新”并尽快上手，我只好从“开始”菜单的设置说起：一、恢复开始菜单的“本来面目”Windows XP安装完成后，开始菜单变得面目全非（如图1），原有的安装程序也不知所踪了，实在有点不知所措，其实你一点也无需担心。如果想“重温旧梦”，只要执行如下操作就可以了：用鼠标右击“开始”按钮，选择“属性”命令，然后在“‘开始’菜单”标签下选择“经典开始菜单”（如图2），确定后，熟悉的开始菜单又再出现了，“消失”了的安装程序也再次“浮出水面”。点击经典菜单旁边的“自定义”按钮，则可以打开高级设置窗口（如图3），在此除了可以对开始项目进行增加、删除、排序外，还能够根据各人的不同需要，在下面的“高级开始选项”对显示项目作进一步设置，非常简单。二、找回“失去”的“显示桌面”不少朋友都习惯把应用程序在桌面上建立快捷方式，以方便操作，因此原来在Windows 9X系统下的“显示桌面”功能就显得十分重要，但偏偏在Windows XP任务栏上却没有看到这个便捷的图标，想要显示桌面就只好把已开启的程序全部最小化才能达到目的，实在很麻烦。其实，以易用为王的Windows XP又怎会轻易放弃这个大受欢迎的便捷功能呢？不信我就把它找出来：打开“开始”按钮的属性窗口，在“任务栏”标签下的“任务栏外观”，勾选“显示快速启动”选项并确定（如图4）。这时候，在“开始”按钮旁边又可以看到那熟悉的图标了，试试点击，桌面马上就出现了。三、菜单DIY既然使用的是新系统，我们当然不能老是“往回走”，还要“向前看”——体会新的变化并据此打造出个性化的“开始”菜单来：第一步：在任务栏标签下，勾选“自动隐藏任务栏”（可以让任务栏自动隐藏起来以增大显示范围）、“分组相似任务栏按钮”（把任务栏上由同一程序打开的多个窗口自动归类为一个按钮，以免占用过多的地方）、“隐藏不活动的图标”（让处于暂停工作的程序图标在系统托盘中隐藏起来，以便快速找到正在运行的程序）。第二步：打开开始菜单标签，点击“自定义”按钮，然后在“常规”标签下，选择“小图标”，设置开始菜单上的程序数目（不宜设置太多，以4~5为好），勾选在开始菜单上显示浏览器和E-mail软件，然后在旁边的下拉条中选择相关的软件（如图5），注意并不一定要必须选择IE和Outlook Explorer,只要是本人最常用的软件就可以了。此外，建议把“高级”标签下的“当鼠标停止在它们上面时打开子菜单”、“突出显示新安装程序”、“列出我最近打开的文档”等选项全都勾选。这样，操作起来会更加得心应手。第三步：用鼠标点击“开始”按钮并指向“所有程序”，找到使用最频繁的程序图标，然后按住鼠标左键不放并拖曳到“所有程序”的空白区。如此一来，我们就可以以最快速的方法打开程序而无需再从众多的程序菜单中寻寻觅觅了。特别提示1. 拖曳的程序图标数目不要太多，否则达不到预定的效果。2. 按程序的使用频率的高低不同由下而上排列（最下面的应该是使用最多的程序，排序时也可以使用直接拖曳的方法来进行），这样打开程序的速度才是最快的。经过上述几种设置后，一个既有独特个性又简单实用的开始菜单就打造完成了。而此时，小明正按照我介绍方法为设置开始菜单而忙个不停，我则功成身退了。（摘自：中国电脑教育报）

IP地址介绍我们知道，Internet是由世界各地的许许多多的计算机通过不同的方式连接在一起的。Internet上的每一台独立的主机都有唯一的地址与之对应，这就像实际生活中的门牌号码，每个房间都有一个独立的门牌号码与其它房间区分开来。一个地址对应一台主机。这样我们在因特网上想找哪一台计算机就可以根椐它的主机号很快地找到它。因此，计算机的主机号也称作因特网协议地址，简称IP地址。IP地址在网络上必须是唯一的。只有这样，彼此之间的联系才不会发生问题，不然，就会天下大乱了。试想一下，如果网络中有很多计算机使用相同的IP地址，您还能知道在和谁联系吗？　　一、IP地址的组成　　IP地址是由四段“.”分隔的数字组成，其实，根椐因特网协议（Internet Protocol），IP地址是由32位二进制数组成。为了方便书写和记忆，把它分成了四组，每组8位，（如：100001111 01110000 10111000 01110101），您看，这么多的数字是不是很难记忆。所以我们把IP地址用十进制来表示：143 112 184 117。我们习惯用小数点来分隔：143.112.184.117 。　　但为了进一步方便记忆，人们使用另外一种给计算机的主机编号的方法。也就是用文字IP地址来代替数字IP地址。用来标识网络上的不同计算机。在这种方法下，连入因特网的每一台计算机所得到的新的名字叫“域名”。这就是我们所熟悉的www.cctv.com.cn 这样的文字组合。　　在因特网上，数字IP地址才是该计算机的真正地址，而文字IP地址只是为了帮助我们记忆。但这两者之间如何来实现转换呢？也就是说，当输入文字IP地址www.cctv.com.cn时，那么如何将其换成数字IP地址呢？这就要Domain Name system（DNS域名系统）来转换。　　二、IP地址的申请　　通过上面的介绍，我们知道，Internet上的每一台独立主机都有唯一的地址与之对应，这就是IP地址。要想使自己的计算机能够被别人访问，就必须有一个固定的IP地址。那么，我们如何申请一个属于自己的计算机IP地址呢？　　通常，在使用Modem通过电话线拨号上网的时候，因特网服务商（ISP）采用的是一种称为“动态主机配置协议（DHCP）”的技术，为每个连接到Internet的用户实时分配一个IP地址。这样，每次上网所使用的IP地址都是不同的，也就是说，计算机还没有一个固定的“门牌号码”。这样是无法建立Internet服务器的，因为要访问网络里的一台计算机，就必须明确它的IP地址，才能实现正确的信息传送。　　大多数的ISP都会提供IP地址申请服务，与自己所在地的ISP联系，申请一个IP地址是建设独立的Internet服务器的第一步。因为IP地址资源是有限的，所以申请IP地址也要交纳一定的费用才能够拥有自己的IP地址。打印本文

西局西段SS7E牵引的T8次列车gIF 由新曙光和新两战修画

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中国铁路改制专题 http://news.sina.com.cn/z/morreform/index.shtml

车钩缓冲装置《转》

货车家族简述《转》货物运输是铁路运输的重要组成部分,目前，中国铁路的年货物发送量位居世界第一，达到20亿吨以上。这些货物南来北往，都需要车辆来装运。因此，我们把铁路上用于载运货物的车辆统称为货车。　　铁路货车按其用途不同，可分为通用货车和专用货车。　　通用货车是装运普通货物的车辆，货物类型多不固定，也无特殊要求。铁路货车中这类货车占的比重较大，一般有敞车、平车、棚车、保温车和罐车等几种。　　专用货车一般指只运送一种或很少几种货物的车辆。用途比较单一,同一种车辆要求装载的货物重量或外形尺寸比较统一。有时在铁路上的运营方式也比较特别,如固定编组、专列运行。专用货车一般有集装箱车、长大货物车、毒品车、家畜车、水泥车、粮食车和特种车等。　　

『下载』莫扎特d大调小提琴协奏曲第一乐章http://mp3.baidu.com/u?u=http://www.hhtyz.com/yinyue/小提琴演奏/小提琴（陈美）/9dwHLgEOm-wk5yoE1gIY~woC4AsV~THtCwTu9AsL-Tg$.mp3第二乐章http://mp3.baidu.com/u?u=http://www.hhtyz.com/yinyue/小提琴演奏/小提琴（陈美）/9dwHLgEOe-wk5yoE1gIY~woC4AsV~THtC-gx9AsL-Tg$.mp3第三乐章http://mp3.baidu.com/u?u=http://www.hhtyz.com/yinyue/小提琴演奏/小提琴（陈美）/9dwHLgEOm-wk5yoE1gIY~woC4AsV~THtC~ow9AsL-Tg$.mp3注意：使用右键“另存为”下载，或使用网际快车下载

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科学的定义：指发现、积累并公认的普遍真理或普遍定理的运用,已系统化和公式化了的知识

申请辞去软件吧吧主一职～～～～当时偶不知怎么的就当上了，但是毕竟对软件不熟悉，管理起来力不从心，再加上我找到了delma作为接班人，所以我决定退位，辞职！请熊熊批准！3Q！

明天我就要辞掉本吧吧主了，希望大家以后和睦相处，把本吧办好！明天早上就发贴毕竟我当起是力不从心，爱好决定了。还是偶得火车迷吧安逸些，希望大家多来火车迷吧！还是舍不得大家的！

任命Delma为第5任吧主！我很熟悉他，同意担任！他肯定会干好！

偶的火车迷吧，大家可以来了解一下火车！ http://post.baidu.com/f?kw=火车迷偶的火车迷吧，大家可以进来了解一下虽然人气不高，但是严禁罐水！

招聘软件吧吧主（有意者请进）。。。。我目前是软件吧的吧主，但我想退了，想找一个人选，继续当。有意加我QQ87921878

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铁路轨道构造（图）轨道是铁路线路的组成部分，这里所指的轨道包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等。作为一个整体性工程结构，轨道铺设在路基之上，起着列车运行的导向作用，直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。在列车运行的动力作用下，它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性，保证列车按照规定的最高速度，安全、平稳和不间断地运行均转自中国科普博览

铁路信号发展一瞥铁路信号分为视觉信号和听觉信号，可以说是有声有色，多姿多彩。它们是指示列车运行和调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。　　铁路信号是人们在实践中逐步发明和完善的。早期的铁路开始行车时，是由铁路职工骑马在前面引导列车运行。为了醒目，他们带着礼帽，身穿黑大衣和白色裤子，用手信号指挥列车前进或停止。当时铁路仅限于白天行车，列车很少，速度大约每小时6～16公里，所以由人骑马来指挥，安全上没什么问题。以后，列车对数多了，速度也快了，骑马已跑不过火车，跟在火车后面打信号还有什么用？为了确保安全，人们开始研究固定的信号设备：用一块长方形的板子，横向线路是停车信号，顺向线路是进行信号。可是顺向线路的板子实际上很难看见，所以又在顶端加块圆板。当必须在晚间开车时，就以红色灯光表示停车信号，白色灯光表示进行信号。随着列车速度的不断提高，要求从远方就能准确看到信号的显示。人们发现，在面积相等的情况下，圆形、方形和长方形相比，以长方形看得最远。因此，1841年英国人戈里高利提出用长方形臂板作为信号显示，装设在伦敦桥车站。这是铁路上首次使用的臂板式信号机。这种臂板式信号机有两种显示：水平位置表示停车信号，向下倾斜45度表示进行信号。夜间仍用红色灯光表示停车，用白色灯光表示进行。但是，后来发现白色灯光容易和铁路附近的家用灯光混淆，就改用了绿色灯光。　　

世界著名的铁路隧道早在19世纪末20世纪初，欧洲就出现了几座至今仍享有盛名的长大隧道。　　仙尼斯隧道，连接法国、意大利两国，长12900米，双线，建于1857～1871年。　　圣哥达隧道，位于瑞士境内，长15000米，双线，建于1872～1882年。　　辛普伦隧道，连接瑞士意大利的一座铁路长隧道，长19800米。第一号隧道建于1896～1906年，第二号隧道建于1912～1921年。　　美国最长的隧道是1925～1928年修建的长12540米的喀斯喀特隧道。　　世界上最长的山岭隧道是位于日本上越新干线的大清水隧道，长22280米。　　世界上最著名的铁路隧道，莫过于日本的青函海底隧道和英法海底隧道。　　日本青函隧道是当前世界上最长的一条隧道。它通过津轻海峡，把津轻半岛和北海道的铁路连接起来。隧道由本州的青森穿过津轻海峡到北海道的函馆，为双线隧道，全长为53860米，其中海底部分为23300米。青函隧道1964年开挖斜坑道，经过24年的施工，于1988年3月13日正式投入运营。

隧道——铁路修建的捷径铁路隧道是铁路线路用来克服山岭高程障碍或渡江过海而修建的地下、水下的工程建筑物。铁路上为什么要修这么多隧道呢？简单地说，就是让铁路线走一条合理的捷径。所以，铁路一进入山区，在遇到高山等障碍时，往往是凿通高山，修建隧道，让火车穿山而过。另外，隧道还可以使铁路线路在江河、甚至海峡的水下通过，避免修建桥梁而妨碍大型船舶通航。　　隧道的种类很多，按用途分,有铁路隧道、公铁两用隧道、地铁隧道等；按断面形状分,有圆形隧道、拱形隧道、卵形隧道、矩形隧道等；按位置分，有傍山隧道、越岭隧道、水底隧道和地下隧道等；按衬砌结构分，有之墙式衬砌隧洞、曲墙式衬砌隧道、曲边墙叫仰拱衬砌隧道等；按隧道内铁路线路数分，有单线隧道、双线隧道和多线隧道等。　　隧道的长度小于500延长米，称之为短隧道；在500～3000延长米之间，称之为中长隧道；在3000～10000延长米之间，称之为长隧道；而10000延长米以上的，称之为特长隧道。　　隧道结构由以下几部分组成：　　洞身——隧道结构的主体部分，是列车通行的通道。　　衬砌——承受地层压力，维持岩体稳定，阻止坑道周围地层变形的永久性支撑物。它由拱圈、边墙、托梁和仰拱组成。　　拱圈位于坑道顶部，呈半圆形，为承受地层压力的主要部分。边墙位于坑道两侧，承受来自拱圈和坑道侧面的土体压力，边墙可分为垂直形和曲线形两种。托梁位于拱墙和边墙之间，为防止拱圈底部挖空时发生松动开裂，用来支承拱圈。仰拱位于坑底，形状与一般拱圈相似，但弯曲方向与拱圈相反，用来抵抗土体滑动和防止底部土体隆起。　　洞门——位于隧道出入口处，用来保护洞口土体和边坡稳定，排除仰坡流下的水。它由端墙、翼墙及端墙背部的排水系统所组成。

机车的分类机车的分类 ��铁路机车的分类大致以运用和牵引动力来划分。��从运用上分，有客运机车、货运机车和调车机车。��客运机车也就是牵引客车的机车，相对货运机车来说，客运机车的牵引力要小一些，速度要快些。这是因为客车的编组较少，一般为20多节，载重量也比货车小得多，没有必要“大马拉小车”造成浪费。��货运机车当然是用来牵引货车的。我国除了重载列车外，一般的货运列车编组为60节，载重量约为3500吨。显然，货运机车的牵引力要比客运机车大得多，但速度没有客运机车那么快。��调车机车主要在车站完成车辆转线以及货场取送车辆等各项调车作业，它的特点是机动灵活，因此车身较短，能通过较小的曲线半径，而速度相对要求不高。��机车按牵引动力来划分，目前有蒸汽机车、内燃机车和电力机车。

车次解读我国铁路每天开行的列车数以百计，为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车，就需要为每一列车编排一个标识码，这就是车次。车次用阿拉伯数字表示，客车车次还要在阿拉伯数字前，加上列车种类汉语拼音的首字母。铁路部门规定，T读特、K读快、L读临、Y读游。　　为了保证行车安全，维护运输秩序和车次编码的规范化，铁道部规定，全路向北京，支线向干线或指定方向的为上行方向，车次编为双数；反之为下行方向，车次编为单数。如，上海到北京的特快旅客列车有四趟，车次是T14、T22、T104和T110，而北京到上海的特快旅客列车的车次就是T13、T21、T103和T109。在旅客列车时刻表上，表示为T14/13、T22/T21、T104/T103、T110/T109或者T13/T14、T21/T22、T103/T104、T109/T110。　　我国幅员辽阔，开行的长途旅客列车往往在途中需要转几个方向，从上行变为下行，又从下行变为上行的情况也不鲜见，这时的车次编码就比较复杂，如，上海到哈尔滨的K56/K57次，从上海站始发时为上行K56次，到天津站后下行改为K57 ，开往终点哈尔滨站。从哈尔滨站出发时为上行K58，到天津站后下行改为K55，开往终点上海站。所以这趟车在全国旅客列车时刻表的车次目录上就表示为K56/K57、K58/K55，不了解这里面的奥妙就不太容易看懂。旅客列车的车次，参见下表： (转自中国科普博览)

铁路线路分类浅谈铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。　　正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。正线在通过型车站比较好辨认，其一，由于它贯穿车站，通过列车多，所以通常很光亮，磨损也很大。其二，它直接与站外区间线路连接，一般不用道岔。　　站线是指站内除正线以外的到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。到发线用于接发客车和货车。调车线用于车列解体和编组并存放车辆。牵出线用于调车作业时将车辆牵引出去。货物线用于货物装卸作业的货车停留。站内指定用途的其他线路包括机车走行线、车辆站修线、驼峰迂回线及驼峰禁溜线等。　　段管线是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。　　岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。　　特别用途线是指安全线和避难线。为防止列车或机车、车辆进入另一列车运行线，防止进站停车的列车驶过警冲标进入区间，在支线与正线或到发线衔接处铺设的有效长度不小于50m的尽头线叫安全线。为防止在陡长的坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，根据线路情况，计算确定在区间或站内设置避难线，避难线一般设计为有较大的上升坡度，以减缓失控列车的速度。转自中国科普博览

铁路线路分类铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。　　正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。正线在通过型车站比较好辨认，其一，由于它贯穿车站，通过列车多，所以通常很光亮，磨损也很大。其二，它直接与站外区间线路连接，一般不用道岔。　　站线是指站内除正线以外的到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。到发线用于接发客车和货车。调车线用于车列解体和编组并存放车辆。牵出线用于调车作业时将车辆牵引出去。货物线用于货物装卸作业的货车停留。站内指定用途的其他线路包括机车走行线、车辆站修线、驼峰迂回线及驼峰禁溜线等。　　段管线是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。　　岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。　　特别用途线是指安全线和避难线。为防止列车或机车、车辆进入另一列车运行线，防止进站停车的列车驶过警冲标进入区间，在支线与正线或到发线衔接处铺设的有效长度不小于50m的尽头线叫安全线。为防止在陡长的坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，根据线路情况，计算确定在区间或站内设置避难线，避难线一般设计为有较大的上升坡度，以减缓失控列车的速度。

铁路桥梁的类型桥梁种类众多，按用途分，有铁路桥、公路桥、公铁两用桥，人行桥、运水桥（渡槽）及其他专用桥梁等。在铁路桥梁中，如果按跨越障碍来区分，有跨河桥、跨谷桥、跨线桥（又称立交桥），高架桥等。按采用材料来区分，有钢桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、圬工桥（包括砖桥、石桥、混凝土桥）等。按桥面在桥跨结构中的不同位置来区分，有上承式桥、下承式桥和中承式桥。上承式桥，它的桥面布置在桥跨结构的顶面，也就是桥跨结构的上部承受荷载；下承式桥由桥跨结构的下部来承受荷载；而中承式桥，自然是由桥跨结构的中部来承受荷载，主要用于拱式桥跨结构。　　一般而言，我们都习惯按受力特点来区分桥梁，比如梁式桥、拱式桥、悬索桥、斜拉桥、刚构桥和组合体系桥等。转自：中国科普博览，铁道馆

我国铁路桥梁的划分标准中国铁路桥梁划分的标准是：桥长小于20米的叫小桥，20米~99米的叫中桥，100米~499米的叫大桥，500米以上的叫特大桥。据不完全统计，我国铁路全长在千米以上的特大桥有70余座

欢迎来到电脑群——4731492。高手的乐园，菜鸟的天堂！欢迎来到电脑群——4731492。高手的乐园，菜鸟的天堂！欢迎来到电脑群——4731492。高手的乐园，菜鸟的天堂！

天文吧吧主天文迷半年没上线 http://post.baidu.com/f?ct=503316480&tn=baiduUserInfo&un=%CC%EC%CE%C4%C3%D4&cm=400

全国各地的火车站大多图片是从火车吧转过来得北京西站

火车上的梦！（转自蜂鸟论坛） 1

偶原以为这里真的是谈地球生命的，结果并不是～～～偶原以为这里真的是谈地球生命的，结果并不是～～～

有夹江的朋友吗？我的QQ87921878

偶是一个重庆崽儿，今年14岁，希望结交重庆的朋友！偶的QQ87921878

我搞不懂为什么付黄京这个个人贴吧这么红火？他是何许人也？

删除 http://post.baidu.com/f?kz=11284119 http://post.baidu.com/f?kz=11284119

学习吧吧主诸葛亮9011 7个月没来了～～～～ http://post.baidu.com/f?ct=503316480&tn=baiduUserInfo&un=%D6%EE%B8%F0%C1%C19011&cm=400另一个吧主也有1个多月没来了

欢迎到我的火车迷吧来看一下，支持一下！火车是全球最普遍的交通工具！

火车迷吧的Logo！（图）大家给个评价？

我在火车吧宣传一下我的火车迷吧，这种帖子该不该删除？我该不该被封？在线等～～～

如何保存QQ聊天记录？如何保存QQ聊天记录？在OICQ的安装目录里面，有许多以数字命名的子目录，分别是与每个人的聊天记录，当你重新登陆或换了一台机上OICQ的话，虽然好友名单不变，但聊天记录没有了！怎么办？如果是会员可以使用“上传聊天记录”来将聊天记录上传到QQ的服务器里，换了电脑以后用“下载聊天记录”来恢复聊天记录。如果不是会员，可以使用以下的方法：　　在安装完后，你可以将你以前的聊天记录的文件夹拷贝到OICQ的安装目录里面，然后重新用注册向导登陆，你就可以看到以前的聊天记录了。同样，当你换一台机上网前，你先将记录你的聊天记录的文件夹拷贝到OICQ目录里面，然后重新用注册向导登陆，你也一样可以看到以前的聊天记录了。　　当你聊完之后，最好把聊天记录备份（可以拷贝到3.5寸盘上，也可以发到你的邮箱中）。　　另外，你也可以使用QQ的导入导出聊天记录来保存或恢复一个或全部好友的聊天记录。

如何防止QQ好友将你删除或者拉进黑名单！！！！！！大家知道，如果你的QQ 好友不再认为你是“好友”而将你“拉黑”（即拉入黑名单），则你发送的任何 QQ 消息都将会石沉大海，并且你在下次重新登录 QQ 时，对方的头像图标也将会在你的好友列表中消失。其实，对方删不删你是对方的自由，而你同不同意对方删你则是你的自由。如果你不愿对方删你，则你可以通过下面的方法迫使对方将你重新加人。首先从 QQ 的“系统消息”记录中找到对方好友请求你通过身份验证的那则系统消息记录，然后双击，在接下来弹出的“系统消息”对话框中分别单击“通过验证”和“加为好友”按钮，则你的 QQ 头像图标又会不知不觉地出现在对方好友列表中了。怎么样？是不是挺绝的？对方说不定还正在纳闷呢！　　嘿嘿，这下这下聊友们就不用再怕被ＭＭ们“抛弃”了。但是，如果你的系统消息没有保留（例如换了电脑），我也没办法了哦。注意：到信息管理器的系统信息那里找到那条信息！此方法不能用来恶搞！

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中国蒸汽机车 “零式”蒸汽机车中国铁路博览会(在日本横滨) 1982年8月这机车是1881年英国制造的零号蒸汽机车的复制品。1982年展在日本横滨举行的中国铁路博览会上。那时展览了三辆蒸汽汽车：人民型、前进型和这零号。零号蒸汽机车原来行驶在唐胥铁路(自唐山至胥各庄,长9.7公里,轨距1435毫米),是1881年中国政府(清朝)最初修建的自办铁路。零号蒸汽机车的基本资料车轴排列 0-4-0 轨距(毫米) 1,435 机车车重(吨) 18.5 总长(毫米) 4,600 总高(毫米) 3,400 总幅(毫米) 2,200

偶的火车迷吧，欢迎大家去看一看！ http://post.baidu.com/f?kw=%BB%F0%B3%B5%C3%D4&t=1

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铁路车迷网和车迷群集合！ http://www.dachesky.com/ 大车的天空http://www.hasea.com/ 海子铁路网http://www.railwayfan.net 长江铁路网http://www.bjcmw.com/ 北京铁路车迷网http://www.dbcmw.com/ 东北铁路车迷网http://www.hncmw.net/ 中国铁路先锋网http://personal.8837.com/haibao/ 火车迷论坛http://lztlcmw.go2.icpcn.com/ 柳州铁路车迷网http://njtrainfans.olgs.cn/huanghebbs/index.php 黄河铁路网论坛http://www.njstation.com/njzbbs/index.php 南京火车站论坛http://www.ahcomic.com/train/index.php? 中国铁路爱好者论坛http://www.njyxsoft.net/bbs1/index.asp 南京铁路爱好者论坛铁路车迷QQ群东北车友中心 9189465南方车友中心 9227104西南火车迷群 4531230巴蜀火车迷群 9426138车迷世界 6453734

世界上最壮观的铁路大桥～～水柏铁路北盘江大桥！（绝对壮观）图北盘江大桥1999年5月动工,2001年8月建成。全长486．2米,主拱跨度236米,单铰转体重量10400吨。桥面与江面高差为280米,是我国首次将钢管混凝土拱用于铁路的桥梁,也是目前世界上最大跨度、最大单铰转体重量的铁路钢管混凝土拱桥。

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