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四平发布关于新冠疫苗预约接种的通知 关于新冠疫苗预约接种的通知 全市广大市民: 为满足广大市民接种新冠疫苗的需求,市疫情防控指挥部决定,从即日起,面向全市开始新冠疫苗预约接种,现将有关事项通知如下: 1、预约条件 18—59周岁四平市居民。孕妇、哺乳期妇女、严重慢性病、过敏体质者、发热或急性疾病期患者不适合接种,不予预约。 2、预约接种方式 居民可自愿选择下列任何一家预约接种单位预约接种时间,预约居民接种时需携带本人身份证,按照预约时间到预约预防接种门诊进行接种。 3、预约接种地点及预约电话 北沟街社区卫生服务中心 邵晶13804347834、6078994 仁兴街社区卫生服务中心 于洪艳 13843407686、3257398 地直街社区卫生服务中心 李卫玲 13504340043、6016769 站前街社区卫生服务中心 刘珊 13204342823 、6969493 英雄街社区卫生服务中心 周茂岩 13844414324、6080549 平西乡卫生院 徐凤波 13404613401 、6012516/2517 四马路街社区卫生服务中心 陆彩云13504735459、3539123 北市场街社区卫生服务中心 郎晶 13844442156、3530311 北门街社区卫生服务中心 刘嘉 13331551235、6086614 黄土坑街社区卫生服务中心 杨雪 15981681123、3517312 解放街社区卫生服务中心 王慧 15844442425、3129630 七马路街社区卫生服务中心 季明芳 15981504961、6087221 平南街社区卫生服务中心 杨晓萍 13504344605、6089077 平东街社区卫生服务中心 钟丽新 15843411103、6068817 四平市新冠肺炎疫情防控指挥部 2021年3月13日
“共谋发展 文明助力” 倡议书 共谋发展 文明助力 倡 议 书 广大市民朋友们:11月18-20日,我市将隆重召开第二届四平市发展大会。届时国内外知名商企、各行业领军代表将莅临四平,共谋发展、共话合作,将为推动四平经济社会高质量发展提供重要战略机遇。为营造良好的社会氛围,充分展示我市文明形象,助力大会圆满成功,四平市文明办向全体市民发出如下倡议:争做热情好客四平人。请全市各出租车、餐饮服务等窗口行业秉承热情好客的传统美德,文明、热情、周到服务,主动宣传推介四平,把家乡最美的一面展示给来宾,为他们提供热情友善的帮助,把最美的微笑送给每一位外地客人。争做文明礼貌四平人。广大市民朋友请从自身做起、从点滴做起,自觉践行文明规范。爱护公共环境,遵守社会公共秩序,仪表整洁、礼貌待人,遇有陌生人问路时,主动提供服务,向客人展示四平人的文明修养。争做文明出行四平人。广大市民朋友要文明出行,不闯红灯、不乱穿马路;文明候车、排队上下车、不争抢座位;文明开车、礼让斑马线、不乱停车辆,用文明出行确保“路不堵、车不塞、人不乱”,展示城市文明形象。市民朋友们,请大家积极行动起来,以当好东道主的强烈使命感、助力家乡经济发展的责任感,当好大会“宣传员”“服务员”,积极为四平全面振兴全方位振兴贡献力量! 四平市文明办2020年11月17日
关于严防疫情输入“五条措施”的 通 告 关于严防疫情输入“五条措施”的 通 告 为不断提高疫情防控的精准性和有效性,严防疫情输入,确保全市人民生命安全和身体健康,特制定如下五条措施。 一、严格落实各机关企事业单位、个体工商户主体责任 各机关企事业单位负责本单位人员及其家庭成员的排查,各企业和个体工商户负责对厂内、店内用工人员的排查。有从湖北(武汉)、黑龙江及省外来平返平人员必须向行业主管部门和属地派出所“双报告”,并配合属地政府和社区(村屯)做好集中或居家隔离工作。履职不到位未发现或隐瞒不报的,对机关企事业单位法人和个体工商户从严从快顶格处理,造成严重后果的,依法追究法律责任。 二、严格落实房屋产权人、出租人监管责任 从2月24日起,凡是出租或即将出租的房屋(商网除外)产权人、出租人,要将承租人的情况向属地派出所报备,发现有从湖北(武汉)、黑龙江和省外来平返平人员,要及时向属地派出所和社区“双报告”。28日前未报备的,一经发现,进行顶格处罚。未报告承租人情况造成严重后果的,依法追究产权人或出租人的法律责任。 三、严格落实公民主动报告社会责任 所有外省来平返平人员要第一时间向所在单位、社区(村屯)报告。广大城乡居民要对外省来访亲友主动向本单位或社区(村屯)报告。对隐瞒不报的公民列入失信名单,对隐瞒不报的公职人员要从严从重处理,对造成严重后果的,依法追究相关责任人法律责任。 四、严格落实社区(小区)、村屯管控责任 社区、小区物业要组织成立巡查队伍,加大对出入居民小区的车辆和人员巡查管控力度,做到来源清、去向明、可追溯,发现有从湖北(武汉)、黑龙江和省外来平返平人员要及时向上级报告。村屯要实行村(屯)长负责制,开展村民“十户联保”,确保外来人员及时发现、立即报告。对在疫情防控工作中巡查不细、隐瞒不报、不落实疫情管控措施的社区、村屯以及小区物业负责人,一律从严从重追究相关责任。 五、严格落实举报奖励制度 对举报外省来平返平人员和违反疫情防控禁令的,查实后给予举报人1000元奖励。 举报电话:3210234、3500234、3260929。 四平市新型冠状病毒肺炎疫情 联防联控工作领导小组指挥部 2020年2月23日
我市在长春举办“金融助振兴——吉林行动”四平市专场活动  11月29日,我市在长春市东北亚国际金融中心成功举办“金融助振兴——吉林行动”四平市专场活动。市委副书记、市长郭灵计出席活动并作主题推介;市委常委、常务副市长陈强进行了重大项目推介。省金融控股集团董事长李来华主持会议。   郭灵计在主题推介中说,近年来,四平市全面落实中央关于稳金融工作要求,与各金融机构、企业家们共进共融、互惠互利,形成了一心一意谋发展、筑巢引凤上项目、聚精会神抓经济的强大合力。一直以来,各金融机构围绕中心、服务大局,大力推动金融改革,持续释放金融活水,切实履行经济责任、政治责任和社会责任,为四平经济稳中蓄力、稳中发展作出了重要贡献。   郭灵计指出,四平经过多年的调整转型,现在已形成战略性新兴产业和传统产业并驾齐驱的发展格局。希望金融机构一如既往地加大对我市信贷投放力度,对汽车及零部件、装备制造、现代物流、医药化工、绿色农产品加工等优势产业发展给予更多关注、赋予更多动能、注入源头活水,让金融活水在四平大地充分涌流,让政银企活力充分迸发,让四平奋进更有底气、更有动力。   郭灵计强调,政府要营造发展“软环境”,进一步改善营商环境、形成长效机制、打造金融生态,主动把金融工作融入全市经济建设大局,发挥桥梁纽带作用,搭建融资平台。金融机构要强化服务“硬实力”,主动作为,努力在履行金融责任、优化金融服务、推进金融创新上下功夫,打造“有深度、有高度、更有温度”金融服务体系,为企业发展注入更多活力。企业要打造诚信“金招牌”,进一步增强企业实力,提升信用等级,真正用诚信换取口碑、用信用赢得扶持。希望各方找准良性互动切入点,尽快成功“牵手”,并以此次活动为新起点,在对接中加强合作,在合作中实现共赢,打造政银企合作“同心圆”,为四平未来美好愿景增添动能。   会上,东北振兴金融合作机制秘书长单位、天风证券吉林分公司总经理牟铁柱致辞发言;吉林银行、工商银行、农业银行、中国银行、建设银行等金融机构,君汇能源有限公司、天成玉米开发有限公司、拓华生物科技有限公司、吉春制药股份有限公司等企业的主要负责人分别作了对接发言;市金融办主要负责同志进行了成果发布。   副市长王有利,中、省直有关部门和省、市有关金融机构的负责人,各县(市)区、开发区及重点项目、企业的主要负责同志参加活动。各市(州),长白山管委会、公主岭市、梅河口市的相关工作人员参加观摩。
2019年817小白鸡苗价格突破历史高位 【导语】2019年817小白鸡价格及鸡苗价格双双刷新往年纪录,今年白羽肉鸡及生猪市场供应面普遍偏紧,市场对肉鸡的需求得到提振,加之白羽肉鸡苗价持续高位,养殖户补栏817小白鸡积极性较高,拉涨817鸡苗。针对817小白鸡苗与白羽肉鸡苗的相关性,本文将作分析。从图中可以看出, 2019年上半年817小白鸡苗价格与往年大致持平,但进入下半年鸡苗价格持续上涨,突破历史高位。统观近4年817小白鸡苗价格进行比较,2017年鸡苗价格相对最低,2019年价格相对最高。 据卓创资讯统计,2019年1-10月817小白鸡苗均价1.19元/羽,同比走高0.27元/羽,涨幅29.35%。一季度817小白鸡苗价格呈震荡走高趋势,鸡苗均价0.85元/羽价格,由0.40元/羽上涨至1.00元/羽。春节后,由于屠宰企业陆续开工,毛鸡行情尚可,春暖花开养殖户补栏积极性有所提高,所以817小白鸡苗价格开始逐步走高。二季度鸡苗价格先涨后跌,均价在0.83元/羽。4月817毛鸡行情表现较好,养殖户补栏积极性较高,苗价跟随毛鸡价格走高;5-6月由于前期养殖户补栏量较大,毛鸡价格出现明显下滑,养殖户补栏意向欠佳,鸡苗价格一路下行,跌至低价0.30元/羽。三季度817小白鸡苗价格持续上涨,均价在1.47元/羽。进入三季度,随着毛鸡价格的大幅上行,养殖户补栏热情浓厚,拿苗量增加,鸡苗价格明显走高,在9月18日达到前三季度最高价2.50元/羽。10月份受生猪及白羽肉鸡价格上调影响,817小白鸡价格有明显上涨趋势,养殖户对后市行情多看好,上苗热情高涨,市场苗量虽有小幅增加,但市场需求量较大,鸡苗价格仍大幅走高,10月份817小白鸡苗均价2.43元/羽,最高出厂价格在3.60元/羽。从上表可以看出,近5年817小白鸡苗价格与白羽肉鸡苗价格相关系数约为0.60,具有强相关性。2016-2017年白羽肉鸡苗年均价由3.17元/羽下滑至1.53元/羽,817小白鸡苗年均价亦走低,由0.75元/羽走低至0.69元/羽。2017-2019年白羽肉鸡苗及817小白鸡苗均走高,2018年白羽肉鸡苗由于引种量减少的原因,导致鸡苗供应量较少,支撑苗价上行,2019年受白羽肉鸡价格大幅上行的提振,白羽肉鸡苗继续上涨,尤其是2019年下半年,白羽肉鸡苗价格涨至历史高位,面对高企的白羽肉鸡苗,很多养殖户转而选择817小白鸡苗,从而提振了817小白鸡苗价格,所以白羽肉苗价格上涨带动817小白鸡苗价格走高。
左驾和右驾到底哪个更科学?中国为什么实行“左驾右行”的交通规 相信我们每个人在驾校学习的时候,都会听过一个词,叫做“左驾右行”。实际上它的意思很简单,就是在我国范围内的道路上,除了港澳台等地区之外,汽车的驾驶席在左边,而驾车则是靠路的右侧行走。相信大家都已经习以为常了。然而我上面专门提了一句:“除了港澳台”地区之外,这些地方都是“右驾左行”的!实际上,世界上不同国家、地区,靠左还是靠右行驶的习惯都是不一样的,譬如说除了中国之外,美国、德国、法国也是“左驾右行”的,而英国、日本则是“右驾左行”的。这到底是为什么呢?这些规则都是怎么诞生的呢?我们今天就来给大家科普一下。 先有“右行”,还是先有“右行”? 我们先来看看“左行”和“右行”。这一点要追溯到汽车出现以前的欧洲古罗马时期。那时候很多皇宫贵族都是骑马出行的,由于大部分人是右撇子,上马的时候习惯左脚踩马镫、右脚跨马,靠路面左侧走的话就容易上马。另外,早先的西方封建社会有骑马决斗的习惯,由于大部分骑士都是右手持枪或者佩剑,靠左侧走也便于与迎面而来的敌人交战。于是早期的欧洲国家就形成了靠左行走的习惯。所以“左行”是最早诞生的。 而“右行”的规则则是诞生于18世纪的法国。当时法国的邮车业很发达,有很多两匹马拉车的马车,车夫坐在马的后面鞭马驱车,由于习惯右手持鞭的人居多,为了方便一只手拿鞭子能同时打到两匹马,于是车夫习惯坐在马车的左边。为了防止对向会车时两车发生擦碰,法国人就形成了“右行”的习惯。 后来,法国大革命爆发,拿破仑上位之后,一度攻陷除英国外的整个欧洲,把“右行”的规则也推行到了除英国外的整个欧洲大陆。因此后来到了汽车发明的时候,欧洲大陆的主要国家延续了“右行”的习惯。只有英国延续了“左行”的习惯,并且在1835年以法律的形式确立了下来。一战前,英国在工业革命中崛起,成为“日不落帝国”,很多地方沦为英国的殖民地和保护国,这些地方至今也延续了“左行”的交通规则。直到一战之后,欧洲除英国外的绝大多数国家都变为了右侧通行。而曾经沦为英国殖民地的地区,以及包括英国在内的英联邦国家,延续了英国“左行”的规则。 如今世界上,实行“右行”和实行“左行”的国家和地区,两者比例大概在2:1。实行“右行”的大多数是诸如中国、美国、俄罗斯一类的大陆国家;而后者多是诸如英国、日本一类的岛国、半岛或者次大陆国家,其中有很大一部分是英邦联国家,或者诸如印度、巴基斯坦、斯里兰卡等曾是英国殖民地的国家或地区。 这里提两个特别的例子:美国和日本。美国原来是英国的殖民地,也是实行“左行”规则的。然而后来受英国压迫太过深重,当地人民气愤之下举兵反抗,并且独立建国,并取得了英国当时的宿敌——法国的援助。美国独立之后,一是为了和英国划清界限,二是为了和盟友法国保持一致,于是也改成“右行”了,并将这一习惯带到了“隔壁”的加拿大。而远在东亚的日本,曾经以英国政体为师,也顺带学习了“左行”的规则,并且在二战时期的侵略行径中将其带到了很多东南亚地区。 有了“右行”,才有了“左驾右行” 来再看看汽车发明之后的故事。“汽车之父”卡尔.本茨最早发明的汽车是三轮式的,由于没有刹车、换挡等装备,所以驾驶座可以直接布置在车身中央。然而,随著技术的进步、车速的增加,刹车、换挡等装备诞生了,然而受限于当时的水平,这些装备的操作杆无法安装在驾驶舱内,只能装在车身外侧。为了顺应多数人用右手的习惯,设计师都将驾驶座设定在车身的右边。而汽车诞生所在地的德国是实行“右行”的,由于汽车初问世时都是十分昂贵的奢侈品,很多车主都雇有司机,为方便司机下车为主人开车门、清除路上障碍物,早期汽车发展出了驾驶席在右边的“右驾右行”。 然而,早期的道路不够宽敞,由此一来在超车的时候,左边的视野受限,无法看到对向来车,容易发生事故。于是美国的福特在T型车诞生的时候,将方向盘位置改到了左边,并且获得了大家的群起仿效,这就是“左驾右行”的由来。基于同样的原因,靠左行驶的地区,就发展出了方向盘在右边的“右驾左行”的规则。 我国的“左驾右行”是怎么来的? 最后再来讲下我们国家。自八国联军侵华之后,国内门户大开,各个列强纷纷涌入,建立起了租界,很长一段时间处于“左驾右行”、“右驾左行”并行的混乱状态。直到1944年,旧中国的交通部牌照管理处,定下了“左驾右行”的法定规则,其中一个很重要的原因,是因为当时的旧中国政府和美国关系密切,二战期间获得了不少来自美国的援助,其中就包括了5万多台美国的援华汽车。 而新中国成立后,顺应历史习惯,延续了“左驾右行”的规则,一直到今天。而澳门、香港、台湾等地区则保持了“右驾左行”的传统。这也对我们国家日后的重大基建项目产生了深远的影响,譬如近年落成的港珠澳大桥上,就带有实现“左行”和“右行”切换的交互路面设计。
今日升温!但事情并不简单…7级大风和暴雪已经安排上了,就在周 “双十一特供”冷空气到货后 吉林省的气温不断突破自我 没有最冷,只有更冷! 17日全省最低气温为-8~-17℃ 18日全省最低气温为-13~-19℃ 19日全省最低气温为-15~-20℃ …… 还记得在寒风中瑟瑟发抖的你吗? 擦干眼泪! 好消息来了! 今天起, 这波冷空气就启程离开啦! 吉林省开始回暖了! 气温触底反弹! 部分地区升幅可达10℃! 寒潮影响结束 吉林省各地气温开始触底反弹 逐步摆脱低迷 未来几天全省大部地区 都呈现不断升温的状态 部分地方升幅可以达到10℃以上今天白天,我省气温最高的城市是 四平市和辽源市,为9℃, 其他城市为4~7℃, 长春市今天白天最高气温7℃。 气象信息显示, 明日辽源的最高气温将达到11℃ 长春的最高气温将达到9℃ 不过,有些时候 天气就像电视连续剧 情节波澜起伏 却套路满满 ☟☟☟ 7级大风来报到 虽然天气逐渐回暖 这两天风可不小 22日前后,中西部地区 有5~6级的西南风 瞬时风力可达7级以上 新一轮冷空气来了 24日前后有大到暴雪 23日前后, 冷空气又要来“发威”! 届时将开启新一轮降温、降雪 22日夜间到23日白天, 全省多云有时阴, 松原、长春、四平、辽源、吉林、 通化、白山、延边、长白山保护区 有小雨转雨夹雪, 其他地区部分地方有雨夹雪。 24日前后, 南部有雨夹雪转大到暴雪, 部分地方有大暴雪, 其他大部分地区 有雨夹雪转小到中雪。 大风、降温袭来, 小编送你 “自保七式” ! 参照以下秘籍, 安稳过冬! 第一式:口罩加身,保暖防病 口鼻是呼吸道的门户, 口罩则是必不可少的防寒工具, 既可以有效防止灰尘、浮沉侵袭肌肤, 又可以防止被凛冽的寒风吹得生疼。 第二式:温水洗脸,多喝热水 洗脸水温控制在20-37℃, 选用保湿效果较好的护肤品。 多喝热水! 每天的饮水量因人而异, “多喝热水”在大风降温的时候, 绝不是敷衍。 第三式:戴上护膝,保护关节 很多人会在大风天气时 感到关节疼痛, 尤其是骑车出行的时候, 不妨戴上护膝、护腕, 保护关节。 第四式:开窗换气,以适温差 室内外温差过大也会导致疾病高发。 可以视外面空气情况, 每天开窗通风两次, 每次30分钟左右。 第五式:异物入眼,眨眼勿揉 大风天气容易导致异物进到眼睛里。 建议多眨眼以促进泪液分泌,将其排出, 避免用力揉擦使异物划伤角膜或 导致异物嵌入角膜内从而造成感染发炎。 第六式:心血管病,尽少出门 气温骤降,容易诱发 中风、脑梗塞、心肌梗死等疾病。 心脑血管病人除了必要的保暖外, 大风天尽量别出门, 若非出去不可, 最好在10点以后, 外出时最好携带 速效救心丸、硝酸甘油等药物。 第七式:穿衣适度,增强免疫力 在保证身体不冷的前提下, 不宜捂得过严, 捂出汗反而会降低免疫力。 未来一周气温起伏震荡大, 冷暖交替频繁, 快转发提醒家人朋友, 随时关注天气情况哦! 来源:吉林日报
黄灯的时候正压线,应该继续走还是停下来?交警提示我们要这么做 现在大家的生活条件越来越好,汽车也是进入到了家家户户,在汽车增多的情况下,道路上的行驶就出现了一些问题,所以也是制定了非常多的交通规则来应对。很多车主也表示,现在违章的处罚力度非常大,所以说在行车的时候需要万分注意。那有的车主就问到,如果是红绿灯,正是黄灯的时候,这个时候汽车已经压线了,是应该继续走还是停下来?交警就给出我们答案,这么做才正确。 黄灯的时候正压线,应该继续走还是停下来?交警提示我们要这么做 交警给出的答案就是这个时候要把车子停下来,不然的话可能会被判定是闯红灯的行为。很多网友也表示,我正在压着线上面,往后倒一点会不会更好,但是这个想法是错误的,如果在这个地方倒车,很容易与后车发生追尾事故。 其实在日常的生活中,也会出现很多这样的情况,有些人会选择在这种情况下闯过去。其实这个不仅仅是违章,还非常有可能会引发事故,因为有些电动车或者是行人,他们都喜欢提前过马路,那你这个时候可能只想着赶紧过去,而没有注意其它情况,很容易就造成事故的发生。 老司机也是提醒我们过红绿灯的时候,就算是绿灯也要减速慢行,因为有很多电动车和摩托车,感觉车不多的时候会闯红灯,就算是他们闯红灯,你正常行驶撞上他们,责任也是要对半分的。 在这里小编也提醒大家,违章扣分都是小事,一旦出现安全问题,那真是后悔莫及。所以说大家在路上行车的时候,一定要注意安全,观察好四周的情况和车辆。在遇到绿灯闪烁,即将变成黄灯的时候,也不要盲目的冲过去,千万不要为了抢那几秒钟而付出更大的代价。
汽车维修时,这6个配件是“假货重灾区”,很多车主吃过亏! 有车一族越来越多,无论你家的是“开不坏的丰田”还是“修不好的路虎”,都要把车子拿去保养,除非你牛x,连保养都不用。一旦汽车使用时间长了,总有些配件需要进行更换,但是其实目前市面上有很多配件存在假货了,即使是更换了以后不可能直接就能让车主感受到它的“假”,但是长久使用下去对车子也是一个损伤。所以今天就来给大家讲讲这些假货比较多的配件,希望大家以后在选购的时候可以多留一个心眼。汽车维修时,这6个配件是“假货重灾区”,很多车主吃过亏! 一、车膜 不论是哪个汽车配件,都不能使用劣质的,不光是因为劣质的产品用不住,更多的是劣质产品会对车主的安全和健康产生威胁,比如汽车车膜,一款优质的汽车车膜可以在汽车遭到撞击的时候不让玻璃四处飞溅伤人,对紫外线的阻隔效果也很好,但是假货在这些方面的表现非常的差,所以我们在挑选的时候一定要擦亮眼睛。 二、机油 机油绝对是假货的重灾区,机油的好坏直接关系到发动机能否正常运转,要是因为机油的问题导致发动机损坏,那维修的费用可就大了。假机油的瓶身制作粗糙,上面字体的印刷也不清晰。还有种假机油是由回收回来的真瓶进行灌装的,在外观上很难区分真假。这时我们可以通过气味进行辨别,假机油的气味会很刺鼻。建议大家最好去正规渠道购买机油,也可到相应机油品牌网上的旗舰店进行购买。 三、轮毂 轮毂无疑是原厂的最好,但由于改装的需求,不少车主会选择一些其他的轮毂,因此轮毂也是非常多的。区别轮毂真假的最基本技巧就是看做工、看品牌标识。一般高仿、假冒轮毂的做工都非常粗糙,如果能做到和原厂一样精细,它也不用假冒了。由于模具精度的限制,假轮毂的边角处会有扎人的毛刺,内外的油漆颜色都是一样的,色差很大,轮毂内文字字体、logo标识也比较粗糙,和原厂轮毂相比区别很大。 四、汽车空滤 空滤外面所买的有不少都是假的,假的空滤本身也是有不少的有毒之物,因此也是希望大家不可贪图小便宜。真假空滤就个人观测主要是去看下滤网以及边框接缝之地,通常真空率也是有塑料盖手边,假的空滤直接就是去用胶给固定的! 五、机油滤芯 滤芯也是极易造假的配件之一,假滤芯的密封圈偏小,会导致漏油的情况发生。同时假滤芯的内部工艺粗糙以及生锈都会对发动机有所损害,在受到机油浸泡以后还容易脱落,失去过滤作用。 六、雨刮片 说到雨刮片,算是很常见的汽车易耗品之一了,不用说山寨品就更多了。在挑选的时候雨刮器的时候,要用手摸一摸橡胶雨刮器的表面,如果没有弹性甚至都已经有些裂纹的话,这个就一定是劣质产品了。 总结来说,在选购汽车配件的时候不要贪图小便宜,要到正规购买,要多了解多看。大家觉得呢,你以前换配置的时候买过什么假货吗?效果怎么样?
定制化列车、动车组包车、景区门票打折...长春站推出多项新举措 今后 大家伙儿出行更方便啦! 长春站客运服务 出台一系列便民服务新举措! 了解一下 ↓↓↓ 开行定制化列车   满足不同使用需求,根据旅行社和社会团体需要,由主办单位选择经由、选择停站,提出到开时刻和停留时间,开行沈阳局管内定制化专线列车。对于研学、商务、会议等活动,可以根据不同需求定制不同列车,实现固定周期或一次性临时开行,全力满足社会各界的多样化出行需求。 开行小编组列车   可根据主办方提出的乘车人数需求,组织开行小编组列车,满足5辆即可单独开行。   可以编挂硬座车、软座车、硬卧车、软卧车或上述车种的混编列车。   除了各种座卧车外,还可根据需求提供餐车、多功能娱乐车等,更好地满足旅行需要。 拓展动车组团体包车   可根据主办方需求,分别开行500人、600人、1000人、1200人动车组包车业务。同时,针对图定动车组列车,推出整组、整车席位预订,重联整组席位预定,加开临时动车组列车等动车组团体包车产品,全力满足合作单位和团体旅客出行需求。 开行围绕中心城市的市域列车   积极探索以长春、沈阳、大连三大枢纽城市为中心,以满足周边中小城市到中心城市的虹吸客流出行需求为重点。   开行小编组、大密度的短途市域列车,实现公交化运行。   松原至长春间在目前开行4列“绿巨人”市域动车的基础上近期还将加密开行至17列。 敞开办理团体车票业务   2019年,沈阳局集团公司全面深化推广互联网旅游团体票集中受理业务,组建互联网团体注册大客户微信群组,及时发布旅游热门线路旅客列车加开加挂信息,畅通团体票受理渠道,提供团体票办理全程电子化服务,最大限度提高团体票办理效率,方便团体旅客出行。   长春站由专项负责人协调售票、实名制验证、安检、检票进站等环节,提供专属安检,专门通道、专区候车、专人检票服务,进一步优化服务流程,为团体旅客提供宾至如归出行体验。 加大动车组列车车票打折幅度   今年以来,沈阳局根据客运市场规律和旅客实际需求,从降低旅客出行成本的角度出发,于1月至10月间,在沈丹、丹大、京沈、新通、长白乌、吉珲等线路上,选取159趟次动车组列车,按照执行票价的6.5-9折不等实行票价优惠。   下一步,长春站还将选取56趟次列车进行票价打折,真正普惠旅客。将结合优惠方案执行后的市场反馈,不断优化车票打折方案、加大优惠力度,为旅客购票提供更多更实惠的价格选择。 实施管内旅游景区门票打折   东北铁路历史悠久,文化底蕴深厚,具有丰富而独特的旅游资源,特别是位于苏家屯区的沈阳铁路陈列馆和丹东凤上线河口景区尤为著名。这两处景区由沈阳铁道国际旅行社集团负责日常经营和管理,景区门票经物价部门审批,实行市场调节价。   长春站特别针对乘坐火车前往两处景区的旅客,在国家及辽宁省物价局统一规定旅游景区门票减免政策的基础上,对超过10人团队享受景区门票打五折优惠,超过50人团队享受景区门票打三折优惠,充分让利于民,方便广大游客参观游览。   此外长春站还积极对接其他优质旅游资源,为广大百姓争取门票折扣。目前,旅客持两日内动车往返票,可在千山风景区享受淡季6折、旺季7折的门票优惠,并可在鞍山御汤泉国际温泉城、欢乐水世界和旅游度假酒店均享受8折优惠。 兴奋到飞起~ 这一大波新措施 真是太太太便民啦~ 转发扩散~~ 来源:长春火车站微信
国内猪价变动的风向标——东北市场行情分析 【导语】如同2019年10月份生猪价格的快速攀升那样,正在养殖端踌躇满志,对四季度充满信心的时候,11月份国内猪价又急速回落,并一度跌至9月底的水平,可谓“一朝回到解放前”。18日东北生猪价格触底,养殖端心态再度活跃,本周会开启新一轮上行通道吗?接下来让我们具体分析。 此轮生猪价格的大幅涨跌主要是从东北地区开始,并快速辐射全国的。据卓创资讯统计,2019年10月1日-11月18日东北地区良杂猪出栏均价34.70元/公斤,全国外三元出栏均价38.19元/公斤。其中东北猪价10月中上旬最大涨幅55.98%,10月下旬至11月17日累计跌幅32.79%。从下表可以看出,2019年11月13日至17日,东北猪价跌幅逐渐扩大,17日良杂猪出栏价格更是跌到了25.0-27.0元/公斤的相对低位,并领跌全国市场。此轮降价主要是由多方面引起的,以下为具体分析: 第一,10月份猪价涨幅过猛,养殖端看涨后市,压栏操作现象普遍。因三季度南方疫情仍较严重,国内多数地区猪源偏紧,仅东北因复产较早,供应相对充足。因此10月份东北生猪多数外调南方高价区,并对东北猪价形成强有力的支撑。随着价格的持续走高,且南方对大猪的需求旺盛,养殖端信心逐渐充足,压栏惜售操作明显,散户生猪存栏体重普遍在270-280公斤,规模场亦有部分超300公斤的大猪等待出栏。 第二,11月份东北非瘟疫情较以往严重。天气转冷,且各地大车前来调猪易造成交叉感染,11月份黑龙江疫情最为严重,散户及大场纷纷“中招”;吉林疫情次之,部分大场遭受感染;辽宁疫情控制程度最好。疫区散户出栏集中,并带动非疫区养殖端恐慌出栏,供应快速增加。 第三,高价猪肉抑制消费,终端需求整体低迷。随着猪肉价格涨至相对高位,消费者更为青睐禽蛋、牛羊肉、海产品等蛋白质含量更高的肉制品,加之消息面的打压,猪肉的终端消费明显降低。 第四,冻品批量出库,猪肉进口量明显增加。据悉,国家对于部分大厂的冻品检查力度加大,加之猪肉价格已涨至阶段性高位,北方屠企适价抛售部分冻品,进口猪肉数量亦明显增加,市场处于“缺猪不缺肉”的状态,屠企按需采购,开工水平降至低位,部分小厂已停产放假。 今日东北地区生猪及猪肉价格虽有明显上涨,但终端消费未有提振,本地白条走货情况难有好转。华北、华中及华东北部地区猪价及肉价与东北价差不大,且近期东北多地突降大雪,生猪与白条外调困难。南方市场近期价格继续下调,对北方支撑力度减小。综合来看,预计近期东北猪价再涨动力不足,明日价格或有下降,至月底东北猪价或震荡调整为主。随着南方腌腊活动开始,12月份预计国内猪价有上涨可能。
德国乡村多元化发展对我国乡村振兴的启示 文/张秋玲 (农业农村部规划设计研究院研究员) 党的十九大报告中明确提出了“乡村振兴战略”,是党中央在新时期对我国农业农村发展的总体纲领。从全球范围看,发达国家和地区大都经历过因城乡差距引起乡村衰落而进行的乡村振兴,积累了一系列各具特色的发展路径和模式。德国的乡村更新经历了漫长的过程,目前已形成了城乡一体化的发展格局,且不同地域乡村各具风情。以对德国乡村建设最具典型代表性的巴伐利亚州乡村建设的考察调研为基础,结合相关文献研究,笔者系统梳理了德国乡村整治的经验策略,以期对我国实施乡村振兴有所启发。   以城乡等值化为理念的乡村建设思路。1965年,基于《联邦德国空间规划》,巴伐利亚州制定了《城乡空间发展规划》,将“城乡等值化”确定为区域空间发展和国土规划的战略目标,其宗旨是通过土地整理、产业升级等方式,保证土地资源的合理利用,使城乡居民具有同等的生活、工作及交通条件,实现农村与城市生活的等值化。主要措施包括:在规划和行政体制方面推行平行管理制度,乡村与城市规划建设管理各成体系,职权相互独立;制定乡村土地、税收等优惠政策,引导鼓励企业、高校、科研机构和个人到乡村地区发展,增加乡村就业机会;着力提升农村地区公共服务和基础设施水平,加强生态环境保护、建设优美宜居生活空间,创造与城市等值化的乡村生活和就业条件。   以综合化开发为策略的乡村发展方式。20世纪60年代初以来,德国的乡村建设更加注重对文化价值的挖掘和功能改善。随着高速公路和通勤铁路系统的完善、就业机会增加,距离大城市100-200公里、具有通勤条件、风景秀丽和环境优美的乡村地区成为郊区化的首选之地。同时,德国的农地整治已经从单一的农业生产功能转变为农村多功能开发,强调通过土地整理改善生态和景观环境,减少对动植物生存环境的不利影响。   以财政支持和居住地征税的财政保障制度。近年来,欧盟制定了一系列与乡村地区发展有关的各种农业发展和区域整合政策,并根据各个区域的不同需要,提供有针对性的资金和技术支持。在农村公共基础设施建设和维护上,欧盟、国家和州各级政府都有相应财政资金保障德国城乡人口能够双向流动,在土地交易和居住制度上城乡没有区别,乡村地区90%为非农业人口,促进了城乡融合发展。同时,个人收入所得税由居住地征收和使用的制度,调动了整体居民对乡村建设的积极性,提升了乡村的自身建设与发展能力。   以公众参与激发乡村内生动力的建设模式。德国的乡村规划与管理十分强调地方自身需求的优先性,保护居民利益和平衡各种相关利益是德国乡村规划的突出特点。规划过程是“自下而上”的公众参与,而不是“自上而下”的靠政府和规划师主导。乡村规划师的主要任务是组织、协调、引导村民各抒己见,通过协商达成公众一致满意的成果。公民全过程参与,深刻理解村庄建设的目标并提出自己的建议和利益要求,积极全方位参与村庄建设,乡村社会生活条件得到全面改善,宜居宜业、凝聚力不断增强。   以土地利用为核心的乡村更新规划模式。德国乡村规划的核心是土地利用问题,其核心法规是《建设法典》和《田地重划法》。其中,《建设法典》的任务是对规划范围内建设用地和农业用地上各种建设活动进行约束,并保障由规划引起的建设用地产权关系得到相应调整;而《田地重划法》是在相关农业用地上按照规划要求,对产权关系进行必要调整。同时,在外围地区的建设活动和土地重划,必须要与《自然保护法》制定的景观规划目标相结合。考虑到郊区化的趋势不可避免,目前在德国各个区域的空间结构发展目标中均强调“分散的集中”。   以乡村人才培养为根本的可持续发展策略。德国乡村建设成效显著,也得益于有较高综合素质的农民群体。德国农民占全国人口的2%左右,数量少、素质高特征明显。据统计,2015年德国农民受过农业高等教育的约占10%,受过职业进修教育的约占59%;具有中等职业教育学历的约占31%。在所有农民中,持有《专业资格证书》《农民师傅证书》的比例达到22%。持有这两种“证书”的农民,方能取得经营管理农场及招收学徒的资格。德国的《职业教育法》规定:“就业者必须先接受正规的职业教育”德国的职业教育经费由企业与政府共担,对培训者免费。   德国的乡村更新建设取得了显著成效,城乡之间没有明显边界,成为世界上城乡融合程度较高的国家。总结德国成熟经验,为破解我国乡村建设中的发展瓶颈,减少盲区、少走弯路,促进我国乡村振兴科学有序提供了有效借鉴。   一、构建城乡融合互补的发展模式。要牢固树立城乡统筹、一体化发展理念,重塑平等的城乡关系;落实优先发展要求,吸引资源要素向农村地区转移,为产业向中小城镇和农村地区集聚创造条件。 二、建立城乡居住人口双向流动管理制度和乡村建设支持政策。必须加大财政投入力度,加快补齐基础设施和公共服务短板;要在农村集体建设用地、宅基地、户籍管理等方面加强制度创新,盘活闲置土地资源,有序推动城乡人口双向流动;尝试在有条件的地区建立按居住地交纳个人所得税试点,增强居民的归属感和责任感,提升乡村自身发展建设能力。 三、因地制宜,充分挖掘乡村价值,实现乡村特色化多功能发展。抓住不同地域乡村资源特色,进行不同层次的乡村生态、康养、教育、休闲价值的挖掘,精准制定特色鲜明的综合化解决方案和特色田园乡村规划设计方案,避免千村一面,保持乡村魅力。 四、城乡统筹的规划方法和严格的乡村土地管理制度。当前,我国正在积极倡导和推动“多规合一”,还需要尽快通过部门职能调整理顺关系,摸清土地资源底数、顺利推进“多规合一”实施,构建良好的城乡空间关系;更加严格地实施非建设用地管控制度和农地的保护补偿制度,促进乡村建设更加科学规范。 五、保持历史耐心、公众广泛参与、平衡好各方利益。充分发挥村民智慧、体现村民意愿,让村民充分参与规划的编制和实施过程中;尊重乡村建设规律,根据各地乡村实际,坚持示范引领、有序推进,建设经得起历史考验的乡村精品;要强化乡村规划的审批与管理制度,建立驻村规划师长期服务和跟踪负责制度,提高规划约束力和实施效果,以规划目标协调各方利益。 六、坚持以人为中心,注重乡村社会的全面建设。大力加强新型职业农民和经营主体培育,重视村民综合素质教育,增强村民对乡村价值的全面认知,提升参与美好家园建设的能力与水平;要加强农村社会基层组织建设、文化建设和社会服务能力建设,完善社会保障条件;更好发挥农民合作在乡村振兴中的积极作用,实现小农户与大市场的有效衔接。
【关注】降降降降降,“二师兄”五连降!   猪肉价格真的降了,吃货们有福了!   农业农村部发布的周监测数据显示,11月份以来,猪肉价格止涨回落,16省市猪肉价格总指数已经连续两周环比下跌。 连续两周下降,是不是意味着猪价“涨到头”了?究竟是啥原因促使猪价止涨回跌?还有哪些利好消息? 猪价首次出现“五连跌”   11月15日,全国农产品批发市场猪肉平均价格为48.13元/公斤,相比于14日下降了0.9%。   如此算来,进入11月份,猪肉价格已连续多日下降。  “11月第一周,生猪价格小幅下跌1.4%,猪肉价格环比涨幅明显回落,微涨0.2%。第二周,生猪和猪肉价格则出现了明显回落,分别下跌5.6%和3.4%。”中国农业科学院农业信息研究所副研究员朱增勇说。   从不同省市来看——   天津、河北、山西、辽宁、吉林、黑龙江、安徽、福建、山东、四川和重庆等省份猪肉价格11月份以来均有所回落,第二周周回落超过5%;   天津、河北、辽宁、吉林、黑龙江、安徽、福建、山东、河南、陕西等省份生猪价格降幅更为明显,第二周周降幅均超过10%。 供给多了,肉价降了   猪肉价格下降,主要是因为供给多了,这包括国内供给增多和国外进口增加。   先看国内供应——   “10月底,前期压栏大猪陆续出栏,同时冻猪肉商品库存出库。双管齐下,有效缓解了前期猪肉供需偏紧的局面,猪价开始回落。”朱增勇说。   目前,全国能繁母猪存栏环比止降回升,10月份能繁母猪存栏环比则增长0.6%。   农业农村部部长韩长赋也表示,随着扶持政策进一步落实落地,市场行情有力拉动,养殖场户补栏增养积极性将明显提升,生猪生产会逐步恢复。   从进口数据看——   中国海关总署发布的信息也显示,我国猪肉市场的准许进口国名单持续增加。   1. 新增9家符合我国要求的意大利猪肉企业的产品,并于2019年8月20日开始入华。   2. 阿根廷与我国签署猪肉双向进出口协议,10月份开始向中国出口猪肉。   记者了解到,目前进口冻猪肉和国内商品冻猪肉库存量充裕,四季度会陆续投放,将有效补充市场供给,带动肉价下降。 还有两大好消息   虽说猪肉价格降了,但总体来说还是有点贵,吃货们还不能可劲造。   不过,下面这两条消息挺让人振奋。   一是,我国非洲猪瘟病毒攻关取得重要进展。   近期,我国科学家团队成功分离国内生猪生产中发现的非洲猪瘟病毒流行株,采用冷冻电镜单颗粒三维重构的方法首次解析了非洲猪瘟病毒全颗粒的三维结构,为防治非洲猪瘟的新型疫苗开发创造条件。 有点难懂吧?通俗来说,有了它,非洲猪瘟疫苗研制就有了坚实基础。   自2018年8月3日农业农村部新闻办公室通报我国首例非洲猪瘟疫情开始,目前非洲猪瘟已经造成超过千亿元的经济损失,严重打击了养殖户的热情。   如今,非洲猪瘟病毒攻关取得重要进展,有望刺激养殖户热情,增加存栏数量。   只要生猪供给多了,就不怕肉价降不下来。   二是,生猪产能正逐步恢复。   猪肉贵,主要原因是供给少。   猪周期下行、非洲猪瘟疫情冲击、地方环保禁限养,造成了生猪产能不足。   好消息是,相关部门出台了一揽子扶持稳定恢复生猪生产的政策,有力地提振了市场信心,近期养殖场户补栏增养积极性明显提升。   来,我们看图说话—— 10月份,全国能繁母猪存栏环比已经止跌回升,生猪存栏环比降幅明显收窄。   按此趋势,年底前生猪产能有望实现探底回升,市场供应将逐步增加,明年有望基本恢复到正常水平。 来源:经济日报(ID:jjrbwx),记者:乔金亮、黄俊毅 本期编辑:胡洪江、朱田恬
高速开车不了解这个,老司机也会收到违章罚单! 常言道:常在河边走,哪有不湿鞋?走高速的驾驶员经常会收到超速违章的通知。可能有的老司机会说,我在有电子眼的地方都是提前踩刹车,怎么还被拍到超速违章呢。 俗话说的好啊,这常在河边走哪有不湿鞋?开车也是一样一样的,有些时候在市区行车或者停车的时候都有可能被贴罚单,更何况是走高速、或者去人生地不熟的地方出差旅行的时候,吃违章收罚单那就更是家常便饭了。甚至还有一些“反人类”的陷阱设置让我们防不胜防。 今天就来说说这些特别容易中招的违章情况,为了让大家能够尽可能的少花钱并且守住自己仅有的12分,小编可是查了无数资料,并且咨询了警察叔叔,最后总结出下面这些特别容易被忽视的违章行为,希望能帮到大家! 不明白这是怎么回事吧?你躲避的这些电子眼都是固定的,而且很远都可以看见,容易躲避掉。但是有一种测速方式不容易躲避的,那就是区间测速。 区间测速的原理就是进入测速路段开始计时,根据区间测速距离和行车时间,计算出车辆是不是超速。有的驾驶员会说那可以先超速行驶一段时间,以后再低速行驶一段时间,那样区间测速就不会被拍到了。 这样聪明的驾驶员不在少数,也就是这样的侥幸心理才会收到违章罚单。为了打击逃避区间测速的投机行为,所有区间测速中间会增加几个固定的测速点,大多电子桩会在绿化带中,这种区间测速加电子桩固定测速的方式,防不胜防,一不小心超速违章信息就来了。 所以说高速公路开车不可随意超速,法网恢恢,疏而不漏,遵守交通法规才是王道!
新手开到什么程度才可以独自上高速?老司机:最起码要做到这5条 在开车的过程中,驾驶员免不了需要上高速行驶,但是,由于高速上对于驾驶能力的要求比较高,在发生危急情况后留给驾驶员的反映时间也比较段,所以上高速行驶也是很多新手司机比较害怕的,不知道自己的能力可不可以上高速。在新手开车的过程中,开到什么程度后才能独自上高速呢?对于这个问题,每位司机都有自己的看法,在和几位老司机进行谈话后得知,对于新手上高速,最起码要做到以下的这5点内容。 1、对车速有所把控 在高速上开车的时候,与市区里开车有最大不同的一点就是高速上的速度都比较快,对于驾驶员来说就要能够在高速状态下掌控车速。由于高速上行驶一般都是在100Km/h左右,而新手司机没有经历过这么快的速度,就容易在高速状态下发生事故,所以,新手司机上高速之前一定要尝试一下高速状态下操纵汽车,防止因为紧张控制不好汽车。 2、会在高速上跟车 在高速行驶中,学会跟车也是非常重要的。由于和市区道路有所不同,高速上刹车会比较慢,制动的距离比较远,如果与前车的距离过近,或者刹车太慢的话,就会刹不住车,在前车因故障停车或者有障碍物的时候就容易造成隐患。 3、会在高速上超车 对于超车来说,很多司机都会觉得不值一提,但是在高速上超车也是需要非常注意的。由于车速比较高,高速上超车的时候就要对后车的距离,以及超车时机进行非常准确的判断。另外,在超车道停留的时间不要太久,避免影响到其他车辆超车;超车过程中和其他车辆并行的时间不要太长,防止发生碰撞以及剐蹭。 4、能够及时下高速 对于高速上的出口,一般都是有严格的要求的,如果错过了一个出口,可能就需要再行驶很远的距离,这也就导致了很多新手车主在高速路口处常常会犯错,有可能错过出口或者是压住导流线,这样的做法也都是非常不合格的。 5、保持良好的心态 对于新手能否独自上高速来说,最重要的一点还是要有一个良好的心态。对于新手来说,在开车的过程中肯定会免不了会紧张,但是,在高速上紧张的话就会犯错,一旦犯错又会更加紧张,这样就会陷入恶性循环,非常不利于在高速行车。所以,上高速之前一定要锻炼好自己开车的心态,这样才能比较安全。 对于第一次独自上高速来说,肯定是每位车主都避免不了的,但是,如何调整好心态,在高速上稳定地行车就是需要每位车主自己加强锻炼了,也希望各位车主都能够调整好心态,争取能早日安全地上高速。
家庭农场培育计划已启动!怎么注册、怎么贷款看这里 近日,中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于促进小农户和现代农业发展有机衔接的意见》。意见提出,启动家庭农场培育计划。采取优先承租流转土地、提供贴息贷款、加强技术服务等方式,鼓励有长期稳定务农意愿的小农户稳步扩大规模,培育一批规模适度、生产集约、管理先进、效益明显的农户家庭农场。小谷也收到了一些农友关于"家庭农场"的问题:家庭农场怎么注册?怎么贷款?今天小谷就给您说一说详细的流程。 【家庭农场注册登记条件】 1、申请人农业的身份证明(户口本页或者其它农业户口证明)。 2、设立登记申请书。 3、经营规模相对稳定,土地相对集中连片;土地租期或承包期应在5年以上,土地经营规模达到当地农业部门规定的种植、养殖要求;有《农村土地承包经营权证》、《林权证》、《农村土地承包经营权流转合同》等经营土地、林地的证明。 4、选择经济组织模式:个体工商户、个人独资企业、合伙企业、公司等其他组织形式。 【家庭农场贷款方式】 根据客户经营现金流的特点设定了更加科学灵活、符合实际的贷款约期和还款方式,贷款期限最长可达5年;针对农村地区担保难的问题,创新了农机具抵押、农副产品抵押、林权抵押、农村新型产权抵押、"公司+农户"担保、专业合作社担保等担保方式,还允许对符合条件的客户发放信用贷款。 按照规定,借款人必须是有本地户口的家庭农场经营户、家庭农场经营状况良好、无不良信用记录和拖欠他人资金的情况。 具体包括:借款人种养历史经验和专业经营能力、应对市场价格波动能力、承包经营农地的合法性和稳定性、家庭稳定性、财务状况、个人品行以及新型担保方式的合法合规性、价值稳定性、处置变现的难易程度等。 【家庭农场贷款所需材料】 1、申请书。 2、家庭农场营业执照。 3、家庭农场的介绍。 4、以土地承包经营权抵押的,需要有《农村土地承包经营权证》、《农村土地承包经营权流转合同》或《林权证》。农机具抵押、农副产品抵押,也需要出示相关的所属证明。 5、家庭农场法人身份证及法人介绍。 6、有验资报告的提供验资报告。 7、近三个月的资产负债表和财务说明。 8、还款计划说明。 【家庭农场的补贴标准】 1、浙江地区补贴标准:市级示范性家庭农场每家给予10万元的一次性奖励。 2、天津地区补贴标准:依据土地面积,每亩地给予400元的补贴,最高不超过10万元。 3、江苏地区补贴标准:对效益较好的家庭农场给予3~5万元的奖励,还有贴息扶持,最高为5万元,可连续享受。 4、安徽地区补贴标准:家庭农场连片流转土地在100亩以上的,每亩给予200元的奖励,中小型或是大型的家庭农场另外给予3万元和5万元的一次性奖补。
卓创观天下之主粮:主粮价格走势不一,玉米市场等待政策信号 玉米 上周国内玉米价格小幅上涨,主要上涨拉动来自华北市场。11月18日国内玉米均价1840.75元/吨,较上周涨3.25元/吨,涨幅0.17%。目前东北及华北产区基层售粮节奏不快,售粮进度整体慢于去年同期水平。受天气和物流费用影响,东北粮流入华北市场总量有限,华北市场供应偏紧,厂家提价促收。市场传言东北即将开展轮换粮收购,价格随行就市,市场各方关注度较高,卓创预计本周价格主流稳定,局部小幅调整。 小麦 上周小麦市场高价逐步趋稳,局部低价小幅上探,高低价差进一步缩小。国内小麦均价11月18日在2405元/吨,较上周上涨9元/吨。整体看,虽然市场散粮进一步减少,但下游面粉企业加工需求不旺,运营压力明显,市场购销略显僵持,加上政策粮周度投放稳定,均限制市场高价的进一步上涨。近日粮商售粮心态略有松动,少数厂家根据自身库存及到货情况灵活调整收购价格。预计短期小麦市场价格维持盘整状态,难有明显涨跌。 稻米 上周国内稻米行情小幅走弱。11月18日全国稻米均价3781元/吨,较上周降16元/吨,新米普遍上市,局部地区米价因走货压力偏大出现下滑。目前米厂加工利润微薄,局部减产保价,且国储托底作用将陆续发挥,本周卓创预计稻米行情或止跌企稳。
卓创观天下之畜牧——消息面利空市场 鸡蛋 11月18日全国主产区鸡蛋均价4.17元/斤,较上周五降低0.52元/斤。近期相关产品生猪及大肉食鸡价格走低,业者普遍看空鸡蛋,加之受“不买跌”心态影响,下游环节拿货积极性低且抵触高价拿货,市场流通速度不快,蛋价持续下行走势。养殖单位顺势走货,货源供应相对稳定,但随着蛋价不断下滑,养殖单位惜售心理增强,本周初局部市场低价收购难度增大。卓创预计本周初鸡蛋价格或继续小幅走低0.10元/斤左右,之后蛋价或逐渐走稳,若市场流通加快,下半周蛋价或有触底反弹的可能,但在无利好因素支撑下后期蛋价仍存下滑风险。 商品代蛋鸡苗 上周卓创资讯重点监测市场商品代鸡苗价格稳定,均价为6.75元/羽,环比持平,主流报价6.50-7.00元/羽,低价成交少。鸡蛋、淘汰鸡价格大幅走低,蛋鸡养殖盈利缩水严重,对养殖单位打击较重,部分养殖单位补栏积极性下降,鸡苗订单推进不快。卓创认为短期鸡苗价格或稳。 海兰褐淘汰鸡 11月18日全国海兰褐淘汰鸡棚前均价为6.10元/斤,较上周五价格下跌1.29元/斤。养殖单位淘鸡积极性一般,货源供应量有限,下游采购积极性不高,成交清淡,受肉类价格回暖影响,卓创预计本周淘汰鸡价格或触底小涨。 生猪 上周北方生猪价格跌后反弹,南方猪价一路走低。18日外三元出栏均价32.90元/公斤,较11日跌9.76%。最高价广东环比下跌13.30%,最低价黑龙江环比下滑6.60%。云南等地低价猪肉产品输往全国,冲击多地市场,加之需求面几无利好提振,国产冻肉和进口冻肉堆积市场造成猪肉供应过剩。而规模猪场看涨预期下滑,压栏意向减弱而开始降价,大猪出栏增多,生猪供应量同步增加。供大于求导致生猪和猪肉价格连续下滑。周末东北地区普降大雪,助涨养殖户看涨心态,市场压栏惜售,猪价大幅回涨,带动河南、河北和山东等长江以北地区跟涨。截至18日,广东大场外三元主流出栏价35.40-35.80元/公斤,河南本地良种猪出栏价30.00-32.00元/公斤。 终端市场猪肉供应过剩局面难改,屠宰企业开工率偏低,短期需求面话语权较重,但栏内生猪存栏量整体偏低,对低价有一定支撑,前期大场出栏量偏低,月末集中出栏,卓创预计月底猪价有小幅回落可能。 白羽肉鸡 毛鸡 上周白羽肉鸡价格下滑,全国主产区肉鸡收购均价4.94元/斤,环比下滑0.45元/斤,跌幅8.35%。经销商对后市信心不足,拿货量减少,屠宰厂销售压力增加,收购毛鸡积极性欠佳。毛鸡供应大致稳定,但需求面利空市场,鸡价微降后趋稳运行。短期经销商拿货积极性不足,产品走货不快,屠宰企业库存持续增加,需求面利空肉鸡市场,卓创认为本周毛鸡均价或继续走低。 鸡苗 上周白羽肉鸡鸡苗价格涨后小幅回落,由10.93元/羽涨至11.30元/羽后回落至11.19元/羽;全国鸡苗均价11.13元/羽,环比跌幅1.68%。当下鸡苗整体出苗量波动不大,供应面因素支撑鸡苗市场。本周毛鸡价格呈现小幅走低趋势,但正值农历春节最后一批毛鸡补栏时期,养殖户补栏心态相对稳定,厂家排苗计划尚可,周内鸡苗价格整体小幅提升。周末期毛鸡价格震荡频繁,鸡苗市场走货稍受影响,部分地区鸡苗价格略有下滑。卓创预计未来三周鸡苗价格震荡下行走势。短期内毛鸡价格波动空间不大,养殖户拿苗积极性稳定,苗价稳中小幅度下滑。11月末临近孵化企业停孵期,养殖户补栏积极性下降,苗价或合理回落。 分割品 上周白羽肉鸡产品均价走低。板冻大胸价格由18.60元/公斤跌至15.88元/公斤,全国均价16.98元/公斤,环比跌幅9.58%;大规格琵琶腿价格由18.18元/公斤跌至15.22元/公斤,全国均价16.25元/公斤,环比跌幅13.56%。毛鸡价格跌后小幅震荡,厂家产品库存攀升至高位,经销商自身库存适中,加之生猪价格走低,产品市场交投疲软,经销商补货心态不足,产品价格持续走低。近日毛鸡价格低位小幅震荡,经销商拿货积极性不佳,终端市场产品消化滞缓,二三批经销商暂无补货心态,卓创预计短期内产品价格仍有下滑走势。整体毛鸡供给量一般,经销商自身产品库存不多,生猪市场稳中小幅调整。综上所述,后期产品价格下滑空间有限,若经销商有一定补货动作,市场或稍稍回暖。
2019年玉米年度总结——需求篇 2019年玉米行情震荡涨跌波动,全国玉米均价基本在1750-1950元/吨区间内调整,和2018年整体变化不大,究其原因是今年玉米整体供应宽松,而需求端发力不足,非洲猪瘟影响下,生猪产能下滑明显,猪料玉米的需求也大幅降低。下文对今年玉米需求格局进行详细分析,从深加工行业以及饲料养殖行业进行展开。 2019年玉米总消费量是近5年来首次下滑,根本原因就是猪瘟影响下生猪存栏量下滑,玉米需求量受影响。2019年全国玉米总需求量在20076万吨,同比降幅9.05%。分行业来看, 2019年深加工行业玉米消费量在6833万吨,同比增幅3.03%;饲料行业玉米消费量在11100万吨,同比下跌16.54%。出口量仍然不足2万吨。2019年国内玉米深加工行业产能继续扩张,但下游企业开工和利润情况较2018年明显下降,深加工玉米消费量增长较2018年放缓,2019年全年深加工玉米消费总量6833万吨,较2018年增长3.20%。2019年玉米淀粉(含淀粉糖)的玉米用量在3728万吨,较2018年的下跌3.32%;酒精的玉米用量在1890万吨,同比2018年增加12.50%;味精玉米的用量在434万吨,同比2018年增加13.26%;赖氨酸玉米的用量在444万吨,同比2018年增加29.37%。其中酒精产量增长迅速,近5年一直呈现震荡上涨趋势,得益于玉米的市场化改革,加上国家政策的大力扶持,玉米酒精特别是燃料乙醇项目产能实现了快增长,扩产和新建项目较多,导致酒精玉米用量快速增长,2019年酒精玉米的用量已经实现5连增。另外,受玉米价格的低位影响,赖氨酸生产企业利润一直维持较高水平,开工率也维持高位,导致产量不断增加,玉米用量增幅较大。从饲料行业来看,2019年非洲猪瘟影响下,饲料产量下滑,同时玉米需求量也跟随下降。2019年饲料总产量在2.02亿吨,较2018年下滑11%左右,玉米需求量降至1.11亿吨,较2018年下滑16.50%。2019年全国玉米消费量分省份来看,山东仍然是占据消费第一大省,广东位居第二。玉米消费前十的省份中,有七个省是北方地区,南方地区只有广东、广西、湖南三个省,主要原因是北方地区除了饲料消费,另外还有产能较大的深加工企业,山东地区最为明显,山东不仅是饲料消费第一大省,同时也是深加工产能最大的地区。广东虽然是第二消费大省,但主要集中在饲料和养殖需求面,并无深加工企业。2019年山东玉米总消费量预计在3614万吨,同比2018年下降5.96%,广东总消费量预计在1545万吨,同比2018年下降16.58%。受非洲猪瘟的影响,饲料养殖的需求下降明显,而深加工产能仍然在缓慢增加。 2019/2020年饲料需求逐渐复苏,深加工继续维持稳中上涨的趋势,卓创预计年度玉米总需求达到2.14亿吨,较2018/2019年度增加1300万吨左右,增长幅度6.48%。其中,预计深加工玉米用量将达到7200万吨,预计增幅在5.38%;饲料玉米总消费量预计在1.20亿吨,预计增幅在8.11%。
7种自制有机肥方法:省钱、实用,建议收藏! 在有机农业的带动下,越来越多的种植户愿意给自家的农作物施用有机肥,其实除了购买有机肥之外,有机肥也是可以自制的。 近日不少朋友后台咨询小编想了解几种自制有机肥方法,那么具体如何自制有机肥?有哪些方法? 先来看一下有机肥的种类,然后我们再逐一“量身定做”。 1.氮肥:氮肥也称叶肥(人粪尿、家禽畜粪) 2.磷肥:磷肥也称果肥(米糠、骨粉、鸡粪) 3.钾肥:钾肥也称根肥(草木灰等) 自制的有机肥怎么操作? 1.自制氮肥 利用不能食用的豆类、花生、瓜子等油料作物,煮烂,使其发酵。将变质不能食用的花生米、豆类、麻酱等,煮烂装入坛内或备制的容器内,如果没有容器可以选择黑色的塑料袋,加满水,密封沤制,在夏季经半个月即可舀取上层肥水施用。其沉渣可作基肥施用。 2.自制磷肥 鱼肚肠、骨头、下水、鸡鸭毛腐熟。 将吃剩下的鸡蛋壳、兽蹄甲、鱼肚肠、鱼头、鸡毛、兽骨及人们剪下的头发、指甲等,倒入坛内加水封严,经过一段时间的腐烂发酵,当肥液变黑即可掺水施用。其沉渣也可作基肥。 3.自制钾肥 淘米水、泔水、剩茶水、草木灰放在一起发酵。发酵后的淘米水、生豆芽水、洗奶瓶水、养金鱼水及草木灰水,都含有氮、磷、钾肥,卫生方便,适量施用,可促进作物生长。 7种常见自制有机肥方法 1.杂草沤制法 在地面铺7~10厘米厚的塘泥或细土,其上铺一层半干的杂草,泼洒少量人粪尿,再撒盖7~10厘米厚的细干土。如此依次逐层堆积至1.5米高后用塘泥密封。经30~35天翻堆一次,再密封。15~20天后可施用。 2.蔗渣发酵法 利用糖厂大量排放的蔗渣、滤泥、废醪液、炉灰,经微生物高温发酵,既解决了糖厂的环保问题,又生产出优质的生物有机肥。将蔗渣和腐熟菌种(添加量1%)按50厘米分层混合进行发酵,同时不断喷洒废醪液以增加水分。待水分蒸干后添加适量的滤泥和炉灰以增加养分。发酵15~30天后可施用。 3.秸秆沤制法 利用晒干的稻草、麦秸和细干土、人畜粪按6:3:1的比例混合沤制。混合前1天将秸秆用水浇透,与细干土、与人畜粪混合后堆积至1.5米高,顶部用塘泥密封。25~30天后翻堆1次,再密封。15~20天后可施用。 4.化肥沤制法 取过磷酸钙25千克、硫酸铵25千克、硫酸锌1.25千克、氯化钾7.5千克、人粪尿500千克(或猪粪尿250千克)、细干土1吨,混合均匀后堆成堆,拍实,用塑料薄膜密封。25~30天后可施用。 5.高温沤制法 猪、牛、羊等畜粪与草皮或鲜嫩杂草按2:1的比例加适量水拌匀后堆成堆,用塑料薄膜密封沤制。25~30天后可施用。 6.沤粪池积造法 将畜禽粪便放入密闭的沤粪池内发酵,可避免露天堆放发酵因受风吹雨淋而造成氨气挥发或粪便不能充分发酵。 7.沼气池积造法 利用沼气池畜禽粪便在高温厌氧状态下发酵成为优质有机肥。此法能使粪便充分发酵,并可杀死粪便中95%以上的细菌、害虫。
官方避坑指南!第三方购票坑你没商量! 2019年还剩不到2个月 距离2020年春运 已经不远了 每年春运都是购票高峰 但是! 有些注意事项 一定要提前告诉大家 避免小伙伴误入陷阱 要运气,运气来了挡不住 每逢春运前夕 第三方购票平台往往会提前 推出各式各样的抢票攻略 但是 个人信息易泄露 附加收费有陷阱 捆绑销售买服务 这些抢票攻略背后的陷阱 你知道吗陷阱一 购票过程套路深 附加收费有陷阱 A先生通过某购票网站 购买了一张京津城际二等座火车票 票价显示为54.5元 提交订单后价格自动 变为74.5元 为什么多了20元呢 绝大多数网友可能不知道 自己在购票同时还购买了其他服务 只有在点击优选服务后 才能看到多出来的 20元为高速出票费 而且这个高速出票费隐藏的很深 不仔细找很难找到 手动操作取消了多收的20多块钱 却发现某购票网站的 捆绑销售套路并没有结束 就在A先生再次准备支付的时候 页面显示 订单总额为66.5元 并且以红色小字注明已优惠2元 原来 系统又默认勾选了 火车票折扣券、酒店抵用券等 费用比54.5元的实际票价多出了12元 想要手动操作取消附加服务时 系统会显示行程重复 又自动跳转到了原订单 就陷入了一个恶性循环 不购买附加服务不能购买火车票 为了检测第三方平台 购票套路到底有多深 小编买了一张 北京西到天津的硬座火车票 购票过程很顺利 避开了各种附加费用陷阱支付的时候系统显示 支付金额 19.5元 (很顺利,没问题对吧)当小编准备支付的时候 支付金额变为 27.5元 (what??一脸问号)赶紧取消支付后 返回查看订单 金额详情里多出了 优惠券套餐8元小编经过几次避坑测试发现 这个优惠劵套餐是被隐藏起来的 不注意的话根本发现不了 一张19.5元的火车票 就这样被捆绑了优惠券套餐 陷阱二 强制购买的服务 加速包、VIP会员 B女士在某APP上订了一张 上海虹桥到北京南站二等座的高铁票 高铁票的票面价格为553元 当B女士点击提交订单时 订单总额却显示为623元 在此过程中 B女士并未勾选任何附加项目 点击明细后发现这里面有一份50块钱的 “VIP光速出票套餐” 包含尊享快速退改签服务 短信提醒等服务 多出来的这些“套餐” 都是系统默认勾选的 这种隐藏的捆绑服务 到底有多少花样 一起看看吧各式各样的加速包 简直晃瞎眼 不同的第三方平台 加速包的价钱不同 从10元到50元不等 有些平台还推出了包年会员卡 为了多让你掏钱 也是煞费苦心啊 以上这些陷阱 都是大家使用第三方平台购票时 没有躲过的坑 看完后是不是觉得后背一凉 赶紧看看多掏了多少冤枉钱 小编再次重申 中国铁路 从未授权 其他网站出售火车票 购买火车票,请认准官方渠道 价格透明、没有潜在收费 放心买火车票哦 记住咯哦 铁路12306APP http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.12306.cn&urlrefer=8774a8793b6241eba35eb5bf27008dc5
高速上飙到120, 突然出现限速70, 能不能急刹?听听交警怎么说的 高速的通行,方便了我们的行驶。很多车主自驾,出行都会优先选择高速。我们都知道,高速上是有这限制的,最高时速不超过120KM每小时,最低时速不低于60KM每小时。一旦超过或低于这个范围,都是要面临处罚。那么有车主就遇到过这种情况,在高速上开到120时,突然遇到了限速70的标志,到底是急刹车还是开过去,这个时候应该怎么办? 针对这种类似问题,交警也给出了答复。在车辆保持高速的时候,无论什么时候看到限速提示牌,都不建议急刹。很多车主急刹车都是想避免自己被扣分和罚款。 因为根据规定,汽车超速行驶百分之十,给予警告。超速百分之十不到百分之二十,扣3分。超速超过百分之二十不到百分之五十,扣6分。但是超速百分之五十,就要扣12分了。吊销驾驶证后,就要面临重新考试! 但是千万不要因为扣分或者是罚款,就进行急刹车。急刹很有可能会导致ABS系统出现问题,容易造成车辆失控,后果将不堪设想。特别是当后面有车辆的时候,这个时候进行急刹,很容易导致车祸的发生。而为了不被扣分而不小心造成事故,这是得不偿失的。 因此,交警也建议,在上高速时,车速也不要直接开到120,这个速度也是比较危险的。如果真的到达120时,遇到限速的标志,都不要急刹,应该采取点刹的形式,慢慢刹车减速。就算是因为超速而罚款扣分,也比造成事故要轻。 所以,小编提醒各位司机们在享受高速公路带来的美好体验的同时,也切记要注意生命安全哦。在高速行驶的时候更要提高警惕,认真看好路况标识等,也不要直接放飞自我,一直开到120KM/H飚速,毕竟高速公路上的路况可是要复杂很多啊。可能因为你的一个不留神就造成事故,只有你自己增强责任心,认真遵守交通规则,才能够使出行更方便的,整体的交通环境也会越变越好。当然了,如果你真的遇到了这种情况,也千万不要一时心急就去急刹车,听听交警说的,慢慢减速下来。
全国都在做现代化设施农业?设施农业用地备案需要什么材料? 近日,农业农村部发出通知,拟围绕设施农业用地,按设施栽培、设施畜牧、设施渔业以及农村产业融合等四大类分组编制用地标准,建立设施农业用地标准体系。谈及设施农业,很多人脑海中都会浮出以色列、荷兰等国的农业画面。近年来,随着科技的快速发展,我国的设施农业获得快速发展,智能传感器、远程控制系统等,在设施农业中的应用逐步拓宽。今天小谷就带大家来具体了解一下设施农业。 【设施农业的主要模式】 01 简易覆盖型 主要使用塑料薄膜,进行地膜或拱膜加草苫覆盖,可以调节小环境的温度和湿度,促进生长。 02 普通设施型 使用塑料大棚、地窖、废矿坑、房屋等进行蔬菜生产、动物养殖、食用菌培育等农业生产活动。 03 现代设施型 设专门的生产车间,采取工厂化的生产流程,从种苗的繁育到产品的加工等,进行一体化、产业化操作。 【设施农业用地标准编制工作的主要任务】 01 研究制定设施栽培用地标准 设施栽培包含各类农作物种植。确定不同区划条件下各类型设施栽培特点,不同规模下用地分类构成比例,规模化农作物种植的机具存放维修、育苗育秧、烘干仓储等设施用地比例等,根据设施农业用地管控整体要求,依据设施栽培不同类型工程内容建设标准,详细测算用地标准,规定设施栽培生产过程中所需各类生产设施、附属设施和配套设施用地标准,形成《设施栽培用地标准》。 02 研究制定设施畜收用地标准 设施畜牧包含生猪、蛋鸡、肉鸡、奶牛、肉牛、肉羊等主要畜禽(含种畜禽)养殖。确定不同工艺模式、不同规模下畜禽场各用地分类构成比例等,根据设施农业用地管控整体要求,依据设施畜牧不同类型工程内容建设标准,详细测算用地标准,规定设施畜牧生产过程中所需各类生产设施、附属设施和配套设施用地标准,形成《设施畜牧用地标准》。 03 研究制定设施渔业用地标准 设施渔业包含鱼、虾、蟹等主要水产品养殖。确定不同区域设施渔业各类型水产养殖设施特点、不同规模下水产园区各用地分类构成比例等,根据设施农业用地管控整体要求,依据设施渔业不同类型工程内容建设标准,详细测算用地标准,规定设施渔业生产过程中所需各类生产设施、附属设施和配套设施用地标准,形成《设施渔业用地标准》。 04 研究制定农村产业融合用地标准 确定不同区域条件下初加工、休闲农业和乡村旅游等各类型设施、建(构)筑物特点,不同规模下各用地分类构成比例等,根据设施农业用地管控整体要求,依据一二三产业融合工程内容建设标准,详细测算用地标准,规定农村产业融合过程中所需各类生产设施、附属设施和配套设施用地标准,形成《农村产业融合用地标准》。 【设施农用地备案怎么办理?】 1.根据《国土资源部、农业部关于进一步支持设施农业健康发展的通知》规定,设施农用地的性质属于农用地,按农用地管理,直接用于或者服务于农业生产,不需办理农用地转用审批手续;如果非农建设占用设施农用地的,应依法办理农用地转用审批手续。 2.从事设施农业建设的,经营者要和土地所有权人和使用权人签订用地协议;协议签订后,乡镇政府应按要求及时将用地协议与设施建设方案报县级国土资源部门和农业部门备案;县级国土资源部门和农业部门应依据职能及时核实备案信息;如果不符合设施农用地有关规定,分别由国土资源部门和农业部门在15个工作日内,告知乡镇政府、农村集体经济组织及经营者,由乡镇政府督促纠正。
沈铁客运十项便民利民新举措,让旅客出行体验更美好 为更好满足旅客出行需求 中国铁路沈阳局集团有限公司 按照“坚持旅客需求导向 遵循规律细分市场 聚焦旅客出行体验”的发展理念 全面推出沈阳铁路客运服务十项 便民利民新政策、新产品、新服务 为广大旅客提供更加美好的乘车出行体验 1 匹配需求,开行定制化列车 满足不同使用需求 根据旅行社和社会团体需要 由主办单位选择经由、选择停站 提出到开时刻和停留时间 开行沈阳局管内定制化专线列车适应中长距离的旅游出行需求 如沈阳到长白山、阿尔山的团体旅游 可开行夕发朝至、一站直达的 全列卧铺旅游专线列车 适应中短距离的旅游出行需求 如沈阳到五女山旅游 可定制昼间运行、快速直达的 全列座车观光专线列车 对于研学、商务、会议等活动 可以根据不同需求定制不同列车 实现固定周期或一次性临时开行 全力满足社会各界的多样化出行需求 2 量身打造,开行小编组列车东北旅游资源丰富 管内旅游列车开行空间巨大 今年以来 沈阳局集团公司先后组织开行了 沈阳北至松江河、大连至阿尔山 大连至杨树岭、敦化至大连 吉林至盘锦等特色旅游列车 运送游客超万人为更好满足个性化开行需求 沈阳局集团公司将根据 主办方提出的乘车人数需求 组织开行小编组列车 满足5辆即可单独开行可以编挂硬座车、软座车、硬卧车 软卧车或上述车种的混编列车 除了各种座卧车外 还可根据需求提供餐车 多功能娱乐车等 更好地满足旅行需要 3 陆地飞行,拓展动车组团体包车 高铁动车具有安全、舒适、快捷的优势 “高铁+旅游”创新了旅游出行模式 今年以来 沈阳局集团公司与相关旅游部门配合 组织开行了沈阳至丹东“赏花游”高铁专列 开原西至大连北“研学游”高铁专列 沈阳至丹东的“红色游”高铁专列下一步 沈阳局集团公司将根据主办方需求 分别开行500人、600人、1000人 1200人动车组包车业务 同时 针对图定动车组列车 推出整组、整车席位预订 重联整组席位预定 加开临时动车组列车 等动车组团体包车产品 全力满足合作单位和团体旅客出行需求 4 方便快捷,开行围绕中心城市的市域列车 积极探索以长春、沈阳 大连三大枢纽城市为中心 以满足周边中小城市到中心城市的 虹吸客流出行需求为重点 开行小编组、大密度的短途市域列车 实现公交化运行 今年以来 先后在大连地区开行 庄河北至大连间市域动车10列 瓦房店至大连间市域列车10列 在长春地区开行 榆树至长春间市域列车10列 辽源至长春间市域列车10列松原至长春间在目前开行 “绿巨人”市域动车4列的基础上 近期将加密开行至17列 在沈阳地区开行 本溪至沈阳间市域动车7列 盘锦至沈阳间市域动车9列 阜新至沈阳间市域动车12列 下一步 将持续深化客流调查 大力组织开行到中心城市的短途市域列车 进一步方便广大旅客出行 也欢迎社会各界提出宝贵建议 5 拓展渠道,敞开办理团体车票业务 2019年 沈阳局集团公司全面深化推广 互联网旅游团体票集中受理业务 组建互联网团体注册大客户微信群组 及时发布旅游热门线路 旅客列车加开加挂信息 畅通团体票受理渠道 提供团体票办理全程电子化服务 最大限度提高团体票办理效率 方便团体旅客出行 目前 沈阳局已授权办理 互联网团体票用户共581家 2019年累计办理 旅游团体票18.4万张 较上年同期增长1.2% 同时 沈阳局集团公司下属的所有车站 敞开接受团体旅客车票办理 最大限度方便百姓出行 6 普惠百姓,加大动车组列车车票打折幅度 今年以来 沈阳局集团公司 根据客运市场规律和旅客实际需求 从降低旅客出行成本的角度出发 1月至10月间 在沈丹、丹大、京沈、新通 长白乌、吉珲等线路上 选取159趟次动车组列车 按照执行票价的6.5-9折不等 实行票价优惠下一步 将选取56趟次列车进行票价打折 真正普惠旅客 今后 将结合优惠方案执行后的市场反馈 不断优化车票打折方案、加大优惠力度 为旅客购票提供更多更实惠的价格选择 7 让利于民,实施管内旅游景区门票打折东北铁路历史悠久,文化底蕴深厚 具有丰富而独特的旅游资源 特别是位于沈阳市苏家屯区的 沈阳铁路陈列馆 和丹东凤上线河口景区尤为著名 这两处景区由沈阳铁道国际旅行社集团 负责日常经营和管理 景区门票经物价部门审批 实行市场调节价 沈阳局集团公司 针对乘坐火车前往两处景区的旅客 在国家及辽宁省物价局统一规定 旅游景区门票减免政策的基础上 对超过10人团队享受景区门票打五折优惠 超过50人团队享受景区门票打三折优惠 充分让利于民 方便广大游客参观游览 此外 积极对接其他优质旅游资源 为广大百姓争取门票折扣 目前,旅客持两日内动车往返票 可在千山风景区享受淡季6折 旺季7折的门票优惠 并可在鞍山御汤泉国际温泉城 欢乐水世界和旅游度假酒店均享受8折优惠 下一步,将继续努力 联合开发更多更好的旅游资源 为广大百姓创造更多实惠 8 一路畅行,开展全程运输服务 为畅通旅客从集结地到火车站 和下火车到目的地的旅行全过程 打通最后一公里 沈阳局集团公司将联合地方交通部门 组织所属企业 通过开行点对点公交班线 和客车无缝接驳的方式 实现旅客从出发地到目的地的 全流程运输服务 团体出行客户 可以直接向沈阳局管内 承办业务的火车站提出公路短接需求 由铁路方面负责 组织公交或大客车接驳 实现旅客出行一路无忧、全程运输 同时,广大旅客还可以凭火车票 优惠入住沈阳局集团公司 所属企业经营的酒店、宾馆 9 进出无忧,开展绿色通道服务 坚持出行无忧理念 对包车运输的团体旅客 开展进出站绿色通道服务 铁路方面免费提供专属安检 专门通道、专区候车、专人检票服务 进一步优化服务流程 为团体旅客提供宾至如归出行体验 10 优化产品 更好满足人民群众美好出行需求 近期将“绿巨人”动车组列车 吉林省通榆和镇赉 到省会长春的运行时间 分别压缩到4小时和3个半小时之内 自12月1日起 将通化至北京2258次旅客列车 延长到白山市 年底前 将沈阳北至连云港 G2630次动车组列车延长到盐城 将沈阳北至威海 G2652次动车组列车延长到荣成 将沈阳北至北京南 G238次动车组列车延长到吉林 将长春至上海虹桥 G1234次动车组列车延长到吉林 同时将长春至北京南 G400次高速动车组列车的 全程运行时间压缩21分钟 来源:沈阳局集团公司客运部
【生活】99%的人都收藏了!20年老司机:雪天行车技巧。 降雪预报 根据气象局发布的通知,北方地区20-21日将迎来入冬的第一场雪,局部有大到暴雪。 那我们该如何应对雪天带给我们的行车困扰呢?接下来我们就来说一下雪天安全行车的几大注意事项。 注意开灯 一般雪天能见度低,应该注意灯光的正确使用。一是开启雾灯、近光灯,帮助驾驶员瞭望前方情况,使驾驶员对前方情况看得清楚一些。二是开启示廓灯和前后位灯,示意自己车辆的存在,使前后行驶的车辆,能够看到自己的具体位置及通行情况,方便他们采取相应的措施。 保持低速行驶 据专家介绍,冰雪路面的附着系数为0.1或0.2,这与干燥油路附着系数0.7或0.8差别很大。如果同样以90公里时速行驶,干燥路刹车距离只需30多米,而冰雪路的刹车距离需要150多米。由于附着系数低,交通安全法要求汽车在冰雪路上行驶要降低速度。雪天能见度低,眼睛能够看见的距离近,车速须与视距成正比。能见度低于200米,车速应低于60公里/时;能见度低于100米,车速应低于40公里/时,能见度低于50米,车速应低于20公里/时。 保持匀速行驶 雪天路滑,突然踩刹车、突然加速、突然减速、突然转动方向,甚至平时在路上不成问题的路况问题,都可能引起侧滑。所以雪天走高速公路要注意匀速行驶,掌稳方向,保持好车辆的平顺性。一般情况下不要超车。 与前车保持安全距离 雪天高速公路驾驶,保持足够的安全车距是非常关键的。因为雪天路滑,其制动距离比干燥柏油路延长五到六倍。再是雪天不宜采取急刹车,防止车辆侧滑。还有雪天能见度低,法规规定,能见度小于200米须与前车保持100米以上距离;能见度小于100米,需与前车保持50米以上距离;能见度小于50米,应从高速公路驶出。雪天走高速公路与前车的安全距离,既要考虑能见度因素又要考虑路滑的因素。 戴好适当的有色眼镜 雪天行走高速公路,常有眩目的情况,戴上适当的有色眼镜,注意适当的休息,可以防止眩目,也可以防止眼睛的疲劳,有利于更好地瞭望前方情况。再就是保持良好的心态,不急不躁遇到突发情况沉着应对才能安全到达目的地。 保持好车内足够温度和雨刷器的有效 除冰的主要方法,如果前风挡玻璃上的雨雪刮不掉,或者结冰挂霜,驾驶员将无法瞭望道路前方情况,看不到前方情况,车辆将无法前行。 了解天气和路况 上高速公路前应尽量了解最近的天气情况和沿途道路通行情况,以便及时调整行程。上高速公路后也要注意观察路面上可变情报板的提示,并按照路面上的提醒信息行车。 挡风玻璃除雾 如果中途遇到雨、雾、霜、冰雪等恶劣天气,车辆内外温差较大,前挡风玻璃出现雾气时,千万不可拿出棉布、毛巾,边开车边擦拭玻璃上的雾气,因为一个小动作可能引来大祸。应利用车内空调器调节车内温度,消除挡风玻璃上的雾气,以免影响开车视线。 减速行车、加大车距 途经事故路段堵车现象严重时,要减速慢行,加大车距,按序行车,不要随意变更车道超车和在硬路肩上行驶。 应急要得当 遇到冰面上有打滑现象,不要急刹车,不要猛打方向,要减挡降低车速,同时进行点刹,让车慢慢停下来。 雪天行车,一定要谨慎驾驶,注意安全!
4款知名奶茶,里面一滴奶都没有!40款奶茶大检测,结果太扎心… 你喝的奶茶里有奶吗? 无糖奶茶真的没有糖吗? 11月12日, 福建省消委会、福州市消委会发布 现制现售奶茶开展比较试验。 40款奶茶比较试验结果,都可、快乐番薯等4款奶茶一滴奶都没有,85℃、贡茶等 4款样品脂肪含量较高,小确茶、奈雪の茶、益禾堂等 14款无糖奶茶糖含量超过建议摄入量25克。 140款奶茶比较试验 你知道奶茶的 相关配料、营养信息吗 本次比较试验选取福州市20家现制现售奶茶店40件样品,样品主要针对销量较大的珍珠奶茶,购买样品规格均为大杯。 品牌涵盖“喜茶”“奈雪の茶”“一点点”“85℃”等,产品类型包含“无糖”“少糖”“微糖”等,其中实体店购买26款,网络购买14款。 比较试验采集样品情况表 (网购样品为黄色)都可、快乐番薯等4款奶茶一滴奶都没有 你喝的奶茶里有奶吗? 奶茶由茶汤中加入了奶或奶制品调味而成,按《GB/T 21733-2008茶饮料》规定奶茶饮料的蛋白质含量≥0.5g/100g。 而试验中的20个品牌40款奶茶中,蛋白质含量符合标准的仅有奈雪の茶、喜茶、小确茶、木森茶、KOI 5个品牌。29款样品的蛋白质含量低于0.5g/100g,不符合率为72.5%。 其中,都可、快乐番薯2个品牌4款奶茶样品蛋白质检测均低于0.08g/100g的仪器检出低限,未能检出蛋白质含量,也就是说一滴奶都没有,叫奶茶有欺骗消费者的嫌疑。 蛋白质检测结果表奈雪の茶无糖类样品含糖量高 《中国居民膳食指南(2016)》建议“控制添加糖的摄入量,每天摄入不超过50g,最好控制在约25g以下”。 试验中,20款正常甜度的奶茶含糖量在21-48g(以蔗糖计)之间,平均为35g/杯。其中有16杯样品的含糖量超过了25g,不符合“膳食指南”建议每日糖摄入量的占比达40%。 若按一块方糖大约是4.5克,奶茶糖含量折算相当于添加10块方糖品牌有贡茶、1点点、都可、奈雪の茶、小确茶、舔杯。 试验也专门针对果糖进行测试,在本次40款奶茶样品中,22款样品未检出果糖,果糖含量较高的奶茶样品有: 舔杯(正常糖):19g/杯 沈茶(正常甜):19 g/杯 1点点(正常糖):18 g/杯 85℃珍珠奶茶-超级杯(正常糖):14g/杯 果糖甜度大约是蔗糖的1.8倍,口感清爽又有越冷越甜的特性,现在市售饮料经常添加果葡糖浆或果糖,但果糖主要在肝脏进行代谢,过量摄入果糖容易造成人体脏器内脂肪的沉积,研究表明存在引发脂肪肝、痛风等隐患,果糖摄入量消费者应引起重视。 现在奶茶店一般都销售有不加糖产品,标识为“不加糖”“不另外加糖”“无糖”“微糖”或“少糖”等。 根据相关标准,预包装食品中标称“无或不含糖”的,要求含糖量不高于0.5g/100g。试验对不加糖类20款奶茶进行检测,14款标称为“无糖”的样品,含糖量在1.1-5.8g/100g(以蔗糖计)之间,均不符合国家无糖标志规定。 不加糖类20款奶茶样品检测结果其中小确茶、奈雪の茶、益禾堂制作的无糖奶茶糖含量甚至超过《中国居民膳食指南(2016)》建议每日糖摄入量25克。 485℃、贡茶等4款样品脂肪含量较高 奶茶好喝?那是因为脂肪能带来良好的风味和口感...... 按成人每日推荐摄入的脂肪不超过60g进行对照,40款奶茶样品的脂肪含量在3.77-40.63g之间,平均为19.57g。脂肪含量较高奶茶有: 85℃珍珠奶茶-超级杯(无糖) 贡茶格雷奶茶(无糖) 85℃珍珠奶茶-超级杯(正常糖) 古茗奶茶(正常糖) 这4款所提供的脂肪均在30g以上,超过成人每日推荐摄入脂肪量的1/2。如果消费者再添加奶盖,脂肪含量还将大幅提升。 奶茶样品的脂肪含量结果此外,检测中有5款奶茶样品检出含有反式脂肪酸,含量在0.0169-0.0519g/100g之间。反式脂肪酸若摄入过量可使血液胆固醇增高,有增加心血管疾病发生的风险,建议奶茶经营者调整制作工艺。 5KOI、85℃等5款咖啡因含量较高 标准规定奶茶饮料中的咖啡因含量≥35mg/kg。比较试验中,38款现制奶茶的咖啡因含量平均为107mg/杯,咖啡因含量较高的有: KOI奶茶(大,冰)(全糖):223mg/杯 85℃珍珠奶茶-超级杯(无糖):183mg/杯 快乐番薯琥珀珍珠奶茶(L)(正常糖):173mg/杯 吃茶三千国王珍珠奶茶(不加糖):159mg/杯 KOI奶茶(大,冰)(不加糖):153mg/杯 奶茶样品咖啡因含量结果建议消费者控制奶茶饮用量和饮用频次,避免咖啡因成瘾和过量咖啡因摄入。 福州市消委会向现制奶茶经营者发出了诚信经营倡议书。 倡议书提出,奶茶经营者应公示奶茶成分表,在奶茶店铺和网络售卖页显要位置标注奶茶成分表或配方(因手工制作定量误差应标明),严格按配方制作,让消费者了解并监督;完善警示性标识,在奶茶店铺和网络售卖页显要位置完善警示标识,根据糖、脂肪、咖啡因、茶多酚等含量对消费者饮用量进行提示,对儿童、老人、糖尿病患者作出警示,不另外加糖奶茶标识为“微糖”或“少糖”字样,防止“无糖”标示误导消费者。 来源:中国消费者报·中国消费网
大宗农产品价格周度涨跌排行榜 本周监测的49个农产品种类中,上涨的品种有27个;下跌的品种18个。其他品种维持盘整运行。 涨幅前三: NO.1花生油: 花生油市场近期适量收购新原料,原料花生价格持续走高,近期成本压力增加。部分油厂价格继续走高,但需求不理想,短线花生油价格维持小幅偏强态势。 NO.2蛋氨酸: 本周蛋氨酸市场强势运行。国内供应减少,厂家报价上调。近期消息面利好较多,国内市场看多后市。贸易商多停报观望,市场采购积极,报价大幅上涨。预计短期内蛋氨酸价格维持高位。 NO.3谷子: 本周全国谷价明显上涨。基层无往年结转陈粮,新谷子总产量低于预期,市场主要消耗新粮,供应面明显收紧。产区粮商看好后市行情,出现集中压货行为,农户惜售盼涨,供需利好提涨谷价。重点关注贸易主体心态变化,若压货陆续结束,短期谷价则上涨乏力,局部或小幅回落。 跌幅前三: NO.1糠醇: 本周整体糠醇价格较上周价格明显下滑,供应方面,本周全国糠醇市场整体开工率低位稳定,企业出货积极,市场货源较充裕。需求方面,但国内终端企业对糠醇压价采购意向高,采购较谨慎,消耗数量有限,按生产采购为主。近期出口订单情况较稳定,预计短期糠醇价格稳中震荡。 NO.2菜粕: 本周菜粕价格持续下行。水产养殖进入淡季,菜粕需求量失去支撑,禽料添加相对有限。进口葵花粕大量到港,对菜粕产生替代性压力,终端随用随补,市场交投情况清淡。 NO.3豆粕:本周豆粕现货价格小幅回落,主流远期报价切换至2-5月。受上周末供需报告偏空影响,期货市场整体回落,导致现货价格难以走出上行趋势。国内豆粕库存仍未恢复,需求端表现一般,成交多以价格走势为指引。本周卓创资讯监测的9个农产品外盘期货品种中,4个上涨,5个下跌。 原糖:本周原糖期货上涨为主,2019/20年度全球糖市供应短缺的预期对盘面有支撑,但13美分一线仍然面临压力。 棉花:本周美棉大幅上涨,主因USDA下调产量和期末库存预估,另外市场对中美两国达成第一阶段贸易协议持乐观态度。之后缺乏消息指引,美棉高位震荡,市场等待关于中美贸易磋商的清晰线索。美棉跳空缺口较大,后期恐有回补缺口需求。 油菜籽:本周ICE油菜籽期货价格小幅上涨,近期加拿大菜籽产区天气条件恶劣,导致新季菜籽收割速度放缓,对价格有一定支撑作用。同时美国大豆期货价格上涨,也对加拿大菜籽期货价格有利。 玉米: 本周CBOT玉米主力12月合约期价震荡涨跌调整,较上周小幅收高。因预期美国天气改善,有助于农户推进收割,以及小麦价格下跌,打压CBOT玉米期价。随后,受预期需求增加的影响,期价小幅提升。 豆粉: 美豆粉价格本周小幅回落。11月美豆供需报告对市场形成偏空压力,同时美豆收割与巴西播种进展较为顺利,市场缺乏炒作因素,价格出现回落。 小麦:美国软红冬麦期货价格偏弱运行。技术性卖盘、USDA预测全球小麦市场供应增加、出口需求疲软等因素使得期货价格出现下跌。 糙米: cbot糙米主力1月合约本周收盘价格下跌。从出口情况看,上周四美国农业部出口销售报告显示,截至10月31日的一周,美国2019/20年度大米净销售量为53,300吨,比一周前低37%,比四周均值低34%。 豆油:本周美豆油震荡下跌,因大豆收割顺利及中美贸易不确定性致美豆下行,且国际棕榈油市场利空消化,马棕油下滑,国际氛围利空。 黄豆: 本周芝加哥大豆期货下跌,因对中国与美国达成贸易协议以缓解两国贸易战的希望减弱。以及美国农业部在月度报告中维持作物前景不变,不同于下调作物前景的市场预期。本周卓创资讯监测的10个农副产品中,3个产品价格上涨,6个产品价格下跌。其他品种维持盘整运行。 大肉食鸡苗: 本周白羽肉鸡鸡苗全国鸡苗均价11.02元/羽,环比涨幅1.73%。当下鸡苗整体出苗量波动不大,供应面因素支撑鸡苗市场。本周毛鸡价格呈现小幅走低趋势,但正值农历春节最后一批毛鸡补栏时期,养殖户补栏心态相对稳定,厂家排苗计划尚可,周内鸡苗价格整体小幅提升。周末期毛鸡价格震荡频繁,鸡苗市场走货稍受影响,部分地区鸡苗价格略有下滑。预计未来三周鸡苗价格震荡下行走势。短期内毛鸡价格波动空间不大,养殖户拿苗积极性稳定,苗价稳中小幅度下滑。11月末临近孵化企业停孵期,养殖户补栏积极性下降,苗价或合理回落。 大蒜: 本周(11月8日-14日)产区大蒜价格稳中窄幅上涨。截止到11月14日,主产地金乡红皮中混级蒜本周均价3.76元/斤,较上周3.73元/斤相比上涨0.03元/斤,涨跌0.08 %。11月14日金乡红皮中混级蒜3.78元/斤,较上周四3.75元/斤上涨0.03元/斤,涨幅0.08%。 关于印度采购中国大蒜的消息在本周继续发酵,因此周内存储商惜售情绪再度增强,周一偏硬价涨的行情起于金乡,周二开始辐射到其他蒜区。周内个别短炒商家入市接货,主产地本地少数经纪人适量接货短期出售,外地蒜商有在金乡接整库大吨位货源。存储商均存在盼涨情绪,因存储量及抗压能力及对后市行情的预期不同,部分储户表示少5.00元/斤不售,亦有储户选择趁当前快行减仓,据悉金乡本地存储量较大储户正随行卖货。 干辣椒: 本周干辣椒价格稳中偏硬,客商按需拿货,需求带动产地干辣椒走货。山东主产区-金乡三樱椒好货收购价在7.2-7.3元/斤,临近周末价格稍有上涨,但幅度不大。商丘柘城市场三樱椒好货价格上涨0.10元/斤,本周收购价在7.6元/斤。河南农户采摘辣椒积极性不高,漯河临颍地区干辣椒质量稍差,干度亦差,临近周末下滑0.10元/斤。现贩子主要在下午5点左右开始交易。因此现收购客商多数集中在质量较好的金乡和商丘收购。山东金乡干辣椒交易活跃,厂家订单量多。 马铃薯: 本周山东冷库马铃薯交易仍多显不温不火状态,周内莒县、平度走货略有好转,价格基本平稳。滕州地区秋季马铃薯采挖逐渐放量,周内冷库马铃薯交易量价环比上周并无明显改善,箱装套网“荷兰十五”150克以上主流出库价参考1.10-1.20元/斤,差货参考1.00-1.10元/斤;肥城“荷兰十五”箱装套网100克以上出库价参考1.05-1.10元/斤,周内客商仍少,日走货寥寥无几。 苹果:山东地区苹果价格总体维持稳定,现阶段好货已经很少,优质货源难寻,主流交易统货,即便是有质量比较好的货源,苹果果表光也大不如从前。本周山东地区苹果主流交易价格区间下移,为苹果交易主体质量变动引起,同质量货源价格变动不大。库外交易已经不多,多数乡镇剩余货量很少。栖霞西部几个乡镇库外货量仍旧较大,毕郭市场、寺口市场等货量充足,货源以统货为主。尤其是毕郭市场,近两天仍旧出现市场堵车情况。收购客商数量一般,走货速度不快,只有部分周边市场的客户采购直发市场。 肉鸭: 本周全国樱桃谷毛鸭周均价5.23元/斤,较上周走低0.15元/斤,环比跌幅2.85%。本周终端市场需求疲软,中间商拿货积极性不高,产品走货速度放缓,毛鸭出栏稍增,企业屠宰量增加,产品库存持续走高,厂家出货压力较大,供需双面利空市场,短期产品价格或继续走低。 生姜: 本周国内市场生姜价格行情高位运行,销量小,部分外贸加工厂也暂停采购,生姜整体需求不佳。山东产地生姜供应仍以老黄姜为主,部分客户转移至河北、辽宁等地采购圆头新姜,山东黄姜价格行情稳中走低,河北、辽宁圆头新姜价格行情稳中稍涨。云南、贵州鲜姜行情维持高位,客户订货进入后期,安徽阜阳鲜姜价格继续上涨,湖南郴州鲜姜交易不温不火。 大肉食鸡: 本周白羽肉鸡价格下滑,全国主产区肉鸡收购均价5.14元/斤,环比下滑0.34元/斤,跌幅6.15%。本周经销商对后市信心不足,拿货量减少,鸡产品价格走低,企业库容率上升10个百分点至76%,屠宰厂销售压力增加,收购毛鸡积极性欠佳。毛鸡供应大致稳定,但需求面利空市场,周内鸡价微降后趋稳运行。短期经销商拿货积极性不足,产品走货不快,屠宰企业库存持续增加,需求面利空肉鸡市场。11月中下旬毛鸡供应增加,市场交投平淡,鸡价或走低。 鸡蛋:本周全国鸡蛋均价4.96元/斤,环比跌幅8.63%。养殖单位顺势走货,货源供应相对稳定,但因终端需求不旺,相关产品生猪及大肉食鸡价下滑,下游环节普遍看空蛋价,市场流通速度放缓,周内蛋价弱势走低。终端需求平淡,销区走货情况欠佳,贸易商为规避风险,入市拿货积极性降低且抵触高价采购。 生猪:本周国内生猪价格以降为主。周内外三元出栏均价36.63元/公斤,环比降幅8.86%。本周国内多数地区以降为主,养殖端看跌情绪增强。近期国家再次严查冻品库存,屠企为规避风险,周内大量抛货,市场冻品持续激增,北方猪价大幅走低;南方受低价货源冲击,周内猪价亦呈现跟跌趋势,华南、西南等高价区纷纷下调猪价,多地生猪出栏积极性明显提升,目前已悉数跌破“40”大关。本周卓创监测14个农产品期货品种中,7个上涨,7个下跌。 涨幅前二: 红枣:本周期红枣期货价格整体呈上涨态势,周二经历小幅震荡调整,于周三开始明显上扬,下午开盘突破11000元/吨。之后继续延续上行态势,本周五收于11185元/吨,较上周涨140元/吨,累计涨幅1.27%。货方面不尽如人意,虽然供需均有改善,但需求不及供应,单靠高人气难以支撑价格上调。短期来看,现货价格在供大于求背景下,难以整体上扬,维稳为主。期货方面,高人气支撑,且主产区托市政策尚未全部出台,投资商家仍有期待。此外,12月份合约进入仓单注册阶段,随着产新深入,成本逐渐明朗化。基于以上因素,预计短线盘面价格或窄幅上行为主。 棕榈油:印尼B30政策计划本月中旬或下月试运行,提振棕榈油市场。但因前期上涨过快,市场在短期内有获利回吐的需求,建议市场谨慎操作,下周不排除偏弱整理。 跌幅产品: 鸡蛋:现货行情弱势难改,市场走货不快,局部地区货源积压,下游环节清理库存为主,蛋价持续走低。基本面氛围偏弱,期货支撑乏力,周一低开后大幅跳水,多头减仓离场加重下方弱势。之后重心跌破60日均线附近,整体氛围偏弱。 菜粕:水产养殖进入淡季,菜粕需求量失去支撑,禽料添加相对有限。进口葵花粕大量到港,对菜粕产生替代性压力,终端随用随补,市场交投情况清淡。菜粕市场疲弱的局面还将维持。
注意!这四类号码不能携号转网!有你吗? 14日晚,三大运营商发布携号转网服务细则,并表示已于11月10日起进入试运行阶段。1349、174、170等一批号码不能携号转网,快来看看有你的号码吗? 携号转网试运行,这些地区优先体验 14日,中国移动称,于11月10日启动携号转网系统上线试运行,将在全国分阶段、分区域逐步开放携号转网服务申请,设置线上线下客户服务专席。 中国联通称,11月10日起,中国联通携号转网服务在全国上线试运行。 中国电信表示,11月10日,在前期天津、湖北、江西、云南、海南正式提供服务基础上,中国电信剩余26省携号转网服务进入试运行。 这些号码暂不能携号转网 14日,三大运营商还公布了携号转网服务细则,记者对此进行了梳理,下面这些号码现阶段不支持携号转网。 1、 卫星移动业务号码:网号为1349、174等号码; 2、移动通信转售号码:网号为170、171、162、165、167等号码; 3、物联网号码:物联网专用网号(如146、148、149、140-144、1064号段等)号码以及其他用于物联网应用的普通公众移动通信网号码; 4、其他不符合国家政策规定的情况。 11日,工信部印发《携号转网服务管理规定》的通知显示,现阶段该服务不包含物联网用户号码、卫星移动用户号码和移动通信转售用户号码。 携号转网需满足啥条件? 值得注意的是,并非不是上述号码就能携号转网,还需满足下列条件: 1、实名入网,现阶段单位证件入网的政企客户应当将号码过户至自然人名下,再申请携号转网携出服务; 2、处于正常使用状态(非挂失、停机等); 3、与携出方结清已出账电信费用,如有未出账的电信费用(例如国际漫游费用等),与携出方已约定缴费时间和方式; 4、与携出方无在网约定期限限制的协议,或已解除在网期限限制; 5、距离最近一次携号转网已满120日(自然日)。 你的号码是否满足携号转网条件,可短信查询 中国移动用户通过编辑短消息“CXXZ#姓名#证件号码”发送至中国移动官方客服短消息平台10086查询号码是否满足携转条件,10086及时反馈用户查询结果。 中国电信用户通过编辑短消息“CXXZ#姓名#证件号码”发送至中国电信官方客服短消息平台10001查询号码是否满足携转条件,10001及时反馈用户查询结果。 中国联通用户通过编辑短消息“CXXZ#姓名#证件号码”发送至中国联通官方客服短消息平台10010查询号码是否满足携转条件,10010及时反馈用户查询结果。 满足条件的,如有携号转网后受影响的其他业务,运营商将在反馈查询结果的同时告知用户受影响的业务,告知内容真实准确。不满足条件的,将一次性明确告知用户不满足条件的原因、携号转网后受影响的业务以及咨询途径,并通过客服电话等方式为用户提供实现满足条件的咨询。 初期可能和用户期望存差距 部分运营商表示,携号转网初期与用户期望可能存在一定差距。 中国电信表示,在携号转网准备过程中,投入了大量的人力、资金,反复进行测试,但系统磨合需要时间,业务、服务管理完善也需要过程,初期与用户期望可能存在一定差距,欢迎广大用户积极反馈意见建议,并给予理解和支持。 中国移动则表示,为携号转网服务投入专项资源、组织专业力量,克服重重困难,在半年多时间内,完成全国15大类近500套网络设备的升级,31省携号转网业务系统的建设,并推动三家运营商之间的联调联测工作。 中国联通称,确保携号转网用户与现网用户同等条件下权益一致,同等享有中国联通提供的跨省融合业务办理、跨省发票打印等跨域服务,还推出线上线下一体的携号转网服务保障,让用户足不出户即可办理相关业务。 来源:中国新闻网(cns2012)
蒜市信息:假作真时真亦假,听印度利好不如选择如何运用利好 【导语】关于印度采购中国大蒜的消息继续在业内传播,直接通关贸易暂时未见官方批文,即便可以出口但关税在100%。10月份金乡某公司所发的15条冷柜据悉只发出10条,目的国不是印度而是迪拜。本周业内消息称有20.7万吨(新版本)大蒜销往印度,通过转港贸易的形式三个月内发完,包装不允许有任何中国大蒜的标识。 印度大蒜种植分布区域及年产量 印度大蒜产地主要集中于北纬18度以北地区,主产区为北方邦、拉贾斯坦邦、奥里萨邦及古吉拉特邦,以上五大邦大蒜种植面积占印度总种植面积的74%左右。印度蒜蒜头大蒜瓣多,蒜瓣细长而瘦小。皮色为白皮,与东北的狗牙蒜较为相似。印度大蒜主要用于国内消化,每年只有10%左右用于出口。正常情况下印度大蒜在本国属于香料,较洋葱相比印度国民对大蒜的需求有限,与中国大蒜竞争力相比较弱。印度大蒜限制进口 在印度,大蒜属于当地政府限制进口产品,每年仅允许进口1.5-2.0万吨。2003年1月印度取消大蒜进口数量限制,但关税从30%提到100%。 印度通过转港贸易的形式采购中国大蒜的情况一直存在,本周业内新闻二十几万吨大蒜(三个月内销完)倘若属实,但与印尼配额订单相比进口量较为单薄,在数量上不足以对市场利好形成支撑,对市场人气会形成一定提振。 暂且不议论消息真假,就说直接贸易往来交易量与转港贸易往来交易量相比孰多孰少?若转港贸易就能将几十万吨大蒜销往世界各地,在大蒜历史上就不会存在美国与巴西等国家对中国大蒜征收反倾销税。 印度国内大蒜每年2-3月份产新,今年印度大蒜确实出现受灾情况,具体产量还需在上市之后才能明确。 如何运用印度采购中国大蒜对冷库蒜市场释放的利好支撑? 印度采购中国大蒜的利好消息不论真假,确实对冷库蒜价格上行做出一定贡献,至于该利好释放的挺市作用力能维持多久不得而知。目前印度拿货利好与印尼配额订单利好互相支撑,尤其不少外地蒜商对印度利好尤为相信,有库存大蒜的存储商捂货惜售,意向炒货的蒜商则开始进场。卓创预计短时间内国内冷库蒜价格暂时不存在大幅度下跌风险,若再有其他利好出现,则不排除冷库蒜价格再度出现上行可能。保守预计本轮行情的时间节点截止到12月中旬之前。大蒜高价年份不论是内销还是出口量都会出现一定比例的减少(以上是2018-2019年鲜或冷藏蒜头月均出口量对比,今年蒜价高于去年,大多数月份月均出口量少于去年)。即便国内外市场终端备货不足,考虑到利润空间采购商刚需拿货即可。2019年印尼配额已下放52万吨多一点,已下配额货源目前没有发完。据悉印尼蒜贸易商可提前申请2020年配额,具体下放时间待定。 卓创建议 市场内有利好因素存在固然是好,卓创建议有存货储户不妨趁利好集中发力时卖货减仓。炒货商家则需在辨别信息真假的基础上量力而行。
玉米胚芽粕高位 麸皮对其替代性几何 【导语】近期玉米胚芽粕价格高位坚挺,在市场货源紧张的情况下,厂家前期合同发货困难,新单价格高报,市场成交较为清淡。在货少价高的情况下,麸皮对其替代性如何?下面卓创对此进行分析。据卓创数据监测,目前山东地区不喷浆胚芽粕市场价格参考1590-1600元/吨,较上周同期价格上涨2.58%,较上月同期价格上涨6%,较去年同期价格上涨13.57%。纵观2015-2019年玉米胚芽粕市场价格走势,当前价格也处于历史高位水平。胚芽粕虽然受货源紧张支撑,但同为低蛋白饲料原料,麸皮、玉米纤维等在性价比优势凸显时,便可替代玉米胚芽粕,例如2019年3-4月麸皮价格大跳水给玉米胚芽粕市场带来重大利空,华北甚至新疆地区纷纷积极使用麸皮替代玉米胚芽粕,从上图中看出,玉米胚芽粕与麸皮之间价差到达历史高点,约550元/吨。而当前,山东地区麸皮主流价格参考1320-1400元/吨,其蛋白含量在14%左右;不喷浆胚芽粕价格参考1590-1600元/吨,蛋白含量在17%左右,价差在200-270元/吨左右,较高峰期缩减45%左右,麸皮替代性并不明显。从图中也可以看出麸皮价格与玉米胚芽粕在8月份涨跌走势一致性很高,且麸皮价格始终较胚芽粕价格低,但因玉米胚芽粕与麸皮价差始终在一定合理范围之内,所以此阶段麸皮价格并未发生明显的替代胚芽粕的作用。据卓创数据监测,8-11月份,玉米胚芽粕与麸皮价差始终控制在300元/吨以内。因麸皮对玉米胚芽粕有替代作用,且在某个时间段替代作用明显,因此卓创对玉米胚芽粕及麸皮近五年价格走势进行相关性分析。选取2015-2019年玉米胚芽粕与麸皮价格,根据一元线性回归模型分析得出公式为y= 0.6211x + 471.51,其中R²= 0.3165。可得出结论:玉米胚芽粕与麸皮价格呈正相关,但正相关性较低,麸皮对玉米胚芽粕的解释度仅在32%左右,因此玉米胚芽粕价格涨跌、行情变化多数时间与麸皮联系并不紧密。此处数据结果显示的一定相关性也只是因为二者均为低蛋白饲料原料,在价格优势特别明显时,饲料厂或采用性价比明显高的一者为替代品,包括麸皮在性价比优势凸显时也可替代玉米纤维,因此麸皮市场不是直接、绝对地影响胚芽粕市场。 短期来看,玉米胚芽粕价格高位维稳,但仍有下滑风险,而麸皮价格或也有一定程度的走弱。若麸皮像上半年一样再次发生大跳水的情况,则不排除麸皮再次替代玉米胚芽粕的可能,但目前玉米胚芽粕与麸皮价差不足300元/吨,若二者同等程度下滑,则麸皮替代玉米胚芽粕的可能性较小。
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