rui07的个人资料

新疆交建(002941.SZ)拟投标凯州新城城乡一体化建设项目 12 月 15日丨新疆交建(002941.SZ)公布，公司召开第二届董事会第三十三次临时会议，审议并通过《关于投标凯州新城城乡一体化建设项目(二期)等四个打捆项目设计施工总承包项目的议案》同意公司投标凯州新城城乡一体化建设项目(二期)、德阳凯州新城产城融合基础设施建设项目(一期)、德阳凯州新城新型城镇化建设项目(一期)、凯州新城智能生态停车场建设项目(一期)四个打捆项目勘察、设计、施工工程总承包，招标价为8.9850亿元，项目总工期1095天。根据项目招标文件的要求，投标人在中标后需与招标人签订项目合同并出资参与设立合伙企业。

凯州新城工业园区一家具企业拒绝执法人员拍照取证？罚！近日，中江县生态环境局接群众投诉举报，反映凯州新城工业园区一家具企业漆味较重，影响周边生活。“一股刺鼻难闻的油漆味儿让人难以忍受，苦不堪言。”中江县生态环境局前往现场进行调查接获举报后，中江县生态环境局迅速响应，立即派执法人员前往现场进行调查。一进入厂区，一股油漆味扑鼻而来，执法人员寻味查找，发现该家具厂7号车间6、7号喷漆房有工人正在喷漆，喷漆房配套的废气处理设施正在运行，但处理效果不理想。于是，执法人员爬上喷漆房房顶查看排气管道活性炭吸附装置，发现排气管内的活性炭隔网内无活性炭。漆工的暴力抗法执法人员立即进行拍照取证，却遭到该处漆工的暴力抗法。接到消息后，中江县公安局干警立即赶到现场，经调查取证，该漆工的行为违反了《中华人民共和国治安管理处罚法》第五十条之规定，中江县公安局对其处以罚款200元。警示：当今信息化时代，执法人员的一言一行都受到群众的监督，但是群众也应提高法律意识，积极配合执法人员的调查取证工作。小编呼吁：环境保护，需要我们人人参与，齐心协力，共同守护。让中江的天更蓝、水更清、地更绿…

当初吼起吼起建个凯州新城吧，建好了，却没几个人发言。

我发表了一篇视频贴，大伙来看看吧~

凯州新城最新宣传片

兴业广场换名字了

我发表了一篇图片贴，大伙来看看吧~

永兴和凯州新城未来路网规划确认德阳市交通运输局通过政府网站公开征求关于《德阳市“十四五”综合交通运输发展规划》编制工作，社会公众意见结果公布。网友提出是否可以将永兴镇到凯州新城原有道路升级改造，及成都经济区环线高速可否自永兴镇高速出口到会龙镇规划一条路线意见，市交通运输局回复：基本采纳。 1.涉及永兴和凯州新城路网规划情况：一是G350线仓山至中江段，二是金简仁北延线，三是金简黄北延线，四是成都经济区环线高速，五是德阳绕城高速，六是广福经积金、永兴至石笋金堂界。 2.根据规划路网，待其改造升级完成后，仓山、会龙可分别通过上述道路快速到达永兴、凯州新城，促进中江南片区经济增长中心仓山镇自会龙镇直接与凯洲新城互联互通，形成凯州新城-中江县城-仓山镇经济融合发展大三角中江新的交通大格局。

今天逛了下黄继光故居

2020年第五次县委中心组（扩大）学习会议暨第一次凯州新城党工委 2020年第五次县委中心组（扩大）学习会议暨第一次凯州新城党工委中心组（扩大）学习会议召开

兴隆赶场纪实（转）中江县兴隆镇的地理位置十分特殊。兴隆的街区和金堂县三合碑的街道相连。兴隆的集市逢单日赶场，这天也是三合碑赶场的日子。由此形成了“一地两市”集中赶场的盛况。兴隆的集市在商业街附近。商业街的大棚农贸市场集中了蔬菜、水果、猪肉……中江的猪个大膘肥。大片猪肉不用挂连环，是摆放在案板上，要那块，砍那块。商业街前面是禽畜市场。一位农村妇女的两隻土鸡，鸡冠鲜红，羽毛油光水滑。这两隻土鸡饲养有两年，还正在生蛋。像这种正在生蛋的土鸡她怎么舍得卖？“卖几个钱好用。”这位妇女回答得很干脆。农村人不卖点瓜菜果、鸡鸭鹅，哪来零用钱？鸡鸭市前面有块空坝，这里是鸽市和牛羊市。十多年前，坝上的黄牛、水牛多达上百头。奇怪的是，如今的牛羊市却不见了牛羊？坝上有四五个汉子用摩托车搭载着大竹筐，原来羊是装在竹筐里出售。竹筐能装羊，牛就没法装了。其实牛早已不在市场交易，牛贩子是坐在茶铺里谈生意。如今的牛并不用来犁田，更不用它拉车。现在喂养的是肉牛。有人买牛，牛贩子便从手机里翻出牛的照片。价钱上谈妥了，再到牛贩子家里。圈里的牛看好那头选那头，十有八九都能成交。一位喝茶的老汉曾经贩过牛。他今年八十。他告诉我，贩牛先要学会看牛。最厉害的贩子一眼就能看出这头牛有多重，值多少钱。眼力差，得用手摸，也能知道牛的好孬，能杀多少肉。贩牛并不是单纯的买卖。贩牛得会喂牛，要赚钱，还得从小牛喂起。喂牛要算成本，既要喂包谷，也要配搭䓍料。包谷杆打细，加上油枯，那是很好的饲料，既便宜，牛又肯吃，长得也快。不懂这些，很难赚到钱。老汉每年正月要买四五头小牛，喂上七八个月就可以牵出去卖了，能净赚一万七八。要知道，十多年前的一万七八是一笔很大的财富，尤其是在农村。说起买小牛并不是想像中那么简单。卖小牛的农民也有一笔帐，出价便宜了，不如自己喂。出价高了，这边又没啥赚头。为了买小牛，他每年要去乐山、犍为、青神。那边的小牛便宜。从外地撵回中江，晓行夜宿，一路风尘仆仆，那得淘多少神！？买小牛不容易，牛长大了要卖也是一件辛苦事。兴隆卖牛得赶早市，半夜两三点就得把牛赶来。更早年间，是打火把照明，以后才有了电灯。如今，贩牛只需一个电话，约好时间在家等买主上门就行了。牛贩子是当地人，买卖双方很容易取得信任，牛或许有什么不易察觉的毛病，牛贩子都会先行告之，价钱自然要便宜许多。眼下这位老汉一直干到七十岁，当时，他的田地已被国家征用，他每月有一千多元的新农保。生活有了保障，再加上他有白内障，走夜路担心出事，就不再贩牛了。但他每次赶场，都喜欢在牛市旁边的茶铺喝茶，和牛贩子谈牛经。老汉贩了三十多年牛，他很希望把自己的经验传给后辈。如今的牛贩子也让他长了见识。通过手机就能把生意做成，这是他做梦也不曾想到的事。看来，他手上的棒棒机是该淘汰了……二零二零年五月十八日于蓝谷地

兴隆镇禁毒培训实实在在讲干货为进一步提高重点行业从业人员的识毒、防毒、拒毒意识，规范全镇各场所经营行为，7月3日，中江县兴隆镇组织辖区内各寄递物流、药店诊所、化工、汽车改装修理、桶装水、燃气灶销售等32家重点行业企业负责人，先后在该镇五里坝村、镇禁毒中心召开了禁毒培训会。在五里坝村，派出所民警分析了全镇的毒情形势，强调了重点行业的禁毒责任。要求强化管理，依法经营，自觉加强场所禁毒宣传，履行防毒、拒毒和举报义务。寄递物流业要加强监管云南、广西、浙江及东南亚等毒品严重地区包裹的频繁收寄情况，如有异常要及时上报派出所，严防不法分子利用寄递物流渠道寄递违禁物品；汽车改装修理业要实名登记车辆改装的真实用途，特别是对底盘、车厢等部位进行切割再焊接的，要及时上报，阻断通过车辆改装运输毒品的违法犯罪活动…… “培训很实在，都是干货！让我们对禁毒知识有了更多的了解，今后，也一定会带动亲朋好友参与禁毒，自觉抵制毒品、远离毒品，共同营造无毒兴隆。”兴隆镇某店铺负责人表示。在禁毒工作中心，镇禁毒专干采用现场解说与实物展示相结合的方式，对参会人员进行制毒窝点识别培训。详细讲解制毒所需原材料、工具和制毒过程的异常现象。结合制毒要素，对药店诊所、化工业、桶装水和燃气灶销售业负责人进行重点培训。提醒从业人员，发现因腐蚀灼伤、气体中毒就医的人员和一次性购买大量桶装水、燃气灶的人员，要实名登记并及时上报，防止和打击制毒犯罪活动。随后，参会人员还积极关注“中国禁毒”“四川禁毒”“中江禁毒”等微信公众号。大家表示，将认真扩展了解其他禁毒知识，全力支持家乡的禁毒工作。“此次重点行业集中培训，增强了各行业负责人的禁毒意识，压实了禁毒责任，提高了禁毒能力，取得了预期培训效果。下一步，我们将持续夯实禁毒工作基础，多措并举、群防群治，切实防止涉毒违法犯罪活动的发生。”兴隆镇禁毒专干钟鑫表示。

2020年四川省德阳市重点建设项目公示找甲方平台上发布了2020年5月四川省德阳市重点项目公示，德阳市重点建设108个项目，总投资8632646万元，其中包括：基础设施29个、产业项目54个、社会事业18个，其他类7个，详情如下表：一、基础建设（共29项、总投资额：2730907 万元）（一）交通类项目（共6项、总投资额：175077 万元） 1) 旌阳区古什路道路改建项目 2) 罗江G5京昆高速服务区新建项目 3) 什邡市国省县道公路大中修工程 4) 绵竹市沿龙i山滨水环线和S105大修工程项目 5) 农村公路提档升级和站点建设等专项工程 6) 中江县乡村振兴农村公路建设项目（二）城镇基础建设（共14项、总投资金额：1336471 万元） 1) 泰山路下穿市医院长隧道工程（绵远街-署前街）项目 2) 旌阳区道路基础设施项目 3) 天府旌城基础设施建设项目 4) 东一环路补短板工程（东一环提档升级） 5) 德阳智慧之心项目 6) 罗江区城际列车客运枢纽站建设项目 7) 罗江区城镇饮水一体化工程项目 8) 广汉市第二水厂项目 9) 德阳高新区骨干路网建设项目 10) 凯州新城城乡一体化建设项目 11) 什邡市城区改造项目 12) 绵竹市城镇基础设施建设项目 13) 四川省德阳市中欧班列德阳现代物流港建设二期（物流新城）项目 14) 石亭江城市生活污水处理厂提标扩容工程（三）园区基础设施（共1项，总投资金额：146900万元） 1) 罗江金山工业园基础设施建设（四）农业基础设施（共5项、总投资金额：367839 万元） 1) 广汉市粮油现代农业园区 2) 温氏畜禽高效养殖、屠宰加工基地建设项目 3) 绵竹市高标准农田建设项目 4) 旌阳区农村人居环境整治项目 5) 绵竹市畜禽粪污资源化利用整县推进项目（五）水利项目（共3项、总投资金额：704620 万元） 1) 青衣江路闸桥工程 2) 绵远河生态整治工程 3) 德阳沱江上游（石亭江段）水环境治理项目

成德交界地带如何融合发展？实施方案来啦（节选）【金堂县—中江县】建设项目19个总投资1139.93亿元发布会上，《金堂县—中江县交界地带融合发展实施方案》对外发布。战略定位是什么？金堂县、中江县交界融合地带发展以淮州新城和凯州新城为核心，辐射带动周边区域，努力打造成德同城化发展的桥头堡、排头兵，形成空间结构清晰、城市功能互补、要素自由流动、产业分工协作、交通往来顺畅、公共服务均衡、环境和谐宜居优美的城市发展新格局，建设具有全国影响力的同城化发展示范区。发展目标是什么？ 2020—2022年为起步期，力争区域内地区生产总值突破220亿元，常住人口城镇化率中江、金堂分别达到30%左右、40%左右，区域内基础设施一体化程度大幅提高，基本公共服务均等化初步实现，阻碍生产要素流动的行政壁垒和体制机制障碍基本消除。 2023—2025年为成长期，力争区域内地区生产总值突破270亿元，常住人口城镇化率中江、金堂分别达到40%左右、45%左右，发展能级大幅提升，基本实现交通往来顺畅、空间结构清晰、公共服务均衡。 2026—2035年为提升期，力争区域内地区生产总值突破400亿元，常住人口城镇化率中江、金堂均达到50%左右，同城化水平大幅跃升，形成城市功能互补、要素自由流动、产业分工协作、环境和谐宜居优美的城市发展新格局，基本建成具有全国影响力的同城化发展示范区。空间如何布局？两县交界地带融合发展区域规划面积约为1138.92平方公里（其中：金堂县495.5平方公里，中江县643.42平方公里）。从空间时序分为核心区和辐射发展区。核心区：以金堂淮州新城和中江凯州新城为核心区，规划面积约为514.26平方公里。该区域主要依托淮州新城和凯州新城良好产业基础，以节能环保、通用航空、高端装备制造、新一代电子信息、食品医药、应急、先进材料等先进制造业为主导，共同打造成德临港产业带融合发展先行示范区。辐射发展区：以紧邻淮州新城和凯州新城相关乡镇街道为辐射发展区，规划面积约为624.66平方公里。该区域主要依托良好的生态本底，突出发展现代农业、乡村旅游等产业，共同打造成德美丽宜居乡村旅游示范区。重点任务是什么？ 1.加快交界地带规划编制。开展金堂县—中江县交界地带融合发展规划研究，构建规划体系，加快启动交界地带总体规划、专项规划等规划编制工作。 2.加快推进区域基础设施建设。共同争取成都经金堂、中江至三台城际铁路，S1支线，S2线，环成都城际铁路等轨道交通规划建设。加快推进成都经济区环线高速公路、金简仁、金简黄等项目建设。推进积淮路、甘广路等交界地带的县乡公路提档升级改造和两县交界的村社道路建设，消除两县交界地带“瓶颈路”“断头路”。开行金堂—中江城际公交线路。 3.加快推进产业协同发展。一是促进农业合作，探索共建生猪“菜篮子”基地，建立区域间食用农产品产地准出和市场准入管理的衔接机制，构建区域共享的农业服务体系。二是促进工业合作，推进凯州新城与淮州新城错位协同发展，推动节能环保产业和重大装备产业成链互补发展，推动装备制造自动化、信息化、智能化，共同打造先进制造业核心板块。三是促进文旅产业合作。共同打造龙泉山城市森林公园旅游环线，以 “石垭芍药谷”“红泉桃花谷” “花田广兴”等特色农业园区为重点，共同打造集休闲度假、观光旅游、餐饮娱乐于一体的乡村文化旅游带。 4.加快推动区域生态环境共治。加强跨界污染协同治理，联合开展大气污染防治，协同处置跨区域水污染事件，建立跨区域河长会晤机制，共同深入推进河长制工作，建立生态环境领域联合执法协作机制，联合做好应急信访工作。 5.加快推进区域公共服务共享。推动教育结对行动，共建教育信息化共享平台。推动县级医疗机构对口合作，实现异地联网结算定点医药机构全覆盖，为两地群众提供更高效便捷的就医服务。推进人才一体化发展，联合举办大型招聘会，分类推动人才学习培训，联合培养一批高素质专业化干部人才，服务经济高质量发展。推动户政、养老、社保、法律服务等互惠共享。 6.加快推进区域社会治理融合化。建立区域市容秩序日常管理执法联动机制，加强交界地带区域园林景观统一规划、统一设计、统一建设、分域管理，做到园林绿化管养工作无缝衔接。支撑项目情况如何？金堂县—中江县交界地带融合发展区在基础设施、产业协作、生态环保、公共服务领域规划建设项目19个，总投资1139.93亿元。

分享贴子分享贴子

东部新区蓝图已下笔，凯州新城迎来新发展机遇…… 2020年5月6日成都东部新区正式挂牌以省级新区规格全新亮相并为争取国家级新区做好准备以此推动东部区域更快更好的发展《成都东部新区总体方案》（简称《总体方案》）出炉揭开面纱了东部新区的“庐山真面目” 未来的成都东部新区与凯州新城有什么密切联系？赶快来看看！《总体方案》显示，成都东部新区规划范围共计920平方公里，其中东部新区规划范围包括简阳市所辖的13个镇（街道）所属行政区域，面积729平方公里。同时，将天府新区简阳片区191平方公里委托成都东部新区集中统一管理。△成都东部新区城市轨道线网示意图△成都东部新区高快速路网示意图成都东部新区正式挂牌，对于凯州新城无疑是重大利好，《方案》中明确要求，支持新区与简阳城区、淮州新城、德阳凯州新城、眉山东部新城、资阳临空经济区等周边区域协同发展。△七城联动示意图△成都东部新区管理范围及协同区△设立成都东部新区的战略考量按照《总体方案》，成都东部新区将构建“双城一园、一轴一带”的空间布局。“双城”即空港新城、简州新城；“一园”即天府奥体公园；”一轴“即沱江发展轴；”一带“即金简仁产业带。其中， “一带”即金简仁产业带。集聚航空服务、航空制造、创新研发、新能源及智能网联汽车、数字经济、国际教育等现代产业，并南北延伸，辐射带动简阳城区、淮州新城、德阳凯州新城、眉山东部新城产业发展，形成龙泉山东侧先进制造产业带的核心支撑，打造成都东部新区核心产业联动带。按照四川省政府的批复，成都东部新区将努力建设成为国家向西向南开放新门户、成渝地区双城经济圈建设新平台、成德眉资同城化新支撑、新经济发展新引擎和彰显公园城市理念新家园，打开成都面向未来的永续发展新空间。△2035年东部新区新镇范围线时间拉回一年前 2019年5月6日，为对接成都“东进”战略凯州新城管委会成立中央提出建设“成渝地区双城经济圈”，为成渝两地发展注入强大发展动力，而凯州新城正好处于成渝相向发展主轴的侧翼。省委“一干多支、五区协同”战略和“成德眉资一体化”发展战略，为凯州新城对接成都东进，在城市治理、城市配套、产业协同等方面与周边区域强化合作提供了支撑。成都目前确定建设的“三区三带”，凯州新城与淮州新城均位于临港经济带和临空经济带的连接枢纽位置，可以同时享受到国际铁路港和国际空港的双重辐射效应。△凯州新城区位图过去一年，凯州新城与东部办、中江县与金堂县分别签署了深化区域合作推动协同发展框架协议，并就交通项目实施、空间规划纳入、公共服务对接、生态环境共治等多个事项达成共识。同时，在开发建设过程中，凯州新城也特别注重协同发展，主动融入临港临空经济产业带，以跳出德阳看新城的视角，积极拥抱成渝，坚持产业进轴、城市入带，从规划、交通、产业三个方面主动寻求与周边区域的协同。未来已来，将至已至。我们抱着憧憬，尽情期待吧！

成都东部新区“主区+协同区”全解文案成都东部新区现在可以分为直管区、代管区与协管区，因为涵盖新城较多，本文对此将作简单介绍。（建议详读）区域示意图成都东部新区“直管区”范围为简阳市所辖的13个镇729平方公里，同时，将天府新区简阳片区191平方公里委托成都东部新区集中统一管理，即“代管区”，共计面积920平方公里，主要以“两城一园”为核心。成都东部新区空港新城：又名成都天府国际空港新城，总规划面积约483平方公里，该新城将依托成都天府国际机场，集聚航空经济、国际金融、商贸、消费与科技创新等功能于一体。空港新城简州新城：简州新城位居“东进”战略的地理中心区域，规划面积223平方公里，未来将依托“成都东部新区铁路枢纽站”为核心，打造成为成渝地区双城经济圈开放创新的服务平台。简州新城天府奥体公园：位于空港新城绛溪南片区，总占地约86平方公里，是集水上、山地、综合体育项目为一体的大型体育综合体。未来将聚焦体育竞赛、体育文化、等体育产业，成为展现成都特色的世界赛事的未来之城。天府奥体公园以上为核心直管区，那么协同区又是什么情况呢？根据《成都东部新区空间发展规划》里透露的内容来看，成都东部新区将聚焦航空制造、智慧能源等高端产业，协同淮州、简阳、德阳、资阳、眉山共同打造龙泉山东侧先进制造产业带。具体为：淮州新城：面积约为165平方公里，以节能环保、通用航空制造为主，位于成都市金堂县范围内，一直以来都是成都东进的重要组成部分。简阳城区：面积约为274平方公里，以航空航天等高端装备制造为主，以目前的简阳市主城区为主要覆盖范围，其中以临空经济产业园、空天产业园与西部电商物流园为最。简阳市主城区效果图德阳凯州新城：面积约为200平方公里，以军民融合装备制造产业为主，位于德阳市中江县境内，是目前德阳市未来重点打造的新城区域。资阳临空经济区：面积约为120平方公里，以临空制造、商务物流等航空产业为主，该区位于资阳与简阳交界一带，与成都临空经济区协同发展。资阳临空经济区效果图眉山东部新城：面积约为398平方公里，以电子信息、新材料等产业为主，主要位于仁寿县境内与简阳市相交地带，该区是原仁寿临空经济港基础上发展而来。提醒：原方案内并未提及资阳雁江主城区，但地图内有，却不知是怎么回事，如有知道的读者欢迎评论区留言探讨~资阳雁江主城区综上所述：以上虽为新区协同区，但涉及成都、德阳、资阳、眉山等多方区域。而且协同区的建立不仅是践行“成德资眉同城化发展”的重要途径，更是对各区域协同发展、错位发展具有重要指示作用。

加快中江撤县设市，建设德阳东部中心城，融入成都东部新区！为推动我市县域经济高质量发展，促进城乡融合发展，市协同发展局深入调研后提出4条建议：（1）加强主城区建设。旌阳区按照“北优、南进、东拓、西扩、中提升”思路，优化“两区一谷一城”城市空间布局。注重生产生活生态功能复合，打造一批城市商圈和城市新地标，增强城市人文生活和绿色生态环境供给。（2）提升卫星城综合承载能力。有序推进广汉、什邡撤市设区，与主城区一体化发展，扩大德阳中心城市规模。加快中江撤县设市，建设德阳东部区域中心城市，倾力融入成都东部新区，打造成渝地区双城经济圈建设桥头堡。优化公共服务设施配置，推动县域深度融入区域中心城市、城市群和区域板块，协同打造联动发展的特色经济带、城镇带。（3）全面推动乡村振兴发展。探索乡村振兴科学发展模式，紧扣一二三产业融合发展大趋势，做强农村经济推动产业振兴。规划建设农业园区大环线，积极推进广汉市国家现代农业产业园建设，创建一批省级现代农业园区、市、县两级现代农业园区。（4）创新城乡融合发展机制。完善城乡基础设施和公共服务设施布局，推动公共服务资源适度向中心村、重点镇集中，向农村延伸覆盖。推进农村集体产权制度、农村土地制度、户籍制度等重点领域改革，保障农民及农业转移人口各项权益。2017年，国务院批复同意德阳市罗江县撤县，设立德阳市罗江区，德阳市与绵阳市实现了城区对接互联。在城镇化发展中，德阳市倾向于向南部与成都同城发展。中江县撤县设市，将面临来自四川多个县的激烈竞争。随着经济的发展，也将完成战略定位，实现蜕变升华。

凯州新城还是沾了点成都东部新区的光，人家还是提到在成渝共建西部科学城来看东部新区“硬核”规划！5月6日上午，成都东部新区正式授牌。记者在首次对外公布的新区空间发展规划解读中，发现了“成渝将在新区内共建西部科学城”这样的高标准布局。接下来，这座成都东边的“未来之城”将如何生长？城市空间如何布局？5月6日下午，刚刚授牌成立的成都东部新区，邀请中国城市规划设计研究院原院长李晓江，在成都东部新区市民中心大讲堂会议室解读成都东部新区规划。李晓江指出：“东部新区的规划团队中来自美国、澳大利、新加坡的成员，他们带来了国际最先进的经验。东部新区的规划，不是简单的去模仿某一个城市。而是一个‘集大成者’。比如新加坡分层管理的理念、雄安新区蓝绿空间的理念我们都有所参考、运用，规划容纳了各方面的经验和智慧。” 规划建设成都东部新区的理念转变 ·从“产·城·人”到“人·城·产” ·从“城市中建公园”到“公园中建城市” ·从“无序蔓延”到“组团紧凑” ·从“高楼林立”到“宜居适度” ·从“传统建城”到“未来城市” 战略定位国家向西向南开放的国际空港门户枢纽成渝相向发展的新兴极核引领新经济发展的产业新城彰显天府文化的东部家园发展目标 “三步走”战略发展目标到2025年：城市形态基本显现，天府国际机场国际航空枢纽功能逐渐凸显，重大基础设施和公共服务设施基本覆盖新区，公共服务体系不断完善，绿色空间体系逐步健全，战略性新兴产业、现代服务业等加速集聚，法规治理和政策支撑体系全面建立。到2030年：城市功能加快健全科技创新能力明显增强，现代化产业体紧基本形成，生态环境持续优化，公园城市品质显提升，成德眉资同城化发展取得重大进展，成都国家中心城市功能的承载能力初步具备。到2035年：人城境业和谐统一的现代化城市基本建成，全球航空网络枢纽地位不断提升，成为国际门户枢纽城市的核心支点，新经济新动能形成支撑引领能力，辐射带动成渝相向发展的作用更加凸显，新发展理念引领高质量发展成效充分体现，集聚配置国际资源要素能力走在全国前列，基本建成美丽宜居公园城市示范区。空间格局形成七城联动的发展格局，以空港新城、简州新城为核心，与成都准州新城和简阳城区、德阳凯州新城、资阳临空经济区、眉山东部新城联动发展。打造龙泉山东侧沱江发展轴，沿沱江布局大型城市公园、重大公共设施等，打造城市重大功能集聚带，推动形成拥江发展格局。城市体系构建五级城市单元体系城市：成都东部新区片区：提供重大公共服务的基本单元，成都东部新区共划分为4个片区，每个片区30-60万人新镇：城市产城融合的基本单元，成都东部新区包括14个新镇，每个新镇10-20万人社区：提供基本公共服务的基本单元，成都东部新区包括112个社区，每个社区1.0-2.5万人组团：基本居住单元，每个组团6-8千人产业发展 ·做强五大主导产业，保障产业发展空间。 ·打造金简仁产业带，形成龙泉山东侧先进制造产业带的核心支撑。 ·重点发展航空经济、现代物流、国际消费、智能制造、总部经济。 ·强化创新引领，推动成渝共建西部科学城。规划建设成都东部新区未来科学城，作为成都市“一核三区”科创体系的重要组成部分。依托产业链构建创新链，聚焦智能制造、航天装备等主导产业，汇聚国际创新型大学和创新型企业。打造创新街区、总部创新空间和微创新空间3类高品质科创空间。生态建设 ·锚固生态格局 ·构建“2+2”两级通风廊道 ·建设无边界公园城市，营造公园场景公共服务 ·坚持由大到小、由远及近的原则，构建完善的公共服务设施体系，锁定公共服务设施用地。 ·新镇内构建特色市民生活圈，聚焦产业人群的差异化需求，精准配置公共配套设施。基础设施 ·高效便捷的对外联系 ·绿色便捷的内部交通 ·绿色韧性的市政基础设施体系智慧城市数字与实体城市孪生共长，推动城市智慧治理。

凯州新城征集全球青年设计力量当下城市的竞争力很大程度上依赖于其公共空间的创造与再生，而公共空间已不再被简单且功能主义的连接性理念制约，演变成为一个多维度、跨学科、能够反映城市生活的体验场域。……于此背景下，“凯州新城国际青年设计师竞赛”以生态环境为核心，以生活品质为切入点，在全球范围内发起一场关乎城市公共空间核心价值的讨论。 01 凯州新城·概况凯州新城地处四川省德阳市东部，范围涵盖了辑庆、兴隆两个乡镇，行政面积200平方公里。起步区5.97平方公里，2035年预计规划建设用地49平方公里。新城离成都市区64km，在成都三绕范围以内，通过金简黄、金简仁两条快速路可于1小时内到达天府国际机场，其地理环境层面完全置于“大成都”概念的序列中，具备了和成都协调发展的硬件基础，被定义为德阳融入成渝城市群发展主轴的桥头堡。凯州新城航拍图 © CBC 凯州新城中央公园场地占地约为3200亩，场地整体地势平坦，局部有小丘陵，西侧约3公里为双河口水库，人民渠由西向东从场地内横跨而过，自然环境优美，共同形成其独特的风景地貌。公园内的人民渠隶属人民渠第七期建设工程，至今仍然发挥着灌溉农田的水利作用。人民渠自1953年开始修建，共七期工程，历经二十余年，是一项蓄、引、提水利大型项目。其令岷江水通过都江堰灌溉成都平原北麓丘陵地带，解决了当地农田十年九旱的问题，提高了粮食产量，使成都平原国家战略储备粮基地面积扩大一倍。人民渠 © 曲润楠 02 凯州新城国际青年设计师竞赛“凯州新城国际青年设计师竞赛” 是一次公共空间品质的探索，也是一场寻找原创性与艺术创造力的征途。竞赛以中央公园为载体，以其中的预留建设地块与人民渠沿线为设计区域，是一个从生态角度重新思考并展望城市未来的良好契机。本竞赛选取了兼具地域特色和发展潜能的四川省德阳凯州新城的实际环境作为基底，面向国内外规划、建筑、景观、艺术设计等方向的青年设计师、艺术家、在校师生以及跨专业、跨学科从业者（均要求40周岁以下），征集有创意的城市空间设计方案及其后期运营理念。 - 设计要求 - （1）创新性：为市民及外来游客创造丰富多彩的空间场所，设计须为参赛者原创；（2）地域性：设计需结合当地的历史人文、自然环境等，突显地域特色；（3）可持续性：设计需考虑选材、运营等方面的可持续性；（4）落地性：设计应考虑材料、构建形式等方面的可实施性；（5）以人为本：设计应充分考虑各类人群的实际需求，提供适宜于市民及外来游客活动的城市空间。 - 设计类型 - 竞赛立足于生态与生活品质，鼓励创新，可在设计范围内自行选点，主题自拟，功能不仅限于：（1）城市修补功能类（中央公园内集市、公厕、智能人行道、停车场、小吃补给站、电瓶车停靠站等）（2）智慧城市家具类（数字信息亭、邮箱报刊亭、云柜、快递亭、智慧公交站、智能充电站、智能垃圾箱等）（3）健康体育设施类（康养健身设施、儿童游乐设施等）（4）公共艺术小品类（景观雕塑、文化小品、亭台廊架、花台山石、灯柱、街钟、座椅、垃圾箱等）（5）小型单体建筑（中央公园内瞭望塔、游客中心、茶室、咖啡厅、休憩亭、餐厅、画廊等）参赛者可以一个独立作品或一个系列作品参赛。不接受多个作品参赛。系列作品是指同一主题下的系列创作，不鼓励生产型导向的重复拼凑。（基地选址要求请点击阅读原文，登陆竞赛官方网站下载） - 竞赛名称 - 凯州新城国际青年设计师竞赛 - 报名截止时间 - 2020年7月31日24:00（北京时间） - 作品提交截止时间 - 2020年8月31日18:00（北京时间）长按下方二维码报名凯州新城国际青年设计师竞赛 ▽

我发表了一篇视频贴，大伙来看看吧~

德阳52个重大项目集中开工产业发展项目成“重头戏” 四川在线消息(记者余如波)3月26日，德阳市2020年第一季度重大项目集中开工仪式在凯州新城中金众联电子信息产业园项目现场举行，共有52个项目集中开工，总投资236亿元，年度计划投资92亿元。德阳此次集中开工项目涵盖产业发展、民生事业及生态环保、基础设施等多个领域。从开工项目构成看，产业发展类项目是此次集中开工项目的“重头戏”，共26个，占集中开工项目个数的50%，项目总投资占比48.1%，年度预期投资占比51.6%，而产业发展项目中又以工业项目为主，其中工业项目19个，总投资53.2亿元。其中，中金众联电子信息产业园项目总投资20亿元，将建设生产通讯设备、智能支付终端机、智能穿戴、5G通讯设备等电子信息产业园。该项目是承接东部信息产业转移的良好开端，填补了凯州新城新一代信息技术产业的空白，有助于凯州新城融入成都万亿级电子信息产业集群。德阳市发改委项目管理协调科科长李兴家介绍，这些项目的开工建设，将加速德阳市产业转型升级、加速经济增长动能转换，扩大有效投资，进一步推动基础设施等重点领域补短板、加大民生保障力度，为全市扩投资、稳增长、促改革、惠民生、防风险等方面提供有力支撑。同时，项目集中开工拉开了项目建设开工开赛的序幕，有利于进一步增添抓项目、干项目的信心。近年来，德阳坚持以项目为中心组织经济工作，大抓项目、抓大项目，全力为项目建设和企业发展提供最优服务，一批重特大项目相继落户。

《成德同城化空间发展规划》（草案）公开，战略部署成渝地区双城经济圈成德同城化空间发展规划（草案）一、规划背景 1.强化中心城市带动作用，落实成渝地区双城经济圈战略部署进一步做强成都极核，强化成都中心城市的辐射能力。充分发挥成都国际铁路港经开区这一高能级空间載体的引领带动作用，推进德阳连接国际铁路港重要开放平台，通过外向型功能同构、临港经济产业体系共育等重要规划举措，打造以成德临港经济产业带为核心的同城化高质量发展区，努力探索由城市群向经济圈发展思路的変，以深入落实建设成渝地区双城经济圈的战略部署。 2.做强四川“主干”，推动实现区域协调质量发展进成都与德阳同城化发展，联动眉山、资阳共同形成具有国家影响力和国际竞争力的成都都市圈，做强四川“主干”，进一步发挥“主干”引领辐射作用，发展促进全方位转型升级，以区域协同创新推动全面创新发展以区域相发展带动全省整体跨越实现区域优势互发展、同频共振，优化四川经济版图。 3.拓展成都战略腹地，全面增强成都国家中心城市核心功能进一步发挥成都市作为全省经济增长“发动机”、“稳定器”作用。深化拓展成都现代化产业体系腹地，在更大范围内构建以智能制造为核心的产业链和生态，推动成都创新资源在更大范围内转移转化；进一步拓展金青新“一带一路”大港区等枢纽中心功能的战略腹地，以增强成都国际性综合交通枢纽的中心功能，提升区域核心竞争力。 4.推动德阳突破升级，大カ提升德阳区域中心城市竞争实力促进德阳城市能级显著提升，初步建成与成都有机融合、一体发展的现代经济集中发展区重要组成部分。推动德阳与成都的科技创新金融服务、物流商贸等高端生产要素资源进一步衔接，以提升德阳市的先进制造业竞争力、创新发展竞争力，促进徳阳市开放型经济竞争力的整体升级；推动德阳充分吸收美丽宜居公园城市的建设理念和经验，以提升城乡环境质量竞争力。二、规划范围与期限 1.规划范園本次规划范围分为以下两个层：同城化规划范围为成都市全域及德市全域，面积为20256平方公里。重点地区规划范目(成德临港经济产业带) :包括成都市青白江区、新都区、金至县、准州新城、金牛区天回镇及凤凰山街道(成都国际商贸城)、彭州市漾阳街道部分区域，德阳市旌阳区、广汉市、凯州新城、什邡市及绵竹市部分区域，总面积约4170平方公里。 2.规划期限近期至2022年，远期至2035年。三、发展定位与路径（一）发展定位 1.总体定位将成德两市建设为临港开放、协同创新的同城化先行区 2.分项定位以“一港一轴”为核心的“一带一路”开放引领区、以智能制造为牵引的协同创新带动区、凸显公园城市特色的美丽宜居示范区。（二）发展路径聚焦成德同城在“双城经济圈”、“一干多支”等重大战略的使命，围绕成德同城发展定位，明确“总体谋划+重点突破”两个层次的发展路径。 1.总体谋划层次发展路径以两市全域为范围，以统筹整体发展思路、筑牢两市发展本底、促进优质资源共享为重点、推动空间、生态、公共服务、交通等方面的整体协同 2.重点突破层次发展路径以国际铁路港为带动，以临港经济产业带为核心，强化临港对外开放功能，集聚临港高端制造产业，推动形成以开放创新为核心驱动的高质量发展区。四、同城化总体发展策略（一）同构同城化空间结构，统筹空间发展与要素配置规划形成“一心一带两席多点”的同城化空间结构。其中“一心”为龙泉山城市森林公园；“一带”为龙门山生态控制带；“两廊”分别为以南北城市中轴为核心的城镇发展廊、龙泉山东产业发展廊；“多点”为协同发展的各级城镇。（二）共建美丽宜居公园城市，提升人民生活幸福感 1.锚固生态格局，夯实公园城市绿色基底规划形成“两山、两环、三网、九片”的生态保护格局。其中，“两山”为龙门山生态基底及龙泉山生态基底：“两环”为第二绕城高速生态环和成都经济区环线高速生态环，“三网”为穿越区域的岷江、沱江、涪江为主干的水网廊道；“九片”用于生态维育、城市隔离及农田保护的多个生态功能片区，包括都彭生态片区、崇温生态片区、邛蒲生态片区、龙青生态片区、天府生态片区、金简生态片区、环城生态片区中江生态片区、北部生态片区。 2.推动跨区域水利工程建设，共建生态产品价值实现机制推动重点地区及局部区域増强区域水资源统一布局、统一调配，推动高景关水库等重大水利工程纳入国家“十四五”规划并适时开工建设。落实沱江、江流域水环境生态补偿机制，建立区域环境资源交易平台，探索区城绿色资源转化机制，形成可复制可推广的生态投入产出体制机制。 3. 推动“2+2+4”的8类服务共建共享推动医疗就诊及社保等2类成德一卡通，推动医疗及教育等2类优质公服共建领办，推动就业服务、文化体育、社会保障、城市治理等4个领域的互通共享（三）共筑7大高质量产业生态圈，协同筑强成德发展动能瞄准未来发展潜力，发挥两市比较优势，推动成德两市共同构建航空航天制造、轨道交通制造、能源装备制造、绿色智能网联汽车制造、智能制造与先进材料、现代物流与商贸、现代农业与绿色食品等7大产业生态圈，进一步筑强成德产业发展动能。（整理：德阳房帮帮）（四）共建世界知名旅游目的地，提升自然文化资源全球吸引力结合两市共有的龙门山自然资源、及古蜀、三国及蜀道文化资源，联合打造3类4条高品质旅游走廊，包括龙门山旅游走廊，湔江一鸭子河、清水河古蜀传承走廊，两汉三国·秦蜀古道文化走廊，共建世界知名旅游目的地。（五）共建轨道上的都市圈，打造1小时全域交通出行圈 1.打造“五轨七铁”区域轨道网，形成30分钟“站到站”快速联系。 “五轨”为S10线、S1线、S12线、S1支线、S2支线，“铁”为成绵乐城际铁路、成兰铁路、宝成铁路、遂成铁路、成都一中江-三江城际铁路、成都环线际铁路、西成第二高铁。 2.构建“七高十快”区域高快速骨架路网 “七高”为成都二绕、成都三绕、成高速复线、成绵高速、成绵高速护容通道、成巴高速、成南高速“十快”为成德大道、天府大道北延线、国道G108、旌江干线、秦岭山路、金简仁北延线、龙泉山旅游公路、中金简快速，彭中快速、金简黄快速。（六）毗邻城市交界地带协同发展推进成德两市共同制定邻接地区发展与管控准则，明确区域空间共控、生态共治、功能联动、交通对接等方面的规定约定。一是推动空间共控。共建城镇发展绿隔带，邻接地区建成区边界退让行政区边界至少1公里（其中凯州新城-淮州新城退让行政边界至少2公里），预留生态廊道，防止城市粘连发展。统筹建设标准，明确区域性重大基础设施，生态廊道防护距离。二是推动生态共保。通过加大污染排放治理力度、严控污染企业布局与发展、建立环境风险管控机制等措施，共同管控跨市河流水环境质量、共保区域通风廊道。三是引导功能联动，功能互补，错位发展，城市功能展方向宜按照产业链规划发展，整合邻接地区城镇合力发展四是推进交通对接。加强跨界地区内部组团间的联手通道建设，统一线位与建设标准。五、重点地区（成德临港经济产业带）规划策略（一）以“一港两区”模式为带动，共建国际铁路港大港区推动成都国际铁路港与德阳国际铁路物流港探索“一港两区”运营模式，共同建设成为世界一流的东蓉欧国际铁路门户枢纽。 1.推动成都国际铁路港与德阳国际铁路港共建国际铁路港大港区，共创国家开放口岸一是根据口岸能级与城市特色，形成两港的物流专业化分工。成都市依托成都国际铁路港，主要承担国际物流核心功能、跨境物流服务功能、国际综合开放口岸与供应链配套服务功能等综合物流功能。德阳国际铁路物流港重点发展供应链物流、静脉物流、应急物流等专业物流功能。二是推动德阳与成都国际铁路港合作，共同开发建设德阳保税物流中心（B型）等项目；推动德阳国际铁路物流港共同申报国际铁路港经开区；推动两地海关互认、既有口岸功能共享。三是推动共同开行中欧班列（蓉欧），促进德阳国际铁路物流港建设“中欧班列（成都）德阳基地”和“蓉欧+东盟国际班列德阳基地”。四是以德阳经开区、徳阳高新区、德阳国际铁路物流港为载体加快推进与四川自贸试验区成都片区制度对接、平台融通、产业互动。 2.构建“一主三辅”铁路枢纽节点格局 “一主三辅”铁路枢纽节点格局，实现两市枢纽共享。其中，“一主”为作为国家级铁路货运枢纽的成都国际铁路港；“三辅”为成都淮州货运站、广汉货运站和凯州货运站。 3.完善公铁货运通道一是构建“7+2”内外向铁路通道，形成一体化货运体系。其中，“7”为7条外向货运铁路通道，包括成蒲铁路、成昆铁路、成渝铁路、成遂铁路、宝成铁路、成兰铁路、成汶铁路；“2”为2条成德内部货运铁路通道，包括东货车外绕线、货运外绕支线。二是构建“5高9快”公路货运路网体系，促进公铁多式联运。其中“5”为成绵高速复线、成绵高速、G5成绵高速扩容线、成巴高速、成都经济区环线高速；“9”为金简仁北延线、中金简快速、金简黄快速、德中快速、彭青淮快速、工业大道、青金凯快速、成德快速、青金快速路。 (二)推动临港产业圈层式布局，共建临港现代产业集群 1.以国际铁路港为核心，形成圈层式产业布局其中核心圈层（1-5km）以成都国际铁路港和德阳国际铁路物流港为核心，重点发展国际贸易、现代物流、保税加工等产业；紧邻圈.层（5-15km）重点发展能源装备、轨道交通、航空大部件、智能网联能装备零部件、节能环保设备、通用航空零部件等小型装备及专业门类制造业，以及商务服务、国际贸易、专业化物流、国际职教等产业类制造业，以及商务服务、国际贸易、专业化物流、国际职教等产业。 2.共建科创走廊，强化临港经济产业带的科技创新支撑依托天府大道北延线构建科创走廊，推动成都市新都区、青白江区及德阳市广汉市、旌阳区依托重要园区、科研院所、核心企业重点集聚工程技术创新研发、创新孵化与转化等创新功能。 (三)打造高效交通体系，促进组团便捷联系 1.形成“八高十四快”、“五轨七铁”的临港经济产业带交通支撑体系在两市重点地区共规划形成“五轨七铁”、“八高十四快”的交通支撑体系。其中，“五轨”为S线、S11线、S12线、S2支线、S1支线；“七铁”为成绵乐客运专线、成都-三台城际、宝成铁路、成都城际外环线、西成第二方高铁，成兰铁路、德天铁路；“八高”为成绵高速复线、成绵高速、成都经济区环线高速、成都第二绕城高速、成巴高速、成南高速、G5成绵高速公路扩容线、绵茂高速；“十四快”为天府大道兴延实成德大道、金简黄快速路、金简仁快速路、中金简快速路、工业大道、彭青淮快速路、五环路、彭中快速路、秦岭山路、德中快速、G108、旌江干道、龙泉山旅游公路。 (四)共治生态环境，营造大美公园城市组群 1.形成“一山六片六带多园”的大美公园城市格局一山为龙泉山城市森林公园；六片为联系各类生态板块、防止城镇连片发展、严控建设用地扩张的生态绿隔区；六带为绵远河生态带、清白江生态带、毗河生态带、鸭子河生态带、石亭江生态带、沱江生态带等六条水系生态带。提升沱江流域水环境质量，以毗河、绵远河、石亭江、鸭子河、清白江、沱江6条跨界支流为重点，两侧城镇段留足50米绿化防护距离，郊野段留足200米绿化防护距离，共同打造6条河流生态廊道。多园为依托连片农田、自然水体、浅丘地貌等共同打造的龙门山前农林休闲公园、金-广三江交汇公园、凯-淮丘体公园等多个郊野公园。 2. 构筑“一港一心、两廊多点”的空间结构发挥成都和德阳共建国际铁路物流港的引领带动作用，以龙泉山城市森林公园为生态绿心，在其两侧构建成德城镇发展走廊和龙泉山东侧产业发展走廊，协同带动多级城镇协调发展，总体形成“一港一心、两廊多点”的空间结构。其中，4一巷为国际铁路港；“一心”为龙泉山城市森林公园：“两廊”为成德城镇发展走廊与龙泉山东侧产业发展走廊；“多点”为协同发展的各级城镇。

凯州新城写意

关于2019年工作完成情况的报告 2019年以来，兴隆镇紧紧围绕县委、县政府的安排部署，紧扣年初工作计划，保持了经济社会发展的良好态势。　　一、经济实力不断增强　　2019年，兴隆镇全年地区生产总值达到16.09亿元；规模以上工业总产值达到91.01亿元；社会消费品零售总额达到4.93亿元；农民人均可支配收入达到16692元。　　二、基层党建有序推进　　一是扎实开展“不忘初心、牢记使命”主题教育，深入学习“两书一章”等理论知识。二是抓实了农民工党员队伍建设；调整村社区支部书记11人，实现“一肩挑”8人；5个村社区进行了党组织标准化建设。三是讲廉政党课4次，落实了全覆盖谈心谈话，定期不定期开展警示教育。　　三、脱贫攻坚成效显著　　一是高质量完成69户112人的减贫目标。二是全覆盖排查了贫困户780户和特殊困难户43户，1244个问题全部整改完成；三是抓实“一村一基建”，修复受损道路、堡坎26处，整治塘堰7口、沟渠3.5公里，新建供水站1处、道路10.37公里、错车道15处。四是新建住房110户，其中易地搬迁56户，危房改造54户（含三类人群10户）；实施贫困户“两建三改”219户。五是发放四项奖补257户，85.795万元。　　四、凯州新城建设有力保障　　一是调整了征地拆迁工作领导小组，抽调业务骨干组建征拆专项工作组。二是成立了违建管控工作组，整合派出所力量，每天开展巡查宣传，拆除违建2000余平方米。三是完成征地2700余亩，拆迁327户、9.4万平方米，搬迁坟墓1685座，确保了凯州新城启动区、光大城乡一体化、帝航门业、和乐门业、宏思、宏旭、泰诺斯、亚度家具二期、美时通家具、芬迪兰家家具、多美圣哥家具、中江挂面产业示范园、二安置、三安置、四安置小区附属工程、明渠等企业先后入场。　　五、社会治理保障安全　　一是扎实开展禁毒工作。开展大型宣传9次，培训6次；落实干部包人制度，对388名在册吸毒人员进行了“一核三清”；摸排制毒高危场所337处；破获涉毒违法犯罪48起，抓获61人，外流贩毒3人（2018年12人），外流制毒0人（2018年8人）；社区戒毒康复人员管控率达100%，辖区涉毒案件0发生，制毒案件0发生。二是抓好安全生产。开展宣传、警示教育和各类安全培训20场次，发现并消除安全隐患8处。三是大力开展扫黑除恶。拘留阻工人员4人，报送涉恶线索一条；四是做实信访稳定工作。处理信访件132件，接待走访群众297人，化解矛盾纠纷129起。五是切实开展平安建设。雪亮工程建设、综治中心建设和网格化管理工作齐头并进。六是非洲猪瘟防控落实。设卡点3个，耗时4个月。　　六、乡村振兴普惠民生　　一是持续发展“食用菌、无公害蔬菜、肉牛羊”等传统产业，流转土地2000余亩用于羊肚菌种植。水产养殖、中药材、经济林果等三大基地不断壮大，宠物兔、鹌鹑、小香猪等新型产业发展态势良好。二是以“四大革命”为抓手，落实了垃圾“日产日清”、“河（湖）长制”，抓好了秸秆禁烧和综合利用。　　七、社会事务服务到位　　发放五保、低保、重残、大病医疗救助等各类民政补贴599万元；发放油菜肥料2万公斤，油菜种子1050公斤；发放独生子女父母奖励金30万余元；兴安幼儿园、兴隆中、小学教学楼和操场建设竣工并投入使用。

建议成都东部新区加快建设与四川东部市县连接的快速通道关于成都东部新区强化与遂宁等四川东部市县快速连通的高快速通道规划建设的建议。成都东部新区被定位为世界未来城市，这必然需要与之相匹配的交通干线——高快速路及市域轨道交通。从已知的成都市总规来看，以天府机场为核心的东部新城，非常重视与成都中心城区、德阳中江、眉山仁寿、资阳雁江等快速连接的高快速路及轨道交通的规划，这很好。但是，东部新区尤其天府机场与四川东部相连的交通规划似乎没有受到相应的重视，且现有的高、快速路密度不够，路径不顺直，导致东部新城以东的遂宁、南充、巴中等县市的车流客流不能快捷地进出空港新城和简州新城等东部新区，且天府新区与上述东部县市的交通也不够方便快捷。东部新城的道路规划为此，特建议重视并加强东部新区内部各新城及其与东部县市快速相连的高快速通道及市域轨道规划建设。一、加密高速路：规划建设“简营”高速/快速路，即简阳（天府机场北）经简州新城东南部、射洪南、西充南至营山北（顺接营达高速）高速或者快速路。线路走向建议：起点为天府机场高速北线（或成渝高速）与拟建的金简仁快速路交汇处，向北沿拟建的金简仁快速路（可与之共线高架）至简州新城东南部狮子岩附近，跨越沱江经平窝场东与渝蓉高速相交后，沿东北方向延伸，经金堂又新镇、中江太安/仓山镇、射洪南、西充南至，终点营山北，顺接在建的营达高速。先后与天府机场北线、成渝、渝蓉、成都三绕、成南、成渝环线、遂西、兰海、营达等高速互通。可联合相关市县统筹规划，分期分段实施。简营高速（直线里程）大约233公里，其中起点天府机场北至成南高速（中江的太安与仓山之间）大约63公里（一段），成南高速至遂西高速大约80公里（二段），遂西高速至营达高速大约90公里（三段）。可优先实施一段。这条高（快）速路建成后作用很大： 1.联通天府机场高速、成渝、渝蓉、成都三绕、成南、成渝环线、遂西、兰海、营达等十余条建成和拟建的高速路，极大缩短简营高速沿线城市与东部新区及天府新区的时空距离，有利于更充分地发挥空港新城等东部新区的集聚和辐射功能。 2.能优化空港新城和简州新城等区域的高速路网，方便快捷客流、物流的集散。 3.能有效为经常拥堵的成南、渝蓉等高速分流缓堵。二、规划建设中（江仓山）金（堂土桥）简（阳禾丰）南线快速路：禾丰连接线+土禾快速路+土仓快速路，即将原规划的金简南线快速路向北延伸至中江仓山镇，对接成南高速仓山互通，形成东部新区进出空港形成尤其新机场及东出北上的大通道。三、成渝高速成简段甚至四川段拓宽扩能。成渝高速四川段等级低，但车流量大，经常拥堵。虽有渝蓉高速和成资渝高速“分流”，但随着新机场的投运及东部新城的崛起，车流量必将有增无减，成渝高速四川段尤其成简段扩能势在必行。所以建议将成渝高速尤其成简段扩展为6-8车道，并适当截弯取直优化路径。四、调整优化东部新区拟建的金简仁等快速路线路走向。成都和简阳两市之前规划的金简仁和金简黄两条快速路，似乎都远离简阳三星镇。但三星镇是简阳规划的5-10万人小城市，现状交通很落后，建议将之前规划得有点远离该镇的金简仁和金简黄两条快速路适当向该镇靠近，以便助力三星镇小城市的崛起，以更好地发挥这两条快速路促进地方发展的作用。五、重视简阳新城与其他三个新城之间的轨道交通协调衔接。简阳是空港新城和简州新城的服务基地，交通尤其地铁等轨道交通应该与其他新城合理有效地衔接。但是，关注近几年成都市有关的交通规划，相较于空港、简州、淮州三个新城，简阳新城似乎明显被冷落了，被边缘化了。这既不利于东部新城之间的协调发展，也不利于落实东部新城与周边市县协同发展尤其成渝相向发展的战略。六、用地指标和建设资金向东部新区适当倾斜。加大东部新城交通建设力度，尽快建成规划的“快速路盒子”和对外连接的高快速路等，为快速建设东部新区打下坚实的基础。以上内容转载于彭先生对于成都东部新城之建议，内容详实，符合实际与逻辑，现全文转载，以供读者们探讨。笔者个人就其中的东部新城应当积极建设与四川东部市县的交通干道，非常认可。

凯州新城吧吧主竞选：NO.0001号候选人

走近凯州新城原作者四川中江老油条，该贴经作者同意，特意转载至贴吧

走近凯州新城原作者四川中江老油条，该贴经@四川中江老油条同意，特意转载至贴吧

成德同城化新举措来往两地动车或将实行月票制四川新闻网德阳9月7日讯（记者周鸿）9月6日，成都、德阳、眉山、资阳同城化发展第二次综合协调会议在德阳召开。会上，德阳方面透露，正积极推进成德动车月票制，力争年底前取得实质性进展。会上，四市分别通报了各地近期交通互联、产业协同、边界合作、公共服务等同城化发展工作推进情况，研究了需要协调推动的重要事项。德阳市区域协同发展局相关负责人介绍，德阳正积极推进成德动车月票制，组织相关部门到北京、天津学习，研究制定工作推进方案，并积极争取成都铁路局支持，力争年底前取得实质性进展。成德市域铁路(S11线)基本完成工可及前期要件编制工作。成新彭什快速通道有序推进，什邡段一期工程已开工建设，二期工程及时推进前期工作。凯(凯州新城)淮(淮州新城)快通已由中江、金堂进行对接，计划纳入金简仁快通北延线优化线路走向。审议了拟出台的《推进成德眉资同城化发展合作工作规则》《成德眉资同城化发展联席会议办公室组建方案》《成德眉资同城化发展专题合作组组建方案》等3个相关文件。据悉，去年以来，四市以创新同城化体制机制为动力，以优化区域功能布局为引领，以区域规划、基础设施、产业布局、生态环保、公共服务、户籍管理、人才流动、政策协同八个方面为重点，积极探索成德眉资同城化发展新路径和新模式，努力推动区域整体高质量发展，在工作机制、合作对接、基础设施互联互通、产业共兴、公共服务共建共享等方面取得了明显成效

分享贴子分享贴子

凯州新城（兴隆）航拍

凯州新城西眉湖一日游

【凯州新城】规划解读｜淮州新城与凯州新城是伙伴还是对手凯州新城？一提到这个名字相信大多数人都不清楚哪里蹦出来的。今年5月，就在我们金堂的邻居德阳市，这座“凯州新城”的名字像烟花一样隆重和耀眼。 “东进”的步伐永不停息，而今天就有这么一支生力军突然加入，以自身优势资源链接东部新城其他区域。 2019年5月6日，德阳市成立了凯州新城开发建设筹备工作领导小组和凯州新城党工委、管委会。凯州新城作为德阳市直属机构，正式亮相。凯州新城以位于四川中江经济开发区辑庆兴隆园区的成德工业园为基点，远期规划面积100平方公里，核心区规划面积33平方公里，起步区15平方公里。将紧紧围绕“高起点规划、高标准建设、高质量发展”，全面践行新时代高质量发展理念，举德阳全市之力，聚集多方资源，力争两年成势，五年成型，十年建成“一城两区三基地”。凯州新城重点发展高端装备制造、电子信息、节能环保、农产品精深加工等产业。那么德阳为什么要跨越龙泉山“东进”？难道德阳也在寻求城市发展突破？要做新城如何找到差异化？这些问题相信德阳市在成立凯州新城已经探索明白。在成都东部新城中，淮州新城的发展最令人瞩目，原淮口镇只是一个较大的中心镇，但经过快速发展，目前建成区面积已经在30平方公里左右，超过了许多县城建成区面积。因此，面对德阳城市发展地域局限，不得不找到抓取发展机遇。这次规划凯州新城对接成都东进，更利于实现成德同城化，满足发展制造业的用地需求，带动中江快速发展，成为川中地区领头羊，实现德阳全域发展。照着凯州新城的规划和发展思路，对于淮州新城而言，凯州新城不是对手，而是助手。挨邻择近的，犹如兄弟经济可相辅相成。近日，成都东部新城与德阳凯州新城签署深化区域合作推进协调发展框架协议，涉及基础设施建设、产业发展等方面内容。根据协议，成德两市将促进两地规划联动融合，推动基础设施共建共享，共同推进淮州新城至凯州新城快速通道的规划建设。“凯州新城”——成德工业园区距离淮州新城非常近。中江兴隆镇是成都半小时经济圈和工业强县标杆乡镇。随着成金快速通道、成巴高速建成通车，兴隆区位优势更加突显。对中江来说，凯州新城也是推动中江由农业大县向工业大县转变、由人口大县向经济强县转变的重大战略机遇。对德阳来说，凯州新城是德阳弘扬“三线精神”、推动装备制造业再出发的重要承载区和发展区，肩负着推动全市产业、特别是高端装备制造产业发展的重大历史使命。而最先体现两城资源合作共享的地方就是轨道建设的推进，在轨道交通建设方面，将争取金堂至中江城际铁路纳入近期建设规划，共同争取轨道交通S1线及延伸线（金堂三星至中江南）项目纳入近期建设计划，早日启动项目建设。未来还将建设凯淮大道实现两地经济推动，共谋发展之路。在产业发展方面，将推动淮州新城与凯州新城相向发展，推动基建设施共享，产业错位互动，配套协作发展，共同承接成都“东进”产业在两地落地；将促进两地共同发展设施农业，开发观光农业；加快建立区域间食用农产品产地准出和市场准入管理的衔接机制，构建区域共享的农业服务体系；共同打造龙泉山脉旅游环线，推动龙泉山城市森林公园与石泉水库、兴隆双河口水库、芍药谷旅游带有机融合；探索搭建经贸交流平台，拓宽合作领域，提升合作层次，共同构建互利共赢区域现代物流综合服务平台。淮州新城与德阳、中江、广汉都离得近，为了助推成德一体化发展，凯州新城与淮州新城携手在资源共享、资源利用，优势互补上能够找到共通点。对于淮州而言，「凯州新城」亦或是「简州新城」、「空港新城」，都是城市发展的探索前进。每座城市的定位都有其特性，哪怕是同类型产业，也是相互助推，共同提升城市动力，拉动经济的。但无疑，这几个代表着成都「未来之城」的区域，并非「对手」，相反，它们的联系比大多数人想象得要更紧密。在“大刀阔斧”的「东进」时代，每座新城都是主战场，每座新城更将提速，淮州新城无疑是一马当先，它不仅是是「未来之城」的标杆，更是城市活力的体现。

【凯州新城】德阳与中江对接成都东进下的一盘大棋那天，有个网友来问我们，知不知道凯州新城在哪儿？凯州新城？跟德阳有关系吗？为毛很多人竟然都不知道这个消息？我承认，起初我也是懵逼的。经过一番扒卦，现在可以来给各位扒一扒了，凯州新城，成都东进的第四个硬核经济单元。我们先来说说这件事，5月6日上午，凯州新城党工委管委会成立，成立凯州新城开发建设筹备工作领导小组和凯州新城党工委、管委会，动员大家积极投身凯州新城开发建设，齐心协力把凯州新城建设成为成渝走廊新支点、成德同城新通道、德阳经济新极核。古往今来，要干大事，不都得先有一个领导班子么。有了带头人、领头羊，事情也就成功了一半了。目标也很明确，齐心协力把凯州新城建设成为成渝走廊新支点、成德同城新通道、德阳经济新极核。话说回来，这个凯州新城到底在哪儿哦？中江县的辑庆镇、兴隆镇，如图所示。扒凯州新城，就不得不提凯州新城的成德工业园。原为四川中江经济开发区辑庆兴隆园区，2013年9月由成都、德阳两地共建。距离成都市中心48公里，中江城区15公里。位于成都半小时经济圈，地形以平坝、准平原浅丘为主。 2018年9月4日下午，德阳经开区与中江高新区召开共建德阳经开区东区对接会，双方就合作共建德阳经济技术开发区东区相关事宜进行了协商讨论......将成德工业园区辑庆片区、成巴高速以东约6平方公里作为合作共建核心区。这应该就是凯州新城的前身了。 2019年2月，中江以“凯州新城”（成德工业园区）开发为重点，着力打造四川智能制造核心板块，与德阳经开区联动打造千亿国家级高新区。从此，凯州新城孕育而生。凯州新城远期规划面积100平方公里，核心区规划面积33平方公里，启动区15平方公里。先按20平方公里、20万人的城市规模进行开发建设。重点发展高端装备制造、电子信息、节能环保、农产品精深加工等产业。凯州新城广利机构是市委、市政府的派出机构，由市委、市政府直管。接着就是5月6日，凯州新城党工委管委会成立。成立大会上，何礼指出，规划建设凯州新城是贯彻落实省委“一干多支”发展战略、推动成德同城化的重大举措，是对接成都“东进”战略，打造成德边界合作示范区、推动成德同城化率先突破的重要探索，也是对接淮州新城、简州新城、空港新城、资阳临空经济区等四大经济单元..... 我们把时间拉回到2017年4月25日。成都市提出“东进、南拓、西控、北改、中优”的城市空间发展战略。其中，“东进”翻越龙泉山，开辟“第二主战场”，使得成都从“两山夹一城”，变为“一山连两翼”，在突破“大城市病”瓶颈的同时，打开了面向未来的永续发展新空间。并且，成都“东进”区域规划建设三座新城——简州新城、淮州新城、天府国际空港新城，加上原简阳市城区的提档升级改造及龙泉山城市森林公园，“四城一园”成为“东进”的起步区。推进工业重心东移，沿龙泉山规划串联绵阳、德阳、成都、资阳的现代产业带，在这条龙泉山现代产业带，建设全国重要的先进制造业中心。其中，淮州新城是成都“东进”战略的主战场，发展前景广阔。德阳市毗邻金堂多个乡镇，有着与成都同城化发展得天独厚的优势。“凯州新城”——成德工业园区距离淮州新城非常近。兴隆镇是成都半小时经济圈和工业强县标杆乡镇。随着成金快速通道、成巴高速建成通车，兴隆区位优势更加突显，凯洲新城在这里落户，与淮州新城、简州新城、空港新城一并成为成都东进战略确定的四个新城。凯州新城距离成都市区48公里，中江城区15公里，位于成都半小时经济圈，成巴高速、国道245（原S101）、中金快速穿境而过，未来还有凯淮大道，成都三饶形成“五高八快三轨”，其中“三轨”最受期待的，成都-中江-三台的城际快铁，这条铁路与中江大道、中金快速相交，建成后，中江将立马进入成都的“半小时经济圈”。对中江来说，凯州新城也是推动中江由农业大县向工业大县转变、由人口大县向经济强县转变的重大战略机遇。对德阳来说，凯州新城是德阳弘扬“三线精神”、推动装备制造业再出发的重要承载区和发展区，肩负着推动全市产业、特别是高端装备制造产业发展的重大历史使命。对四川来说，凯州新城是助推形成全省经济发展新兴增长极，为全省区域合作和产业协同发展创造典型经验。对成渝城市群来说，凯州新城是融入成渝城市群发展主轴的重要桥头堡，承担着打造成渝走廊新支点的重任。重任啊！凯州新城的担子不轻哦。

【凯州新城】德阳与中江对接成都东进下的一盘大棋那天，有个网友来问我们，知不知道凯州新城在哪儿？凯州新城？跟德阳有关系吗？为毛房帮帮竟然都不知道这个消息？我承认，起初我也是懵逼的。经过一番扒卦，现在可以来给各位扒一扒了，凯州新城，成都东进的第四个硬核经济单元。我们先来说说这件事，5月6日上午，凯州新城党工委管委会成立，成立凯州新城开发建设筹备工作领导小组和凯州新城党工委、管委会，动员大家积极投身凯州新城开发建设，齐心协力把凯州新城建设成为成渝走廊新支点、成德同城新通道、德阳经济新极核。古往今来，要干大事，不都得先有一个领导班子么。有了带头人、领头羊，事情也就成功了一半了。目标也很明确，齐心协力把凯州新城建设成为成渝走廊新支点、成德同城新通道、德阳经济新极核。话说回来，这个凯州新城到底在哪儿哦？中江县的辑庆镇、兴隆镇，如图所示。扒凯州新城，就不得不提凯州新城的成德工业园。原为四川中江经济开发区辑庆兴隆园区，2013年9月由成都、德阳两地共建。距离成都市中心48公里，中江城区15公里。位于成都半小时经济圈，地形以平坝、准平原浅丘为主。 2018年9月4日下午，德阳经开区与中江高新区召开共建德阳经开区东区对接会，双方就合作共建德阳经济技术开发区东区相关事宜进行了协商讨论......将成德工业园区辑庆片区、成巴高速以东约6平方公里作为合作共建核心区。这应该就是凯州新城的前身了。 2019年2月，中江以“凯州新城”（成德工业园区）开发为重点，着力打造四川智能制造核心板块，与德阳经开区联动打造千亿国家级高新区。从此，凯州新城孕育而生。凯州新城远期规划面积100平方公里，核心区规划面积33平方公里，启动区15平方公里。先按20平方公里、20万人的城市规模进行开发建设。重点发展高端装备制造、电子信息、节能环保、农产品精深加工等产业。凯州新城广利机构是市委、市政府的派出机构，由市委、市政府直管。接着就是5月6日，凯州新城党工委管委会成立。成立大会上，何礼指出，规划建设凯州新城是贯彻落实省委“一干多支”发展战略、推动成德同城化的重大举措，是对接成都“东进”战略，打造成德边界合作示范区、推动成德同城化率先突破的重要探索，也是对接淮州新城、简州新城、空港新城、资阳临空经济区等四大经济单元..... 我们把时间拉回到2017年4月25日。成都市提出“东进、南拓、西控、北改、中优”的城市空间发展战略。其中，“东进”翻越龙泉山，开辟“第二主战场”，使得成都从“两山夹一城”，变为“一山连两翼”，在突破“大城市病”瓶颈的同时，打开了面向未来的永续发展新空间。并且，成都“东进”区域规划建设三座新城——简州新城、淮州新城、天府国际空港新城，加上原简阳市城区的提档升级改造及龙泉山城市森林公园，“四城一园”成为“东进”的起步区。推进工业重心东移，沿龙泉山规划串联绵阳、德阳、成都、资阳的现代产业带，在这条龙泉山现代产业带，建设全国重要的先进制造业中心。其中，淮州新城是成都“东进”战略的主战场，发展前景广阔。德阳市毗邻金堂多个乡镇，有着与成都同城化发展得天独厚的优势。“凯州新城”——成德工业园区距离淮州新城非常近。兴隆镇是成都半小时经济圈和工业强县标杆乡镇。随着成金快速通道、成巴高速建成通车，兴隆区位优势更加突显，凯洲新城在这里落户，与淮州新城、简州新城、空港新城一并成为成都东进战略确定的四个新城。凯州新城距离成都市区48公里，中江城区15公里，位于成都半小时经济圈，成巴高速、国道245（原S101）、中金快速穿境而过，未来还有凯淮大道，成都三饶形成“五高八快三轨”，其中“三轨”最受期待的，成都-中江-三台的城际快铁，这条铁路与中江大道、中金快速相交，建成后，中江将立马进入成都的“半小时经济圈”。对中江来说，凯州新城也是推动中江由农业大县向工业大县转变、由人口大县向经济强县转变的重大战略机遇。对德阳来说，凯州新城是德阳弘扬“三线精神”、推动装备制造业再出发的重要承载区和发展区，肩负着推动全市产业、特别是高端装备制造产业发展的重大历史使命。对四川来说，凯州新城是助推形成全省经济发展新兴增长极，为全省区域合作和产业协同发展创造典型经验。对成渝城市群来说，凯州新城是融入成渝城市群发展主轴的重要桥头堡，承担着打造成渝走廊新支点的重任。重任啊！凯州新城的担子不轻哦。

成德工业园又改名了现在居然叫德阳经济技术开发区东区了之前中江政府试图用台商工业园刺激招商，但黄了。后来直接把高新区党工委和投资促进局搬迁到了兴隆镇。中江应该下定了决心，要啃下这块硬骨头了

中江县城区投入新能源纯电动公交车

15年就开始征集周边居民意见，3年了还没征集完？

停电通知（6-14）

规划还可以

国际标榜学院环境还是整的可以国际标榜学院环境还是整的可

金堂大道于今日上午十一点正式通车