乐GO提拉 dazui611
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关于博物馆新商业开发随便说两句 一个某象城天天就没完没了,那我也凑个热闹 首先,表明立场,某润在哈尔滨就是个吃现成的都吃不明白的貔貅,就是不咋地,该骂。 其次,再度表明立场,我不是站某象城的台,而是站博物馆城市更新与提升的台。 博物馆区域需要需要更新升级,我想这个没人反对吧,但只要更新就得动土,就得有变化,不可能保持现状就更新升级吧,那是童话不是实话,霁虹桥墨迹了多少年,最后不还是拆了重建的吗。所以得接受变动,不能说一动就是破坏,这不合适。 那某象城到底破坏不破坏呢,咱也得证据说,简单搜了下 西大直街红线50米范围、红军街25米范围内建筑高度不大于2(无使用功能的建筑造型,建筑造型的高度可不超过32米)-无法突破;(西大直街两侧70米范围内不能出高层) Ø F-11-14-1地块由于紧邻博物馆,故限高要求严格,需重点考虑; Ø 在F-10-20用地性质不变的前提下,各地块规划控详指标可适当调整; Ø F-17-20-1、 F17-20-2地块可进行整体规划分期实施。 用地面积范围内的持有商业、写字楼、悦府高端住宅、底商及还建区设计。 这是18年的某润置地哈尔滨南岗区•万象天地项目拿地方案设计采购招标公告,可以看出已经按相关要求考虑了区域设计问题。同时根据第一版概念图(当然应该已作废),也可以看出风格上还是尽量保持了一致的,所以就目前而言非说人家在设计上搞破坏是不合适的。 然后是限高的问题,2016年哈尔滨市南岗区04松花江片区F-10-20地块控制性详细规划调整公示中将后面的地块限高到170米,也有住宅规划,按照正常逻辑,招商都是拿着规划去招,开发商在照着规划想有没有的赚,有再签约并设计,某润博物馆项目最早也应该是17年签约,所以高度问题不是某润一方非要怎么样怎样,当然也可能是某润要求调规的,但这个旧规能追溯到12年,而且限高未变,所以就这版规划而言,至少zf是与开放商共同商议过的的,也可以说是早早就许可的,也就赖不到人家非要在高度和建住宅上破坏文脉。 当然这都是旧材料,对现在老说没太大意义,而且这两份材料也是有出入的,最明显的是在开发面积上差了近三万方,某润写的整体用地面积约8.78万平,分为一期、二期、三期。项目计容面积为50.71万平,容积率5.76,一二期计容面积20.08万平,容积率6.1,三期计容面积15.3万平,容积率5.10,这个计容面积就合不上。规划是总用地面积约61380平方米,建筑面积32万平,这里面是怎么回事就慢慢看吧。 说这么多,还是那句话,博物馆附近肯定是要动的,迟迟不动就是利益不一致,没必要找这个理由那个理由,非要证明人家有这些那些问题(就一个问题💴),更犯不上扣人家个大帽子或者把人家说的一文不值,来证明咱们不需要,看不起某象城,个人觉得说这些话任谁看了都会觉得有点酸,反而掉价了。 希望大家平常心,静待结果就好,落地了咱们欢迎,并尽力监督,不落地那也没必要非要争个什么出来,某润不行,在想办法招某粮啥的呗,有啥大不了的
关于利民公交随便说几句。松北托管利民,很多人以为马上天就变了 关于利民公交随便说几句。 松北托管利民,很多人以为马上天就变了,这还不到半个月,就有人嫌慢了,可以理解,但麻烦成熟点好不好,这事是一蹴而就的吗? 再说公交,还有吧友把公交看成标杆,也可以理解,但也不得不让你失望了,首先2018是哈尔滨公交涨价元年,不出意外全市半数公交将两元化,所以你的一元公交梦不用指望了。而且,利民到市区就两条道,年底可能再通一条,三条路通市区,一条路一般也就养的起两到三条公交线,参看哈平路,征仪路,学府路,哈双路,公滨路等现状,也别说人松北如何如何,人就是比你近,人就是新中新,服装城,红旗大街的存在。 所以现实些,利民到市区松北大道估计就是现有格局,只是216应该会到西站,219可能回师大,211等或许会有所延伸,退出公路大桥,至于松浦大道,倒是有开一条新线的可能,但我觉得交给公家的话,也就是在现有线路中延伸一个,至于昆明大街,别逗了,唯一的希望也就是129了 其实利民的未来在松北,不在市区,所以能加大和松北的域内公交就可以了 至于垄断,很抱歉,郊区就是如此,别说什么不是郊区,是新区,平房六十年了都是郊区,你利民多啥?全市郊区也是分级的,平房是区级行政单位,而利民是和成高子,王岗,新发,团结一个级别的,只不过是发展的好点而已,百度地图看看这几个地方的公交,除了王岗离城区最近好点,哪个不是垄断的,这里不说垄断好坏,只是表明现实
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