暮色年华丶岁月
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大过年的'我车上的表一会亮一会不亮的'怎么破 其他的都无所谓啦'就是看不见油表啊'不知道什么时候加油啊
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这是什么情况,难道是传说中的双第一 度娘,你这是要怎样??
大锅'我乐极生悲了'到家了'摔了一交
本人小改55赛道退役套装,尾速118Km/h飘过
【避震全攻略】(1) 在阁下花钱替爱驱进补时,有没有想过如果避震系统调较正确的话,不单可增加性能表现,提高安全和驾驶乐趣,更重要的是全完免费的呢? 避震系统的基本原理 避震系统的取材一般是弹簧和减震筒.虽然它们有很多不同的设计和材料,但都是把〔动能〕转化成〔热能〕。利用弹簧暂时吸收由路面传来的能量,再利用减震筒内的油和气体来控制弹簧释放能量时的速度,便是它的运作原理。日常生活中我们最易见到的类似例子是大门或防烟门后面的油压杆。这个装置能把木门稳定缓慢地关上而避免砰然巨响。它内藏的弹簧会把门推回原来的位置,但同时利用油压缓和弹簧的推进力。如果将[把门推开]的动作视为路面传来的震荡,[门缓慢地关上]视为避震的回弹,我们便会很容易明白什麼是负重预戴Spring Preload(木门紧闭的力度);压缩衰减Compression Damping(把门推开时的速度)和回弹衰减Rebound Damping(木门关闭时的速度)。当然用於电单车上的压力衰减和弹簧装置会复杂得多。弹簧的硬度和压力衰减的强度都经过厂方精心计算和反复试验。我们可以利用绞牙齿轮来调较弹簧强度,改变筒内的两组油阀口径来控制减震油和气体的来去流量及速度。 正确调较避震的重要性以前发明避震的用意是要增加乘骑舒适,减低巅簸跌荡的感觉。但随著电单车速度日益提高,如何加强电单车的操控性能便变得越来越重要了。而影响著操控性能的一个课题便是如何增加轮胎抓著力。当中除了改善轮胎设计之外,重量负苛的替换便是影响轮胎抓著力最重要的一环。所以高级避震系统的开发意念便是循著如何增加轮胎抓著力而设。避震系统在电单车高速奔驰,攻弯抹角,猛烈加速和紧急掣动时都会充份显现它的重要性。优良的避震设定除了会把路面的凹凸不平都一一吸收之余,也能在任何时间都能令轮胎紧贴地面,令车身保持最大的稳定.此外更能适当地转移负重至所需位置来增加操控性能。如果避震错误调较的话便不能达到这效果了. 如何知道避震系统设定不正确 最好参阅你的说明书了解有什麼调较选择。如果避震筒的行程表面已布满油渍,代表避震油已从损破了的封口大量溜走,这是需要马上修理的严重事项。避震系统设定不正确的最明显徵状,是电单车在静止状态时已经有过量的下垂(Sag)。一般运动性能高的重型车种,头担静止时下垂量约是20 – 30mm,尾担则约5 – 10mm。而排气量较小的型号则分别是15 – 25mm和5mm。量度Sag是需要两个人以上来作业。用胶索带扣在前叉管的行程底部,坐上座位双脚放在脚踏上(当然有人扶著你),这时胶索带会被下沉的叉筒推高。站起来把电单车扶直,再用力拉起軑杆,当前叉升尽时行程底部与胶索带之间的距离便是头担的〔静止下垂〕。量度尾担的方法大同小异,都是比较〔用手把车尾抬高〕和〔坐上座位〕后的分别。不过是用软尺代替胶索带。一般来说Sag不应超过总行程的三份一。除此之外,当行驶时车身前后甚至轮胎有否跳动的现象?循轧性能如何?转向时头担会否过重或过轻?加速或掣动时车身有否前冲后仰?载客时軑感有否消失?总而言之,如果车身在行驶时不能保持稳定,速度越高,危险越大。
雪铁龙富康鼓风机不转是什么原因啊 急急'求大神帮忙
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大锅'救命啊'车子打不着了 怎么办啊'大锅救救我吧
先锋顶尖高手出场
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2014年什么最火?先锋最火?谁最牛逼,凯哥牛逼,我不是在先锋,
每日一水
土豪与白富美的美好爱情故事路边上遭遇强吻男孩子之间的战争这个是什么情况?奉献精神?这个算勾肩搭背吗?妹妹,你放心,我这辈子只对你一个人好。
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